Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CCPX ที่ มีนาคม 13, 2016, 23:47:29
-
ช่วงนี้มีกระทู้รถที่ ขับแล้วไม่ประทับใจออกมาบ่อย รู้สึกช่วงกลางเดือนก็ก็มีมากระทู้นึง เร็วๆนี้ก็มีอีกกระทู้
อ่านเก็บข้อมูลไปแล้วก็อดสงสัยไม่ได้ครับว่าทำไม Accord G9 สมาชิกส่วนใหญ่ไม่ค่อยประทับใจกันครับ ผมว่ามันสวยลงตัวที่สุดตั้งแต่เป็น Accord มานะครับ ทั้งภายนอกภายใน
ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ
-
ผมว่าเรื่องแรกคงเป็น นานาจิตตัง แล้วแต่ความชื่นชอบก่อนนะครับ
-
คนซื้อรถส่วนใหญ่มองความสวยงามกับแบรนด์ก่อนอยู่แล้วครับ เรื่องการขับขี่เป็นเรื่องรองครับ
-
รถที่ขายดี คือรถที่มองดูสวย ขับขี่ไม่มีปัญหา ไม่จุกจิก ศูนย์ดี
ช่วงล่าง พวงมาลัย อีกเรื่อง
-
รถที่ขายดี คือรถที่มองดูสวย ขับขี่ไม่มีปัญหา ไม่จุกจิก ศูนย์ดี
ช่วงล่าง พวงมาลัย อีกเรื่อง
+1 คิดเหมือนผมเลย
ปล.เห็นพี่ชอบตอบกระทู้ตอนดึกๆตลอด ทำงานหรือว่าชอบนอนดึกครับ
-
ไม่แย่ แค่มันไม่เหมือนกับd-segในจินตนาการ แต่ยอมรับเรื่องคุณภาพชิ้นส่วนเครื่องยนต์และช่วงล่างแย่ที่สุดแล้วตั้งแต่ใช้ฮอนด้ามา
ปล.ไปแอบขับL33เพื่อนมาก็รู้สึกอิจฉาในเรื่องคุณภาพการขับขี่ แต่ลองนึกว่าถ้าย้อนเวลากลับไปก็คงฒื้อG9เหมือนเดิมแหละ
-
รถที่ขายดี คือรถที่มองดูสวย ขับขี่ไม่มีปัญหา ไม่จุกจิก ศูนย์ดี
ช่วงล่าง พวงมาลัย อีกเรื่อง
+1 คิดเหมือนผมเลย
ปล.เห็นพี่ชอบตอบกระทู้ตอนดึกๆตลอด ทำงานหรือว่าชอบนอนดึกครับ
ทำงานครับ
-
ผมใช้อยู่
ผมว่าโอเคนะ ไม่ได้แย่
บุคลิกมันคือรถเล็ก ในร่างรถใหญ่
ช่วงล่างในด้านความเกาะถนน ผมยังไม่ค่อยพอใจนะ แคมรี่ดีกว่า
แต่ในด้านความนุ่ม ซับแรงสะเทือน ผมว่าดีกว่า แคมรี่ และ เทียน่า
-
ผมไม่เคยเป็นลูกค้าฮอนด้านะ แต่ก็อยากรู้เหมือนกันทำไมมีแต่คนโจมตี ผมเห็นบนถนนมันก็รูปทรงสวยดีนะ
-
คนประเภทไหนที่เล่นเวปนี้จนถึงขั้นสมัครสมาชิก แน่นอนว่าต้องประเภทชอบขับรถ แลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกัน ง่ายๆคือศูนย์รวมคนบ้ารถ นั่นเป็นสาเหตุที่ว่าทำไม accord ถึงแย่ในสายตาเวปนี้ ต้องยอมรับจริงๆว่า ในพิกัดเดียวกัน accord ขับได้แย่สุด แต่ถ้าในสายตาคนทั่วไปที่แค่จะหารถมาใช้ซักคันนึง มันเพียงพอต่อการใช้งาน รูปร่างสวยงาม ออฟชั่นแยอะ คนไทยต้องการแค่นี้ ไม่งั่นยอดขายไม่ขี่คออันดับหนึ่งและสองขนาดนี้
-
ช่วงล่างในฐานะคนขับผมไม่รู้นะ แต่วันนี้นั่ง Uber เป็น accord g9
นั่งแล้วเด้งมาก เบาะสบายจริง แต่ช่วงล่างไม่ไหว ถ้าซื้อให้คนแก่นั่งคงทรมาณ เจอลูกระนาดแล้วขับผ่านเร็วๆ นี่ตัวลอย เปลี่ยนเลนไปมาก็โยกเยก พูดตรงๆ ว่า altis นั่งสบายกว่ามากครับ
-
ไม่ได้เป็นเจ้าของนะครับ แค่ไปลองขับมา ซึ่งคันที่ไปขับเป็นรถทดลองขับของศูนย์ เครื่อง 2.0 เจอดังนี้
1. ช่วงล่างมันเด้งๆ ไม่ได้เด้งแรงขนาดพวก PPV นะครับ แต่จากที่มันเป็น D-Seg คันใหญ่ผมมองว่ามันเด้งเกินไปในรถระดับนี้ แน่นอนว่าความกว้างขวางมันเยอะกว่าเพื่อน แต่กลับโดยสารไม่สบายเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
2. เครื่องสั่นมากๆ ทั้งตอนเข้าเกียร์ P, N หรือ D แล้วเหยียบเบรคค้าง(รถหยุดนิ่ง) สั่นแรงมากๆ ขนาดที่พักแขนตรงกลางยังรับรู้ถึงความสั่นสะเทือนได้ชัดเจน
3. พวงมาลัยเบาโหวง เบาจนน่ากลัว
4. เสียงก๊อกๆแก๊กๆ มาจากด้านหน้า และมาตลอดเวลาที่รถวิ่งทั้งความเร็วต่ำและสูง ยิ่งทำให้รู้สึกแย่ เปิดวิทยุฟังเพลงยังได้ยิน น่ารำคาญ
เทสช่วงสั้นๆไม่กี่นาที ไม่ประทับใจอย่างมาก ส่วนนึงอาจเพราะคาดหวังไว้สูงเนื่องจากมันหน้าตาดี
-
เท่าที่ผมลองขับมาเป็นรุ่น Tech เจอขัดใจนิดๆ ตรงพวงมาลัยเบามากกกก
กับช่วงล่างไม่นุ่มนวลสมกับเป็น D-Segment มีแค่นี้
ความดีอื่นๆ (เช่นงานดีไซน์ทั้งภายนอก ภายใน, ออพชั่น, เติม e85ได้) ผมว่าเป็นจุดแข็งที่ชดเชยจุดอ่อนได้ มันถึงขายดี
แต่เชื่อว่าหลายคนที่ไม่พอใจมันน่าจะมาจากคุณภาพการประกอบของ Honda Th มากกว่า
ผมเองก็ดูรถ Honda มาหลายรุ่น การเก็บงานใต้เปลือกตัวถังห่างชั้นกับพี่โตพอควร
ใช้ City มา 3 คัน Jazz 1 คัน ภายในดังกุกกักๆๆๆ ทุกคัน
แถมเก็บเสียงดีเลิศจนนึกว่าตัวเองขับกระป๋องอยู่ :-X
-
คันที่บ้านผม2.0เรื่องเครื่องสั่นเกียร์สั่นนี่ไม่มีน่ะ แต่พวงมาลัยนี่เบาจริงเบาจนน่ากลัว และก็เรื่องที่ชวนเซ็งสุดคือเมมโมรี่ของเบาะคนขับที่กดได้บ้างไม่ได้บ้างอันนี้ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกัน คันอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ?
