Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 19, 2019, 13:45:00
-
สเป็คเบื้องต้น All NEW Honda Accord Gen10 เวอร์ชั่นไทย :
1.5 TURBO - 2.0 Hybrid : 1,4xx,000 - 1,7xx,000 บาท
พร้อมความปลอดภัย Honda SENSING เต็มระบบ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-honda-accord-gen10-thailand-spec-official/
(https://www.img.in.th/images/dcbd55e545b46a139890ef81b3807dd5.jpg)
-
ราคาดีงาม :-* xx,000 = 99,000 สินะ ;D
-
รอแค่ราคา 1.5 เทอร์โบครับ
-
ขอเดา 1,499,000 - 1,799,000 ;D ;D
-
1.499-1.799 แต่ก้ถือว่าราคาโอเคนะครับ
-
ในตัว1.5 turboจะได้อะไรบ้างครับพวกระบบความปลอดภัย
"พร้อมระบบความปลอดภัย Honda SENSING เต็มระบบ"
-
ตัว 1.5 turbo น่าจะไม่ได้พวก Honda Sensing
-
ได้เบาะน้ำตาลแดงมาแต่แรกเลยหรอเนี่ย นึกว่าจะเก็บไว้ตอนท้ายซะอีก ขอ Honda SENSING ทุกรุ่น ตบหน้าคู่แข่งหน่อยได้ไหม หวังๆๆ
-
ไม่มีสีแดง :( :( :( :( :(
-
เครื่อง 1.5 Turbo น้ำมันเพียวๆราคาถูกกว่าเครื่องไฮบริดอีก แบบนี้คนซื้อคงไปเครื่อง 1.5 Turbo เกือบหมดล่ะครับ
-
1.5t ต่อให้ถูกกว่า acv70 2.5g แสนหนึ่ง ก็ลำบากแล้ว
เกียร์cvt
ไฟab ที่ต้องลบที่ศูนย์ พร้อมค่าลบที่ไม่ถูก
ถ้าแถมเบรกอัตโนมัติ กันแซง ต้องทดสอบอีกว่า ฉลาดสมราคารึเปล่า
ถ้าเอะอะเบรคเมื่อมีรถเบียด ไม่มีปุ่มกดปิด คนจะซื้อคงคิดหนัก
ยังไม่นับงานประกอบที่ก๊องแก๊ง ลดต้นทุนไม่เกรงใจคนซื้ออีก
เก็บเสียงคงสู้สเปคประเทศอื่นไม่ได้
ถ้าแถมประกัน5ปี แสนห้ากม. รวมเบรกอัตโนมัติ กันแซง ถึงดึงคนไปได้เยอะ
แต่หวังยาก คงยัดใส่แต่ไฮบริดมากกว่า พอขายตก ค่อยมาลดราคาแถมของเล่น
คนซื้อไปก่อนหนูลองยาตามเคย ยังดีไม่แถมซันรูฟให้ปวดหัว เวลาไม่ยอมปิด
มีเสียงเอี๊ยดอ๊าดให้กลุ้มใจ เป็นภาระที่คนไม่รักจะใช้ อย่ามีเป็นอันขาด
x5กระจกกระดกได้สองแผ่น พอเขี้ยวที่รางขบกัน ปิดไม่ลง รื้อกันเหนื่อย
เจอตอนฝนตกหนัก ต้องหาแผ่นพลาสติกคลุมไปก่อน ขับไปลุ้นไป
-
- 1.5 ราคาคงอยู่ประมาณ 1.45 ล้าน
- 2.0 hybrid น่าจะประมาณ มาณ 1.549 ล้าน
- 2.0 bybrid TECH คงอยู่ประมาณ 1.749 ล้าน
-
So Cool!
-
ฝันว่าจะได้ honda sening ทุกรุ่น
โดยรุ่น
1.5 turbo และ hybrid จะได้
1.Adaptive Cruise Control (ACC) with LSF (Low Speed Following)
2.Collision Mitigation Braking System (CMBS)
3.Lane Keeping Assist System (LKAS)
4.Road Departure Mitigation with Lane Departure Warning (RDM with LDW)
ส่วนระบบที่เหลือ และซันรูฟ ใส่รุ่น Top ไป
สงสัยฝันไกลเกิน .....
