Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 15, 2017, 09:44:00
-
Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง และ อัตราสิ้นเปลือง All NEW Subaru XV
เบนซิน 2.0 i-P AWD : 1,259,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-all-new-subaru-xv-awd/
(https://www.img.in.th/images/6ede677957cd3fa574d30e5d3d3ba5f1.jpg)
-
อืดลงพอสมควร แต่ประหยัดขึ้นเยอะเลย
-
15.60ถือว่าเยี่ยมเลย สำหรับขับ4แบบซูบารุ แต่0-100นี่ มากไปหน่อย
-
0-100ช้ากว่าเดิม 80-120 เร็วกว่าเดิม ที่พีคคือประหยัดขึ้นมากทั้งที่เครื่องเดิม
-
ใช้งานจริง อัตราเร่งแซง 80 - 100 สำคัญที่สุด
จะมีสักกี่คนออกตัว 0 - 100 เป็นประจำทุกวัน
ประหยัดเทียบเท่าเครื่อง 1500cc
จัดเป็นรถโดดเด่นด้าน สมรรถนะ น่าซื้อมากๆ ครับ^^
-
สวยงามสมราคาขึ้นทั้งภายนอกภายในเลย
อืดนิด แต่ประหยัดขึ้น ถือว่าน่าจะโอนะคัรบ
-
โอ๊ะ ประหยัดขึ้น 80-120 ไวขึ้น ผมถือว่าดีขึ้นครับ
-
0-100ช้ากว่าเดิม 80-120 เร็วกว่าเดิม ที่พีคคือประหยัดขึ้นมากทั้งที่เครื่องเดิม
เครื่องไม่เดิมนะครับ เป็นฉีดตรงนะ
-
0-100 โหมด D ช้าลงกว่าเดิมผมเดาว่าเขาจูนเกียร์ให้ประหยัดมากขึ้น แต่ 80-120 ยังเร็วพอๆกับรุ่นเดิม
แต่ Full time AWD แล้วได้ 15.6 Km/L ไม่ธรรมดา...
ตัวก่อน ถ้าเป็นโหมด M 0-100 เร็วกว่าโหมด D ประมาณเกือบวินาที ถ้ามีคลิปยังไงจะรบกวนทีมงานลองเทสโหมด M เทียบ D ให้ดูด้วยจักขอบคุณมากครับ
-
เห้ออออออ อยากได้
รอดู The clip อยากรู้ฟีลลิ่งพวงไฟฟ้า กับ การเก็บเสียง
-
AWD แต่ได้ 15.6 กม/ลิตร ประหยัดมากครับ
-
สวย น่าใช้ แฟนชอบมาก แต่ผมว่ากระโปรงท้ายเล็กไป เล็กกว่า Prius ที่บ้านอีก ลองถามเซลล์ดู รับรถประมาณมีนา-เมษาปีหน้า ไม่มีของแถมอะไรเลย
ขอผ่านครับ เพราะเล็กไป ขอของไม่พอแน่ๆ
-
สวย น่าใช้ แฟนชอบมาก แต่ผมว่ากระโปรงท้ายเล็กไป เล็กกว่า Prius ที่บ้านอีก ลองถามเซลล์ดู รับรถประมาณมีนา-เมษาปีหน้า ไม่มีของแถมอะไรเลย
ขอผ่านครับ เพราะเล็กไป ขอของไม่พอแน่ๆ
ผมเคยอยากได้ XV มาก แต่ที่ทำให้ตัดทิ้งมาจากที่เก็บของหลังรถนี่แหละครับ
-
80-120 อยู่ท้ายๆลิสต์
ไปตจว.แซงลุ้นๆนะครับ :(
-
ประหยัดดีนะสำหรับรถขับสี่
-
AW แบกชุดขับ 4 ตลอดเวลาแบบนี้
ได้อัตราการกินน้ำมันขนาดนี้
ราคานี้ หาที่ไหนได้อีกครับ
แล้วบรรดาพ่อบ้านลูกติด จะซื้อ CX-5 2.2 ดีเซล เพื่อ?
