Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ มกราคม 30, 2016, 12:05:36
-
พอดีได้มีโอกาสคุยกับคนที่ไปลอง MG GS มาครับ ได้ข้อมูลมาคร่าวๆ แต่ยังไม่ชัวร์ว่าจะเป็นสเป็คนี้เป๊ะๆ มั้ย โปรดรับชมแบบมีวิจารณญาณครับ
- เครื่องยนต์ Direct injection turbo ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 214 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ Dual Clutch 6 สปีด
- ขนาดตัวถัง ความยาว 4,500 มิลลิเมตร กว้าง 1,855 มิลลิเมตร สูง 1,675 มิลลิเมตร และฐานล้อยาว 2,650 มิลลิเมตร (ตามสเป็คจีน) น้ำหนักประมาณ 1,550 กิโลกรัม
- ล้อขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 235/50R18 เป็น Michelin Primacy 3st
- ขับเคลื่อนแบบ Full time 4WD
- พวงมาลัย EPS น้ำหนักพอๆ กับ MG5 ให้ความคล่องตัวสูงกว่ารุ่นที่เป็น Hydraulic
- สิ่งอำนวยความสะดวกพอๆ กับ MG6 เช่น กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ Coolbox Sunroof แอร์ออโต้แบบ Climate control
- จอทัชสกรีนพร้อม Navigator และระบบ Mirror link
- Inkanet
- มี Auto-hold และ เบรคมือไฟฟ้า
- ไฟหน้า Projector bi-xenon พร้อม ไฟตัดหมอกและ DRL
เท่าที่รู้มาประมาณนี้ครับ ผิดถูกประการใดต้องขออภัยด้วย ส่วนราคาเกินล้านแน่นอนครับ ใครหวังตัวท็อป 7-8 แสนนี่เลิกคิดเลย ไม่ได้แน่นอนครับ แต่ราคาไม่ถึง CRV หรือ CX-5 เพราะวางตลาดเป็นรถ B-seg Crossover ไม่ใช่ Compact SUV
ถ้าใครอยากรู้ว่าภายในเป็นยังไง ดูได้ในเว็บจีนครับ ตามนั้นเป๊ะๆ
-
คุณพระเครื่องแรงม้าสูงมาก
-
ราคาคาดว่า ประมาณ Honda CRV ครับ
-
ขอเคลียร์ MG3 ก่อนนะ 5555
-
ราคาคาดว่า ประมาณ Honda CRV ครับ
ราคาสูงกว่า HRV เล็กน้อยครับ ไม่ก็พอๆ กัน เพราะวางตลาดกลุ่ม Crossover น่ะครับ แต่ขนาดเป็น Compact SUV เหมือน MG5 ครับ ที่ขนาดรถ C-segment แต่วางราคา B-segment
-
เหมือนตั้งใจมาชน XV เลยนะออพชั่นแบบนี้
แต่เครื่องแรงฝุดๆ เมื่อเทียบกับ size รถ
รอราคาครับ คิดว่าคงประมาณ XV หรือแพงกว่านิดๆ
-
สเปครถน่าสนมาก แต่มากับเกียร์dual clutch คิดหนักเลย
-
ขับเคลื่อนแบบ Full time 4WD
โอ่ !!!
