Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Meow ที่ ตุลาคม 04, 2015, 21:14:56
-
รบกวนช่วยเลือกรถระหว่าง 323protege , sunny neo , civic ek ด้วยครับ
สภาพวิ่งแสนกว่าโลปลายๆ-สองแสนต้น
ถ้าราคาพอๆกัน ตัวไหนน่าใช้สุดครับ
-
ในกลุ่มนี้ผมมองไปที่ sunny neo ครับ พี่ชายใช้อยู่ไม่มีอะไรจุกจิก และคนเล่นsunny neo มักไม่ค่อยซนกะรถ มั๊งครับ
323 เคยใช้ตัวก่อน protege ซึ่งเป็นเครื่องเดียวกัน ยอมรับว่าช่วงล่างดี ออกแนวกระด้าง ขับสนุก แต่ผมว่ามันจุกจิกกว่า neo นะครับ
ส่วน civic ไม่ขอออกความเห็น เพราะไม่เคยใช้ แต่ส่วนตัวไม่ค่อยชอบค่าย honda เท่าไหร่นัก
-
ทั้งสาม3ตัวเลือกช่างล่างพอๆกันครับ แต่ถ้าดูที่อัตราเร่งกับอัตราการกินน้ำมันผมว่า civic ek 1.6 Vtecตัวminor changeแล้วน่าจะดูดีสุด
เรื่องความทนทานสำหรับเครื่องยนตร์ civicดูจะเปราะสุด แต่เรื่องอะไหล่หาง่ายกว่ารุ่นอื่นๆ
-
แนะนำ Neo ครับ อายุรถโดยเฉลี่ยน้อยกว่าอีกสองคัน
แถมช่วงล่าง และพวงมาลัยดีกว่าอัลติสหน้าหมูอีก
ผมเคยใช้รุ่นไมเนอปี 04 ขายไปตอนวิ่งได้แสนเดียว
ไม่เคยจุกจิกเลย
ข้อเสียถ้าเทียบกับ Civic ES, Altis หน้าหมู, Cedia
ก็อืด+กินจุกว่าเพื่อนนิดหน่อย
เบาะหลังหลังแคบ (แต่กว้างกว่า Protege นะครับ)
ช่วงล่างหลังเด้งๆ ตอนผ่านหลังเต่า
เคยลองขับ EK ของเพื่อนผ่านจุดเดียวกันช่วงล่างหลังอิสระซับแรงดีกว่าเยอะ
นอกนั้นโอเค ตัวรถแน่น หนักกว่าถึง ES 50 กิโล(จากการชั่งจริงของ Thaidriver)
หากสงสัยว่าน้ำหนักไปอยู่ส่วนไหนของตัวรถ ให้ลองไปเปิดประตู ฝากระโปรง เทียบกับคันอื่น เดี๋ยวรู้เอง
การตกแต่งหรูหราเกินตัว บางคนที่ไม่รู้เรื่องรถชอบนึกว่าเป็น Cefiro, Teana
-
ตาโตท้ายข้าวโพด จับแต่ง JDM ยังสวยอยู่เลย
-
Sunny หรือ Civic ก็ได้ครับ แต่ไม่ใช่ protege (จากคนใช้ protege อยู่)
ตอนนี้อะหลั่ยตัวถังเริ่มหายาก คราวก่อนโดนชนท้ายนอนอู่อยู่ 8 เดือนเพราะหาตัดศอกท้ายไม่ได้
เครื่อง 1.6L ออโต้กินน้ำมันและอืดบรรลัย ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 160กม./ช.ม. เท่านั้นเพราะทดเกียร์สั้นมากๆ บนทางด่วนอาจโดน eco-car สวนได้ง่ายๆ
มีดีอยู่อย่างเดียวคือช่วงล่างที่แข็งและหนึบมากๆ จั๊มพ์สะพานและสาดโค้งใช้ได้อยู่
ถ้าจะเล่นจริงๆ ให้หาเครื่อง 2.0L
สรุป: ตอนนี้ทนใช้ไปงั้นๆแหละ เพราะขายไปก็ไม่คุ้ม
-
ถ้าหากสนใจและชอบ Sunny ให้เลือกเครื่อง 1.8 คุ้มค่า แรงกว่า 1.6 แต่ประหยัดพอๆกัน
ช่วงล่างกับเบรคถ้าขับปกติ ไม่เกิน 120 ก็ไว้ใจได้ครับ
คอนเฟิร์มว่าไม่จุกจิกคับถ้าบำรุงรักษาดี อะไหล่เยอะแยะทั้งเซียงกงและเบิกใหม่ บางตัวถูกบางตัวแพง
ถ้าเลือกรถวิ่งมาแล้วแสนสองแสนโล ให้ระวังเรื่อง...
