Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: coolpix99 ที่ มิถุนายน 14, 2019, 11:26:59
-
กำลังมองหาบีเอมมือสองรุ่น 116i และ 118i (เครื่อง 1,600cc 4 สูบ) ครับ อยากได้ข้อมูลเพิ่มเติมตามด้านล่างครับ
- รู้แค่ว่าล๊อตแรกของ 118i ยังเป็นเครื่องพันหก สี่สูบอยู่ซึ่งเป็นเครื่องตัวเดียวกันกับที่ประจำการใน 116i นอกจากรูปร่างหน้าตาภายนอกแล้วสองรุ่นนี้มีอะไรที่แตกต่างกันบ้างครับ
- เครื่อง, เกียร์, ช่วงล่าง, ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ ของสองรุ่นนี้มีปัญหาประจำตัวอะไรบ้าง มีอะไรที่ควรเปลี่ยน set zero เพื่อความสบายใจมั้ยครับ
- ของแต่งเพิ่มสมรรถนะเช่นแฟลชกล่อง, ช่วงล่าง มีใครเคยทำมาบ้างมั้ยครับ ทำที่ไหนมา และผลลัพธ์เป็นอย่างไรบ้าง
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
จากปสก. คนแต่งโม 116i ก่อน LCI ตัว4สูบ CBU (เบาะอะคันทาร่า)
- ตัวนั้นไม่แตกต่าง อาจต่างแค่ปุ่มบนแผงคอนโซลและเปลือกนอกรถ (ส่วนสเปกยิบย่อยรอท่านอื่นตอบ)
- เลขเครื่องยนตร์เสือกไปปั้มไว้ตรงฝาเสื้อสูบ
ถ้ามีการเปลี่ยนเสื้อสูบทางศูนย์จะลงในทะเบียนว่ามีการเปลี่ยนทั้งเครื่องยนตร์ ขายมือสองราคาตกสุดๆแบบดิ่งเหว
- แนะนำจูนECU มีหลายร้าน ผมจบที่ Mcchipdkr จบที่สเตป 210ม้าที่5พันรอบ และ310N/m ที่ 1700-4800รอบ
แต่จำเป็นต้องเปลี่ยน อินเตอร์คูลเลอร์WAGNEREVO2(สเปกที่ระบายความร้อนดีขึ้น) ซื้อออยเกียร์ของ118iหรือ120iกดจากebayมาใส่เพิ่ม
เปลี่ยนแคทไอเสียออก ทำแบบท่อตรงมีกรองเสียง ทำปลายออกคู่ หากรองอากาศเปลือยมาเปลี่ยนยี่ห้อไหนก็ได้ ตรงรุ่นก็เพียงพอ
ช่วงล่างบิวสไตน์ BILSTEIN B6 Sport +สปริงเดิมได้ และแนะนำยางพวก PS4s หรือ Adrenalin 002-003
โค้งหนักๆอาการไม่โผล่ครับเซ็ตนี้ ( ยกเว้นขับดูไลน์โค้งไม่เป็นแล้วเข้าอัดๆเข้าไปก็แหกอยู่ดี หรือตั้งใจจะดริฟจริงๆ )
( Adrenalin003 ตอนฝนตกอย่าไปขับเถื่อนๆในโค้งครับ ผมเคยสไลน์ไปจอดนิ่งอยู่เลนไหล่ทางเกือบตกถนน )
ปล.ถ้าได้มือสองมาแล้ว ก็แนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทั้งหมด น้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น น้ำมันเฟืองท้าย น้ำมันเบรก
เปลี่ยนหมดก็หลักหมื่นครับ แต่สิ่งที่ได้เหมือนคุณได้รถใหม่ป้ายแดงเลย ลองดูแล้วจะฟิน
อย่าลืมเช็คช่วงล่างเดิม ลูกหมาก ปีกนกหมดสภาพหรือยัง ลูกยางแท่นเครื่อง ประมาณนี้
-
ถ้าจะเอาไปจูนผมว่าGolf GTIน่าใช้กว่าครับ ของเล่นเยอะกว่าด้วย
-
จากปสก. คนแต่งโม 116i ก่อน LCI ตัว4สูบ CBU (เบาะอะคันทาร่า)
- ตัวนั้นไม่แตกต่าง อาจต่างแค่ปุ่มบนแผงคอนโซลและเปลือกนอกรถ (ส่วนสเปกยิบย่อยรอท่านอื่นตอบ)
- เลขเครื่องยนตร์เสือกไปปั้มไว้ตรงฝาเสื้อสูบ
ถ้ามีการเปลี่ยนเสื้อสูบทางศูนย์จะลงในทะเบียนว่ามีการเปลี่ยนทั้งเครื่องยนตร์ ขายมือสองราคาตกสุดๆแบบดิ่งเหว
- แนะนำจูนECU มีหลายร้าน ผมจบที่ Mcchipdkr จบที่สเตป 210ม้าที่5พันรอบ และ310N/m ที่ 1700-4800รอบ
แต่จำเป็นต้องเปลี่ยน อินเตอร์คูลเลอร์WAGNEREVO2(สเปกที่ระบายความร้อนดีขึ้น) ซื้อออยเกียร์ของ118iหรือ120iกดจากebayมาใส่เพิ่ม
เปลี่ยนแคทไอเสียออก ทำแบบท่อตรงมีกรองเสียง ทำปลายออกคู่ หากรองอากาศเปลือยมาเปลี่ยนยี่ห้อไหนก็ได้ ตรงรุ่นก็เพียงพอ
ช่วงล่างบิวสไตน์ BILSTEIN B6 Sport +สปริงเดิมได้ และแนะนำยางพวก PS4s หรือ Adrenalin 002-003
โค้งหนักๆอาการไม่โผล่ครับเซ็ตนี้ ( ยกเว้นขับดูไลน์โค้งไม่เป็นแล้วเข้าอัดๆเข้าไปก็แหกอยู่ดี หรือตั้งใจจะดริฟจริงๆ )
( Adrenalin003 ตอนฝนตกอย่าไปขับเถื่อนๆในโค้งครับ ผมเคยสไลน์ไปจอดนิ่งอยู่เลนไหล่ทางเกือบตกถนน )
ปล.ถ้าได้มือสองมาแล้ว ก็แนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทั้งหมด น้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น น้ำมันเฟืองท้าย น้ำมันเบรก
เปลี่ยนหมดก็หลักหมื่นครับ แต่สิ่งที่ได้เหมือนคุณได้รถใหม่ป้ายแดงเลย ลองดูแล้วจะฟิน
อย่าลืมเช็คช่วงล่างเดิม ลูกหมาก ปีกนกหมดสภาพหรือยัง ลูกยางแท่นเครื่อง ประมาณนี้
ขอบคุณมากครับ จูนเหนียวๆบวกยางหนึบๆดูน่าจะขับสนุก