-
แปลกใจแรงม้าเยอะผิดวิสัย เครื่องใหม่เหรอครับ
-
เครื่องจะให้ขนาดนี้จริงๆเหรอ
ผมว่าไม่น่าจะใช่นะครับ
ถ้าให้เครื่องขนาดนี้ ล้าน นิดๆ
ก็ถือว่าน่าสนใจมากเลยทีเดียว
แต่ก็ไม่ใช่ว่าเครื่องแรงม้าเยอะๆ
แล้วจะขับดีเสมอไป ต้องลองเทสกันก่อน
แต่พอเจอเคส MG3 ก่อนหน้านี้
ทำให้ผมกังวลกับแบรนด์ MG พอสมควร
เกือบจะตัดสินใจเปิดโชว์รูม MG แล้วด้วย
จอรอดูท่าทีอีกนิดดีกว่า
-
ดูนาทีที่ 2.12
เครื่อง 2.0 TGI
220 แรงม้า แรงบิด 350
https://www.youtube.com/watch?v=7uR2djKG874#t=135
-
0-100
https://www.youtube.com/watch?v=Hwnl0uHjTx0
-
เครื่องจะให้ขนาดนี้จริงๆเหรอ
ผมว่าไม่น่าจะใช่นะครับ
ถ้าให้เครื่องขนาดนี้ ล้าน นิดๆ
ก็ถือว่าน่าสนใจมากเลยทีเดียว
แต่ก็ไม่ใช่ว่าเครื่องแรงม้าเยอะๆ
แล้วจะขับดีเสมอไป ต้องลองเทสกันก่อน
แต่พอเจอเคส MG3 ก่อนหน้านี้
ทำให้ผมกังวลกับแบรนด์ MG พอสมควร
เกือบจะตัดสินใจเปิดโชว์รูม MG แล้วด้วย
จอรอดูท่าทีอีกนิดดีกว่า
เครื่องเท่านี้ชัวร์ครับ คนที่ไป Test มาบอกว่าหน่วงตอนต้นนิดหน่อยแล้วพอเลยระยะหน่วงแล้วพุ่งแรงมาก
-
แปลกใจแรงม้าเยอะผิดวิสัย เครื่องใหม่เหรอครับ
เครื่องใหม่ครับ น่าจะมาจากการ Joint venture กับ GM ครับ
-
มาตามนี้ คนที่ได้กำไร คงเป็นผู้บริโภค :) :) :)
-
แหม๋น่ายัดเครื่องนี้ลง MG5 จัง
-
0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้เวลา 7.9
ผมล้มเลิกทุกโครงการ แต่งรถ เอาคันนี้มาขับเลยครับ
-
แผงคอนโซล คล้าย ๆ mg5 นะครับ
ถ้าตั้งราคาไว้พอ ๆ กับ HRV นี่ สุดยอดเลย 8)
-
รีบมาเลยรออยู่
-
น้ำหนัก 1,550 กิโลกรัม จริงเหรอครับ ผมว่าน่าจะเกิน 1550 นะ
-
ยี่ห้อนี้ ไม่แน่นะครับ spec option ต่างๆ ยัดมาให้เยอะ
-
ออฟชั่นให้ดี แรงม้า แรงบิดเหลือๆ ราคาใกล้หลักล้านครับ
-
รอชมครับ แต่ไม่ขอลอง
-
ถ้าจะซื้อจริงๆ ออฟชั่นแบบนี้ราคาจะล้านก็คงช่างแม่งเลย โคตาระจะคุ้มครับ รอชมเสปคจริงเลยครับ
-
เรือธงของค่ายนี้แน่ๆ
-
ทำไมไม่เอาเครื่องนี้มาใส่ MG6
-
Like! เลย
-
โหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหหห สุดจะบรรยาย ขับสี่ เกียร์ DCT 6 ม้า 200 กว่า เชชชสสสสสสสสสสสสสสสสสสสสส
มาไม่ถึง 1.4 ล้านนะ รับรองได้ใจขาโหดแน่ๆ
เกียร์อย่ากระตุกเวลาคลานในเมือง ขอแค่นี้นะ จริงๆ
-
ก้านไฟเลี้ยวอยู่ซ้ายหรือขวาครับ
-
ผมเดาว่า เปิดราคามาเท่า XV หลังปรับภาษีนี่แหละ
อะไรก็เกิดขึ้นได้กะค่ายนี้
แต่ถ้า Joint Venture กะ GM จริงๆ อืมมม... จะลุยดีไหม?
-
จะยังไงก็ว่าไป ขอแค่อย่างเดียวเวลากดคันเร่งแบบตอกเต็มมันควรจะดีกว่า MG6
จะบอกว่าเซ็ตมาให้ผู้ใหญ่ขับ อยากหน่วงอยากอะไรผมพอรับได้ แต่ถ้าคิกดาวน์ 100% แบบเร็วๆก็ควรจะตอบสนอง
ไม่ให้แพ้เกียร์ออโต้ฉบับดั้งเดิม ไม่งั้นจะใช้คลัตช์คู่ให้หนักหน้าหนักรถทำไม
