//////Review All New Toyota Yaris\\\\\\ Best Suspension But low power

[Skyforce]

เนื่องจาก อัลติสหน้าหมูผมต้องมีการเข้าอู่ครับ มีความจำเป็นต้องใช้รถเลยได้นำรถของที่ทำงานมาใช้ชั่วคราวก่อนหนึ่งอาทิตย์ เป็น New Yaris J auto เลยถือโอกาสจับมารีวิวซะเลยเป็นยังไงเชิญรับชมครับ

[Skyforce]

Yaris ใหม่ มีตัวถังยาว 4,115 มิลลิเมตร กว้าง 1,700 มิลลิเมตร สูง 1,475 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ 2,550 มิลลิเมตร (อ้างอิงข้อมูลจาก พี่ jimmy ) จากมิติดังกล่าวผมว่ามันใหญ่สุดใน Eco car hatchback ส่งผลให้มันนั่งสบาย ดูคันใหญ่ไม่ก้องแก้ง เหมือน eco car ยี่ห้ออื่น แน่ละ ก็เล่นเอา B-segment มาเปลี่ยนเครื่องยนต์นิ

[Skyforce]

มุมด้านหน้า ตัวนี้เป็น J Auto ราคา 519,000 กระจังหน้าเป็นสีดำ (ผมว่าดูดุแบบดิบๆ ไปอีกแบบ ) ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลกเตอร์  ไม่มีไฟตัดหมอกให้ทุกรุ่น

[Skyforce]

ไฟหลังเป็นแบบ LED พร้อมก้านปัดน้ำฝนพร้อมที่ฉีดล้างกระจก พี่โต แถมสปอรย์เลอร์หลังเหนือหลังคามาทุกรุ่น ตัว J จะมีแถบพลาสติกสีดำคาดไว้ ส่วน E G จะเป็นแถบสีเงิน และข่าวดี มันไม่มีไฟตัดหมอกหลัง เหมือน vios โฉมเดิมที่สว่างนรกแตก จนคนขับตามหลังด่าถึงบุพการี คนขับได้อีกแล้ว มีเพียงทับทิมสะท้อนแสงเท่านั้น

[Skyforce]

ด้านข้าง เนื่องจากตัวรถยาวถึง 4115 มม. ทำให้ Yaris เป็น Eco car ทีมีขนาดใหญ่โตที่สุด ถ้าเทียบที่ฐานล้อแล้วมันเท่ากับ vios และ City เลยทีเดียว
คันนี้ให้ ล้อกระทะพร้อมฝาครอบมา

[Skyforce]

เริ่มสำรวจภายในครับ แผงประตูคู่หน้ายกชุดมาจาก Vios เข้าออก สะดวกสบายแต่คนตัวสูงคงต้องก้มนิดนึง ไม่งั้นมีโขกแน่ๆ บานประตูผมติเรื่องมันไม่มีจังหวะ เหมือน city jazz ที่เวลาเราเปิดประตูออก มันจะมี step มันที่ละนิดๆ แต่ yaris เปิดแล้วมันไหลออกไปเลย นึกภาพเวลาจอดรถเอียงๆ เปิดแล้วประตูพุ่งออกไปโดนชายขอบฟุตบาทดูครับ

[Skyforce]

บานประตูหลัง พระเอกของงานนี้ ใครที่เคยบอกนั่ง Vios แล้วหัวชนหลังคา ปัญหานี้จะหมดไปเมือคุณมานั่งใน Yaris ด้วยคุณสมบัติของรถ Hatchback ที่ส่งผลให้หลังคาตอนหลังไม่ลาดเอียงลงเหมอืนรถ Sedan ประกอบกับซ่อง เอ้ย ช่องประตูขนาดใหญ่ที่สามารถยัดเอาคนหุ่น ช่วงๆ หรือ หลินฮุ่ย เข้าไปนั่งได้อย่างไม่ยากเย็น ตรงนี้ได้ใจไปเลย

