Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กันยายน 04, 2017, 11:15:38
-
Full Review ทดลองขับ Honda CR-V Gen5
ทั้งรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 i-DTEC 9AT และ เบนซิน 2.4 i-VTEC CVT
สมรรถนะ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ของทั้ง 2 รุ่นจะเป็นอย่างไร เชิญรับชมได้เลยครับ
อ่านรีวิว และ ข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/full-review-honda-cr-v-diesel-idtec-gasoline-ivtec/
(https://www.uppic.org/image-614B_59ACD335.jpg) (https://www.uppic.org/share-614B_59ACD335.html)
-
วันก่อนขับผ่าน CRV รุ่นนี้ นึกว่าฟอร์จูน เลยพูดออกมาว่า
ผม-ฟอจูนม่างสวยว่ะ
แฟน-นั่น CRV
ผม-จ๋อยแดรก แฟนยังรู้เลย 555
สวยมากๆครับทั้งด้านหน้า ทั้งด้านหลัง
-
ยอดขายนำไปอีกนานในไทย
-
Full review Honda มาเร็วทันใจทุกรุ่นเลยครับ :)
-
ขอบคุณครับ รอคิวต่อไป Lexus RX200T นะครับ ดูคลิปหลายรอบละ 55 8)
-
2.4ดูน่าจะเร็วกว่าดีเซลแบะคุ้มค่ากว่าเป็นไหนๆแน่นอน 8)
-
ขอขอบคุณ คุณจิมมี่ และทีมงานสำหรับรีวิวครับ
ส่วนหนึ่งที่ผมตัดสินใจซื้อ FORESTER 2.0 iP ก็เพราะรีวิวของ HEADLIGHTMAG
CRV ตัวนี้ก็น่าสนใจมาก คุณ ผบ.อยากได้มาก แต่รอดูโปรใน moto expo ก่อน
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ครบถ้วนกระบวนความเช่นเดิม
พอดีอ่านดูจนครบแล้วก็ยังไม่แน่ใจว่าถ้ามองจากภายนอกจะดูรู้ป่ะครับว่าอันไหนเป็นเบนซินหรือดีเซล เผื่อเอาไว้สังเกตเวลาเจอ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะคับ
และขออนุญาต ให้คำแนะนำนิดนึงนะคับ
คำว่า บ้ารถ ในกรณีนี้น่าจะต้องเป็นคำว่า kuruma kichigai น่ะคับ แปลว่าบ้าแบบหมกมุ่น น่ะคับ
เพราะคำว่า baka จะแปลว่า บ้า ในทางความหมายไม่ดี หรือ เชิงด่า เช่น omae baka no ga ? > แกบ้าไปแล้วเหรอ ?
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ความรู้เพียบ
แต่สิ่งนึงที่อยากให้ ปรับเปลี่ยน ใน CRV G5 นี่คือ
เรื่องไฟเลี้ยวที่ กระจกมองข้าง ครับ ไฟมันดวงเล็กมากๆ
เวลาเปิดไฟเลี้ยวตอนกลางวันช่วงแดดแรงๆ มันมองไม่เห็นเลยครับ
โดยส่วนตัวคิดว่าเป็น Safety point น่าจะออกแบบให้คำนึงถึงความปลอดภัยมากกว่านี้
-
ขอบคุณครับ :D
-
อ่านแล้ว ประเด็นที่ว่าอยากให้ปรับปรุงเครื่องทั้งสองบล็อกให้มีเรี่ยวแรงมากกว่านี้อีกสักหน่อย ข้อนี้ท่าจะยากครับ ถ้าจะหวังพละกำลังจาก honda
ในยุคนี้
ดูจากเครื่อง F1 ใน Mclaren แล้ว อาการน่าเป็นห่วง มันช่างตรงข้ามกับยุค 90s ช่วง Vtec Miracle ที่ไล่กินชาวบ้านเขาหมดอย่างสิ้นเชิง
มีพูดถึงว่าอาจจะอยากนำขุมพลัง 2.0 T de-tuned มาลงในอนาคต
เอ แบบนี้เครื่อง 2.0T + 10AT ใน accord 2018 เวอร์ชั่นไทยนี่ก็ดูมีความเป็นไปได้สิครับ?
-
สรุปมันคือ All rounder ตัวหนึงเลยขายดี
และถ้ามองถึงการใช้งาน เกิน 5 ปี หรือ นู้นเลย 10 ปี ภาษีดีกว่าค่ายอื่นแน่ๆ ( ไม่นับ For )
เครื่อง 2.4 Block นี่เก่า อืด กินก็จริง แต่ช่างก็น่าจะคุ้นเคยกว่า ตัวใหม่ๆเช่น 2.0 T
แต่งานประกอบนี่ค่อนข้างไปในทางแย่
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ความรู้เพียบ
แต่สิ่งนึงที่อยากให้ ปรับเปลี่ยน ใน CRV G5 นี่คือ
เรื่องไฟเลี้ยวที่ กระจกมองข้าง ครับ ไฟมันดวงเล็กมากๆ
เวลาเปิดไฟเลี้ยวตอนกลางวันช่วงแดดแรงๆ มันมองไม่เห็นเลยครับ
โดยส่วนตัวคิดว่าเป็น Safety point น่าจะออกแบบให้คำนึงถึงความปลอดภัยมากกว่านี้
ไฟเลี้ยวหลังแดดแรงๆนี่ก็แทบไม่เห็นครับ พยายามจะทำตามรถยุโรปแต่เหมือนเอา LED คลองถมมาใส่ สู้เอาหลอดไส้แบบเดิมแต่สว่างๆดีกว่า
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
เสียดายขาด Subaru forester เป็นคู่แข่งในรีวิวนี้ด้วยอีก 1 ตัวนะครับ (เชียร์เพราะใช้อยู่ 55)
-
จากตัวเลขอัตราสิิ้นเปลือง เครื่องดีเซล ทำตัวเลขได้ดีมาก เกินคาดครับ
-
ขอบคุณมากครับคุณจิมมี่และทีมงาน ละเอียดเช่นเคย
-
ผมมองว่าเครื่องยนต์ i dtec 1.6เล็กไป น่าจะสัก2.0หรือ2.2เหมือนเดิม จะลงตัวด้านพละกำลังสมบูรณ์
-
ขอบคุณครับ
ถึงจะมี ดีเซล แต่ตัวขายดี คงไม่พ้น เบนซิน แน่นอน ::) ::) ::)
-
ขอบคุณครับ