แต่ถ้าเซ็ตเกียร์มาอารมณ์ MG6 บอกได้เลย ขับในเมืองความเร็วต่ำกว่า 30 เหยียบคันเร่งเซ็นเดียวก็พุ่ง พอถอนออกก็ทิ่ม
ไม่แย่ขนาด Swift พี่สาวผมแต่ก็น่ารำคาญถ้าเทียบกับรถเกียร์ออโต้แบบปกติทั่วไป เวลาคิกดาวน์เกียร์จะไล่ step ค่อนข้างนาน
กว่าจะมีการส่งแรงถีบจากเครื่องจริงๆ ผมว่า MG ไม่ได้ทำเครื่องห่วยหรอก แต่เกียร์น่ะทำลายผลงานของเครื่อง
ส่วนอย่างอื่น..รอดูราคา แต่เรื่องออพชั่นผมค่อนข้างมั่นใจว่า MG จะทำมาได้ดี แม้แต่ MG6 ตัวที่ขายอยู่ตอนนี้
ผมก็พึงพอใจในออพชั่นมัน (ผมไม่ใช่คนที่แคร์อะไรกับกุญแจบิดหรือ Smart Key อยู่แล้ว:ความเห็นส่วนตัว)
มี Auto Hold มี Cruise Control (Mazda จะเหนียวออพชั่นตัวนี้) มีแอร์แยกโซน มีถุงลมรอบคัน (XV มี 3 ใบ)
ผมว่าแค่ MG ใส่ Smartkey ซะขี้คร้านคนก็จะหาจุดติไม่ได้แล้วล่ะ (คนอื่นๆเขาอาจจะชอบกุญแจยุคใหม่มากกว่าผม)
ส่วนเรื่องดีไซน์ ผมว่าคอนโซลกลางมันดูโปรตอนๆยังไงบอกไม่ถูก แต่รอดูตัวจริงละกัน ส่วนภายนอก
ผมเห็นจากรูป คลิป และรถคันจริงซึ่งขับผ่านผมตอนเอา MG6 ไปคืนที่สีลม ผมว่าทำมาได้ดีแล้ว คือดูมีความหล่อ
สัดส่วนดูทะมัดทะแมง ไม่หญิงเกินไป ไม่ชายเกินไป และดูแล้วรู้ว่าเป็น Design Language ของ MG ชัดเจน
ในตลาดรถยกสูงล้านต้นตอนนี้ ทุกคนล้วนมีจุดอ่อนจุดแข็งชัดเจน HR-V ออพชั่น หน้าตา และความประหยัดดี แต่ช่วงล่างขับเร็วๆไม่ได้เรื่องและหลายคนยังบ่นเรื่องคุณภาพการประกอบ และความสม่ำเสมอมาตรฐาน รถไอ้คุณน้องอ้ำทีมผมออกมาแป๊บเดียวเคลมเกียร์เลย ส่วน XV อัตราเร่งไม่สะใจ เกียร์มีหอนและมียึกยักน่ารำคาญบางจังหวะ ออกตัวอมนานก่อนบ้วน แต่มีความเอนกประสงค์ค่อนข้างดี ช่วงล่างดีไม่แข็งบ้าบอและเกาะถนนดีมาก ส่วน CX-3 ขับมันส์สุดยอด ช่วงล่างไม่ต้องแก้ เครื่องเกียร์ระดับเมียเทพ แต่คับแคบ ไม่เอนกประสงค์ อุปกรณ์บางอย่างดีเวอร์ แต่บางอย่างที่ควรมีก็ขาด
ดังนั้นถ้า MG GS มา ผมมองว่าเรื่องออพชั่นไม่น้อยหน้าใคร และน่าจะชนะ XV เรื่องช่วงล่างผมเดาว่าดีกว่า HR-V แต่จะชนะ XV หรือเปล่าต้องดูอีกที ขนาดตัวรถก็น่าจะได้เปรียบเรื่องความเอนกประสงค์..GS มีจุดที่สามารถแสดงความเด่นได้ แต่ผมขอทีเหอะให้เกียร์มันมีพัฒนาการดีกว่า MG6 หน่อย เอาแค่เฉพาะเวลาตอกคันเร่งเต็ม 100% ก็พอ ส่วนอื่นๆผมพอรับได้
-
4WD Realtime นะครับ ยังมีฟังชั่นการส่งกำลังล้อหน้า 100% อยู่
GS นี่ SIAC ตั้งใจพัฒนาเป็น Model ใหม่จริงๆ ซึ่งเชิงวิศวกรรม เครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง ใหม่หมด
ขนาดตัวถัง ค่ายนี้ชอบทำให้เหลื่อมไป segment ที่สูงกว่า แต่ขายในราคา segment เดิม แนวทางนี้เริ่มเห็นผลตอบรับที่น่าสนใจทั้งในตลาดจีนเองที่ชอบมากๆ และตลาดต่างประเทศ
