Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kok119 ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2010, 22:24:38
-
รถล๊อตแรกๆที่ออกมา จะมีปัญหาต่างๆตามมาเยอะไหมครับ ทั้งการประกอบ การผลิต ชิ้นส่วนต่างๆซึ่งยังไม่เข้าที่ ในสายการผลิต เพราะเป็นรถ ล๊อตแรกๆ ผมสนใจ นิสสัน มาร์ช อะครับ ลังเลว่าจะจองวันเปิดตัวเลยหรือรอ ล๊อต 2 พี่ๆ มีความคิดเห็นยังไงบ้างครับ
-
ผมใช้ H รุ่น J Lot แรกเลย
มาตอบว่า มีครับ
แต่จะมากน้อยขนาดไหน
ขึ้นอยู่กับหลายๆ อย่างครับ
ณ เวลานี้ผมให้เครดิต N มากกว่า H ครับ
-
สนใจเฟียสต้าเหมือนกันครับ กำลังตัดสินใจอยู่ เอาลอตแรกดีหรือเปล่า อิอิ
-
มีครับ ผมใช้ LANCER EX อยู่ เป็นล็อตพันคันแรก
ตอนนี้ Part หลัง ๆ แก้ปัญหาลูกลอยไปแล้ว
แต่รถผมยังไม่ได้เอาไปเปลี่ยน ยังดีที่มิตซูให้เข้าไปเปลี่ยนได้ (ยังรับผิดชอบ)
อีกเรื่องก็คือ แผ่นกันความร้อน กับแผ่นซับเสียง ที่รถล็อตแรก ๆ ต้องไล่ตามติดที่ศูนย์ครับ
อีกเรื่องคงจะเป็นเรื่องยางขอบประตู ที่พาร์ทหลัง ๆ มีการใส่ให้เพิ่มขึ้น
แต่รถล็อตแรกไม่ได้ และไม่รู้จะเอาไปติดเพิ่มได้แบบลูกลอยรึเปล่า
มันจะขาด ๆ เกิน ๆ แบบนี้แหละ แหะ ๆ
ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ การใช้งาน ยังไม่พบปัญหาที่แตกต่างกันครับ
-
หากพิจารณาเฉพาะเรื่องคุณภาพของการผลิตแล้ว
รถยนต์ที่ผลิตในล็อตแรกๆ จะมีคุณภาพมากที่สุดครับ
เพราะใช้วัสดุเกรดดี แม่พิมพ์ใหม่หมด
หลังจากรถล็อตแรกขายได้แล้ว บริษัทจะเริ่มลดต้นทุน ลดเกรดวัสดุลงมาให้ใกล้เคียงกับล็อตแรก
และแม่พิมพ์ก็เริ่มเกิดการสึกหรอ ช่างก็จะแก้ไขแม่พิมพ์ซ่อมแล้ว ซ่อมอีก จนกว่าจะปั๊มไม่ได้จริงๆ
ขนาดความเที่ยงตรงๆ ก็ค่อยๆ หายไปทีนิด แต่ก็พยายามให้อยู่ในขอบเขตมาตรฐานที่กำหนดไว้ในการผลิต
แต่ว่า
หากพิจารณาในเรื่องการการใช้งานแล้ว
รถยนต์ที่ผลิตออกมาล๊อตแรก ถือว่าเป็นรถกลุ่มเก็บตัวอย่างการใช้งาน
ว่ามีปัญหาการใช้งานด้านใดบ้าง แล้วนำมาปรับปรุงในรถที่ผลิตในล๊อตหลังๆ ครับ
-
แล้วพี่ๆว่า ซื้อรถล๊อตแรก เลย หรือรอ ล๊อตที่สองอันไหนน่าจะดีกว่ากันครับ
-
เป็นผมเลือก Lot หลังนะ
เพราะ Lot หลังคือการที่นำข้อมูลจาก Lot แรกนำไปปรับปรุงพัฒนาให้ดีขึ้น
ปัญหาที่จะตามมามีโอกาสที่จะลดลง (รึป่าว)
-
บางรุ่น Lot แรกดันดีกว่า เช่น Teana J32
เพราะล็อตหลังรู้สึกจะเจอปัญหาการประกอบไม่เรียบร้อยเยอะกว่าครับ (คิดว่าเพราะเร่งผลิต)
-
มาช่วยจุดประเด็น
- รู้ได้อย่างไรว่ารถเราเป็นล็อตแรก ล็อตแรกกับล็อตสองมันแบ่งกันตรงไหนครับ
- สมมติว่ารู้จริงๆ ว่าเป็นล็อตไหน แล้วรู้ได้อย่างไรว่า feed back จากล็อตนั้นจะไปถึงโรงงาน จนกระทั้งนำไปสู่การปรับปรุงแก้ไขที่ล็อตไหน อาจจะไม่ใช่ล็อตสองก็ได้ ใช่ไหม
จะเห็นว่าเราแทบไม่รู้เลยนะครับ ทุกอย่างคือดวง บวกความรับผิดชอบของ 0 ล้วนๆ
-
ตามหลักแล้วรถ lot หลังๆจะดีกว่า lot แรกครับ เพราะบริษัทจะมีความชำนาญมากขึ้นในการประกอบ และรุ่น minor change สุดท้ายก่อน model change จะมีปัญหาน้อยที่สุด
ลองคิดดูง่ายๆสิครับ ตอนสมัยเราเริ่มทำงานใหม่ๆ ถึงแม้จะจบวิศวะมาและได้รับการเทรนมาอย่างดีจากบริษัท แต่พอเจอการผลิตสินค้าชิ้นแรกๆมันก็ต้องมีปัญหาที่เกิดจากการใช้งานจริงเป็นธรรมดา ซึ่งสิ่งเหล่านี้ต้องใช้เวลาในการเรียนรู้หรือพัฒนา learning curve แล้วเราก็จะเก่งขึ้นเรื่อยๆจนแก้ปัญหาได้(เกือบหมด)ครับ ;D
-
เห็นล็อทแรก ล็อทสอง ก็ defect มันทุกล๊อทเลยครับ
-
ถ้าจะซื้อรถ model ใหม่ผมจะซื้อหลังจากเปิดตัวขายวันแรกไปประมาณ6เดือนครับ