Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ลุง ที่ กรกฎาคม 22, 2018, 06:32:53
-
Search YouTube คำว่า Ranger 0-100 Limited ใครมีนาฬิกาจับเวลาช่วยจับเวลาให้หน่อย
-
ผมดูในคลิปผมได้จับ 11-12 วิ
-
ไม่น่าได้
แต่ถ้าเอา bi-turbo มาลงขับ2 ได้แน่ๆ
-
รุ่นWildtrak 4x4 Bi Turbo 213แรงม้าHLM ทดสอบไว้ที่10.45วินาทีครับ
อันนี้เชื่อถือได้ครับ
รุ่นLimited 180hp , 420Nm จะไวเท่าเก๋ง8-9วิ โอ้วววว โม้วแล้วววว
-
คุณจะไปเชื่ออะไรกับเซลส์ครับ เซลส์บางคนเรื่องข้อมูลรถยังให้ผิดๆถูกๆเลยครับ
ถ้าอยากรู้ ลองจับเวลาด้วยตัวเองครับ
-
8-9วินี่มัน เท่าพวกซีวิค ซิวฟี่ เทอร์โบ เลยนะครับ ผมว้าไม่เเรงขนาดนั้นหรอกครับต้านลม น้ำหนักก็เยอะกว่า
-
ถ้าเค้าจับตอนที่เข็มความเร็วกระดิกมันก็ได้แหละความรู้สึก แต่เซลล์ไงต้องเข้าใจตามนั้น
-
เป็นไปไม่ได้แน่นอนครับ ไม่ได้แรงขนาดนั้น 55555
-
ถ้าเซลล์เขาหลอกคุณได้ แล้วคุณซื้อ ก็บรรลุวัตถุประสงค์เขาแล่วครับ
พอขายได้ ตัวใคร ตัวมัน
-
เป็นไปไม่ได้นอกจาก remap หรือติดกล่องดันรางสักใบ
-
ช่วงนี้กระแส Ranger กำลังมา รีวิวต่างๆออกมาเยอะมาก ต้องวิเคราะห์กันดีๆครับ
เห็นในกลุ่ม 1.9 ว่าเครื่อง 2.4 กำลังมาสิ้นปีนี้ (อีกแล้วปีที่แล้วก็ว่ากันมาแบบนี้) มโนกันไปมี 180-200 hp อัตราเร่ง 0-100 มีเลขตัวเดียว
-
เซลล์เขาก็พูดไปเรื่อย บางทีสเปครถที่เขาขายยังไม่รู้จักเท่าคนซื้อเลยครับ
-
ผมไปลองมาแล้วครับ ตัวนี้ไม่ใช่ตัว Bi turbo ตอนแรก ผมก็คิดว่า ไม่น่าจะต่างจาก 2.2 XLT ทีผมขับอยู่อยู่เท่าไร ผมว่าความแรงน่าจะไปอยู่ที่ ตัว Bi turbo หมด แต่ผิดคาดมากเลยครับ มันแรงมาก(คงไม่ได้ 8-9 วิ) บวกกับเกียร์ 10 speed พวงมาลัยไฟฟ้า ทำให้รถกระบะ ไม่เหมือนรถกระบะ ที่ภาพความหนัก ความเทอะทะ หายไปเลย...ผมว่ารุ่นนี้ ดีขึ้นจากเดิม 25-30% เลยทีเดียว..
-
ถ้าเกิดเป็นเกียร์ mt จะทำได้ไหมครับ แบบเหยีบคลัช กดคันเร่งเบิ้ลรอบไห้อยู่ในช่วงๆแรงบิด แล้วปล่อยคลัช+กระแทกคันเร่งจมเลย ออกตัวจะเร็วขึ้นไหมครับ
เคยเล่นกับเพื่อน ผมเอารีโว่ยกสูง2.4 6mt ออกตัวแข่งกับรถเพื่อนปาเจโร่4*4 at ปาเจโร่แซงไม่ได้เลยช่วงออกตัว มาได้ตอนช่วงกลางๆไปแล้ว
-
ช่วงนี้กระแส Ranger กำลังมา รีวิวต่างๆออกมาเยอะมาก ต้องวิเคราะห์กันดีๆครับ
เห็นในกลุ่ม 1.9 ว่าเครื่อง 2.4 กำลังมาสิ้นปีนี้ (อีกแล้วปีที่แล้วก็ว่ากันมาแบบนี้) มโนกันไปมี 180-200 hp อัตราเร่ง 0-100 มีเลขตัวเดียว
ผมคิดว่าเครื่องที่จะมาแทน 3.0 คงจะมาแนวเดียวกับ 1.9 แรงกว่าเดิมไม่มาก คงจะเน้นในเรื่อง
ความประหยัดรึป่าว
-
Bi-Turbo สเป็กอเมริกา ลง Ford Edge ยัง 0-100 9.4 วิเลย (Edge ตัว AWD รถหนักราวๆ 1.8 ตัน)
ตัวเบาถ้าไม่เบากว่าชนิด 3-400 กิโล แล้วม้ามีแค่ 180 ตัว ก็ไม่น่าทำได้นะครับ
-
ถ้างั้นต้องลุ้นตัว SWB เพราะ SWB 3.2 ของเดิมในสมุดทะเบียนระบุไว้ 1,700 กก.