- หม้อน้ำครับ เปลี่ยนได้ให้เปลี่ยนเลย อายุการใช้งานไม่เกิน 150,000 รั่วซึมแน่นอน เป็นกันเยอะ
- ถ้าวิ่งๆอยู่หรือเดินเบาอยู่แล้วชอบดับกลางอากาศ แต่ยังสตาร์ทใหม่ได้ปกติ มักเกิดจาก Cam&Crank sensor นี่ก็เป็นกันเยอะ
แนะนำให้เปลี่ยนอะไหล่เบิกใหม่ เขาขายพร้อมกันเป็นคู่ ราคาพันนิดๆเองคับ ใช้ยาวๆ
- ที่เหลือก็พวกท่อยางแวคคั่ม ถ้ามันแข็งกรอบก็เปลี่ยนไปเลยคับ บางทีมันรั่วซึมบ้างเครื่องก็อาจรวนๆงงๆเหมือนกัน
เรื่องความทนทาน หายห่วงคับ ผมใช้ sunny almera 1.8 มาเกือบห้าแสนโล ยังสบายๆคับ มีงอแงบ้างแต่ไม่จุกจิกคับ
-
ขอบคุณครับ คงตัด 323 ออก
เหลือตัดสินใจ จังหวะเจอสภาพรถระหว่าง ตาโตกับซันนี่ ดูอีกทีครับ : D
-
neo นี่ผมสนใจมากครับ ผมว่าตัวถังมันดี ช่วงล่างก็ ok เคยตามหาอยู่ครับ
ส่วนใหญ่รถจะไม่ค่อยช้ำเท่าไหร่ แต่คุณภรรยาเค้าไม่เอารถมือสอง เลยอดใช้ครับ
-
sunny เครื่อง 1.8 ชื่อ sunny almera มั้งครับ ลองดู
-
ใช้นีโอ 1.6 ปี 2003 วิ่งมา 80,000โล
ไม่จุกจิกเลยครับ แทบไม่เคยมีอะไรเสีย
ที่ชอบที่สุดคือเบรค น้ำหนักและการหยุดดีมาก
วัสดุภายในแทบไม่เสียหายเลย
ปีที่แล้วโดนเกียร์ออโต้ ศูนย์ซ่อมไม่ได้
โชคดีเจออู่นอกทำให้ได้ ก็จบไป
ใช้มาไม่ชอบคือ ช่วงล่างเดิมๆเด้ง หาเทียบยาก
ไม่ค่อยมียี่ห้อไหนทำขาย เร่งไม่ค่อยทันใจและไม่ประหยัด
ขอเทียบ ES ผมว่ามันตรงยุคกว่า ช่วงล่างเดิมๆ ES ก็ตึงตัง
เด้งกว่านีโอ แต่ทำต่อได้หาของง่ายกว่า เสียงในห้องโดยสาร
Es ดังกว่าชักเจน เสียงเครื่องเข้ามาใกล้มาก แต่ ES เด่นกว่าชัดเจน
เรื่องอัตราเร่ง
ถ้าจะซื้อมาใช้เดิมๆคิดว่านีโอก็ใช้ดี แต่ถ้าทำต่อ ES ทำได้ต่ออีก
ส่วน ek ผมว่ามันเกิดก่อนแป็บนึง อะไรๆเลยเสียเปรียบไปหน่อย
โดยเฉพาะภายในห้องโดยสาร ผมว่าต่างเยอะ
-
ใช้นีโอ 1.6 ปี 2003 วิ่งมา 80,000โล
ไม่จุกจิกเลยครับ แทบไม่เคยมีอะไรเสีย
ที่ชอบที่สุดคือเบรค น้ำหนักและการหยุดดีมาก
วัสดุภายในแทบไม่เสียหายเลย
ปีที่แล้วโดนเกียร์ออโต้ ศูนย์ซ่อมไม่ได้
โชคดีเจออู่นอกทำให้ได้ ก็จบไป
ใช้มาไม่ชอบคือ ช่วงล่างเดิมๆเด้ง หาเทียบยาก
ไม่ค่อยมียี่ห้อไหนทำขาย เร่งไม่ค่อยทันใจและไม่ประหยัด
ขอเทียบ ES ผมว่ามันตรงยุคกว่า ช่วงล่างเดิมๆ ES ก็ตึงตัง
เด้งกว่านีโอ แต่ทำต่อได้หาของง่ายกว่า เสียงในห้องโดยสาร
Es ดังกว่าชักเจน เสียงเครื่องเข้ามาใกล้มาก แต่ ES เด่นกว่าชัดเจน
เรื่องอัตราเร่ง
ถ้าจะซื้อมาใช้เดิมๆคิดว่านีโอก็ใช้ดี แต่ถ้าทำต่อ ES ทำได้ต่ออีก
ส่วน ek ผมว่ามันเกิดก่อนแป็บนึง อะไรๆเลยเสียเปรียบไปหน่อย
