Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ ธันวาคม 07, 2010, 23:17:00
-
http://www.euroncap.com/results/nissan/micra/2010/413.aspx (http://www.euroncap.com/results/nissan/micra/2010/413.aspx)
ลองคลิกเข้าไปอ่าน และดูวีดีโอกันเล่นๆครับ
-
4 ดาว แค่ "พอใช้" เท่านั้นหรือครับ ?
-
:o
-
โอ้ว เจ้าลูกกบ ::) ::) ::)
-
ไม่ธรรมดานะเนี่ย แค่ต้องระวังขาหนีบ ;D ;D ;D
-
ตามมาตรฐานแล้ว ต้อง 5 ดาว ถึงจะถือว่าดีเยี่ยม ครับ
4 ดาวนั้น สำหรับรถประกอบอินเดีย ส่งไปขายยุโรป ได้ขนาดนี้
ก็เท่ากับว่า คนไทย ก็น่าจะพอหายห่วงได้ระดับหนึ่งแล้วละ
กับรถประกอบเมืองไทย ที่มักจะเก็บงานเรียบร้อยกว่าโรงงานอินเดีย นิดหน่อย
ส่วนรถประกอบเมืองไทย ที่ส่งไปทดลองที่นั่นแล้วได้ 4 ดาว ก็มี Mitsubishi Triton ครับ
แถมยังทำคะแนนดีที่สุดในกลุ่มรถกระบะจากญี่ปุ่นด้วย
-
ความรู้ใหม่
-
4 ดาวกับรถขนาดนี้
Not Bad at all!!
-
ไม่ธรรมดานะเนี่ย แค่ต้องระวังขาหนีบ ;D ;D ;D
ใครอยากคุมกำเนิด ลองใช้มาร์ชสิคะ อุ๊ย... หรือว่าจะลุกดกเหมือนพี่เคน ลงเลค่ะ
ริงโกะค่ะ
-
น้อยจังนะครับ สำหรับรถเล็ก ๆ
แต่ ในคลับรถ เคยลงไว้ รถพังทั้งคัน คนขับไม่เป็นอะไรเลยก็มี
-
4 ดาว ดีครับ ค่อนข้างดีกว่าที่คิดด้วย ได้ข่าวว่าลดต้นทุนโน่นนี่มาเยอะ
Chev Captiva ก็ 4 ดาวนะครับ 4 ดาวนี้โอแล้วหละสำหรับผม
รถอายุ 10 ปี ยังอยู่กันที่ 1-2 ดาวอยู่เลยครับ อย่าคิดว่ารถโบราณกันชนเป็นเหล็กแล้วจะ safe กว่ารุ่นใหม่ๆนะ
-
ว้าว ของเขามีม่านแอร์แบ็กด้วย ของเราไปไหนเอ่ย??
ถ้าโดนแบบเขาด้านข้าง ดาวน้อยกว่าแน่นอนครับ
-
กับรถราคาเท่านี้ได้ตั้ง 4 ดาว ok แล้วละครับ
-
โอ้ น้องมาร์ชถูกกระทืบน่ากลัวจริงๆ :o
-
ถุงลมที่ทดสอบการชน ใน euroncap มี คู่หน้า ด้านข้าง ม่านถุงลมอีก ได้ 4 ดี
แต่ขายในบ้านเรา มีแค่ คู่หน้า แสดงว่า ไม่น่าถึง 4 นะครับ
-
ถุงลมที่ทดสอบการชน ใน euroncap มี คู่หน้า ด้านข้าง ม่านถุงลมอีก ได้ 4 ดี
แต่ขายในบ้านเรา มีแค่ คู่หน้า แสดงว่า ไม่น่าถึง 4 นะครับ
ต้องบอกว่า รถทุกรุ่นที่ไม่ได้มี option ความปลอดภัยใกล้เคียงกับตอนที่
ได้ดาวตอนชน Euro NCAP ต้องถือว่าไม่มีดาวซักดวงครับ เพราะ ดาว ที่ได้จาก
NCAP ไม่ว่าจะ 1, 2, 3 ,4 ,5 ดวง เป็นคะแนนที่ได้มาจากค่าเฉลี่ยการชนทุกรูปแบบที่
NCAP กำหนดขึ้น แต่ถ้าแค่คะแนนจากการชนเฉพาะจุดก็พอจะได้อยู่
ก็คือ March ได้คะแนนจากการชนด้านหน้า 12.7 คะแนน
ถ้าดูจากสี
ด้านคนขับ
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6272/100px.gif)
-ที่หัว กับท่อนขาที่ไม่ติดกับคอนโซลกลาง กับเท้าทั้งสอง อยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยดีมาก
-หน้าอก กับท่อนขาที่ชิดกับคอนโซลกลาง ปลอดภัยพอประมาณ
