Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AboveGod ที่ เมษายน 02, 2020, 13:55:30
-
ท่อสแตนเลส 2.5 นิ้วทั้งเส้น เฮดเดอร์ 4-1 มีพัก 1 ใบ พักปลายน่าจะเป็นไส้ย้อนออกคู่
ตอนนี้เสียงรอบเดินเบาโอเคเงียบดี แต่เวลาขับลอยลำความเร็ว 100 รอบมันคาอยู่ที่ 3000 รอบ ก็ดังน่ารำคาญอยู่
จะใส่อะไรเพิ่มให้เสียงเงียบลง
แคต หรือ หม้อพัก
อันไหนเสียงจะเงียบกว่ากัน
แต่ส่วนตัวอยากใส่พักกลาง ใบใหญ่ๆ ยาวเกิน 15 นิ้ว กว้าง 4-5 นิ้ว
-
รถอะไรครับ
เพิ่งพักกลาง ช่วยเรื่องเสียงมากกว่า แคท ครับ
ถ้าไม่พอใจ เปลี่ยนพักปลายใส้วน ใส้ย้อน ข่วยได้อีกสเตปเลย
-
รถอะไรครับ
เพิ่งพักกลาง ช่วยเรื่องเสียงมากกว่า แคท ครับ
ถ้าไม่พอใจ เปลี่ยนพักปลายใส้วน ใส้ย้อน ข่วยได้อีกสเตปเลย
lancer ex
พักปลาย fgk 350z เลยไม่แน่ใจไส้อะไรครับ
(https://www.drifted.com/wp-content/uploads/2017/08/fujitsubo-legalis-r.jpg)
-
รถอะไรครับ
เพิ่งพักกลาง ช่วยเรื่องเสียงมากกว่า แคท ครับ
ถ้าไม่พอใจ เปลี่ยนพักปลายใส้วน ใส้ย้อน ข่วยได้อีกสเตปเลย
lancer ex
พักปลาย fgk 350z เลยไม่แน่ใจไส้อะไรครับ
(https://www.drifted.com/wp-content/uploads/2017/08/fujitsubo-legalis-r.jpg)
ถ้ามีปลายแล้ว เข้ากับกันชน ชุดแต่ง แล้ว ผมว่า หาพักกลาง ดูครับ แบบสำเร็จก็มี หรือจะเอาเงียบๆ แค่ไหน ปรึกษาร้านท่อ เขาทำ custom ให้ได้ครับ
-
รถไม่มี CAT ใช่ไหม ขอบอก ขับรอบสูงๆ นี่ ประสาทจะกินครับ 555
หาพักกลางอีกตัว ใส่ตรงแทน CAT น่าจะบรรเทาได้
-
ปลายใส้ย้อนหาพักกลางใส้เยื้องใส่หรือSport catก็จบ
-
ปัญหาเดียวกับผมเลย แต่รถผมวางเครื่อง 2zz-ge 6mt มา แล้วเสียงมันดังมาก เดินท่อ 2.5 นิ้ว ครึ่งนึง แล้วลดลงเหลือ 2.3 นิ้วำยันปลาย ลองท่อมาหลายไส้หลายใบครับ มี ไส้ตรง HKS Hi-power 2.3" ค่อแทบจะขับไม่ได้เลย ดังมากๆ เปลี่ยนมาเป็น FGK ไส้เยื้อง 2.3" ของ Silvia ก็ดังแบบอื้อๆ ตั้งแต่ 60 เลย แถมวิ่งไม่ดี ไส้เยื้องลองมา 2 ขนาด คือ 2.0 กับ 2.5 ก็เงียบกว่า แต่ก็ยังไม่ถึงขั้นโอเค
เท่าที่ผมได้ลองทำแล้วเงียบที่สุดก็คือ ใส่พักกลาง 2 ใบ ยาวๆ + พักปลายไส้เยื้อง + silencer 1.6"ครับ แต่วิ่งไม่ค่อยออก เร่งแซงอืดมาก พอขยับมาเป็น 2.0 ก็ยังถือว่าเงียบอยู่ และก็วิ่งดีขึ้นมาพอสมควร ใช้งานทั่วไปสบายครับ แต่ซิ่งไม่ได้เลย กดหนักๆยังคงอืดอยู่ครับ ถ้าเจ้าของโพสต์รับได้ที่ไม่ค่อยปรู๊ดปร๊าด ก็ลองสูตรนี้ดูครับ
อีกสูตรนึงที่ผมใช้อยู่ตอนนี้ ถือว่าวิ่งดีในรอบต่ำ กลาง ในรอบสูงยังอั้นหน่อยๆ (สำหรับรถผม) เสียงดังกว่าตอนใส่ silencer นิดนึง เป็นพักกลาง 2 ใบยาว พักปลายไส้ตรง 2.2" แต่สั่งร้านท่อทำขนาดหม้อให้ใหญ่จนเต็มพื้นที่ครับ กว้าง 9 นิ้ว ยาว 22 นิ้ว สูง 7 นิ้ว เคยลองอัดคลิป โดยให้เพื่อนขับให้แบบซัดๆผ่านหน้าผมไปเลย แล้วผมยืนอัดคลิปอยู่ข้างทาง โดยรวมเสียงเงียบกว่าท่อมอไซค์บางคันนะครับ ก็ถือว่าโอเคแล้ว ลองเอาสูตรนี้ไปลองใช้ก็ได้ครับ วิ่งดี เร่งแซงสบาย เหมาะกับการใช้งานบ้านๆในรอบต่ำ-กลาง และเสียงไม่ดังจนขับไกลๆแล้วรำคาญ
-
เพิ่มหม้อพักกลางดูก่อนครับ
-
กรณี จขกท. เพิ่ม "พักกลางไส้ตรง" ขนาดเหมาะสม จบสุด
-
ห๊ะ ... EX เดินท่อ 2.5นิ้ว ทั้งเส้น ....
