Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ มิถุนายน 23, 2015, 16:57:26
-
วันนี้ผมมีโอกาสได้ไปทดสอบสมรรถนะของ MG6 และ MG3 เลยอยากมา Review ให้เพื่อนๆ ได้อ่านกันครับ อันนี้จะเป็นฉบับของคนที่ไม่ได้มีความรู้เรื่องรถอะไรมาก แต่อยากจะเอาไปเปรียบเทียบในการใช้ชีวิตประจำวันครับ
เริ่มต้นที่ตัว MG6 ครับ
ก่อนหน้าที่จะไปลองผมได้พยายามถามคนที่ใช้ว่าเป็นไง เร่งดีมั้ย แรงมั้ย พี่คนที่ผมถามก็บอกว่าอัตราเร่งก็ทันใจดี ซึ่งจากที่ได้ดูคลิปของทาง Headlightmag แล้วไม่น่าจะทันใจแน่นอน ผมเลยอยากรู้ว่าจริงๆ แล้วปัญหานี้ได้แก้ไขหรือยัง วันนี้จึงตัดสินใจไป Test drive ที่ซีคอนศรีนครินทร์ แล้วก็ได้ข้อสรุปดังนี้ครับ
- อัตราเร่ง - เหยียบแล้วทันใจดีครับ มีอาการหน่วงเล็กน้อย หลังจากเหยียบไปแล้วประมาณ 1 วินาทีความเร็วจะขึ้นอย่างรวดเร็ว (รถเทอร์โบยี่ห้ออื่นน่าจะทำได้ดีกว่านี้) เนื่องจากสนามมีความยาวไม่มากพอ ผมเลยมีโอกาสเหยียบแค่ประมาณ 200 เมตร ในระยะ 200 เมตรนี้ความเร็วขึ้นไปถึงประมาณ 80 กม./ชม. ตรงนี้ถ้าเทียบกับ Sylphy 1.6 ที่ผมขับอยู่ ผมรู้สึกว่าแรงกว่าชัดเจนครับ ถ้าทางทีมงาน Headlightmag มีโอกาสทดสอบอีกรอบน่าจะได้เลขหลักเดียว หรืออย่างช้าก็ 10.นิดๆ ครับ แต่ไม่ต้องไปทดสอบมันครับ รอทดสอบ MCE เลยดีกว่า
- การควบคุม - พวงมาลัยไฮดรอลิกหนักสมคำร่ำลือครับ หนักจริงๆ ถ้าจะซื้อให้แม่ขับคงไม่ได้เพราะมันหนักมากแม่คงบ่นปวดแขน ที่ความเร็ว 60+ ถือว่าขับสบายครับ ควบคุมรถได้ดีมากๆๆๆ แต่ตอนถอยจอดนี่แอบเมื่อยอยู่เหมือนกันครับ สรุปง่ายๆ ว่าเหมาะกับคนขับรถเร็วๆ ออกต่างจังหวัดซะมากกว่าขับในเมือง
- Entertainment - ไม่ได้ทดสอบครับ ไม่ได้สนใจเท่าไร เวลาขับรถขอแค่เปิดซีดีฟังได้ผมก็พอใจแล้ว
- การเก็บเสียง - เนื่องจากทดสอบสั้นๆ เลยไม่สามารถวิ่งที่ความเร็วสูงๆ ได้ครับ แต่เท่าที่ลองดูก็โอเค แต่ผมว่า Sylphy เก็บเสียงดีกว่าครับ
- ช่วงล่าง - ไม่เคยขับ Ford Focus กับ Mazda 3 เลยบอกไม่ได้ว่าดีพอๆ กันมั้ย แต่ถ้าเทียบ C-Segment ด้วยกันอย่าง Sylphy นี่กินขาด แบบเทียบกันไม่ได้เลย ตอนที่ไปทดสอบทางครูฝึกสอนได้ทำการทดสอบ Slalom กับทดสอดการเบรคกระทันหันในกรณีต่างๆ ครับ ซึ่งรถคันนี้เข้าโค้งได้ดีมากๆ โค้งแบบยูเทิร์น ขับที่ 60 กว่าๆ ก็ยังรู้สึกเอาอยู่ ถ้าเป็นคันอื่นอาจจะหมุนติ้วๆ แล้วก็เป็นได้
- ความสบายของผู้โดยสาร - ในการนั่งอาจจะแข็งไปบ้างถ้าคนชอบรถนั่งสบายๆ ครับ โดยรวมรู้สึกว่าที่นั่งของ Sylphy ทำได้ดีกว่าชัดเจน แต่ก็ไม่ได้ถึงขั้นที่จะนั่งไม่ได้
- อัตราสิ้นเปลือง - ทาง Headlightmag ได้ทดสอบที่ความเร็วคงที่ 110 กม./ชม. ผมเลยทดสอบการวิ่งๆ หยุดๆ เหมือนการวิ่งในเมือง พบกว่าค่อนข้างจะกินน้ำมันพอควรครับ รถคันนี้จะเริ่มกินน้ำมันน้อยก็ต่อเมื่อขับเร็วๆ พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แปลว่าขับให้ประหยัดให้ตายยังไงมันก็ประหยัดสูงสุดได้แค่นี้ ถ้าเทียบกับคันอื่นในรุ่นใกล้เคียงที่ความเร็วเท่านี้มักจะได้ดีกว่ามากพอสมควร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ
สรุป - จริงๆ ถ้ารถรุ่นนี้เข้าไทยตอนปี 2010-2012 มันจะเป็นรถที่ดีมากๆ ครับ ตอนนี้รู้สึกเทคโนโลยีเก่าไปหน่อย บวกกับราคาเหนือมนุษย์ที่เหมือนตั้งไปงั้น ไม่ได้กะให้คนซื้อมันเลยขายไม่ดี แต่เคยมีคนโพสกระทู้ถามว่าถ้า MG6 ลดเหลือ 6 แสน จะซื้อมั้ย เป็นผมซื้อแน่นอนครับ โคตรมหาคุ้ม ตอนนี้ได้แต่หวังว่าตัว MCE จะไม่ตั้งราคาเหนือมนุษย์มาอีกครับ ไม่งั้นต่อให้รถดีแค่ไหนก็คงซ้ำรอยเดิม
ถัดมาคือ MG3 ครับ รุ่นนี้ผมมีโอกาสทดสอบไม่มากเนื่องจากมีคนเข้ามาทดสอบสนามต่อจากผมแล้ว เลยขอรีวิวแค่บางเรื่องครับ
- อัตราเร่ง - ค่อนข้างปราดเปรียวครับ เทียบแล้วผมรู้สึกว่าเร็วกว่า Vios เกียร์อัตโนมัติรุ่นปี 2007 แน่นอน ส่วนถ้าเทียบกับ Eco car ก็ไม่ต้องไปเทียบ เพราะผมว่าแรงกว่าเกือบทุกรุ่นแน่นอน ไม่แน่ใจแค่ Skyactive G ของ Mazda 2 เพราะยังไม่เคยลอง แต่จัดว่าทันใจครับใช้เดินทางออกต่างจังหวัดได้ชิวๆ ไม่ต้องกลัวโดนจี้ตูดแล้วหนีไม่ทัน ส่วนเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ ที่ระบบ Automatic แบบเหยียบคันเร่งค้าง มีอาการกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์ชัดเจนครับ แต่ก็ไม่ได้ถึงขั้นทำให้เกิดความรำคาญ ถ้ารำคาญก็แค่ตบเกียร์เองก็สมู้ทแล้วครับ และไม่ต้องกังวลว่าจะมีอาการกระตุกที่เกียร์ 1 อย่าง Proton Savvy เพราะไม่มีอาการนั้นให้เห็นครับ
- การควบคุม - ทำได้ดีครับ การควบคุมเป็นไปได้ดั่งใจ ขอเทียบกับ Mazda 2 Diesel ละกัน เพราะผมขับบ่อย ถ้าเทียบแล้ว Mazda 2 ทำได้ดีกว่าครับ เพราะที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยเบาสบาย ที่ความเร็วสูงพวงมาลัยก็ไม่เบาจนพร้อมหมุน แต่โดยรวมถือว่าทำน้ำหนักได้ดีครับ ผมรู้สึกว่าน้ำหนักประมาณนี้ของ MG3 กำลังดี ดีกว่า MG6 ด้วยซ้ำ สามารถซื้อให้แม่ขับได้ จะขับไปเที่ยวต่างจังหวัดก็ได้เพราะพวงมาลัยไม่เบาเกินไปครับ
- การเก็บเสียง - ถือว่าทำได้ดีครับ ลองขับที่ 80 รู้สึกว่าเสียงเบากว่า Mazda 2 ถ้าจะเทียบกันจริงๆ ต้องเอาไปขึ้นบูรพาวิถี
- ช่วงล่าง - เซ็ทมาอ่อนกว่า MG6 พอสมควร จังหวะ Slalom ที่ความเร็ว 60 กม./ชม รู้สึกเสียวสันหลังวาบ แต่รถก็ยังเอาอยู่ รวมไปถึงการเข้าโค้งแบบยูเทิร์นที่ความเร็วสูงก็ยังเอาอยู่ แม้ว่าจะรุ้สึกโดนเหวี่ยงเยอะกว่า MG6 ชัดเจน ถ้าเทียบแล้วผมว่าพอๆ กับ Mazda 2 ครับ
สรุป - MG3 เป็นรถที่ดีในด้านสมรรถนะเทียบกับรถตลาดครับ ถือว่าพอๆ กับ Vios หรือ Honda City ในด้านอัตราเร่ง ส่วนเรื่องช่วงล่างนี่น่าจะเทียบ Mazda2 หรือ Fiesta ได้อยู่ โดยรวมกับราคาของมันประมาณ 5 แสน ผมว่าคุ้มครับ
จบการรีวิวเพียงเท่านี้ครับ คิดว่ารถคันถัดไปของผมคงไม่พ้นยี่ห้อนี้แล้วครับ ถูกใจมากๆ
Edit: เน้นย้ำข้อเสียให้เห็นเด่นชัดกว่าข้อดีครับ เพื่อให้เกิดความเป็นกลาง
-
อะไรนะครับ MG6 วิ่ง 80 กินน้ำมัน 19 กิโลเมตรต่อลิตรเลยหรอครับ เครื่อง 1.8 Turbo กับตัวถังใหญ่กว่า C segment ทั่วไป ผมว่าไม่น่าจะเป็นไปได้นะครับ ขนาดรถผม เครื่อง Ecoboost 1.0 Turbo ยังกินน้ำมันอยู่ที่ 16-19 กม./ลิตร
-
อะไรนะครับ MG6 วิ่ง 80 กินน้ำมัน 19 กิโลเมตรต่อลิตรเลยหรอครับ เครื่อง 1.8 Turbo กับตัวถังใหญ่กว่า C segment ทั่วไป ผมว่าไม่น่าจะเป็นไปได้นะครับ ขนาดรถผม เครื่อง Ecoboost 1.0 Turbo ยังกินน้ำมันอยู่ที่ 16-19 กม./ลิตร
