Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Turin ที่ พฤษภาคม 25, 2017, 08:57:15
-
จากที่เคยมีปัญหารถอยู่ดีๆก็มีอาการคล้ายๆคลัชลื่นแล้วกลายเป็นเกียร์ไม่จับ ภายในเวลา 10-15 นาที
หาทางลงอยู่นานว่าเอาไงดี เพราะรถประหลาดหาอะไหล่ไม่ค่อยจะได้ ทีแรกว่าจะสลับเป็นเกียร์ธรรมดาซึ่งหาอะไหล่ง่ายกว่า ... สุดท้ายมาจบที่มีอู่รับ overhaul เกียร์พร้อมรับประกันงาน 6 เดือน ... เลยตัดใจทำไป
หลังทำเสร็จ อู่แจ้งว่าผ้าคลัชมีรอยไหม้เยอะมาก ... เลยเกิดความสงสัยครับว่า มันจะเกิดจากอะไรได้บ้าง นอกจากเคยถูก abuse มานาน เช่น ใช้นำ้มันเกียร์ผิดเบอร์ ... ทั้งนี้เพื่อจะป้องกันไม้ให้เกิดปัญหานี้อีกในอนาคตครับ
ข้อมูล
รถ MX5 NB
รถวิ่ง 12x,xxx ซึ่งผมว่าน้อยสำหรับการเกียร์พัง
อยู่กับผม (เป็นเจ้าของที่ 3) มา 1 ปี 5,000 กิโล ได้มาวันแรกเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งหมด
อยู่กับเจ้าของคนที่ 2 (คนก่อนหน้าผม) วิ่ง 3 ปี 2-3,000 กิโล (และคาดว่าไม่ได้ดูแลตามระยะเวลาเท่าที่ควร)
สมมุติฐานของผมคือ เจ้ามือแรกอาจจะใช้ตะบี้ตะบัน+ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ พอมาอยู่ในมือที่ 2 ก็ไม่ได้เปลี่ยนนำ้มันเกียร์อีก (ใบเสร็จซ่อมบำรุงที่ได้มาไม่มีรายการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์) แถมนอนนิ่งๆนานอีก ... ถึงมาเปลี่ยนตอนอยู่กับผมก็อาจจะสายไปแล้ว ??
-
ปัญหาเกิดจากน้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพครับ (อย่าไปดูที่สีมันเกียร์ ) ถ้ามันเจอความร้อนเยอะ ๆทำให้คลัทต์ไหม้
รถที่เคยผ่านการ Heat มาก่อนหรือ ขึ้นเขาน้ำมันเกียร์ร้อนไฟโชว์ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทิ้งไป
อีกด้านนึงคือพวกรถติดในกทม ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ 2 หมื่นโลเพราะน้ำมันเสื่อมสภาพไปแล้ว มันจะเสื่อมเร็วกว่ารถที่วิ่งทางยาว ๆ นอกเมือง
-
หลักๆ ความร้อนครับ แล้วก็การใช้งานกระชากบ่อยๆ ใช้รอบสูงๆ เป็นต้น
-
ความร้อน อุณหภูมิน้ำมันเกียร์
การคิกดาวน์บ่อยๆ ไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะครับ