Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Insideout ที่ สิงหาคม 01, 2013, 19:46:26
-
น้องที่ทำงานนั่งโม้ให้ฟังว่า เมื่อคืนกลับจากที่ทำงาน
เจอ F30 320d จ่อท้ายชวนแข่ง ตัวมันขับ W204 C250
รถบ้านๆทั้งคู่ (ไม่แน่ใจว่า 320d เค้าไปแต่งอะไรรึเปล่านะ)
อัดทางตรงกันมา มันเหยียบเต็มตีน ไล่ๆกัน
พอถึงโค้ง น้องมันอยู่เลนนอก 320d เลนใน
F30 ถอนซะงั้น
มันบอก ขับล้อหลัง อยู่เลนนอกเข้าโค้งยากกว่า แต่ BMW กลับไม่กล้าสู้ซะงั้น
เลยอยากรู้ว่า ขับล้อหลัง อยู่เลนนอก มันเข้าโค้งยากกว่าจริงรึเปล่าครับ ;D
**** เพิ่มเติมรูปสถานที่เกิดเหตุจริง เพิ่งไปถ่ายมาเมื่อกี้ ผ่านพอดี
ที่น้องมันเล่าคือ ถนนเส้นนี้
(http://img834.imageshack.us/img834/6899/ng64.jpg)
อัดกันมาเข้า ทางเบี่ยงซ้าย
แล้วมาเจอโค้งนี้
C250 อยู่เลนนอก ตีคู่มากับ 320d เลนใน
แต่ไม่ได้ถามว่าความเร็วเท่าไหร่
(http://img853.imageshack.us/img853/9567/n8n9.jpg)
-
รถแต่ละคัน limit ไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับรถแต่ละคันด้วยครับ บางคันก็จิกโค้ง บางคันก็ไม่
ปล. แล้้วเข้าโค้งที่ความเร็วเท่าไหร่ครับ
-
ผมคิดว่า "F30 กลัวครับ"
"กลัวจะเจอพวกขับเร็วเพราะรถแรงเฉยๆ พอเจอทางโค้งอยู่เลนนอก
ประสบการณ์ไม่ถึง อาจตัดสินใจกินเข้ามาเลนในมากกว่าที่ควรจะเป็น
อาจมีการเกี่ยวกันเกิดขึ้นได้"
ซึ่งความเสียหาย ไม่น่าจะคุ้มเท่าไหร่
-
มันอยู่ที่คนขับด้วยครับอย่าลืม ;D
-
320D อาจจะโดนแฟนด่าไปแล้วว่า "ถ้าไม่ถอนฉันงอนนะ"
เลยเป็นเหตุให้ต้องถอน
-
แปลว่า ทางตรง ไม่มีใครทิ้งใครใช่ไหมครับ เพราะผมคิดว่า จริงๆ F30 อัดเต็มนะจะกิน C250 นะ
หากพอกัน เจอทางโค้ง ผมว่า มันไม่น่าทิ้งกัน เลนนอก เลนใน ก็พลาดได้พอกันนะ แล้วมาเต็มๆ คือเท่าไหร่ครับ
เพราะหาก 200 ผมก็ "ถอน" เหมือนกันนะ อิอิ รถแรงแค่ไหน ใจไม่ไปหรอกครับ เกิดอีกฝ่าย ไม่แน่ เราซวย ถึงเราจะแน่แค่ไหนก็ตาม
