Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Kanty ที่ ตุลาคม 17, 2017, 18:22:42
-
คือฉันสอบถามหน่อย ฉันกำลังจะใส่แม็ก 18 หน้า 8 หลัง 9 ออฟ 38-42 ยางเป็น 225/40-45/18 คือฉันเห็นเพือนใส่ล้อและยางแบบนี้ในรถรุ่นเดียวกับฉันโช๊คเดิมฉันว่า มันดูโย่ง ไม่ค่อยสวยเท่าไหร่
ฉันอยากจะขอคำแนะนำหน่อยค่ะ ควรใส่โช็คและ สปริงโหลดตัวไหนดีค่ะ เพื่อให้รถโหลดมานิดหน่อย ล้อดูเต็มหรือ ล้นซุ้มหน่อยค่ะ หรือต้องข้ามไปสตรัทเลยค่ะ ขอแบบไม่แข็งกว่าของเดิมมาก หรือนุ่มเท่าเดิม
ปกติขับรถต่างจังหวัด ไม่เกิน 150 ค่ะ โค้งก้อปล่อยคันเร่ง ไม่มุด ไม่ปาดมากค่ะ
ขอแนวทางหน่อยค่ะ ขอบคุณพี่ๆทุกคนค่ะ สำหรับคำแนะนำ
-
เลือกยาง ให้สูงรวมเท่ายางเดิม มันก็สูงเท่าเดิม
ถ้าอยากโหลด ก็ใส่สปริงโหลด
-
ขอแนะนำเป็น bilstein b8 + eibach
อย่าใส่ eibach กับโช้คเดิมนะครับ ขับแย่มากครับ ผมใช้มาแล้ว ไม่ปลื้ม ดีไม่กี่เดือนแปปเดียวโช้คเสื่อมหมด
-
ยางเดิม 215/45 18
- ถ้าเปลี่ยนมา 225/40 18 ล้อจะเล็กลงข้างละ 7 มิล ถ้าไม่โหลดเลย อาจจะดูแปลกตาไปหน่อย
- 225/45 18 ล้อจะใหญ่ขึ้นข้างละ 5 มิล อาจจะช่วยให้ดูเต็มขึ้นนิดนึง
- จะให้ใกล้เคียงเดิมมากๆ ต้อง 245/40 18 แต่น่าจะทำนิสัยพวงมาลัยเปลี่ยนไปเยอะ
ต้องแยกกันระหว่างล้อใหญ่เต็มซุ้มล้อเวลามองตากด้านข้าง ... กับ เต็ม/ล้นเวลามองจากด้านหน้าหรือหลัง .. ถ้าเป็นแบบหลัง ต้องเล่นกับความกว้างของยาง ล้อ และ offset ล้อ
... 3 เดิมๆน่าจะล้อ 7 นิ้ว offset ราวๆ 50 ขยับไป 8 นิ้วกับยาง 225 น่าจะกำลังดี 9 นิ้วกับยาง 225 จะ "ดึง" ไปนิด ทำให้ดูหัวหลิม ถ้าไม่โหลดลงมาเตี้ยๆ น่าจะดูประหลาดอย่างที่ จขกท. ว่ามานั่นแหละครับ
ส่วนเรื่อง offset ต้องลองดูครับว่า ขยับมาประมาณที่ว่ามาแล้วพอใจไหม คหสต. ผมว่าหน้ากว้างเพิ่มอีกนิด offset ขยับมาหน่อยตามที่ จขกท ว่ามีก็น่าจะกำลังสวยและขับดี แต่ไม่ "ล้น" แน่ๆ ... ถ้าอยากล้นก็ต้องเพิ่ม offset และ/หรือ ความกว้างล้อและยางขึ้นไป แต่คงขับไม่ดีเท่าเดิมแล้ว ... ก็ต้องชั่งใจดูว่าอยากได้แบบไหน
เรื่องสปริงหรือสตรัทชุดไหนดี ไม่ค่อยมีความเห็นเท่าไหร่ ... ไม่แน่ใจว่าสปริงโหลด ของ 3 มียี่ห้อไหนบ้าง และเสปคเค้าเตี้ยลงแค่ไหน / ข้อดีอันนึงของสตรัทปรับเกลียวคือเลือกความสูงได้เอง จะให้เตี้ยไม่มากเท่าสปริงโหลดก็ได้ (แต่หลายคนไปสตรัทเพราะต้องการให้เตี้ยมากกว่าสปริงโหลด)
-