[Skyforce]

console ยกชุดมาจาก vios ภายในเน้นดำส้ม แต่ vios จะเป็นดำ น้ำเงิน
เริ่มจากกลาง console ไล่ลงมา
1. ประกอบด้วยชุดเครื่องเสียง บางคนอาจมองว่ามันแปลกๆ ที่เอาชุดเครื่องเสียงไปไว้เหนือช่องแอร์ แต่ถ้าคุณลองมาใช้จริงแล้ว จะพบว่ามันเข้าท่าเลยทีเดียว เพราะมันทำให้คุณปรับวิทยุ เพิ่ม เบาเสียงได้สะดวกมาก แทบไม่ต้องละสายตามาเลย
2. ชุดแอร์ พร้อมไฟฉุกเฉิน และสวิตซ์แอร์แบบอัตโนมือ ที่ใช้ง่ายดายกว่าตัวท๊อปแอร์ออโต้มาก รายนั้นต้องมากดเปลี่ยนอุณหภูมิ สลับกับแรงลมให้วุ่นวาย ล่างลงมาเป็นช่อง aux และช่องวางของที่มันวางของไม่ได้ เข้าโค้งทีเทกระจาดหมด พี่โตทำให้มันลีกกว่านี้หน่อยได้มั้ยเนี่ย ตื้นเกิ๊น
3. คันเกียร์แบบ Gate type ตรงนี้ผมิอย่างแรงเนื่องจากคันเกียร์อยู่ต่ำเกินไป ลองนึกภาพคุณเคลื่อนตัวในสภาพจราจรติดขัด ต้องเปลี่ยน N D N D คันเกียร์อยู่ในลักษณะที่ผู้ขับต้องเหยียดแขนซ้ายลงไปข้างล่าง ขับนานๆ มันเมื่อยอยู่นา ขอขึ้นมาสูงกว่านี้นิดนึงจะดีมาก
4. พวงมาลัยยกชุดมาจาก vios ครับแต่มีแถบสีเงินติดให้ดูหรูขึ้นมา ชม Grip ตรงพวงมาลัยทำออกมาได้ดีมาก จับกระชับมือ

[Skyforce]

เครื่องเสียงครับไฟสีส้ม อ่าน Front ไทยได้

[Skyforce]

สวิตซ์ก้านปัดน้ำฝน ที่ขอชมพี่โต ที่ไม่กัํกครับ ให้ก้านปัดน้ำฝนกระจกหลัง พร้อมระบบฉีดน้ำล้างทั้งหน้าและหลัง

[Skyforce]

คันนี้ J auto ปรับกระจกแบบอัตโนมือ พับก็แบบอัตดนมือ  ความจริงควรให้ระบบไฟฟ้ามาได้แล้วไม่ต้องถึงกับพับไฟฟ้า ขอแค่ปรับไฟฟ้าพอคนขับไม่ต้องเอื้อมตัวไปปรับเองแบบนี้เวลาไม่มีคนนั่งข้างๆ ลำบากเอาเรื่องเลย

[Skyforce]

พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังครับ ผมว่านั่งสบายสุดใน eco car มีพื้นที่ทั้ง Headroom leg room เหลือเฟือ

[decptt]

ขอบคุณครับ กำลังสนใจยุบริษัทเลยครับ ^_^

[Skyforce]

มีเรื่องฮาๆ นิดนึงตอนผมจะถอดพนักพิงหัวคนขับออก พบว่ามันยาวมากจนไม่สามารถถอดออกตรงๆ ได้ต้องเอียงเบาะลงมาเอา

[Skyforce]

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง ผมว่าเพียงพอแล้วสำหรับชีวิตคนเมือง

[Skyforce]

เบาะหลังพับได้ ครับแม้มันจะไม่เรียบสนิทเหมือน jazz ก็ตาม โตโยต้าใจดีแถมไฟส่องสว่างห้องสัมภาระหลังมาด้วย

[Skyforce]

