Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 03, 2020, 12:20:49
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Volvo XC40 Recharge T5 Plug-in Hybrid
: 2,090,000 - 2,390,000 บาท (ประกอบมาเลย์) ถูกลง 100,000 บาท
เบนซิน 3 สูบ 1.5 เทอร์โบ + มอเตอร์ไฟฟ้า 262 แรงม้า 425 นิวตันเมตร
เสียบปลั๊กชาร์จไฟ
เริ่มล็อค Top Speed ที่ 180 km/h แล้ว ใน Volvo ทุกรุ่น
ยกเลิกเครื่องยนต์สันดาปล้วนใน XC40 ทั้งหมด และ ยกเลิกเครื่องยนต์ดีเซล
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-volvo-xc40-recharge-t5-plug-in-hybrid/
(https://www.img.in.th/images/1cb321d42b40ddce40b0dd512d4a9eb9.jpg)
-
เห็นแล้วอยากได้เลยครับ
อยากซื้อให้ภรรยาเอาไว้รับส่งลูกๆ 3 คน
จริงๆกำลังจะสรุปเอา CRV อยู่พอดี
รอชม Full Review นะครับ
-
4 สูบ 1.5 เทอร์โบ 162 (PS) แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า 122(PS) แรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร แบต 16.6 kWh
vs
3 สูบ 1.5 เทอร์โบ 180 ps 265 นิวตันเมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลัง 82 (PS) แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร แบด 10.7 kWh
เครื่องตัวไหนน่าคบกว่ากันหว่าาา...ช่างน่าคิด
ส่วนตัว
ส่วนเครื่องT8ขับสนุก( วงเล็บ )ถ้าไม่เห็น407ม้าในกระดาษ ถ้าเห็นแล้วมี407ม้าหรอ ถ้าเทียบจาก glc43 ครับ
-
สอบถามผู้รู้ครับ รถแบบนี้ ถ้าเรายังไม่ได้ติดตั้งชุดชาร์จที่บ้าน เราวิ่งด้วยน้ำมันอย่างเดียวไปก่อนได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
-
คน ตจว อย่างผมได้แค่มอง
-
ถ้า Outlander เปิดราคามาล้านแปดแล้วเจอตัวนี้ คนคงมีลังเลกันบ้าง
-
หันไปมอง 3 สูบไฮบริดเพื่อนร่วมประเทศ รายนั้นล่อไป 400+ ปลาย ที่ความเร็วไม่ใช่แรงม้า บางทีก็อยากถามอยู่ประเทศเดียวกันจริงรึป่าว เหมือนอยู่กันคนละโลก
-
วอลโว่น่าใช้มากทุกรุ่นครับ ติดอย่างเดียว ศูนย์อยู่ไกลมาก มีปัญหาขึ้นมาเคลมยากตามงานยาก
คงได้แค่ใช้รถญี่ปุ่นต่อไป......
-
ล็อคสปีดไว้ที่ 180กม ทุกรุ่นแสดงว่าสายซิ่งที่คิดจะออก Volvo นี่ต้องเสียเงินเพิ่มค่าอัพเกรดใช่มั๊ยครับ
-
ถ้า outlander กล้าแหย่มา1.7 เตรียมโดนวอลโว่อีกครับ ขนาด 1.6 ปลายนี่ไปหาวอลโว่จะดีมั้ย
-
เบาะหลังจะมีปัญหาชันมากเหมือนรุ่นเดิมไหมเนี่ย
-
รถสวย น่าใช้ และถ้าเบาะหลังปรับเอนได้จะดีมาก
ออฟชั่นมีให้มาก สมเป็นรถยุคปี 2020 ที่มีออฟชั่นให้มากกว่า benz & bmw ประเทศไทย
-
เดิม: เบนซิน 4 สูบ ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 252 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร (ล้อคความเร็วที่ 235 km/h)
ใหม่: เบนซิน 3 สูบ + มอเตอร์ไฟฟ้า 262 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 425 นิวตันเมตร (ล้อคความเร็วที่ 180 km/h)
