Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: InBkk ที่ กุมภาพันธ์ 04, 2020, 01:25:25
-
ทั้งๆ ที่เป็นรถที่มีหลายๆ อย่างเหนือกว่าคู่แข่งฝั่งเยอรมัน แรงกว่า ถูกกว่า ออฟชั่นเยอะกว่า ฯลฯ เรื่องซ่อมบำรุง ถ้าเป็นเมื่อก่อนคงด้อยกว่า แต่ตอนนี้ก็เห็นๆ อยู่ว่าการซ่อมบำรุงของรถ ค่ายเยอรมันบางค่าย ก็ถือว่าสาหัสมากเอาการ
หรือเพราะมันไม่สวย?
-
สามแฉกกินบุญเก่าครับ วอลโว่ก็กรรมเก่ายังตามราวี มันเป็นเรื่องของบุญและกรรมที่ทำเอาไว้
-
ก็เห็นคนใช้เยอะนะ เทียบกับเมื่อก่อนที่นานๆเจอที ถ้ายังขายไม่ดีผมก็ไม่รู้ว่าจะต้องเท่าไรกันแน่
-
ติดที่แบรนด์ครับ คนไทยไม่ได้มองดูว่าแพง รวมถึงไม่มีภาพลักษณ์ว่าขับสนุกอะไรด้วยครับ มีแค่ภาพลักษณ์เรื่องความปลอดภัย
และเมื่อก่อนราคาเริ่มต้นถูกกว่านี้ครับ อย่าง S60 ตอนเปิดตัวใหม่ๆ (ประกอบมาเลย์) รุ่นต่ำอยู่ที่ 1.89 ล้าน ราคาชนกับ Camry เลย
-
ผู้บริหารเค้าพึ่งประกาศว่าโตจากปี 2018 63% มากที่สุดในรอบ 22 ปี บริษัทเค้ายังแฮปปี้กับยอดอยู่เลย อย่าใช้ความรู้สึกตัวเองตัดสินว่ายอดไม่ดี
-
ผู้บริหารเค้าพึ่งประกาศว่าโตจากปี 2018 63% มากที่สุดในรอบ 22 ปี บริษัทเค้ายังแฮปปี้กับยอดอยู่เลย อย่าใช้ความรู้สึกตัวเองตัดสินว่ายอดไม่ดี
จริงครับ
-
ขายไม่ดีในระดับโลกหรือเฉพาะที่ไทยครับ
-
ขายดีนะครับ มอเตอร์เอกซ์โป ปลายปีที่แล้ว เกลี้ยงสต๊อกหลายรุ่นะครับ
v60 s60 ที่เพิ่งเปิดตัว ถ้าเค้าจัดโปรหน่อย ผมว่าขายได้นะครับ เพราะตัวรถ
เค้ามีดีหลายจุดนะ
-
ถ้าพูดถึงรถใหม่ป้ายแดง วอลโว่ นี่ก็ต้นๆในใจผมเลยเหมือนกันนะครับ
แต่ที่ยังไม่ดังมากเท่าไร ผมว่าคงมาจากที่เขาทำมาให้เต็มพิกัดไปหน่อย อย่างเครื่องที่อัดมาให้ทั้ง เทอร์โบ ซุปเปอร์ชาร์จ ไฮบริด คนเลยยังเกรงๆกันอยู่ เรื่องการซ่อมบำรุง ด้วยละครับ
-
ผู้บริหารเค้าพึ่งประกาศว่าโตจากปี 2018 63% มากที่สุดในรอบ 22 ปี บริษัทเค้ายังแฮปปี้กับยอดอยู่เลย อย่าใช้ความรู้สึกตัวเองตัดสินว่ายอดไม่ดี
จริงครับ
นั่นสิครับ ล่าสุดเห็นแถลงยอดดีอยู่
หลังๆ ก็เห็นเยอะขึ้นเยอะ
บางรุ่นรอรถพอควรเลย
แอบงงนิดๆ ว่าขายไม่ดี เมื่อเทียบกับเจ้าตลาด (อันนี้ คงต้องค่อยๆ สร้างสมบุญบารมีกัน อดีตมี ปัจจุบันดี อนาคตถึงจะขึ้น) ก็จริง เพราะคนไทยติดตราดาวเยอะ เรื่องขับขี่ก็ใบพัดครับ
แต่ถ้าเทียบกับก่อนนี้ ถือว่าดีขึ้นอยู่นะครับ
-
ถ้า 4-5 ปีหลัง defect นิ่งๆ ผมว่ามาแน่ครับ ยิ่งตอนนี้ผมว่าน่าใช้นะ (ยังไม่เคยลองขับ) หน้าตาดี option ดี ราคาดี service ฟรี 5 ปี แสนโล
-
ตอนนี้ผมเห็นเยอะขึ้นนะครับ แต่ถ้าVolvo อยากขายให้มากกว่านี้คงต้องเพิ่มศูนย์บริการละครับ
ผมกับแฟนกำลังเล็งๆ V60 ไว้ แต่ติดที่ในจังหวัดไม่มีศูนย์บริการเลย จะเข้าศูนย์แต่ละทีต้องเข้า กทม. เลยยังลังเลกันอยู่ละครับ
-
ดีอยู่นะครับ เห็นหนาตาขึ้นมาก เจอบ่อยๆก็ XC / S 90
XC60 XC40 พวกนี้ก็มีให้เห็นพอสมควร ในแถบที่ผมใช้ชีวิตอยู่
คิดว่า ถ้าระยะเวลาผ่านไปซักพักแล้วตัวรถพิสูจน์ตัวเองได้เรื่องของการบำรุงรักษาและความทนทาน
น่าจะทำให้คนมั่นใจเพิ่มขึ้นมากกว่านี้ครับ
-
ของแบบนี้ค่อยเป็นค่อยไปครับ
มันต้องใช้เวลา
-