 ว่ากันที่เครื่องยนต์เป็นแบบ  3NR-FE บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบเ 1,197 ซีซี หัวฉีด EFI มาพร้อม ระบบแปรผันวาล์ว ที่หัวแคมชาฟต์ทั้งฝั่ง
วาล์วไอดี และไอเสีย Dual VVT-i ให้กำลังสูงสุด 86 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตร (11.0 กก.-ม.ที่  4,000 รอบ/นาที ใช้ เกียร์อัตโนมัติ อัตราทดแปรผัน CVT  

ความรู้สึกในอัตราเร่ง
1.ตอนออกตัวมันอืดมาก แต่พอถึง 60 รถเริ่มลอยตัวถึงเริ่มมีแรงดึง
2. เวลาขึ้นเขา d แรงแทบไม่ค่อยมี แต่พอตบมาเกียร์ S เท่านั้นแหล่ะเหมือนรถคนละคันพุ่งเอาๆ เหมือนป้าแก่ๆ ในวงไพ่ที่ตอนแรกนั่งเล่นไพ่แบบ เนิบๆ ช้าๆ แต่พอเห็นตำรวจมาป้าแกสวมวิญญาณนั่งวิ่งทีมชาติซะงั้น
3. ถ้าค่อยเหยียบแบบครึ่งคันเร่งไปเรื่อยๆ มันจะไปได้แถว 90-100 ถ้าจะขึ้นไป 120 ใช้เวลานานมากต้องกดคันเร่งเพิ่ม
4. เกียร์ CVT smooth มากนิ่ม เงียบ ใช้รอบต่ำจริงๆ
5. อัตราเร่ง 0-100 ผมจับครั้งเดียวได้ 13.07 ลองดูคลิปที่ผมถ่ายมาตามนั้นเลย

[Skyforce]

อัตราแร่งแซง 80-120 โดยเกียร์ D มัวแต่คุมรถ ลืมจับเวลาแหะๆ


อัตราแร่งแซง 80-120 โดยเกียร์ S แต่พอดูคลิปทำไมเหมือน D มันเร็วกว่าหว่า 555

[Skyforce]

ว่ากันด้วยช่วงล่าง เป็นแบบ ระบบกันสะเทือนหน้า เป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง
ด้านหลังแบบทอร์ชันบีม พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
1. ผมว่าคราวนี้ Toyota set ช่วงล่าง yaris  ออกมาได้ประเสริฐมากเวลาคลานในเมืองผ่านหลุมบ่อฝาท่อ มันเก็บเอาการได้ดีจริงๆ นุ่ม แน่น แต่นิ่ม ได้ยินเสียงตึงตัง ขึ้นมาน้อยมาก ไม่เหมือน city ที่เคยขับรายนั้นสะท้อนขึ้นมาทุกเม็ด แถมเสียงช่วงล่างเวลาลงหลุมน่ากลัวมาก กลัวมันหลุดออกมาทั้งยวง
2. ผมอยู่เชียงใหม่ ได้ลองเอาไปใส่โค้งที่ เชียงดาว พบว่าตัวรถเล่นกับโค้งได้มีมาก มันไม่มีโคลง จิกทุกโค้ง จนผมเฮ้ยยยยย นี่มัน Eco car เหรอวะเนี่ย อะไรมันจะจิกโค้งและเข้าได้สนุกขนาดนี้ ดีกว่า B-seg c-seg บางคันอีก

อยากรู้ใช่มั้ยว่า yaris คันนี้มีดีที่ช่วงล่างจริงๆ พอดีวันนี้ผมเอาไปหาลูกค้ามา เจอทางแบบ cross country เลยอัดคลิปมาฝาก สังเกตความนิ่งและจังหวะการยุบตัวของรถครับ

[Skyforce]

