Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: qx2222 ที่ กุมภาพันธ์ 04, 2010, 20:42:37
-
ช่วยเปรียบเทียบสองตัวนี้ทีครับว่าเล่นตัวไหนดีคือผมข้องใจเรื่องช่วงล่างเจ้า3 เครือ่ง1.6 กับ 2.0 ต่างกันมากไหมและเห็นมาสด้า1.6แรงม้าแค่105เองน้อยกว่าม้าของซิติ้ช่วยบอกผมด้วยว่ามันต่างกันยังไงครับผมงงมากเครื่อง1600 กับ1500 แต่ม้าต่างกัน แล้วมาสดา3 1.6 ที่ว่าอืดนะมันดีกว่านิวซีตี้หรือมันต่างกันยังไงช่วยอธิบานทีครับของคุณ
-
Mazda 3 1.6 อัตราเร่งและความประหยัดน้ำมันแย่สุดในเครื่อง 1.6 ทั้งหมดครับ
เมื่อเปรียบเทียบกันแล้วอัตราเร่ง City ทิ้งห่างขาดเป็นทุ่ง อัตรากินน้ำมัน City ก็กินขาดเช่นกัน ดังนั้น ถ้าวัดที่สมรรถนะแล้ว City กินนิ่มๆๆๆๆ เลยครับ
เข้าใจว่า 3 คงได้เรียบ City ตรงที่ช่วงล่างนี่แหละครับ แต่ถ้าอยากเล่น 3 จริงๆแนะนำ 2.0 เท่านั้นครับ
ปล.อ้างอิงจากตัวเลขทดสอบของพี่จิมมี่ครับ
-
ตามพี่ข้างบนเลยครับ ซิตี้ ;)
ถ้าเจ้า 3 ต้อง 2.0 ไปเลย ;D
เด๋ววันอาทิตย์นี้จะพาเพื่อนไปจองซิตี้ล่ะ 8)
-
ให้เทียบคู่นี้ ผมชอบซิตี้มากกว่าครับ
อัตราเร่ง ประหยัด
ส่วนต่างค่าตัว ใช้เติมน้ำมันได้อีกนานนนนน
-
รถป้ายแดงก็คือรถป้ายแดงครับ แต่เรื่องการทรงตัวก็ต่างกันนะครับ
-
ค่อยๆ พิมพ์ก็ได้ครับ ไม่ต้องรีบพิมพ์ขนาดนั้น ใจเย็นๆ พิมพ์แล้เว เว้นวรรค กันด้วยเน่อ อ่านติดกันเป็นพรืดแล้ว พี่ปวดตาหนะครับผม
ตอนนี้ ตาเริ่มไม่ค่อยจะดีแล้ว ตาเริ่ม แชแม๋ แล้ว
ช่วงล่าง 3 ดีกว่าจริง และมันไม่ใช่ปัญหาเลย สำหรับ 1.6 หรือ 2.0
แต่เครื่องกับเกียร์ นั่นแหละ คือตัวปัญหา...