-
TURBO ไม่น่าได้ Sensing ครับ ดูจากรูปคันขาวที่กระจกหน้าไม่มีกล้อง/เซนเซอร์เลย
-
TURBO ไม่น่าได้ Sensing ครับ ดูจากรูปคันขาวที่กระจกหน้าไม่มีกล้อง/เซนเซอร์เลย
ใช่แล้วไม่มีหรอกครับ และรวมถึง ไฟตัดหมอกled ที่หายไปด้วย
-
ถ้า 1.5t เปิด 1.499 จะเป็นไงหนอ
ฮอนด้าไม่เคยขายของถูก
-
เว็บล่มเลยทีเดียว 5555
-
:) ตัว 1.5 turbo ของเรา แรงม้า แรงบิด
น้อยกว่าของตัวเมืองนอก หรือครับ
-
ถ้า 1.5T ไม่มี Honda Sensing มา ก็ไป Camry 2.5 ครับ
-
ตอนแรกเห็นโฉมเมืองนอกชอบมาก
พอมาไทยได้แล้วรู้สึกเฉยๆ เพราะตัวเลือกสีโครตน้อย รุ่นย่อยก็น้อย
ถ้ามี 1.5ล ตอนนี้คงไป camry 2.5 6AT ซันรูป จะกระทืบ ออกตัว คิกดาวน์ยังไง ไม่ต้องหวั่น
แต่ตอนนี้ยังไม่มีตังฮ่า
-
งานนี้ Camry กินยาวๆเลยครับ ไปอ่านสเปคแล้ว 1.5T ไม่มีไฟตัดหมอก ไม่มีที่ชาร์จไร้สาย ไม่มีที่ปรับเบาะด้านข้างคนขับ ไม่มีม่านข้าง กระจกไม่ใช่แบบหยดน้ำำ กระจกไม่ตัดแสงออโต้ ลำโพง 8ตัว ไม่มี honda connect แล้วยังมีอีกเยอะเลยครับ Sensing ไม่ต้องพูดถึงไม่มาครับ ดีๆกองไปตัวท้อปหมดครับ
เด่นกว่า แคมรี่ มีถ่ายจอดออโต้ มีกล้องรอบคัน รู้สึกว่าจะมีแค่นี้นะ
-
ถ้ามีรุ่น 1.5 turbo tech เพิ่มขึ้นมาอีกรุ่นจะดีมากเลย
เพราะระบบ honda sensing ไปกองอยู่ในตัว top รุ่นเดียวเลย
อยากได้ adaptive cruise control with low speed following มากๆ
-
https://www.honda.co.th/accord/
ตารางสเป็กมาแล้วครับ 1.5T ออพชั่นโล่งมาก เทียบเท่า 2.0 E ตัวที่แล้ว (1.385 ล้านบาท รุ่นที่ไม่มีใครซื้อ)
ส่วน Hybrid นั้นได้ Sensing ทั้งสองรุ่นเลย ต่างกับรุุ่นท็อปแค่ซันรูฟ กล้องรอบคัน จอดอัตโนมัติ HUD
ผมว่า Hybrid Base น่าใช้กว่าแคมรี่
-
https://www.honda.co.th/accord/
ตารางสเป็กมาแล้วครับ 1.5T ออพชั่นโล่งมาก เทียบเท่า 2.0 E ตัวที่แล้ว (1.385 ล้านบาท รุ่นที่ไม่มีใครซื้อ)
ส่วน Hybrid นั้นได้ Sensing ทั้งสองรุ่นเลย ต่างกับรุุ่นท็อปแค่ซันรูฟ กล้องรอบคัน จอดอัตโนมัติ HUD
ผมว่า Hybrid Base น่าใช้กว่าแคมรี่
เข้าไปอ่านมาเหมือนกันครับ เมื่อกี้ 1.5 นี่เหมือนเอามาไว้แต่ง 5555 และไฮบริดรุ่นล่างก้น่าใช้
สุดครับ ผมว่าออปชั่นด้านลูกเล่นน้อยกว่าcamry นะมีด้านsafety ที่ดูดีกว่านิดๆ
-
ตัวล่าง 2.0EL เคยมี