19 L / 100 km หรือเปล่า ?
-
อะไรนะครับ MG6 วิ่ง 80 กินน้ำมัน 19 กิโลเมตรต่อลิตรเลยหรอครับ เครื่อง 1.8 Turbo กับตัวถังใหญ่กว่า C segment ทั่วไป ผมว่าไม่น่าจะเป็นไปได้นะครับ ขนาดรถผม เครื่อง Ecoboost 1.0 Turbo ยังกินน้ำมันอยู่ที่ 16-19 กม./ลิตร
เป็นตัวเลขที่ขึ้นบนหน้าปัดน่ะครับ ช่วงที่วิ่งความเร็วสูงมันขึ้น 5.3 L/100KM น่ะครับ ส่วน Ecoboost ใช่ความเร็วคงที่ป่าวครับ 16-19 ผมว่าไม่น่าใช่ที่ 80 นะ Nissan Sylphy วิ่งที่ 80 ยังได้ 22-24 แถวนั้นเลยครับ
-
อัตราสิ้นเปลือง
ถ้าเฉลี่ยได้ 12 กม. ต่อลิตร น้ำตาไหลเลยครับ
-
อัตราสิ้นเปลือง
ถ้าเฉลี่ยได้ 12 กม. ต่อลิตร น้ำตาไหลเลยครับ
ทำไมไหลนะครับ ผมว่ามันก็มาตรฐานรถ C segment นะครับ Sylphy ผมก็ขับได้อยู่แค่ 12. กว่าๆ เอง
-
อัตราสิ้นเปลือง MG3 เป็นไงบ้างครับ
-
อัตราสิ้นเปลือง MG3 เป็นไงบ้างครับ
ไม่ได้วัดมาครับ แต่เท่าที่ฟังคนอิ่นมาก็ทั่วไปครับ พอๆกับวีออสเกียร์ออโต้ ซัก15-17 นอกเมืองครับ แบรนด์นี้ความประหยัดไม่ใช่จุดเด่นและไม่ใช่จุดด้อยครับ
-
จขกท.ใช้ user นี้เองเหรอครับเห็นรีวิวอยู่ mg3 thailand club ^ ^
-
1. อัตราสิ้นเปลือง อย่าไปมองที่มาตรวัดเลยครับ อย่างนั้นไม่เรียกว่าการวัดตัวเลข
อย่างนั้น เรียกว่า "อ่านค่าบนหน้าปัด จากการคำนวนของเครื่อง" เฉยๆ ครับ
2. ถ้าหลังจากเหยียบไปแล้ว 1 วินาที คุณถึงจะรู้สึกว่าเร็ว
สำหรับผม นั่นคือ อาการคันเร่ง Lag แล้วครับ ตามด้วยสมองกลของเกียร์ที่ล่าช้า
สั่งการไม่ได้เรื่อง
รถเทอร์โบบ้าอะไร อัตราเร่งออกมา เท่ากับ Altis 1.6 บ้านๆ !
รอไมเนอร์เชนจ์ ปรับปรุง สมองกลเกียร์ก่อน ค่อยมาว่ากัน
3. " พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ"
เดี๋ยวๆๆๆๆๆๆ MG 6 เนี่ยนะ? วิ่ง 80 ได้ 19 แต่วิ่งไม่เกิน 60 ได้ 11.6 ???
ตามหลักการแล้ว ยิ่งวิ่งเร็วกว่า มันต้องกินกว่าไม่ใช่เหรอ?
ยิ่งตัวเลขแบบนั้น กับรถคันที่ผมลองขับมาจนรู้ไส้รู้พุงขนาดนี้
บอกเลยว่า มันแปลกๆนะครับ
4. Sylphy เป็นรถที่ ประหยัดกว่า MG6 เยอะมากอยู่แล้ว
ถ้าคุณทำได้ 12 กิโลเมตร/ลิตร ในเมือง นั่นไม่ใช่เรื่องแปลก
มีคนทำได้ แม้ว่ามันจะกินกว่า Corolla Altis ตอนวิ่งในเมืองก็ตาม
และ MG6 จะไม่มีทางทำได้เท่านั้นเลย เพราะผมก็ทดลองมาแล้ว
ว่ามันไม่มีทางถึง
แต่ถ้าคุณบอกว่า วิ่งทางไกลแล้วได้ 12 นี่ เราคงต้องคุยกันแล้วละครับ
ว่าคุณขับอย่างไร เพราะมีรุ่นพี่ของผม เจ้าของ นวนคร (บอกนามสกุลเลยละกันว่า "จารุศร")
ตอนนี้ ใช้ Sylphy อยู่ วิ่งทางไกล ทุกวัน มีตัวเลข 17-18 กิโลเมตร/ลิตร อยู่ตลอด!
5.เทสต์ในสนามทดสอบ คุณไม่บอกสักหน่อยเหรอครับ ว่าไปเทสต์ที่ไหนอย่างไรมา?
มาเขียนกันลอยๆ แบบนี้ มีโอกาสเข้าข่ายโฆษณาแฝงสูงมากนะครับ โปรดระมัดระวังนิดนึง
-
เดี๋ยวๆๆๆๆๆๆ MG 6 เนี่ยนะ? วิ่ง 80 ได้ 19 แต่วิ่งไม่เกิน 60 ได้ 11.6 ???
