Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yourturle ที่ มิถุนายน 09, 2016, 16:41:40
-
จากที่เคยเห็นใครๆ ก็ว่า โต
ปีกว่าที่ผ่านมา ดีขึ้น ให้ความสำคัญกับ คนซื้อรถ แต่ละประเภท แตกต่างกันออกไป
FTN มือเปิดประตูโคร ภายนอก ต่างจากเก๋ง ตัวสัมผัสKEYLESS ก็เป็นโคร ไม่ใช่วงสีดำๆ แล้ว
VIOS mc ก็ได้รีโมต ใหม่ สวยงาม
CAMRY ก็รีโมตใหม่ ใหญ่เชียว (แบบเดียวกับFTN แต่ต่างที่ด้านหลัง มีเส้นสายของFTN)
ถึงจะมีอะไรเหมือนบ้าง แต่ก็ใส่ใจในจุดเล็ก ให้ลูกค้าได้ ความพึงพอใจที่แตกต่าง ของแต่ละรุ่น
กลับกัน Honda พยายาม save cost มากขึ้น โดยใช้รีโมต ตั้งแต่segmentล่าง-segmentบนขอค่าย
กรอบเดียวกันหมด แค่มี สองปุ่ม หรือสาม ล่าสุด
Start remote มี สี่ปุ่ม แต่ปุ่มกดมัน ใสเกิน ดูไม่ค่อยมีราคาเลย ขอพูดตามความจริง
เครื่องเสียงก็ใช้ รุ่นเดียวกัน เท่าที่ใส่ได้ ล่าสุดแย่หน่อย โดนลด สเปคจอ ให้เล็กลง
Br v เป็นหลักให้รุ่นอื่นแนะ
เท่าที่รู้สึก ก็เลยอยากทราบความคิดของ สมช ทุกท่านว่า...
เพราะเวลาดีก็น่าจะชม เวลาล้าหลังก็ต้อง ติ ถึงจะถูกจริงไหม ไม่ใช่เห็นชื่อ ปุ๊บ ว่า ว่า ว่า ก่อนเลย
สังคมจะได้สวยงานขึ้น
-
อันไหนมันแจ่มๆ ก็พอใช้ร่วมกันได้นะครับ
แต่ คนใช้รถแพง เขาก็อยากได้สิ่งที่มันดีกว่ารถรุ่นถูก
-
ขึ้นอยู่กับช่วงเวลามากกว่าอาจเป็นเพราะ FTN เพิ่งเปลี่ยนโฉมใหม่ จึงได้ใช้อะไรใหม่ๆก่อน
รอดู altis,camry,vios ที่จะเปิดตัวในรุ่นถัดไป(ไม่รวม mc ที่กำลังจะมา) ว่าจะได้ใช้อะไรบ้างดีกว่า
แว่วๆมาว่า altis mc อาจใช้เครื่องเสียงแบบเดียวกับ Revo/FTN ด้วย
-
ที่พูดมาก็จริงครับ แต่ผมก็ว่ามันก็มีที่ติทั้ง2ยี่ห้อ ที่ดีก็มี แต่ท่านนำเสนอแค่มุมดีของToมาเทียบกับมุมติของ Hon เลยมองว่าลดcostหรือเปล่าครับ
-
ผมชอบ Toyota ยุคสหกรณ์มากกว่าคับ
โดยส่วนตัว ฟังดูชักกังวลนิดๆ
การทำอะไหล่ให้หลากหลาย ผมว่าไม่ดี เพราะจะทำให้ผู้ผลิตต้อง stock ของเยอะ
ผมว่าเหมือนกันในหลายๆ รุ่นดีกว่า ไปไหนก็หาอะไหล่ง่าย
อันนี้ความเห็นโดยส่วนตัวนะคับ
-
ตั้งแต่ เข็มขัดนิรภัยละ ;D
-
ยี่ห้ออื่นก็เป็น
-
ใช้อะไหล่ร่วมกันยังไม่น่าเกลียดเท่าลดต้นทุนในส่วนที่เห็นอย่างน่าเกลียดนะครับ
พี่ฮอนด้านี่แหละ จอเครื่องเสียง hrv city jazz ลดได้ทุเรศมาก
-
ก็เป็นอย่างที่ จขกท ว่านะครับ
-
รู้สึกอย่างหนักกับ new civic มาก ลดจนกระทั่งบางครั้งรู้สึกว่าลดชั้นห่างคำว่ามาตรฐานญี่ปุ่น
กล้องมองหลังให้ภาพเหมือนจีนแดงสุดๆ ผมใช้รถมีกล้องมาหลายคันก็รู้สึกว่าไม่เคยมีปัญหากับภาพบนจอ จนกระทั่งไปลอง civic สุดๆ