สรุป ครับ
1.ข้อดีรถกว้าง ขวางนั่งสบาย
2.วัสดุอุปกรณ์ให้มาในระดับ รถ B-segment พึงมี ไม่ก๊องแก๊งเหมือน Brio (อันนี้ขอพาดพิง ไปดูรถตัวจริงไม่ไหวจะเคลียร์)
3. ช่วงล่างเทพมาก ดีพอๆกับ Swift เผลอดีกว่าในเรื่องการซับแรงสะเทือน และดีกว่า B-seg C-seg บางคัน
4. ประหยัดน้ำมันมาก ผมเหยียบ 120-130 แช่ยาวๆ เชียงดาว - เชียงใหม่ ขึ้นเขา เติมน้ำมันกลับ เฮ้ยๆๆ 15 โลลิตร
5. รูปทรงมันโดดเด่นกว่า eco car คันอื่นมาก ไปจอดที่ไหนมีแต่คนมอง ยิ่งสีส้มนี่เด่นเลย บางคนเดินเข้ามาถามราคาเลยด้วยซ้ำ

ข้อเสีย
1. อัตราเร่ง จุดด้อยจริง อย่าให้ toyota เซ็ตอัตราเร่งตอนออกตัวให้พุ่งกว่านี้หน่อย ทั้งๆที่รุ่นอื่นๆ ของ Toyota เรียกได้ว่าคันเร่งติด Tee_ เหยียบเป็นมา แต่ไม่ใช่กับ yaris เลย
2. แป้นเบรกกับคันเร่ง แป้นเบรกมันสูงกว่าคันเร่งมากเกินไป ความจริงควรขึ้นมานิดเดียวนี้สูงกว่ากันเกือบคืบ เมื่อยอยู่นาเวลาขับในเมือง
3. แผง console หน้าด้านล่างตรงบริเวณขาซ้าย มันเบียดขาออกมา (อันนี้คงแก้ไม่ได้ ) ทั้งๆ ที่ผมสูง 168 ขาซ้ายยังโดนเบียดเวลาขับรถ
4. ขอไฟกลางหลังคาเก๋ง คืนมาเถอะ มันมืดมากจริงๆ เวลามีคนนั่งหลังทำอะไรตกพื้น หรือจะหยิบอะไรในกระเป๋านี่มองไม่เห็นเลย

[GreenG]

อยากได้ครับ

ขอบคุณครับ

[Biteonehand]

ตอนไปเทส เซลล์บอกมาว่าถ้าอยากให้เร่งเร็วๆต้องผ่อนคันเร่งออกมาแล้วเหยียบลงไปใหม่ อย่าเหยียบค้างครับ อิอิ

[NONT4477]

Eco car 1.2l ได้เท่านี้ผมว่าโอเคแล้วนะครับ ตัวก็ค่อนข้างใหญ่ด้วย 

ปล.1 เชียงใหม่เหมือนกันเลย
ออกที่เชียงใหม่ใช่ไหมครับ ได้ของแถมอะไรบ้าง   

ปล.2 Swift ผมเทสต์นั่ง 4คน ก็อืดครับ ต้องกด S ละพุ่งผิดหูผิดตา

[Skyforce]

Eco car 1.2l ได้เท่านี้ผมว่าโอเคแล้วนะครับ ตัวก็ค่อนข้างใหญ่ด้วย 

ปล.1 เชียงใหม่เหมือนกันเลย
ออกที่เชียงใหม่ใช่ไหมครับ ได้ของแถมอะไรบ้าง   

ปล.2 Swift ผมเทสต์นั่ง 4คน ก็อืดครับ ต้องกด S ละพุ่งผิดหูผิดตา

คันนี้รถบ.ครับเอามาระหว่างรอซ่อม เลยจับมา Test ซะ

[peterpat]

ตอนไปเทส เซลล์บอกมาว่าถ้าอยากให้เร่งเร็วๆต้องผ่อนคันเร่งออกมาแล้วเหยียบลงไปใหม่ อย่าเหยียบค้างครับ อิอิ

อันนี้ผมว่าน่าจะเป็นที่ความรู้สึกมากกว่าหรือเปล่าครับ จะรู้สึกว่ารถกระชาก (เหมือนว่าจะเร็ว) แต่จริงๆไม่ได้เร็วขึ้น
เพราะเกียร์ CVT ถ้าเหยียบจนสุดจริงๆ มันน่าจะต้องเลือกช่วงรอบเครื่องที่ให้กำลังสูงสุดอยู่แล้วครับ