ที่ผมใช้(รุ่นอื่น) ก็เป็นเช่นเดียวกัน รถผม ประหยัดที่สุดในการวิ่งคงที่ ที่ 65 แต่หากต่ำกว่า 60 มันวิ่งเกียร์ต่ำลงไป ค่าที่ได้สูงกว่า วิ่ง 90อีกครับ
-
- อัตราเร่ง - เหยียบแล้วทันใจดีครับ มีอาการหน่วงเล็กน้อย หลังจากเหยียบไปแล้วประมาณ 1 วินาทีความเร็วจะขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากสนามมีความยาวไม่มากพอ ผมเลยมีโอกาสเหยียบแค่ประมาณ 200 เมตร ในระยะ 200 เมตรนี้ความเร็วขึ้นไปถึงประมาณ 80 กม./ชม. ตรงนี้ถ้าเทียบกับ Sylphy 1.6 ที่ผมขับอยู่ ผมรู้สึกว่าแรงกว่าชัดเจนครับ ถ้าทางทีมงาน Headlightmag มีโอกาสทดสอบอีกรอบน่าจะได้เลขหลักเดียว หรืออย่างช้าก็ 10.นิดๆ ครับ แต่ไม่ต้องไปทดสอบมันครับ รอทดสอบ MCE เลยดีกว่า
- ผมคิดว่าไม่น่าจะได้มั้งครับ
- อัตราสิ้นเปลือง - ทาง Headlightmag ได้ทดสอบที่ความเร็วคงที่ 110 กม./ชม. ผมเลยทดสอบการวิ่งๆ หยุดๆ เหมือนการวิ่งในเมือง พบกว่าค่อนข้างจะกินน้ำมันพอควรครับ รถคันนี้จะเริ่มกินน้ำมันน้อยก็ต่อเมื่อขับเร็วๆ พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ
สรุป - จริงๆ ถ้ารถรุ่นนี้เข้าไทยตอนปี 2010-2012 มันจะเป็นรถที่ดีมากๆ ครับ ตอนนี้รู้สึกเทคโนโลยีเก่าไปหน่อย บวกกับราคาเหนือมนุษย์ที่เหมือนตั้งไปงั้น ไม่ได้กะให้คนซื้อมันเลยขายไม่ดี แต่เคยมีคนโพสกระทู้ถามว่าถ้า MG6 ลดเหลือ 6 แสน จะซื้อมั้ย เป็นผมซื้อแน่นอนครับ โคตรมหาคุ้ม ตอนนี้ได้แต่หวังว่าตัว MCE จะไม่ตั้งราคาเหนือมนุษย์มาอีกครับ ไม่งั้นต่อให้รถดีแค่ไหนก็คงซ้ำรอยเดิม
- ช่วงล่าง - เซ็ทมาอ่อนกว่า MG6 พอสมควร จังหวะ Slalom ที่ความเร็ว 60 กม./ชม รู้สึกเสียวสันหลังวาบ แต่รถก็ยังเอาอยู่ รวมไปถึงการเข้าโค้งแบบยูเทิร์นที่ความเร็วสูงก็ยังเอาอยู่ แม้ว่าจะรุ้สึกโดนเหวี่ยงเยอะกว่า MG6 ชัดเจน ถ้าเทียบแล้วผมว่าพอๆ กับ Mazda 2 ครับ
สรุป - MG3 เป็นรถที่ดีในด้านสมรรถนะเทียบกับรถตลาดครับ ถือว่าพอๆ กับ Vios หรือ Honda City ในด้านอัตราเร่ง ส่วนเรื่องช่วงล่างนี่น่าจะเทียบ Mazda2 หรือ Fiesta ได้อยู่ โดยรวมกับราคาของมันประมาณ 5 แสน ผมว่าคุ้มครับ
จบการรีวิวเพียงเท่านี้ครับ คิดว่ารถคันถัดไปของผมคงไม่พ้นยี่ห้อนี้แล้วครับ ถูกใจมากๆ
- อ่านๆดูเน้นไปทางอวยมากกว่านะครับ ;D ;D
-
ทุกอย่างเหมือนจะดูดี ยกเว้นหน้าตา ;D
-
ขำ จขกท. ครับ คือเรื่องการขับ ความรู้สึกต่างๆ ผมรับได้นะ แต่เรื่องการประหยัดน้ำมัน โดยเทียบจากการขับไม่กี่ กม.
แล้วเอาตัวเลขหน้าจอมาบอกเนี่ย เอ่อ อยากบอกว่า ซิตี้ที่ผมใช้อยู่ ขับ 90 กม/ชม. ก็ออกมา 20 กว่า กม./ลิตร นะครับ
อีกอย่างเห็นด้วยกับคุณจิมมี่ครับ 1 วินาทีสำหรับผม มีค่าครับ การที่ผมกดคันเร่งลึกเนี่ย หลักๆ คือการเร่งแซงแน่นอน
จะอยู่ จะต่าย ก็ช่วงเวลานี้แหละ ไม่ใช่เกมส์นะ กะผิดยังเล่นใหม่ได้ ...............
ปล. รีวิวดูน่าซื้อจริงๆ เหรียญมองได้สองด้าน คือเป็นเรื่องจริงตามความเห็น จขกท. กับ เป็นเรื่องตลกตามความเห้นของ HLM ที่ทดสอบรถนี้มาแล้ว
-
ไม่ได้มีเจตนาโฆษณานะครับ พี่จิมมี่ เป็นความรู้สึกที่ผมได้ทดลองขับมาเฉยๆ ขอตอบทีละข้อนะครับ
1. อัตราสิ้นเปลือง อย่าไปมองที่มาตรวัดเลยครับ อย่างนั้นไม่เรียกว่าการวัดตัวเลข
อย่างนั้น เรียกว่า "อ่านค่าบนหน้าปัด จากการคำนวนของเครื่อง" เฉยๆ ครับ
- ใช่ครับ อันนี้ไม่เถียงเลย ความแม่นยำน่าจะน้อยมากเพราะมีโอกาสทดสอบแค่แป๊บเดียวครับ
2. ถ้าหลังจากเหยียบไปแล้ว 1 วินาที คุณถึงจะรู้สึกว่าเร็ว
สำหรับผม นั่นคือ อาการคันเร่ง Lag แล้วครับ ตามด้วยสมองกลของเกียร์ที่ล่าช้า
สั่งการไม่ได้เรื่อง
- ถ้าเทียบกับ Mazda 2 ตัวดีเซลที่ใช้เวลาก่อนรถพุ่งก็พอๆ กันครับ แต่ในฐานะรถเบนซินเทอร์โบอาจจะไม่ดีอย่างที่พี่จิมมี่บอกก็ได้ครับ
3. " พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ"
เดี๋ยวๆๆๆๆๆๆ MG 6 เนี่ยนะ? วิ่ง 80 ได้ 19 แต่วิ่งไม่เกิน 60 ได้ 11.6 ???
ตามหลักการแล้ว ยิ่งวิ่งเร็วกว่า มันต้องกินกว่าไม่ใช่เหรอ?
ยิ่งตัวเลขแบบนั้น กับรถคันที่ผมลองขับมาจนรู้ไส้รู้พุงขนาดนี้
บอกเลยว่า มันแปลกๆนะครับ
- ผมก็ว่าแปลกครับ ผมพยายามขับชลอความเร็วคาดหวังว่าตัวเลขบนหน้าปัดจะสูงขึ้นเวลาขับไม่เร็ว แต่ยิ่งขับไม่เร็วค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันยิ่งเพิ่ม แต่พอขับเพิ่มความเร็วแล้วตัวเลขมันลดลงน่ะครับ
4. Sylphy เป็นรถที่ ประหยัดกว่า MG6 เยอะมากอยู่แล้ว
ถ้าคุณทำได้ 12 กิโลเมตร/ลิตร ในเมือง นั่นไม่ใช่เรื่องแปลก
มีคนทำได้ แม้ว่ามันจะกินกว่า Corolla Altis ตอนวิ่งในเมืองก็ตาม
และ MG6 จะไม่มีทางทำได้เท่านั้นเลย เพราะผมก็ทดลองมาแล้ว
ว่ามันไม่มีทางถึง
- Sylphy ของผมวิ่งในเมืองได้ 12-13 วิ่งทางไกลได้เฉลี่ย 17-18 ตามที่พี่จิมมี่ว่าครับ ผมหมายถึงว่าความเร็วคงที่ 80 ผมวิ่งได้ 22-24 km/l น่ะครับ
5. เทสต์ในสนามทดสอบ คุณไม่บอกสักหน่อยเหรอครับ ว่าไปเทสต์ที่ไหนอย่างไรมา?
มาเขียนกันลอยๆ แบบนี้ มีโอกาสเข้าข่ายโฆษณาแฝงสูงมากนะครับ โปรดระมัดระวังนิดนึง
- สนามซีค่อนศรีนครินทร์ครับ และไม่ได้โฆษณาแน่นอนครับเพราะไม่ได้เป็นเซลและมีส่วนได้ส่วนเสียกับ MG เลย ถ้าทำให้พี่จิมมี่ไม่สบายใจต้องขออภัยด้วยครับไม่ได้มีเจตนาจริงๆ
1. อัตราสิ้นเปลือง อย่าไปมองที่มาตรวัดเลยครับ อย่างนั้นไม่เรียกว่าการวัดตัวเลข
อย่างนั้น เรียกว่า "อ่านค่าบนหน้าปัด จากการคำนวนของเครื่อง" เฉยๆ ครับ
2. ถ้าหลังจากเหยียบไปแล้ว 1 วินาที คุณถึงจะรู้สึกว่าเร็ว
สำหรับผม นั่นคือ อาการคันเร่ง Lag แล้วครับ ตามด้วยสมองกลของเกียร์ที่ล่าช้า
สั่งการไม่ได้เรื่อง
รถเทอร์โบบ้าอะไร อัตราเร่งออกมา เท่ากับ Altis 1.6 บ้านๆ !
รอไมเนอร์เชนจ์ ปรับปรุง สมองกลเกียร์ก่อน ค่อยมาว่ากัน
3. " พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ"
เดี๋ยวๆๆๆๆๆๆ MG 6 เนี่ยนะ? วิ่ง 80 ได้ 19 แต่วิ่งไม่เกิน 60 ได้ 11.6 ???
ตามหลักการแล้ว ยิ่งวิ่งเร็วกว่า มันต้องกินกว่าไม่ใช่เหรอ?
ยิ่งตัวเลขแบบนั้น กับรถคันที่ผมลองขับมาจนรู้ไส้รู้พุงขนาดนี้
บอกเลยว่า มันแปลกๆนะครับ
4. Sylphy เป็นรถที่ ประหยัดกว่า MG6 เยอะมากอยู่แล้ว
ถ้าคุณทำได้ 12 กิโลเมตร/ลิตร ในเมือง นั่นไม่ใช่เรื่องแปลก
มีคนทำได้ แม้ว่ามันจะกินกว่า Corolla Altis ตอนวิ่งในเมืองก็ตาม
และ MG6 จะไม่มีทางทำได้เท่านั้นเลย เพราะผมก็ทดลองมาแล้ว
ว่ามันไม่มีทางถึง
แต่ถ้าคุณบอกว่า วิ่งทางไกลแล้วได้ 12 นี่ เราคงต้องคุยกันแล้วละครับ
ว่าคุณขับอย่างไร เพราะมีรุ่นพี่ของผม เจ้าของ นวนคร (บอกนามสกุลเลยละกันว่า "จารุศร")
ตอนนี้ ใช้ Sylphy อยู่ วิ่งทางไกล ทุกวัน มีตัวเลข 17-18 กิโลเมตร/ลิตร อยู่ตลอด!
