Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SP ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2019, 18:23:18
-
ช่วงปีก่อนหน้านี้มีรถกระบะหลายๆค่ายเปิดตัวรุ่นใหม่เพียบ ออพชั่นความปลอดภัยอย่าง Stability control ถูกยกขึ้นมาเป็นจุดขาย แต่หลายๆค่ายก็มีอยู่ไม่กี่รุ่นย่อยที่มี
ลูกค้าส่วนใหญ่ที่ซื้อก็ไม่ได้สนใจกับระบบ Stability control มากขนาดนั้น ยังเห็นคนซื้อรุ่นย่อยต่ำลงมาที่มีแค่ไฟโปรเจคเตอร์กับจอทัชสกรีนกันเพียบ
เอาจริงๆแล้วระบบ Stability control มันมีผลมากน้อยขนาดไหนกับการใช้งานครับ ถึงปี พ.ศ.นี้ควรจะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มีทุกรุ่นได้แล้วรึยังครับ
-
มีดีกว่าไม่มี แต่ยังไงก็ต้องใช้คนบังคับรถอยู่ดี คนขับรถแย่ระบบก็ไม่ช่วยอะไร
-
เป็นสิ่งที่ควรมีกับรถทุกคันเป็นอุปกรณ์ติดรถครับ
-
ต้องมีในรถยกสูงทุกคันด้วยซ้ำ ช่วยได้เยอะ เมื่อเช้า เจอ Goose test ทางโค้ง พี่แกตกใจอะไรมาไม่รู้พุ่งออกมาจากเกาะกลางถนน ผมวิ่งเลนขวาแทบไม่มีเวลาคิด reflex จัดการเองเสร็จสรรพ 555 รอดมาได้ทั้งรถ ทั้ง ห่าน
-
มันแล้วแต่คนดีกว่าครับ แต่มันควรจะมีครับ
อย่างผมจำเป็นมากๆ เรียกได้ว่าไม่มีไม่ซื้อ และ ไม่อยากจะขับเลยด้วยครับ
และที่ใช้มา Traction Control ทำงานบ่อยสุดครับ ส่วน Stability Control อันนี้เจอแค่บนทางดินกับ Colorado ครับ(ไม่นับตั้งใจให้ทำงาน)
ส่วนป๊าผม คนงาน อันนี้ไม่ค่อยสนใจกันครับ เคยถามว่าเคยสบัด เลยลื่นอะไรไหม กับ Vigo 2.5 , D-Max 2.5 และ Triton 2.4 เบนซิน
เขาก็บอกไม่เจอครับ วิ่งมา 4 แสนกว่ากิโลเมตร ไม่เคยลงข้างทางครับ มีแค่ ABS ครับที่ได้ทำงาน
และ ABS เป็นอุปกรณ์อย่างหนึ่งที่ทุกคนบอกว่า จำเป็นครับ ส่วน ESP + TCS นั้น ยังไม่ค่อยสนใจครับ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ครับ
-
มีดีกว่าไม่มีครับ กระบะเสียหลักง่ายมาก
เคยขับ dmax 1.94ประตูตัวท็อป ถนนมิตรภาพโคราช-ขอนแก่น
ฝนกำลังตก ผมตีไฟเลี้ยวเพื่อจะแซงรถคันข้างหน้า กดคันเร่งแค่ครึ่งเดียว แต่ท้ายสบัดหน้ารถแถออกนอกเลน ค่อยยังชั่วที่ ระบบESCเข้ามาช่วยเลยรอด ไม่งั้นคงลงข้างทางแน่ๆ
-
มีย่อมช่วยได้กรณีฉุกเฉินได้มากกว่าไม่มี เพราะระบบสามารถจัดการในสิ่งที่คนจัดการไม่ได้เช่น สั่งเบรคแต่ละล้อไม่เท่ากัน แน่นอนเราทำเองไม่ได้เพราะมีแป้นเบรคแค่อันเดียวหรือถึงจะมี 4 อันก็มี 2 เท่าอยู่ดี นอกเหนือจากระบบช่วยแล้วสิ้งสำคัญไม่แพ้กันคือโครงสร้างช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบแตกต่างกันของรถแต่ละรุ่น สุดท้ายทุกระบบมีขีดจำกัดไม่สามารถหนีจากกฏฟิสิกส์พ้น
-
มีดีกว่าไม่มี แต่ยังไงก็ต้องใช้คนบังคับรถอยู่ดี คนขับรถแย่ระบบก็ไม่ช่วยอะไร
+1
-
"มีไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี" หรือ "เหลือดีกว่าขาด" ครับ
บางทีมันทำงานเรายังไม่รู้ด้วยซ้ำ
-
จำเป็นครับ. ยิ่งส่วนตัวผมขับรถเร็ว. วันไหนขับppv ก้อชินกับspeedเก๋ง. ซัดโค้งหนัก ถนนไม่เรียบ ก็มีผล ให้ปลอดภัย