ถ้าเคยอ่านรีวิวเก่าๆ ที่ทำเอาไว้ มาสด้า 3 มีใน Headlightmag.com แล้ว ลองเสริชดู
ส่วน ซิตี้ อยู่ในเว็บเก่า ก็จริง แต่เปิดรีวิว FREED ก็จะเห็น ตัวเลขอัตราเร่ง ต่างๆ เอามาเทียบกันดูได้
กรณีนี้ ซิตี้ อัตราเร่งดีกว่า มาสด้า 3 1.6 ลิตรแน่นอนครับ และแน่นอนเช่นกันว่า ซิตี้ จะสู้ มาสด้า 3 2.0 ลิตรไม่ได้
การตรวจรับรถ กับ โชว์รูมฮอนด้า
ขอแนะนำไว้นะครับ ในช่วงหลังๆมานี้
ขอให้ตรวจสอบรถ ทั้งกลางแดด และ ในที่สว่างๆ ยิ่งถ้าตรวจกับ หลอดไฟแบบ ฟลูออเรสเซนส์ ได้จะยิ่งดี
ถ้ามีตำหนิ มากเกินกว่า 2-3 จุด ถามตัวเองว่ารับได้ไหม
ถ้ารับไม่ได้ "ห้ามเซ็นรับรถโดยเด็ดขาด ให้ปฏิเสธการรับรถ และขอเปลี่ยนคัน"
ไปถึงโชว์รูม ทุกยี่ห้อ อย่าเพิ่งดูเอกสาร อย่าเพิ่งเซ็นเอกสาร แต่ขอให้เซลส์ พาไปดูรถก่อน
และสำรวจ รถคันที่จะส่งมอบให้เราเสียก่อน ถ้าไม่พอใจ ขอเปลี่ยนคันทันที อย่ารีรอ
เพราะ ถ้าเราเซ็นก่อน ส่วนใหญ่ ก็เท่ากับว่า มัดมือชกให้เรารับรถไปแล้ว ส่วนหนึ่ง
-
ขอบคูณครับที่แนะนำเรื่องการรับรถ เดือนหน้าจะไปรับ New City พอดีครับ
ต้องเช็คให้ละเอียดหน่อย รถรอนาน ถ้ารถมีตำหนิจะยิ่งเซ็งไปใหญ่
-
ค่อยๆ พิมพ์ก็ได้ครับ ไม่ต้องรีบพิมพ์ขนาดนั้น ใจเย็นๆ พิมพ์แล้เว เว้นวรรค กันด้วยเน่อ อ่านติดกันเป็นพรืดแล้ว พี่ปวดตาหนะครับผม
ตอนนี้ ตาเริ่มไม่ค่อยจะดีแล้ว ตาเริ่ม แชแม๋ แล้ว
ช่วงล่าง 3 ดีกว่าจริง และมันไม่ใช่ปัญหาเลย สำหรับ 1.6 หรือ 2.0
แต่เครื่องกับเกียร์ นั่นแหละ คือตัวปัญหา...
ถ้าเคยอ่านรีวิวเก่าๆ ที่ทำเอาไว้ มาสด้า 3 มีใน Headlightmag.com แล้ว ลองเสริชดู
ส่วน ซิตี้ อยู่ในเว็บเก่า ก็จริง แต่เปิดรีวิว FREED ก็จะเห็น ตัวเลขอัตราเร่ง ต่างๆ เอามาเทียบกันดูได้
กรณีนี้ ซิตี้ อัตราเร่งดีกว่า มาสด้า 3 1.6 ลิตรแน่นอนครับ และแน่นอนเช่นกันว่า ซิตี้ จะสู้ มาสด้า 3 2.0 ลิตรไม่ได้
การตรวจรับรถ กับ โชว์รูมฮอนด้า
ขอแนะนำไว้นะครับ ในช่วงหลังๆมานี้
ขอให้ตรวจสอบรถ ทั้งกลางแดด และ ในที่สว่างๆ ยิ่งถ้าตรวจกับ หลอดไฟแบบ ฟลูออเรสเซนส์ ได้จะยิ่งดี
ถ้ามีตำหนิ มากเกินกว่า 2-3 จุด ถามตัวเองว่ารับได้ไหม
ถ้ารับไม่ได้ "ห้ามเซ็นรับรถโดยเด็ดขาด ให้ปฏิเสธการรับรถ และขอเปลี่ยนคัน"
ไปถึงโชว์รูม ทุกยี่ห้อ อย่าเพิ่งดูเอกสาร อย่าเพิ่งเซ็นเอกสาร แต่ขอให้เซลส์ พาไปดูรถก่อน
และสำรวจ รถคันที่จะส่งมอบให้เราเสียก่อน ถ้าไม่พอใจ ขอเปลี่ยนคันทันที อย่ารีรอ