อ่านผ่านๆ เหมือนจะดี แต่ผมว่ามันคือการ Down grade ชัดๆ
Volvo ใช้วิธีบวกตัวเลขแรงม้าแรงบิดจากเครื่องยนต์เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าตรงๆ เหมือน MG HS PHEV เลยซะงั้น และถ้าอ้างอิงจาก S60 V60 และตัวอื่นๆ ของค่ายที่บวกกันดื้อๆ แบบนี้ที่ยังแรงสู้ค่ายเยอรมันที่ตัวเลขน้อยกว่าไม่ได้เลย ผมว่าแรงม้าแรงบิดจริงๆ ที่ใช้งานได้น่าจะน้อยกว่าตัวเดิมพอสมควร
-
ดีไซน์ volvo ดูดีขึ้นเรื่อยๆ
บวกกับราคาที่น่าจับต้อง
-
Design สวยขึ้นเรื่อยๆ แต่ทำไมเครื่องดู Downgrade ไงก็ไม่รู้ :-X
-
ล็อคสปีดไว้ที่ 180กม ทุกรุ่นแสดงว่าสายซิ่งที่คิดจะออก Volvo นี่ต้องเสียเงินเพิ่มค่าอัพเกรดใช่มั๊ยครับ
ผมไม่ทราบว่ามีอัพเกรดไหมนะครับ แต่ส่วนตัวใช้ XC60 ก็ไม่อยากเกิน 180 หรอกครับ ช่วงล่างกับเบรคมันไม่เหมาะจะเอาไปขับขนาดนั้น ไว้ขับขันจริงๆค่อยใช้จะถูกวิสัยกว่าครับ
หรือถ้าจะซิ่งจริงๆคงต้องเอาไปทำช่วงล่างต่อเยอะแหล่ะ ไม่ก็ซื้อตัวโมเดล polestar ไปเลยจบๆ ได้ช่วงล่างเนียนๆกับเบรคดีๆ
-
สวยครับ ::)
ส่วนตัวเลขแรงม้าบวกกัน 3 ตัวตรงทั้งคันที่ผลิตได้
แต่ใช้จริงลงพื้นเท่าไหร่ค่อยว่ากันอีกที
-
มีคนไม่อยากให้ล้อคความเร็วที่ 180!!!!!! ??? ??? ??? ???
ถนนบ้านเมืองเราแบบนี้ ในชีวิตการขับรถมา20 กว่าปี ยังนึกไม่ออกเลยครับว่าจะใช้โอกาสแบบนั้นตอนไหน
ความรู้สึกส่วนตัวคือ มันเสี่ยงมากๆเลยครับ ทั้งตัวเองและผู้ร่วมใช้ถนนคนอื่นๆ
-
สวยงามและเห็นด้วยกับการล็อกความเร็วที่ 180 ครับ
-
สอบถามผู้รู้ครับ รถแบบนี้ ถ้าเรายังไม่ได้ติดตั้งชุดชาร์จที่บ้าน เราวิ่งด้วยน้ำมันอย่างเดียวไปก่อนได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
ได้ครับ ลองดูคลิป เค้าวิ่งจนแบตเหลือ 0% แล้ววิ่งด้วยน้ำมันล้วน
(แต่ต้องแยกแบตกำลังสำหรับการขับเคลื่อน (โวลท์สูง) กับแบตที่จ่ายให้กับอุปกรณ์ทั่วไป (12Vdc) นะครับ มันคนละลูกคนละชุดกัน
ว่าแต่รถประเภทนี้ไม่แน่ใจจะมีไดชาร์จมั้ย ส่วนใหญ่ใช้แบตลูกใหญ่ชาร์จลูกเล็ก ผ่าน converter แทน เหมือนในรถ EV)
https://youtu.be/DsdI4MksYBw (https://youtu.be/DsdI4MksYBw)
-
ล็อคความเร็วน่ะดีแล้ว
รถอะไรก็ขับถึง 180 ได้ทั้งนั้น
แต่รถบ้านจั๊มคอสะพานที่ 180 เสียหลัก
หมุนชนเสาไฟฟ้าด้านคนขับพอดี
ตายคาที่
มอไซค์ยูเทิร์นตัดหน้า
เบรคแล้วไถลปีนเกาะกลาง ประสานงากับเลนสวน
ตายคาที่
และอื่น ๆ อีกมากมาย ;D
-
ราคาดีเลยนะครับ
-
รถแรงไม่จำเป็นต้องขับเร็วครับ
เราหวังเป้าหมายให้รถทำความเร็วไปถึงความเร็วที่เราต้องการได้อย่างรวดเร็วในยามคับขันเช่นเร่งแซงก็เพียงพอแล้ว
เห็นด้วยเรื่องล็อค 180 ครับ ขอให้ 0-100 สวยๆ ก็พอ
-
ส่วนตัวยังคิดว่า 180 น้อยไปซักหน่อย น่าจะล็อคซักที่ 200-210 ก็ยังดี
ถนนทางด่วนศรีรัศ (เส้นข้างอิมแพคไปบางปะอิน) ถนนดีมาก ก่อนลงไปวิ่งที่พื้นนะครับ หรือแม้กระทั่งบูรพาวิถีตอนกลางคืนดึกๆ รถน้อยๆ