-
คันที่บ้านผม2.0เรื่องเครื่องสั่นเกียร์สั่นนี่ไม่มีน่ะ แต่พวงมาลัยนี่เบาจริงเบาจนน่ากลัว และก็เรื่องที่ชวนเซ็งสุดคือเมมโมรี่ของเบาะคนขับที่กดได้บ้างไม่ได้บ้างอันนี้ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกัน คันอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ?
เบาะผมก็เป็นครับพี่ แล้วแต่อารมณ์ของรถมัน
ส่วนปัญหาหลักๆของ G9 คือ คุณภาการขับขี่ล้วนๆเลยครับ
-
ผมมีอยู่ 2 คันใช้อยู่ก้ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ พวงมาลัยนี่ผมชอบมากๆขับแล้วลืมพวงมาลัยคันอื่นไปเลย ขับมันดีมากๆ มุดก้สนุกครับ เสียงก้อกแก้ก ของผมทั้ง 2 คันไม่มีนะครับ รุ่น 2.0 กับ ไฮบริด ถ้าจะมีอะไรที่ผมไม่ชอบก้แรงน้อยไปรุ่น 2.0 แค่นั้นอะครับ
-
คันที่บ้านผม2.0เรื่องเครื่องสั่นเกียร์สั่นนี่ไม่มีน่ะ แต่พวงมาลัยนี่เบาจริงเบาจนน่ากลัว และก็เรื่องที่ชวนเซ็งสุดคือเมมโมรี่ของเบาะคนขับที่กดได้บ้างไม่ได้บ้างอันนี้ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกัน คันอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ?
มันให้กดเฉพาะตอนเข้าเกียร์pรึเปล่าครับteana j32ผมเป็นแบบนั้น
หรือว่าปุ่มมันไม่ดีครับ
-
คันที่บ้านผม2.0เรื่องเครื่องสั่นเกียร์สั่นนี่ไม่มีน่ะ แต่พวงมาลัยนี่เบาจริงเบาจนน่ากลัว และก็เรื่องที่ชวนเซ็งสุดคือเมมโมรี่ของเบาะคนขับที่กดได้บ้างไม่ได้บ้างอันนี้ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกัน คันอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ?
มันให้กดเฉพาะตอนเข้าเกียร์pรึเปล่าครับteana j32ผมเป็นแบบนั้น
หรือว่าปุ่มมันไม่ดีครับ
ตามนั้นครับ เมมได้ตลอดแต่เลือกได้เฉพาะเกียร์P
-
ผมมีอยู่ 2 คันใช้อยู่ก้ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ พวงมาลัยนี่ผมชอบมากๆขับแล้วลืมพวงมาลัยคันอื่นไปเลย ขับมันดีมากๆ มุดก้สนุกครับ เสียงก้อกแก้ก ของผมทั้ง 2 คันไม่มีนะครับ รุ่น 2.0 กับ ไฮบริด ถ้าจะมีอะไรที่ผมไม่ชอบก้แรงน้อยไปรุ่น 2.0 แค่นั้นอะครับ
ผมชอบพวงมาลัยเหมือนกัน คล่องดี ขับแล้วไม่ชอบพวงมาลัยรถคันอื่นไปเลย มุดสบายเหมือนขับรถเล็ก
ช่วงล่าง เอาจริงๆมันนุ่มกว่า Teana อีกนะ แต่จะรู้สึกเหมือนรถมีน้ำหนักเบา, แต่ก็มีอาการดีดให้พบเห็นอยู่บ้าง
การเกาะถนนก็โอเค มั่นใจ แนวเเน่นหนึบ ไม่ได้แตกต่างจากเพื่อนร่วมคลาส
การเก็บเสียงก็ไม่ได้แย่ สลับไปนั่ง Teana ก็ไม่ได้รู้สึกว่า รถคนละคลาส
-
...ผมเพิ่งรู้ว่า คันนี้ เซ็ทช่วงล่างแบบสปอร์ต...กระด้างหน่อย ๆ ...แต่พวงมาลัยกลับเบาไป คงรอให้เพิ่มขนาดหน้ายางมั้งครับ
-
คันที่บ้านผม2.0เรื่องเครื่องสั่นเกียร์สั่นนี่ไม่มีน่ะ แต่พวงมาลัยนี่เบาจริงเบาจนน่ากลัว และก็เรื่องที่ชวนเซ็งสุดคือเมมโมรี่ของเบาะคนขับที่กดได้บ้างไม่ได้บ้างอันนี้ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกัน คันอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ?
มันให้กดเฉพาะตอนเข้าเกียร์pรึเปล่าครับteana j32ผมเป็นแบบนั้น
หรือว่าปุ่มมันไม่ดีครับ
คัมรี่ ACV50 ของผมก็เป็นครับ กดได้เฉพาะตอนเกียร์ P :)
-
ผมมีอยู่ 2 คันใช้อยู่ก้ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ พวงมาลัยนี่ผมชอบมากๆขับแล้วลืมพวงมาลัยคันอื่นไปเลย ขับมันดีมากๆ มุดก้สนุกครับ เสียงก้อกแก้ก ของผมทั้ง 2 คันไม่มีนะครับ รุ่น 2.0 กับ ไฮบริด ถ้าจะมีอะไรที่ผมไม่ชอบก้แรงน้อยไปรุ่น 2.0 แค่นั้นอะครับ
ผมชอบพวงมาลัยเหมือนกัน คล่องดี ขับแล้วไม่ชอบพวงมาลัยรถคันอื่นไปเลย มุดสบายเหมือนขับรถเล็ก
ช่วงล่าง เอาจริงๆมันนุ่มกว่า Teana อีกนะ แต่จะรู้สึกเหมือนรถมีน้ำหนักเบา, แต่ก็มีอาการดีดให้พบเห็นอยู่บ้าง
การเกาะถนนก็โอเค มั่นใจ แนวเเน่นหนึบ ไม่ได้แตกต่างจากเพื่อนร่วมคลาส
การเก็บเสียงก็ไม่ได้แย่ สลับไปนั่ง Teana ก็ไม่ได้รู้สึกว่า รถคนละคลาส
นั่นละฮะ ผมว่าแบบนั้นนะแต่ที่แน่ๆภายในอะคนละยุค เทียน่าภายในรถปี 2014+ แต่ดีไซน์นึกว่า 1995
-
คนรักขับรถคงไม่ชอบสมรรถนะมัน แต่ถ้านั่งในรถนานๆ แล้ว จะหลงมันได้
ภายในมันดีที่สุดเมื่อเทียบกับ ทีน่า แคมรี่ และทำให้หลายๆ คนมองข้ามเรื่องอื่นไป
-
แอบมาส่อง เห็น G9 นี่สวยมากเลยนะครับ ผมละชอบรุ่นนี้มันสวยดี แต่ถ้าให้เอาจริงๆคงเลือก Camry
