Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mc_odama ที่ ธันวาคม 13, 2016, 20:33:43
-
เป็นที่โจทย์จันกันไปทั่ว สำหรับระบบ Hybrid สุดปิศาจของ Mercedes-Benz
โดยเฉพาะ W212 E300 BlutecHybrid นี่หละครับ ข่าวดังเยอะแยะเลยทีเดียว 555
ทำเอาค่ายที่ไปยุ่งกับระบบไฮบริดนี่ คนเล่นรถถึงกับขยาด
แต่ ที่โดนกันที่เพิ่งได้ยิน นี่เฉพาะเบนซ์รุ่นนี้เลยหรือเปล่า
....
Accord Hybrid
Camry Hybrid
C350e
S300 BlutecHybrid (ตัวนี้ได้ข่าวโดนกันเยอะพอควร)
แล้วกับไฮบริดยุโรปอีกเจ้า
ActiveHybrid 3,5,7
330e , i8 นี่
มันมีปัญหาระดับนรกแตกกันบ้างหรือเปล่าครับ
....
อยากลองฟังจากผู้รู้ในนี้ เพื่อประกอบการตัดสินใจซื้อรถในอนาคตครับ
-
ใช้ Camry hybrid 2012 ครับวิ่งมา 8 หมื่นโลแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย แฮปปี้ดี
-
ใช้ Camry hybrid 2012 ครับวิ่งมา 8 หมื่นโลแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย แฮปปี้ดี
เลิฟเลย โตต้านี่โคตรพ่อไฮบริดจริงๆ
-
ใช้ camry hybrid 2013 5 หมื่นโล เหมือนความเห็นข้างบน ใช้ดีครับ
ระบบ hybrid ไม่เคยมีปัญหา วิ่งต่างจังหวัดดีมาก นิ่ง นุ่ม เงียบ
-
ใช้ camry hybrid 2011 วิ่งไปสองแสนโลครับ
เคลมแบตไฮบริดแล้ว หมดพันกว่าบาท(ค่าจัดการหลัง 5 ปี)
นอกนั้นก็เช็คระยะปกติ หลังเปลี่ยนแบตเหมือนได้รถใหม่ คงใช้อีกยาว 555
-
พูดถึง toyota อย่างเดียวละกัน ถ้ามีประกันแบตให้ 10 ปี
ผมว่า long term นี่สบายใจ ไม่เข้าใจว่าทำไมมือสองราคาจะตกอะไรขนาดนั้น
-
accord2014 ตอนนี้วิ่งไป 70,000 km ยังไม่มีปัญหาอะไรนะครับ
-
ใช้ camry hybrid 2011 วิ่งไปสองแสนโลครับ
เคลมแบตไฮบริดแล้ว หมดพันกว่าบาท(ค่าจัดการหลัง 5 ปี)
นอกนั้นก็เช็คระยะปกติ หลังเปลี่ยนแบตเหมือนได้รถใหม่ คงใช้อีกยาว 555
แบตเป็นอะไรเค้าถึงเปลี่ยนให้ครับ ของผม4ปี130000kmแล้วรู้สึกแบตเสื่อมพอสมควร(ประมาณ40-50%) แต่อย่างอื่นยังสมบูรณ์ใช้งานได้ดี
-
ใช้ Prius 2013 วิ่งมา50,000กม.