5.เทสต์ในสนามทดสอบ คุณไม่บอกสักหน่อยเหรอครับ ว่าไปเทสต์ที่ไหนอย่างไรมา?
มาเขียนกันลอยๆ แบบนี้ มีโอกาสเข้าข่ายโฆษณาแฝงสูงมากนะครับ โปรดระมัดระวังนิดนึง
-
ผมว่าระยะเทสมันสั้นไปครับ แต่ mg3 น่าสนจริงๆ คงรอให้ 0 เยอะกว่านี้แล้วค่อยพิจารณา
-
- อัตราเร่ง - เหยียบแล้วทันใจดีครับ มีอาการหน่วงเล็กน้อย หลังจากเหยียบไปแล้วประมาณ 1 วินาทีความเร็วจะขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากสนามมีความยาวไม่มากพอ ผมเลยมีโอกาสเหยียบแค่ประมาณ 200 เมตร ในระยะ 200 เมตรนี้ความเร็วขึ้นไปถึงประมาณ 80 กม./ชม. ตรงนี้ถ้าเทียบกับ Sylphy 1.6 ที่ผมขับอยู่ ผมรู้สึกว่าแรงกว่าชัดเจนครับ ถ้าทางทีมงาน Headlightmag มีโอกาสทดสอบอีกรอบน่าจะได้เลขหลักเดียว หรืออย่างช้าก็ 10.นิดๆ ครับ แต่ไม่ต้องไปทดสอบมันครับ รอทดสอบ MCE เลยดีกว่า
- ผมคิดว่าไม่น่าจะได้มั้งครับ
- อัตราสิ้นเปลือง - ทาง Headlightmag ได้ทดสอบที่ความเร็วคงที่ 110 กม./ชม. ผมเลยทดสอบการวิ่งๆ หยุดๆ เหมือนการวิ่งในเมือง พบกว่าค่อนข้างจะกินน้ำมันพอควรครับ รถคันนี้จะเริ่มกินน้ำมันน้อยก็ต่อเมื่อขับเร็วๆ พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ
สรุป - จริงๆ ถ้ารถรุ่นนี้เข้าไทยตอนปี 2010-2012 มันจะเป็นรถที่ดีมากๆ ครับ ตอนนี้รู้สึกเทคโนโลยีเก่าไปหน่อย บวกกับราคาเหนือมนุษย์ที่เหมือนตั้งไปงั้น ไม่ได้กะให้คนซื้อมันเลยขายไม่ดี แต่เคยมีคนโพสกระทู้ถามว่าถ้า MG6 ลดเหลือ 6 แสน จะซื้อมั้ย เป็นผมซื้อแน่นอนครับ โคตรมหาคุ้ม ตอนนี้ได้แต่หวังว่าตัว MCE จะไม่ตั้งราคาเหนือมนุษย์มาอีกครับ ไม่งั้นต่อให้รถดีแค่ไหนก็คงซ้ำรอยเดิม
- ช่วงล่าง - เซ็ทมาอ่อนกว่า MG6 พอสมควร จังหวะ Slalom ที่ความเร็ว 60 กม./ชม รู้สึกเสียวสันหลังวาบ แต่รถก็ยังเอาอยู่ รวมไปถึงการเข้าโค้งแบบยูเทิร์นที่ความเร็วสูงก็ยังเอาอยู่ แม้ว่าจะรุ้สึกโดนเหวี่ยงเยอะกว่า MG6 ชัดเจน ถ้าเทียบแล้วผมว่าพอๆ กับ Mazda 2 ครับ
สรุป - MG3 เป็นรถที่ดีในด้านสมรรถนะเทียบกับรถตลาดครับ ถือว่าพอๆ กับ Vios หรือ Honda City ในด้านอัตราเร่ง ส่วนเรื่องช่วงล่างนี่น่าจะเทียบ Mazda2 หรือ Fiesta ได้อยู่ โดยรวมกับราคาของมันประมาณ 5 แสน ผมว่าคุ้มครับ
จบการรีวิวเพียงเท่านี้ครับ คิดว่ารถคันถัดไปของผมคงไม่พ้นยี่ห้อนี้แล้วครับ ถูกใจมากๆ
- อ่านๆดูเน้นไปทางอวยมากกว่านะครับ ;D ;D
นั่นสิครับ ทำไงถึงจะดูไม่อวยดีล่ะ คือข้อเสียของมันที่คนด่ามากๆ เช่น Interior Console ดูเป็นงานประกอบห่วยๆ(ซึ่งก็ดูเป็นพลาสติกถูกๆจริง) ผมไม่ค่อยให้ความสนใจเท่าไร ที่ผมสนใจจริงๆ คือคันเร่ง Lag คือถ้ามันแล็ก 3-4 วิแบบตอนที่พี่จิมมี่ทดสอบ ไปทดสอบกลับมาผมคงด่าอะครับ แต่เค้าแก้มาแล้วนิดหน่อยจนอยู่ในระดับที่ผมรู้สึกว่ามันไม่ห่วย(อาจจะไม่ได้ดีมาก) เพียงพอต่อการใช้งานของผมครับ
ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองคิดว่ามีโอกาสทดสอบน้อยไปเลยทำได้แค่การอ่านหน้าปัดที่ความแม่นยำต่ำครับ แต่สรุปคร่าวๆ คือมันไม่ประหยัดแน่นอน ที่บอกว่า 80 ได้ประมาณ 19 คือตรงนี้ทำให้หลายคนเข้าใจผิดครับ ต้องขอโทษด้วย คือรถคันอื่นของผมที่วิ่งความเร็ว 80 นะครับ Almera วิ่งได้ 24-28 และ Sylphy วิ่งได้ 22-24 Mazda 2 Diesel ได้ประมาณ 30 กว่าๆ แปลว่า 19 เนี่ย ไม่ได้ประหยัดนะครับ เพราะรุ่นอื่นที่ความเร็วเท่านี้ประหยัดกว่าเยอะมาก
-
ไม่ได้มีเจตนาโฆษณานะครับ พี่จิมมี่ เป็นความรู้สึกที่ผมได้ทดลองขับมาเฉยๆ ขอตอบทีละข้อนะครับ
1. อัตราสิ้นเปลือง อย่าไปมองที่มาตรวัดเลยครับ อย่างนั้นไม่เรียกว่าการวัดตัวเลข
อย่างนั้น เรียกว่า "อ่านค่าบนหน้าปัด จากการคำนวนของเครื่อง" เฉยๆ ครับ
- ใช่ครับ อันนี้ไม่เถียงเลย ความแม่นยำน่าจะน้อยมากเพราะมีโอกาสทดสอบแค่แป๊บเดียวครับ
2. ถ้าหลังจากเหยียบไปแล้ว 1 วินาที คุณถึงจะรู้สึกว่าเร็ว
สำหรับผม นั่นคือ อาการคันเร่ง Lag แล้วครับ ตามด้วยสมองกลของเกียร์ที่ล่าช้า
สั่งการไม่ได้เรื่อง
- ถ้าเทียบกับ Mazda 2 ตัวดีเซลที่ใช้เวลาก่อนรถพุ่งก็พอๆ กันครับ แต่ในฐานะรถเบนซินเทอร์โบอาจจะไม่ดีอย่างที่พี่จิมมี่บอกก็ได้ครับ
3. " พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ"
เดี๋ยวๆๆๆๆๆๆ MG 6 เนี่ยนะ? วิ่ง 80 ได้ 19 แต่วิ่งไม่เกิน 60 ได้ 11.6 ???
ตามหลักการแล้ว ยิ่งวิ่งเร็วกว่า มันต้องกินกว่าไม่ใช่เหรอ?
ยิ่งตัวเลขแบบนั้น กับรถคันที่ผมลองขับมาจนรู้ไส้รู้พุงขนาดนี้
บอกเลยว่า มันแปลกๆนะครับ
- ผมก็ว่าแปลกครับ ผมพยายามขับชลอความเร็วคาดหวังว่าตัวเลขบนหน้าปัดจะสูงขึ้นเวลาขับไม่เร็ว แต่ยิ่งขับไม่เร็วค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันยิ่งเพิ่ม แต่พอขับเพิ่มความเร็วแล้วตัวเลขมันลดลงน่ะครับ
4. Sylphy เป็นรถที่ ประหยัดกว่า MG6 เยอะมากอยู่แล้ว
ถ้าคุณทำได้ 12 กิโลเมตร/ลิตร ในเมือง นั่นไม่ใช่เรื่องแปลก
มีคนทำได้ แม้ว่ามันจะกินกว่า Corolla Altis ตอนวิ่งในเมืองก็ตาม
และ MG6 จะไม่มีทางทำได้เท่านั้นเลย เพราะผมก็ทดลองมาแล้ว
ว่ามันไม่มีทางถึง
- Sylphy ของผมวิ่งในเมืองได้ 12-13 วิ่งทางไกลได้เฉลี่ย 17-18 ตามที่พี่จิมมี่ว่าครับ ผมหมายถึงว่าความเร็วคงที่ 80 ผมวิ่งได้ 22-24 km/l น่ะครับ
5. เทสต์ในสนามทดสอบ คุณไม่บอกสักหน่อยเหรอครับ ว่าไปเทสต์ที่ไหนอย่างไรมา?
มาเขียนกันลอยๆ แบบนี้ มีโอกาสเข้าข่ายโฆษณาแฝงสูงมากนะครับ โปรดระมัดระวังนิดนึง
- สนามซีค่อนศรีนครินทร์ครับ และไม่ได้โฆษณาแน่นอนครับเพราะไม่ได้เป็นเซลและมีส่วนได้ส่วนเสียกับ MG เลย ถ้าทำให้พี่จิมมี่ไม่สบายใจต้องขออภัยด้วยครับไม่ได้มีเจตนาจริงๆ
หน่วยวัดเป็น L/10Km หรือป่าวครับ ผมเคยใช้ฟอร์ด หน่วยเป็นแบบนี้ ยิ่งขับช้า ยิ่งตัวเลขน้อย ตอนแรกผมก็งงๆ เหมือนกัน
-
เดี๋ยวๆๆๆๆๆๆ MG 6 เนี่ยนะ? วิ่ง 80 ได้ 19 แต่วิ่งไม่เกิน 60 ได้ 11.6 ???