- ม่านข้าง
- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
- ปุ่มปรับเบาะไฟฟ้าข้างพนักพิงเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า
พอตัวใหม่ ของดังกล่าวกลับหายไปซะงั้น
ครับ >:( >:(
-
ออปชั่นเหมือนดันคนไปกองที่ hybrid เลยครับ
ไปๆมา เหมือนออปชั่น 2.0 g ดีกว่า 1.5 t อีกนะผมว่า
-
HONDA SENSING ได้ตั้งแต่ HYBRID ขึ้นไป Honda Lane Watch (ทุกรุ่นย่อย) กับ Cross Traffic Monitor ได้เฉพาะ HYBRID TECH แต่ที่งงคือ ในต่างประเทศ ทั้ง อเมริกา จีน เกาหลี ไอ้ระบบ Cross Traffic Monitor มันมาพร้อมกับ Blind Spot Information system นะ แต่ทำไมบ้านเราให้กวนๆแบบนี้
ตอนแรกเห็นโฉมเมืองนอกชอบมาก
พอมาไทยได้แล้วรู้สึกเฉยๆ เพราะตัวเลือกสีโครตน้อย รุ่นย่อยก็น้อย
ถ้ามี 1.5ล ตอนนี้คงไป camry 2.5 6AT ซันรูป จะกระทืบ ออกตัว คิกดาวน์ยังไง ไม่ต้องหวั่น
แต่ตอนนี้ยังไม่มีตังฮ่า
Camry 2.5G ตัวใหม่ เครื่องใหม่ เกียร์ 8AT นะครับผม
-
:) ลายล้อ ตัว 1.5 turbo กับ Hybrid ครับ
-
ปีหน้า จะเอาเครื่องยนต์ F1 มาลงใน Accord ใหม่ รึป่าวหน้อ (เพ้อหนัก มโนหนักมาก) ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
-
ถ่ายรูปไม่ขึ้นจริงๆ แต่คันจริงสวย
-
1.5turbo แบบไม่ลังเล แต่ตอนนี้ขับg9ไปก่อนยาวๆ
-
ถ้ามีรุ่น 1.5 turbo tech เพิ่มขึ้นมาอีกรุ่นจะดีมากเลย
เพราะระบบ honda sensing ไปกองอยู่ในตัว top รุ่นเดียวเลย
อยากได้ adaptive cruise control with low speed following มากๆ
ผ่านไปซักปีก็น่าจะมีมาน่ะครับ เหมือนกับ CRV ออกตัว 5ที่นั่งมาน่ะแหล่ะ
ถ้าผลตอบรับ ยอดจองไม่สู้ดี ฮอนด้าตื่นตัวแน่ๆ
-
ผมมองว่าถ้าสนใจ 1.5 turbo น่าไป Civic rs มากกว่า ขนาดตัวไม่ต่างกันมาก
แต่ถ้าชอบ Accord คงต้องเอา hybrid tech ไปเลยครับ ครบครัน เทียบกับราคาแล้วใช้ได้
-
ราคาทำมาโอเคอยู่ครับ ออฟชั่นน่าจะไปกองที่รุ่นไฮบริด แต่อยากให้มีล้อ 17' ในตัวไฮบริดจัง
-
ผมมองว่าถ้าสนใจ 1.5 turbo น่าไป Civic rs มากกว่า ขนาดตัวไม่ต่างกันมาก
แต่ถ้าชอบ Accord คงต้องเอา hybrid tech ไปเลยครับ ครบครัน เทียบกับราคาแล้วใช้ได้
ขนาดผมว่าต่างเยอะนะครับ ยิ่งนั่งภายในจะรู้เลยว่า กว้างกว่ากันมากๆ
-
1.5T ออฟชั่นโล้นมากเลยครับ เทียบกับcamry2.0G ที่ถูกกว่า