-
ลองมาละครับ อัตราร่ง 2.0 Limited 10AT จากศูนย์ฟอร์ดใกล้บ้าน ย่าน นนทบุรี ผลเป็นดังนี้ครับ (จากความรู้สึกตัวเองล้วนๆ)
1. คันเร่งไฟฟ้า ค่อนข้างไว พอๆกับ Revo 2.4 Pre 4 Door 6AT เมื่อกดปุ่ม Power Mode (ที่บ้านใช้อยู่)
2. 0-100 ตามที่ได้จับ ประมาณ 10วิ ปลายๆ
3. ช่วงความเร็ว 60-100 ดึงแรงพอสมควรครับ
4. เกียร์ 10 ATค่อนข้างสมูทดีครับ ไม่เจออาการกระตุกแต่อย่างไร
สรุปเบื้องต้น แรงกว่า Revo 2.4 ที่บ้าน แอบเสียใจเล็กๆ ซื้อมาไวไป 55+
**แถมอีกนิดครับ เครื่อง 2.0L เงียบมาก ภายในโดยสารก็เงียบเช่นกันครับ..
-
ถ้าเกิดเป็นเกียร์ mt จะทำได้ไหมครับ แบบเหยีบคลัช กดคันเร่งเบิ้ลรอบไห้อยู่ในช่วงๆแรงบิด แล้วปล่อยคลัช+กระแทกคันเร่งจมเลย ออกตัวจะเร็วขึ้นไหมครับ
เคยเล่นกับเพื่อน ผมเอารีโว่ยกสูง2.4 6mt ออกตัวแข่งกับรถเพื่อนปาเจโร่4*4 at ปาเจโร่แซงไม่ได้เลยช่วงออกตัว มาได้ตอนช่วงกลางๆไปแล้ว
น่าจะทำได้ เอาแรงบิดเยอะสุดแบบไม่ล้อฟรีนะ เพราะเคยเอาดีแม็กออกเต็มล้อฟรีทิ้งคันอื่นแซงทิ้งไปหมดแล้ว 555
แล้วก็หาจังหวะสับเกียร์ดีๆ อาจจะได้เลข 9
-
รุ่นWildtrak 4x4 Bi Turbo 213แรงม้าHLM ทดสอบไว้ที่10.45วินาทีครับ
อันนี้เชื่อถือได้ครับ
รุ่นLimited 180hp , 420Nm จะไวเท่าเก๋ง8-9วิ โอ้วววว โม้วแล้วววว
ถ้าอ้างตามนี้ ผมสนอัตราเร่งแซงมากกว่านะ ดีเลยละ กำลังดี เกินกว่านี้กลัวคนเอาไม่อยู่ แต่สำหรับผม อัตราเร่งแซงขนาดนี้กำลังสวยเลย
-
เขาน่าจะหมายถึง 80-120 มั่งครับ ฮาๆๆ น่าจะเป็นไปได้ :) :) :) :)
-
ผมว่ายากครับ เพราะตัวนี้ยกสูง
แล้วสเปคโบเดี่ยวเนี่ยมันธรรมดามากเลย ไม่ได้แรงอะไร
-
เซลล์โม้
-
เซลล์ รู้แค่เบื้องต้น เพราะไม่ได้ใช้งานจริง
หาข้อมูลเอง ดีกว่าเยอะครับ
-
เซลล์ โอเวอร์ไปหน่อยครับ
-
เซล ก็อยากขายของมากไปหน่อย
-
น่าจะบอกเซลนะครับ ถ้าได้จริงจะซื้อเลยไม่ต่อด้วย ถ้าไม่ได้ต้องให้ส่วนลด 30%