อ่าว...นอกประเด็น 55555 แอบมาฟังความเห็นของผู้ใช้จริงๆครับ
-
ไม่ได้เป็นเจ้าของนะครับ แค่ไปลองขับมา ซึ่งคันที่ไปขับเป็นรถทดลองขับของศูนย์ เครื่อง 2.0 เจอดังนี้
1. ช่วงล่างมันเด้งๆ ไม่ได้เด้งแรงขนาดพวก PPV นะครับ แต่จากที่มันเป็น D-Seg คันใหญ่ผมมองว่ามันเด้งเกินไปในรถระดับนี้ แน่นอนว่าความกว้างขวางมันเยอะกว่าเพื่อน แต่กลับโดยสารไม่สบายเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
2. เครื่องสั่นมากๆ ทั้งตอนเข้าเกียร์ P, N หรือ D แล้วเหยียบเบรคค้าง(รถหยุดนิ่ง) สั่นแรงมากๆ ขนาดที่พักแขนตรงกลางยังรับรู้ถึงความสั่นสะเทือนได้ชัดเจน
3. พวงมาลัยเบาโหวง เบาจนน่ากลัว
4. เสียงก๊อกๆแก๊กๆ มาจากด้านหน้า และมาตลอดเวลาที่รถวิ่งทั้งความเร็วต่ำและสูง ยิ่งทำให้รู้สึกแย่ เปิดวิทยุฟังเพลงยังได้ยิน น่ารำคาญ
เทสช่วงสั้นๆไม่กี่นาที ไม่ประทับใจอย่างมาก ส่วนนึงอาจเพราะคาดหวังไว้สูงเนื่องจากมันหน้าตาดี
ตามนี้เลย เป็นช่วงเวลาที่รู้สึกแย่ที่สดในชีวิตที่ได้ครอบครองมัน ขับไปได้ 3000กว่าโล ปล่อยทิ้งอย่างไม่แยแส รับไม่ได้มากๆ กับรถ คราสนี้แต่ประกอบห่วยแตก ขับไปดังกุ๊กๆกิ๊กๆ เครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้าทรง พวงมาลัยเบาโครตๆ พ่อแม่ผมมานั่งหลัง หลังจากทานข้าวเสร็วถึงบ้านเวียนหัวอ๊วกแตกอ๊วกแตน
สรุปเลยนะ มันคือรถ D-segment ที่ย่ำแย่สุดๆ เสียใจหนักมากขาดทุน3แสนบาท ขายทิ้งไป ปล.ผมยังไม่แก่นะ อายุ24 ปล.2 ที่ซื้อเพราะหน้าตามันล้วนๆ ปล.3 ใครจะซื้อรถอะไรไปลองก่อนนะครับ
-
ใช้G8. 2.0 ประจำวัน ทุกวัน. "หากG9 ดีกว่าG8"
ผมให้ผ่านครับ
-
ขอเพิ่มเติมอีกนิดนึงนะครับ ถ้าเจ้าของกระทู้อยากรู้อะไรมากกว่านี้ ปัณหาที่ว่ามาข้างต้นนี้คือแค่เริ่มต้นนะครับ เป็นบุคลิกของรถ G9 ยังมีปัณหาอีกมากมาย
ให้เข้าไปศึกษาได้ที่ เวป เซิด google เลยครับ แคคคอดG9คลับ อ่านๆดูจะเห็นว่าคนขายทิ้งเยอะมาก ลองไปดูเวปขายรถจะเจอแอคคอดG9ขายเยอะมาก
เพราะเค้ารับไม่ได้กับการซื้อรถ D segment แต่ขับแล้วอารมณ์เหมือนขับ Eco car และผมก็เช่นกัน
(ส่วนใหญ่คนในนั้นที่เค้าชอบจริงๆจะไม่ขายทิ้งแต่เค้าจะชอบพูดว่าซื้อมาจอดไว้เท่ห์ๆครับ :'( :'()
-
คันที่บ้านผม2.0เรื่องเครื่องสั่นเกียร์สั่นนี่ไม่มีน่ะ แต่พวงมาลัยนี่เบาจริงเบาจนน่ากลัว และก็เรื่องที่ชวนเซ็งสุดคือเมมโมรี่ของเบาะคนขับที่กดได้บ้างไม่ได้บ้างอันนี้ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกัน คันอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ?
มันให้กดเฉพาะตอนเข้าเกียร์pรึเปล่าครับteana j32ผมเป็นแบบนั้น
หรือว่าปุ่มมันไม่ดีครับ
ตามนั้นครับ เมมได้ตลอดแต่เลือกได้เฉพาะเกียร์P
ไม่ครับ ของผมเกียร์pก็กดไม่ได้เลย เป็นบางครั้งบางคราว
-
ไม่ประทับใจแค่ช่วงล่างตึงตังเท่านั้นฃ
นอกนั้นก็ดีนะสมราคา ภายในสวยลายไม้นี่สุดยอดเลยกลิ่นอายยุโรป ที่ชอบสุดก็มีพวงมาลัยนี่หละเบามุดง่าย ขับสบายไม่เหนื่อย
-
ผมไม่รู้สึกอะไรกะรุ่นนี้นะ นอกจาก มันเหมือนเบาเกินจะเป็น D-Seg ในความคิดผม
แต่สมรรถนะอื่นๆ รูปลักษณ์ อัตราสิ้นเปลือง มันโดนใจคนไทยส่วนใหญ่ ไม่แปลกที่จะขายดีครับ
-
ไม่มีอะไรมากครับ สำหรับท่านไม่ขับ G9 แล้วไม่เกิดปัญหา ท่านจะคิดว่ามันเยี่ยมยอดมากจริงๆ
แต่สำหรับท่านที่โดนแล้วโดนอีกอย่างผมและอีกหลายๆท่าน คือ เข็ดสถานเดียว
สวยแต่รูปจริงๆ ต้องบอกว่า ไม่เจอกับตัว ไม่รู้หรอก ครับ :'( :'( :'(
-
เอาง่ายๆๆเปนรถของคนไกล้ตัวผมเค้าชีอG9เครีอง2.0ครับพวงมาลัยน้าเค้าบ่นๆๆอยู่ว่ามันเบาแถมช่วงล่างมันติงต้งครับแต่ว่าไม่นานเค้าชีอแคมรี้av41เครีอง2.0เอสติโมเปนรถมีอ2จากญาติทีอุดรมาพอลองขับมันต่างรถเค้ามากๆครับ
-
ผมใช้อยู่ก็โอเคนะครับ แต่ความสบายในการนั่งยังเป็นรองแคมรี่อยู่พอสมควร
แต่ผมใช้ในเมืองส่วนใหญ่ และ การขับขี่ ผมชอบ G9 มากกว่าตัวเลือกอื่น
ผมคิดว่า ในเมื่อจะซื้อรถซักคัน ก็น่าจะไปลองขับก่อนหรือเปล่า ถ้าไม่ประทับใจ ก็น่าจะเลือกยี่ห้ออื่น
-
คันที่บ้านผม2.0เรื่องเครื่องสั่นเกียร์สั่นนี่ไม่มีน่ะ แต่พวงมาลัยนี่เบาจริงเบาจนน่ากลัว และก็เรื่องที่ชวนเซ็งสุดคือเมมโมรี่ของเบาะคนขับที่กดได้บ้างไม่ได้บ้างอันนี้ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกัน คันอื่นเป็นเหมือนกันไหมครับ?
