Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto ที่ กุมภาพันธ์ 05, 2015, 09:44:52
-
ก็ตามน้นเลยครับอยากทราบว่าตั้งแต่ซื้อมาจนใช้งานหมดค่าฟรีประกันจากศูนย์ 3 ปีแล้ว เสียเงินค่าซ่อมอะไรกันไปบ้างรวมแล้วเป็นเงินประมาณเท่าใดจนกว่าจะขายรถกันออกไปในเวลา 7-10 ปี
ค่าใช้จ่ายนี้อยากให้รวมถึงค่าประกันภัยในแต่ล่ะปี ค่าซ่อมเปลี่ยนยาง ซ่อมแอร์เบรค ช่วงล่าง โช๊ค
ปล. ขอยกเว้นค่าน้ำมันไว้แล้วกันน่ะครับ ไม่ต้องเอามาคิดรวม
-
ผมคิดว่าจะให้ให้ตอบ ตรงๆ น่าจะระบุรุ่นด้วยน่าจะดีนะครับ
เพราะว่ารุ่นรถบางรุ่น ปัญหาก็ต่างกัน
การบำรุงรักษาก็ต่างกันไปครับ
-
2010 E200 CGI W212 80,000KM รถอายุ5ปี
เปลี่ยนยาง2ครั้ง ครั้งแรก Michelin PS3 ที่35,000KM ครั้งที่สองDunlop ที่ 70,000KM รวมๆ 60,000 บาท
ประกัน 3+ ปีละประมาณ 9,000 รวม 36,000
ซ่อมจุกจิกอีกประมาณ 10,000-20,000
รวมๆประมาณ 100,000นิดหน่อย
-
ผมคิดว่าจะให้ให้ตอบ ตรงๆ น่าจะระบุรุ่นด้วยน่าจะดีนะครับ
เพราะว่ารุ่นรถบางรุ่น ปัญหาก็ต่างกัน
การบำรุงรักษาก็ต่างกันไปครับ
คร่าว ๆ ก็พอครับ ตั้งแต่ A Class ไปจนถึง E Class ที่เป็นรถกลุ่มใหญ่ที่เขาเล่นกัน
-
ผมลองทำโปรไฟล์คิดค่าใช้จ่าย ๆ คร่าว ๆ ไว้เพื่อเสนองานนะครับ รบกวนทุกท่านช่วยดูเป็นแนวทาง
1. ค่าประกันภัยปีล่ะ 3x,xxx บาท 10 ปี เฉลี่ยก็ราว 3 แสนบาท
2. ค่าเช็คระยะ 10 ปี ปีล่ะ 1- 2 ครั้ง ครั้งล่ะ 1x,xxx-2x,xxx บาท เฉลี่ยก็ราว 2 แสนบาท
3. ค่าเปลี่ยนยางรถยนต์ทุก 2-3 ปี ครั้งล่ะ 3- 4 หมื่นบาท จะตกราว 1.5 แสนบาท
4. ค่าซ่อมช่วงล่าง แร๊กประมาณ 1.3 แสนบาท
5. ค่าซ่อมลูกหมาก เบรค โช๊คตามระยะทาง 1.5 แสนบาท ซ่อมใหญ่ในเวลาใช้รถ จะอยู่ประมาณนี
6. ค่าซ่อมแอร์ 3x,xxx -5x,xxx บาท
7.ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ 5,xxx บาท ทุก 2 ปี 25,000 บาท
5. ซ่อมจิปาถะอื่น ๆ เช่นหลอดไฟหน้า ฟิวส์ ของเสียตามระยะทางอะไหล่สิ้นเปลือง 50,000 บาท เพราะเคยไปซื้อหลอดไฟหน้า E Class จากศูนย์หลอดข้างนึงไฟต่ำคิดประมาณ 7,000 กว่าบาท
ถ้าซื้อเบนซ์มาใช้งาน รวมค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นในเวลา 10 ปี เฉลี่ย ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน เศษ ๆ นิดหน่อย ไม่คิดรวมค่าเสื่อม
-
ผมลองทำโปรไฟล์คิดค่าใช้จ่าย ๆ คร่าว ๆ ไว้เพื่อเสนองานนะครับ รบกวนทุกท่านช่วยดูเป็นแนวทาง
1. ค่าประกันภัยปีล่ะ 3x,xxx บาท 10 ปี เฉลี่ยก็ราว 3 แสนบาท
2. ค่าเช็คระยะ 10 ปี ปีล่ะ 1- 2 ครั้ง ครั้งล่ะ 1x,xxx-2x,xxx บาท เฉลี่ยก็ราว 2 แสนบาท
