กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10
1
ผมเข้าไปดูใน google และ facebook   ที่เขาประกาศขาย   ดูราคาแล้ว
รู้สึกว่าไม่ถูกไม่น่าสนใจเลย
2
Discussion Forum / เทกระจาด Subaru ประกาศลดราคา Forester 280,000 บาท ทุกรุ่นย่อย
« กระทู้ล่าสุด โดย Chicken Wings เมื่อ วันนี้ เวลา 19:20:20 »
3
อะไหล่ไม่น่าจะแพงขึ้นไหมครับ เพราะปัจจุบัน อะไหล่ส่วนมาก(ที่เคยซื้อที่ศูนย์) ก็เขียนว่าผลิตจากญี่ปุ่น อยู๋แล้ว อีกทั้งยังมีการปรับลดราคาลงมาบ้างหลายๆรายการ

ปัญหามันน่าจะ อะไหล่มันไม่ทนมากกว่าครับ  ;D
4
1.1x ล้าน ได้ C-suvขับ 4 ฉลาดๆ เอาตัวรอดได้ พร้อมระบบช่วยเหลือเพียบ

ราคานี้ได้เก๋งเจ้าตลาดธรรมดา C seg รุ่นท้อปเท่านั้น

ส่วนตัวราคาขายปัจจุบัน เทียบกับคุณค่าตัวรถนั้นเกินคุ้ม ถ้าเป็นราคานำเข้านั่น คงจับต้องยาก

เสียดายที่คงสถานะนี้(รถดี ประกอบไทย ราคาสู้ได้) ได้ไม่นาน

ถ้าไม่ติดใจเรื่องง่ายๆแบบเจ้าตลาด หลุดจากปัจจัยเหล่านั้นได้  subaru ถือเป็นรถที่โครดดีครับ

พอใจที่จัดมาแล้วคันนึง มันดีมาก เสียดายที่จะจากไปในสถานะรถดี ราคาย่อมเยา
ถ้ารถดีมันต้องไม่พังครับ นี่ในกลุ่มยังบ่นกันอยู่เลยเดี๋ยวนั่นพังนี่พัง แถมแก้ปัญหาให้ลูกค้าไม่ได้อีก

รถเปราะไม่พอ ระบบหลังบ้านก็ดันห่วย โพสในเพจของ Headlightmag เองก็ยังมีลูกค้ามาบ่นอยู่เลย

Subaru นี่นอกจากช่วงล่างดีอย่างอื่นก็ไม่มีอะไรเด่นซักอย่าง(ถ้าไม่ใช่รุ่น Performance Car)
5
ผมมองว่าถึงให้รถช่วงล่างจะดีแค่ไหน
คนทั่วไปที่เลือกซื้อรถ เขาไม่น่าจะเลือกจากช่วงล่างก่อนอยู่ดีครับ

คนทั่วไป 100 คน จะมีถึง 1 คนไหม ที่พูดชื่อ  Subaru ออกมา
คนที่จะซื้อ subaru มันจำเพาะมาก ๆ ครับ
มันไม่ mass
เพราะฉะนั้น ถ้ารถมันไม่จบจริง ๆ ในตัวมันเอง ขายยาก

Subaru มัน wow ถ้ากลับไปช่วงปี 2000s
แต่พอมาตอนนี้ ผมรู้สึกเฉย ๆ
จุดอ่อนเลยคือภายนอกรถ ต่อมาอัตราเร่ง หลังจากนั้นคือผิวสัมผัสวัสดุ
ผมรู้สึกมันไปไม่สุด ถ้าจะเอาสนุกก็น่าจะได้เครื่องแรงกว่านี้

แล้วมาเจอการแข่งขันจากรถตลาดจีน ลดราคาขนาดไหนก็สู้ยาก

ผมคิดว่าทาง Subaru ทำถูกแล้วที่วางแผนแบบนี้
ส่วนการกลับมาแบบสมัยก่อน ตั้งราคาไปทาง premium
คือไม่ mass แต่มันมีคุณค่า และ dealer คงจะมีแค่ในกทม

ส่วนต่างจังหวัด ลูกค้าตอนนี้อ่านเริ่มกังวล
แต่คนที่สนใจจะซื้อตอนนี้ อาจคิดหนักขึ้น
สุดท้ายราคาอาจจบแบบ X-trail หรือ Teana

6
ผมว่านำเข้าไม่น่าจะแพงขึ้นมากนัก  เยนอ่อนกว่าบาทเยอะนะครับ
7
ยอดผลิตของปี 2023


1. TOYOTA = 629,806 คัน
2. MITSUBISHI = 279,826 คัน
3. ISUZU = 277,515 คัน
4. FORD = 210,008 คัน
5. HONDA = 147,370 คัน
6. NISSAN = 101,975 คัน
7. MAZDA = 97,795 คัน
8. MG = 19,986 คัน
9. SUZUKI = 11,164 คัน
10. GREAT WALL = 7,250 คัน
11. SUBARU = 1,317 คัน

Premium Brand
BMW = 12,165 คัน
Mercedes-Benz = 12,124 คัน

8
Discussion Forum / Re: มาชม BMW Series 3 2025
« กระทู้ล่าสุด โดย nnss เมื่อ วันนี้ เวลา 16:58:54 »
สอบถามราคาปัจจุบันมันราคาตั้งเท่าไหร่กันแน่ครับ 330e
เช็คมาในเว็บก็ 2.9 แต่ถามเซลล์ทุกคนหรือในเพจเซลล์ BM โพสกันไว้ 3.1m ทั้งนั้นเลย เลยสงสัยราคาตั้งครับ
9
Mazda เป็นค่ายที่น่ากังวล