ที่ผมใช้(รุ่นอื่น) ก็เป็นเช่นเดียวกัน รถผม ประหยัดที่สุดในการวิ่งคงที่ ที่ 65 แต่หากต่ำกว่า 60 มันวิ่งเกียร์ต่ำลงไป ค่าที่ได้สูงกว่า วิ่ง 90อีกครับ
วิ่ง60มันยังไม่ใช่เกียร์สุดท้ายรึเปล่าครับ เลยไม่ประหยัด
-
Mg3 สำหรับฐานะผู้ใช้งานจริงผมซื้อมาใช้แล้วขับมาประมาณเดือนกว่า
ชอบ คุ้มค่า ไม่ผิดหวังที่ซื้อมาใช้ ช่วงล่างหนึบ พวงมาลัยน้ำหนักดี อัตตาเร่งใช้ได้
รูปโฉมทั้งภายในภายนอกถูกใจ ไม่เสียใจที่ซื้อมาแทนรถเก่า
ส่วน Mg6 ไม่เคยลองไม่มีความเห็นครับ
-
ใช่ครับ L/100km ที่ผมบอกว่าน้อยคือตอนแรกผมเหยียบให้มันวิ่งเร็วๆ ก่อน มันขึ้น 5.กว่าๆ ครับ ทีนี้ลองชลอความเร็วที่ 40-60 ตัวเลขมันก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ไปแตะ 8.9 พอผมเร่งความเร็ว ตัวเลขมันก็ลดลงมาเหลือ 7.กว่าๆ ครับ
ไม่ได้มีเจตนาโฆษณานะครับ พี่จิมมี่ เป็นความรู้สึกที่ผมได้ทดลองขับมาเฉยๆ ขอตอบทีละข้อนะครับ
1. อัตราสิ้นเปลือง อย่าไปมองที่มาตรวัดเลยครับ อย่างนั้นไม่เรียกว่าการวัดตัวเลข
อย่างนั้น เรียกว่า "อ่านค่าบนหน้าปัด จากการคำนวนของเครื่อง" เฉยๆ ครับ
- ใช่ครับ อันนี้ไม่เถียงเลย ความแม่นยำน่าจะน้อยมากเพราะมีโอกาสทดสอบแค่แป๊บเดียวครับ
2. ถ้าหลังจากเหยียบไปแล้ว 1 วินาที คุณถึงจะรู้สึกว่าเร็ว
สำหรับผม นั่นคือ อาการคันเร่ง Lag แล้วครับ ตามด้วยสมองกลของเกียร์ที่ล่าช้า
สั่งการไม่ได้เรื่อง
- ถ้าเทียบกับ Mazda 2 ตัวดีเซลที่ใช้เวลาก่อนรถพุ่งก็พอๆ กันครับ แต่ในฐานะรถเบนซินเทอร์โบอาจจะไม่ดีอย่างที่พี่จิมมี่บอกก็ได้ครับ
3. " พยายามขับให้ได้ 80 ก็จะอยู่ที่เกือบๆ 19 กม./ลิตร แค่ถ้าขับไม่เกิน 60 ได้เฉลี่ยที่ 11.6 กม/ลิตรครับ"
เดี๋ยวๆๆๆๆๆๆ MG 6 เนี่ยนะ? วิ่ง 80 ได้ 19 แต่วิ่งไม่เกิน 60 ได้ 11.6 ???
ตามหลักการแล้ว ยิ่งวิ่งเร็วกว่า มันต้องกินกว่าไม่ใช่เหรอ?
ยิ่งตัวเลขแบบนั้น กับรถคันที่ผมลองขับมาจนรู้ไส้รู้พุงขนาดนี้
บอกเลยว่า มันแปลกๆนะครับ
- ผมก็ว่าแปลกครับ ผมพยายามขับชลอความเร็วคาดหวังว่าตัวเลขบนหน้าปัดจะสูงขึ้นเวลาขับไม่เร็ว แต่ยิ่งขับไม่เร็วค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันยิ่งเพิ่ม แต่พอขับเพิ่มความเร็วแล้วตัวเลขมันลดลงน่ะครับ
4. Sylphy เป็นรถที่ ประหยัดกว่า MG6 เยอะมากอยู่แล้ว
ถ้าคุณทำได้ 12 กิโลเมตร/ลิตร ในเมือง นั่นไม่ใช่เรื่องแปลก
มีคนทำได้ แม้ว่ามันจะกินกว่า Corolla Altis ตอนวิ่งในเมืองก็ตาม
และ MG6 จะไม่มีทางทำได้เท่านั้นเลย เพราะผมก็ทดลองมาแล้ว
ว่ามันไม่มีทางถึง
- Sylphy ของผมวิ่งในเมืองได้ 12-13 วิ่งทางไกลได้เฉลี่ย 17-18 ตามที่พี่จิมมี่ว่าครับ ผมหมายถึงว่าความเร็วคงที่ 80 ผมวิ่งได้ 22-24 km/l น่ะครับ
5. เทสต์ในสนามทดสอบ คุณไม่บอกสักหน่อยเหรอครับ ว่าไปเทสต์ที่ไหนอย่างไรมา?
มาเขียนกันลอยๆ แบบนี้ มีโอกาสเข้าข่ายโฆษณาแฝงสูงมากนะครับ โปรดระมัดระวังนิดนึง
- สนามซีค่อนศรีนครินทร์ครับ และไม่ได้โฆษณาแน่นอนครับเพราะไม่ได้เป็นเซลและมีส่วนได้ส่วนเสียกับ MG เลย ถ้าทำให้พี่จิมมี่ไม่สบายใจต้องขออภัยด้วยครับไม่ได้มีเจตนาจริงๆ
หน่วยวัดเป็น L/10Km หรือป่าวครับ ผมเคยใช้ฟอร์ด หน่วยเป็นแบบนี้ ยิ่งขับช้า ยิ่งตัวเลขน้อย ตอนแรกผมก็งงๆ เหมือนกัน
-
ทดสอบสั้น ๆ ไม่น่าเอาอัตราสิ่นเปลืองจากที่รถคำนวณมาลงให้เป็นประเด็นเลย
-
ทดสอบสั้น ๆ ไม่น่าเอาอัตราสิ่นเปลืองจากที่รถคำนวณมาลงให้เป็นประเด็นเลย
ผมว่ามันเอามาดูคร่าวๆพอเป็นแนวทางได้นะครับ แต่ก็คงไม่ถึงกับ100%
-
วันก่อนเหนmg3 สีเหลือง สวยมากๆครับ
-
ผมเห็นสีขาวมองตั้งนานว่ารถอะไรสวยดีครับ