3. ค่าเปลี่ยนยางรถยนต์ทุก 2-3 ปี ครั้งล่ะ 3- 4 หมื่นบาท จะตกราว 1.5 แสนบาท
4. ค่าซ่อมช่วงล่าง แร๊กประมาณ 1.3 แสนบาท
5. ค่าซ่อมลูกหมาก เบรค โช๊คตามระยะทาง 1.5 แสนบาท ซ่อมใหญ่ในเวลาใช้รถ จะอยู่ประมาณนี
6. ค่าซ่อมแอร์ 3x,xxx -5x,xxx บาท
7.ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ 5,xxx บาท ทุก 2 ปี 25,000 บาท
5. ซ่อมจิปาถะอื่น ๆ เช่นหลอดไฟหน้า ฟิวส์ ของเสียตามระยะทางอะไหล่สิ้นเปลือง 50,000 บาท เพราะเคยไปซื้อหลอดไฟหน้า E Class จากศูนย์หลอดข้างนึงไฟต่ำคิดประมาณ 7,000 กว่าบาท
ถ้าซื้อเบนซ์มาใช้งาน รวมค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นในเวลา 10 ปี เฉลี่ย ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน เศษ ๆ นิดหน่อย ไม่คิดรวมค่าเสื่อม
อันนี้คือ ผมว่าเจอรถไม่ค่อยมีปัญหานะครับ และเป็นรถราคาแถวๆ 3 ล้าน
ถ้าเป็นรถที่แพงกว่านั้น และจุกจิกตามปกติของยี่ห้อนี้ 10 ปี บางคันซ่อมทะลุ ล้าน ตั้งแต่ปีที่ 5 แล้ว
-
ผมลองทำโปรไฟล์คิดค่าใช้จ่าย ๆ คร่าว ๆ ไว้เพื่อเสนองานนะครับ รบกวนทุกท่านช่วยดูเป็นแนวทาง
1. ค่าประกันภัยปีล่ะ 3x,xxx บาท 10 ปี เฉลี่ยก็ราว 3 แสนบาท
2. ค่าเช็คระยะ 10 ปี ปีล่ะ 1- 2 ครั้ง ครั้งล่ะ 1x,xxx-2x,xxx บาท เฉลี่ยก็ราว 2 แสนบาท
3. ค่าเปลี่ยนยางรถยนต์ทุก 2-3 ปี ครั้งล่ะ 3- 4 หมื่นบาท จะตกราว 1.5 แสนบาท
4. ค่าซ่อมช่วงล่าง แร๊กประมาณ 1.3 แสนบาท
5. ค่าซ่อมลูกหมาก เบรค โช๊คตามระยะทาง 1.5 แสนบาท ซ่อมใหญ่ในเวลาใช้รถ จะอยู่ประมาณนี
6. ค่าซ่อมแอร์ 3x,xxx -5x,xxx บาท
7.ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ 5,xxx บาท ทุก 2 ปี 25,000 บาท
5. ซ่อมจิปาถะอื่น ๆ เช่นหลอดไฟหน้า ฟิวส์ ของเสียตามระยะทางอะไหล่สิ้นเปลือง 50,000 บาท เพราะเคยไปซื้อหลอดไฟหน้า E Class จากศูนย์หลอดข้างนึงไฟต่ำคิดประมาณ 7,000 กว่าบาท
ถ้าซื้อเบนซ์มาใช้งาน รวมค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นในเวลา 10 ปี เฉลี่ย ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน เศษ ๆ นิดหน่อย ไม่คิดรวมค่าเสื่อม
อันนี้คือ ผมว่าเจอรถไม่ค่อยมีปัญหานะครับ และเป็นรถราคาแถวๆ 3 ล้าน
ถ้าเป็นรถที่แพงกว่านั้น และจุกจิกตามปกติของยี่ห้อนี้ 10 ปี บางคันซ่อมทะลุ ล้าน ตั้งแต่ปีที่ 5 แล้ว
ใช่แล้วครับผมตีราคาคร่าว ๆ คือรถซ่อมตามระยะทาง ไม่ได้เกิดจุกจิกหรือพลาดว่ารถคันนั้นมีปัญหาอะไรเพิ่มเติม
ขอบคุณที่แนะนำเพิ่มครับ เพราะถ้าพลาดไปก็คงขาดทุนแน่ครับ
-
ผมลองทำโปรไฟล์คิดค่าใช้จ่าย ๆ คร่าว ๆ ไว้เพื่อเสนองานนะครับ รบกวนทุกท่านช่วยดูเป็นแนวทาง
