Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pongsakorn11 ที่ ธันวาคม 22, 2012, 21:02:43
-
ส่วนใหญ่รถเก๋งตั้งวาล์วกันที่กี่กิโลคับ
-
แล้วแต่รุ่นเครื่องยนต์ อย่าง SR20De ไม่ต้องตั้งเลย
-
ปกติ 100,000 โลตรับ
-
ปกติรถติดแก๊ส จะตั้งที่ 5หมื่นกิโลครับ (แต่ส่วนมาก คนที่ไปตั้งมาก็บอกว่า ยังไม่ยันเลย จริงๆจะลากไปอีกก็คงได้)
ส่วนรถเบนซินปกติ คงราวแสนกิโล
แต่ผมว่า 5 หมื่นกิโล ก็ไปตั้งเถอะครับ 1200 บาทเอง บางอู่ไม่ถึงด้วย
-
ปกติรถติดแก๊ส จะตั้งที่ 5หมื่นกิโลครับ (แต่ส่วนมาก คนที่ไปตั้งมาก็บอกว่า ยังไม่ยันเลย จริงๆจะลากไปอีกก็คงได้)
ส่วนรถเบนซินปกติ คงราวแสนกิโล
แต่ผมว่า 5 หมื่นกิโล ก็ไปตั้งเถอะครับ 1200 บาทเอง บางอู่ไม่ถึงด้วย
1200 นี่รถดีเซลหรือครับท่าน
ถ้าเบนซิน น่าจะ100-200 บาท สำหรับ 16 วาว นะ
-
Altis CNG MC 2010
ปัจจุบัน สองปีนิดๆ 70,000 โล ยังไม่ได้ตั้งวาว ไม่รู้รุ่นนี้ต้องตั้งไหม
-
ปกติรถติดแก๊ส จะตั้งที่ 5หมื่นกิโลครับ (แต่ส่วนมาก คนที่ไปตั้งมาก็บอกว่า ยังไม่ยันเลย จริงๆจะลากไปอีกก็คงได้)
ส่วนรถเบนซินปกติ คงราวแสนกิโล
แต่ผมว่า 5 หมื่นกิโล ก็ไปตั้งเถอะครับ 1200 บาทเอง บางอู่ไม่ถึงด้วย
1200 นี่รถดีเซลหรือครับท่าน
ถ้าเบนซิน น่าจะ100-200 บาท สำหรับ 16 วาว นะ
ทำที่ไหนอะครับ ตั้งวาล์ว 200 ผมจะได้ไปตั้งทุกหมื่นกิโลบ้าง *-*
-
ปกติรถติดแก๊ส จะตั้งที่ 5หมื่นกิโลครับ (แต่ส่วนมาก คนที่ไปตั้งมาก็บอกว่า ยังไม่ยันเลย จริงๆจะลากไปอีกก็คงได้)
ส่วนรถเบนซินปกติ คงราวแสนกิโล
แต่ผมว่า 5 หมื่นกิโล ก็ไปตั้งเถอะครับ 1200 บาทเอง บางอู่ไม่ถึงด้วย
1200 นี่รถดีเซลหรือครับท่าน
ถ้าเบนซิน น่าจะ100-200 บาท สำหรับ 16 วาว นะ
ทำที่ไหนอะครับ ตั้งวาล์ว 200 ผมจะได้ไปตั้งทุกหมื่นกิโลบ้าง *-*
กำ 200
ผมตั้ง 1500 1 เเสนโลรถแก็ส เครื่องสั่นนิดหน่อยเลยไปตั้ง
ช่างบอก แนะนำ 100000 โล ทุกคันควรจะตั้ง เพื่อ กำลัง และ อัตราเร่ง + กินน้ำมัน อะไรทำนองนี้
ส่วนราคาอยู่ที่ การถอดเข้าออก ของเครื่อง ผม tiida ช่างบอก ถอด ใส่ ยาก หาคนทำเป็นน้อย เลย 1500 ถ้า ยี่ห้ออื่นคงถูกกว่านี้
ส่วน วาล์ว รู้สึกจะดู ฝั่งเดียวไม่แน่ใจว่าไอเสียหรือ ไอดี
-
แล้วแต่เครื่องครับ ว่ามันตั้งได้หรือเปล่า ตามที่ผมรู้นะครับ