อีกอย่างไม่ได้บอกโค้งไหน เพราะสภาพโค้งอาจจะเป็นสภาพที่เลนในไม่น่าไว้ใจก็ได้นะครับ
บางทีอาจจะกลายเป็นขอบใจเขา ที่ถอน ทำให้เราวิ่งได้สบายขึ้นนะครับ
ปล. อย่าแข่งบนถนนเลย ขอเถอะ
-
คนขับล้วนๆ ละครับ ให้นัดขับ f1 ขับรถคันเดียวกับเรายังไงเขาก็เร็วกว่า :-\
-
320D อาจจะโดนแฟนด่าไปแล้วว่า "ถ้าไม่ถอนฉันงอนนะ"
เลยเป็นเหตุให้ต้องถอน
5555 อันนี้ผมก็โดนประจำ มีเพื่อนแล้วดีใจ ;D ;D
-
น่าจะอยู่ที่ประสบการณ์คนขับมากกว่าครับ :)
-
320D อาจจะโดนแฟนด่าไปแล้วว่า "ถ้าไม่ถอนฉันงอนนะ"
เลยเป็นเหตุให้ต้องถอน
5555 อันนี้ผมก็โดนประจำ มีเพื่อนแล้วดีใจ ;D ;D
ถ้าแฟนผมคงไม่พูดแบบนี้หรอกคับ ไม่พูดแต่ เปี๊ยะะะ ผมต้องถอนทุกครั้งเวลาขับไว
-
ถ้าความเร็วเท่ากัน วงนอกทรงตัวดีกว่าวงในด้วยซ้ำ ดูอย่าง nas car สิ ส่วนใหญ่วิ่งวงนอกทั้งนั้น
แต่ว่าถ้าความเร็วเท่ากันก็แซงวงในไม่ได้ ต้องเร็วกว่า ถ้าเร็วเกินลิมิตของรถ ก็อาจพลาดได้ต่อให้เป็น bmw และมี vsc ก็แหอะ ยิ่งมีอีกคันขนาบข้างด้วย ถ้าเกิดความเสียหายอาจไม่ใช่ฝ่ายเดียว
ในสนามแข่งช้ากว่าแค่วินาทีนี่ถือว่าช้ากว่าแยอะ แต่บนถนนช้ากว่าซักห้านาทียังไม่มีผลอะไรเลย เรื่องนี้ถือว่าคนขับ bmw ทำถูกต้อง
-
ถอนนะดีแล้วครับ
-
ผมว่าคิดมากไปเอง แค่เล่นขำๆ มากกว่า
-
มีหลายเหตุผลครับเรื่องแบบนี้ บางทีอาจจะอยากแค่ลองกันทางตรง
เพราะเราไม่ควรประมาทครับ แพ้ชนะไม่ใช่เรื่งสำคัญ ชีวิตสำคัญที่สุด
-
ใจล้วนๆคับ
-
ผมว่าคิดมากไปเอง แค่เล่นขำๆ มากกว่า
ผมก็ว่าตามนี้ เขาอาจจะขอลองเหยียบแค่ขำๆก็ได้ จะให้แข่งตลอดจนถึงบ้านเลยหรือครับ ;D
-
มีหลายเหตุผลครับเรื่องแบบนี้ บางทีอาจจะอยากแค่ลองกันทางตรง
เพราะเราไม่ควรประมาทครับ แพ้ชนะไม่ใช่เรื่งสำคัญ ชีวิตสำคัญที่สุด
ผมว่าF30 เค้าคิดแบบนี้แหละครับ
-
vs CDI or CGI??
-
vs CDI or CGI??