มันให้กดเฉพาะตอนเข้าเกียร์pรึเปล่าครับteana j32ผมเป็นแบบนั้น
หรือว่าปุ่มมันไม่ดีครับ
ตามนั้นครับ เมมได้ตลอดแต่เลือกได้เฉพาะเกียร์P
ไม่ครับ ของผมเกียร์pก็กดไม่ได้เลย เป็นบางครั้งบางคราว
เป็นแบบนั้นผมก็เซ็งนะ ยิ่งเป็นๆหายๆเนี่ย แก้ยากมา พอให้ช่างดูมันก็หาย แต่ตอนเป็น เราเจออยู่คนเดียว
-
ไม่มีอะไรมากครับ สำหรับท่านไม่ขับ G9 แล้วไม่เกิดปัญหา ท่านจะคิดว่ามันเยี่ยมยอดมากจริงๆ
แต่สำหรับท่านที่โดนแล้วโดนอีกอย่างผมและอีกหลายๆท่าน คือ เข็ดสถานเดียว
สวยแต่รูปจริงๆ ต้องบอกว่า ไม่เจอกับตัว ไม่รู้หรอก ครับ :'( :'( :'(
ผมก็คิดแบบนั้น จริงๆผมก็ใช้รถอื่นก็มีปัญหาและอยากจะพูดแบบคุณนั่นแหละเวลามีปัญหาและคนอื่นมองว่าเราพูดเว่อร์
แต่ผมเชื่อกฏแห่งกรรม ทำอะไรไว้มากๆ กรรมมันก็จะตามสนองครับ
บริษัทรถอาจจะไม่แก้อะไรให้ ผมอาจจะทำอะไรเค้าไม่ได้ แต่เค้ารู้กันแก่ใจ
แต่... ไม่เป็นไร ทำอะไรไม่ได้ แช่งแม่งเลยครับ 555
-
เอาข้อดีก่อนแล้วกัน
รถปี 2013 ออกเดือนตุลาคม รุ่น 2.0EL (ไม่มี Navi)
- พวงมาลัยเบา (เบากว่ามาร์ชซะอีก) มุดสบาย ทางไกลไม่มีปัญหา หน่วงระดับพอดีๆ เลี้ยวสั่งได้
- ในรุ่น 2.0 ค่อนข้างประหยัด เปิดแอร์ 26 // เปิด Econ โหมด // เปลื่ยนเกียร์ไม่เกิน 2500 รอบ ได้ราวๆ 10 - 11 กม/ลิตร ตจว.วิ่ง 100 - 110 กม/ชม ได้ 16 - 17 กม/ลิตร
- อัตราเร่งช่วงความเร็วสูงดี เร่งแซงไม่เหนื่อย ปลายมีเกิน 200 แน่นอน
- ช่วงล่างมั่นใจในความเร็วสูง กระโดดขึ้นคอสะพานได้เลย ไม่มีเสียว
- อุปกรณ์ที่ให้มาถือว่าครบ สมกับราคา 1.3 ล้านบาท
- แตรดังเหมือนรถเบนซ์ ชอบๆ
ข้อดีไปแล้ว เอาข้อเสียแล้วกัน
- ช่วงล่างค่อนข้างตึงตังมาก
- เก็บเสียงไม่ค่อยดีเท่าไร อัลติส 1.8G ราคา 9.78 แสน อายุ 14 ปี ยังเก็บเสียงดีกว่านี้
- วัสดุภายในสู้อัลติส 1.8G อีกคันไม่ได้เลย เบาะแข็ง พลาสติกแข็ง
- จอดติดไฟแดงเข้าเกียร์ N มีอาการเครื่องสั่น คาดว่ามาจากยางแท่นเครื่อง
- เวลาขึ้นรถ หน้าปัทม์ในรุ่น 2.0EL จะมืดสนิท ไม่มีอะไรบอกเลยว่ารถพร้อม มีแค่ปุ่มสตาร์ทมีไฟสีเขียวขึ้นแค่นั้นเอง แต่ HR-V / CR-V แม้กระทั่ง March ยังมีบอกว่ารถพร้อม ให้เหยียบเบรค แล้วกดปุ่ม
- Memory Seat เอ๋อ จำไม่ค่อยได้
กล่าวคือตามปกติผมใช้กุญแจ Driver 2 ซึ่งจะกด Set Memory ไว้ที่ตำแหน่ง 2 เสมอ
ส่วนตำแหน่ง 1 เอาไว้ให้พี่สาวคนโตนั่ง โดยจะถือกุญแจ Driver 1 เอาไว้ เวลาพี่ยืมไปใช้ ก็แค่กดตำแหน่ง 1 แล้วเบาะจะเลื่อนให้เอง
แต่บางครั้ง Memory ทั้งสองตำแหน่งที่เคยเซ็ตไว้กลับหายไปซะงั้น ทั้งๆที่ไม่เคยถอดแบตแต่อย่างไร
------------------------------------
แต่ปัญหาหลักจริงๆคือ
ช่วงเดือนสิงหา ปี 2014
- ขณะออกตัว พวงมาลัยมีอาการเอียงขวา แต่ถ้าวิ่งความเร็วเกิน 100 กม/ชม ขึ้นไป พวงมาลัยกลับตรงปกติ
เช็คศูนย์ล้อแล้วค่าปกติทุกอย่าง วิธีแก้ไขของศูนย์คือรีเซ็ทโดยการใช้เครื่อง Consult อาการพวงมาลัยเอียงก็หายไป
แต่...
ใช้ไปอีกสองอาทิตย์ อยู่ๆพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงานที่ความเร็ว 100 กม/ชม และมีไฟเตือนพวงมาลัยไฟฟ้าโชว์ที่หน้าปัทม์
พวงมาลัยยังบังคับทิศทางได้ แต่หนักพออสมควร เลยรีบลงทางด่วนแล้ววิ่งเข้าศูนย์ใกล้ที่สุด
สิ่งที่เปลื่ยนคือ
- แร็คพวงมาลัย
- ชุดกล่องควบคุมพวงมาลัย
- สายไฟควบคุมพวงมาลัย
เคสนี้ฝ่ายเทคนิคลงมาดูเอง ผมถามว่าอนาคตจะเกิดขึ้นอีกหรือเปล่า ก็ตอบผมไม่ได้
ในรูปนี้ตอนประกอบกลับแล้วนะครับ
(http://www.mx7.com/i/1fe/ExMVHw.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzgMCt7enYx5vsM)
(http://www.mx7.com/i/a97/c0zSVw.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzhqk5uZqKF1if0)
พอซ่อมเสร็จก็ใช้งานได้ปกติ แต่แอบมีอาการพวงมาลัยเอียงนิดๆ ทั้งๆซ่อมเสร็จเอาไปตั้งศูนย์อีกรอบเพื่อความชัวร์ ผมบอกฝ่ายเทคนิคว่า ถ้ารถหมดประกันแล้วยังเป็นอีก ผมจะกลับมาเคลมอีกรอบ เพราะงานนี้เป็นเรื่องความปลอดภัย ผมยอมไม่ได้
------------------
เมื่อต้นเดือนกุมภา ปี 2016 อยู่ๆกระจกหูช้างฝั่งคนขับพับไม่ได้ ตอนแรกคิดว่าแบตอ่อน เลยเปลื่ยนแบตลูกใหม่ แต่ก็ไม่หาย
เลยที้งรถไว้ที่ศูนย์ ตอนแรกศูนย์บอกว่าอาจเกิดจากมอเตอร์พับกระจกเสีย เลยจัดการเคลมให้
เปลื่ยนมอเตอร์แล้ว แต่ก็ยังพับไม่ได้ สรุปเป็นที่กล่อง Multiplex เสีย แต่ก็เคลมได้
ช่างยัง งงๆ ว่าถ้ากล่องเสีย พวกหน้าปัทม์ แอร์ออโต้ ชุดเครื่องเสียง ทั้งหมดก็ต้องไม่ทำงาน แต่นี่ทุกอย่างปกติหมด ยกเว้นแค่กระจกมองข้างเท่านั้น
ผมก็ได้แต่หัวเราะแห้งๆ เฮ้อ ....