เพราะ ถ้าเราเซ็นก่อน ส่วนใหญ่ ก็เท่ากับว่า มัดมือชกให้เรารับรถไปแล้ว ส่วนหนึ่ง
รบกวนสอบถาม K.Jimmy สำหรับ New City มีคำแนะนำว่าต้องดูจุดไหนเป็นพิเศษมั๊ยครับ
พอดี อีก 2 สัปดาห์ต้องเข้าไปตรวจรับ New City น่ะครับ
ขอบคุณครับ
-
ดีใจด้วยครับสำหรับรถใหม่
-
ถ้าดู น้อง3 1.6 ปี2008 ทำไม ไม่ดู 2.0 ด้วยละครับ ผมว่า ราคาไม่ต่างหรือห่างเท่าไร กันเลยนะ
แถมแรงกว่า ประหยัดกว่า
-
ขับอยู่ทั้ง 2 คัน แต่ส่วนใหญ่ขับ 3 มันต่างกันหลายเรื่องนะ
3 1.6 ต้นอืด-ปลายห้อย ช่วงกลางๆ Zoom Zoom ได้ ทั้งหมดที่เป็นอย่านี้เป็นเพราะเกียร์นี่แหละ เกียร์เปลี่ยนเร็วมาก เกียร์สุดท้ายทดจัด ความเร้ว 100 เกือบ 3000rpm เลยเรียกม้าง่ายในเกียร์สุดท้าย มันส์ได้แค่ 150 หลังจากนั้นไปช้าแล้วเพราะแรงเริ่มหมด ระบบช่วงล่างและการควบคุมดีมาก จะเข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลนเร็วๆ ดีกว่าตี้มาก แต่ข้อเสียเรื่องเกียร์มันชดเชยได้ที่เป็นเกียร์ทิปโทรนิคที่มีโหมด M +- เปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา (แต่ยังไม่ดีเท่าที่ควร) ช่วยเพิ่มความมันได้มากขึ้นเยอะ แต่มันจะไปเสียที่อัตราการกินนี่แหละ ขนาดโหมด D ธรรมดา ในเมืองและชานเมืองกิน 6-9 โลตร(ตี้ +1.5) นอกเมือง วิ่ง 110-120 ได้ราวๆ 12 (ตี้ได้ 15-16) ดีสุด 15 โลลิตร วิ่ง 80-90 (ความเร็วนี้ตี้ได้เกือบ 20) ถ้าใช้โหมด M กินหนักกว่านี้แน่ๆ ส่วนข้อดีของน้องตี้คือ ประหยัดกว่าเยอะ ไหลลื่นกว่าตั้งแต่ต้นยันปลาย แม่ต้นจะหนืดนิดๆก็ไม่ได้หนืดเท่า MZ3 อัตราเร่งดีกว่า ประหยัดกว่า ปลายไหลได้ไกลกว่า 190 แบบโดนกั๊ก แต่ก็หวิวตั้งแต่ 150 (3 ได้แค่ 180 แบบเค้นสุด แต่ยังรู้สึกหนักแน่นกว่าตี้ ;D) น้องตี้ด้อยกว่าที่ระบบช่วงล่างและการควบคุมยังต่างอยู่เยอะ (ถ้าขับช้าๆชิลๆไม่ต่างไรมากมาย แต่จะต่างชัดตอนความเร็วสูงๆ) ส่วนรายละเอียดต่างๆของตัวรถต้องอ่านรีวิวพี่จิมมี่ดูครับ อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวตอนขับนะครับ
สรุปละกัน
ถ้าอยากให้เชียร์จริงๆ เลือกซักคัน ผมเลือกน้องตี้ (รุ่น V AT ที่คุณจะซื้อให้ล้อ 15 หน้ากว้างยาง 175 เอง ไม่รู้ฮอนด้าจะงกไปไหน) เอาน้องตี้ มาแต่ง ใส่แอรโรพาร์ทแล้ว ลงแมก 17 ครับ จะช่วงเรื่องการเกาะถนนได้ดีขึ้นเยอะ ถึงจะไม่เท่า 3 แต่ชีวิตจริงคงไม่ได้ต้องการอะไรอย่างนั้นมากมาย แต่ถ้าคุณขับรถเร็วมากๆ ชอบซิ่งชอบปาด ออก ตจว.บ่อย ลองเป็น 3 2.0 ดีกว่ามั๊ย (ในเมืองกินกว่า 1.6 นิดนึง ทางไกลประหยัดกว่านิดนึง อันนี้ลองเทียบมาจากเว็บ MZ3)
