Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: neonava ที่ พฤศจิกายน 09, 2016, 10:27:52
-
ผมกำลังจะจองรถเทียน่า L33 ทางเซลแจ้งว่า จะเป็นรถไลน์ผลิตปลายปี 2015 ตามที่แจ้งสรรพสามิตรไว้ แต่ไม่ใช่รถค้างสต็อค เป็นรถสต็อคโรงงาน ผมเลยงงว่า สรุปคือ มันคือรถผลิตเสร้จแล้วทั้งคัน ค้างสต็อค ใช่ไหมครับ พยายามถาม แต่ฟังคำอธิบายแล้วไม่เข้าใจ รบกวนท่านที่พอจะเข้าใจกระบวนการของโรงงานขยายความทีครับ :-\ ... ขอบคุณครับ
-
น่าจะพยายามอธิบายว่าผลิตแล้วเก็บไว้ที่โรงงานไม่ได้เบิกมาจอดค้างที่ศูนย์ ซึ่งพูดได้เป็นภาษาชาวบ้านว่ารถค้างสต็อคแหละแต่เซลล์พยายามไม่พูด
L33นี่ผมว่าจะเอารถประกอบเอี่ยมๆออกจากไลน์ผลิตจากนี้ไปท่าจะยากซะแล้วครับ สิ้นปี15ผมว่าต้องทำใจยอมรับ
-
แสดงว่า จอดกินลมอาบแดดมาปีนึงแล้วาสินะครับ 55
ดีนะยังไม่ได้จอง ขอบคุณสำหรับคอมเม้นครับ
-
ก็ค้างสต๊อกนั่นแหละครับ ค้างมาปีนึง
คิดว่าเซลล์คงจะเลี่ยงคำ เพราะคำว่าค้างสต๊อก มันดูไม่ค่อยดี
รถค้างสต๊อก ต้องได้ส่วนลดระดับนึง มากน้อยอยู่ที่ความพอใจของเรา
-
ผมว่า ถ้ารถหมด เขาอาจจะเลิกขายก็ได้
ผมดู ยอดขาย นิสสัน มาปีนึงแล้ว ยอดขายต่ำมากๆ โดยเฉพาะ D-Segment :'( :'( :'(
-
เห็นลานจอด กม 21 นิสสัน บางนาหรือยัง ถ้ายังก็ไปดูซะ :P
-
เป็นรถค้างสต๊อกนั่นแหละครับ เพียงแต่มันจอดอยู่ที่โรงงาน ไม่ใช่ที่ดีลเลอร์ แล้วไลน์ผลิตปลายปี 2015 ผมว่าเป็นล๊อตล่าสุดแล้วนะ เพราะต้นปี 2016 ที่ปรับโครงสร้างภาษี จำได้ว่ Teana ไม่ได้ปรับขึ้นราคา แสดงว่า ปี 2016 น่าจะยังไม่มีการประกอบ Teana นะครับ ผมเดาเอานะ
-
ปกติรถมันก็จอดอยู่ใน yard โรงงานอยู่แล้วครับถ้าไม่มีออเดอร์สั่งแต่ผลิตออกมา
รถอยู่ Yard ยังดีกว่ารถผีนะครับ หึๆๆๆๆ
-
เซลล์ ผมเจอๆมา ลูกเล่นและคำพูดเชื่อยากอยู่ครับ
-
รถแฟนก็ ที่เพิ่งซืื้อ Sylphy ก็ผลิตธันวา 58 ครับ ซึ่งผมเดาว่ารถนิสสัน C D Segment คงผลิตล็อตสุดท้ายเดือนนี้แหละ ฮ่าๆ ขายไม่ออกอย่างแรง
-
สรุป คือรถที่ค้าง stock แหละครับ ::) ::) ::) ::)