(http://www.mx7.com/i/ae3/2c8Rmn.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzkqMUe904YgcSO)
(http://www.mx7.com/i/ef1/VNVX4M.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzkv2EpxWD1CdeC)
-
ไม่ได้เป็นเจ้าของนะครับ แค่ไปลองขับมา ซึ่งคันที่ไปขับเป็นรถทดลองขับของศูนย์ เครื่อง 2.0 เจอดังนี้
1. ช่วงล่างมันเด้งๆ ไม่ได้เด้งแรงขนาดพวก PPV นะครับ แต่จากที่มันเป็น D-Seg คันใหญ่ผมมองว่ามันเด้งเกินไปในรถระดับนี้ แน่นอนว่าความกว้างขวางมันเยอะกว่าเพื่อน แต่กลับโดยสารไม่สบายเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
2. เครื่องสั่นมากๆ ทั้งตอนเข้าเกียร์ P, N หรือ D แล้วเหยียบเบรคค้าง(รถหยุดนิ่ง) สั่นแรงมากๆ ขนาดที่พักแขนตรงกลางยังรับรู้ถึงความสั่นสะเทือนได้ชัดเจน
3. พวงมาลัยเบาโหวง เบาจนน่ากลัว
4. เสียงก๊อกๆแก๊กๆ มาจากด้านหน้า และมาตลอดเวลาที่รถวิ่งทั้งความเร็วต่ำและสูง ยิ่งทำให้รู้สึกแย่ เปิดวิทยุฟังเพลงยังได้ยิน น่ารำคาญ
เทสช่วงสั้นๆไม่กี่นาที ไม่ประทับใจอย่างมาก ส่วนนึงอาจเพราะคาดหวังไว้สูงเนื่องจากมันหน้าตาดี
ถูกทุกข้อเลยครับ
-
เท่าที่ได้ขับ ไม่ได้ขับเยอะไรนะครับ ที่จับสัมผัสได้เลย
1. วัสดุมันดูไม่พรีเมี่ยมเลย หลายๆจุดยังเป็นพลาสติกแข็ง
2. ตอนคอนโซลกลางมันดูใหญ่ และเทอะทะไป
3. พวงมาลัยเบามาก ผมไม่ชอบรถที่พวงมาลัยเบาขนาดนี้
4. ช่วงล่างออกแนวนุ่มเด้ง ไม่ใช่แน่นหนึบ คนที่ไม่ชอบก็จะเกลียดไปเลย
5. ภายนอก ตัวก่อน MC มันดูแก่มากกกกกกกกกกกกกกกกครับ หลัง MC ไฟหน้าไฟท้ายมาทำให้ดูวัยรุ่นดูสปอร์ตขึ้นเยอะ
-
เอาข้อดีก่อนแล้วกัน
รถปี 2013 ออกเดือนตุลาคม รุ่น 2.0EL (ไม่มี Navi)
- พวงมาลัยเบา (เบากว่ามาร์ชซะอีก) มุดสบาย ทางไกลไม่มีปัญหา หน่วงระดับพอดีๆ เลี้ยวสั่งได้
- ในรุ่น 2.0 ค่อนข้างประหยัด เปิดแอร์ 26 // เปิด Econ โหมด // เปลื่ยนเกียร์ไม่เกิน 2500 รอบ ได้ราวๆ 10 - 11 กม/ลิตร ตจว.วิ่ง 100 - 110 กม/ชม ได้ 16 - 17 กม/ลิตร
- อัตราเร่งช่วงความเร็วสูงดี เร่งแซงไม่เหนื่อย ปลายมีเกิน 200 แน่นอน
- ช่วงล่างมั่นใจในความเร็วสูง กระโดดขึ้นคอสะพานได้เลย ไม่มีเสียว
- อุปกรณ์ที่ให้มาถือว่าครบ สมกับราคา 1.3 ล้านบาท
- แตรดังเหมือนรถเบนซ์ ชอบๆ
ข้อดีไปแล้ว เอาข้อเสียแล้วกัน
- ช่วงล่างค่อนข้างตึงตังมาก
- เก็บเสียงไม่ค่อยดีเท่าไร อัลติส 1.8G ราคา 9.78 แสน อายุ 14 ปี ยังเก็บเสียงดีกว่านี้
- วัสดุภายในสู้อัลติส 1.8G อีกคันไม่ได้เลย เบาะแข็ง พลาสติกแข็ง
- จอดติดไฟแดงเข้าเกียร์ N มีอาการเครื่องสั่น คาดว่ามาจากยางแท่นเครื่อง
- เวลาขึ้นรถ หน้าปัทม์ในรุ่น 2.0EL จะมืดสนิท ไม่มีอะไรบอกเลยว่ารถพร้อม มีแค่ปุ่มสตาร์ทมีไฟสีเขียวขึ้นแค่นั้นเอง แต่ HR-V / CR-V แม้กระทั่ง March ยังมีบอกว่ารถพร้อม ให้เหยียบเบรค แล้วกดปุ่ม
- Memory Seat เอ๋อ จำไม่ค่อยได้
กล่าวคือตามปกติผมใช้กุญแจ Driver 2 ซึ่งจะกด Set Memory ไว้ที่ตำแหน่ง 2 เสมอ
ส่วนตำแหน่ง 1 เอาไว้ให้พี่สาวคนโตนั่ง โดยจะถือกุญแจ Driver 1 เอาไว้ เวลาพี่ยืมไปใช้ ก็แค่กดตำแหน่ง 1 แล้วเบาะจะเลื่อนให้เอง
แต่บางครั้ง Memory ทั้งสองตำแหน่งที่เคยเซ็ตไว้กลับหายไปซะงั้น ทั้งๆที่ไม่เคยถอดแบตแต่อย่างไร
------------------------------------
แต่ปัญหาหลักจริงๆคือ
ช่วงเดือนสิงหา ปี 2014
- ขณะออกตัว พวงมาลัยมีอาการเอียงขวา แต่ถ้าวิ่งความเร็วเกิน 100 กม/ชม ขึ้นไป พวงมาลัยกลับตรงปกติ
เช็คศูนย์ล้อแล้วค่าปกติทุกอย่าง วิธีแก้ไขของศูนย์คือรีเซ็ทโดยการใช้เครื่อง Consult อาการพวงมาลัยเอียงก็หายไป
แต่...
