Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: luftz ที่ สิงหาคม 14, 2019, 14:08:14
-
สวัสดีครับ จากกระทู้ที่แล้วที่เคยมาสอบถามปัญหาเกียร์ธรรมดา
วันนี้ตอนนี้รถมีอาการเหยียบคลัชแล้วคลัชไม่จาก รถยังพุ่งไปข้างหน้า ดึงเกียร์ไม่ออก
ต้องเบรกให้รถดับ สต้าทเครื่องใหม่แล้วจึงจะเหยียบคลัชดึงเข้าเกียร์ว่างได้
ระหว่างขับระยะแป้นคลัทช์รถต่ำลงเอง เหยียบแล้วไม่มีแรงต้าน ต้องใช้เท้างัดให้กลับมาอยู่ตำแหน่งปกติ
อาการที่ว่านี้หลังสตาร์ทขับแรกๆจะยังไม่เป็น พอขับซักพักอาการจะเริ่มหนักมาก ยิ่งต้องใช้คลัชบ่อยๆจะยิ่งออกอาการ
อาการแบบนี้เป็นจากอะไรได้บ้างครับ ทางอู่ลองขับแล้วบอกว่าหวีล้า
รอบที่แล้วเปลี่ยนสายถักให้แต่ยังไม่หาย ยังออกอาการเดิม
เป็นรถเกียร์ธรรมดาคันแรก อยากได้ความเห็นของเพื่อนๆครับ :'(
-
อาการคล้ายของผม .. ตอนนั้นของผมเป็นปั๊มคลัชตัวบนครับ
ปล หวีล้า ก็ต้องเปลี่ยนหวี หรือ ปรับหน้าคลัช ทำไมไปเปลี่ยนสายถัก ... แนะนำเปลี่ยนอู่ก่อนดีกว่าครับ
-
หวีล้าครับ ฟันธง
ยกคลัชท์เลยครับหายแน่นอน
-
น่าจะปั้มคลัชครับ อาการเหมือนกันเลยถ้าใช้คลัชบ่อยๆจะจมต้องงัดขึ้นถึงไปต่อได้ครับ
-
ถ้ามีปั๊มก็ปั๊มคลัทช์ มากที่สุดละครับ ส่วนจะเสียจากอะไร ก็ว่าก้นอีกที ลูกยางปั๊ม/ปั๊มรั่ว
ทำให้คลัทช์จม เหยียบแล้วคลัทช์ไม่จาก เข้า-ปลดเกียร์ยากครับ
เปิดดูน้ำมันคลัทช์ว่าหมดไหม ถ้าหมด หามาเติม เหยียบย้ำๆ บางที่พอเข้าเกี่ยร์วิ่งไปอู่ใกล้ๆได้ครับ
-
ผมเคยเป็นกับมาสด้า 2 ตัวเก่า สาเหตุเพราะน้ำมันเบรครั่วครับ
คลัทชจม ขับไม่ได้เลย
-
หวีล้าก็เป็นไปได้ แต่รถปกติมันล่าง่ายงั้นหรือ บิ๊กเอ็มของคนงานผม 7 แสน กม. คลัทเดิมอ่ะ เทพป่ะ
อีกเคสคือแม่ปั๊มล่างเสีย
-
ถ้าหวีล้า คลัทช์จะลื่นเพราะหวีไม่มีแรงกด เหยียบคันเร่งแล้วรอบเครื่องไปแต่ความเร็วไม่ไปตาม
อาการที่บอกมาไม่น่าจะใช่หวีล้า น่าจะเป็นที่ปั๊มคลัทช์ครับ ตัวล่างหรือตัวก็ต้องเช็คดู
-
ถ้าน้ำมันคลัทหาย
ต้องมีการรั่วในระบบครับ
ลองตรวจสอบปั้มคลัทบนและล่างครับ