และก็หลายๆอย่างที่เคยบ่นๆกัน ส่วนตัวผมมีภาพที่ดีกับhonda นะ แต่ตอนนี้ขอเวลานอกก่อน คือไปใช้ยี่ห้ออื่นก่อนแล้วกัน จนกว่าจะรู้สึกแบบนี้
ผมไปลองรถ toyota มักรู้สึกบวกกว่าตอนแรกเห็น ยอมรับว่ารถไม่สวยแต่พอได้เห็น มันดีกว่าที่คิด
-
สิ่งที่มันดูดี ดูไม่ลดต้นทุนจนน่าเกลียด มันก็ใช้ร่วมกันได้โดยลูกค้าไม่รู้สึกแย่ เช่น แดชบอร์ดของซูบารุ หรือเรือนไมล์ของมาสด้า
แต่สิ่งที่ฮอนด้าทำ มันคือการที่ลดต้นทุนอย่างน่าเกลียด โดยการลดสเป็ครุ่นที่สูงกว่า ให้ไปใช้พาร์ทเดียวกันกับรุ่นถูกกว่า ซึ่งการใช้งาน หน้าตา มันแย่กว่าเดิม
ซึ่งจุดนี้เอง ทำให้ลูกค้าไม่โอเค
-
ปัญหาคือลดต้นทุนแต่ราคาไม่ลงตาม :'(
-
ไฟเบรคดวงที่สามนี่ไม่รู้เหมือนกันนะครับ ว่าใช้ตั้งแต่รุ่นไหน เหมือนกันเด๊ะๆ
-
ผมว่าที่ รีโว้ และ ฟอร์มันดูใหม่เพราะมันเป็นชิ้นส่วนใหม่หลังจากที่สหกรณ์กับมาเป็นสิบปีแล้ว
ตั้งแต่ วีโก้ ยันเล็กซัส
อย่างที่ข้างบนบอก ต้องรอดูตัวใหม่ที่จะเปิดตัวหลังจากนี้ น่าจะใช้สหกรณ์กับ รีโว้ ฟอร์เยอะเยอะเลย
เอาที่เห็นๆกันแล้ว ก็วิทยุ รีโว้ ก็มาอยู่ใน Altis Minor change ล่ะ คอยดูกันต่อไป
(จะดูสหกรณ์ ไม่สหกร์ ต้องดู life cycle ของชิ้นส่วนนั้นครับ ถ้าใช้มาเกิน 10 ปี ก็คงต้องเปลี่ยน)
-
เรื่องกุญแจอย่าว่าแต่honda เลยครับ เห็นbenz ยังใช้รีโมทอยู่แบบเดียวเลยเหมือนกันหมด ตั้งแต่a class ยัน amg gts เห็นเพื่งเปลี่ยนก็ตอนe class ใหม่นี่แหละ
-
เรื่องกุญแจอย่าว่าแต่honda เลยครับ เห็นbenz ยังใช้รีโมทอยู่แบบเดียวเลยเหมือนกันหมด ตั้งแต่a class ยัน amg gts เห็นเพื่งเปลี่ยนก็ตอนe class ใหม่นี่แหละ
จริงครับ BM ก็เป็น
-
มาสด้าสหกรณ์กว่าอีก พาทแชร์กันได้หลายอย่างเลน ในคลับนี่ cruise control นี่ขายได้ตั้งแต่ Mazda 2 cx3 3 cx5 เลยทีเดียว
แต่มันอยู่ที่คุณภาพมากกว่ามั้ง ผมจับวัสดุมาสด้านี้แตกต่างจากรถหลายๆคันที่เคยสัมผัสมานะ ดูตั้งใจทำดี การถูกมองว่าสหกรณ์เลยค่อนข้างตกไป
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
ยูสใหม่ ไม่รู้เรื่องอะไร ติ่งฮอนแน่ๆ
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
ตายพอดี ตอบแบบนี้ 55+
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
ยูสใหม่ ไม่รู้เรื่องอะไร ติ่งฮอนแน่ๆ
ยอมรับว่าติ่งฮอนด้าจริงๆ แต่การมาบอกว่าช่วงหลัง Toyota ไม่ค่อยสหกรณ มันก็ไม่ถูกไง
-
ถ้าคนเล่นรถเป็น ผมว่าสหกรณ์ก็ดีนะครับ
ยังไงเวลาจะเป็นเจ้าของ ก็เป็นได้แค่คันเดียว
หรือเต็มที่ก็สามีคัน ภรรยาคันยี่ห้อเดียวกันแต่อาจคนละรุ่น
น้อยบ้านที่จะครอบครองรถยี่ห้อเดียวในseg ใกล้ๆกันเพื่อจับผิดหรอก..