ขอแนะนำเป็น bilstein b8 + eibach
อย่าใส่ eibach กับโช้คเดิมนะครับ ขับแย่มากครับ ผมใช้มาแล้ว ไม่ปลื้ม ดีไม่กี่เดือนแปปเดียวโช้คเสื่อมหมด
ตามนี้ครับ บี8+ไอบั๊ค มาสด้าสามใส่กันหลายคันอยู่
ถ้าเอาเดิมๆไม่โหลด B6พอ
-
ขอแนะนำเป็น bilstein b8 + eibach
อย่าใส่ eibach กับโช้คเดิมนะครับ ขับแย่มากครับ ผมใช้มาแล้ว ไม่ปลื้ม ดีไม่กี่เดือนแปปเดียวโช้คเสื่อมหมด
ถ้า B8+ eibach เตี้ยลงมาเท่าไหร่ครับ แข็ง ขึ้นกว่าเดิมมากไหมค่ะ
-
อยากโหลดรถ อย่าไปกลัวแข็งครับ เพราะมันแข็งแน่ ๆ
-
ถ้า B8+ eibach เตี้ยลงมาเท่าไหร่ครับ แข็ง ขึ้นกว่าเดิมมากไหมค่ะ
:-\
-
อันนี้ของผมครับ bilstein B8 กับ eibach prokit ของ eibach เขาจะมีีีสองแบบ แบบ prokit จะเตี้ยลงมาประมาณ 30 mm กับอีกแบบเป็น sport line ด้านหลังรู้สึกจะเท่ากันกับ prokit แต่ด้านหน้าจะเตี้ยกว่า
ถ้าชอบเตี้ยๆก็คงต้องดูรุ่น sport line ดูครับ อีกอย่างถ้าจะเปลี่ยนเป็นชุดอยู่แล้ว สั่งแบบที่เป็น Bilstein B12 เอาเลยครับเขาจะมาเป็นชุดทั้งโช้คสปริงมาในกล่องเดียวกัน เตี้ยไม่มากก็ B12 prokit เตี้ยมากหน่อยก็ B12 sportline
เห็นจะเปลี่ยนล้อด้วย ยาง ดูตัวไหนไว้ครับ ถ้างบเยอะไม่เกี่ยงก็เลือก มิชลิน PSS ใช้เลยครับ โช้ค bilstein สปริง eibach ยาง PSS รถคันนี้น่าจะเป็นรถที่ขับสนุกมากครับ
-
ถ้ากังวลเรื่องความสูง ไปสตรัทน่าจะดีนะครับ ดูจากเพื่อนสมาชิกแนะนำจะเป็นสปริงบวกโช๊คใหม่
แต่ความสูงที่ได้เจ้าของกระทู้ก็ยังกังวล ถ้างบสปริงบวกโช๊คไปสตรัทน่าจะดีครับ เลือกแบบติดไปทางนุ่มหน่อยน่าจะดี
ประหยัดงบก็ H drive ราวๆ 30 มีทอน (อาจมีเสียงจากบอลจ๊อย) ถ้ามีงบขึ้นมาหน่อยก็ Tein หรือ buddy club ราวๆ 40+
-
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=61701.0;attach=57909;image)
ภายนอกดูเรียบร้อย ใต้ฝากระโปรงหมกอะไรไว้บ้าง อิอิ
-
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=61701.0;attach=57909;image)
ภายนอกดูเรียบร้อย ใต้ฝากระโปรงหมกอะไรไว้บ้าง อิอิ
แต่ทำๆไปตามประสารถเก่าละครับ ^^
แก้ไขหน่อยนะครับ
ก็ทำๆไปตามประสารถเก่าละครับ
-
ถ้าอยากได้สตรัทนุ่มๆ ผมว่า tein โอเคสุดละ ใช้งานทั่วๆไปด้วย ไม่ได้ไปแข่งอะไร ลงสนาม เงียบ เตี้ยลง 25-30 มิล
ก็เพียงพอให้รถสวยแล้วนะผมว่า ขับสบายด้วย พวกหัว ball joint นี่ไม่เกินปีหรอก อ้อดๆ แอ้ดๆ แก้ไม่ได้ โคตรรำคาญ ลาขาดสำหรับผมแล้ว