Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bear286 ที่ มิถุนายน 21, 2019, 15:38:54
-
ยังน่าเล่นอยู่ไหม เครื่องเดิมรวนไหมครับ อะไหล่มีไหม ราคารถประมาณเท่าไหร่ :-*
-
น่าเล่นคืออะไร เครื่องเก่ามั้ยดีกว่า ถ้ามันเก่า มันก็ต้องเสีย อายุรถกี่ปีแล้ว
อะไหล่มันก็หมดไปเรื่อยๆ ลองหาอะไหล่ดูก่อน ถ้ายังมีพอ ก็พอเล่นได้ แต่ถ้ามันหายาก ก็ผ่านมันไป
-
เดียวๆๆครับ940มันไม่มีเครีอง6สูบนะครับส่วนใหญ่940 จะมี4สูบธรรมดาและเทอร์โบ ตามรุ่นGL-GLE-GLTครับ ส่วนมากจะเปลียนเครีองJครับ ส่วนที่เปน6สูบ ต้องขยับมาเปน960ครับ เจนแรกจะเปน3.0 ก่อนครับไมเนอร์เชน จะมีเครีอง2.4 เพิ่มมาอีกตัวครับ ;) ;) ส่วนอะไหล่พอหาได้อยู่ครับ
-
เรื่องราคา 940 หาได้ตั้งแต่ไม่ถึงแสน ยัน 2.5 แสน ขึ้นกับว่าเป็นตัว 4 ประตู หรือแวน 5 ประตู (หายากกว่า)
ที่ถูกๆ ส่วนมากเปลี่ยนเครื่อง J แล้วเก็บงานไม่เนี้ยบ หรือขี้เกียจซ่อม ที่สวยๆ ของครบ ใส่ของแต่งตรงรุ่น หรือสับของตัวแรงมักจะไม่ค่อยหลุด
แถมรถที่ใหม่สุดก็เกิน 20 ปีแล้ว
และรุ่นเครื่อง 6 สูบ 3 ลิตร น่าจะเป็น 960 ตัว top มากกว่านะ
ถ้ารับได้ตรงนี้จะได้รถแนว sleeper ที่มีดีเกินตัวถ้าซ่อมถึง
-
940 ไม่มีเครื่อง 3000นะครับ
ที่มีบล็อคโตหน่อยก็ 960 มี 2.9ลิตร
940 เครื่อง 3.0 ผมว่าใส่ 2 JZ มารึเปล่าครับ
ตอบเรื่องทั่วไป อะไหล่พวกบอดี้ยังพอหาได้ครับอาจจะต้องหา 2-3 แหล่งสำหรับบางชิ้นแต่โดยรวมแล้วหาได้ทั้งคันครับ
เครื่องถ้าเครื่องเดิม หาจากเซียงกงพอได้แต่สภาพไม่แน่นอน แนะนำหาอู่ของ Volvo แล้วให้หาเครื่องให้เลยง่ายกว่า
ตัวนี้นิยมเอาไปวาง J กันครับ ต้องแปลงอ่างน้ำมันเครื่องกันอยู่บ้าง พวกแคร้งด้วย แต่มีร้านทำให้และมีพวกอะไหล่เหล่านี้เลย
เป็นอะไหล่สร้างในไทยเนี่ยละครับ
ป.ล. จากใจคนติดตามวอลโว่ 940น่าเก็บตัว Estate ครับ
850 estate เก็บได้ครับหาเครื่องตัวแรงมาลงโคตรสนุกทางตรง คอนโซลที่พังๆกันตอนนี้มีแบบทนๆจากจีนด้วย
-
960 เครื่อง 6 สูบ 3000 มันเป็นชื่อที่เขาเรียกกันโดยทั่วไปครับ
เพราะเพลทตรงฝากระโปรงท้าย 960 ตาเล็ก ในไทยและตลาดอื่น ก็แปะว่า 3.0 24V
ซึ่งจริงๆ ความจุกระบอกสูบมัน 2922cc. 204 แรงม้า
จำนวน cc ก็ก่ำกึ่ง ที่คนจะงงว่า 2.9 ลิตร หรือ 3.0 เพราะไม่รู้จะปัดเศษขึ้นหรือลงดี
แต่ไม่ว่าจะ 940 เปลี่ยนเครื่อง หรือ 960 เดิมๆ
ก็ต้องถามก่อนว่า เป็นรถคันแรกหรือเปล่า มีงบซ่อมเก็บงานแค่ไหน รู้จักอู่ volvo บ้างหรือเปล่า
เพราะส่วนใหญ่ก็เหมือนท่านบนๆ ตอบไว้ คือ สภาพดีๆ มักไม่มีคนปล่อย
มีขายๆ กันอยู่ สภาพ ภายนอก ภายใน โทรม
อะไหล่ส่วนใหญ่ มือสอง เก่าญี่ปุ่น สภาพดี ยังพอหาได้
เบิกใหม่ เทียบ แท้ ก็ยังมี
แต่ถ้าเป็นมือใหม่ ใช้รถคันแรก ใช้เป็นรถคันเดียว แนะนำมองคันอื่นดีกว่าครับ
-
เก่ามากแล้วนะครับ แต่ชอบ 960 มากกว่า 😁
-
หาตัว executive ช่วงยาว ถ้าได้ตัว เบาะครีมขลิป ดำ จะดีมาก
-
ลองเช็คราคาอะไหล่ด้วยนะครับ รวมทั้งความยากง่ายในการหาอะไหล่
-
น่าจะ960ตาใหญ่ปี9xต้นๆ สาหัสครับตัวนี้หนีให้ห่าง
หลักๆ คอยจุดระเบิด แอร์โฟร์ โช๊คหลังนิวโวเมทปรับระดับได้
สามอย่างนี้ก็เกินราคารถตอนนี้แล้วครับ
-
สมัยก่อน เจอโช้คหลัง volvo 960 2.4 เบิกห้างไป 3 หมื่นกว่า แร็คพวงมาลัย 8 หมื่นกว่า เกียร์พังอีก 2 รอบ หม้อน้ำอีกใบ (ออยล์เกียร์ในหม้อน้ำรั่ว) แทบสลบ ยังไม่รวม แหวนหักตั้งแต่ป้ายแดงด้วยนะ
ดวงดีสุดๆเลยคันนั้น สารพัดปัญหา
-
น่าจะ960ตาใหญ่ปี9xต้นๆ สาหัสครับตัวนี้หนีให้ห่าง
หลักๆ คอยจุดระเบิด แอร์โฟร์ โช๊คหลังนิวโวเมทปรับระดับได้
สามอย่างนี้ก็เกินราคารถตอนนี้แล้วครับ
เป็นตัวตาเล็กน่ะครับ
-
ผมว่า ตาเล็กนี่จุกจิกหว่าตาใหญ่อีกนา :o
-
ผมว่า ตาเล็กนี่จุกจิกหว่าตาใหญ่อีกนา :o
ใช่ครับตาเล็กจุกจิกกว่าครับ