ผมยังย้ายมาจากตราดาวเลยครับ cls 250 ขายไปออก XC60 มา เบื่อรถเตี้ยมากๆ พอมองดูออพชั่น GLC กับ Volvo ผมยอมย้ายค่ายเลย
-
ผมกลับรู้สึกว่า Volvo TH ขายดีขึ้นเยอะมากนะ ในขณะที่สิ่งที่ยังคาใจน่าจะเป็นจำนวนศูนย์บริการมากกว่า
ซึ่งในอีกด้าน Audi TH เองก็เปิดศูนย์บริการได้น้อยกว่าแผนที่โฆษณาตั้งแต่ช่วงเปิดตัวเช่นกัน ยังไงซะศูนย์บริการก็เป็นหนึ่งประกอบการตัดสินใจ
-
ขายดี แต่หากเทียบ bm mb ยังต้องไปต่ออีดเยอะ ผมมองว่าที่ bm mb ขายดีนอกจาก brand แล้วมันมีอู่ทางเลือก ใช้ๆไปเอาเข้าอู่ได้แม้แต่คนซื้อมือสองก็เอาไปอู่ได้
ถ้า bm mb ไม่มีอู่นอกรองรับ ตลาดมันก็ไม่โตยาวๆ แม้แต่ toyota honda อยู่มาได้ขนาดนี้ก็เพราะประเด็นนี้ด้วย
รถที่ดีแต่ซ่อมยาก ซ่อมแพง ก็จะขายต่อราคาไม่ดี ก็จะขายได้กับคนที่พร้อมจ่ายโดยไม่สนราคาขายต่อเท่านั้น volvo กำลังอยู่ตรงนั้น
-
ภายในของวอลโว่ยุคใหม่ ดูดีมากกกกกกกกกก สวยหรูเรียบ
-
ถ้าเทียบกับสถิติเก่า ถือว่าขายได้ดีขึ้นมาก ทั้งไทยและโลก แต่ที่ตัวเลขยังไม่เร้าใจน่าจะมาจาก วอลโล่ ทำการตลาดไม่เป็นมั๊งครับ เท่าที่ผมเห็น ไม่กล้าลงทุนกับการตลาด แต่ โฟกัสที่ตัวผลิตภัณฑ์เป็นหลัก การตลาด มันคือ Perception ครับ มันแตะต้องไม่ได้ ตอนนี้ตัว สินค้า ผมว่าได้แล้วที่เหลือต้องสร้างภาพลักษณ์ กับ ศูนย์ แต่ ศูนย์ คิดว่า วอลโว่ คงไม่กล้าทำเยอะ เพราะรถไฟฟ้า กำลังมา ถ้ารถไฟฟ้ามาเต็มตัวเมื่อไร ศูนย์ที่มีเยอะก็จะไม่มีประโยชน์ เพราะรถไฟฟ้าบำรุงรักษาต่ำมาก ศูนย์ ก็จะเปลี่ยนบทบาทเป็นที่ขายรถนั่งกินกาแฟเป็นหลัก วอลโว่ ต้องกล้าสร้างภาพลักษณ์ พร้อมปรับรูปแบบศูนย์ ให้เป็นที่นั่งเหมือนธนาคารและชาร์จไฟ
-
ผมว่ายุคหลังๆนี่เห็นป้ายแดงอยู่บ่อยเลยนะโดยเฉพาะตระกูลxcทั้งหลาย
แต่ถ้าเอาไปเทียบสมัยยุคขับหลังมันก็ยังไม่ดีเท่าตอนนั้นหรอกครับ
-
เท่าที่ได้ยินมา มีแต่คนบอกว่า
1.ราคาป้ายแดงดี
2.ราคาค่าซ่อมค่าอะไหล่โหด
3.เทคโนโลยีหลายอย่างเกินกลัวไม่ทน ซ่อมยาก
4.ขายต่อไม่ออก
5.ศูนย์บริการน้อย
ส่วนตัวชอบ V60 มากกก อยากมี Wagon ไว้ใช้สักคัน
-
ติดแบรนด์ครับ กับชื่อเสียงเก่าๆ ยังไ่ม่ดี ที่สำคัญราคามือสองร่วงมากๆๆ
หาผมจะเริ่มต้นกับวอลโว่คงเริ่มที่มือสองก่อนครับ ราคาน่ารักจริงๆ
-
จากที่ผมอยู่ ตจว นะ และเข้า กทม เดือนละ 1-2 ครั้ง
ผมว่า Volvo คนใช้เยอะขึ้นนะ เห็นป้ายแดงเสมอๆ เช่น V40 XC60 S90
เพียงแต่ E350e C220d X1 320d 320d GT วิ่งกันเยอะเมื่อเทียบกับ Volvo
-
รอ XC40 recharge BEV 400 ม้า กะ Polestar 2 ผลิตจากจีนที่เมือง Luqiao อยุ่นะคับ
FTA 0% มันดีย์ 8)
-
หลัง ๆ เห็นบ่อยขึ้น เห็นมากกว่า audi เยอะ
ตราดาวก็ defect เยอะนะครับ
ผมชอบ volvo นะ รวม ๆ ชอบกว่าตราดาว ติแค่ศูนย์น้อยไปหน่อย 8)
-
ภาพลักษณ์ก็เรื่องนึงนะครับ...แฟนชอบบอกว่า ดูสิ ถ้าคนไม่รู้ ดูไม่ออกนะว่านี่รถราคา 3-4 ล้าน (หมายถึง XC60, XC90) แต่ดูตราดาวสิ คนทั่วไปไม่ติดตามเรื่องรถ ก็เดากันว่า รถราคา 3 ล้านอัพแน่ๆ (หมายถึง GLA, CLA) ... ผมว่าคนส่วนนึงยังติดภาพว่า คนที่ขับตราดาว ตราใบพัด เป็นคนรวย มีเงิน แต่คนขับวอลโว่ เป็นคนแก่ๆ ขับรถหนักๆอืดๆ จริงๆ รูปทรงของวอลโว่ยุคใหม่มันโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์เลยนะครับ แต่คนส่วนใหญ่อาจจะยังไม่รับรู้ความแตกต่างตรงนี้ บางคนทักว่าด้านหลัง XC เหมือน CRV บ้าง เหมือน Expander บ้าง 555 แต่ไฟหน้านี่ ชัดเจนครับ เห็นมาแต่ไกล สว่างโดดเด่นมาก