[Keensharp]

อัตราเร่งที่เห็นในคลิปผมว่ามันไม่อืดเลยนะกับเครื่องแค่พันสอง เพราะสวิฟที่ผมจับเอง 0-100 ประมาณ 14วิกว่าๆ แต่งานนี้ฟีลลิ่งของเกียร์CVT มันหลอกแน่ๆ
และค่อนข้างแน่นอนว่า ยาริสจะไม่อืดที่สุดในบรรดาอีโค่แน่นอน แถมยังจะได้ขนาดตัวถังที่ใหญ่และนั่งสบายอีกด้วย งานนี้กำไรของผู้เป็นเจ้าของเห็นๆ

ส่วนการเก็บเสียงห้องโดยสาร ช่วงล่าง พวงมาลัย ฟีลลิ่งการขับขี่ สำหรับผมเองเท่าที่เคยลองไม่มีข้อติเลยครับ เยี่ยมจริงๆ

ส่วนตัวผมคิดว่า ในหลายๆด้านมันดีกว่าวีออสด้วยซ้ำ อย่างน้อยก็เทคโนโลยีของเครื่องและเกียร์ที่สดกว่า แม้เครื่องจะเล็กกว่าก็ตาม

ผมแนะว่า ใครที่มีอคติกับรถเล็กๆอีโค่ ควรไปลองเจ้านี่ดูครับ หลายๆอย่างดีกว่า B-seg บางรุ่นแน่นอน แถมราคาถูกกว่าอีกด้วย

งานนี้ผมยอมให้พี่โตเขาเลย ทำรถออกมาค่อยคุ้มค่า น่าซื้อหน่อย หลังจากที่ห่วยมานาน ;D


ปล. อัตราเร่งในคลิป พอๆ กับดีแม็ก2.5 VGS สี่ประตูไฮแลนเดอร์แหละครับ ผมเคยลอง ;D

[GUDJA-MAN]

สวิตซ์ก้านปัดน้ำฝน ที่ขอชมพี่โต ที่ไม่กัํกครับ ให้ก้านปัดน้ำฝนกระจกหลัง พร้อมระบบฉีดน้ำล้างทั้งหน้าและหลัง

กั๊กปัดน้ำฝนหน่วงเวลาด้านหลังนะครับ ฮ่าๆ 

ขอบคุณสำหรับ review ครับ

[Ruksadindan]

ขอบคุณครับ ออกมาช้าที่สุดแต่ทำได้ไม่แย่แม้ราคาสูง ก็ถือว่าไม่โกงกันนัก อัตราเร่ง รวมถึงเหยียบแล้วไม่พุ่งเท่ากับรุ่นอื่น อย่าไปว่าเขาอืดเลยครับ เพราะเครื่องเล็กเท่านี้ก็ทำได้พอตัว ไม่ได้เป็น 4AT กดแล้วไปไวเหมือนตัวก่อน

และข่าวดี มันไม่มีไฟตัดหมอกหลัง เหมือน vios โฉมเดิมที่สว่างนรกแตก จนคนขับตามหลังด่าถึงบุพการี คนขับได้อีกแล้ว มีเพียงทับทิมสะท้อนแสงเท่านั้น
(...) ต้องเปลี่ยน N D N D คันเกียร์อยู่ในลักษณะที่ผู้ขับต้องเหยียดแขนซ้ายลงไปข้างล่าง ขับนานๆ มันเมื่อยอยู่นา

ไม่น่าจะเป็นข่าวดีครับ โฉมก่อนผมได้ใช้ไฟตัดหมอกหลังตอนพายุลงแต่ยังวิ่งเร็วประมาณ 100 ถือว่าช่วยให้รู้สึกเสียวตูดน้อยลงพอสมควรครับ รวมถึงไฟตัดหมอกหน้าด้วย ไม่งั้นข้างหลังมองไม่เห็นแน่ๆ แต่ถ้าขับในเมือง คงไม่ต้องสลับไป N จนกว่าจะถึงบ้านหรือที่ทำงานครับ