ทำอะไรมาบ้างครับ เซ็ทโบใหญ่หรือยังไง ...
เครื่อง 2JZ GTE 3000 CC เค้าเดินกัน 2.5 นิ้ว
เครื่อง 1JZ GTE 2500 CC เค้าเดิน 2.2นิ้ว-2.5 นิ้ว
แล้วพี่เครื่อง 1.8 หรือ 2.0 เดิน 2.5 นิ้ว แต่ปลายใส่ย้อน เสียงมันมาจากกลางท่อนั่นล่ะครับ มันเหมือนอุโมงขนาดใหญ่ที่เป่าลมเข้าไปแล้วมันเลยก้องๆ เหมือนคุณตะโกนใส่อุโมงอะ มันจะก้องๆ .. พอนึกออกไหม ...
ไปลดท่อนกลางลงครับ ผมเชื่อว่า เสียงที่ออกไม่ได้ออกมาจากปลายท่อ เพราะพักย้อนยังไงก็เงียบ แต่เสียงที่ออกมา มันมาจากท่อที่คุณเดิน 2.5 นิ้วนั้นแหละ
-
รถเดิมๆโรงงาน ก็รู้สึกจะ 2.5 นิ้วหลายเจ้านะครับ
-
ห๊ะ ... EX เดินท่อ 2.5นิ้ว ทั้งเส้น ....
ทำอะไรมาบ้างครับ เซ็ทโบใหญ่หรือยังไง ...
เครื่อง 2JZ GTE 3000 CC เค้าเดินกัน 2.5 นิ้ว
เครื่อง 1JZ GTE 2500 CC เค้าเดิน 2.2นิ้ว-2.5 นิ้ว
แล้วพี่เครื่อง 1.8 หรือ 2.0 เดิน 2.5 นิ้ว แต่ปลายใส่ย้อน เสียงมันมาจากกลางท่อนั่นล่ะครับ มันเหมือนอุโมงขนาดใหญ่ที่เป่าลมเข้าไปแล้วมันเลยก้องๆ เหมือนคุณตะโกนใส่อุโมงอะ มันจะก้องๆ .. พอนึกออกไหม ...
ไปลดท่อนกลางลงครับ ผมเชื่อว่า เสียงที่ออกไม่ได้ออกมาจากปลายท่อ เพราะพักย้อนยังไงก็เงียบ แต่เสียงที่ออกมา มันมาจากท่อที่คุณเดิน 2.5 นิ้วนั้นแหละ
เครื่อง 2.0
ตรงเฮดมัน 2 นิ้ว 4-1 รวม เป็น 2.5 นิ้ว
รถทำกำลังอัด มีแคม แล้วก็เกียร์ธรรมดาครับ
ถ้าลดท่อนกลางลง ลดลงเหลือกี่นิ้วครับ รอบปลายจะอั้นไหมครับ
-
ห๊ะ ... EX เดินท่อ 2.5นิ้ว ทั้งเส้น ....
ทำอะไรมาบ้างครับ เซ็ทโบใหญ่หรือยังไง ...
เครื่อง 2JZ GTE 3000 CC เค้าเดินกัน 2.5 นิ้ว
เครื่อง 1JZ GTE 2500 CC เค้าเดิน 2.2นิ้ว-2.5 นิ้ว
แล้วพี่เครื่อง 1.8 หรือ 2.0 เดิน 2.5 นิ้ว แต่ปลายใส่ย้อน เสียงมันมาจากกลางท่อนั่นล่ะครับ มันเหมือนอุโมงขนาดใหญ่ที่เป่าลมเข้าไปแล้วมันเลยก้องๆ เหมือนคุณตะโกนใส่อุโมงอะ มันจะก้องๆ .. พอนึกออกไหม ...
ไปลดท่อนกลางลงครับ ผมเชื่อว่า เสียงที่ออกไม่ได้ออกมาจากปลายท่อ เพราะพักย้อนยังไงก็เงียบ แต่เสียงที่ออกมา มันมาจากท่อที่คุณเดิน 2.5 นิ้วนั้นแหละ
เครื่อง 2.0
ตรงเฮดมัน 2 นิ้ว 4-1 รวม เป็น 2.5 นิ้ว
รถทำกำลังอัด มีแคม แล้วก็เกียร์ธรรมดาครับ
ถ้าลดท่อนกลางลง ลดลงเหลือกี่นิ้วครับ รอบปลายจะอั้นไหมครับ
ส่วนใหญ่ประมาณเอาจากแรงม้าอะครับ เช่น ถ้าเครื่องแรงม้าไม่เกิน 200 ก็เหมาะกับขนาด 2.2 นิ้ว ถ้าต่ำกว่า 150 ม้า ก็เหมาะกับ 2 นิ้วครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นอยู่ที่ชนิดของไส้ ตรง เยื้องย้อนด้วย และบุคลิกเครื่อง อยู่ที่ว่าจะเน้นใช้รอบต่ำ-กลาง หรือเน้นใช้รอบ กลาง-สูง อีกครับ รวมถึงชนิดน้ำมันที่ใช้ ใช้แก๊สโซฮอล ใช้ E20 E85 ก็มีส่วนต่างกันนิดหน่อยด้วยครับ