(ถ้ากระบอกไม่เป็นรอยก็สามารถเปลี่ยนเฉพาะลูกยางได้)
ลองตรวจสอบแหวนที่ล็อคท่อยางที่ต่อจากปั้มคลัทบนอาจจะขันไม่แน่น
ลองตรวจสอบกระปุกคลัทอาจจะรั่วซึม หรือฝาปิดไม่สนิท
หรืออาจจะไล่น้ำมันคลัทไม่ดีก็เป็นได้
ล่าสุด
ของผมแป็บรั่วครับ
แป็บมันไปสีกับชิ้นส่วนบางตัว (ขณะรถเร่งๆเบรกๆ เสียงอี๊ดๆ)
จนผิวแป๊บมันบางและรั่วในที่สุด ช่างแก้โดยเอาแป็บไปเชื่อม+จัดระเบียบไม่ให้มันสีกันครับ
หรือ
อาจเป็นเพราะตั้งคลัทไว้ต่ำเกินไป จะทำให้เข้าเกียร์ยากครับ
ลองทดสอบโดยการเอาเท้าซ้าย"สัมผัส"คลัทขณะปล่อยคลัทจนหมด
ถ้าหากว่ารู้สึกมีอาการสะท้านๆๆขึ้นมาที่เท้า แสดงว่าคลัทยัน (มันต้องมีระยะฟรีนิดหนึงครับ)
ให้ปรับเกลียวคลัทออกให้ยาวขึ้นสัก 2-3 เกลียวแล้วล็อคครับ (จะเข้าเกียร์ง่ายขึ้นด้วยครับ)
ลองทดสอบอีกครั้ง ช่วงที่ปล่อยคลัทหมดแล้ว ต้องไม่สะท้านที่เท้า และยังสามารถออกตัวได้แรงๆเหมือนเดิมครับ
ข้อควรระวัง :
ถ้าปรับเกลียวคลัทออกจนยาวเกินไป คลัทจะสูง ทำให้แม้ว่าเราจะปล่อยคลัทหมดแล้ว คลัทที่มันควรจะจับได้เต็มๆ กลายเป็นจับได้นิดเดียว
ทำให้เวลาเราเร่งเครื่องหนักๆ ทำให้เกิดการลื่น ทำให้ผ้าคลัทเสียหายอย่างรุนแรงควรจะค่อยๆปรับตั้งทีละนิดแล้วลองวิ่งดู หรือไม่ก็ให้ช่างปรับตั้งให้ก็ได้ครับ
-
หวีมีหน้าที่ เป็นตัวกดแผ่นคลัชให้ติดแน่น
น้ำมันคลัช เป็นตัวที่กดหวีอีกที(ให้ดันออกเวลาเปลี่ยนเกียร์) ถ้าไม่เหยียบ หวีจะกดแผ่นคลัชให้แนบสนิท คุณจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
อาการของคุณ ถ้าหวีล้า คลัชมันต้องลื่น วิ่งไม่ค่อยไปมีอาการฟวี
แป้นจม พอเอาเท้าเกี่ยวขึ้นมาก็ใช้ได้ ผมเชื่อว่า หวีคลัชปกติ แม่ปั๊มตัวบนเสียระบบไม่รั่ว มีการลีกกลับของน้ำมันคลัชกลับย้อนทางได้ แค่นั้น
-
ย้ายอู่ ซ่อมปั้ม
-
ดูเหมือนว่า เกียร์ธรรมดาก็พังเป็นเหมือนกัน ในบางครั้งเกียร์ออโต้อาจจะทนกว่าด้วยซ้ำหากดูแลดีๆ
-
ตอนนี้ซ่อมจบแล้วครับ ปรากฏว่าเป็นที่ปั๊มบนรั่วจริงๆเลยจับเปลี่ยนเรียบร้อย
ขอบคุณทุกท่านที่มาร่วมให้ความเห็นนะครับ
ได้ประโยชน์และความรู้มากครับ 8)