ไม่มีปัญหาอะไร รถใช้ดีครับ
-
s500e 27,000โล ยังไม่มีปัญหาไรกับระบบไฮบริดนะครับ
แต่รำคาญเวลาติดๆดับๆเวลา เท่านั้นเอง กับอาการกระตุกเวลาออกตัวแรงๆ นานๆทีถ้าไม่ชอบก็อาจเปลี่ยนเป็นโหมดที่เครื่องติดตลอดหรือโหมดไฟฟ้าเพียวๆ
กับเวลาจะซิ่งก็ซิ่งไม่ค่อยออก เบรคแล้วเครื่องดับต้องรอเครื่องติดถึงจะเร่งได้จะซิ่งทีไรต้องเปลี่ยนเป็นโหมดsก่อนทุกที แต่ถ้าขับชิลๆจะไม่มีปัญหาเรื่องการส่งกำลังเลยนะครับ สบายๆนุ่มนวลมาก อาจเป็นเพราะเปลี่ยนมาใช้เครื่องเบนซินแล้ว
อีกเรื่องคือ มันแรงไป เบรคเอาไม่ค่อยอยู่เวลาขับโหดๆ(เพราะหนักแบต)
ข้อเสียอื่นๆคือ กินน้ำมันเวลาขับทางไกล ประมาณ 10-11โล/ลิตร แต่ขับในเมืองได้7โล/ลิตร ก็ถือว่าพอใช้ได้
แต่ยังไงผมคิดว่าซักวันมันคงมีปัญหากะระบบไฮบริดแน่ๆ เพียงแต่ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่ สมเหตุผลที่มันจะเสียหรือไม่ แล้วมันคุ้มกับเงินประกันซ่อมฟรี5ปีรึเปล่า เดี๋ยวจะมารีวิวอีกทีตอน แสนโลครับ
-
E300hybridที่บ้านออกปี2014ซ่อมยังกับรถอายุ10ปี มาทั้งหมด8ครั้ง
โดยเกือบทุกครั้งเกี่ยวกับระบบไฮบริดล้วนๆเห็นบิลราคาแทบซ็อคดีที่อยู่ในระยะการรับรประกันเข้าใจว่าเป็นยุคเริ่มแรก ไฮบริดของเบนซ์
ถ้าย้อนเวลากลับไปได้คงไม่เอารุ่นนี้เด็ดขาด ถึงตอนนี้ผมยังให้ความเชื่อมั่นระบบไฮบริดรถญี่ปุ่นมากกว่ายุโรปอยู่ดี
จะว่าไปข้อดีก็มีครับ คือประหยัดน้ำมันมาก วิ่งทางไกลนี่ประหยัดใช้ได้+มันคือเบนซ์ ช่วงล่างออกนิ่มๆ
-
ใช้ camry hybrid 2011 วิ่งไปสองแสนโลครับ
เคลมแบตไฮบริดแล้ว หมดพันกว่าบาท(ค่าจัดการหลัง 5 ปี)
นอกนั้นก็เช็คระยะปกติ หลังเปลี่ยนแบตเหมือนได้รถใหม่ คงใช้อีกยาว 555
แบตเป็นอะไรเค้าถึงเปลี่ยนให้ครับ ของผม4ปี130000kmแล้วรู้สึกแบตเสื่อมพอสมควร(ประมาณ40-50%) แต่อย่างอื่นยังสมบูรณ์ใช้งานได้ดี
ไฟขึ้นเตือน check hybrid system ครับ ให้ศูนย์เช็คระบบพบว่าแบตเสื่อม ก็เคลมให้เลยครับ
-
เคยใช้ Accord Hybrid TECH อยู่ 1 ปี ไม่มีปัญหาอะไรครับ โดยรวมใช้ดี
อีกคันนึง Harrier Hybrid ตอนนี้ 2 ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาอะไรเช่นกันครับ
คิดว่ารถอายุยังน้อย+ไม่เจอ defect ก็คงไม่มีปัญหาอะไร, ระยะ 5 ปี 10 ปี ค่อยว่ากันอีกทีครับ
-
ผมมี Prius TRD 2011 รุ่นและสีเดียวกันอยู่สองคัน ของพ่อคัน ของแฟนคัน คันของพ่อขับไปแล้ว 170,000 ทุกอย่างยังปกติ เปลี่ยนแบตลูกเล็กไปหนนึง (แบตปกติของรถทั่วๆไปน่ะแหละครับ แต่ของรถไฮบริดจะแพงกว่านิดหน่อย เป็นรุ่นพิเศษจำไม่ได้ว่าพิเศษยังไง เพิ่มเส้นหรือเพิ่มเครื่อง :P) คันของแฟนเพิ่งผ่าน 67,000 ไปไม่นาน อันนี้ผมใช้ทุกวัน นี่ก็ปกติดี