อืม ... อันนี้ไม่แน่ใจแฮะ ไว้ถ้าเจอที่ทำงานจะลองถามดูอีกทีครับ
เพียงแต่ ฟังน้องมันแล้ว ผมรู้สึกตรงข้ามว่า คนอยู่เลนใน น่าจะ cornering ยากกว่ารึเปล่า
-
ผมก็อบรมน้องมันไป ว่า ไม่ควรมาแข่งกันบนถนนแบบนี้
ไม่ใช่ทางด่วนหรือบูรพาวิถีด้วย
แต่อย่างว่า BMW กับ Mercedes คงไม่ยอมกัน
อายุยังไม่ถึงสามสิบก็คงร้อนระงับใจไม่อยู่
-
แปลว่า ทางตรง ไม่มีใครทิ้งใครใช่ไหมครับ เพราะผมคิดว่า จริงๆ F30 อัดเต็มนะจะกิน C250 นะ
เห็นมันบอกว่าไล่ๆกันมา C250 ของน้องผมมันกดเต็มตีนเลย แต่ 320d ไม่รู้แฮะ
-
ระหว่างความคะนอง กับ ชีวิต ให้ตายยังไงถ้าเป็นดิฉัน ทางตรงกดมาแค่ไหน เจอโค้งก็ต้องผ่อนเป็นธรรมดา เข้าใจว่ารถเอาอยู่ แต่บางครั้งสภาพแวดล้อม พื้นผิวถนนไม่เอื้ออำนวย รถดีแค่ไหนก็หลุดโค้ง พาไปตายได้เหมือนกันนะค่ะ
ปล. ไม่สนับสนุนให้ขับเร็ว ทุกวันนี้ 140 ก็หวิวแล้ว(หวิวเพราะพี่ตำหนวดแจกใบสั่งถึงบ้าน) >:(
-
ตะกี้แอบเข้าไปดูwebต้องห้ามสีน้ำเงินๆ มีคนเอาเนื้อเรื่องของ จขกท.ไปลงและวิจารณ์....(เขาโพสเพื่อ?)
-
ความเห็นส่วนตัวผม ถ้าเข้าโค้งในเลน
เลนใน อัดโค้งยากกว่า เลนนอกครับ เพราะองศาโค้งพอๆกัน แต่พื้นที่น้อยกว่า (คือต้องหักพวงมาลัยมากกว่านั่นเอง)
-
เข้าโค้ง บ้านเยอะๆอย่างนี้ อย่าทำเลยครับ ไม่ใช่แค่รถเดือดร้อน ถ้าเกิดอุบัติเหตุ บ้านผู้อื่นก็เสียหาย เดือดร้อน แถมต้องเสียเวลา มานั่งเฝ้าคนมาซ่อมบ้านด้วย ไม่ควรทำนะครับ ;D ;D ;D
-
อย่างเถียงกัน แพ้กะบะพ่วงกล่องดันรางทั้งคู่อ่ะแหละ ;D ;D ;D
-
สำหรับผมถ้าใครมาท้าแข่ง หรือใครบอกว่ารถข้าแรงกว่า ผมจะปล่อยเค้าไปเลย ยอมครับ ผมอยากกลับถึงบ้านอย่างปลอดภัย ชีวิตนี้มีอะไรรอเราอยู่อีกเยอะ
-
ผมว่าอันตรายมากถ้ายังฝืนอัดกันไป bmw ทำถูกต้องแล้ว ความเสียหายมันไม่คุ้มกัน
สมรรถนะขนาดนั้นผมว่าผ่านได้สบายๆแล้ว และ จังหวะนี้แหละที่อาจจะทำให้วัดกันได้เลยว่า ฝีมือใครเหนือกว่ากัน
จากประสบการณ์ตัวเอง เวลาแข่งรถไม่ว่าในสนาม(ตามคลับที่จัดแข่งกันเองขำๆ) หรือ บน ถนนทั่วไป(ไม่สนับสนุนครับ แต่เข้าใจบางทีเจอพวกคึกคะนอง)