ใช้ไปอีกสองอาทิตย์ อยู่ๆพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงานที่ความเร็ว 100 กม/ชม และมีไฟเตือนพวงมาลัยไฟฟ้าโชว์ที่หน้าปัทม์
พวงมาลัยยังบังคับทิศทางได้ แต่หนักพออสมควร เลยรีบลงทางด่วนแล้ววิ่งเข้าศูนย์ใกล้ที่สุด
สิ่งที่เปลื่ยนคือ
- แร็คพวงมาลัย
- ชุดกล่องควบคุมพวงมาลัย
- สายไฟควบคุมพวงมาลัย
เคสนี้ฝ่ายเทคนิคลงมาดูเอง ผมถามว่าอนาคตจะเกิดขึ้นอีกหรือเปล่า ก็ตอบผมไม่ได้
ในรูปนี้ตอนประกอบกลับแล้วนะครับ
(http://www.mx7.com/i/1fe/ExMVHw.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzgMCt7enYx5vsM)
(http://www.mx7.com/i/a97/c0zSVw.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzhqk5uZqKF1if0)
พอซ่อมเสร็จก็ใช้งานได้ปกติ แต่แอบมีอาการพวงมาลัยเอียงนิดๆ ทั้งๆซ่อมเสร็จเอาไปตั้งศูนย์อีกรอบเพื่อความชัวร์ ผมบอกฝ่ายเทคนิคว่า ถ้ารถหมดประกันแล้วยังเป็นอีก ผมจะกลับมาเคลมอีกรอบ เพราะงานนี้เป็นเรื่องความปลอดภัย ผมยอมไม่ได้
------------------
เมื่อต้นเดือนกุมภา ปี 2016 อยู่ๆกระจกหูช้างฝั่งคนขับพับไม่ได้ ตอนแรกคิดว่าแบตอ่อน เลยเปลื่ยนแบตลูกใหม่ แต่ก็ไม่หาย
เลยที้งรถไว้ที่ศูนย์ ตอนแรกศูนย์บอกว่าอาจเกิดจากมอเตอร์พับกระจกเสีย เลยจัดการเคลมให้
เปลื่ยนมอเตอร์แล้ว แต่ก็ยังพับไม่ได้ สรุปเป็นที่กล่อง Multiplex เสีย แต่ก็เคลมได้
ช่างยัง งงๆ ว่าถ้ากล่องเสีย พวกหน้าปัทม์ แอร์ออโต้ ชุดเครื่องเสียง ทั้งหมดก็ต้องไม่ทำงาน แต่นี่ทุกอย่างปกติหมด ยกเว้นแค่กระจกมองข้างเท่านั้น
ผมก็ได้แต่หัวเราะแห้งๆ เฮ้อ ....
(http://www.mx7.com/i/ae3/2c8Rmn.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzkqMUe904YgcSO)
(http://www.mx7.com/i/ef1/VNVX4M.jpg) (http://www.mx7.com/view2/yYzkv2EpxWD1CdeC)
เท่าที่อ่าน ดูเหมือนว่าจะดีกว่าG8 เยอะเลย.
ก็น่าจะดีนะ
-
ผมก็ใช้ G9 อยู่ครับ พวงมาลัยเบาจริง แต่หลังจากที่ได้เอาไปใส่ rigid collar มา พวงมาลัยหนักขึ้นนิดนึงและคมขึ้นด้วยครับ
ปล.ผมไม่ได้ขายและไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับร้านค้านะครับ
-
อิ อิ สำหรับผม ความสวยกินขาด ชดเชยได้ทุกเรื่อง
เหมือนได้เมียนางงาม ขี้วีน ขี้บ่น ทนได้นะ
-
เคยนั่งโดยสารอยู่พักนึง
-ม่านบังแดดประตูหลังหย่อนได้น่าเกลียดมาก
-เวลาผ่านลูกระนาดข้างหลังดีดจนน่ารำคาญ
-ออกแบบคอนโซลมาดูดีมาก แต่มาตายตรงจอสัมผัสอันเล็กๆเนี่ยแหละ พังมาก
คือรุ่นนี้คอนโซลมันแยกชั้นปุ่มแอร์กับเครื่องเสียงแล้ว น่าจะเอาปุ่มคอนโทรมาใส่แทนจอแล้วจัดวางดีๆนะ
-
อิ อิ สำหรับผม ความสวยกินขาด ชดเชยได้ทุกเรื่อง
เหมือนได้เมียนางงาม ขี้วีน ขี้บ่น ทนได้นะ
ผมก็ด้วย เมียนางงาม ต้องลองขับก่อน หากดีก็คบยาว
-
ไม่ได้เป็นเจ้าของนะครับ แค่ไปลองขับมา ซึ่งคันที่ไปขับเป็นรถทดลองขับของศูนย์ เครื่อง 2.0 เจอดังนี้
1. ช่วงล่างมันเด้งๆ ไม่ได้เด้งแรงขนาดพวก PPV นะครับ แต่จากที่มันเป็น D-Seg คันใหญ่ผมมองว่ามันเด้งเกินไปในรถระดับนี้ แน่นอนว่าความกว้างขวางมันเยอะกว่าเพื่อน แต่กลับโดยสารไม่สบายเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
2. เครื่องสั่นมากๆ ทั้งตอนเข้าเกียร์ P, N หรือ D แล้วเหยียบเบรคค้าง(รถหยุดนิ่ง) สั่นแรงมากๆ ขนาดที่พักแขนตรงกลางยังรับรู้ถึงความสั่นสะเทือนได้ชัดเจน
3. พวงมาลัยเบาโหวง เบาจนน่ากลัว
4. เสียงก๊อกๆแก๊กๆ มาจากด้านหน้า และมาตลอดเวลาที่รถวิ่งทั้งความเร็วต่ำและสูง ยิ่งทำให้รู้สึกแย่ เปิดวิทยุฟังเพลงยังได้ยิน น่ารำคาญ
เทสช่วงสั้นๆไม่กี่นาที ไม่ประทับใจอย่างมาก ส่วนนึงอาจเพราะคาดหวังไว้สูงเนื่องจากมันหน้าตาดี
ตามนี้เลย เป็นช่วงเวลาที่รู้สึกแย่ที่สดในชีวิตที่ได้ครอบครองมัน ขับไปได้ 3000กว่าโล ปล่อยทิ้งอย่างไม่แยแส รับไม่ได้มากๆ กับรถ คราสนี้แต่ประกอบห่วยแตก ขับไปดังกุ๊กๆกิ๊กๆ เครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้าทรง พวงมาลัยเบาโครตๆ พ่อแม่ผมมานั่งหลัง หลังจากทานข้าวเสร็วถึงบ้านเวียนหัวอ๊วกแตกอ๊วกแตน
สรุปเลยนะ มันคือรถ D-segment ที่ย่ำแย่สุดๆ เสียใจหนักมากขาดทุน3แสนบาท ขายทิ้งไป ปล.ผมยังไม่แก่นะ อายุ24 ปล.2 ที่ซื้อเพราะหน้าตามันล้วนๆ ปล.3 ใครจะซื้อรถอะไรไปลองก่อนนะครับ