ส่วนถ้าใครซีเรียสเรื่องสหกรณ์มากๆ สงสัยต้องเชฟ โซนิคอะไรทำนองนั้นแล้วล่ะ อินดี้มาก
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
เปรียบเทียบแบบนี้ มันไม่แฟร์เท่าไหร่ มันอยู่คนละ segment กัน segment อย่าง brio ที่เล็กลงมาก็อาจจะต้องมีการลดต้นทุนเป็นธรรมดา
และถ้าหาก toyota มี segment เดียวกัน brio รับรองได้เลยว่าคงสหกรแบบ honda แน่ๆ
ถามว่ารู้ได้อย่างไร ก็ลองคิดดูละกันว่าขนาด b-segment ยังใช้หน้าเดียวกัน แล้ว segment ที่เล็กลงไปกว่านั้นก็คงไม่ต้องห่วง
อย่าลืมนะว่า yaris จริงๆแล้วเป็นคู่แข่งกับ jazz เพราะฉะนั้นถ้าจะให้พูดกันจริงๆแล้ว yaris คือ b-segment ซึ่งอยู่กลุ่มเดียวกับ city กับ jazz จะเห็นได้ว่าตลาดรถขนาดเล็กอย่าง b-segment ฮ้อนด้าก็ยังทำอะไรให้เกิดความแตกต่างบ้าง แดชบอร์ดคล้ายกันก็จริง แต่ไม่เหมือนกันเลยซะทีเดียวแบบที่ yaris และ vios เป็นอยู่
จริงๆแล้วชอบ toyota vios กับ yaris ด้วยซ้ำ เพราะถึงจะใช้หน้าเดียวกัน แต่สามารถทำให้ design ลงตัวได้ทั้ง 4 ประตูและ 5 ประตู 8) ::)
หรือจริงๆแล้ว toyota มี segment เดียวกับ brio ถ้ามีรบกวนคุณ Abzolute บอกเราที คือเราไม่ค่อยรู้เรื่องจริงๆ
-
ผมว่าส่วนหนึ่งเพราะตอนนี้ พี่ hon รุ่นรถเยอะมาก โชว์รูมยุคเก่าๆ แทบไม่มีที่พอจะจอดโชว์รถแล้ว โดยเฉพาะรถที่แตกหน่อจากสามเหลี่ยมเบอร์มิวด้าน้อย(Brio) ที่มีตั้งแต่ Ecocar ->Sedan Ecocar -> Mini MPV ->ยัน B-seg SUV ขนาด 7 ที่นั่ง เมื่อพื้นฐานเดียวกันก็แชร์ชิ้นส่วนกันซะเลย ลดค่าใช้จ่าย
แต่ถ้ามองย้อนไปในอดีตของพี่ Hon ในยุคที่ Jazz GD กับ City แมงสาบ แชร์แพลตฟอร์มกัน จะพบว่า พี่ Hon มาไกลมาก ที่ใช้พื้นฐาน Ecocar สร้าง B seg SUV และทำได้ดีทีเดียว (อย่านำไปเทียบกับเครือ Volk นะ รายนั้นเค้ามหาเทพ)
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
เปรียบเทียบแบบนี้ มันไม่แฟร์เท่าไหร่ มันอยู่คนละ segment กัน segment อย่าง brio ที่เล็กลงมาก็อาจจะต้องมีการลดต้นทุนเป็นธรรมดา
และถ้าหาก toyota มี segment เดียวกัน brio รับรองได้เลยว่าคงสหกรแบบ honda แน่ๆ
ถามว่ารู้ได้อย่างไร ก็ลองคิดดูละกันว่าขนาด b-segment ยังใช้หน้าเดียวกัน แล้ว segment ที่เล็กลงไปกว่านั้นก็คงไม่ต้องห่วง
อย่าลืมนะว่า yaris จริงๆแล้วเป็นคู่แข่งกับ jazz เพราะฉะนั้นถ้าจะให้พูดกันจริงๆแล้ว yaris คือ b-segment ซึ่งอยู่กลุ่มเดียวกับ city กับ jazz จะเห็นได้ว่าตลาดรถขนาดเล็กอย่าง b-segment ฮ้อนด้าก็ยังทำอะไรให้เกิดความแตกต่างบ้าง แดชบอร์ดคล้ายกันก็จริง แต่ไม่เหมือนกันเลยซะทีเดียวแบบที่ yaris และ vios เป็นอยู่
จริงๆแล้วชอบ toyota vios กับ yaris ด้วยซ้ำ เพราะถึงจะใช้หน้าเดียวกัน แต่สามารถทำให้ design ลงตัวได้ทั้ง 4 ประตูและ 5 ประตู 8) ::)
หรือจริงๆแล้ว toyota มี segment เดียวกับ brio ถ้ามีรบกวนคุณ Abzolute บอกเราที คือเราไม่ค่อยรู้เรื่องจริงๆ
รอฟังด้วย