มีpaddleshift ให้
แต่โดนตัด
wirelesscharge
กระจกมองหลังตัดแสง
ม่านผู้โดยสารตอนหลัง
ช่องชาร์ตusb ที่นั่งตอนหลัง
ปรับไฟฟ้าด้านข้างเบาะผู้โดยสาร
ไฟตัดหมอกด้านหน้า
พวก HUD Sunroof Hondasensing ไม่มีต้องเก็บไว้ให้ตัวTOP
-
จากรูปแล้ว ทุกรุ่นเหมือนจะได้เกียร์ปกติปะครับ ไม่ใช่ที่แบบกดๆเอา
-
1.5 แรงม้าแรงบิดเพียงพอใช้งานแล้วครับ
-
ไปดูสเป็คมาแล้ว 1.5T โดนตัดออฟชั่นเยอะเลย
แต่ในขณะที่ camry hybrid ตัวล่าง ออฟชั่นง่อยๆ accord hybrid กลับให้ honda sensing มาด้วย
-
เสียดาย blind spot ตกทะเล เหมือนออฟชั่นขาดๆเกินๆยังไงไม่รู้
-
1.5t ต่อให้ถูกกว่า acv70 2.5g แสนหนึ่ง ก็ลำบากแล้ว
เกียร์cvt
ไฟab ที่ต้องลบที่ศูนย์ พร้อมค่าลบที่ไม่ถูก
ถ้าแถมเบรกอัตโนมัติ กันแซง ต้องทดสอบอีกว่า ฉลาดสมราคารึเปล่า
ถ้าเอะอะเบรคเมื่อมีรถเบียด ไม่มีปุ่มกดปิด คนจะซื้อคงคิดหนัก
ยังไม่นับงานประกอบที่ก๊องแก๊ง ลดต้นทุนไม่เกรงใจคนซื้ออีก
เก็บเสียงคงสู้สเปคประเทศอื่นไม่ได้
ถ้าแถมประกัน5ปี แสนห้ากม. รวมเบรกอัตโนมัติ กันแซง ถึงดึงคนไปได้เยอะ
แต่หวังยาก คงยัดใส่แต่ไฮบริดมากกว่า พอขายตก ค่อยมาลดราคาแถมของเล่น
คนซื้อไปก่อนหนูลองยาตามเคย ยังดีไม่แถมซันรูฟให้ปวดหัว เวลาไม่ยอมปิด
มีเสียงเอี๊ยดอ๊าดให้กลุ้มใจ เป็นภาระที่คนไม่รักจะใช้ อย่ามีเป็นอันขาด
x5กระจกกระดกได้สองแผ่น พอเขี้ยวที่รางขบกัน ปิดไม่ลง รื้อกันเหนื่อย
เจอตอนฝนตกหนัก ต้องหาแผ่นพลาสติกคลุมไปก่อน ขับไปลุ้นไป
ขอเสริมนิดเดียวครับ ค่า MA ที่โชว์ A B สามารถกดได้เองนะ มันจะมีเมนูเข้าไป Reset ซ่อมบำรุงอะไรสักอย่าง
ผมใช้ Civic 2016 RS อยู่ครับ
เล่าเคสนิดหนึ่งว่าตอนไปถ่ายน้ำเครื่องแล้วช่างลืม Reset ค่า ผมเรียกพนักงานมาก็ กดๆที่หน้าจอ ก็ทำได้ครับไม่ได้ใช้เครื่องมืออะไรเป็นพิเศษ
-
เหมือนตั้งราคาเท่าโตโยต้าเลย แล้วจะมาวัดว่าให้อะไรที่คุ้มกว่า หรือเปล่า
-
1.5 TURBO อุปกรณ์น้อยไป
-
อารมย์เหมือนเจอกับ CHR เลย ถูกใจแต่ไม่ซื้อเพราะอยากได้เบนซิน แต่ได้ออฟชั่นแบบตัวไฮบริท 1.5 TECH ไปทำมาขายได้แน่นอน หรือ ไม่ก็ทำแค่ RS แล้วเอาซันรูฟออก เพื่อทำราคา
-
1.5T ออฟชั่นโล้นมากเลยครับ เทียบกับcamry2.0G ที่ถูกกว่า
มีpaddleshift ให้
แต่โดนตัด
wirelesscharge
กระจกมองหลังตัดแสง