อีกคันเป็นของลุงผม รุ่นธรรมดาไม่ TRD ซื้อตั้งแต่เปิดตัวเลย เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ไฟ engine โชว์ เลยไปเคลมแบตใหญ่มาแล้ว แต่เค้าขับเยอะจริง ได้ยินว่าราว 250,000 เข้าไปแล้วมั้งครับ ตอนนี้คงจะแตะ 300,000 นอกนั้นก็ปกติดีครับ
-
E300hybridที่บ้านออกปี2014ซ่อมยังกับรถอายุ10ปี มาทั้งหมด8ครั้ง
โดยเกือบทุกครั้งเกี่ยวกับระบบไฮบริดล้วนๆเห็นบิลราคาแทบซ็อคดีที่อยู่ในระยะการรับรประกันเข้าใจว่าเป็นยุคเริ่มแรก ไฮบริดของเบนซ์
ถ้าย้อนเวลากลับไปได้คงไม่เอารุ่นนี้เด็ดขาด ถึงตอนนี้ผมยังให้ความเชื่อมั่นระบบไฮบริดรถญี่ปุ่นมากกว่ายุโรปอยู่ดี
จะว่าไปข้อดีก็มีครับ คือประหยัดน้ำมันมาก วิ่งทางไกลนี่ประหยัดใช้ได้+มันคือเบนซ์ ช่วงล่างออกนิ่มๆ
แจคพ๊อตเลยยยยยยยสำหรับรุ่นนี้ w212 ต้อง e200 นี่อายุยืนสุดจริงๆ
-
s500e 27,000โล ยังไม่มีปัญหาไรกับระบบไฮบริดนะครับ
แต่รำคาญเวลาติดๆดับๆเวลา เท่านั้นเอง กับอาการกระตุกเวลาออกตัวแรงๆ นานๆทีถ้าไม่ชอบก็อาจเปลี่ยนเป็นโหมดที่เครื่องติดตลอดหรือโหมดไฟฟ้าเพียวๆ
กับเวลาจะซิ่งก็ซิ่งไม่ค่อยออก เบรคแล้วเครื่องดับต้องรอเครื่องติดถึงจะเร่งได้จะซิ่งทีไรต้องเปลี่ยนเป็นโหมดsก่อนทุกที แต่ถ้าขับชิลๆจะไม่มีปัญหาเรื่องการส่งกำลังเลยนะครับ สบายๆนุ่มนวลมาก อาจเป็นเพราะเปลี่ยนมาใช้เครื่องเบนซินแล้ว
อีกเรื่องคือ มันแรงไป เบรคเอาไม่ค่อยอยู่เวลาขับโหดๆ(เพราะหนักแบต)
ข้อเสียอื่นๆคือ กินน้ำมันเวลาขับทางไกล ประมาณ 10-11โล/ลิตร แต่ขับในเมืองได้7โล/ลิตร ก็ถือว่าพอใช้ได้
แต่ยังไงผมคิดว่าซักวันมันคงมีปัญหากะระบบไฮบริดแน่ๆ เพียงแต่ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่ สมเหตุผลที่มันจะเสียหรือไม่ แล้วมันคุ้มกับเงินประกันซ่อมฟรี5ปีรึเปล่า เดี๋ยวจะมารีวิวอีกทีตอน แสนโลครับ
เหมือนว่าช่วง Plug in Hybrid จะดูเสถียรกว่ายุค Blutec Hybrid แล้วนะครับเนี้ย ไว้แสนโลแล้วมาบอกกล่าวกันบ้างนะครับ
-
ลองสืบหาราคาชุดซ่อม Hybrid ดูก่อนครับ แบตนี่ก็เป็นปัญหาหนึ่งซึ่งถ้าอยู่นอกประกัน ราคาเอาเรื่องอยู่เหมือนกัน
ที่ Club X-tri นี่มีคนกล่าวถึงชุดซ่อมอยู่ ลองหาดู เห็นราคาแล้วก็หนาวเลย
อีกอย่างหนึ่ง ถ้าเป็น Hybrid ราคาต่างกันสัก 300000 บาท ใช้รถไปสัก 7 ปี จะสามารถประหยัดเงินจริง ๆ มากกว่า 300000 ที่ลงทุนเพิ่มไปพร้อมดอกเบี้ยสัก 2 % ต่อปีเป็นระยะเวลา 7 ปีหรือเปล่า ? ในเมื่อแนวโน้มน้ำมันในระยะยาวค่อนข้างจะไม่ขึ้นลงมากนัก 40-60 เหรียญ ที่ว่าประหยัดกว่า จริงครับ แต่คุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่ ตอบยากครับ ปัจจัยเกี่ยวข้องเยอะมาก ๆ
ถ้ารวมราคาขายต่อมือ 2 นี่ เห็นว่า Hybrid ราคาตกเยอะกว่า ถ้าคิดที่ราคาตกเยอะกว่า แล้วต้องลงทุนเพิ่มในตอนแรก ต้นทุนโดยรวมสูงกว่าปกติแล้ว ที่ประหยัดน้ำมันได้นั้น คุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่ ?