ผมจะยึดหลักเดียว "เข้าผ่อน หักเรียบ ออกเหยียบ ปล่อยคืน" ซึ่งมันเป็นหลักของการเข้าโค้งที่ถูกต้องไม่ว่าจะมาด้วยความเร็วขนาดไหน หากไม่รู้วิธีการเข้าโค้งที่ถูกต้องต่อให้ขับ แลมโบ เฟอรารี่ จีทีอา ก็สังเวยได้ทุกโค้งครับ
ปล.FD ผมใส่ Eibach สปอร์ตไลน์ ผมว่าโค้งนี้โดยส่วนตัวเอาอยู่ครับ :D :D :D
-
ผมจะเล่าเหตุการณ์ กระบะดันราง vs 320d se แหกโค้งหมุนเกือบตาย
ประสบมากับตัว ช่วงขากลับจากต่างจังหวัด ถนนสายเก่า อีสานตอนใต้ สาย226 รถจะไม่ค่อยมี ช่วงนั้นเวลาประมาณตี5เกือบ6โมงล่ะ
ปกติผมเป็นคนขับรถไม่เร็วมาก แต่วันนั้นรีบต้องเข้ากรุงเทพให้ทัน ช่วงนั้นผมเหยียบมาประมาณ140-180แล้วแต่ช่วง
จังหวะนั้นมีกระบะโหลดเตี้ย ไล่ตูดมา เสียงเครื่องค่อนข้างดัง ผมเลยลองซะหน่อยเห็นว่าแรงนักแรงหนา
ผมเลยกดไปที่180 -200 ตลอดทางช่วงนั้นมีโค้งไม่มาก ก็จี้ตูดผมมาเรื่อยๆไล่บี้ไม่หยุด ผมเลยเหยียบไปที่240-250
แบบว่ากดสุด ไหลได้เท่าไหร่ก็เท่านั้น มันก็ไล่มา เหมือน อยากจะแซงแต่แซงไม่ขึ้น555 รถผมเดิมๆนะครับ
ตอนผมกดช่วง200กว่าตลอดทางนี่ มันก็ไล่บี้มา ผมคิดในใจมันแรงแน่นอน ของมัน 555 พอมีโค้งนิดๆ ผมก็ค่อมตัดโค้งเลย
ด้วยความเร็วประมาณ200 มันก็ ตามมาเช่นเดียวกัน ผมคิดในใจมันแน่ของมันเว้ย (หมายถึงรถ)
ช่วงระหว่างซิ่งหนีมานั้น มันก็จี้มาเรื่อยๆ ผมจะรู้เส้นทางแถวนั้นดีเพราะไปบ่อยประจวบกับเปิดจีพีเอส
ช่วงไหนโค้งมาก โค้งน้อย มันจี้แบบกูชนได้ชนละ มีเหรอผมจะยอม บังเอิญ อยากรู้ความแรงของมัน
แล้วทางจะเป็นแบบวันเวย์ มีรถสวน พอถึงข้างหน้าผมรู้ละว่ามีโค้ง เกือบ90องศา จาก250 ผมผ่อนคันเร่ง
ปล่อยไหล จนเหลือประมาณ140-160 ไม่แน่ใจ ผมกะตัดโค้ง และจะเช่นเกียร์โหมดสปอร์ตถีบส่ง
จังหวะที่ผมจะผ่อนคันเร่งนั้นมันจี้บมาแบบติดๆ พอถึงโค้งผมตัดทันทีผมหันไปมองกระจกหลังและกระจกข้างสลับกันไป
มันขึ้นเซงซ้ายผมขณะผมตัดโค้งมา ผมคิดในใจรถมันแน่เว้ย ขณะกำลังคิด เชื่อไหม รถมันหมุนแบบแรงมากๆ
แบบเสียงยางดังมากๆประมาณ3รอบครึ่งได้ เกือบมาชนตูดรถผม ช่วงที่มันกำลังหมุน ผมเหยียบหนีสุดๆรถมีอาการนิดหน่อย(แม่มมันคงอยากแซงมาก)