ม่านผู้โดยสารตอนหลัง
ช่องชาร์ตusb ที่นั่งตอนหลัง
ปรับไฟฟ้าด้านข้างเบาะผู้โดยสาร
ไฟตัดหมอกด้านหน้า
พวก HUD Sunroof Hondasensing ไม่มีต้องเก็บไว้ให้ตัวTOP
ขออนุญาตเพิ่มให้ครับ
Blind spot
เตือนการถอย
Sensor หน้า-หลัง
ถุงลมน้อยกว่า 1 ใบ
กระจกปรับลดระดับเมื่อถอย
เตือนลมยาง
เบาะข้างคนขับปรับ 4 Camry ปรับ 8
กระจกขึ้น-ลงออโต้เฉพาะคู่หน้า (มั้ง) ดูจากรูป
แต่ได้
จอ 8นิ้ว Apple car ลำโพง 8ตัว
จอไมล์ 7 นิ้ว แคมรี่ 4.2 นิ้ว
เบาะหลังพับได้
ไฟหน้า Full LED
Lane watch
Welcome seat
Remote start
ล้อ 17 แคมรี่ 16
อัตราเร่งกับการประหยัดน้ำมันน่าจะดีกว่า มีโหมด eco, sport
รถเบากว่า
ท่อคู่
เทียบกับ 2.0G ถัวๆกันไป ถ้าไม่ได้เรื่องการเก็บเสียงกับความนุ่มคงคิดหนัก
-
1.5T ออฟชั่นโล้นมากเลยครับ เทียบกับcamry2.0G ที่ถูกกว่า
มีpaddleshift ให้
แต่โดนตัด
wirelesscharge
กระจกมองหลังตัดแสง
ม่านผู้โดยสารตอนหลัง
ช่องชาร์ตusb ที่นั่งตอนหลัง
ปรับไฟฟ้าด้านข้างเบาะผู้โดยสาร
ไฟตัดหมอกด้านหน้า
พวก HUD Sunroof Hondasensing ไม่มีต้องเก็บไว้ให้ตัวTOP
ขออนุญาตเพิ่มให้ครับ
Blind spot
เตือนการถอย
Sensor หน้า-หลัง
ถุงลมน้อยกว่า 1 ใบ
กระจกปรับลดระดับเมื่อถอย
เตือนลมยาง
เบาะข้างคนขับปรับ 4 Camry ปรับ 8
กระจกขึ้น-ลงออโต้เฉพาะคู่หน้า (มั้ง) ดูจากรูป
แต่ได้
จอ 8นิ้ว Apple car ลำโพง 8ตัว
จอไมล์ 7 นิ้ว แคมรี่ 4.2 นิ้ว
เบาะหลังพับได้
ไฟหน้า Full LED
Lane watch
Welcome seat
Remote start
ล้อ 17 แคมรี่ 16
อัตราเร่งกับการประหยัดน้ำมันน่าจะดีกว่า มีโหมด eco, sport
รถเบากว่า
ท่อคู่
เทียบกับ 2.0G ถัวๆกันไป ถ้าไม่ได้เรื่องการเก็บเสียงกับความนุ่มคงคิดหนัก
Camry ได้ล้อ 16" ยาง 205 อุบาทว์จริงๆ
-
1.5T ออฟชั่นโล้นมากเลยครับ เทียบกับcamry2.0G ที่ถูกกว่า
มีpaddleshift ให้
แต่โดนตัด
wirelesscharge
กระจกมองหลังตัดแสง
ม่านผู้โดยสารตอนหลัง
ช่องชาร์ตusb ที่นั่งตอนหลัง
ปรับไฟฟ้าด้านข้างเบาะผู้โดยสาร
ไฟตัดหมอกด้านหน้า
พวก HUD Sunroof Hondasensing ไม่มีต้องเก็บไว้ให้ตัวTOP
ขออนุญาตเพิ่มให้ครับ
Blind spot
เตือนการถอย
Sensor หน้า-หลัง
ถุงลมน้อยกว่า 1 ใบ
กระจกปรับลดระดับเมื่อถอย
เตือนลมยาง
เบาะข้างคนขับปรับ 4 Camry ปรับ 8
