กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10
1
นึกภาพบริษัทน้ำมันก็ได้ครับ ธุรกิจพวกนี้จะมี stock สินค้าคงคลังเป็นน้ำมันจำนวนมาก ถ้าราคาน้ำมันลงก็จะต้องบันทึก loss ตามที่ราคาน้ำมันลง ถ้า loss ตรงนี้มันมหาศาลเจ้าของธุรกิจเขาจะตกใจเวลาเห็นผลประกอบการ ทำให้เกิดการตัดสินใจยุติธุรกิจได้เป็นปกติ

ทีนี้ ราคารถมือ2 มันลงได้อย่างไร ก็ถ้ารถมือ1 ลดราคาลง มือ2มันก็ต้องลงตามเพราะ คนจะไม่ซื้อรถมือ2 ถ้ามือ1มันถูกกว่าหรือใกล้เคียงกัน ดังนั้นเต้นมือ2 ใคร stock รถไว้เยอะๆ ก็จะเจ็บหนักเอาการเลยทีเดียว ส่วนมูลค่าตลาดรถมือ2โดยรวมลดลงมหาศาลจากราคารถมือ2ที่ลดลง(สมมติมือ2คันนึงราคาลดลงเฉลี่ย 100,000 ในตลาดมีกี่คันก็คูณเข้าไป นั่นคือมูลค่าตลาดของรถมือ2ที่หายไป)

ส่วนเรื่องบริษัทอินเดียที่ปิดไป เพราะเขาดำเนินกลยุทธทางธุรกิจผิดพลาด พอมาเจอ fat tail risk เข้าไป ก็ตัดสินใจไม่ยากครับ
2
มีให้เจ๊งอีกเยอะ ราคามือ2 เมืองไทยแทบจะแพงสุดในภูมิภาค หรือ 1 ใน 3 ของโลกได้เลยมั้ย มีลูกค้าเพื่อนที่เป็นชาวต่างชาติมาเห็นราคารถมือสองในเมืองไทยเค้าตกใจกันหมด

รอดูกันต่อไปครับ
3
รถมือสอง ซื้อสด ตอนนี้ คุ้มมากๆ   

ส่งผลให้เห็นว่า ตลาดมือสอง อยู่ยาก ราคามือหนึ่งก็ เบียดๆ  8)
4
ไม่รู้จะเหลาให้อ่านยังไงดี มันยาวน่ะ 5555

เอาเป็นว่า คนลงทุนไม่ได้ไปประมุล คนประมุลเป็นลูกจ้างกำเงินไปช๊อบ

นายสั่งมาคือต้องได้รถเข้าเต้นท์ xxx คัน คนประมูลก็ยกป้ายสนุกเลย เพราะไม่ใช่เงินตัวเอง รถสวยไมล์น้อย เท่าไรก็สู้

ที่เคยได้ยินว่า ยกป้ายกันแพง ราคาไปไกล ก็ทุนพวกนี้แหละ และไม่ได้มีบริษัทเดียว มีหลายเจ้าแข่งกันยก ราคาเลยไหล

สุดท้าย พอรับรถเข้าเต้นท์ ราคารถมันร่วง ถูกกว่าที่ประมุลมา ตามราคาไม่ทัน ก็ตามข่าวเลย ทำไปก็ขาดทุน ....

ส่วนเต้นท์ที่อยู่ได้ คือ รู้ว่า ซื้อเท่าไร และขายเท่าไร ถ้าราคาลงเร็ว หาที่ตัด หาที่ปล่อย กำไรหาย ดีกว่าขาดทุน ...อยู่รอด
ผมเองก็คิดไว้ตั้งแต่ต้นแล้วว่า ไม่รอดแหงๆ
ธุรกิจบางอย่างก็ไม่สามารถทำในรูปแบบบริษัทโดยการจ้างพนักงานดูแลได้

ผมมีเพื่อนทำเต้นท์อยู่ 4 คนย่านบางแค-บางบัวทอง​ ดูก็ไม่ได้เดือดร้อนอะไหล่กับสถานการณ์​ตอนนี้ แค่บ่นว่าอืดๆ
มี 3 คนเป็นเถ้าแก่ อีกคนเป็นมือขวาเจ้าของ

เคยคุยเรื่องของเจ้าที่ปิดตัวไปเหมือนกัน ทำให้นึกถึง ค่ายรถตลาดที่มาทำมือ 2 เลย ใช้มาตรฐานเช็ครถบลาๆๆๆๆๆ แต่ภายในแต่ละคัน เน่าสนิท
5
ความยากของตลาดรถมือสองก็ส่วนนึง

แต่ช่วงก่อน COVID คำว่ายูนิคอร์นมันค่อนข้าง"เฝือ"ครับ มีคนเคยอธิบายว่า "there are more money than good idea" หลายยูนิคอร์น ดูให้ลึกแล้วไม่มีอะไรที่เป็น sustainable competitive advantage เลย
6
Discussion Forum / Re: มาชม SAIC MAXUS 9 PHEV 2024
« กระทู้ล่าสุด โดย Fong เมื่อ พฤษภาคม 02, 2024, 18:28:21 »
หน้าจอคอนโซลหน้า ดูอลังมาก หันมาดูของบ้านเรา ...... :-X
7
Discussion Forum / Re: ปรึกษาเรื่องอุปกรณ์กันแดดรถ
« กระทู้ล่าสุด โดย ๐NoMoRE-LiKELY๐ เมื่อ พฤษภาคม 02, 2024, 16:57:16 »
ผมใช้ผ้าคลุมครึ่งคัน ผ้าด้านนอกเป็นสีเงาๆ ด้านในเป็นสีเหลืองครับ ไม่ถึงกับเย็นแต่ไม่ร้อน ถ้างบถึงก็แผ่นบังแดดด้านนอกที่มีปีกให้งับกับประตู+เชือกคล้อง แล้วค่อยคลุมผ้าครับ
8
ราคารถมือ 2 ที่ขายกันตามเต๊นท์ ยังแพงอยู่ตามความรู้สึก        แต่ถ้าเป็นราคาขายเข้าเต๊นท์โดนกดราคาจนรับกันไม่ได้เลยทีเดียว 
9
อยู่ที่ว่าโรงงานในจีนทำพวงมาลัยขวาด้วยหรือเปล่า 
10
Discussion Forum / มาชม Changan Avatr 11 2024
« กระทู้ล่าสุด โดย O_o" เมื่อ พฤษภาคม 02, 2024, 16:46:32 »
Changan Avatr 11 MY2024 จำหน่ายที่้ประเทศจีน เปิดตัวในงาน Beijing Auto Show 2024

งานออกแบบ ภายนอก เพิ่มสีทองใหม่ ภายในโทนสี Dusk Purple/Smoke White color 

มิติขนาดตัวถังยาว 4,880 กว้าง 1,970 สูง 1,601 ระยะฐานล้อ 2,975 mm

ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ยังเป็นสเปค ทั้งรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 308 hp และรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 570 hp

battery ขนาด 90 kWh และ 116 kWh

แบ่งรุ่นย่อยทำตลาด 4 รุ่นย่อย 630 RWD , 580 AWD , 730 RWD และ 700 AWD

ราคาจำหน่ายที่ประเทศจีน คิดเป็นเงินบาท เริ่มต้นที่ราว ๆ 1,535,000 - 1,995,000 บาท

ที่มา https://www.autohome.com.cn/advice/202404/1296215.html#pvareaid=102624








































































หน้า: [1] 2 3 4 5 6 7 8 ... 10