โค้งขนาดนี้ มันกล้าแซงแล้วอัดมาด้วยความเร็วขนาดนี้ ถ้ามันผ่านไปได้ด้วยดีคราวหลังผมจะหลบให้มันแซงถ้าเจออีก
หลังจากมันหมุนเสร็จ ผมชลอรถดูมันผ่านกระจกหลัง เชื่อไหม มันหันรถกลับมา เร่งเครื่องไล่บี้ผมต่อ
คราวนี้ผมชิดซ้ายพร้อมเปิดไฟเลี้ยว เชิญครับพี่ ไม่กล้าไปแข่งกับมันอีกเลย5555ไล่ไม่ลืมหูลืมตาแบบนี้กลัวตายไปกับมันด้วย
-
ผมจะเล่าเหตุการณ์ กระบะดันราง vs 320d se แหกโค้งหมุนเกือบตาย
ประสบมากับตัว ช่วงขากลับจากต่างจังหวัด ถนนสายเก่า อีสานตอนใต้ สาย226 รถจะไม่ค่อยมี ช่วงนั้นเวลาประมาณตี5เกือบ6โมงล่ะ
ปกติผมเป็นคนขับรถไม่เร็วมาก แต่วันนั้นรีบต้องเข้ากรุงเทพให้ทัน ช่วงนั้นผมเหยียบมาประมาณ140-180แล้วแต่ช่วง
จังหวะนั้นมีกระบะโหลดเตี้ย ไล่ตูดมา เสียงเครื่องค่อนข้างดัง ผมเลยลองซะหน่อยเห็นว่าแรงนักแรงหนา
ผมเลยกดไปที่180 -200 ตลอดทางช่วงนั้นมีโค้งไม่มาก ก็จี้ตูดผมมาเรื่อยๆไล่บี้ไม่หยุด ผมเลยเหยียบไปที่240-250
แบบว่ากดสุด ไหลได้เท่าไหร่ก็เท่านั้น มันก็ไล่มา เหมือน อยากจะแซงแต่แซงไม่ขึ้น555 รถผมเดิมๆนะครับ
ตอนผมกดช่วง200กว่าตลอดทางนี่ มันก็ไล่บี้มา ผมคิดในใจมันแรงแน่นอน ของมัน 555 พอมีโค้งนิดๆ ผมก็ค่อมตัดโค้งเลย
ด้วยความเร็วประมาณ200 มันก็ ตามมาเช่นเดียวกัน ผมคิดในใจมันแน่ของมันเว้ย (หมายถึงรถ)
ช่วงระหว่างซิ่งหนีมานั้น มันก็จี้มาเรื่อยๆ ผมจะรู้เส้นทางแถวนั้นดีเพราะไปบ่อยประจวบกับเปิดจีพีเอส
ช่วงไหนโค้งมาก โค้งน้อย มันจี้แบบกูชนได้ชนละ มีเหรอผมจะยอม บังเอิญ อยากรู้ความแรงของมัน
แล้วทางจะเป็นแบบวันเวย์ มีรถสวน พอถึงข้างหน้าผมรู้ละว่ามีโค้ง เกือบ90องศา จาก250 ผมผ่อนคันเร่ง
ปล่อยไหล จนเหลือประมาณ140-160 ไม่แน่ใจ ผมกะตัดโค้ง และจะเช่นเกียร์โหมดสปอร์ตถีบส่ง
จังหวะที่ผมจะผ่อนคันเร่งนั้นมันจี้บมาแบบติดๆ พอถึงโค้งผมตัดทันทีผมหันไปมองกระจกหลังและกระจกข้างสลับกันไป
มันขึ้นเซงซ้ายผมขณะผมตัดโค้งมา ผมคิดในใจรถมันแน่เว้ย ขณะกำลังคิด เชื่อไหม รถมันหมุนแบบแรงมากๆ
แบบเสียงยางดังมากๆประมาณ3รอบครึ่งได้ เกือบมาชนตูดรถผม ช่วงที่มันกำลังหมุน ผมเหยียบหนีสุดๆรถมีอาการนิดหน่อย(แม่มมันคงอยากแซงมาก)