ศูนย์บริการ...ถ้าเทียบกับรถยุโรปอีก 2 เจ้า ก็ต่างกันลิบลับครับ แต่เท่าที่เคยเข้าศูนย์มา ก็ถือว่าบริการได้ดีมาตรฐานนะครับ รับฟังปัญหา และพยายามแก้ไขอย่างตั้งใจ แต่ถ้าคนนอกกทม. ต้องถือว่าแทบไม่มีศูนย์เลย แต่เท่าที่เห็นก็มีการเปิดศูนย์ใหม่ๆเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนะครับ ย่านฝั่งธนมี 2 ศูนย์เปิดใหม่ในปีที่แล้ว อู่นอกก็ไม่แน่ใจว่าสามารถซ่อมวอลโว่ยุคใหม่นี้ได้ไหม มีอะไหล่ มีเครื่องมือตรวจอาการรึเปล่า คงต้องรอดูต่อไปครับ
ราคาขายต่อ คงต้องรอดูอีกสักพัก ถ้าคนใช้งานรุ่นนี้เริ่มเปลี่ยนรถกัน คงได้เห็นราคาขายต่อได้ชัดเจนมากขึ้น แต่แน่นอนว่า หล่นฮวบ หายวาบแน่นอนครับ 555
ปัญหาจุกจิก เท่าที่ติดตามและใช้เองมา ถือว่ายังไม่มีปัญหาจุกจิกใหญ่ๆ เยอะๆ นะครับ แบบสตาร์ทไม่ติด เครื่องดับกลางถนน ระบบไฟรวน แต่อาจจะว่ายังไม่ถึงเวลาพังก็ได้ครับ หรือจำนวนบนท้องถนนยังไม่มากนัก ต้องรอติดตามกันอีกสักพัก
การตลาด ผมมองว่าวอลโว่น่าจะใช้หลักการว่า ให้สินค้าขายตัวมันเอง ด้วยสเปค ออพชั่น และราคา แต่ยังขาดการรับรู้ถึงภาพลักษณ์ของคนทั่วๆไป ยังไม่มีกระแสพูดกันต่อๆ มีดาราหลายคนเลือกใช้วอลโว่นะครับ ถ่ายคลิป ถ่ายไลฟ์ อยู่บนรถ เห็นชัดๆว่าเป็นวอลโว่ครับ แต่ไม่มีการทำตลาดในส่วนตรงนี้
ถ้าบอกว่าวอลโว่ขายไม่ค่อยดี ก็ไม่เชิงนะครับ น่าจะใช้คำว่า ขายดีขึ้นกว่าเดิมมาก แต่ยังไม่เทียบเท่ากับรถยุโรปเจ้าตลาดทั้งสองครับ
-
ศูนย์บริการน้อยมากก เมื่อเทียบกับคู่แข่ง แถมชอบเอา T8 เป็นจุดขาย มันเหมือนดาบสองคม คนอีกเยอะเขากลัวเครื่องลูกผสม
-
ขายไม่ดีตรงไหน งง ป้ายแดงวิ่งกันให้พรึบ โดยเฉพาะตระกูล XC
-
ขายดีนะ แค่ market share น้อยครับ
ต้องเทียบตลาดกะพวกแบรนด์ ไม่ฮอต แบบ lexus ถือว่า volvo โตขึ้นมากๆนะครับ
น้องดาวกะใบพัดติดตลาดแล้ว แบบคนไทยจะมองว่าก็ต้องเบนซ์ บีเอมหละพี่จ๋า
-
หนึ่งในนั้นผมมีxc60 ผมว่าคุ้มครับ
ขับขี่ไม่ได้สนุกแต่เนี้ยบ แรง
สวย เด่น
-
ส่วนตัวเป็นรถที่น่าใช้ครับราคาน่าสน รอให้มีกำลังทรัพย์มากกว่านี้ถึงพร้อมเสี่ยงครับ
-
ผมกลับคิดว่าขายดีขึ้นมาก ช่วงนี้เห็นป้ายแดงบ่อยมากๆโดยเฉพาะ XC90 แต่ยังต้องตามเยอรมันอีกมากพอดู
-
ผมเพิ่งซื้อ XC60 inscription 2020 มาครับ รถดีมากเว่อ ระบบpilot assistance ใช้บนทางด่วนได้จริง เครื่องเสียไพเราะ
ส่วนตัวคิดว่าถ้ามาแนวนี้ วอลโว่น่าจะขายดีมากขึ้นเรื่อยๆนะครับ ดูอย่างยอดรวมตามmotor show เพิ่มขึ้น 40%
ขณะที่ค่ายอื่นๆหลายค่ายอดลดลงมาก
ยิ่งมีV60 S60 มาอีก ความโดดเด่นคือ วอลโว่ไม่เคยกั้กระบบความปลอดภัยเลยครับ
อย่าง infotainment sensus ก็ต่อเนตมือถือ อัพเดทแผนที่ต่างๆได้ฟรีเลย สุดยอดมาก
**อยากไห้เร่งเพิ่มศูนย์บริการ กังวลว่าพอลูกค้ามากๆ จะรองรับserviceไม่ทัน
-
แอบสงสัยว่าโรงงานที่มาเลย์ไม่รับปากเรื่องยอดส่งรถมั้ย อาจจะเป็นที่สัดส่วนจำนวนศูนย์บริการไม่ได้ตามบริษัทแม่ตั้งเกณฑ์ไว้รึเปล่า...ทำให้ต้องค่อยๆขยับขยายทีละน้อย?