-
E300นี่น่ากลัวจริง เจอในmercedesmaniaพังตั้งหลายคัน เจอในheadlightmagก็อีกหลายคัน
-
ผมว่าคนกลัวค่าซ่อมที่ต้องจ่ายแพง
ถ้า บ.รถ แก้ปัญหาตรงนี้ได้ ก็ไปต่อได้ครับ
-
Camry hybrid 2011 วิ่ง 190000 แล้วครับ ยังไม่เคยเคลมระบบhybrid
-
camry hybrid 2012 แสนกว่าโลแล้ว ไม่เคยมีปัญหาอะไร วิ่งกรุงเทพศรีราชา เฉลี่ย 17 กิโลลิตร
prius mc 2012 แปดหมื่นโลแล้ว ไม่เคยมีปัญหาอะไรเกี่ยวกับระบบ hybrid เลยครับ วิ่งดี ประหยัดน้ำมันมาก วิ่งในเมืองเฉลี่ย 19 กิโลลิตร
-
ผมพึ่งไปอ่านใน เว็บพันดริฟต์ น่าสงสารเจ้าของมากครับ คงจะประสาทกิน
แถมอ่านคอมเมนต์ล่างๆ ก็โดนกันหลายคน
E300 BlueTEC HYBRID
-
Camry Hybrid AHV40 ของที่ญาติผมใช้ก็เจอแค่แบตใหญ่กับเบรคVSC ABSที่ได้เคลม นอกนั้นยังอยู่ดี
หมดประกันแบต หมดประกันเบรคคงขายทิ้ง
-
เป็นไปได้ไหมครับ ว่า Hybrid ไม่ค่อยเหมาะ กับ เครื่อง ดีเซล
-
Prius ปี2010 ยังปกติดีครับ
แต่แบตหมดเร็วขึ้น คงเสื่อมตามอายุ
C300 ปี2015 ยังไม่เจออะไร
แต่รถก็ยังใหม่อยู่ ไม่ทราบว่าระยะยาว Benz Hybrid จะเป็นยังไง
-
ผมใช้ Camry hybrid 2016 วิ่งได้ประมาณ 3000โล แฮปปี้ครับ เติมน้ำมันเดือนละครั้ง ประหยัดสุดๆ
-
ฟีดแบคผมคือ .. ชาตินี้จะไม่ใช้เครื่องยนต์ Hybrid อีกแล้วครับ
ชาติหน้าค่อยว่ากัน
-
อยากประดับความรู้เรื่องนี้. แต่คงต้องไปหาข้อมูลเพิ่มเติม ยังไม่เก๋ท
-
ของผม Prius 2012 วิ่งมา 80000 ละครับ ใช้ได้ดียังไม่มีปัญหาใดๆ กัวงลเรื่องราคาซ่อมกับขายต่อที่ต่ำเตี้ยติดดินเหลือเกินนนนน :'(
-
camry hybrid ที่บ้านเคยโดน แบตไปแล้วตอนแสนโล ครับ จำได้ ว่า แสนสอง บาท กว่า..