[gundam126]

เพิ่งซื้อคันนี้มาใช้เหมือนกัน ล่าสุดเอาไปเที่ยวด้วย กรุงเทพ-เชียงใหม่
1.ผมว่าเสียงเครื่องกระหึ่มตอนขับขึ้นเขา แต่แรงก็ไม่ค่อยมี ต้องลุ้นเล็กๆ ใช้การเปลี่ยนเกียร์เข้ามาช่วย
2.วัสดุทำดีกว่ารุ่นเดิมเยอะ มีหนังหลอกมาก็ตัวพลาสติกไม่ได้ดูแย่ แผงประตูข้าง กดแล้วมันบุ๋ม ยวบๆไปได้
3.แม้เครื่อง1200cc แต่ก็ขับได้ชิวๆในทางไกล
4.กระจกเป็นก้านโยกสำหรับผมก็เฉยๆ ไม่ได้ปรับบ่อยๆอยู่แล้ว
5.ที่วางพักเท้าซ้าย แคบ ติดขอบคอนโซลช่วงล่างเลย
6.ที่เก็บของ ช่องจุกจิกต่างๆ ไม่ได้ดีเท่ารุ่นเดิมเลย เช่น ที่วางของใต้ช่องแอร์ วางอะไรแทบไม่ได้เลย ทั้งชัน,ตื้นและแคบ  รวมถึงช่องข้างเบรคมือก็ใช้ประโยชน์ได้น้อย
7.เครื่องเสียง ชอบมาก เสียบusb อ่านภาษาไทยออก ตำแหน่งเครื่องเสียงดี ยิ่งถ้าเปลี่ยนออกแล้วใส่พวกdvdหรือเนวิเกเตอร์ลงไป จะอยู่ในตำแหน่งเหมาะสม
8.ล้อกระทะมีฝาครอบ
9.ห้องโดยสารกว้าง เบาะหลังไม่ชันมากเท่ายี่ห้ออื่นที่เป็น5ประตู
10.ผู้โดยสารหลัง นั่งกลาง มีเบลท์มาให้แบบ3จุด(เรียกแบบนี้หรือเปล่า)
11.เบลท์คนขับขอแบบปรับได้มาหน่อยเถอะ
12.แอร์เย็นเร็ว ตามสไตล์รถโตโยต้า แต่อยากให้มีแบบปรับได้5ทิศทาง เช่น ปรับแอร์ลงขาได้อย่างเดียว
13.แผงหน้าปัดรถ ยามค่ำคืน สวยดี มองเห็นชัด อ่านค่าง่าย แต่พอกลางวัน มันคือกระดาษห่วยๆ ทำให้แสงลอดมาได้ ขอแบบมีลูกเล่นหน่อยก็ได้นะ
14.เรื่องประหยัด อันนี้ไม่ได้วัด แต่รู้สึกว่าประหยัดกว่ารถทุกคันที่มีในบ้าน
15.พับเบาะหลังได้ไม่ราบเรียบ และรุ่นนี้ต้องพับทั้งผืน แยก60:40ไม่ได้ มีเบลท์คาดพาดยาวยืดลงมาเกะกะตรงช่วงกลางเล็กน้อย
16.เกาะถนนดี ไม่ร่อนเท่าไร แต่ไม่ได้ขับเร็วเกิน120 เลยไม่รู้ว่าถ้าเร็วกว่านี้จะเป็นยังใง
17.รุ่นนี้ภายในสีดำทุกอย่าง ซึ่งส่วนตัวชอบมาก เพราะรถที่เบาะดำคอนโซลดำ(รถคันอื่นๆในบ้าน) ครึ่งด้านบนจะเป็นสีเทา แต่คันนี้ ครึ่งล่างสีดำ ครึ่งบนก็สีดำ

[np72]

ขอโทษนะครับ

ต้องเป็น suspension นะครับ