-
ขายดี แต่หากเทียบ bm mb ยังต้องไปต่ออีดเยอะ ผมมองว่าที่ bm mb ขายดีนอกจาก brand แล้วมันมีอู่ทางเลือก ใช้ๆไปเอาเข้าอู่ได้แม้แต่คนซื้อมือสองก็เอาไปอู่ได้
ถ้า bm mb ไม่มีอู่นอกรองรับ ตลาดมันก็ไม่โตยาวๆ แม้แต่ toyota honda อยู่มาได้ขนาดนี้ก็เพราะประเด็นนี้ด้วย
รถที่ดีแต่ซ่อมยาก ซ่อมแพง ก็จะขายต่อราคาไม่ดี ก็จะขายได้กับคนที่พร้อมจ่ายโดยไม่สนราคาขายต่อเท่านั้น volvo กำลังอยู่ตรงนั้น
ผมใช้ volvo อยุ่เห็นด้วยนะครับ เรื่องพร้อมจ่ายโดยไม่สนราคาขายต่อสำหรับตระกูล T8 คือตอนนี้สนใจ S60 มาก แต่กะถ้าซื้อจริงก็คงห้าปีแล้วขายทิ้งซึ่งราคาก็คงตกมาก เพราะขนาด V40 คนใช้เยอะ เครื่องทน ซ่อมบำรุงไม่ยาก ราคายังตก แล้วตระกูล T8 ที่ถึงแม้จะไม่ได้ยินเคสปัญหาหนัก (ผมอยุ่กลุ่ม VGT) ทั้งที่ใช้ในรถเกือบทุกรุ่นของ volvo แต่คนก็ยังกังวลเพราะเทคโนโลยีเยอะเหลือเกิน ราคามือสองคงต้องทำใจ ว่าร่วงหนักแน่นอน
-
ขายดีแล้ว ทำหลังการขายให้ดีด้วยนะครับ ไม่งั้นจะสะดุดขาตัวเองแบบ Mazda Ford
-
:o
คือต้องยอมรับนะว่าเว็บเราคนรู้หลากหลายมาก บางคนก็จำเขามาพูด (ดุรู้เลย)
แต่จะบอกว่าหัวข้อนี้ตั้งได้ดีมากคือเข้าใจถูกต้อง
จริงๆไม่ต้องถามยังได้เลยเพราะแต่ไหนแต่ไรมา คนมีเงินล้านเขาก็ไปซื้อตราดาวกันทั้งนั้น ยี่ห้อสวีเดนนี้นับวันแต่จะรอวันปิดฉากตัวเองลง
-
สาวนตัวผมเอง ถ้ามีโควต้าซื้อรถยุโรปอีก มีโอกาสสูงมากๆ ที่จะมาจบที่ T8 Hybrid สักคันครับ
-
อยากให้กลับมาเหมือนวันวานครับ
รถเค้าดี ตำแหน่งการตลาดชัดเจน ไม่หวือหวา ขับขี่ง่าย
พูดถึงแล้วนึกถึงโฆษณานี้ครับ
จำได้ตั้งแต่เด็กยันแก่เลย impact สูงมาก
https://youtu.be/cPf_f6Kl0qY
-
ประสบการณ์ร้ายๆของคันเก่าผม850estateยังหลอกหลอนผมอยู่ คงต้องดูว่าวอลโว่รุ่นใหม่ๆจะดีขึ้นจริงหรือเปล่า เรื่องราคาตกbmwก็พอกันนะครับผมรับได้ ถ้ารถคุณภาพดีขึ้น ศูนย์ดีขึ้น ผมอาจจะกลับมาใช้วอลโว่อีกก็ได้ แต่ถ้าถามตอนนี้ตั้งแต่ใช้รถมา lexusเป็นรถที่คุณภาพรถและการบริการดีที่สุดครับ
-
ศูนย์น้อยมาก และ ตจว. แทบไม่มีครับ นี่แหล่ะหนักสุด
ผมคนกรุงเทพ มาทำงานและมีครอบครัวที่ต่างจังหวัด จะซื้อรถที ศ. นี่มาก่อนเลยครับ อย่างผมอยู่แค่ชลบุรีเองนะ Audi Volvo ยังไม่มีเลย (มีแต่ Volvo Truks 555+)
-
ศูนย์วอลโว่ ต่างจังหวัด เวียนเกิดเวียนดับอยู่เรือยๆ เป็นระยะๆครับ อยู่อิสานมีศูนย์กี่ที่ ....สองมั้ง เดานะ รถดีสวยแต่ซื้อมากังวล
-
จากคำถาม ตอบได้เลยว่า
ลูกค้ายังติดกับภาพลักษณ์ Benz และ BMW อยู่ไม่น้อย
แล้วอีกเหตุผลสำคัญคือศูนย์บริการ น่าจะน้อยอยู่เมื่อเทียบสองเจ้า
ปัจจัยในเรื่องราคาขายต่อก็อาจมีส่วน
ต้องดูยาวๆ
-
