Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: 0% ที่ มกราคม 05, 2014, 17:19:06
-
คือมีประสบการณ์กับ เครื่องตัวนี้ใน crv g3 2.0 และ accord g8 2.0 ซึ่งเป็นเครื่องตัวเดียวกัน
อาการสั่นคือ พวงมาลัยจับแล้วจะสั่นเล็กๆ เข้าd เหยียบเบรคก็สั่น อาการเหมือนรถที่ยางแท่นเครื่องเสื่อมสภาพแล้ว เหมือนวิ่งไปแล้วซัก 120000-130000 ทั้งๆที่รถยังใหม่อยู่
คือมันสั่นไม่มาก แต่เหมือนขับรถกระบะดีเซลอยู่ ซึ่งน่ารำคานพอสมควร ไม่สมชื่อรถระดับ accord หรือ crv
ล่าสุดไปลองกับ accord g9 2.0 ที่ศูนย์ ก็ยังสั่นเหมือนเดิม
ผิดกันกับบล๊อค k24 k20 ที่รอบเดินเบานิ่งกว่า ไม่มีแรงสั่นสะท้านถึงพวงมาลัย
อันนี้อ้างอิง quote จากเวปนึง
"รอบเดินเบา เครื่องยนต์รุ่นนี้ จะสั่นกว่าปกติ ทั่วไป ทาง honda พยามหาแนวทางแก้มาหลายวิธี ยางแทนเครื่อง ติดอุปกรณ์ควบคุมการซัพ แรงสั่นมา มากกว่าปกติ
เหตุผล ที่เครื่องยนต์ตัวนี้ เวลาเดินเบาสั่นเยาะ กว่าปกติ เพราะ เป็นการ เอาฐานเครื่องยนต์ที่เป็น ของตัว r18 ที่อยู่ใน civic fd มาขยายความจุเพิ่มเป็น 2,000cc พอเครื่องยนต์โตขึ้น เวลาทำงานเดินเบา ก็จะสั่นมากขึ้น ปกติ เครื่องยนต์ทั่วไป ในตัวเครื่องยนต์จะ ติดตั้ง เพลา บาล้านซาร์ฟ มาให้ด้วย แต่ ในเครื่อง r18 ที่อยู่ใน บล๊อก fd จะไม่มีการติดตั้งเพลานี้กัน พอเอา มาขยายความจุ เป็น 2,000 cc และใส่ใน accord หรือ crv ก็ไม่มีมาให้ ทำให้เวลาเครื่องยนต์เดินเบา จะสั่นมากกว่าปกติ ทั่วไปครับ"
-
สั่นครับ เวลาเดินเบา
แต่ G3 2.0 ก็สั่นนะครับ
-
น่าจะ เอามาจาก R17 ใน ES แล้วมาขยายเป็น R18 ลง FD ก่อนขยายอีกครั้ง R20 ใน CRV
ส่วนในตัว Accord G9 คงเห็นปัญหา ใน G8 เลยจับกลับข้างไอดี ไอเสียครับ
แต่ดูแล้ว R serise นี้กระบอกสูบเล็กจริง เน้นชักยาวววว แล้วจับคู่กับ iVtec เพื่อเรียกแรงบิดน่ะครับ
-
สุดๆ
-
เครื่อง honda บอกตรงครับ สั่น เสียงดังเป็นปรกติ - -*
-
สั่นครับ ที่บ้านใช้ g8 2 คัน crv อีก 1 สั่นทั้ง 3 คันครับ
-
ขับ G4 2.0 ของเพื่อน ไม่เป็นนะครับ แต่ accord g8 2.0 เห็นว่าเป็นกันหลายคัน
ผมว่า error ไม่ได้อยู่ที่เครื่อง แต่เป็นยางแท่นเครื่องหรือส่วนอื่นๆมากกว่า
-
Accord G8 2.4 คันเก่าผมก็สั่นครับ ยิ่งสตาร์ทรถแล้วขับไปนานๆยิ่งสั่นจนคอนโซลหน้าสั่นตามเลยครับ แต่เอาเข้าศูนย์ทีไรช่างบอกปกติ - -"
