Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bright27x ที่ มีนาคม 11, 2021, 05:20:53
-
เครื่อง sr20det เเรงดันน้ำมันเครื่องตก รอบตกวูบๆ พวงมะลัยสั่นๆเเข็งๆเหมือนจะดับ ต้องเร่งๆ เเรงดันก็ขึ้นนิดหน่อยพอไหลไปได้ เเต่พอจะเลี้ยวเบรกปลดเกียร์รอบต่ำ เเรงดันน้ำมันเครื่องก็ตกไปด้วยครับเเล้วมันก็เกือบดับผมต้องรีบเร่งๆ ไหลจนถึงบ้าน
เเล้วก็ก่อนนี้ก่อนที่จะเห็นดิฟฟี่โชว์น้ำมันเครื่อง ผมเร่งรอบพอรอบ 3000 นิดหน่อยมันไม่ไปต่อครับมันเหมือนรอบตัดเเล้วดังพับๆๆ เเล้วรถสั่นเด้งๆครับ เเต่ขับรอบ 2000+ ปกติ
ผมลองเชคน้ำมันเครื่องก็ไม่ขาด จอดสักพักมองใต้ทองก็ไม่มีน้ำมันเครื่องหยด
เลยไม่เเน่ใจว่าเป็นเพราะอะไร กลัวเดี่ยวจะชาร์ปละลาย รบกวนเเนะนำหน่อยครับ
-
ไม่เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องมั้งครับ
อาการลักษณะนี้ ถ้าไม่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ก็ไฟจุดระเบิดมีปัญหา หรือหญ้าปากคอก ก็คือระบบเวคกั้มมีปัญหา ทำให้เซนเซอร์ ตรวจจับอากาศ ทำได้ไม่ถูกต้อง มีผลถึงการจ่ายเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องด้วย ก็ได้
-
แรงดัน นมค มันก็ไปตามรอบเครื่อง เพราะปั๊มมันต่อกับพููเล่เครื่อง .. เร่งบางช่วงได้ปกติ บางช่วงไม่ไป เบาจะดับ ... ลองดูที่ระบบจุดระเบิดก่อน (หัวเทียน คอยล์ สายหัวเทียน) หรือจะจัดการปัญหาหญ้าปากคอกเรื่องแวคคั่มก่อนก็ได้ (เพราะมันหาไม่ยาก) จะได้ตัดเป็นระบบๆไป
-
เร็กกูเรตท้ายรางหัวฉีดเสียรึเปล่า
-
ลองตรวจสอลแรงดันเชื้อเพลิง ท่อทางเดินอากาศต่างๆ ครับ
-
แรงดัน นมค มันก็ไปตามรอบเครื่อง เพราะปั๊มมันต่อกับพููเล่เครื่อง .. เร่งบางช่วงได้ปกติ บางช่วงไม่ไป เบาจะดับ ... ลองดูที่ระบบจุดระเบิดก่อน (หัวเทียน คอยล์ สายหัวเทียน) หรือจะจัดการปัญหาหญ้าปากคอกเรื่องแวคคั่มก่อนก็ได้ (เพราะมันหาไม่ยาก) จะได้ตัดเป็นระบบๆไป
ปัญหาหญ้าปากคอกเรื่องแวคคั่ม คืออะไรหรือครับ
-
ลองตรวจสอลแรงดันเชื้อเพลิง ท่อทางเดินอากาศต่างๆ ครับ
แรงดันน้ำมัน เกือบ 3 bar ครับ ส่วนท่อทางเดินอากาศ ตรวจข้อต่อเหรอครับ
-
แรงดัน นมค มันก็ไปตามรอบเครื่อง เพราะปั๊มมันต่อกับพููเล่เครื่อง .. เร่งบางช่วงได้ปกติ บางช่วงไม่ไป เบาจะดับ ... ลองดูที่ระบบจุดระเบิดก่อน (หัวเทียน คอยล์ สายหัวเทียน) หรือจะจัดการปัญหาหญ้าปากคอกเรื่องแวคคั่มก่อนก็ได้ (เพราะมันหาไม่ยาก) จะได้ตัดเป็นระบบๆไป
ปัญหาหญ้าปากคอกเรื่องแวคคั่ม คืออะไรหรือครับ
หมายถึง ของง่ายๆที่คาดไม่ถึง (ศัพท์วัยรุ่นใกล้เกษียณ 55) ... บางทีหาแทบตาย สรุปท่อลมหลวม/มีรอยร้าว/รอยรั่ว .. ผมเคยคันนึง เพิ่งออกจากอู่ ขับมาได้ปกติตลอด แวะจอดหาข้าวกิน กลับมาสตาร์ทไม่ติด (สตาร์ทแต่พอปล่อยกุญแจปุ๊บวอดดับเลย) สุดท้ายมาเจอว่าอู่ต่อท่ออากาศจากแอร์โฟลว์ไปท่อร่วมไม่มี มีรอยพับด้านล่าง เลยมีอากาศเข้าหลังแอร์โฟลว์ได้ .. กับอีกคันรอบเบาพาลจะเบาดับอยู่เรื่อย ไล่ล้างลิ้น ล้างมอเตอร์เดินเบาหมด สุดท้ายมาเจอท่อยางเข้าท่อน่วมมีรอยร้าวตรงรอยพับที่มองจากข้างนอกไม่เห็นต้องถอดออกมาบิดดู
-
ลองตรวจสอลแรงดันเชื้อเพลิง ท่อทางเดินอากาศต่างๆ ครับ
แรงดันน้ำมัน เกือบ 3 bar ครับ ส่วนท่อทางเดินอากาศ ตรวจข้อต่อเหรอครับ
แรงดันเชื้อเพลิกรอบเดินเบา เกือบ 3 บาร์ก็ปกติครับ แต่ตอนขับมันไปถึงเท่าไหร่ นิ่งไหม มีแผ่วมีตกไหม
ท่อทางเดินอากาศ ค่อนข้างอ่อนไหวต่ออาการแบบนี้ครับ บางทีท่อไอดีรั่วนิดเดียวก็เอ๋อแล้ว (เหมือนใส่ blow-off แยกปล่อยทิ้ง ตั้งสปริงไม่ดีก็เบาดับ)