ผู้บริหารเค้าพึ่งประกาศว่าโตจากปี 2018 63% มากที่สุดในรอบ 22 ปี บริษัทเค้ายังแฮปปี้กับยอดอยู่เลย อย่าใช้ความรู้สึกตัวเองตัดสินว่ายอดไม่ดี
เห็นด้วยนะตั้งแต่จีนเทคโอเวอร์ก็ขายดีขึ้นมาก
-
ติดที่แบรนด์ครับ คนไทยไม่ได้มองดูว่าแพง รวมถึงไม่มีภาพลักษณ์ว่าขับสนุกอะไรด้วยครับ มีแค่ภาพลักษณ์เรื่องความปลอดภัย
และเมื่อก่อนราคาเริ่มต้นถูกกว่านี้ครับ อย่าง S60 ตอนเปิดตัวใหม่ๆ (ประกอบมาเลย์) รุ่นต่ำอยู่ที่ 1.89 ล้าน ราคาชนกับ Camry เลย
เห็นด้วยแบรนด์ ถ้าคนมีเงินจะซื้อรถยุโรป ผมว่าเบนซ์มาก่อนแน่ ๆ
-
อยากเห็นรถยุโรป ราคาขาย&อะไหล่แบบญี่ปุ่น บริการหลังการขายแบบญี่ปุ่นเจ้าตลาด แต่คงยากครับ
วอลโว่รถน่าใช้มากโดยเฉพาะxc60ดูคุ้มค่าคุ้มราคา
-
ต่อให้สเป็กโดน ราคาโดน ออพชั่นโดน
แต่ยังไงเชื่อเสียง ความขลัง ภาพลักษณ์ และ handling หรือความหนักแน่น หรือความกลมกล่อม มันก็ยังไม่สู้พวกพรีเมี่ยมเยอรมันครับ ไม่ใช่แค่ในไทย แต่ทั่วโลกเป็นแบบนี้ครับ Volvo เลยต้องตั้งราคารองคู่แข่ง และต้องยัดออพชั่นมานำคู่แข่งด้วย
ขออนุญาติอธิบาย กล่าวคือ Volvo เหมือนสินค้าจากจีนอย่างนึง คือมีทุกอย่าง อัตราเร่งดี วัสดุ ออพชั่นเพียบ ดูตามสเป็กแล้ว จะต้องบอกว่า ตรูจะโง่ไปซื้อ Benz, BMW, Audi ทำไม
แต่พอได้ไปลองขับ มีคนจำนวนไม่น้อย ที่ขับแล้วก็ยังผิดหวังกับ Volvo หนึ่งในนั้นคือผมเอง ไปลองขับ แล้วมันไม่สนุก มันไม่รู้สึกว่ารถมันสร้างมาเพื่อเราเลย รถมันไม่นุ่มแถมมันไม่ได้รู้สึกเกาะ หรือว่าดูดถนนแบบคู่แข่ง เหมือนรถมันนิ่งแบบแก่ๆ ไม่ถูกจริต เบรคก็ไม่ ดีแบบพวกเยอรมัน มันชะลอความเร็วช้าไปด้วย ฟิลลิ่งเบรคคล้ายๆ รถล้านอย่าง Honda มากกว่า พอไปไม่สุดซักทาง ก็เซ็งสิครับ
แต่พอขับ BMW ก็พบว่ามันขับสนุก มันแม่นยำ สั่งได้ ทำให้ขับแล้วมันใช่เรามากกว่า
สุดท้าย พอ Volvo ออกรุ่นใหม่รุ่นไหนมา พอดูสเป็ก ก็เหมือนเดิมคือ ว้าววว แต่พอดูรีวิวหรือไปสัมผัสมัน จะมีจุดบอดที่ทำให้ผิดหวังครับ เช่น handling แย่ รถยวบยวบ อัตราเร่งด้อยกว่าสเป็กบ้าง
กล่าวคร่าวๆ คือ ผมคิดว่า Volvo เหมือน under-engineered
ส่วนพวก Benz, BMW, Audi อันนี้ over-engineered
พวกคู่แข่ง ตัวเลขมันไม่ดี ออพชั่นมันสู้ Volvo ไม่ได้ แต่พอขับจริง เบรคมันแน่น อัตราเร่งมันคาดเดาง่าย พวงมาลัยมันตอบสนองดี รถหนักแน่น พวกนี้คือความเห็นโดยส่วนตัวครับ
-
ลังเลระหว่าง S60 กับ 320d
แต่คิดว่าคงไปจบ 320d มากกว่า
ไม่ชอบรถไฮบริด ที่ต้องมาห่วงทั้งเครื่องทั้งแบท
-
รถดี แต่ศุนย์ไม่ดี มีน้อย
คำนี้ผมฟังตั้งแต่ 7 ขวบ ปัจจุบันจะ 30 ละ เหตุผลนี้ยัง classic อยู่เช่นเดิม
ผมไปลอง V60 T8 มา มันให้ฟีลเหมือนผู้ใหญ่พูดไว้สมัย 20ปีก่อนกับ 850 T5 Van เลยครับ