1. ค่าประกันภัยปีล่ะ 3x,xxx บาท 10 ปี เฉลี่ยก็ราว 3 แสนบาท
2. ค่าเช็คระยะ 10 ปี ปีล่ะ 1- 2 ครั้ง ครั้งล่ะ 1x,xxx-2x,xxx บาท เฉลี่ยก็ราว 2 แสนบาท
3. ค่าเปลี่ยนยางรถยนต์ทุก 2-3 ปี ครั้งล่ะ 3- 4 หมื่นบาท จะตกราว 1.5 แสนบาท
4. ค่าซ่อมช่วงล่าง แร๊กประมาณ 1.3 แสนบาท
5. ค่าซ่อมลูกหมาก เบรค โช๊คตามระยะทาง 1.5 แสนบาท ซ่อมใหญ่ในเวลาใช้รถ จะอยู่ประมาณนี
6. ค่าซ่อมแอร์ 3x,xxx -5x,xxx บาท
7.ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ 5,xxx บาท ทุก 2 ปี 25,000 บาท
5. ซ่อมจิปาถะอื่น ๆ เช่นหลอดไฟหน้า ฟิวส์ ของเสียตามระยะทางอะไหล่สิ้นเปลือง 50,000 บาท เพราะเคยไปซื้อหลอดไฟหน้า E Class จากศูนย์หลอดข้างนึงไฟต่ำคิดประมาณ 7,000 กว่าบาท
ถ้าซื้อเบนซ์มาใช้งาน รวมค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นในเวลา 10 ปี เฉลี่ย ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน เศษ ๆ นิดหน่อย ไม่คิดรวมค่าเสื่อม
ผมว่าอันนี้เกินไปนะครับ ไม่น่าจะถึงล้าน จากประสบการณ์ใช้20ปีที่ผ่านมา W201 > W210 > W212 ผมว่าเต็มที่ถ้าถึงเวลาซ่อมใหญ่จริงๆน่าจะประมาณ600,000 - 800,000
-
ใช้ E250CGI ศูนย์เบนซ์ครับ
ตอนนี้ 110000 โล ใช้มา3ปี 10เดือน
ตอบเป็นบางข้อนะครับ
ประกันชั้น1 ประมาณปีละ 45000
เข้าศูนย์ทุก10000โล ประมาณ 7000-15000 ต่อครั้ง
เปลี่ยนยางไปแล้ว2ชุด ชุดละประมาณ 3หมื่นบาท
ค่าแบตเตอรี่ ไม่เสียครับ ศูนย์เคลมให้ฟรีในระยะประกัน3ปี ไม่จำกัดระยะทาง
มีเปลี่ยนจานเบล็ค1ครั้งรวมผ้าเบล็ค ที่ 100,000โล หมดไปประมาณ 4หมื่น (หมดประกัน3ปีพอดี)
ไม่เคยซ่อมจุกจิกไรเลย
ใช้ที่ตจว ครับ กาญจนบุรี
-
ผมลองทำโปรไฟล์คิดค่าใช้จ่าย ๆ คร่าว ๆ ไว้เพื่อเสนองานนะครับ รบกวนทุกท่านช่วยดูเป็นแนวทาง
1. ค่าประกันภัยปีล่ะ 3x,xxx บาท 10 ปี เฉลี่ยก็ราว 3 แสนบาท
2. ค่าเช็คระยะ 10 ปี ปีล่ะ 1- 2 ครั้ง ครั้งล่ะ 1x,xxx-2x,xxx บาท เฉลี่ยก็ราว 2 แสนบาท
3. ค่าเปลี่ยนยางรถยนต์ทุก 2-3 ปี ครั้งล่ะ 3- 4 หมื่นบาท จะตกราว 1.5 แสนบาท
4. ค่าซ่อมช่วงล่าง แร๊กประมาณ 1.3 แสนบาท
5. ค่าซ่อมลูกหมาก เบรค โช๊คตามระยะทาง 1.5 แสนบาท ซ่อมใหญ่ในเวลาใช้รถ จะอยู่ประมาณนี
6. ค่าซ่อมแอร์ 3x,xxx -5x,xxx บาท
7.ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ 5,xxx บาท ทุก 2 ปี 25,000 บาท
5. ซ่อมจิปาถะอื่น ๆ เช่นหลอดไฟหน้า ฟิวส์ ของเสียตามระยะทางอะไหล่สิ้นเปลือง 50,000 บาท เพราะเคยไปซื้อหลอดไฟหน้า E Class จากศูนย์หลอดข้างนึงไฟต่ำคิดประมาณ 7,000 กว่าบาท