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
เปรียบเทียบแบบนี้ มันไม่แฟร์เท่าไหร่ มันอยู่คนละ segment กัน segment อย่าง brio ที่เล็กลงมาก็อาจจะต้องมีการลดต้นทุนเป็นธรรมดา
และถ้าหาก toyota มี segment เดียวกัน brio รับรองได้เลยว่าคงสหกรแบบ honda แน่ๆ
ถามว่ารู้ได้อย่างไร ก็ลองคิดดูละกันว่าขนาด b-segment ยังใช้หน้าเดียวกัน แล้ว segment ที่เล็กลงไปกว่านั้นก็คงไม่ต้องห่วง
อย่าลืมนะว่า yaris จริงๆแล้วเป็นคู่แข่งกับ jazz เพราะฉะนั้นถ้าจะให้พูดกันจริงๆแล้ว yaris คือ b-segment ซึ่งอยู่กลุ่มเดียวกับ city กับ jazz จะเห็นได้ว่าตลาดรถขนาดเล็กอย่าง b-segment ฮ้อนด้าก็ยังทำอะไรให้เกิดความแตกต่างบ้าง แดชบอร์ดคล้ายกันก็จริง แต่ไม่เหมือนกันเลยซะทีเดียวแบบที่ yaris และ vios เป็นอยู่
จริงๆแล้วชอบ toyota vios กับ yaris ด้วยซ้ำ เพราะถึงจะใช้หน้าเดียวกัน แต่สามารถทำให้ design ลงตัวได้ทั้ง 4 ประตูและ 5 ประตู 8) ::)
หรือจริงๆแล้ว toyota มี segment เดียวกับ brio ถ้ามีรบกวนคุณ Abzolute บอกเราที คือเราไม่ค่อยรู้เรื่องจริงๆ
แซวเล่นนะครับ ถ้าคิดมากต้องขออภัย -> 4 คันที่ผมกล่าวมาเป็นรถที่ใช้พื้นฐานเดียวกัน แล้วทำรถออกมาได้ 4 ตัวถัง โดยที่ครึ่งคันหน้าแทบจะเหมือนกัน หรือสามารถย้ายข้าวของไปมากันได้ง่ายๆ แถมใช้คันเกียร์และพวงมาลัยของ Jazz รุ่นเก่าอีกต่างหาก ไม่ต้องคิดใหม่ ซึ่งผมไม่แปลกใจที่พี่ฮอนสามารถลดต้นทุนได้ แต่ที่แปลกใจมากกว่าคือราคาไม่ได้ถูกลงเลย เฮ่อ!!! :( :( :( :(
-
ส่วนผมคิดว่าสหกรณ์แต่ถ้าอยู่ในระดับใกล้ๆกันมันก็โอเคครับ อะไหล่ถูกด้วย แต่เห็นด้วยกับ จขกท ครับ honda ลดต้นทุนจนทำให้คนรู้สึกได้ แต่ถ้ารถยังขายได้เขาไม่สนใจหรอกครับ
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
เปรียบเทียบแบบนี้ มันไม่แฟร์เท่าไหร่ มันอยู่คนละ segment กัน segment อย่าง brio ที่เล็กลงมาก็อาจจะต้องมีการลดต้นทุนเป็นธรรมดา
และถ้าหาก toyota มี segment เดียวกัน brio รับรองได้เลยว่าคงสหกรแบบ honda แน่ๆ
ถามว่ารู้ได้อย่างไร ก็ลองคิดดูละกันว่าขนาด b-segment ยังใช้หน้าเดียวกัน แล้ว segment ที่เล็กลงไปกว่านั้นก็คงไม่ต้องห่วง
อย่าลืมนะว่า yaris จริงๆแล้วเป็นคู่แข่งกับ jazz เพราะฉะนั้นถ้าจะให้พูดกันจริงๆแล้ว yaris คือ b-segment ซึ่งอยู่กลุ่มเดียวกับ city กับ jazz จะเห็นได้ว่าตลาดรถขนาดเล็กอย่าง b-segment ฮ้อนด้าก็ยังทำอะไรให้เกิดความแตกต่างบ้าง แดชบอร์ดคล้ายกันก็จริง แต่ไม่เหมือนกันเลยซะทีเดียวแบบที่ yaris และ vios เป็นอยู่
จริงๆแล้วชอบ toyota vios กับ yaris ด้วยซ้ำ เพราะถึงจะใช้หน้าเดียวกัน แต่สามารถทำให้ design ลงตัวได้ทั้ง 4 ประตูและ 5 ประตู 8) ::)
หรือจริงๆแล้ว toyota มี segment เดียวกับ brio ถ้ามีรบกวนคุณ Abzolute บอกเราที คือเราไม่ค่อยรู้เรื่องจริงๆ
