Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wsu ที่ สิงหาคม 25, 2011, 15:14:57
-
จากที่ ออกรุ่น limited มา เพ่อล้างสตอก แล้วจะเลิกทำตลาดหรือเปล่าครับ แล้วตัวนี้จะมี minorchange เมื่อไรครับ
-
เขียนว่า Limited แต่เหมือนรุ่นอื่นมันไม่อยู่แล้วครับ คือถ้าจะซื้อก็มีแค่ Limited นั่นแหละ
ส่วนในอนาคตยังไม่มีอะไรแน่นอนครับ ต้องดูกันต่อไป
-
ยอดขายหลังจากนี้(เปิดตัวLimited)
เป็นตัวตัดสินอนาคตครับ
หลังจากกนี้ผมว่าต้องทำให้ได้ 200-250 ต่อเดือนถึงจะไปรอดครับ
ถ้าไม่เกินสองร้อยคัน เรื่องไมเนอร์เชจน์ คงไม่ต้องพูดถึงอีก
หากยอกขาย เกิน 200 แต่ไม่เกิน 400 คัน/เดือน
จะหยุดขายก็ต่อเมื่อ Freed ที่ตัวใหม่ที่อินโดฯ มีโมเดลเชนจ์
-
ถ้าเอาเครื่อง 2.0 ของซีวิคมาลง ก็คงฟัดกับอินโนว่าได้แล้วหล่ะ ไม่ต้องโดนกระแนะกระแหนเอามาเปรียบกับอแวนซ่าอย่างนี้หรอก
-
1.8 ก็พอครับ พี่ ninenoi
เพราะ CITY /FREED พัฒนามาคู่ขนานกัน (มีหลักฐานเป็นภาพในweb HLM เนี่ยแหละ)
เนื่องด้วย CITY ในเมืองจีน ก็มีเครื่อง 1800 CC ครับ
-
ูู^^
^^
ขนาดตัวก็สำคัญนะครับผม เอาสัดส่วนรถซับคอมแพ็คไปแข่งกับคอมแพ็คมันคงจะยากอยู่
ประเด็นเครื่อง 1500 ซีซีผมก็ว่าไม่ค่อยมีคนบ่นว่าอืดสักเท่าไร เพราะรุ้ว่ารถแนวนี้ไม่ได้ต้องการพุ่งแรงๆมากมายอะไร
แต่มันอยู่ที่ว่าในเมื่อมันเปรียบได้กับ Jazz ต่อท้ายเสริมเบาะเข้าไปแล้วทำราคานี้ต่างหากครับ
ส่วนอนาคตไม่มีใครตอบได้ครับ ขึ้นอยู่กับยอดขายล้วนๆ เลย แต่ผมก็เริ่มเห็นแววไม่ค่อยจะสวยมารำไรอยู่นะ
-
Freed ฐานล้อยาว ตัวรถสั้น น่าใช้ ถ้าราคาไม่แพง
-
เดือนที่แล้วได้ 50 คันครับ
-
ถ้าได้สเปกทุกอย่างเหมือนตอนนี้แล้วลองขายที่ราคา 800,000 - 850,000
ผมเชื่อว่าคนคงแย้งกันซื้อน่าดูชมเลยละครับ
-
เดือนที่แล้วได้ 50 คันครับ
เยอะมากเลยครับ(ประชด)
-
ก็ชัดเจนแล้วครับ
ในเมื่อไม่สามารถทำราคาได้แถวๆ 8 แสนกลางๆได้
ก็จบเห่ตั้งแต่เปิดตัวแล้วครับ
-
เดือนที่แล้วได้ 50 คันครับ
เยอะมากเลยครับ(ประชด)
ยอดขายทะลุเป้าเลยครับ/me คิดถึง Sean Lennon
-
ถ้าเอาเครื่อง 2.0 ของซีวิคมาลง ก็คงฟัดกับอินโนว่าได้แล้วหล่ะ ไม่ต้องโดนกระแนะกระแหนเอามาเปรียบกับอแวนซ่าอย่างนี้หรอก
วิศวกรตอบคำถามสื่อในงานเปิดตัวพฤศจิกายน 2005
ให้คำตอบว่า Honda พัฒนาห้องเครื่องให้สามารถใส่ได้เฉพาะ L15A ได้เท่านั้น
บล๊อกอื่นที่ใหญ่กว่า หมดสิทธิ์!!!
-
ถ้าเอาเครื่อง 2.0 ของซีวิคมาลง ก็คงฟัดกับอินโนว่าได้แล้วหล่ะ ไม่ต้องโดนกระแนะกระแหนเอามาเปรียบกับอแวนซ่าอย่างนี้หรอก
วิศวกรตอบคำถามสื่อในงานเปิดตัวพฤศจิกายน 2005
ให้คำตอบว่า Honda พัฒนาห้องเครื่องให้สามารถใส่ได้เฉพาะ L15A ได้เท่านั้น
บล๊อกอื่นที่ใหญ่กว่า หมดสิทธิ์!!!