ถ้าซื้อเบนซ์มาใช้งาน รวมค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นในเวลา 10 ปี เฉลี่ย ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 1 ล้าน เศษ ๆ นิดหน่อย ไม่คิดรวมค่าเสื่อม
อันนี้คือ ผมว่าเจอรถไม่ค่อยมีปัญหานะครับ และเป็นรถราคาแถวๆ 3 ล้าน
ถ้าเป็นรถที่แพงกว่านั้น และจุกจิกตามปกติของยี่ห้อนี้ 10 ปี บางคันซ่อมทะลุ ล้าน ตั้งแต่ปีที่ 5 แล้ว
ค่าดูแลตามราคาจริง ๆ...w 124 ถูกมาก ๆ พอหลังสองพันมา ไม่มี bsi แย่เลย(ศูนย์) คิดว่าเป็นแนวทางให้ผู้ที่คิดจะซื้อต้องเตรียมตัวไว้ครับ
-
.
.
.
บางท่านที่ตอบว่าเป็นล้านนี่ใช้รุ่นอะไรกันครับ
ผมใช้มา 4 คันละ ถ้ามันคันละล้านจริงป่านนี้เอาไปซื้อบ้านดีกว่าไหม
-
หลักล้าน ผมว่าน่าจะเจอปัญหาซ่อมอะไรหรือเปล่าครับ
-
ผมใช้ w211 E 200 Kom ตากลม ช่วงที่ยังไม่เกิน70000 กม และ ยังอยู่ในระยะประกัน
ค่าใช้จ่ายก็ไม่แพง ส่วนมากเสียไปกับค่าน้ำมันถ่ายตามระยะทาง
แต่พอขึ้น80000โล อะหลั่ยตัวแพงๆ ก็เริ่มทะยอยเสีย สุดท้ายทนไม่ไหว ขายทิ้งไปครับ
รถใหม่ๆ ไม่ค่อยจุกจิกครับ
-
ผมก็ไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับรถเบ็นซ์รุ่นใหม่ๆสักเท่าไหร่นะครับ
แต่ผมมั่นใจว่าถ้าหลังหมดประกันแล้วคุณเข้าอู่นอก วิ่งซื้ออะไหล่เองเมื่อจำเป็น (พวกชิ้นที่มันราคาโหดๆ)
ยังไงก็ไม่ถึงล้านหรอกครับ
อีกอย่างนึงหลายๆอย่างที่คำนวนมาผมว่ามันเกินจริงไปหน่อยครับ
อย่างแบต w202 ผมยังใช้ลูกนึง 4-5 ปี
โช๊คเคยเปลี่ยน 2 รอบ (อายุรถตอนนี้ก็ 20 ปีละ)
น้ำมันเครื่องผมถ่ายครั้งละประมาณ 3500 รวมกรอง (สังเคราะห์ 100 นะครับ)
ถ้าดูแลรถดีมันไม่พังง่ายขนาดนั้นหรอกครับ (ถ้าไม่ดวงซวยเจอรถมีปัญหา)
คิดง่ายๆว่า 7 ปีหลังจากประกันศูนย์หมดคุณจะซ่อมรถปีละเป็นแสนทุกปีเลยเหรอ? ถ้าไม่เข้าศูนย์ผมว่าเป็นไปไม่ได้ครับ
มันอาจจะมีสักสองสามครั้ง แต่คงไม่ใช่ทุกปีแน่นอนครับ
ตอนนี้ค่าซ่อมรถผมปีละประมาณ 40000-50000 ครับ
แน่นอนว่ารถสมัยนี้มันมีอะไรให้พังเยอะกว่า แต่รถผมก็เก่ากว่าเยอะนะครับ
10 ปีสำหรับเบ็นซ์ไม่ใช่เรื่องยากอะไรขนาดนั้นหรอกครับ (อย่างที่บอกว่าถ้าไม่ดวงซวยจริงๆ)
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
-
เอา E250 ผมนะครับ รถ 3 ปี 40,000 กิโล
สมมติว่าไม่นับรับประกัน 3 ปี
1. ประกันภัย รวมประมาน 150,000
2 แบตเตอรี 10,000
3. เช็คระยะ รวม 60,000
4 เปลียนกระจกมองข้าง จำราคาไม่ได้
5. เปลี่ยน โช้คหน้า เกือบ 50,000
6. ใบปัดนำ้ฝน 3,000-4,000 จำไม่ค่อยได้
7. ยาง 30,000+ มั่ง
8.พึ่งโดนชน เปลียนประตู 1 บาน 110,000 อันนี้ประกันรับไปครับ
รวมสามปี ประมาณ 260,000 บาทครับ ไม่นับที่โดนชน.