โค้งขนาดนี้ มันกล้าแซงแล้วอัดมาด้วยความเร็วขนาดนี้ ถ้ามันผ่านไปได้ด้วยดีคราวหลังผมจะหลบให้มันแซงถ้าเจออีก
หลังจากมันหมุนเสร็จ ผมชลอรถดูมันผ่านกระจกหลัง เชื่อไหม มันหันรถกลับมา เร่งเครื่องไล่บี้ผมต่อ
คราวนี้ผมชิดซ้ายพร้อมเปิดไฟเลี้ยว เชิญครับพี่ ไม่กล้าไปแข่งกับมันอีกเลย5555ไล่ไม่ลืมหูลืมตาแบบนี้กลัวตายไปกับมันด้วย
รถผม e90 320d se ครับ
-
แข่งบนถนน อันตรายครับ พฃาดหลุดโค้ง ก็เจอขอบทาง เสาไฟฟ้า รั้วบ้าน บู้มกลายเป็นโกโก้ ครั้น
ถ้าอยากแข่งแบบเท่าเทียมนัดไปแข่งโกคาท วัดฝีมือกันไปเลยครับ ถูก ประหยัด ปลอดภัย ได้เพื่อนใหม่ๆ
แถมได้พัฒนาฝีมือด้วยครับ เพราะถ้าหลุดโค้งในสนามก็มีทราย+หญ้าคอยรองรับ ใส่ได้เต็มๆ
-
โค้งนอกสิครับจะเข้าได้เร็วกว่า
แต่เป็นผม เข้าโค้งกว้างๆ ผมก็ไม่ค่อยกล้า ขนาบข้างรถคันไหนนะ
คงเคยเจอกันบ่้อยๆ โค้งกว้างๆเนียนๆอยู่ดีๆ พวกเล่นแถมากินเลนสะงั้น บีบแตรกันไม่ทันเลยทีเดียว
-
จั่วหัวไว้ว่า อันตรายมาก ไม่ควรจะไปเล่นไปทำกันบนถนน
========================
อ่ะทีนี้ ก็เข้าเรื่องได้ F30 เสียเปรียบที่อยู่เลนในครับ
องศาเยอะกว่า มุมแคบกว่า ยังไงก็ต้องเลี้ยวมากกว่า ความเร็วต้องต่ำกว่าเป็นธรรมดา
แต่สมมติว่าผมเป็นคนขับ F30 ผมก็จะกดเบรกเหมือนกัน เพราะผมกลัวว่า C250
จะเข้าโค้งแบบ Out-in-out แล้วผมไปปักเข้ากลางลำ มันจะเสียหายและเจ็บหนักกันทุกฝ่ายครับ
-
ผมว่าอันตรายมากถ้ายังฝืนอัดกันไป bmw ทำถูกต้องแล้ว ความเสียหายมันไม่คุ้มกัน
สมรรถนะขนาดนั้นผมว่าผ่านได้สบายๆแล้ว และ จังหวะนี้แหละที่อาจจะทำให้วัดกันได้เลยว่า ฝีมือใครเหนือกว่ากัน
จากประสบการณ์ตัวเอง เวลาแข่งรถไม่ว่าในสนาม(ตามคลับที่จัดแข่งกันเองขำๆ) หรือ บน ถนนทั่วไป(ไม่สนับสนุนครับ แต่เข้าใจบางทีเจอพวกคึกคะนอง)
ผมจะยึดหลักเดียว "เข้าผ่อน หักเรียบ ออกเหยียบ ปล่อยคืน" ซึ่งมันเป็นหลักของการเข้าโค้งที่ถูกต้องไม่ว่าจะมาด้วยความเร็วขนาดไหน หากไม่รู้วิธีการเข้าโค้งที่ถูกต้องต่อให้ขับ แลมโบ เฟอรารี่ จีทีอา ก็สังเวยได้ทุกโค้งครับ