รถใช้ถ้วยวาล์วไฮโดรลิก (เช่น มาสด้ารุ่นไม่เกินปี 2000, nissan เครื่องตระกูล sr) ไม่ต้องตั้งครับเพราะมันตั้งไม่ได้ ระบบมีการปรับระยะห่างอยู่ตลอด ขอน้ำมันเครื่องดีๆ ถ่ายตามระยะมันก็จะเงียบไปนานแทบจนเครื่องหลวม
รถใช้กระเดื่องวาล์วแบบมีน๊อตปรับตั้งระยะห่างได้ (เช่น ฮอนด้า) ตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว พวกใช้กระเดื่องแบบมีน๊อตตั้งได้ค่าแรงเช็คกับตั้งจะไม่แพง แค่ช่าง (หรือเจ้าของที่ฟิตๆ) มีฟิลเลอร์เกจ, ประแจปากตายกับไขควงก็ตั้งได้สบายบรื๋อ
รถใช้แผ่นชิมตั้งระยะห่าง หรือใช้ถ้วยกดวาล์วอย่างเดียวไปเลย (เช่น มาสด้ารุ่นปี 2000 ขึ้นไป, โตโยต้า) พวกนี้เหมือนข้อ 2 คือตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว แต่ค่าทำจะแพงเพราะว่า
1. ถ้าเป็นแบบใช้แผ่นชิม ต้องคำนวณแต่ละสูบว่ามันห่างหรือยันเท่าไร ถ้าโชคดีอาจจะสับแผ่นกันระหว่างวาล์วแต่ละตัวแล้วได้ค่าพอดี ยิ่งถ้ายันจะเบาใจหน่อยเพราะเอาแผ่นเดิมไปเจียรลดความหนาลงได้ แต่ถ้าห่างแล้วหาสับไม่ได้อาจจะต้องเบิกศูนย์หรือพึ่งเชียงกง (พวกโรงกลึงรับทำฝาสูบก็มี) ผมเคยโดนของเครื่อง 4age 20 valve เจอห่างทั้งหมด ฝั่งไอเสียโชคดีเอาของไอดีมาสับแล้วได้ระยะพอดี แต่ฝั่งไอดีหาไม่ได้ต้องเบิกใหม่ เบ็ดเสร็จต้องเบิกศูนย์ 12 อันทั้งหมดราวๆ 1500 บาทไทย :-[
2. พวกใช้ถ้วยกดวาล์วตรงๆ ถ้ายัน (ส่วนมากยันหมด) ก็ถอดมาเจียรถ้วยให้ได้ระยะกันครับ อู่แท๊กซี่อัลติสทำกันเป็นล่ำเป็นสัน ค่าทำที่แพงเพราะต้องถอดแคมชาฟท์ออก, ส่งถ้วยให้โรงกลึงเจียรออกให้ได้ระยะ, ประกอบกลับคืน
-
แล้วแต่เครื่องครับ ว่ามันตั้งได้หรือเปล่า ตามที่ผมรู้นะครับ
รถใช้ถ้วยวาล์วไฮโดรลิก (เช่น มาสด้ารุ่นไม่เกินปี 2000, nissan เครื่องตระกูล sr) ไม่ต้องตั้งครับเพราะมันตั้งไม่ได้ ระบบมีการปรับระยะห่างอยู่ตลอด ขอน้ำมันเครื่องดีๆ ถ่ายตามระยะมันก็จะเงียบไปนานแทบจนเครื่องหลวม
รถใช้กระเดื่องวาล์วแบบมีน๊อตปรับตั้งระยะห่างได้ (เช่น ฮอนด้า) ตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว พวกใช้กระเดื่องแบบมีน๊อตตั้งได้ค่าแรงเช็คกับตั้งจะไม่แพง แค่ช่าง (หรือเจ้าของที่ฟิตๆ) มีฟิลเลอร์เกจ, ประแจปากตายกับไขควงก็ตั้งได้สบายบรื๋อ
รถใช้แผ่นชิมตั้งระยะห่าง หรือใช้ถ้วยกดวาล์วอย่างเดียวไปเลย (เช่น มาสด้ารุ่นปี 2000 ขึ้นไป, โตโยต้า) พวกนี้เหมือนข้อ 2 คือตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว แต่ค่าทำจะแพงเพราะว่า