-
น้ำตาจิไหล เร่งแซง 80-120 ดีขึ้นพอๆกับเก๋ง 1.8 เลย
ส่วน 0-100 ช้าลงไม่เป็นไร
-
ตอนไปดูที่งาน ภายนอกพอได้ ภายในดีขึ้น แต่ก็ไม่ดีเท่าที่คิดไว้ ยิ่งไปเทียบกับ CX5 ยิ่งห่างกันใหญ่
เดี๋ยวจะไปลองขับดูก่อน ว่าเทียบกับ CX5 2.0 เป็นยังไง
-
2.0 ฉีดตรง ไหงมันอืดมากมาย เด่นแค่เข้าโค้งกันทีเดียว
ถ้า toyota ทำรถ 0-100, 80-120 ได้เท่านี้ โดนด่ายับแน่นอน
-
ดีขึ้นครับ โดยรวมผ่านสบาย ราคาช่วงลดๆ เจอกันครับ
-
เห็นตัวเลขแล้วแอบคิดหนักนะครับความอยากได้ลดไปพอสมควร คืออยากได้ xv มานานแต่ไม่มีโอกาสสักที เปิดรุ่นใหม่นึกว่าเครื่องใหม่ฉีดตรงจะทำได้ดีกว่านี้ แต่ด้วยน้ำหนักและ ขับ4 ก็พอเข้าใจอยู่
อีกจุดที่อาจทำให้บางคนลังเล หรือผมคนเดียวก็ไม่ทราบคือราคาตัว 2.0i-p มันเพิ่มอีกแค่ 30,000 ก็ได้ forester แล้ว แล้ว forester 2.0i option มันก็เพียงพอ ครั้นจะให้ไปเอา xv 2.0i ก็ดูภายในมันตกแต่งไม่สวยเท่าไรคงต้องไปเจอตัวจริง xv 2.0i อีกที จังหวัดที่ผมอยู่มีให้ดูแต่ i-p
-
สรุปแล้วทางตันจง จะนำเข้าสีเหลืองมาจำหน่ายด้วยป่ะครับ
-
ความรู้สึกหลังได้สัมผัสวัสดุผิวภายในตัวรถแล้ว ก็รู้สึกดี แต่โดยรวมเฉยๆ ไม่รู้สึกตื่นเต้นแปลกใหม่กับตัวใหม่ซักเท่าไหร่ แต่ยังไม่ได้ลองขับ
-
ดูรวมแล้วดูดีขึ้นหมด แต่ราคาไปใกล้กับ CX-5 ทำให้ ความน่าสนใจหายหมด ผมเดาว่าอีกหน่อยก็ต้องปรับราคาลงอีก เพราะราคาที่ควรจะเป็น ควรไม่เกินล้าน
-
ดูตัวเลขแล้ว ความน่าสนใจหายไปพอควร
ขณะเดียวกันก็มี cx5 ตัวล่าง เป็นหอกข้างแคร่อยู่ ลงมาซะดีๆ :) :)
-
เหมือนว่า 2.0 ฉีดตรง และ CVT ของ X trail จะดูดีกว่านะ ทั้งๆที่รถคันใหญ่กว่า(แต่ไม่แน่ใจเรื่องน้ำหนักรถ)
-
XV เดิม ว่าดูเป็นรถบ้านๆแล้ว
ตัวใหม่นี่ยิ่งดูแม่บ้านลงไปอีก เบรคมือกลายเป็นเบรคมือไฟฟ้า อืดลง ประหยัดขึ้น
เสียงเครื่อง Boxer เดิมๆ แทบไม่เหลือให้ได้ยิน คันผมดันแถมเสียงลูกปืนล้อหลังมาให้ระหว่างรอเคลมอีก
แต่ตอนนี้ก็ยังรู้สึก Happy กับ XVตัวเก่า ที่ใช้อยู่มากกว่าอีก
-
ถ้าศูนย์เฟี้ยวๆ คิวไม่ยาว น่าจะได้ลูกค้าเพิ่ม
-
ได้รถมาทดสอบไวมากกกกกก
-
ขับสี่ฟลูไทม์ เครื่องเบนซินเอ็นเอประหยัดขนาดนี้ คาราวะ
-
แจ่มมมอะ