แซวเล่นนะครับ ถ้าคิดมากต้องขออภัย -> 4 คันที่ผมกล่าวมาเป็นรถที่ใช้พื้นฐานเดียวกัน แล้วทำรถออกมาได้ 4 ตัวถัง โดยที่ครึ่งคันหน้าแทบจะเหมือนกัน หรือสามารถย้ายข้าวของไปมากันได้ง่ายๆ แถมใช้คันเกียร์และพวงมาลัยของ Jazz รุ่นเก่าอีกต่างหาก ไม่ต้องคิดใหม่ ซึ่งผมไม่แปลกใจที่พี่ฮอนสามารถลดต้นทุนได้ แต่ที่แปลกใจมากกว่าคือราคาไม่ได้ถูกลงเลย เฮ่อ!!! :( :( :( :(
คำตอบง่ายๆ และเป็นกลยุทธ์ง่ายๆในคำตอบเรื่องนี้เลยครับ
"มันไม่มีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อไงครับ" ราคาก็เลยไม่ถูกลง
หรือถ้ามีก็เป็นคู่แข่งประเภท ตัวรถป่วยบ้างล่ะ
มี 0 ป่วยบ่างแหละ
ผมหมายถึง mobilio กะ brv นะครับ
ส่วนเพื่อนร่วมแชร์แพลทฟอร์มอย่างบริโอกะอเมซิ่ง
ก็เห็นผลกรรมกันแล้ว
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
เปรียบเทียบแบบนี้ มันไม่แฟร์เท่าไหร่ มันอยู่คนละ segment กัน segment อย่าง brio ที่เล็กลงมาก็อาจจะต้องมีการลดต้นทุนเป็นธรรมดา
และถ้าหาก toyota มี segment เดียวกัน brio รับรองได้เลยว่าคงสหกรแบบ honda แน่ๆ
ถามว่ารู้ได้อย่างไร ก็ลองคิดดูละกันว่าขนาด b-segment ยังใช้หน้าเดียวกัน แล้ว segment ที่เล็กลงไปกว่านั้นก็คงไม่ต้องห่วง
อย่าลืมนะว่า yaris จริงๆแล้วเป็นคู่แข่งกับ jazz เพราะฉะนั้นถ้าจะให้พูดกันจริงๆแล้ว yaris คือ b-segment ซึ่งอยู่กลุ่มเดียวกับ city กับ jazz จะเห็นได้ว่าตลาดรถขนาดเล็กอย่าง b-segment ฮ้อนด้าก็ยังทำอะไรให้เกิดความแตกต่างบ้าง แดชบอร์ดคล้ายกันก็จริง แต่ไม่เหมือนกันเลยซะทีเดียวแบบที่ yaris และ vios เป็นอยู่
จริงๆแล้วชอบ toyota vios กับ yaris ด้วยซ้ำ เพราะถึงจะใช้หน้าเดียวกัน แต่สามารถทำให้ design ลงตัวได้ทั้ง 4 ประตูและ 5 ประตู 8) ::)
หรือจริงๆแล้ว toyota มี segment เดียวกับ brio ถ้ามีรบกวนคุณ Abzolute บอกเราที คือเราไม่ค่อยรู้เรื่องจริงๆ
ถ้า Toyota หรือค่ายอื่นมีรถระดับ Brio ผมไม่คิดว่าเค้าจะขยายเป็นสี่รุ่นแบบ Honda ครับ
ที่ Honda ขยายออกมาขนาดนี้ เพราะ Brio กับ Amaze ประสบความล้มเหลว
แต่ขายดีที่อินเดียมั้งผมไม่รู้ แต่ในไทย มันคือการเจ๊งครั้งมโหฬาร
ตามตรรกะแล้ว คุณมีทางเลือกสองทาง หนึ่งยุติมันซะ สองเอาโครงสร้างและชิ้นส่วนของมันมาสร้าง
คุณค่าต่อเพื่อถอนทุนคืน และเปลี่ยนเป็นทำกำไรได้ในที่สุด ซึ่ง Hond เลือกอย่างหลัง
ส่วนที่ว่า Vios แชร์ทุกอย่างกับ Yaris
มันเป็นธรรมเนียมไปแล้วว่า ในแต่ละ segment รุ่นเดียวกันจะมีตัว 4 ประตู 1 รุ่น
ตัว 5 ประตูหนึ่งรุ่น ซึ่งแชร์ชิ้นส่วนกันให้เยอะที่สุด แต่บางค่ายอาจทำให้มันต่างกันมากขึ้น
ซึ่งก็ถือว่าดีต่อผู้บริโภค
-
แชร์กันใช้ ผมเฉยๆนะ ในทางธุรกิจ มันคุ้มที่จะทำ หลายๆยี่ห้อก็ทำกัน เพียงแต่ของที่แชร์ต้องดี ไม่ใช่ของด้อยคุณภาพ
-
ผมไม่ชอบรถยี่ห้อเดียวกันที่หน้าตาคล้ายกันเกินไปมันดูไร้คุณค่าและเอกลักษณ์ในการออกแบบ
-
ทำเพื่อให้อยู่ได้ กำไรจากการทำรถเริ่มลดลง
-
สหกรณ์ไม่ดียังงัยครับ หรือว่าซื้อรถใช้ 5 ปีทิ้ง ทุกวันนี้ happy มากเวลาหาอะไหล่
ไม่ได้มีรถหลายคัน ไม่จำเป้นต้องเปรียบเทียบอะไร อันนั้นแทนอันนี้ได้ ไม่ต้องรอนาน