1. ถ้าเป็นแบบใช้แผ่นชิม ต้องคำนวณแต่ละสูบว่ามันห่างหรือยันเท่าไร ถ้าโชคดีอาจจะสับแผ่นกันระหว่างวาล์วแต่ละตัวแล้วได้ค่าพอดี ยิ่งถ้ายันจะเบาใจหน่อยเพราะเอาแผ่นเดิมไปเจียรลดความหนาลงได้ แต่ถ้าห่างแล้วหาสับไม่ได้อาจจะต้องเบิกศูนย์หรือพึ่งเชียงกง (พวกโรงกลึงรับทำฝาสูบก็มี) ผมเคยโดนของเครื่อง 4age 20 valve เจอห่างทั้งหมด ฝั่งไอเสียโชคดีเอาของไอดีมาสับแล้วได้ระยะพอดี แต่ฝั่งไอดีหาไม่ได้ต้องเบิกใหม่ เบ็ดเสร็จต้องเบิกศูนย์ 12 อันทั้งหมดราวๆ 1500 บาทไทย :-[
2. พวกใช้ถ้วยกดวาล์วตรงๆ ถ้ายัน (ส่วนมากยันหมด) ก็ถอดมาเจียรถ้วยให้ได้ระยะกันครับ อู่แท๊กซี่อัลติสทำกันเป็นล่ำเป็นสัน ค่าทำที่แพงเพราะต้องถอดแคมชาฟท์ออก, ส่งถ้วยให้โรงกลึงเจียรออกให้ได้ระยะ, ประกอบกลับคืน
ความรู้อีกแล้วครับ อิอิ
แสดงว่าของมาสด้า 2ผม เป็นแบบ แผ่นชิม สินะครับ เห็นไปตั้งกันทีละ 1200 บาท >_<
-
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด
1200 นี่รถดีเซลหรือครับท่าน
ถ้าเบนซิน น่าจะ100-200 บาท สำหรับ 16 วาว นะ
ไม่น่าจะใช้ 16 value 200บาทนะครับ น่าจะวาวล์ ละ100-200 ครับ ผม 12v ยังโดนไป 1500 เหมือนลูกพี่ tiida เลย ช่างบอกมันลื้อยาก
-
แล้วแต่เครื่องครับ ว่ามันตั้งได้หรือเปล่า ตามที่ผมรู้นะครับ
รถใช้ถ้วยวาล์วไฮโดรลิก (เช่น มาสด้ารุ่นไม่เกินปี 2000, nissan เครื่องตระกูล sr) ไม่ต้องตั้งครับเพราะมันตั้งไม่ได้ ระบบมีการปรับระยะห่างอยู่ตลอด ขอน้ำมันเครื่องดีๆ ถ่ายตามระยะมันก็จะเงียบไปนานแทบจนเครื่องหลวม
รถใช้กระเดื่องวาล์วแบบมีน๊อตปรับตั้งระยะห่างได้ (เช่น ฮอนด้า) ตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว พวกใช้กระเดื่องแบบมีน๊อตตั้งได้ค่าแรงเช็คกับตั้งจะไม่แพง แค่ช่าง (หรือเจ้าของที่ฟิตๆ) มีฟิลเลอร์เกจ, ประแจปากตายกับไขควงก็ตั้งได้สบายบรื๋อ
รถใช้แผ่นชิมตั้งระยะห่าง หรือใช้ถ้วยกดวาล์วอย่างเดียวไปเลย (เช่น มาสด้ารุ่นปี 2000 ขึ้นไป, โตโยต้า) พวกนี้เหมือนข้อ 2 คือตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว แต่ค่าทำจะแพงเพราะว่า
1. ถ้าเป็นแบบใช้แผ่นชิม ต้องคำนวณแต่ละสูบว่ามันห่างหรือยันเท่าไร ถ้าโชคดีอาจจะสับแผ่นกันระหว่างวาล์วแต่ละตัวแล้วได้ค่าพอดี ยิ่งถ้ายันจะเบาใจหน่อยเพราะเอาแผ่นเดิมไปเจียรลดความหนาลงได้ แต่ถ้าห่างแล้วหาสับไม่ได้อาจจะต้องเบิกศูนย์หรือพึ่งเชียงกง (พวกโรงกลึงรับทำฝาสูบก็มี) ผมเคยโดนของเครื่อง 4age 20 valve เจอห่างทั้งหมด ฝั่งไอเสียโชคดีเอาของไอดีมาสับแล้วได้ระยะพอดี แต่ฝั่งไอดีหาไม่ได้ต้องเบิกใหม่ เบ็ดเสร็จต้องเบิกศูนย์ 12 อันทั้งหมดราวๆ 1500 บาทไทย :-[