โดยเฉพาะภายในห้องโดยสาร ผมว่าต่างเยอะ
ไม่ทราบว่าเกียร์เป็นอะไรถึงต้องซ่อมครับ 80,000โลดูไม่น่าเสีย
-
แปลกเช่นกันคับ เกียร์เพื่อนๆใน Neo club ก็เปนบ่อย
ผมเครื่องพังไปรอบนึงละ ใช้เครื่องใหม่ชนเกียร์ลูกเดิม เกือบห้าแสนโลนี่เกียร์เพิ่งเริ่มมีปัญหา
แต่ถ้าเป็นอะไรหนักก็ไม่แพงมากคับ เกียร์เซียงกงมีตั้งแต่ราคาแปดพันกว่าถึงหมื่นต้น
ถ่ายน้ำมันเกียร์บ่อยๆก็รักษาเกียร์ได้ดีคับ
-
Civic EK ตาโต ผมก็เคยขับนะครับ
มันเก่าพอควรเลย ถึงตอนนี้นี่น่าจะเปลี่ยนแทบทั้งคันแล้วกระมัง
แต่หากได้สภาพดี เดิมๆ ผมว่าสวยสุดในสามคันนี้นะครับ
-
sunny neo +1
-
ผมใช้ neo ตัวปี2003 รถป้ายแดง น้องสาวใช้เดิมๆจนถึง 9 หมื่นโล ผมเอามาใช้ต่อ ติดแก๊สหัวฉีด เปลี่ยนช๊อคซิ่งโหลด เปลี่ยนล้อใหม่ ใช้ 2 ปี เกือบแสนโล ซัดตลอด วิ่งทางยาวๆข้ามจังหวัด ยอมรับว่าช่วงล่างดี แค่เครื่องอืด ถ้าจะให้วิ่งมันส์ต้องคิกดาว แบบมิดคันเร่งรอบจะมาให้ ใช้ถึง สองแสนโล เกียร์พัง เครื่องยังโอเค เกียร์ลูกละ 5500 เฉพาะราคาเกียร์นะครับไม่รวมค่าเปลี่ยน แต่ตอนไปซื้อเกียร์เจอเครื่อง 1800 พร้อมเกียร์ราคาฟังได้ เลยจัดมา ขอบอกครับ 1800 วิ่งดีกว่า 1600 พอสมควร เอิ่ม เข้าเรื่อง อิอิ ถ้ารับได้กับเครื่องอาจจะไม่แรงเท่าชาวบ้าน นีโอเป็นทางเลือกน่าสนใจครับ ราคาไม่แรง รถแต่งช้ำๆมีน้อนส่วนมากเดิมๆผู้ใหญ่ใช้ ส่วน EK ผมชอบรูปทรงมันวัยรุ่นดี แต่มันไม่นิ่มเหมือนนีโอครับ Protege ม่ายรู้ครับไม่เคยลอง ... ถือว่าไว้เป็นข้อมูลนะครับ แบ่งปันกัน ^^
-
civic dimension สิครับ งบนี้ ไม่ก้อaltis ตัวแรก
neo เป็นรถที่ไม่ดีมากๆคันนึง เหมือนจะหนักแน่น แต่ก้อร่อน เครื่องก้ออืดแถมซด เคยขับแก้ขัดอยู่พักนึง เข้าใจเลยทำไมราครมันตกดีจัง
-
ใช้นีโอ 1.6 ปี 2003 วิ่งมา 80,000โล
ไม่จุกจิกเลยครับ แทบไม่เคยมีอะไรเสีย
ที่ชอบที่สุดคือเบรค น้ำหนักและการหยุดดีมาก
วัสดุภายในแทบไม่เสียหายเลย
ปีที่แล้วโดนเกียร์ออโต้ ศูนย์ซ่อมไม่ได้
โชคดีเจออู่นอกทำให้ได้ ก็จบไป
ใช้มาไม่ชอบคือ ช่วงล่างเดิมๆเด้ง หาเทียบยาก
ไม่ค่อยมียี่ห้อไหนทำขาย เร่งไม่ค่อยทันใจและไม่ประหยัด
ขอเทียบ ES ผมว่ามันตรงยุคกว่า ช่วงล่างเดิมๆ ES ก็ตึงตัง
เด้งกว่านีโอ แต่ทำต่อได้หาของง่ายกว่า เสียงในห้องโดยสาร
Es ดังกว่าชักเจน เสียงเครื่องเข้ามาใกล้มาก แต่ ES เด่นกว่าชัดเจน
เรื่องอัตราเร่ง
ถ้าจะซื้อมาใช้เดิมๆคิดว่านีโอก็ใช้ดี แต่ถ้าทำต่อ ES ทำได้ต่ออีก
ส่วน ek ผมว่ามันเกิดก่อนแป็บนึง อะไรๆเลยเสียเปรียบไปหน่อย