ไม่มีผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ หรือ เทคโนโลยีใหม่ๆ เปืดตัวในตลาดโลกเลย
นิสสันยังมี E-Power ที่พอจะสู้หน้าได้ว่าเป็นเทคโนโลยีกึ่งๆไฟฟ้า
แต่มาสด้า ทำกระบะก็แป้ก ทำรถเก๋งใหญ่ก็ไม่รอด  เก๋งเล็กก็ลากแซยิด SUVก็ชื่อเสียกระฉ่อน
ผมว่าน่าห่วงสุด
10
Discussion Forum / Re: รบกวนช่วยแนะนำรถสำหรับครอบครัว 4 คนหน่อยครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย frame@kk เมื่อ วันนี้ เวลา 16:37:43 »
Lexus nx ใหญ่กว่า x1 , gla ครับ แต่จะเล็กกว่า x3 , glc นิดนึง ออกแนวสั้นกว่า

ที่ผมมองว่าเล่นไฮบริดปกติคุ้มกว่าเพราะราคาครับ nx350h เกรดท็อป 3.46 nx450h+ ตัวเริ่ม เกรดเดียวกัน 3.66 เพิ่ม 2 แสนออฟชั่นเหมือนกัน 99% ต่างหลักๆก็เป็นไฮบริดกับปลั๊กอิน โอเคแหละแบตตัวนี้เครมวิ่ง ev mode ได้ 80 กิโลวิ่งจริงก็ 50-60 ถือว่าเป็นรองแค่ glc 350e ที่ราคา 4 ล้านโน้น

แต่ส่วนต่าง 2 แสนผมใช้รถจนขายรถยังเติมน้ำมันไม่ถึง 2 แสนเลย ก็เลยมองว่าแค่นี้ก็คุ้มแล้ว
แต่ว่า lexus เป็นรถที่ขับไม่ได้สนุกขนาดนั้น คันเร่งจะไม่สปอร์ตจ๋า แต่นั่งสบายครับ ถ้าเอาแรงแล้วคุ้มเลยคงต้องไป q5 แต่หน้าตาจืดจัดเลย ยิ่งตัว s line ตัวเริ่ม ไม่ไหวๆ เหมือนรถหลงยุคมาขาย แต่เครื่องแรงจริง เคยไปทดลองขับ แรงมาก
??? ???ของพี่ใช้รถน้อยหรือขายรถเร็วครับ 555 ของผมทั้ง 2 คัน ค่าน้ำมันเกิน 2 แสนไปไกลแล้วครับ เลยคิดว่าตัว PHEV น่าจะประหยัด ขับในกรุงเทพเสียบบ้านทุกวัน คงแทบไม่ต้องเติมน้ำมันเลย ตัวเลข NX450+ แสดงไว้ 70 กว่าโลลิตรเลยครับ ล่อตาล่อใจมาก ระยะวิ่ง 50-60 ผมไม่ติดครับ เพราะถ้าวิ่งในกรุงเทพชาร์จทุกคืนน่าจะเหลืออยู่แล้ว ออกต่างจังหวัด ยังไงก็พึ่งน้ำมันอยู่แล้วครับ

ขับน้อยครับ 5555 รถคันหลักที่ผมใช้วิ่งไปวิ่งมายังเอา captiva  คันเก่ามาใช้เลยครับปกติจะใช้รถกระบะของออฟฟิสวิ่งออกงาน
ถ้าใช้ในเมืองเป็นหลัก แล้วยิ่งอยู่กรุงเทพ และสะดวกชาร์จไฟ งบเพิ่มได้เล่น PHEV ได้ครับ ที่ผมไม่ค่อยอิน PHEV ก็จะมีเรื่องไม่สะดวกชาร์จไฟ
กับอยู่ต่างจังหวัดนี่แหละครับ ตอนนั้นเลยจบที่ x3 20d ยังไม่เอาตัว 30e เลยครับ
ขนาดว่ารถที่ใช้รับส่งลูกไปโรงเรียนตอนนี้ยังเป็นรถติดแก๊ส lpg เลยครับ เคยคิดจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเอามาไว้วิ่งรับส่งลูก
แต่ก็พับโครงการไป เพราะคันเก่าก็ไม่พังซะที
จากคนรู้จักที่ใช้ PHEV มาใช้รถแบบ จขกท.เลยครับชาร์จบ้าน ชาร์จออฟฟิส วิ่งไฟฟ้าอย่างเดียว เติมน้ำมันไว้ 1,000 นึง 2-3 อาทิตย์ก็ไม่หมด
กับอีกกลุ่มที่ซื้อเพราะมันมีตัวเลือกแค่ PHEV แต่ตัวเองไม่ได้เน้นใช้ในเมือง ต้องไปดูงาน คุยงานต่างจังหวัดบ่อยๆ บ่นมากว่ากินน้ำมัน
เพราะรถมันหนักกว่า และก็ไม่ได้ใช้ประสิทธิภาพของการวิ่ง ev mode เต็มๆ
ส่วนตัวหลังๆมาผมชอบ Lexus มาก แต่อยู่ต่างจังหวัดต้องทำใจซื้อใช้ไม่ได้จริงๆ ถึงจะเข้าศูนย์โตต้าที่โคกันไว้ก็ไม่อุ่นใจเท่าไหร่
ส่วน Audi Q5 ต้อง S line Black Edition เท่านั้นครับ S line ธรรมดาไม่ไหว ราคาแอบสูงแต่คุยส่วนลดดูน่าจะเยอะกว่าคู่แข่งอยู่ครับ
หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10