2. พวกใช้ถ้วยกดวาล์วตรงๆ ถ้ายัน (ส่วนมากยันหมด) ก็ถอดมาเจียรถ้วยให้ได้ระยะกันครับ อู่แท๊กซี่อัลติสทำกันเป็นล่ำเป็นสัน ค่าทำที่แพงเพราะต้องถอดแคมชาฟท์ออก, ส่งถ้วยให้โรงกลึงเจียรออกให้ได้ระยะ, ประกอบกลับคืน
20V วาล์วไอเสียห่าง ต้องเจอกับน้ำมันออคเทนสูงๆ กับท่อยิงสดๆ ซักเส้น สงสัยแบ๊คเป็นลูกๆ อิ อิ อิ (อดีต20V เหมือนกัน) ;)
-
แล้วแต่เครื่องครับ ว่ามันตั้งได้หรือเปล่า ตามที่ผมรู้นะครับ
รถใช้ถ้วยวาล์วไฮโดรลิก (เช่น มาสด้ารุ่นไม่เกินปี 2000, nissan เครื่องตระกูล sr) ไม่ต้องตั้งครับเพราะมันตั้งไม่ได้ ระบบมีการปรับระยะห่างอยู่ตลอด ขอน้ำมันเครื่องดีๆ ถ่ายตามระยะมันก็จะเงียบไปนานแทบจนเครื่องหลวม
รถใช้กระเดื่องวาล์วแบบมีน๊อตปรับตั้งระยะห่างได้ (เช่น ฮอนด้า) ตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว พวกใช้กระเดื่องแบบมีน๊อตตั้งได้ค่าแรงเช็คกับตั้งจะไม่แพง แค่ช่าง (หรือเจ้าของที่ฟิตๆ) มีฟิลเลอร์เกจ, ประแจปากตายกับไขควงก็ตั้งได้สบายบรื๋อ
รถใช้แผ่นชิมตั้งระยะห่าง หรือใช้ถ้วยกดวาล์วอย่างเดียวไปเลย (เช่น มาสด้ารุ่นปี 2000 ขึ้นไป, โตโยต้า) พวกนี้เหมือนข้อ 2 คือตั้งตามคู่มือกำหนดครับหรือถ้าติดแก๊สก็เช็คบ่อยหน่อย หรือถ้ามีอาการเดินเบาสั่นๆ รอบสูงไม่มีแรงก็ควรเช็คได้แล้ว แต่ค่าทำจะแพงเพราะว่า
1. ถ้าเป็นแบบใช้แผ่นชิม ต้องคำนวณแต่ละสูบว่ามันห่างหรือยันเท่าไร ถ้าโชคดีอาจจะสับแผ่นกันระหว่างวาล์วแต่ละตัวแล้วได้ค่าพอดี ยิ่งถ้ายันจะเบาใจหน่อยเพราะเอาแผ่นเดิมไปเจียรลดความหนาลงได้ แต่ถ้าห่างแล้วหาสับไม่ได้อาจจะต้องเบิกศูนย์หรือพึ่งเชียงกง (พวกโรงกลึงรับทำฝาสูบก็มี) ผมเคยโดนของเครื่อง 4age 20 valve เจอห่างทั้งหมด ฝั่งไอเสียโชคดีเอาของไอดีมาสับแล้วได้ระยะพอดี แต่ฝั่งไอดีหาไม่ได้ต้องเบิกใหม่ เบ็ดเสร็จต้องเบิกศูนย์ 12 อันทั้งหมดราวๆ 1500 บาทไทย :-[
2. พวกใช้ถ้วยกดวาล์วตรงๆ ถ้ายัน (ส่วนมากยันหมด) ก็ถอดมาเจียรถ้วยให้ได้ระยะกันครับ อู่แท๊กซี่อัลติสทำกันเป็นล่ำเป็นสัน ค่าทำที่แพงเพราะต้องถอดแคมชาฟท์ออก, ส่งถ้วยให้โรงกลึงเจียรออกให้ได้ระยะ, ประกอบกลับคืน
ความรู้เพียบเลยครับ
ขอบคุณครับ