Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ぼくは"P.P."です ที่ เมษายน 22, 2016, 17:50:45

หัวข้อ: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: ぼくは"P.P."です ที่ เมษายน 22, 2016, 17:50:45
พอดีช่วงหลังๆมานี่ผมรู้สึกเบรครถผม(Mazda 3 BM)มันแปลกๆอ้ะครับ
ต้องกดลึกกว่าเดิมพอสมควร
มีdead pedalให้เห็นชัดเจน
รู้สึกมั่นใจน้อยลง
มันไม่ค่อยจิกแบบตอนแรกๆแล้ว
แต่กดลงไปแรงๆก็ยังพอไหว
เกิดจากอะไรหรอครับ?
รถวิ่งไปประมาณ4หมื่นkmครับ
หัวข้อ: Re: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: oryor ที่ เมษายน 22, 2016, 18:13:00
ผ้าเบรคใกล้หมดครับ
หัวข้อ: Re: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: nuttapatJazz ที่ เมษายน 22, 2016, 19:35:30
ลองเช็คผ้าเบรคกับน้ำมันเบรคดูครับ
หัวข้อ: Re: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: KaIaK118 ที่ เมษายน 23, 2016, 00:20:14
อย่าลืม ยาง ครับ ปัญหาอาจไม่ใช่จากเบรค

บ้านผมใช้รถน้อย ( ปกติ 5 ปี ขึ้น ถึงเปลี่ยน ปีนึงวิ่งไม่ถึง 5 พัน กิโล ครับ)
ยางพอสัก 2 ปี จะขึ้นปีที่ 3 เริ่มแข็งก็ออกอาการแบบนี้ครับ ต้องเว้นระยะเบรคเพิ่ม

ปล. ใช้ Bridgestone ครับ
หัวข้อ: Re: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: Puitam ที่ เมษายน 23, 2016, 00:52:39
เข้า0ดีกว่า   ผมว่าเรื่องเบรคนี่สำคัญ  เจ้าสามผม เพิ่งโดนเปลี่ยนน้ำมันเบรคไป
หัวข้อ: Re: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: sukhontha ที่ เมษายน 23, 2016, 06:19:34
แผ่นไดอะแฟรมในหม้อลมช่วยเบรคยืดมากแล้ว

  เปลี่ยนลูกใหม่ก็ปกติ

   ถ้าฉีกขาดมันจะดังฟืด ๆ แล้วเบรคไม่อยู่เลย....
หัวข้อ: Re: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: SM. ที่ เมษายน 23, 2016, 07:29:24
ลองเช็คผ้าเบรคกับน้ำมันเบรคดูครับ

+1

เรื่องเบรคควรต้องรีบแก้ไขนะครับ  ;) ;) ;)
หัวข้อ: Re: ฟีลลิ่งแป้นเบรคเปลี่ยน?
เริ่มหัวข้อโดย: samaklen ที่ เมษายน 23, 2016, 18:06:48
1. แม่ปั๊มอาจรั่ว
2. ผ้าเบรคสึกหรอมาก จนลูกสูบคาลิเปอร์ เคลื่อนที่จนเกือบสุด
3. ระบบท่อน้ำมันเบรค/ชุดคาลิเปอร์ มีน้ามันรั่วซึมหรือไม่
4. หม้อลมเบรคทำงานปกติหรือไม่
5. เกิดปรากฎการณ์ Vapor Lock จากน้ำมันเบรคเก่าหรือไม่

* น้ำมันเบรคเป็นสารดูดความชื้นเข้าไปเก็บในตัวตลอดเวลาที่ทำงาน
ควรเปลี่ยนถ่ายใหม่ ทุก ๆ 1ปี
ยกเว้น น้ำมันเบรคที่ระบุอายุนานกว่านั้น
เช่น Ate SL6 = 2 ปี
Ate Racing Blue = 3 ปี
ผลที่ความชิ้นสะสมในน้ำมันเบรค มีทั้งทำให้ชิ้นส่วนระบบเบรคที่เป็นโลหะ เกิดตะกรัน
หรือคราบสกปรก เป็นสาเหตุให้ลูกสูบติดตายได้ หรือเกิดตามดในแม่ปั๊ม
เป็นเหตุให้ลูกยางแม่ปั๊มรั่วได้

ลองหาดูสาเหตุครับ