+11111111
พยายามเปิดใจใช้มาสัปดาห์ ไม่ชอบจริงๆ ไม่ชอบมากถึงมากที่สุด ด้วยลักษณะตาม 2ท่านนี้เลยครับ
ทั้งนี้ก็นานาจิตตังครับ คนชอบ พอใจก็มีมากเลยครับ
-
ขอเทียบกับ G8 ละกันนะครับ จุดที่ผมว่าด้อยกว่า G8 มากๆคือ
1. พวงมาลัยน้ำหนักประหลาดๆ ขับแล้วไม่มั่นใจเลย ชอบ G8 ตัวเดิมมากกว่า
2. แผงข้างประตูวัสดุบุนุ่มน้อยลงเป็นพลาสติกแข็งๆเยอะมาก อ้อเสากรอบประตูด้านในตัว G8 จะมีพลาสติกครอบปิดไว้สวยงามแบบรถยุโรป แต่ตัว G9 เห็นโครงเหล็กเต็มๆเลย
3. ท้าวแขนที่กล่องคอนโซลกลางเล็กลงและเลื่อนหน้า-หลังไม่ได้ รวมทั้งกล่องเก็บของเหลือแค่ชั้นเดียวและขนาดเล็กลงมาก
ส่วนข้อดีไม่ต้องเขียนก็ได้มั้ง มีคนเขียนไว้เยอะล่ะ 555
-
Honda ขึ้นชื่อเรื่องพวงมาลัยเบานะ เบามันทุกรุ่น
Accord รุ่นนี้ เท่าที่เคยถามคนใช้ คนมี จะบอกว่า มันสวยสุดในกลุ่มแล้ว ทั้งภายนอก ภายใน ซึ่งตรงนี้ ผมก็ไม่เถียงนะ
-
ผมว่าการเลือกรถสักคันมันมีองค์ประกอบหลายอย่าง
ก่อนอื่นก็ต้องเลือกก่อนว่าจะเอารถประเภทไหน Sedan (C หรือ D segment), PPV, SUV, MPV ที่ตอบโจทย์การใช้ชีวิต ณ ตอนนั้น
เลือกได้แล้วก็มาดูรุ่นรถของรถประเภทนั้นที่มีในตลาดทั้งหมด โดยส่วนตัวก็ดูหลายอย่าง
1.ความสวยภายนอก
2.ความสวยภายใน
3.ความปลอดภัย
4.ศูนย์บริการ ความรวดเร็วในการเคลม (และค่าซ่อมบำรุง)
5.การประหยัดน้ำมัน
6.ช่วงล่างและการขับขี่
7.ราคาขายต่อและความคล่องตัวในการขาย
8.ความคุ้มค่าของ Option ต่อราคารถ
ซึ่งผมเชื่อว่าไม่มีรถคันไหนที่ดีได้ทุกข้อตามที่กล่าวมา เพราะหากได้ข้อ 1-7 ก็จะมาตายข้อที่ 8 เพราะราคาจะแพงเกินไป
และขึ้นกับว่าเรามองเรื่องใดเป็นสำคัญครับ เลือกรถที่ใช่ก็จะมีความสุขไปอีกนานครับ :) :) :)
-
ผมว่าการเลือกรถสักคันมันมีองค์ประกอบหลายอย่าง
ก่อนอื่นก็ต้องเลือกก่อนว่าจะเอารถประเภทไหน Sedan (C หรือ D segment), PPV, SUV, MPV ที่ตอบโจทย์การใช้ชีวิต ณ ตอนนั้น
เลือกได้แล้วก็มาดูรุ่นรถของรถประเภทนั้นที่มีในตลาดทั้งหมด โดยส่วนตัวก็ดูหลายอย่าง
1.ความสวยภายนอก
2.ความสวยภายใน
3.ความปลอดภัย
4.ศูนย์บริการ ความรวดเร็วในการเคลม (และค่าซ่อมบำรุง)
5.การประหยัดน้ำมัน
6.ช่วงล่างและการขับขี่
7.ราคาขายต่อและความคล่องตัวในการขาย
8.ความคุ้มค่าของ Option ต่อราคารถ
ซึ่งผมเชื่อว่าไม่มีรถคันไหนที่ดีได้ทุกข้อตามที่กล่าวมา เพราะหากได้ข้อ 1-7 ก็จะมาตายข้อที่ 8 เพราะราคาจะแพงเกินไป
และขึ้นกับว่าเรามองเรื่องใดเป็นสำคัญครับ เลือกรถที่ใช่ก็จะมีความสุขไปอีกนานครับ :) :) :)
เห็นด้วยกับ คุณ Fong ครับ เพราะตอนผมซื้อรถรุ่นเดิม แต่ Gen ใหม่
มีแต่คนถามว่า มันไม่มีรุ่นอื่นที่ดีกว่านี้หรือไง
-
ขอเทียบกับ G8 ละกันนะครับ จุดที่ผมว่าด้อยกว่า G8 มากๆคือ
1. พวงมาลัยน้ำหนักประหลาดๆ ขับแล้วไม่มั่นใจเลย ชอบ G8 ตัวเดิมมากกว่า
2. แผงข้างประตูวัสดุบุนุ่มน้อยลงเป็นพลาสติกแข็งๆเยอะมาก อ้อเสากรอบประตูด้านในตัว G8 จะมีพลาสติกครอบปิดไว้สวยงามแบบรถยุโรป แต่ตัว G9 เห็นโครงเหล็กเต็มๆเลย
3. ท้าวแขนที่กล่องคอนโซลกลางเล็กลงและเลื่อนหน้า-หลังไม่ได้ รวมทั้งกล่องเก็บของเหลือแค่ชั้นเดียวและขนาดเล็กลงมาก
ส่วนข้อดีไม่ต้องเขียนก็ได้มั้ง มีคนเขียนไว้เยอะล่ะ 555
ดีจัง มีอธิบายเทียบG8ให้ด้วยขอบคุณครับ. คิดไปคิดมาเอาcivic turbo แทนดีกว่า
-
g9 นี่ถ้า ผญ ซื้อคงจะชอบมาก เพราะ ดีไซน์สวย ในนอก ดูจบ หรือ กลุ่มคนที่อัพมาจาก civic fd หรือรุ่นเล็กกว่า จะ happy มาก
แต่ถ้ามาจาก g8 handling นี่คนละฟิลเลย g8 มันเซตช่วงล่างมาได้แบบรถใหญ่ ไม่หวิว แต่ไม่ใช่กับ g9
ท่านผู้ชาย ชอบขับรถ มีประสบการณ์ ว่ารถขับดีเป็นยังไง คงต้องบ่น
พวงมาลัยสั่นอันนี้ เครื่อง r20 จะเป็น ตั้งแต่ g8 แล้ว
เรียกว่า สวยแต่รูป จูบไม่หอมเลยจริงๆ
ยอมรับเถอะว่า seg นี้ขับดีจริงๆคงต้องเป็นเป็น camry 2.5 hv แรง และ handling มันจบจริงๆ เหลือแต่งานดีไซน์ ที่ไม่สวยจริงๆนั่นแหละ
teana ไม่รุ้จะเอาอะไรไปสุ้กับเขา ภายในที่เคยเป็นจุดเด่นก็ไม่เด่นแล้ว เครือ่งก็ไม่แรงกว่า ดีไซน์ผมว่าสวย แต่ถ้าให้เลือก เอา camry hv ดีกว่าไหม
-
ถ้าประกอบไม่ดีแล้วมีการแก้ไขยังพอให้อภัย
