Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Chariot ที่ มีนาคม 04, 2012, 16:58:36
-
ปกติผมใช้รถที่มีเกจวัดความร้อน เพื่อดูว่าเครื่องอุ่นรึยัง พร้อมใช้งานมั้ย หรือร้อนเกินไปมั้ย จะได้ปรับการใช้งานให้เหมาะสม (ไม่ใช่ว่าเครื่องเย็น แต่ซัดรอบสูง หรือเครื่องร้อนแต่เปิดแอร์สุดๆ)
คราวนี้ผมได้ขับรถยี่ห้อหนึ่งที่ไม่มีเกจวัดความร้อน ตอนแรกก็ยังไม่ใส่ใจอะไร แต่พอใช้ไปนานๆ มันรู้สึกอึดอัด ต้องคิดถึงความร้อนเครื่องตลอดเวลา
เข้าใจว่ามันมีเกจเตือนเมื่อเครื่องฮีต
แต่เมื่อเครื่องใกล้ๆจะฮีต เราไม่สามารถรู้ล่วงหน้าเลยหรือ
ซึ่งจริงๆแล้วผมว่า เราควรจะจอดเมื่อความร้อนสูงเกินค่ากลาง ไม่ใช่ต้องจอดเมื่อน้ำเดือดปรี้ดๆไปแล้ว
ใครคิดว่าอย่างไร เกจวัดความร้อนจำเป็นหรือไม่ แสดงความเห็นได้ครับ
-
ผมเห็นด้วยว่าจำเป็นต้องมีสำหรับรถยนต์ในเมืองร้อน
แต่จากประสบการณ์ที่เจอรถใหม่ป้ายแดงคันนึง เอาผ้าใบปิดกระจังหน้า แล้ววิ่งไป
บอกเลยว่า ก่อนรถจะตัวร้อน ก็จะมีอาการออกอยู่แล้วคือ เร่งไม่ขึ้น แอร์จะไม่เย็นขุึ้นมาเฉยๆ
สักพัก ไฟเตือนก็จะโชว์สีแดงขึ้นมาเอง ขับได้อีกนิดหน่อย เพื่อให้หาที่จอดข้างทางได้หนะครับ
ก็ไม่เห็นจะเป็นอะไรนะ
-
จริงรึเปล่าครับ
เคยมีคนบอกว่าที่ตัดไปเพราะว่าคนไม่ค่อยดูกัน
เลยติดเป็นสัญญานไฟแทน พอเครื่องร้อนมากๆ ไฟแดงจะขึ้น ถ้าไม่จอดกล่องจะตัดการทำงานเครื่องเอง
-
ค่อนข้างจำเป็นครับ
รถใหม่ป้ายแดงสมัยนี้ แทบจะไม่มีมาให้แล้ว (หรือว่าไม่มีเลยซักรุ่น??)
ก่อนสงกรานต์ปีก่อน ขับวีออสไปส่งน้องจากสุพรรณไปนครสวรรค์ แล้ววกกลับมากรุงเทพ
ขับติดต่อกันไม่ดับเครื่อง ฝ่ารถติด และอากาศร้อนมากๆ รถมีอากาศตื้อๆ เร่งไม่ขึ้นอย่างชัดเจน
กังวลมากๆ แต่คงเป็นเพราะอากาศร้อนมากๆ ทั้งร้อนทั้งอับ
คิดขึ้นมาเลยว่า ถ้ามีเข็มวัดความร้อนคงจะดี วัดกันจะๆไปเลย ไม่ต้องมากังวล พาลคิดไปเอง
ถ้าคนขับระยะใกล้ๆ ไม่เคยขับทางไกลยาวๆ 3-4 ชั่วโมงขึ้นไป อาจจะคิดว่าไม่จำเป็น
ว่าจะเอาไปติดเพิ่มบ้างล่ะ แต่ก็กลัวการตัดต่อท่อหม้อน้ำเหลือเกิน เด๋วช่างไม่จบ ไม่มีคุณภาพ แล้วงานจะเข้า
-
"จำเป็นมาก" และ "ต้องมีครับ" ไม่ใช่ "ควรจะมี"
-
จริงรึเปล่าครับ
เคยมีคนบอกว่าที่ตัดไปเพราะว่าคนไม่ค่อยดูกัน
เลยติดเป็นสัญญานไฟแทน พอเครื่องร้อนมากๆ ไฟแดงจะขึ้น ถ้าไม่จอดกล่องจะตัดการทำงานเครื่องเอง