อยากได้พิเศษแตกต่าง อย่างมาบ่นนะว่าอะไหล่ หายาก รอนาน
ปล. เป็นติ่งฮอนครับ ไม่ชอบก็ติ ชอบก็ชม ลำเอียงนิดๆ เรื่องธรรมดา
อันไหนไม่ดีก้บ่น อย่าง civic ที่ใช้อยู่ อยากเอาแตร accord มาเปลี่ยนใส่ ทำไม่ได้ครับ
ขั้วมันไม่เหมือน city jazz accord เลย ต้องมานั้งแปลงเสียเวลา ถ้าสหกรณ์นะสบายเลย
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
yaris มันก็คือ vios 5 ประตูนั่นแหละ จริงๆเขาถือว่าเป็นรุ่นเดียวกัน
เพียงแต่มันใส่เครื่องเล็กลง ขายถูกลง
แถมยังทำให้หน้าตาต่างกัน เป็นการเพิ่มต้นทุนชัดๆ
mazda2 ตัว 4 ประตู กับ 5 ประตู เหมือนกันทุกอย่างต่างแค่ประตู ไม่เห็นมีใครว่าเลย
ส่วนตัวชอบที่มันสหกรณ์ด้วยซ้ำ เพราะอะไหล่มันจะถูกลง และหาง่าย
-
มันก็ดีตรงไม่ต้องมีอะไหล่เยอะจนเวียนหัว สลับใส่ของกันได้ อย่าง Mobilio BR-V City Jazz (รุ่นก่อน)ก็ใช้เครื่องเดียวกัน อะไหล่ก็เหมือนกัน ง่ายดี
ส่วนตัวก็ไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ถ้าเหมือนกันจนดูออกแบบ Vios Yaris แต่ถ้า City Jazz ยังแตกต่างเยอะอยู่ อันนี้พอไหว
แต่จริงๆผมว่าทุกยี่ห้อตอนนี้พยายามทำตัวสหกรณ์หมดแล้ว ไม่งั้นรอดยาก เปลืองงบ
-
ดีซะอีก สิ่งเล็กๆน้อยๆ ที่ใช้ร่วมกันได้ โดยไม่ทำให้ต้นทุนการออกแบบบานตะไท ทำให้สามารถเอาต้นทุนตรงนั้น ไปเพิ่มออพชั่นอื่นๆได้อีก
เช่น สมัยก่อน Honda อาจจะมี มือจับประตู 8 รุ่น ไม่เหมือนเกันเลย ก็ลดลงมา เหลือแค่ รุ่นใหญ่ รุ่นเล็ก รุ่นอีโค่
มันก็ไม่ได้เสียหายอะไรในทางการใช้งาน
ผมมองว่า อะไรที่มันพอจะใช้ร่วมกันได้ ก็ใช้ไปเถอะครับ มือจับ สวิตช์กระจก หน้าปัด เครื่องยนต์ เกียร์ เบาะ พวงมาลัย
ส่วนอะไรที่มันควรจะต่าง ก็ต่างไป ฝากระโปรงหน้า กระจังหน้า ล้อแม็ก แก้ม หรือแผงประตูด้านใน รูปทรงโดยรวม
รีโมทเหมือนกันนี่เป็นประเด็นขนาดนั้นเลยหรอ?
-
เดี๋ยวนี้ค่ายไหนๆก็สหกรณ์ทั้งนั้นครับ
-
อะไหล่ไหนที่ใช้ร่วมกันได้ยิ่งจะดีต่อเจ้าของกิจการครับ จะได้ไม่ต้องสั่งหลายๆๆอย่าง สั่งสินค้าอย่างเดียวแต่สั่งปริมาณมากๆๆๆ ทำให้ราคา/หน่วยลดลง
-
อะไหล่ไหนที่ใช้ร่วมกันได้ยิ่งจะดีต่อเจ้าของกิจการครับ จะได้ไม่ต้องสั่งหลายๆๆอย่าง สั่งสินค้าอย่างเดียวแต่สั่งปริมาณมากๆๆๆ ทำให้ราคา/หน่วยลดลง
ดีต่อผู้ใช้ด้วยครับ อะไหล่ราคาไม่แพง หาไม่ยาก ไม่ต้องรอสั่งของนานๆ
เสียความรู้สึกนิดหน่อย ถ้าซื้อรุ่นแพงแล้วได้ของบางอย่างเหมือนรุ่นถูก
-
ลดต้นทุนเกิดเหตุครับ
แชร์พาร์ทร่วมกันผมว่าทำได้นะ แต่ก็ต้องไม่ให้น่าเกลียดเกิน โดยเเฉพาะรถรุ่นบนๆ พวกอะไหล่ทั่วไป อยากให้แชร์กันได้ แต่บางจุด ทำเฉพาะรุ่นให้มันดูดี ผมว่าจะดีกว่า
พี่โตก็แชร์ แต่ผมว่ากุญแจ ทำให้มันดูดีน่ะดีแล้วครับ เพราะเป็นส่วนที่เราใช้กันตลอด สัมผัสมัน เห็นมันบ่อยๆ ของเล็กๆแบบนี้ ใส่ใจทำให้มันดูดีได้ มันทำให้คนซื้อรถเค้ารู้สึกว่าค่ายรถเอาใส่ใจในการออกแบบ ดีกว่าอีกค่ายที่เล่นง่ายๆครับ