1. หลัง start เร่งไปสัก 50-60 มีเสียงวี้ทุกวัน (เป็นช่วงหลัง start แป้บนึงแต่เป็นทุกวัน)
2. เครื่องสั่น (อันนี้คงไม่ต้องบรรยาย เพราะเป็นทุกคัน)
3. เบรคที่ความเร็ว 100 ขึ้นไป บางจังหวะมีเสียงวี้
4. อันนี้หนักสุด เสียงก๊อกๆ แก๊กๆ ที่คอนโซล เอามือกดไว้แรงๆ เสียงจะเบาลง
อันนี้เป็น 80% ของการขับขี่ คิดดูว่ารถระดับนี้มีเสียงดังแบบนี้ตลอด
*** ที่สำคัญที่สุด ปัญหาพวกนี้เป็นมาตั้งแต่ g9 2013 แต่ผมออกรถปี 2015
ตัว my 2015 ที่ปรับราคาขึ้น 20,000 แต่ก็ไม่ได้แก้ไขอะไรเลย
แบบนี้จะไม่ให้บ่นได้ยังไง รู้ปัญหาตั้งแต่ปี 2013 แต่ไม่แก้ไข เผลอๆ ตัว MC
ก็คงมีปัญหาแบบเดียวกัน
ลองดูคลิปรถผมว่าเป็นรถคุณจะรู้สึกยังไง เปิดเสียงสุดเลย จะได้อารมณ์มาก
ไม่มีแว่นในช่องใส่ ของเอาออกหมด ถ่ายให้ดูด้วยว่าไม่มีแว่น
http://youtu.be/-uTL744hh1k
http://youtu.be/qfwj5cudyls
-
อ่านดูแล้วหลอนเลย แอบสนใจอยู่ แต่เคยนั่งสั้นๆ ทีนึง ก็ถือว่างั้นๆ
สงสัยคงต้องมองแคมรี่ ส่วน L33 นอกจากขับดีและออปชั่นแล้ว ไม่มีอะไรจะไปสู้ J32 เดิมเลย โดยเฉพาะภายใน เห็นแล้วขัดใจ (ไม่ใช่ไม่สวน แต่ธรรมดาและไม่มีสเนห์เหมือนเก่า)
-
ถ้าจะซี้อ หนีไปเล่น Camry ดีกว่าครับ หรืออย่างน้อยก็เอา L33 ก็ได้
อย่ามาซ่อมจุกจิกเหมือนรถผมเลยครับ
นี่ถ้าหมดวารันตี 3 ปีแสนกิโลเมตร ผมคงต้องซี้อ Ultimate Care เพื่มอีก 2 ปี เพราะกลัวปัญหามันลามต่อครับ
-
ช่วงล่างน่าจะแน่นกว่านี้ครับ
-
รถสวยทั้งภายในและภายนอก คนใช้ไม่ได้มาบ่นเรืองนี้ครับ
เค้ามาบ่นเรื่องการขับขี่กัน เพราะ Accord ทำรถมาบุคลิกอาจจะสปอร์ตๆ
แต่คนที่ซื้อรถแบบนี้ ที่จริงมีทั้งคนที่ต้องการอารมณ์สปอร์ตและคนต้องการรถใหญ่ นุ่ม เงียบ
คนที่คาดหวังแบบหลัง พอซื้อมาขับจริง ก็น่าจะบ่นแหละ เพราะรถไม่ได้นุ่มเท่าไร เท่าที่ผมรู้สึก ผมว่ามันกระด้างๆ สะท้านๆ ด้วยซ้ำนะ แถมขับไม่สบาย มันว็อกแว๊กๆ หวิวๆ เหมือนขับรถเล็กมากกว่าครับ
-
พอจะเข้าใจปัญหาแล้วครับ ได้ข้อมูลเยอะเลย ขอบคุณทุกๆท่านครับสำหรับคำแนะนำและความคิดเห็นครับ
-
เอาเป็นว่า ดีมากจนอยากขายทื้งเลยคับ แต่ไม่ได้เดี๋ยวแม่ด่า 5555, แค่ไปทดลองขับก่อนซื้อ มันก็ตอบผมแล้วว่าไม่ใช่รถที่ดี สำหรับผมนะ แต่ก็ยังซื้อมาเพราะตอนนั้นมันสวยลงตัวที่สุดละ (เทียน่า L33 ยังไม่ออก ส่วนแคมรี่ก็ไม่ชอบการออกแบบ) ใช้แต่รถ D-Seg มาโดยตลอด พอมาเจอเจ้านี่งงมาก มาอยู่ระดับเดียวกันได้ไง มันไม่ใช่เลย ไม่ใช่ในแบบที่ควรจะเป็น
-
ถ้าประกอบไม่ดีแล้วมีการแก้ไขยังพอให้อภัย
1. หลัง start เร่งไปสัก 50-60 มีเสียงวี้ทุกวัน (เป็นช่วงหลัง start แป้บนึงแต่เป็นทุกวัน)
2. เครื่องสั่น (อันนี้คงไม่ต้องบรรยาย เพราะเป็นทุกคัน)
3. เบรคที่ความเร็ว 100 ขึ้นไป บางจังหวะมีเสียงวี้
4. อันนี้หนักสุด เสียงก๊อกๆ แก๊กๆ ที่คอนโซล เอามือกดไว้แรงๆ เสียงจะเบาลง
อันนี้เป็น 80% ของการขับขี่ คิดดูว่ารถระดับนี้มีเสียงดังแบบนี้ตลอด
*** ที่สำคัญที่สุด ปัญหาพวกนี้เป็นมาตั้งแต่ g9 2013 แต่ผมออกรถปี 2015
ตัว my 2015 ที่ปรับราคาขึ้น 20,000 แต่ก็ไม่ได้แก้ไขอะไรเลย
แบบนี้จะไม่ให้บ่นได้ยังไง รู้ปัญหาตั้งแต่ปี 2013 แต่ไม่แก้ไข เผลอๆ ตัว MC
ก็คงมีปัญหาแบบเดียวกัน
ลองดูคลิปรถผมว่าเป็นรถคุณจะรู้สึกยังไง เปิดเสียงสุดเลย จะได้อารมณ์มาก
ไม่มีแว่นในช่องใส่ ของเอาออกหมด ถ่ายให้ดูด้วยว่าไม่มีแว่น
http://youtu.be/-uTL744hh1k
http://youtu.be/qfwj5cudyls
เนี่ยแหละปัญหา ชัดเลย โครตรำคาณมากๆๆๆๆๆๆ ขายทิ้งอย่างไว
-
ถ้าจะซี้อ หนีไปเล่น Camry ดีกว่าครับ หรืออย่างน้อยก็เอา L33 ก็ได้
อย่ามาซ่อมจุกจิกเหมือนรถผมเลยครับ
นี่ถ้าหมดวารันตี 3 ปีแสนกิโลเมตร ผมคงต้องซี้อ Ultimate Care เพื่มอีก 2 ปี เพราะกลัวปัญหามันลามต่อครับ
ความรู้สึกเดียวกันเลย จุกจิกมากๆๆ เราไม่ทนเลย
-
จากที่เคยขับของอาระยะทาง400กิโล ช่วงล่างกับงานประกอบสู้j31ไม่ได้เลยครับ เสียงก๊อกแก๊กตามคอนโชลดัง ทั้งที่รถก็ใหม่ ช่วงล่างหลังต้องมีโหลดถึงจะนิ่มและดีขึ้น งานประกอบภายในยอมรับว่า ไม่ดีจริง ยิ่งแจ้สgdคันเก่าของผมไม่ต้องะพูดถึง สั่นสะท้านเสียงพลาสคิคกระทบกัน
-
แต่ของเขาขายดีนะครับ
เป็นกรณีน่าศึกษาเหมือนกัน
-
วัสดุ การประกอบ ความกว้างขวาง เบาะ ความนุมหนึบ เงียบ สู้แคมรี่ไม่ได้ครับ