Crossover ในบ้านเราที่ช่วงล่างหลังเป็นอิสระ นับรุ่นได้เลย ( ถ้าคานบิดเซ็ตดีๆก็ได้ แบบ CX-3 )
ราคา เอาเป็นว่า รอเคาะเป็นทางการช่วงใกล้ๆเปิดตัวดีกว่าครับ เค้ากำลังไฟท์กันอยู่
ปล. กำลังจูนให้รองรับ E85 เพื่อช่วยภาษี 5% เครื่องเทอร์โบ E85 ไม่ง่ายนะครับ รอดูอีกทีว่าจะออกมายังไง จะเน้นเติม โซฮอล 95 เพื่อเลี่ยงปัญหาแบบ Mazda 3 อีกหรือเปล่า
-
อย่า ๆ ชื่นชมเยอะครับ
เดี๋ยวเค้าขายแพง
ผมว่าเปิดราคามาพอๆ กับ MG6 แพงกว่านิดๆ
-
ในตลาดรถยกสูงล้านต้นตอนนี้ ทุกคนล้วนมีจุดอ่อนจุดแข็งชัดเจน HR-V ออพชั่น หน้าตา และความประหยัดดี แต่ช่วงล่างขับเร็วๆไม่ได้เรื่องและหลายคนยังบ่นเรื่องคุณภาพการประกอบ และความสม่ำเสมอมาตรฐาน รถไอ้คุณน้องอ้ำทีมผมออกมาแป๊บเดียวเคลมเกียร์เลย ส่วน XV อัตราเร่งไม่สะใจ เกียร์มีหอนและมียึกยักน่ารำคาญบางจังหวะ ออกตัวอมนานก่อนบ้วน แต่มีความเอนกประสงค์ค่อนข้างดี ช่วงล่างดีไม่แข็งบ้าบอและเกาะถนนดีมาก ส่วน CX-3 ขับมันส์สุดยอด ช่วงล่างไม่ต้องแก้ เครื่องเกียร์ระดับเมียเทพ แต่คับแคบ ไม่เอนกประสงค์ อุปกรณ์บางอย่างดีเวอร์ แต่บางอย่างที่ควรมีก็ขาด
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ใช่เลย... เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
-
แหม่ สเปคคนไทยชอบเลยนะครับ
ครอสโอเวอร์
เทอร์โบ ฉีดตรง ม้าเยอะ
ขับสี่ ล้อโต
ขาดหลังคาแก้วมั้ง ??? ??? ???
-
แหม่ สเปคคนไทยชอบเลยนะครับ
ครอสโอเวอร์
เทอร์โบ ฉีดตรง ม้าเยอะ
ขับสี่ ล้อโต
ขาดหลังคาแก้วมั้ง ??? ??? ???
เหลือแค่ราคา ครับ
ขาแรง กำเงินรออยู่เลย
-
ตัวแสบของค่ายมาแล้วสิ :)
-
หลอนๆกะ dual clutch
เดาอัตรากินน้ำมัน เครื่องแรง+สูงต้านลม ไม่น่าได้เกิน10โล/ลิตร
-
ตัวขับสอง จังหวะออกตัวดึงจนล้อฟรี ก่อนที่ระบบเซฟตี้ต่างๆจะช่วยจับแรงม้าลงล้อจนหายฟรี
ตัวขับสี่ ให้ความรู้สึกหนึบกว่าพอให้รู้สึกถึงความแตกต่างกับตัวขับสองได้
เบาะหลังกว้างกว่าที่คิด แถมเป็นบัคเก็ทซีทหน่อยๆ
ห้องเก็บของหลังเล็กไปเมื่อเทียบกับ CRV เบาะหลังแค่พับราบได้
ไม่สามารถพับขึ้นติดกับเบาะแถวหน้าได้เหมื่อน CRV
ตัวท็อปน่าจะมี"ซันรูฟ"มาให้
คาดว่าปลายปีจะมี 1.5 turbo 160 แรงม้า เพิ่มเข้าไป
ถุงลม 6 ใบ(มั๊ง)
มี 5 สี ขาว ดำ เทา เงิน ส้มเป็นสีโปรโมท
ให้ความรู้สึกว่าเป็น MG มากกว่า MG5
ที่เหลือคือราคาครับ
ถ้ามีแถวๆ 950,000 - 1,200,000 บาท
อาจจะเกิดปรากฎการณ์เดียวกับ MG3 อีกครั้ง
-
แหม่ สเปคคนไทยชอบเลยนะครับ
ครอสโอเวอร์
เทอร์โบ ฉีดตรง ม้าเยอะ
ขับสี่ ล้อโต
ขาดหลังคาแก้วมั้ง ??? ??? ???
เหลือแค่ราคา ครับ
ขาแรง กำเงินรออยู่เลย
:-* :-* :-*
-
ติดที่หน้าตา ไม่ค่อยถูกจริตสักเท่าไร
-
220Kw ไม่ใช่ 220 แรงม้า บ้าไปแล้ว
-
220Kw ไม่ใช่ 220 แรงม้า บ้าไปแล้ว
162 kW 220 แรงม้า สเป็คจีน