กระจกขึ้น-ลงออโต้เฉพาะคู่หน้า (มั้ง) ดูจากรูป
แต่ได้
จอ 8นิ้ว Apple car ลำโพง 8ตัว
จอไมล์ 7 นิ้ว แคมรี่ 4.2 นิ้ว
เบาะหลังพับได้
ไฟหน้า Full LED
Lane watch
Welcome seat
Remote start
ล้อ 17 แคมรี่ 16
อัตราเร่งกับการประหยัดน้ำมันน่าจะดีกว่า มีโหมด eco, sport
รถเบากว่า
ท่อคู่
เทียบกับ 2.0G ถัวๆกันไป ถ้าไม่ได้เรื่องการเก็บเสียงกับความนุ่มคงคิดหนัก
Camry กระจกหน้าต่าง All-Auto ทุกรุ่นย่อยตั้งแต่ acv30 แล้วครับ
อ๋อ ACCORD นี่งงตั้งแต่ G9 ละ ให้คนขับข้างเดียว แต่ G9 เวอร์ชันญี่ปุ่น ให้ All-Auto ตั้งแต่เปิดตัว
Camry เพิ่มเติมที่มีมากกว่า
- Follow-me-home function
- กระจกหน้า Acoustic High Solar Energy Absorb
- กระจกมองข้าง แบบลดการเกาะตัวของหยดน้ำ Hydrophilic
- ระบบบันทึกตำแหน่งกระจกมองข้าง Memory Side View Mirror
- ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วย สีดำเงา Piano Black
- พนักพิงศีรษะเบาะผู้โดยสารตอนหน้า แบบพับลงต่ำได้
- USB 2.1 A สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง 2 ตำแหน่ง
-
ชอบระบบจอดอัตโนมัติ กับเบาะน้ำตาลแดง แต่ยังสงสัยทำไมไม่มี blind spot ถ้าจะให้ lane watch ก็น่าจะมี 2 ข้าง
-
อยากเห็นคันจริงแล้ว :P :P :P :P :P :P :P
ติ่งไฟท้าย ไม่รู้เจอตัวจริงจะเป็นอย่างไรนะครับ
-
ผมมองว่าถ้าสนใจ 1.5 turbo น่าไป Civic rs มากกว่า ขนาดตัวไม่ต่างกันมาก
แต่ถ้าชอบ Accord คงต้องเอา hybrid tech ไปเลยครับ ครบครัน เทียบกับราคาแล้วใช้ได้
ขนาดผมว่าต่างเยอะนะครับ ยิ่งนั่งภายในจะรู้เลยว่า กว้างกว่ากันมากๆ
ความรู้สึกแต่ละคนคงวัดกันไม่ได้ ผมรู้สึกไม่ต่างกันมากนักครับ เลยมองว่ารับได้กับขนาดของ Civic
อย่างที่บอกว่ารุ่นล่าง Accord โล้นจนน่าเอา Civic rs เสียดีกว่า เหลือส่วนต่างอีกพอสมควรครับ
(เพราะปรกติผมใช้รถใหญ่กว่า Accord อยู่แล้วด้วยมั้งครับ
เลยอาจรู้สึกว่า Accord ก็ไม่ใช่รถใหญ่ และ Civic ที่เล็กกว่าก็รับได้)
-
ชอบระบบจอดอัตโนมัติ กับเบาะน้ำตาลแดง แต่ยังสงสัยทำไมไม่มี blind spot ถ้าจะให้ lane watch ก็น่าจะมี 2 ข้าง
เคยคิดเรื่อง lane watch ว่ามี 2 ข้างเหมือนกันครับ แต่คิดไปคิดมามันจะแปลก ๆ ตรงที่พอเปิดไฟจะเลี้ยวขวา แต่ต้องมองจอฝั่งซ้านคงลำบากแน่ ๆ ครับ