ส่วนของชิ้นอื่นๆแชร์ได้ ผมไม่อะไรมากหรอก จริงๆพี่โต แชร์เยอะนะ แต่อยู่ในส่วนที่มันควรจะแชร์ได้ เช่นแตร์ Camry นี่ใส่ได้ยัน Vios เลย (เป็นออปชันสั่งเพิ่ม Toyota Premium Horn) จริงๆพี่โตน่าจะแชร์พวงมาลัยด้วยจะดีมาก เหมือน Altis โฉมที่แล้ว
ส่วนเรื่องวัสดุ ผมว่าโตโยต้ายุคใหม่ วัสดุภายในน่ะไม่น่าห่วงแล้ว Altis มันก็บุนุ่มเยอะไม่แพ้ชาวบ้านนัก แต่ปัญหาของมันจริงๆคือดีไซน์มากกว่า ดีไซน์เก่าๆแบบนี้ ถ้าคนไม่ชอบนี่จะเกลียดมันไปเลย (จริงๆทำให้มันวินเทจแล้วสวยก็ได้นะ ดูพวก Avalon นี่ผมว่าสวย)
-------------------------------------------
แต่คอนโซลแบบนี้เท่าที่ใช้งานจริง พอมันชัน ทำให้แผงสวิทคอนโซลไม่โดนแดดเลย ปัญหาพวกปุ่มซีด ปุ่มลอก นี่แทบจะหมดไปเลย รวมถึงปัญหาแสงสะท้อนจากปุ่ม (ที่โดนแดด) มาส่องเข้าตา มันไม่เกิดด้วย แต่ดันไปสะท้อนกับฐานคันเกียร์แทน :(
จริงอยู่ผมก็ชอบพี่โตยุคหลังๆนะว่าทำรถดีขึ้นมาก แต่อะไรไม่ดีก็ด่าครับ เค้าจะได้เอารถไปปรับปรุง
แต่ผมไม่ชอบภายในซีวิคนะ มันอวกาศ ล้ำไป แบบ Altis กลับว่ามันวินเทจ ดูได้เรื่อยๆ อาจจะชอบภายในรถรุ่นเดิมๆ มันขลังดี แต่ก็ไม่ได้แย่ เพราะวัสดุมันโอเค (แต่มันจะสูงไปไหน) ถึงจะไม่ได้ดีไซน์เอาใจคนขับมากขนาด Mazda 3 ก็ตาม (ผมว่าภายใน altis ยังดูดีกว่า W204 ตัวก่อนไมเนอร์ อันนั้นนี่สิ้นคิดจริงๆ)
ผมว่าดีไซน์ภายใน รักษาแนววินเทจก็ดีนะ แต่ช่วยให้มันวินเทจแล้วดูดีด้วย ไม่ใช่วินเทจมาแบบไม่ลงตัว นาฬิกาสหกรณ์ ถอด แล้วใส่เข็มสวยๆ คลาสสิคมา ตรงแผงหน้าบุนุ่ม ใส่ด้ายเดินด้ายให้มันดูคลาสสิคหน่อย แถบโครเมี่ยมจัดวางดีๆหน่อย แอร์ ทำปุ่มวินเทจสวยๆไปเลยก็ได้ ขัดเกลาดีๆ มันจะสวยครับ
ตอนนี้ใน Lexus มันวินเทจแล้วสวย แต่ Toyota มันวินเทจแล้วมันแปลกๆ ช่วยเหลาให้มันดูดีอีกหน่อย แบบ Crown นี่ก็สวย แบบ Camry Minor ผมว่าก็ดูดี
==================
ชอบที่ค่ายรถแต่ละค่ายมีแนวทางชัดเจนครับ ฮอนด้าเน้นล้ำๆ โตโยต้าทำดูดีวินเทจ นิสสันทำรถป๋าๆ มาสด้าทำรถเอาใจคนขับขี่ ดีซะอีก ที่มีความหลากหลายไม่น่าเบื่อ
-
เรื่องสหกรณ์ผมไม่ซีเรียสนะ ผมทำธุระกิจผมก็ต้องการกำไรสูงสุด อยู่แล้ว ถ้าใช้ร่วมกันในสิ่งที่สวยๆก็คงจะดี แต่ honda ผมตำหนิเรื่องจอนี่แหละที่มันเป็นสหกรณ์ในแง่ลบ เรื่อง แดชบอร์ดอะไรผมไม่ซีเรียส ถ้ามันสวยลงตัว เพราะ honda ก็อุตส่าห์ซอยรุ่นให้ผู้บริโภคได้ใช้ตรงความต้องการ ก็เสียline ประกอบ กลายเป็นต้นทุนเพิ่ม เพราะสินค้าหลายตัว เค้าก็ต้องชดเชยด้วยการใช้ชิ้นส่วนร่วมกันให้มากที่สุดเพื่อทำราคาได้และมีกำไรที่พอใจ ส่วนโตโยต้า ที่จะบอกว่าสหกรณ์เกินไป คือ กุญแจ ใช้ตั้งแต่รุ่นถูก ยันรถหรูสปอร์ตอย่าง 86 มันก็น่าด่า หรือ สมัยรุ่นก่อนที่ใช้หัวเดียวระหว่าง vios กับ ยาริส ทำให้มันไม่สวยเป็นต้น สรุปคือ ขึ้นอยู่กับเคสมากกว่าว่าใช้ร่วมแล้วดี หรือ ไม่ดี
-
toyota vios กับ toyota yaris ไม่สหกรกว่าหรอ หน้าเดียวกันเลยทั้งๆที่คนละโมเดลกัน แดชบอร์ดก็อันเดียวกันทั้งดุ้น