ปล.FD ผมใส่ Eibach สปอร์ตไลน์ ผมว่าโค้งนี้โดยส่วนตัวเอาอยู่ครับ :D :D :D
ขยายความตรง "เข้าผ่อน หักเรียบ ออกเหยียบ ปล่อยคืน" ได้ไหมครับ
ผมเข้าใจว่า ตอนจะเข้าโค้งให้ผ่อนคันเร่ง แต่ หักเรียบ ออกเหยียบ ปล่อยคืน 3อันนี้นึกภาพไม่ออก
-
อย่าไปทำเลย แซงไปก็ไม่ได้ถ้วย
-
ผมว่าอันตรายมากถ้ายังฝืนอัดกันไป bmw ทำถูกต้องแล้ว ความเสียหายมันไม่คุ้มกัน
สมรรถนะขนาดนั้นผมว่าผ่านได้สบายๆแล้ว และ จังหวะนี้แหละที่อาจจะทำให้วัดกันได้เลยว่า ฝีมือใครเหนือกว่ากัน
จากประสบการณ์ตัวเอง เวลาแข่งรถไม่ว่าในสนาม(ตามคลับที่จัดแข่งกันเองขำๆ) หรือ บน ถนนทั่วไป(ไม่สนับสนุนครับ แต่เข้าใจบางทีเจอพวกคึกคะนอง)
ผมจะยึดหลักเดียว "เข้าผ่อน หักเรียบ ออกเหยียบ ปล่อยคืน" ซึ่งมันเป็นหลักของการเข้าโค้งที่ถูกต้องไม่ว่าจะมาด้วยความเร็วขนาดไหน หากไม่รู้วิธีการเข้าโค้งที่ถูกต้องต่อให้ขับ แลมโบ เฟอรารี่ จีทีอา ก็สังเวยได้ทุกโค้งครับ
ปล.FD ผมใส่ Eibach สปอร์ตไลน์ ผมว่าโค้งนี้โดยส่วนตัวเอาอยู่ครับ :D :D :D
ขยายความตรง "เข้าผ่อน หักเรียบ ออกเหยียบ ปล่อยคืน" ได้ไหมครับ
ผมเข้าใจว่า ตอนจะเข้าโค้งให้ผ่อนคันเร่ง แต่ หักเรียบ ออกเหยียบ ปล่อยคืน 3อันนี้นึกภาพไม่ออก
เข้าให้ผ่อนคันเร่ง จากเดิมครับ เวลาหักโค้ง ให้หักตามแนวเรียบๆไม่ต้องรีบหัก พอหักตามโค้งมาเมื่อพ้นแล้วให้เร่งความเร็วออกได้ทันที ส่วนปล่อยคืนก็คืนพวกมาลัยทั่วๆไปครับผม :) :) :)
-
ถ้าขับรถบนถนนสาธารณะ
ต้องระมัดระวังทุกสถานะการณ์นะครับ
พร้อมที่จะหยุดจะควบคุมรถได้ตลอดเวลาครับ
สมมติ :
ถ้าปลายโค้งมีซาเล้ง จอดอยู่ซักคัน
เรื่องสนุกอาจกลายเป็นเรื่องเศร้านะครับ
ถ้าพื้นที่ไม่อำนวยผมว่าก็ไม่ควรซิ่งนะครับ
คนที่ไม่เกี่ยวข้องเขาเสี่ยงและอันตรายครับ
ขอทางเคลียร์กว่านี้ค่อยจัดจะดีกว่าครับ
^ ^
ส่วนเรื่องการเข้าโค้งง่ายหรือยาก
ก็กลับไปสู่หลักการ WEIGHT TRANSFER ครับ
-
รถโค้งนอกสามารถเข้าแบบตัดโค้งมาเลนใน รถเลนในไม่รู้ว่ารถเลนนอกจะเข้าแบบไหนเลยต้องเบรคไว้ก่อน ไม่งั้นปักเข้ากลางลำ
-