-ช่วงท่อนขาด้านบน กับลำตัวท่อนล่าง ความปลอดภัยพอรับได้
คนนั่งข้าง
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6273/100px.gif)
จุดปลอดภัยเหมือนๆ กับคนขับ แต่ท่อนขาที่ชิดด้านคอนโซลปลอดภัย
ส่วนการชนด้านหลัง ได้ 2.7 คะแนน
(http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6278/100px.gif)
ความปลอดภัยที่คอนั้นพอรับได้ ตอนที่ถูกชนทางด้านหลัง
และเรื่องการโดยสารของเด็กเล็ก นั้นได้ 39 คะแนน 79% อันนี้ก็พอเอามาอ้างอิงได้บ้าง
แต่ก็ไม่ 100% เพราะไม่มีแอร์แบ็คข้าง ถึงแม้จะดูในวีดีโอแล้วเห็นว่าแอร์แบ็คไม่โดนหัวเด็กเลยก็ตาม
เรื่องชนคนเดินถนน ได้คะแนน 21 หรือ 58% อันนี้ก็เอามาอ้างอิงได้
สรุป บอกดาวไม่ได้ว่า ที่ขายในบ้านเราได้กี่ดาว เพราะของมีไม่ครบ
แต่พอจะเอามามองได้ว่า ถ้าซื้อรุ่นที่มี airbag คู่ด้านหน้า หากชนแล้ว จะมีจุดไหนของร่างกาย
ที่ปลอดภัยมาก หรือน้อย และการมีเด็กเล็กโดยสารบนเก้าอี้เด็กถือว่าปลอดภัยพอสมควร
ส่วนการชนคนเดินถนน คะแนนแบบนี้ถือว่ากลางๆ แค่ถ้าขับแบบปกติๆ ชนคนไป ก็น่าจะตายแน่นอน ;D
-
ถือว่าปลอดภัยในระดับหนึ่งครับ
อย่างน้อยก็ปลอดภัยกว่า Vios รุ่น J ของผม เพราะมี Airbag มาช่วย
-
เค้าไม่เอาเทียน่าไปทดสอบบ้างอ่าคับ
-
ดาวเยอะกว่าพวก วีโก้ ดีแม็กซ์ ผมว่าก็เจ๋งแล้วแหละครับ *-*
-
ไม่น่าจะอ้างได้แน่นอนเรื่องชนด้านหลัง เพราะเมืองไทยเบาะหลังไม่มีหมอนรองศีรษะด้วยซ้ำ!
-
ขอบคุณ คุณ J!MMY มาก ๆ ครับที่ให้ความกระจ่าง เรื่อง 4 ดาว
... รุ่นที่ขายในไทย คงลดไป 1/2-1 ดาว ล่ะครับ
แต่ก็ Ok สำหรับรถเล็ก ๆ ราคาเล็ก ๆ อย่างนี้
ยิ่งถ้าแค่ขับไปจ่ายตลาด หญิงขับช้า ๆ ก็ยิ่ง Ok
-
แต่ที่ไทยผมว่าคนละ spec.ครับ คานหลายๆอย่างก็ตัดออกไป พวงมาลับเวลาชดก็ไม่ยุบตัวนี่ครับเพราะลดต้นทุนมากมาย
เผลอ spec. India บางอย่างดีกว่าเราด้วยครับ ไม่เอดด้วยคนละกับ March นี้ ทุกจุดที่มองไม่เห็น ไม่มีความ Safety เลยครับ
-
W212 ได้คะแนนต่างกับ F10 เยอะจัง :-*
-
ตามมาตรฐานแล้ว ต้อง 5 ดาว ถึงจะถือว่าดีเยี่ยม ครับ
4 ดาวนั้น สำหรับรถประกอบอินเดีย ส่งไปขายยุโรป ได้ขนาดนี้
ก็เท่ากับว่า คนไทย ก็น่าจะพอหายห่วงได้ระดับหนึ่งแล้วละ
กับรถประกอบเมืองไทย ที่มักจะเก็บงานเรียบร้อยกว่าโรงงานอินเดีย นิดหน่อย
ส่วนรถประกอบเมืองไทย ที่ส่งไปทดลองที่นั่นแล้วได้ 4 ดาว ก็มี Mitsubishi Triton ครับ
แถมยังทำคะแนนดีที่สุดในกลุ่มรถกระบะจากญี่ปุ่นด้วย
เราจะเอามาเป็นบรรทัดฐานได้มั๊ยครับ เพราะตอนที่ผมไปดูรถกระบะมาเนี่ย รถ triton เป็นรถที่ให้ถุงลมน้อยมากเลย คือคนขับใบเดียว(ยกเว้น 4*4 ถึงได้คู่หน้า) ในขณะที่คู่แข่งไม่จำเป็นต้องเป็น4*4ก็มีคู่หน้ามาให้เลือกกันแล้ว แล้วที่เค้าทุดสอบชนกันเค้าใช้ ถุงลมกี่ลูกเหรอครับ