ส่วน benz ยังไม่กล้าลองครับ เพราะเวลา batt เสียทียกลูก 5แสน up
ผมหวังว่า ซักวันจะมีผู้เชียวชาญ มีแบต เทียมมาขาย หรือ ซ่อมแบตได้ แค่เปลี่ยนแผงๆ ในราคาที่เข้าถึงได้ครับ
-
ระบบไฮบริดต้องยกให้พี่โตเขา
แต่ราคาอะไหล่ก็ยังร้องจ๊ากกกกอยู่ดี ราคา โค-ตะ-ระ สูงพอสมควร
-
camry hybrid ที่บ้านเคยโดน แบตไปแล้วตอนแสนโล ครับ จำได้ ว่า แสนสอง บาท กว่า..
ส่วน benz ยังไม่กล้าลองครับ เพราะเวลา batt เสียทียกลูก 5แสน up
ผมหวังว่า ซักวันจะมีผู้เชียวชาญ มีแบต เทียมมาขาย หรือ ซ่อมแบตได้ แค่เปลี่ยนแผงๆ ในราคาที่เข้าถึงได้ครับ
ตอนนี้ก็มีแล้วครับ ลองหาข้อมูลดู เรื่องแบตเทียบ สำหรับ TOYOTA ราคาครึ่งแสน(5-6 หมื่น) มั้ง
-
ใช้ Camry Hybrid 2012 เพิ่งเคลมแบตไปตอน 90,000 กว่าโล
ฟรีทุกอย่างครับ ปีที่ 6 - 10 เสียค่าทำลายแบต 2,400 กว่าบาท
นอกนั้นโอเคดีทุกอย่างครับ เป็นรถบ้านที่แรงและประหยัด ;)
-
โตโยต้ามาในทางบวก ผมฟังดูเริ่มรู้สึกมั่นใจ ว่าจะได้ลองบ้างครับ
camry hybrid ที่บ้านเคยโดน แบตไปแล้วตอนแสนโล ครับ จำได้ ว่า แสนสอง บาท กว่า..
ส่วน benz ยังไม่กล้าลองครับ เพราะเวลา batt เสียทียกลูก 5แสน up
ผมหวังว่า ซักวันจะมีผู้เชียวชาญ มีแบต เทียมมาขาย หรือ ซ่อมแบตได้ แค่เปลี่ยนแผงๆ ในราคาที่เข้าถึงได้ครับ
แสนบาทเลยเหรอครับ ทำไมท่านอื่นเคลมได้
-
Camry HV 50 ล๊อตแรกๆ เคลมแบตใหญ่ไปลูงนึง
Jazz HV ยังไม่มีอะไรครับ เปลี่ยนแบตลูกเล็กไปครั้งเดียว
-
โตโยต้ามาในทางบวก ผมฟังดูเริ่มรู้สึกมั่นใจ ว่าจะได้ลองบ้างครับ
camry hybrid ที่บ้านเคยโดน แบตไปแล้วตอนแสนโล ครับ จำได้ ว่า แสนสอง บาท กว่า..
ส่วน benz ยังไม่กล้าลองครับ เพราะเวลา batt เสียทียกลูก 5แสน up
ผมหวังว่า ซักวันจะมีผู้เชียวชาญ มีแบต เทียมมาขาย หรือ ซ่อมแบตได้ แค่เปลี่ยนแผงๆ ในราคาที่เข้าถึงได้ครับ
แสนบาทเลยเหรอครับ ทำไมท่านอื่นเคลมได้
แบต hybrid รับประกัน 10 ปีครับ เคลมได้แน่นอน ถ้าเป็นรถ Hybrid ผมว่า Prius กับ Camry hybrid ยังพอเล่นได้นะครับ พวกระบบ hybrid ใน Benz และ Bmw นี่ยังเสี่ยงปัญหาเยอะ
-
จริงๆผมว่าถ้าค่ายไหนอยากดัน Hybrid ตัวเองนะ ออกโปรโมชั่นไปเลย 5 ปีเปลี่ยนแบตฟรี
จะเสื่อมหรือไม่เสื่อมก็ตาม รับประกัน 10 ปี มีอยู่แล้ว แต่ ในระยะ 10 ปี เปลี่ยนแบตฟรีให้ที่ระยะ 5 ปี
เสียไม่เสีย เสื่อมไม่เสื่อม เข้ามาเปลี่ยนฟรีไปเลย แบบนี้คนจะมั่นใจอีกเยอะ
-
แบต hybrid Toyota เป็น Ni-HM น่ะครับ
ส่วน Honda Civic Accord เป็น Li-On
ส่วน Benz BMW Volvo เป็น Li-On
ราคาแบตมันเท่ากันไหมครับ ลองคิดดู
-
ผมใช้ Prius 2012 อยู่ก็ยังไม่มีปัญหาครับ เติมน้ำมันสบายมากใช้ยาวๆ แต่ราคาขายต่อนี่สิช้ำใจเลยใช้ไปก่อน รอดู CH-R ใหม่ว่าจะเอาตัวไฮบริดเข้ามาไหม เผื่อจะเปลี่ยนไปเลยครับ
-
camry hybrid ที่บ้านเคยโดน แบตไปแล้วตอนแสนโล ครับ จำได้ ว่า แสนสอง บาท กว่า..