ว่าฟีลลิ่งเครื่องแรง แต่ช่วงล่างเหมือนจะเอาไม่อยู่
-
ผมว่านี่ก็ขายดีขึ้นเรื่อยๆแล้วนะครับ สังเกตุได้จากที่พบเห็นบนถนนหรือตามที่จอดรถ รุ่นใหม่ๆทั้งนั้น
แต่หลายๆคน ถ้าจะซื้อยุโรปคันแรก ผมว่าเค้าก็ไปซื้อเบ็นซ์ บีเอ็ม อยู่ดี วอลโว่นี่ต้องอารมณ์แฟนคลับ ผู้ชื่นชอบในเทคโนโลยี หรืออารมณ์ประมาณ มีเบ็นซ์ มีบีเอ็มแล้ว อยากมาลองใช้วอลโว่ดูบ้าง
ส่วนตัวชอบทั้ง xc60 v60 แต่ถ้ามีโอกาสซื้อ ก็อาจจะมองไปที่อีก2ค่าย ฝั่งเยอรมันก่อนครับ
-
แบรนด์+ราคาขายต่อล้วนๆเลยครับ ทั้งที่ตัวรถดีขึ้นมากแล้ว
อีกอย่าง ผมรอดูว่า T8 ราคาขายต่อจะร่วงขนาดไหน Volvo+Hybrid ด้วยแล้วเนี่ย
จริงๆน่าจะใจป๋าๆ รับประกันแบตไฮบริด 10 ปีไปเลย แค่ 5 ปีผมก็ยังเสียวอยู่ แถมหมดระยะห้าปี แบตเสื่อมพอดีกับช่วงขายต่อ ข้ออ้างกดราคามือสองต้องมาแน่ๆหลักแสน หรือจะต้องจ่ายเองอีก :'(
-
อ่านบางความเห็นผมก็เห็นด้วยนะว่าวอลโว่ช่วงล่างสู้แบรนด์อื่นๆไม่ได้ บ้านผมก็ใช้เบนส์มาหลายคันแต่ผมก็ไม่ได้รู้สึกว่ามัน over-engineered หรือ under-engineered นะ ทุกแบรนด์เขาเน้นจุดขายคนละอย่างกัน
ไม่อย่างนั้นคราวหน้าผมไปซื้อรถคันไหนมาแล้วคาดเข็มขัดนิรภัยอีกคงสงสารตัวเองแย่ว่าเราใช้เทคโนโลยีของรถ under-engineered อยู่
-
อยากให้กลับมาเหมือนวันวานครับ
รถเค้าดี ตำแหน่งการตลาดชัดเจน ไม่หวือหวา ขับขี่ง่าย
พูดถึงแล้วนึกถึงโฆษณานี้ครับ
จำได้ตั้งแต่เด็กยันแก่เลย impact สูงมาก
https://youtu.be/cPf_f6Kl0qY
สงสัยจะวัยเดียวกัน .. โฆษณานี้ เห็นครั้งแรกในทีวี ก็ติดตา ตรึงใจ มาจนทุกวันนี้ ตอนนั้นรู้แต่เพลงมันเพราะ (ตอนนั้นไม่รู้ด้วยว่า นักร้องคือใคร) ได้ยินเพลงนี้ทีไร ก็นึกถึง วอลโว่ ทุกที
อาจจะเพราะผม โต มากับ วอลโว่ ด้วยมั้ง รถคันโตๆ เบาะกำมะหยี่สีน้ำเงินตัวใหญ่ๆ รถที่มีเสียงเตือนให้คาดเข็มขัด รถที่สอนให้คาดเข็มขัด รวมไปถึง วารสารสู่จุดหมาย ที่เก็บทุกเล่ม นั่งอ่านทุกเล่ม ... ก็แปลกดี รถคันนั้น ใช้มา 5 ปี วิ่งไม่ถึง 5 พันกม. แต่ทำไมผมผูกพันธ์กับมันจังก็ไม่รู้สิ
หลังจากนั้น ก็ได้นั่ง 940GL / 960 2.4 ก็ยังรักวอลโว่ รักที่มันนั่งสบาย เบาะตัวโตๆ แผงประตูหนาๆ ที่นั่งแล้วรู้สึกว่า มันคุ้มครองเราได้
ในด้านสมรรถนะ ก็อย่างท่านข้างบนว่าแหละ
พอไปคุยกับคนเคยใช้เยอรมัน อย่างพ่อผม แกก็จะส่ายหน้า บอกว่า แฮนด์ลิ่งวอลโว่ ยังห่างเบนซ์อีกพอสมควร ตอนเปลี่ยนจาก 230E W124 มาเป็น 940GL นี่ พ่อบ่นแล้ว บ่นอีกว่า รถมันร่อน รถมันไม่เกาะถนน ไม่เหมือน W124 ที่แช่ 200 สบายๆ (ซึ่งในฐานะคนนั่ง ที่จำได้สำหรับ W124 ก็คือ ขับ 120 เหมือนรถญี่ปุ่นวิ่ง 80 น่ะครับ รถมันนิ่งมาก)
แต่ก็แหละ ...