ถึงฝ่าย R&D ของบริษัทรถใหม่ๆ
กรุณาเอาของหลอกเด็กอย่าง Vacuum Gauge หรือ Eco Meter ออกไป แล้วเอาเกจความร้อนใส่กลับมาเหมือนเดิมเถิดครับ
-
อย่างน้อย ถ้ามีเข็ม เวลามันกระดิกขึ้นมาผิดปกติ จะได้รู้ตัวก่อน ไม่ใช่ว่ารอจนมันขึ้นไฟแดงแล้ว แบบนั้นจะหาที่จอดทันหรือครับ
บางคนเขาก็แยกไม่ออกหรอกนะครับว่าเวลาอากาศร้อนๆ แอร์เย็น หรือไม่เย็น (แม่ผมน้ำยาแอร์รั่ว ยังบอกว่าแอร์เย็นอยู่เลย)
-
สำหรับผมจำเป็นครับ
ไม่รู้เป็นอะไรรถรุ่นใหม่ชอบไม่ใส่มา
-
ถ้ามันมีระบบ ดับเครื่องเองเมื่อเครื่องร้อน(จาการที่ระบบน้ำอาจเกิดการรั่ว) ผมก็ว่าไม่จำเป็นแล้วงั้น พอไฟเตือน ก็ต้องจอด แล้วเปิดฝากระดปรงรถเช็คดูแล้ว ผมชอบนะ ถ้าเครื่องดับเองเลย เพราะขนาดคันเก่ามีเกจ์ดูยังพลาด ดับ กลางอากาศ สูบติดดีแต่ว่ากำลังออกจากปั้มแท้ๆ เลยพักเครื่องหาน้ำเติม สตาร์ติด รอดไป
-
ต้องมีครับ อย่างน้อยเราก็สามารถรู้ระดับความร้อนเครื่องยนต์ เครื่องๆที่ฮีตไปก็เพราะเราไม่รู้อุณหภูมิมันสูงผิดปกตินั่นเอง เฮอๆๆๆๆเซ็ง 555+++
-
ถ้ามันมีระบบ ดับเครื่องเองเมื่อเครื่องร้อน(จาการที่ระบบน้ำอาจเกิดการรั่ว) ผมก็ว่าไม่จำเป็นแล้วงั้น พอไฟเตือน ก็ต้องจอด แล้วเปิดฝากระดปรงรถเช็คดูแล้ว ผมชอบนะ ถ้าเครื่องดับเองเลย เพราะขนาดคันเก่ามีเกจ์ดูยังพลาด ดับ กลางอากาศ สูบติดดีแต่ว่ากำลังออกจากปั้มแท้ๆ เลยพักเครื่องหาน้ำเติม สตาร์ติด รอดไป
ผมกลัว คนที่ไม่สนใจเรื่องรถ หรือไม่อ่านคู่มือบางคน ฝืนวิ่งต่อไปจนเครื่องดับคาถนนเลยอ่ะครับ ถ้าแบบนั้น ยิ่งอันตรายหนักเลยครับ เพราะบางคนขับรถไม่ดูหน้าปัดครับ
-
เฉยๆ เพราะที่จริงผมว่าเป็นไฟดีกว่าเพราะเข็มคนไม่สังเกตุเลย จำได้ว่าขับจนแอร์ไม่เย็นไปตั้งนานกว่าจะไปมองที่เข็มความร้อนมันถึง H แล้วชะลอแทบไม่ทัน ถ้าเป็นไฟสังเกตุง่ายกว่า ให้เพิ่มเสียงเหมือนตอนน้ำมันจะหมดด้วยละกัน
-
ของผมก็ไม้มี
แต่หา smart gauge มาใส่ เพราะ
เวลาวิ่งทางเขา ใช้กำลังเครื่องมากๆ
น้ำเดือด จะได้ผ่อนเครื่องหรือพักเครื่องบ้าง
ไม่รู้ว่าจะตัดออกไปทำไม
สงสัยกลัวจะไม่ได้ขายฝาสูบมั๊ง
-
ผู้ผลิตอาศัยความที่ว่า ผู้ใช้รถส่วนมากไม่ค่อยสนใจเข็มนี้กัน เลยหาเรื่องเอาออกเพื่อลดต้นทุน
แทนที่ด้วยไฟเตือนเครื่องเย็น กับ เครื่องร้อน แทน