ส่วน benz ยังไม่กล้าลองครับ เพราะเวลา batt เสียทียกลูก 5แสน up
ผมหวังว่า ซักวันจะมีผู้เชียวชาญ มีแบต เทียมมาขาย หรือ ซ่อมแบตได้ แค่เปลี่ยนแผงๆ ในราคาที่เข้าถึงได้ครับ
ทำไมต้องเสียเงินอ่ะครับ
มันไม่เข้าเงื่อนไขประกันหรือ
-
หลายๆ ความเห็น
อ่านแล้วอยากรอช้อนซื้อ Hybrid Toyota ครับ :-*
-
Harrier Hybrid 2014 วิ่ง 67,xxx KM
ไม่มีปัญหาอะไรครับ ขับดี นิ่ง นุ่ม เงียบ และประหยัดมากครับ ในเมือง 13-14.5 km/l ส่วนนอกเมืองได้ 15+ ครับ ขึ้นอยู่กับว่าขับเร็วแค่ไหน
ตอนนี้ที่สังเกตุก็จะมีเสียงเครื่องที่ดังมากขึ้น ไม่แน่ใจว่าเกิดจากอะไร แต่คิดว่าคงเป็นปกติอยู่แล้วครับ เสียงเครื่องมันต้องดังขึ้นตามระยะเวลา แต่คิดว่าไปเปลี่ยนหัวเทียนก็คงจบ เพราะว่าเครื่องตัวเดียวกับ camry ครับ เพียงแต่ปรับจูนแรงม้าต่างกัน และคิดว่าเสียงที่ดังขึ้นอาจเป็นเพราะน้ำมันมาตฐานต่างกันรึป่าว
เครื่องเริ่มสั่นนิดๆ อาจเป็นที่ยางแท่นเครื่องครับ ซึ่งถ้าพูดถึงระบบ hybrid แล้ว ไม่มีปัญหาใดๆครับ เป็นที่อื่นซะมากกว่า
เคยใช้ Accord Hybrid TECH อยู่ 1 ปี ไม่มีปัญหาอะไรครับ โดยรวมใช้ดี
อีกคันนึง Harrier Hybrid ตอนนี้ 2 ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาอะไรเช่นกันครับ
คิดว่ารถอายุยังน้อย+ไม่เจอ defect ก็คงไม่มีปัญหาอะไร, ระยะ 5 ปี 10 ปี ค่อยว่ากันอีกทีครับ
ไม่ทราบว่าเสียงเครื่องดังขึ้นจากวันแรกบ้างไหมครับ ของผมดังขึ้นพอสมควร และเครื่องเริ่มสั่นนิดๆ
-
ลองสืบหาราคาชุดซ่อม Hybrid ดูก่อนครับ แบตนี่ก็เป็นปัญหาหนึ่งซึ่งถ้าอยู่นอกประกัน ราคาเอาเรื่องอยู่เหมือนกัน
ที่ Club X-tri นี่มีคนกล่าวถึงชุดซ่อมอยู่ ลองหาดู เห็นราคาแล้วก็หนาวเลย
อีกอย่างหนึ่ง ถ้าเป็น Hybrid ราคาต่างกันสัก 300000 บาท ใช้รถไปสัก 7 ปี จะสามารถประหยัดเงินจริง ๆ มากกว่า 300000 ที่ลงทุนเพิ่มไปพร้อมดอกเบี้ยสัก 2 % ต่อปีเป็นระยะเวลา 7 ปีหรือเปล่า ? ในเมื่อแนวโน้มน้ำมันในระยะยาวค่อนข้างจะไม่ขึ้นลงมากนัก 40-60 เหรียญ ที่ว่าประหยัดกว่า จริงครับ แต่คุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่ ตอบยากครับ ปัจจัยเกี่ยวข้องเยอะมาก ๆ
ถ้ารวมราคาขายต่อมือ 2 นี่ เห็นว่า Hybrid ราคาตกเยอะกว่า ถ้าคิดที่ราคาตกเยอะกว่า แล้วต้องลงทุนเพิ่มในตอนแรก ต้นทุนโดยรวมสูงกว่าปกติแล้ว ที่ประหยัดน้ำมันได้นั้น คุ้มค่ากับการลงทุนหรือไม่ ?