ถ้าอนาคต ผมมีปัญญาซื้อยุโรป ยี่ห้อแรกที่จะมองก็คือ วอลโว่ แหละ (ตามประสา แฟนวอลโว่ ครับ)
-
อ่านบางเมนท์แล้วอดขำไม่ได้
รถเยอรมัน over engineered มาก... กล้องมองหลังยังไม่ค่อยจะให้
volvo เป็นรถ under engineered... แต่ผลิตรถที่ปลอดภัยที่สุดในคลาสเดียวกัน
ผมว่ามันขึ้นอยู่กับปรัชญาของแต่ละ maker นะ ถ้าทุกเจ้ามี concept เหมือนๆกันหมด มันก็ไม่มีความหลากหลายสิ
ขับรถมาเยอะแล้ว ติ่ง bmw benz ก็อวยแบรนด์จนลืมไปว่า รถเยอรมันหลายรุ่นทำช่วงล่างห่วยกว่ารถตลาดญี่ปุ่นนะจ๊ะ
ทั้งนี้เพราะเขาต้องการเน้นตลาด/ความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน เช่น bmw series 3 ก็มีช่วงล่างแตกต่างกันในรุ่นย่อยของเขา
ช่วงล่างของ volvo ก็มีดีของเขา มีเสน่ห์ของเขา เขาผลิตขายตาม concept ของเขาเอง แม้ว่าผู้ซื้อบางคนไม่ชอบเพราะติดใจ benz bmw มากกว่า แต่... volvo เขาไม่ได้แคร์ตรงนี้ ไม่ซื้อก็อย่าซื้อ ประมาณนั้น
volvo ผูกกับ ford มานาน ชื่อเสียๆหายๆมาเยอะจนแทบเจ๊ง ถ้าอยากขายเยอะๆก็ต้องสร้างความเชื่อมั่นกันใหม่
Geely ครอง volvo มาได้ไม่นาน ตอนนี้ทำได้ขนาดนี้ก็เก่งโคตรแล้ว
กลับกัน น่าติดตามดูว่า ชื่อเสียงสะสมยาวนานของ benz นับวันจะยิ่งเริ่มเสื่อมจากปัญหารถรุ่นใหม่ๆหรือไม่
-
อยากให้กลับมาเหมือนวันวานครับ
รถเค้าดี ตำแหน่งการตลาดชัดเจน ไม่หวือหวา ขับขี่ง่าย
พูดถึงแล้วนึกถึงโฆษณานี้ครับ
จำได้ตั้งแต่เด็กยันแก่เลย impact สูงมาก
https://youtu.be/cPf_f6Kl0qY
สงสัยจะวัยเดียวกัน .. โฆษณานี้ เห็นครั้งแรกในทีวี ก็ติดตา ตรึงใจ มาจนทุกวันนี้ ตอนนั้นรู้แต่เพลงมันเพราะ (ตอนนั้นไม่รู้ด้วยว่า นักร้องคือใคร) ได้ยินเพลงนี้ทีไร ก็นึกถึง วอลโว่ ทุกที
อาจจะเพราะผม โต มากับ วอลโว่ ด้วยมั้ง รถคันโตๆ เบาะกำมะหยี่สีน้ำเงินตัวใหญ่ๆ รถที่มีเสียงเตือนให้คาดเข็มขัด รถที่สอนให้คาดเข็มขัด รวมไปถึง วารสารสู่จุดหมาย ที่เก็บทุกเล่ม นั่งอ่านทุกเล่ม ... ก็แปลกดี รถคันนั้น ใช้มา 5 ปี วิ่งไม่ถึง 5 พันกม. แต่ทำไมผมผูกพันธ์กับมันจังก็ไม่รู้สิ
หลังจากนั้น ก็ได้นั่ง 940GL / 960 2.4 ก็ยังรักวอลโว่ รักที่มันนั่งสบาย เบาะตัวโตๆ แผงประตูหนาๆ ที่นั่งแล้วรู้สึกว่า มันคุ้มครองเราได้
ในด้านสมรรถนะ ก็อย่างท่านข้างบนว่าแหละ
พอไปคุยกับคนเคยใช้เยอรมัน อย่างพ่อผม แกก็จะส่ายหน้า บอกว่า แฮนด์ลิ่งวอลโว่ ยังห่างเบนซ์อีกพอสมควร ตอนเปลี่ยนจาก 230E W124 มาเป็น 940GL นี่ พ่อบ่นแล้ว บ่นอีกว่า รถมันร่อน รถมันไม่เกาะถนน ไม่เหมือน W124 ที่แช่ 200 สบายๆ (ซึ่งในฐานะคนนั่ง ที่จำได้สำหรับ W124 ก็คือ ขับ 120 เหมือนรถญี่ปุ่นวิ่ง 80 น่ะครับ รถมันนิ่งมาก)
แต่ก็แหละ ...