นั้นหมายความว่า รถวิ่งไปจนไฟแดงขึ้น ถึงจะรู้ว่า ร้อนแล้ว ต้องจอด
เครื่องยนต์เสียหายไปแล้วไม่รู้เท่าไหร่
ในขณะที่ แบบมาตรวัดธรรมดา ธรรมชาติไม่ค่อยเกินขีดกลางแม้ติดไฟแดงเป็นชั่วโมง
แต่ถ้าเข็มมันเริ่มขึ้นค่อนมาทาง H เล็กน้อย ก็ยังพอมีเวลาให้จอดรถก่อนที่อะไรๆ จะแย่ไปกว่านี้
-
อยากให้มีครับ
ปล.ยังไม่เคยขับรถที่ไม่มีเข็มวัดความร้อน เลยบอกไม่ได้ว่าไม่มีแล้วจะรู้สึกยังไง
อย่างคันที่ผมใช้อยู่ บางทีเราสังเกตได้ครับว่ารถทำงานหนักไปหรือเปล่า
-
สำหรับ MAZDA 2 ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสีแดงจะมี 2เสต็ป คือ จะกระพริบเตือนก่อน ถ้า อุณหภูมิยังคงสูงขึ้นต่อไปก็จะติดค้าง...
-
จำเป็นมากคับ ในjazz gd มีเตือนเฉพาะตอนเครื่องเย็น กับเครื่องฮีทเลย == กำลังหาเกจ์วัดมาติดเพิ่มคับเเบบบอกองศา คับ
-
มีแต่ไฟโชว์มาให้ก็ดี ถ้ามันร้อนมากจนเกินขีดจำกัด กล่องก็จะตัดการทำงานของเครื่องยนต์เอง แล้วแต่ความชอบละกันครับ แต่ผมเฉยๆครับ
จะมีเกจวัดความร้อนหรือไม่ ก็อยู่ที่คนขับละครับ ว่าใส่ใจรถของตนเองมากแค่ไหน บางคนขับอย่างเดียว ของเหลวต่างๆไม่ค่อยสนใจ ซื้อรถมาใช้เเล้วต้องดูแลและสังเกตรถของตัวเองบ้างครับ (บางคนนานๆเปิดฝากระโปรงหน้า เจอหนูกับงูเข้าไปอยู่ก็มีมาแล้ว) จะมีเกจวัดสาระพัดอย่างมาให้ ถ้าไม่ดูไม่สนใจก็ไม่มีความหมาย บางคนขับรถเปิดไฟทิ้งไว้มันยังไม่รู้ตัวเลย
(http://upic.me/i/6w/18images.jpg) (http://upic.me/show/33522680)(http://upic.me/i/ww/3images1.jpg) (http://upic.me/show/33522685)
-
ไม่จำเป็นสำหรับบางคนนี่ไม่เคยเจอกับตัวเองหรือเปล่าครับ
ผมใช้รถเก่า มีประสบาการณ์จอดรถข้างทางเพราะความร้อนขึ้นหลายครั้ง
บอกได้เลยครับว่าจำเป็นค่อนข้างมาก แต่สำหรับรถสมัยใหม่ที่มีระบบระบายความร้อนดีๆอาจไม่จำเป็นก็ได้มั้งครับ
-
จำเป็นมากครับ สำหรับคนที่ดูหน้าปัด ก็จะสามารถแก้ไขได้ทันท่วงที และควรมีไฟเตือนเมื่อความร้อนสูงคู่กันมาเลย สำหรับช่วยคนที่ไม่ค่อยได้ดูหน้าปัด หันมาสนใจบ้าง และไฟน่าจะเตือนก่อนเครื่องจะโอเวอร์ฮีตด้วย จะได้มีโอกาสแก้ไขบ้าง
-
จริงรึเปล่าครับ
เคยมีคนบอกว่าที่ตัดไปเพราะว่าคนไม่ค่อยดูกัน
เลยติดเป็นสัญญานไฟแทน พอเครื่องร้อนมากๆ ไฟแดงจะขึ้น ถ้าไม่จอดกล่องจะตัดการทำงานเครื่องเอง