โดยเฉพาะภายในห้องโดยสาร ผมว่าต่างเยอะ
ไม่ทราบว่าเกียร์เป็นอะไรถึงต้องซ่อมครับ 80,000โลดูไม่น่าเสีย
เกียร์กระตุกจังหวะเปลี่ยนขึ้น 3
ศูนย์บอกไม่พบอะไรฟ้องว่าเสีย
ไม่สามารถทำอะไรได้ในศูนย์ แนะนำให้ไปหาเกียร์มือสอง
นอกศูนย์
เอาไปอู่ที่ปกติซ่อมคันอื่นให้อยู่
ก็ไม่ชำนาญนิสสัน ผมเองก็เสียดายเกียร์เก่า
เพราะสภาพยังดี เลยสั่งรื้อชุดคลัช ประเก็นทั้งชุด
ตกลงกันไว้ก่อนว่าไม่หายไม่เป็นไร อู่ก็ยอมรื้อให้
กลับมาดีขึ้นแต่ไม่หายขาด บังเอิญค้นเจอใน นีโอคลับ
ว่ามีอู่ชำนาญนีโออยู่ไม่ไกลบ้าน ขับเข้าไปเอาเครื่องจิ้ม
เขาบอกว่า sensor เสียไปพันบาท หายสนิทจนถึงวันนี้ (ปีนึงละ)
อันนี้ก็ไม่แน่ใจว่า หากใช้ Honda อายุมากๆ ศูนย์จะช่วยได้มากกว่าไหม
สรุปว่าจะเลือกอะไรอาจต้องคำนึงถึงเรื่อง การซ่อมด้วยครับ
ไม่ใช่แค่ศูนย์เยอะ อู่เยอะ อาหลั่ยหาง่าย แต่อาจจะต้องหมายถึง
แถวบ้านเราหรือคนรู้จักชำนาญอะไรเป็นพิเศษไหม
รถผมอีกคันอายุ 22ปี ยังใช้งานอยู่ เพราะมีเพื่อนทำอู่ หาของได้
ดูแลให้ แต่เก่งยี่ห้อเดียวเลยน๊ะ ยี่ห้ออื่นมาต้องคลำทาง
ลองดูครับว่าคันที่ชอบ ซื้อแล้วจะดูแลต่อยังไง
-
Sunny หรือ Civic ก็ได้ครับ แต่ไม่ใช่ protege (จากคนใช้ protege อยู่)
ตอนนี้อะหลั่ยตัวถังเริ่มหายาก คราวก่อนโดนชนท้ายนอนอู่อยู่ 8 เดือนเพราะหาตัดศอกท้ายไม่ได้
เครื่อง 1.6L ออโต้กินน้ำมันและอืดบรรลัย ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 160กม./ช.ม. เท่านั้นเพราะทดเกียร์สั้นมากๆ บนทางด่วนอาจโดน eco-car สวนได้ง่ายๆ
มีดีอยู่อย่างเดียวคือช่วงล่างที่แข็งและหนึบมากๆ จั๊มพ์สะพานและสาดโค้งใช้ได้อยู่
ถ้าจะเล่นจริงๆ ให้หาเครื่อง 2.0L
สรุป: ตอนนี้ทนใช้ไปงั้นๆแหละ เพราะขายไปก็ไม่คุ้ม
ยืนยันอีกเสียงครับว่าอะไหล่หายาก
ผมก็ไม่ได้ขายเหมือนกัน Protege' ตัวแรกปี 2000 ตอนนั้นมีแค่เครื่อง 1.8 กับ 1.6 ผมเลือก 1.8 ตัวท็อปมาเลย
จนถึงทุกวันนี้คุณพ่อผมก็ยังใช้งานมันอยู่ครับ ช่วงล่างมันหนึบดีจริงครับ (เทียบรถญี่ปุ่นด้วยกันนะ) แต่ไมล์รถคุณพ่อผมปาไป 2 แสนกว่าระ
สรุปการซ่อมคือเปลี่ยนเครื่องไป 1 รอบ เปลี่ยนเกียร์ไป 2 รอบ..... หนักเอาการ ขายก็ไม่ได้ราคา เก็บไว้ใช้เนี่ยแหละ....
ปล.ตอนนี้ที่บ้านเลยลาขาดจาก Mazda ไปตลอดกาลลลลลลนานนนนนน
-
EK ครับ ใจมันชอบ
-
ถ้าจะเลือก neo ให้หาเครื่อง 1.8 นะ เคยสัมผัสมาแล้วช่วงสั้นๆกับเครื่อง 1.6 นั่ง 4คน+สัมภาระ อืดดดดเวอร์ กินน้ำมันพอตัวเลย ส่วน civic รุ่นนี้ไม่เคยขับอะ