ถ้าอนาคต ผมมีปัญญาซื้อยุโรป ยี่ห้อแรกที่จะมองก็คือ วอลโว่ แหละ (ตามประสา แฟนวอลโว่ ครับ)
วัยเดียวกันเลยครับ
เห็นโฆษณานี้แล้วสมัยนั้นทำให้คนขับยี่ห้อนี้ดูเท่ห์ไปเลย
ผูกพันกับมันเหมือนกันครับ เพราะสมัยเด็กๆ พ่อขับให้นั่ง
และพ่อก็บ่นไม่ค่อยชอบvolvoเหมือนกัน 555 บอกว่าซ่อมยาก
แต่ก็เป็นความทรงจำที่ดีครับ
-
อยากให้กลับมาเหมือนวันวานครับ
รถเค้าดี ตำแหน่งการตลาดชัดเจน ไม่หวือหวา ขับขี่ง่าย
พูดถึงแล้วนึกถึงโฆษณานี้ครับ
จำได้ตั้งแต่เด็กยันแก่เลย impact สูงมาก
https://youtu.be/cPf_f6Kl0qY
สงสัยจะวัยเดียวกัน .. โฆษณานี้ เห็นครั้งแรกในทีวี ก็ติดตา ตรึงใจ มาจนทุกวันนี้ ตอนนั้นรู้แต่เพลงมันเพราะ (ตอนนั้นไม่รู้ด้วยว่า นักร้องคือใคร) ได้ยินเพลงนี้ทีไร ก็นึกถึง วอลโว่ ทุกที
อาจจะเพราะผม โต มากับ วอลโว่ ด้วยมั้ง รถคันโตๆ เบาะกำมะหยี่สีน้ำเงินตัวใหญ่ๆ รถที่มีเสียงเตือนให้คาดเข็มขัด รถที่สอนให้คาดเข็มขัด รวมไปถึง วารสารสู่จุดหมาย ที่เก็บทุกเล่ม นั่งอ่านทุกเล่ม ... ก็แปลกดี รถคันนั้น ใช้มา 5 ปี วิ่งไม่ถึง 5 พันกม. แต่ทำไมผมผูกพันธ์กับมันจังก็ไม่รู้สิ
หลังจากนั้น ก็ได้นั่ง 940GL / 960 2.4 ก็ยังรักวอลโว่ รักที่มันนั่งสบาย เบาะตัวโตๆ แผงประตูหนาๆ ที่นั่งแล้วรู้สึกว่า มันคุ้มครองเราได้
ในด้านสมรรถนะ ก็อย่างท่านข้างบนว่าแหละ
พอไปคุยกับคนเคยใช้เยอรมัน อย่างพ่อผม แกก็จะส่ายหน้า บอกว่า แฮนด์ลิ่งวอลโว่ ยังห่างเบนซ์อีกพอสมควร ตอนเปลี่ยนจาก 230E W124 มาเป็น 940GL นี่ พ่อบ่นแล้ว บ่นอีกว่า รถมันร่อน รถมันไม่เกาะถนน ไม่เหมือน W124 ที่แช่ 200 สบายๆ (ซึ่งในฐานะคนนั่ง ที่จำได้สำหรับ W124 ก็คือ ขับ 120 เหมือนรถญี่ปุ่นวิ่ง 80 น่ะครับ รถมันนิ่งมาก)
แต่ก็แหละ ...
ถ้าอนาคต ผมมีปัญญาซื้อยุโรป ยี่ห้อแรกที่จะมองก็คือ วอลโว่ แหละ (ตามประสา แฟนวอลโว่ ครับ)
วัยเดียวกันเลยครับ
เห็นโฆษณานี้แล้วสมัยนั้นทำให้คนขับยี่ห้อนี้ดูเท่ห์ไปเลย
ผูกพันกับมันเหมือนกันครับ เพราะสมัยเด็กๆ พ่อขับให้นั่ง
และพ่อก็บ่นไม่ค่อยชอบvolvoเหมือนกัน 555 บอกว่าซ่อมยาก
แต่ก็เป็นความทรงจำที่ดีครับ
ผมว่าผมน่าจะอายุไม่ต่างจากท่านทั้ง 2 เท่าไรนะ เอาเป็นว่าผมได้ครอบครอง 1 ในโฆษณานั้นครับ แต่ตอนนี้ขายไปแล้ว
เสียดายยังคิดถึงมันอยู่เลย ส่วนนักร้องชื่อ Phil Collins ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=m3bZ_Io2XVc
-
ขายดีนะครับ V60 นี่หมดตั้งแต่รถยังไม่ถึง Showroom บนถนนตอนนี้เวลาขับรถทุกครั้งผมจะเห็นรถ Volvo รุ่นใหม่อย่างน้อย 2 คัน จากที่เมื่อก่อนตอน XC90 ออก, S90 ออก นานๆจะเห็นที รุ่นที่เห็นส่วนใหญ่จะเป็น XC60 กับ XC40 ครับ โดยเฉพาะ XC40 หลังๆบ่อยมาก แต่ XC60 น่าจะขายดีกว่าครับ
ผมถ้าให้เลือกซื้อรถใหม่ตอนนี้ ก็เลือกระหว่าง V60 กับ 530E Elite แค่นั้นนะ ไปลองขับดูก็น่าจะรู้ว่าชอบคันไหน
-
Volvo ตั้งแต่สมัยสวีเดน ศูนย์ในไทยยังหลอกหลอนอยู่ทุกวันนี้
ที่ใช้อยู่ไม่คิดจะขายเพราะไม่มีราคา
ของใหม่ชมห่างๆ ไม่คิดจะซื้อครับ
-
สามแฉกกินบุญเก่าครับ วอลโว่ก็กรรมเก่ายังตามราวี มันเป็นเรื่องของบุญและกรรมที่ทำเอาไว้
อธิบายง่ายๆแค่นี้ ผมเข้าใจถ่องแท้เลยครับ :D :D