อันนี้หละครับที่ทำให้เป็นปัญหา น้องสาวผมเจอประสบการณ์มาแล้ว น้องสาวผมขับ Mazda 2 ไม่เคยศึกษาสัญญาณไฟบน dashboard เลย มันนึงมีปัญหาเกี่ยวกับหม้อน้ำ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ไฟสัญลักษณ์สีแดงๆคล้ายๆรูปเรือใบก้โชว์ น้องสาวผมเห็นแล้วก้ไม่รู้ว่ามันคืออะไร ขับไปซักพักก้เริ่มเร่งไม่ไป นั่นหละครับ สุดท้ายจบที่ฝาสูบโก่ง ทำไปทำมาหมดเงินไป 5 หมื่นกว่าบาท
ผมไม่เห็นด้วยเลยครับกับการที่ไม่ติดเกจวัดความร้อน ผมเป็นคนนึงหละที่สังเกตุมันค่อนข้างบ่อย เป็นคนรักรถก้เลยต้องดูแลรถดีๆ ไม่ให้มันมีปัญหาครับ
-
จำเป็นอย่างมากสำหรับผมครับเพราะรถค่อนข้างเก่าครับ จะมองค่อนข้างบ่อย ติดไฟแดงก็เหลือบมองบ้าง
พอไปขับรถใหม่ที่บ้านคันอื่นก็จะติดนิสัยมองตลอด ผมว่าเป็นสิ่งที่ดีครับ แล้วควรจะมีครับ แต่ไอ้รถใหม่ของผมที่กำลังจะออกก็ไม่มี
*ขอถามต่อได้ใหมครับถ้าไปติดพวกเกจวัดความร้อนเองอย่างพวกDefiจะหมดประกันรถใหมครับ
-
สำหรับผมจำเป็นน่ะครับ
ตอนเช้าก่อนออกจากบ้าน ผมจะดูก่อนแล้วค่อยๆไหลไปให้เครื่องร้อน แล้วค่อยเหยียบเต็มที่ ;D
-
Teana ยังมีมาให้เลยคับ ;D
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Nissan/2009_Teana_Full_Review/Teana_int_22_2500.jpg)
-
สำหรับเรื่องฮีทนี่ผมเคยเจอมาครั้งนึงกับตัว ผมเองก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าจะงกไปขนาดไหนที่ตัดเกจวัดความร้อนออกไป
-
จำเป็นมากครับ
รถที่ไม่มีนี่ ถ้ายไฟเครื่องร้อนขึ้นนี่จอดอย่างเดียว
ถ้ามีมาตรวัดนี่มันจะคาดเดาได้ก่อนที่จะต้องจอดครับ
-
ผมว่าจำเป็นก่อนเหยียบนี้ต้องดูดีๆก่อน เดียวจะซวยกลางทางนะครับ
-
มีดีกว่าไม่มี แต่ถามว่ารถที่ไม่มีแล้วเวลาเครื่องร้อนจัดจะพังเลยหรือเปล่า ตอบว่า "ไม่" ครับ
ผู้ผลิตเค้าไม่ได้ตั้งไฟสัญญาณสีแดง ให้ขึ้นตอนรถ Overheat แบบจะตายแล้ว ไปไหนต่อไม่ได้
แต่พอไฟสีแดงสว่างขึ้น ก็ให้หาที่เอารถจอดข้างทางซะ เพราะอุณหภูมิในเครื่องยนต์ร้อนเกินกว่าปกติไปมากแล้ว
คือ ร้อนจัด ร้อนกว่าปกติ แต่ไม่ใช่ Overheat จนใกล้สลบแล้วค่อยมาเตือนครับ
-
ผมว่าจำเป็นมากๆนะ
หากรถมีอาการผิดปรกติก็ยังพอจะดู(คร่าวๆ)ว่าความร้อนขึ้นไหม
หรือมันเปลี่ยนจากเดิมมากน้อยสักเท่าไร (คร่าวๆ)
จะได้ลดการใช้งานเครื่องลง +ขับเบาๆ หรือ คลานกันไป