พี่ฮอนก็ใช่เล่นครับ Brio, Brio Amaze, BR-V, Mobilio -> แดชบอร์ดเดียวกันเลยครับ ;D ;D ;D
เปรียบเทียบแบบนี้ มันไม่แฟร์เท่าไหร่ มันอยู่คนละ segment กัน segment อย่าง brio ที่เล็กลงมาก็อาจจะต้องมีการลดต้นทุนเป็นธรรมดา
และถ้าหาก toyota มี segment เดียวกัน brio รับรองได้เลยว่าคงสหกรแบบ honda แน่ๆ
ถามว่ารู้ได้อย่างไร ก็ลองคิดดูละกันว่าขนาด b-segment ยังใช้หน้าเดียวกัน แล้ว segment ที่เล็กลงไปกว่านั้นก็คงไม่ต้องห่วง
อย่าลืมนะว่า yaris จริงๆแล้วเป็นคู่แข่งกับ jazz เพราะฉะนั้นถ้าจะให้พูดกันจริงๆแล้ว yaris คือ b-segment ซึ่งอยู่กลุ่มเดียวกับ city กับ jazz จะเห็นได้ว่าตลาดรถขนาดเล็กอย่าง b-segment ฮ้อนด้าก็ยังทำอะไรให้เกิดความแตกต่างบ้าง แดชบอร์ดคล้ายกันก็จริง แต่ไม่เหมือนกันเลยซะทีเดียวแบบที่ yaris และ vios เป็นอยู่
จริงๆแล้วชอบ toyota vios กับ yaris ด้วยซ้ำ เพราะถึงจะใช้หน้าเดียวกัน แต่สามารถทำให้ design ลงตัวได้ทั้ง 4 ประตูและ 5 ประตู 8) ::)
หรือจริงๆแล้ว toyota มี segment เดียวกับ brio ถ้ามีรบกวนคุณ Abzolute บอกเราที คือเราไม่ค่อยรู้เรื่องจริงๆ
ถ้า Toyota หรือค่ายอื่นมีรถระดับ Brio ผมไม่คิดว่าเค้าจะขยายเป็นสี่รุ่นแบบ Honda ครับ
ที่ Honda ขยายออกมาขนาดนี้ เพราะ Brio กับ Amaze ประสบความล้มเหลว
แต่ขายดีที่อินเดียมั้งผมไม่รู้ แต่ในไทย มันคือการเจ๊งครั้งมโหฬาร
ตามตรรกะแล้ว คุณมีทางเลือกสองทาง หนึ่งยุติมันซะ สองเอาโครงสร้างและชิ้นส่วนของมันมาสร้าง
คุณค่าต่อเพื่อถอนทุนคืน และเปลี่ยนเป็นทำกำไรได้ในที่สุด ซึ่ง Hond เลือกอย่างหลัง
ส่วนที่ว่า Vios แชร์ทุกอย่างกับ Yaris
มันเป็นธรรมเนียมไปแล้วว่า ในแต่ละ segment รุ่นเดียวกันจะมีตัว 4 ประตู 1 รุ่น
ตัว 5 ประตูหนึ่งรุ่น ซึ่งแชร์ชิ้นส่วนกันให้เยอะที่สุด แต่บางค่ายอาจทำให้มันต่างกันมากขึ้น
ซึ่งก็ถือว่าดีต่อผู้บริโภค
เค้าถึงบอกว่าไงว่าในวิกฤตย่อมจะมีโอกาส อยู่ที่ใครจะมองเห็น ซึ่งฮอนด้ามองเห็นและทำได้ ก็เลยประสบความสำเร็จกับเจ้า brv และ mobilio ผมว่า ผบ เค้าเก่งนะ proactive มากๆ
-
อ่านสนุกเลย
เปรียบเทียบก็เหมือนนกฮูก 2 ตัว เถียงกันว่าตาใครใหญ่กัน สรุป พอๆกัน :-* :-* :-*
-
ผมว่าข้อดีมากกว่าข้อเสีย แต่ถ้าสหกรณ์แบบไทรตันแต่ก่อนที่เอาพวงมาลัยมิราจมาใส่ มันก็เกินไปครับ ไม่สมราคา
-
ถ้าแชร์อะไหล่กันก็ต้องราคาลงด้วยครับ แต่ถ้าแชร์แล้วราคายังแพงก็ไม่ไหวครับ
-
จะมาเถียงกันทำไมครับ สมัยนี้มันสหกรณ์ทุกยี่ห้อแหละครับ ไม่ว่ารถทั่วๆไปหรือรถโคตรแพง ผมยกตัวอย่างรถโคตรแพงให้เป็นน้ำจิ้มขำๆละกันนะ
RR Ghost
- กุญแจรีโมท BMW เอาโลโก้ RR มาแปะแทน กับเพิ่มโครเมี่ยมวาวๆหลายจุดเท่านั้น
- สวิตซ์กระจกไฟฟ้า,สวิตซ์ปรับเบาะ ยกชุดมาจาก BMW ต่างกันแค่ชุบโครเมี่ยมวิ้งๆให้แสบตาเล่น
- ชุดจอ MID,จอ Monitor ยกชุดมาจาก BMW พร้อมทั้ง I-Drive เลย ใครเคยใช้ BMW มาแล้วสามารถใช้งานระบบ RR ได้ทันทีเพราะมันเหมือนกันทุกอย่าง