ตอน G9 ออกมาใหม่ๆก็ไปลองเทส 2.0 ที่ศูนย์ก็สั่นเหมือนเดิม งงว่าทำไมรุ่นใหม่แล้วก็ยังสั่นอยู่ดี ผิดกับ CR-V ลอง G4 2.0 มา นิ่งมากกกกกเลย
-
G8 2.4 วิ่ง170,000 แล้ว ยังปกติดีครับ เดินเรียบนิ่งเหมือนเดิม ซดแต่น้ำมันเครื่องโฮกๆ กะกินน้ำมันมากเพิ่มขึ้น
-
ที่บ้านมีทั้ง Accord G9 2.4 และ CRV G4 2.4ทั้ง 2 คันไม่สั่นครับ นิ่งมาก
-
ที่บ้านมีทั้ง Accord G9 2.4 และ CRV G4 2.4ทั้ง 2 คันไม่สั่นครับ นิ่งมาก
ทั้งสองคันของท่านเป็นเครื่อง k24z ครับ ไม่ได้มีปัญหาในจุดนี้
-
G8 สั่นสะท้าน จากพวงมาลัย ลงมาถึงพื้นรถ ตุั้งแต่วันออกรถเลยครับ ไป 0 ลองคันอื่นๆๆก็เป็นครับ
ยอมรับว่าไม่ปลื้มเลยไม่ได้ไปลอง g9 และก็คิดว่าลองยื้ห้ออื่นบ้างครับ ไม่ค่อยปลื้มไปเลย
-
คันเก่าผม Accord G7 2.4 ก้สั่นอยุ่นะคับ คันใหม่ G9 2.0 ก้ไม่เห็นสั่นไรมากคับ ถ้าจะให้นิ่มจิงไม่สั่นเลยเท่าที่เคยขับมา camry hybrid คับ เครื่องไม่ติดยิ่งไม่สั่นเลย 5555 เพราะผมขับ 525d SLK 250 แล้วก้ E coupe ก้เห็นสั่นเหมือนกันคับ อันนี้แต่ละคนคงไม่เท่ากันคับ
-
G8 2.4 ก็สั่นได้น่ารำคาญมากคับ 2.0 ไม่เคยนั่ง แต่ใน CR-V G3 2.0 เคยมีตอนใหม่ๆก็ไม่สั่นเท่าไหร่นะคับ
-
K24 G9 ก็สั่นครับ เป็นรถใหม่ในบ้านที่สั่น แบบ งงๆๆ ถ้าเทียบกับ VQ 23 คันเก่าแล้ว บอกได้เลยว่า คนละโลก 5 5 5
-
K24 ของรุ่น 2.4 ก็สั่นครับแต่ไม่ถึงขั้นกระพือแบบ R20 เพื่อนใช่ g8 2.0 ก็บอกว่าสั่นแต่ชอบ มันบอกแลดูมีพลังกำลัง ดี 5555
-
g9 2.4 ไม่สั่นนะครับ
-
K20 ใน Dimension 2.0 ไม่สั่นครับ
-
สั่นคับ ช่วงเปลี่ยน จาก N > D หรือ N > R สั่นรอบเดินเบา ถ้าเกิน 1000 รอบ ไม่สั่นคับ
แอบรำคาญเหมือนกัน เวลาคลานๆตอนรถติดๆ
G9 คับ มีวิธีทำให้มันเบาบางลงมั้ย ฝากแจ้งด้วยคับ
-
ปกติมากๆครับ
เป็นเฉพาะ R20 ส่วน K24 สั่นเล็กน้อย
-
นอกจากสั่นในรอบเดินเบา ยังมีปัญหาเรื่องเสียงเหมือนรถลูกหมากคลอนbeyond หลวมเวลาเจอหลังเต่าและอาการกระตุกเป็นบางครั้งเวลาเปลี่ยนเกียร์ p-r-n-d ด้วย วิ่งมาแค่5พันกว่าโลเองครับ ใช้ไปครบปีสงสัยจังจะยังชอบมันอยู่มั้ยเนี่ย???? 555
-
G8 ผมได้มาแรกๆสั่นครับ ตอนแรกนึกว่าเพราะติดแก๊ส แต่พอผมลองเติม gold 95 ติดถังแล้วใช้สลับแก๊ส อาการสั่นไม่เกิดอีกเลยครับ ใช้มาร่วม 2 ปีแล้วครับ ลองดูก็ได้ครับ ;D