เคยขับตามรถคันนึง พี่แกขับเลนนอก อยู่ๆตัดโค้งปาดคันที่อยู่เลนในหัวทิ่ม ขับตามดู เหมือนประมาณพี่แกตัดทุกโค้งเหมือนคนขับรถไม่เป็น ไม่เข้าใจเลยจริงๆ ขับก็ไม่ได้เร็ว แต่ส่วนมากที่ขับ จะเจอรถเลนในเบียดออกมาเลนนอกมากกว่าครับ เวลาเข้าโค้ง
-
เห็นรูปแล้ว ผมขอปรบมือให้ F30 ที่มีวิจารณญาณ ที่ถูกต้อง เลิกแข่ง ไร้สาระบนถนน ผมนึกว่าทางด่วน รบกวนบอกน้องด้วย ว่า ชีวิตยังอีกยาวไกล
ปล. ผมเคยหมุน เสย เสาไฟฟ้ามาแล้ว ตอนอายุ 20 ซัด accord พังคาเสา ดีไม่มีใครเป็นไรเพราะใจร้อน ซิ่ง ไม่ยอมอีกคัน อัดกันเต็มที่ เจอเนิน เหิรฟ้า และสุดท้าย เกือบไม่รอด จากนั้น ใครจะท้า ตามสบาย ผมปล่อยผ่าน แพ้ชนะ ไม่ได้มีไรดีขึ้น ที่สำคัญ เสียดายรถมาก รถใหม่ๆ ตอนนั้น เข็ดจนตาย
-
เป็นผม ผมก็ยกครับ เพราะถ้ามันเอาไม่อยู่ ไม่เราไปแปะเค้า เค้าก็มาแปะเรา ยับทั้งคู่ครับ ;D
-
เอาละ...
ดังต่อไปนี้....
1. เจ้าของกระทู้
เตือนน้องไปอย่างนั้น ดีแล้วครับ เล่นแบบนี้ บนถนนสาธารณะ ผมไม่สนับสนุน เว็บเราก็ไม่สนับสนุน
2. ถ้าเป็นผม ผมไม่แข่ง ไม่เล่นบนถนนเส้นใดก็ตามทั้งสิ้น อันตราย เอาชีวิตไปเสี่ยงกับความคะนองของตัวเองแท้ๆ
บรรลัยขึ้นมา รับผิดชอบไหวไหม?
3. คนที่เอาไปโพสต์ที่พันทิบเนี่ย
อันนี้ คือคนที่น่าด่าที่สุดในกระทู้นี้
จะไปโพสต์ เนี่ย จะเข้ามาเล่นเว็บเนี้ย
เคยแหกตาอ่านกฎของเว็บไหมว่า ห้ามเอาทุกสิ่งทุกอย่างจากพันทิบ
มาโพสต์ที่นี่ และห้ามเอาทุกสิ่งอย่างของเราไปโพสต์ในพันทิบ!!!
ถ้าไม่เคยอ่าน ก็หัดเข้าไปอ่านเสียบ้าง
สมองมีไว้คั่นหูหรือยังไ
โตจนป่านนี้ พูดกันต้องรู้เรื่องได้แล้ว
อย่าให้รู้ว่าเป็นใคร แบนทิ้งตลอดกาล
สมัครมาใหม่ ก้จะแบนทิ้งอีก!!
-
เพิ่งได้เข้าไปอ่าน หาตั้งนานกว่าจะเจอ
อ่านๆดู รู้สึกเหมือนเค้าจะเล่าทำนอง discredit HLM ว่าเป็นเวปนักเลงรถ หรือผมคิดไปเอง
ขอโทษคุณ Jimmy ด้วยครับ ผมก็มีส่วนผิดเพราะเป็นคนตั้งกระทู้
ล๊อกหรือลบกระทู้ทิ้งไปเลยก็ได้ครับคุณ Jimmy
-
สมมติ :
ถ้าปลายโค้งมีซาเล้ง จอดอยู่ซักคัน
เรื่องสนุกอาจกลายเป็นเรื่องเศร้านะครับ
คนไปชนอาจจะผิด แต่ถ้าซาเล้งจอดงั้นก็เหมือนอยากตายแหละครับ มีใครสงเคราะห์จะเป็นอะไรไป