Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: samgler ที่ สิงหาคม 04, 2012, 00:29:07
-
ที่มา
http://www.mcot.net/cfcustom/cache_page/395987.html (http://www.mcot.net/cfcustom/cache_page/395987.html)
--------------------------------------------------------------------------
กรุงเทพฯ 1 ส.ค. การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) เปิดสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charging Station) เพื่อประชาชนเป็นแห่งแรกในประเทศ และเตรียมเปิดรวมเป็น 10 แห่ง ภายในปลายปี 2556 รองรับเทรนด์ใหม่ของโลกที่มุ่งเน้นลดโลกร้อน ด้านนักวิชาการ-ผู้ประกอบ จี้รัฐบาลออกแผนส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง
นายอาทร สินสวัสดิ์ ผู้ว่าการ กฟน.เปิดเผยว่า รถยนต์ไฟฟ้าไม่สร้างมลพิษและต้นทุนค่าเชื้อเพลิงถูก เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันทั่วโลก กำลังส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า โดยรัฐบาลต่างประเทศ เช่น สหรัฐ ญี่ปุ่น ได้ส่งเสริมการตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าด้วยการชาร์จไฟฟ้าให้ฟรี มีการลดภาษีรถยนต์และอุดหนุนหลายรูปแบบ กฟน.ในฐานะองค์กรของรัฐจึงต้องการเปิดนำร่องสถานีชาร์จไฟฟ้าเพื่อประชาชน เป็นแห่งแรกที่สำนักงานใหญ่ โดยชาร์จให้ฟรีเป็นเวลา 1 ปี หรือถึงวันที่ 31 ก.ค.56 และจะมีการขยายการสร้าง สถานีชาร์จไฟฟ้ารวมเป็น 10 แห่งในพื้นที่ กฟน.ทั้ง กทม.-สมุทรปราการ และนนทบุรี ค่าก่อสร้างแห่งละ 600,000 บาท ซึ่งจะมีทั้งแบบการชาร์จแบบเร็วที่ชาร์จ 20-30 นาที และชาร์จแบบไฟบ้านใช้เวลา 6-8 ชั่วโมง และ กฟน.จะสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ 20 คันภายในระยะเวลา 4 ปี ซึ่งจะถือเป็นจุดเริ่มต้นของสังคมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย
นายวาทิต เบญจพลกุล หัวหน้าภาควิชาไฟฟ้า คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวว่า รัฐบาลควรจะส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าในไทย เหมือนกับต่างประเทศ เช่น สหรัฐ ญี่ปุ่น ที่มีการลดภาษีรถยนต์ อุดหนุนการตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้า เพราะต้องชาร์จทุก 140-150 กม. รัฐบาลอุดหนุนการชาร์จไฟฟ้าฟรี ซึ่งหากราคารถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยถูกลงจากกว่า 2 ล้านบาท เหลือประมาณ 1 ล้านบาท คาดว่าจะมีผู้ใช้อีกเป็นจำนวนมาก
นายฮิเดะยูกิ ฮะโตริ ผู้จัดการทั่วไปส่วนแผนงานและการตลาด มิตซูบิชิ มอเตอร์ กล่าวว่า ในขณะที่บริษัทได้จำหน่ายรถไฟฟ้าที่ผลิตในญี่ปุ่นส่งออกไปทั่วโลก 27,000 คันและกำลังศึกษาว่าจะมีการสร้างโรงงานรถไฟฟ้าโดยผลิตรถยนต์ อีโคคาร์ มิราจ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ ซึ่งหากจะผลิตรัฐบาลก็ต้องสนับสนุนด้วยการให้สิทธิประโยชน์แบบครบวงจร รวมทั้งการส่งเสริมการนำเข้าหรือตั้งโรงงานแบตเตอรี ลิเธียม ในประเทศไทย มีการลดภาษีสรรพสามิตให้ลดลงอีกจากที่ปัจจุบันจัดเก็บในอัตราร้อยละ 10 รวมทั้งส่งเสริมการตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าให้เพิ่มมากขึ้นด้วย
ราคาขายรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณกว่า 2.6 ล้านบาทเศษ เป็นราคาที่สูงมาก เนื่องจากภาษีนำเข้าร้อยละ 80 ซึ่งรัฐบาลไทยหากส่งเสริมให้เกิดการใช้ก็ควรจะลดลง โดยราคาแบตเตอรีนับเป็นต้นทุนถึงครึ่งหนึ่ง นายฮะโตริ กล่าวและระบุว่า ในขณะนี้รถยนต์ไฟฟ้าของมิตซูบิชิ มีการนำเข้าในไทยแล้ว 3 คัน และจะนำเข้าเพิ่มอีก 4 คันในปีนี้ โดยราคาขายในปัจจุบันทางบริษัทไม่ได้ขายเชิงพาณิชย์ แต่เป็นการนำเข้ามาเพื่อตอบสนองการศึกษาวิจัยของหน่วยงานต่างๆ คาดว่า ใน 5 ปีข้างหน้า คงจะมีการจำหน่ายเชิงพาณิชย์ได้.-สำนักข่าวไทย
----------------------------------------------------------------------------------------------
ถ้าเป็นข่าวเก่า ก็ขอโทษด้วยนะครับ พอดีอ่านข่าวแล้วสงสัยครับ
1) พวก Nissan Leaf อะไรทำนองนี้ ชาร์จที่บ้านไม่ได้เหรอครับ แบบว่าเสียบปลั๊กเข้ากับไฟบ้านเลย หรือต้องหา EV Charging Station เหมือนรถธรรมดาวิ่งหาปั๊มน้ำมัน
2) เมืองไทย ตอนแรกฟรี ต่อไปไม่รู้จะเก็บเท่าไร แต่มีใครทราบไหมครับว่าเมืองนอกเขาคิดราคาค่าชาร์จไฟยังไง
3) ชาร์จทีนึง รอนานพอๆ กับเติม NGV เลยนะครับ เพื่อนๆ คิดว่า EV มันจะ work ไหมสำหรับเมืองไทย
คือส่วนตัวมองๆ Nissan Leaf อยู่ แต่ยังไม่ได้ศึกษาจริงจังอะไร แถมอ่าน engadget เจอว่า Leaf มีปัญหาเรื่อง firmware ด้วย (เหมือนคอมพิวเตอร์เลย) ก็คงได้แต่มองไปก่อน
-
ดีเลยอย่างนี้ Nissan Leaf คงอยู่ไม่ไกลเกินเอื่อมมือ และจะได้เป็นการกระตุ้นการพัฒนารถใช้ไฟฟ้าไปในตัวด้วย
-
รีชาร์ทไฟบ้านได้ครับ แต่นานมากกว่าจะเต็ม ประมาณ 8 ชั่วโมง สำหรับเทคโนโลยีปัจจุบัน ส่วนสถานีรีชาร์ทรู้สึก 40 นาทีได้ 80% หรือยังไง จำค่อยไม่ได้ครับ
ถ้าเป็น EV ล้วนเหมาะขับในเมืองและชานเมืองมากกว่า แต่ถ้า EV ไฮบริด เหมาะเดินทางไกลๆ
-
อีกไม่น่าเกิน 5 ปี คงวิ่งได้เป็นระยะ 3 เท่าของตอนนี้แน่ ๆ
-
เอาซัก 300 กิโล น่าจะดีครับ
ไฟฟ้าที่ชาร์ต ไม่ว่าจะชาร์ตค้างคืนหรือชาร์ตที่ไหนก็ตามก็ต้องควบคุมความเสี่ยงครับ
กลัวๆว่า หน้าฝน ชาร์ตๆไป ไฟฟ้าช๊อต ไฟไหม้อีก
เด๋ว บ.ค้าน้ำมัน คงออกข่าวในแง่ลบอีก
ข่าวติด LPG แล้วไฟไหม้ ประโคมข่าวกันจัง ทั้งๆที่ LPG ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไร
โทษคน ไม่ใช่โทษแก๊ส เด๋วดูว่ารถใช้ไฟฟ้าจะซ้ำรอย LPG มั้ย
-
ที่มา
กฟน.ในฐานะองค์กรของรัฐจึงต้องการเปิดนำร่องสถานีชาร์จไฟฟ้าเพื่อประชาชน เป็นแห่งแรกที่สำนักงานใหญ่ โดยชาร์จให้ฟรีเป็นเวลา 1 ปี หรือถึงวันที่ 31 ก.ค.56
พูดยังกะประชาชน มีรถไฟฟ้าใช้กันเกลื่อน
-
เอาซัก 300 กิโล น่าจะดีครับ
ไฟฟ้าที่ชาร์ต ไม่ว่าจะชาร์ตค้างคืนหรือชาร์ตที่ไหนก็ตามก็ต้องควบคุมความเสี่ยงครับ
กลัวๆว่า หน้าฝน ชาร์ตๆไป ไฟฟ้าช๊อต ไฟไหม้อีก
เด๋ว บ.ค้าน้ำมัน คงออกข่าวในแง่ลบอีก
ข่าวติด LPG แล้วไฟไหม้ ประโคมข่าวกันจัง ทั้งๆที่ LPG ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไร
โทษคน ไม่ใช่โทษแก๊ส เด๋วดูว่ารถใช้ไฟฟ้าจะซ้ำรอย LPG มั้ย
เห็นด้วยครับ กลัวจะมีคนโดนชอตตายที่ตู้ชาร์จเนี่ยแหละ คนไทยยิ่งสับเพร่าอยู่
แต่ผมว่า LPG ก็ยังฮิตกว่า NGV อยู่ดีนะครับอิอิ ยังไงมันไฟไหม้ คนก็ไม่ตายเพราะออกทัน แต่ NGV ระเบิดมาที ตายไม่รู้ตัว *-*
-
ว่าแต่ ถ้าปชช.มาใช้รถ EV มากๆแล้ว ปตท.ยอดกำไรจะหดลงไปนะครับ
-
ถ้าขายหุ้นการไฟฟ้า ท่าทางจะเกิดขึ้นไว นะโครงการนี้ อิอิ