แต่ถ้าไม่มีเกจวัด มีเพียงสัญญาณ ไฟติด/ไม่ติด
บางทีมันก็สงสัยนะครับว่าตกลงความร้อนมันปรกติจริงๆ
หรือเกณฑ์การวัดมันอ่อน/แก่ สักเท่าไรอ่ะครับ
หรือกรณีความร้อนมันขึ้นแล้วขับต่อไปมันเพิ่มขึ้นอีกหรือไม่
มันถึงขั้นต้องจอดเท่านั้นแล้ว หรือยังพอคลานไปได้หรือไม่
มันก็บอกเราไม่ได้นะครับ
-
จำเป็นมากนะ แต่บางบริษัท ที่ติดเข็มมาให้ขอความกรุณาช่วย ทำเข็มมาแบบพึ่งพาได้หน่อย
เที่ยงๆหน่อย บางคัน ทำเข็มมาแต่เอาเข้าจริงชี้ได้แค่3ตำแหน่ง เย็น ,ทำงาน, ฮีต เลย
-
ผมว่าเฉยๆ นะ เคยขับทั้งแบบมีและไม่มีก็ไม่รู้สึกต่างอะไร
แต่พฤติกรรมจะเปลี่ยนตอนช่วงสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ
ผมจะรอให้เข็มมันชี้ใกล้ๆ ตรงกลางแล้วค่อยวิ่ง
ต่างจากแบบไฟที่เห็นสัญญาณว่าเครื่องเย็นดับก็วิ่ง
นอกนั้นก็แทบไม่สังเกตแล้วครับ
-
ผมขับแต่รถเก่าตลอดก็มีทุกคัน ดูจนติดเป็นนิสัยไปแล้ว ส่วนตัวแล้วจำเป็นครับค่อยๆเตือนดีกว่ามารู้กระทันหันว่าเริ่มมีปัญหาแล้วเด้อ
-
จำเป็นครับ อย่าง New City ไม่มีนี่ รู้สึกขัดเคืองใจนิดหน่อยครับ ไม่รู้จะประหยัดไปทำไมหนอ
-
ผมดูตลอดเลย รถมีปัญหาจะได้จอดพักได้ทัน เครื่องพังมา ยุ่งเลยครับ
ถึงว่าทำไม City หรือ Mazda 2 เค้าถึงติดเพิ่ม ตอนแรกนึกว่าไปวางเทอร์โบ ที่แท้ ไม่มีมาให้นี่เอง
ติดเพิ่มแล้วรถสวยดีนะครับ ผมชอบ ดูสปอร์ตดีครับ กลางคืนมีไฟสวยด้วยครับ
จำเป็นสำหรับผมแน่นอนครับ!
-
จำเป็นครับ มีปัญหาอะไรเราได้จะรู้ล่วงหน้าได้ รถผมรอดเพราะเกจวัดความร้อนหลายครั้งละ ไม่มีมันละแย่เลย
-
จำเป็นสำหรับคนดู
ไม่จำเป็นสำหรับคนไม่ดู เอาเป็นแบบเสียงเตือนด้วยจะดีกว่า ขนาดไฟแดงเตือนยังมองไม่เห็นเลย
ขนาดรถรุ่นเก่ามีมาให้ แต่ฝาสูบเชียงกงก็ยังขายดีอยู่
-
จำเป็นสำหรับคนดู
ไม่จำเป็นสำหรับคนไม่ดู เอาเป็นแบบเสียงเตือนด้วยจะดีกว่า ขนาดไฟแดงเตือนยังมองไม่เห็นเลย
ขนาดรถรุ่นเก่ามีมาให้ แต่ฝาสูบเชียงกงก็ยังขายดีอยู่
เห็นในเว็บต่างๆมีขายกันอยู่นะครับ ประมาณ 700 บาท แบบมีตัวเลขดิจิตอลบอก พร้อมเสียงเตือนครับ
ไม่รู้ใช้ดีไหมครับ เคยใช้หรือเปล่าครับ
;D ;D ;D
-
เพิ่งสังเกตุเห็น ซูซูกิ สวิฟ 2012 และ นิสสัน อัลเมร่า ที่มีเกจมาตรวัดอุณหภูมิหล่อเย็นมาให้ด้วย
รถระดับ 1500cc คาดว่าไม่มีมาให้เลย ;(