-
ขับอยู่ทั้ง 2 คัน แต่ส่วนใหญ่ขับ 3 มันต่างกันหลายเรื่องนะ
3 1.6 ต้นอืด-ปลายห้อย ช่วงกลางๆ Zoom Zoom ได้ ทั้งหมดที่เป็นอย่านี้เป็นเพราะเกียร์นี่แหละ เกียร์เปลี่ยนเร็วมาก เกียร์สุดท้ายทดจัด ความเร้ว 100 เกือบ 3000rpm เลยเรียกม้าง่ายในเกียร์สุดท้าย มันส์ได้แค่ 150 หลังจากนั้นไปช้าแล้วเพราะแรงเริ่มหมด ระบบช่วงล่างและการควบคุมดีมาก จะเข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลนเร็วๆ ดีกว่าตี้มาก แต่ข้อเสียเรื่องเกียร์มันชดเชยได้ที่เป็นเกียร์ทิปโทรนิคที่มีโหมด M +- เปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา (แต่ยังไม่ดีเท่าที่ควร) ช่วยเพิ่มความมันได้มากขึ้นเยอะ แต่มันจะไปเสียที่อัตราการกินนี่แหละ ขนาดโหมด D ธรรมดา ในเมืองและชานเมืองกิน 6-9 โลตร(ตี้ +1.5) นอกเมือง วิ่ง 110-120 ได้ราวๆ 12 (ตี้ได้ 15-16) ดีสุด 15 โลลิตร วิ่ง 80-90 (ความเร็วนี้ตี้ได้เกือบ 20) ถ้าใช้โหมด M กินหนักกว่านี้แน่ๆ ส่วนข้อดีของน้องตี้คือ ประหยัดกว่าเยอะ ไหลลื่นกว่าตั้งแต่ต้นยันปลาย แม่ต้นจะหนืดนิดๆก็ไม่ได้หนืดเท่า MZ3 อัตราเร่งดีกว่า ประหยัดกว่า ปลายไหลได้ไกลกว่า 190 แบบโดนกั๊ก แต่ก็หวิวตั้งแต่ 150 (3 ได้แค่ 180 แบบเค้นสุด แต่ยังรู้สึกหนักแน่นกว่าตี้ ;D) น้องตี้ด้อยกว่าที่ระบบช่วงล่างและการควบคุมยังต่างอยู่เยอะ (ถ้าขับช้าๆชิลๆไม่ต่างไรมากมาย แต่จะต่างชัดตอนความเร็วสูงๆ) ส่วนรายละเอียดต่างๆของตัวรถต้องอ่านรีวิวพี่จิมมี่ดูครับ อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวตอนขับนะครับ
สรุปละกัน
ถ้าอยากให้เชียร์จริงๆ เลือกซักคัน ผมเลือกน้องตี้ (รุ่น V AT ที่คุณจะซื้อให้ล้อ 15 หน้ากว้างยาง 175 เอง ไม่รู้ฮอนด้าจะงกไปไหน) เอาน้องตี้ มาแต่ง ใส่แอรโรพาร์ทแล้ว ลงแมก 17 ครับ จะช่วงเรื่องการเกาะถนนได้ดีขึ้นเยอะ ถึงจะไม่เท่า 3 แต่ชีวิตจริงคงไม่ได้ต้องการอะไรอย่างนั้นมากมาย แต่ถ้าคุณขับรถเร็วมากๆ ชอบซิ่งชอบปาด ออก ตจว.บ่อย ลองเป็น 3 2.0 ดีกว่ามั๊ย (ในเมืองกินกว่า 1.6 นิดนึง ทางไกลประหยัดกว่านิดนึง อันนี้ลองเทียบมาจากเว็บ MZ3)
โอโห ชัดเจน เลย แหะๆ