2005 ตอนนั้นยังเป็น Mobilio อยู่ครับพี่น่าจะเป็น 2009 นะ
-
คงต้องบอกว่าฟรีดในบ้านเราคงจบที่ล๊อตนี้แน่นอน
(รวมถึงรถประตูอัตโนมัติเครื่อง1.5 รุ่นอื่นด้วย ถ้ามีการสร้างอีก)
ฮอนด้าถ้าวางแผนให้มีการผลิตเต็มรูปแบบในภูมิภาคเรา
โดยใช้อะหลั่ยภายในประเทศ100% (ไม่ใช่เป็นแค่การประกอป)
แล้วส่งกลับไปขายในญี่ปุ่น ผมว่าเราน่าจะเห็นราคาเริ่มที่7แสนกว่าได้
ตราบใดที่ใช้วิธีประกอปโดยการใช้อะหลั่ยจากญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่
ราคาก็จะสูง และให้ความรู้สึกว่าแพงต่อคนในประเทศเราแน่นอน...
ส่วนตัว ที่เลือกใช้ เพราะค่าควาามคุ้มระยะยาว
กับค่าตัว(รุ่นที่เลือก 984,500-) น้ำมันที่เติมไป/จำนวนผู้โดยสารที่นั่งไปด้วย
กอร์ปกับ ไลฟ์สไตล์ที่ต้องใช้ทุกวัน และมีได้คันเดียว
*มันบริโภคน้ำมันมากกว่าบริโอ้/แจ๊ซ แต่ก็น้อยกว่า อินโนว่า/เอ๊กโซล่า/H1
และจอดง่าย เพราะสั้นกว่า city/เฟียสต้า4ประตู/Vios
ราคาฟรีดแพงจริงครับตอนจ่ายเงินซื้อ
แต่ราคาสุดท้ายและออฟชั่นของรุ่นลิมิเต็ด ต้องบอกว่าคุ้มมากครับ
ส่วนคนที่ซื้อก่อนแบบผม ก็ต้องทำใจ
เหมือนตอนซื้อโทรศัพท์มือถือระบบ900
เบอร์ขึ้นต้น 01 เครื่องละ4หมื่นกว่า โทรนาทีละ 3 /9 /12 บาทนั่นแหละครับ
ซื้อก่อนใช้ก่อน เอวังด้วยประการ ฉะนี้....
-
ตอนนี้ Honda Singapore หยุดขาย Freed แล้วครับ
ตอนนี้รอตัว Minorchange เปิดตัวอย่างเดียวแล้วครับ
-
คงต้องบอกว่าฟรีดในบ้านเราคงจบที่ล๊อตนี้แน่นอน
(รวมถึงรถประตูอัตโนมัติเครื่อง1.5 รุ่นอื่นด้วย ถ้ามีการสร้างอีก)
ฮอนด้าถ้าวางแผนให้มีการผลิตเต็มรูปแบบในภูมิภาคเรา
โดยใช้อะหลั่ยภายในประเทศ100% (ไม่ใช่เป็นแค่การประกอป)
แล้วส่งกลับไปขายในญี่ปุ่น ผมว่าเราน่าจะเห็นราคาเริ่มที่7แสนกว่าได้
ตราบใดที่ใช้วิธีประกอปโดยการใช้อะหลั่ยจากญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่
ราคาก็จะสูง และให้ความรู้สึกว่าแพงต่อคนในประเทศเราแน่นอน...
ส่วนตัว ที่เลือกใช้ เพราะค่าควาามคุ้มระยะยาว
กับค่าตัว(รุ่นที่เลือก 984,500-) น้ำมันที่เติมไป/จำนวนผู้โดยสารที่นั่งไปด้วย
กอร์ปกับ ไลฟ์สไตล์ที่ต้องใช้ทุกวัน และมีได้คันเดียว
*มันบริโภคน้ำมันมากกว่าบริโอ้/แจ๊ซ แต่ก็น้อยกว่า อินโนว่า/เอ๊กโซล่า/H1
และจอดง่าย เพราะสั้นกว่า city/เฟียสต้า4ประตู/Vios
ราคาฟรีดแพงจริงครับตอนจ่ายเงินซื้อ
แต่ราคาสุดท้ายและออฟชั่นของรุ่นลิมิเต็ด ต้องบอกว่าคุ้มมากครับ
ส่วนคนที่ซื้อก่อนแบบผม ก็ต้องทำใจ
เหมือนตอนซื้อโทรศัพท์มือถือระบบ900
เบอร์ขึ้นต้น 01 เครื่องละ4หมื่นกว่า โทรนาทีละ 3 /9 /12 บาทนั่นแหละครับ
ซื้อก่อนใช้ก่อน เอวังด้วยประการ ฉะนี้....
อันนั้นคุ้มนะครับ นานเลยกว่ามือถือจะถูก
ผมว่ายังดีกว่าซื้อHTC MOZART ตอนเปิดตัวเกือบสองหมื่น ผ่านไปสองสามเดือนลดเหลือเครื่องละ 8,900 ครับ
-
ถ้าได้สเปกทุกอย่างเหมือนตอนนี้แล้วลองขายที่ราคา 800,000 - 850,000
ผมเชื่อว่าคนคงแย้งกันซื้อน่าดูชมเลยละครับ
ถ้าทำได้จริงๆก็คงน่าซื้อขึ้นเยอะเลยครับ