มันได้อะไรที่มากกว่านั้นหนะสิครับ นิ่ง นุ่ม เงียบ ขับแล้วรู้สึกดี ผ่อนคลาย ได้ความสุนทรี ออฟชันเยอะกว่า แรงกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า สำหรับผมถ้าเงินถึงก็ซื้อครับ แต่ขอเป็นรถญี่ปุ่นเท่านั้นน่ะครับ รถเยอรมันยังไม่กล้าเสี่ยง
-
Harrier Hybrid 2014 วิ่ง 67,xxx KM
ไม่มีปัญหาอะไรครับ ขับดี นิ่ง นุ่ม เงียบ และประหยัดมากครับ ในเมือง 13-14.5 km/l ส่วนนอกเมืองได้ 15+ ครับ ขึ้นอยู่กับว่าขับเร็วแค่ไหน
ตอนนี้ที่สังเกตุก็จะมีเสียงเครื่องที่ดังมากขึ้น ไม่แน่ใจว่าเกิดจากอะไร แต่คิดว่าคงเป็นปกติอยู่แล้วครับ เสียงเครื่องมันต้องดังขึ้นตามระยะเวลา แต่คิดว่าไปเปลี่ยนหัวเทียนก็คงจบ เพราะว่าเครื่องตัวเดียวกับ camry ครับ เพียงแต่ปรับจูนแรงม้าต่างกัน และคิดว่าเสียงที่ดังขึ้นอาจเป็นเพราะน้ำมันมาตฐานต่างกันรึป่าว
เครื่องเริ่มสั่นนิดๆ อาจเป็นที่ยางแท่นเครื่องครับ ซึ่งถ้าพูดถึงระบบ hybrid แล้ว ไม่มีปัญหาใดๆครับ เป็นที่อื่นซะมากกว่า
เคยใช้ Accord Hybrid TECH อยู่ 1 ปี ไม่มีปัญหาอะไรครับ โดยรวมใช้ดี
อีกคันนึง Harrier Hybrid ตอนนี้ 2 ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาอะไรเช่นกันครับ
คิดว่ารถอายุยังน้อย+ไม่เจอ defect ก็คงไม่มีปัญหาอะไร, ระยะ 5 ปี 10 ปี ค่อยว่ากันอีกทีครับ
ไม่ทราบว่าเสียงเครื่องดังขึ้นจากวันแรกบ้างไหมครับ ของผมดังขึ้นพอสมควร และเครื่องเริ่มสั่นนิดๆ
รู้สึกว่าภายในมีเสียงดังขึ้นนิดหน่อย สั่นนิดๆมีครับ แต่เบามากๆ
ไม่แน่ใจว่าเครื่องดังขึ้นหรือเสียงภายนอกเข้ารถมากขึ้นกันแน่ครับ
คันนี้คุณแม่ใช้ประจำ นานๆผมจะขับซักที และก็จับสังเกตไม่ค่อยถนัด
ผมก็สงสัยว่าที่ดังคือเครื่อง ยาง หรือเกี่ยวกับการเก็บเสียงกันแน่?