ที่ประมาณ หนึ่งล้าน ผมเชื่อครับ สำหรับรถที่ maintanance ศูนย์ อันนี้ไม่นับรถจุกจิกครับ ผมเคยประมาณไว้แล้วเกินล้านครับ เพราะรถเก่ายิ่งมีของเสียเพิ่มขึ้น และแพงๆ
ส่วน e coupe แค่ปีแรก ศูนยบอกเกียรเสีย ต้องเปลี่ยนเกียร ราคาน่าจะ 500,000-700,000 หรือเปล่า ผมไม่ให้เปลี่ยน ถ้าเปลี่ยน ปีเดียวก็อ่วม เกือบล้านแล้ว
มาทางฝั่งบีเอ็ม ยิ่งหนัก รถสองปี 520i ค่าใช้จ่ายเกิน E250 ไปพอควรแล้ว ขนาดรถไม่จุกจิก
-
ส่วน e coupe แค่ปีแรก ศูนยบอกเกียรเสีย ต้องเปลี่ยนเกียร ราคาน่าจะ 500,000-700,000 หรือเปล่า ผมไม่ให้เปลี่ยน ถ้าเปลี่ยน ปีเดียวก็อ่วม เกือบล้านแล้ว
หาอู่นอก เปลี่ยนเกียร์มือสองจากญี่ปุ่น วิ่งไม่เกิน50,000โล ผมเคยเช็คราคาประมาณ250,000-300,000ครับ ลองดูเผื่อเป็นทางเลือก
ผมก็ไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับรถเบ็นซ์รุ่นใหม่ๆสักเท่าไหร่นะครับ
แต่ผมมั่นใจว่าถ้าหลังหมดประกันแล้วคุณเข้าอู่นอก วิ่งซื้ออะไหล่เองเมื่อจำเป็น (พวกชิ้นที่มันราคาโหดๆ)
ยังไงก็ไม่ถึงล้านหรอกครับ
อีกอย่างนึงหลายๆอย่างที่คำนวนมาผมว่ามันเกินจริงไปหน่อยครับ
อย่างแบต w202 ผมยังใช้ลูกนึง 4-5 ปี
โช๊คเคยเปลี่ยน 2 รอบ (อายุรถตอนนี้ก็ 20 ปีละ)
น้ำมันเครื่องผมถ่ายครั้งละประมาณ 3500 รวมกรอง (สังเคราะห์ 100 นะครับ)
ถ้าดูแลรถดีมันไม่พังง่ายขนาดนั้นหรอกครับ (ถ้าไม่ดวงซวยเจอรถมีปัญหา)
คิดง่ายๆว่า 7 ปีหลังจากประกันศูนย์หมดคุณจะซ่อมรถปีละเป็นแสนทุกปีเลยเหรอ? ถ้าไม่เข้าศูนย์ผมว่าเป็นไปไม่ได้ครับ
มันอาจจะมีสักสองสามครั้ง แต่คงไม่ใช่ทุกปีแน่นอนครับ
ตอนนี้ค่าซ่อมรถผมปีละประมาณ 40000-50000 ครับ
แน่นอนว่ารถสมัยนี้มันมีอะไรให้พังเยอะกว่า แต่รถผมก็เก่ากว่าเยอะนะครับ
10 ปีสำหรับเบ็นซ์ไม่ใช่เรื่องยากอะไรขนาดนั้นหรอกครับ (อย่างที่บอกว่าถ้าไม่ดวงซวยจริงๆ)
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
W202 เทคโนโลยีมันยังไม่เยอะครับ เครื่องN/A ออพชั่นไม่เยอะเท่าสมัยนี้ต่อให้พังทั้งคันสั่งหัวตัดจากญี่ปุ่นมา เปลี่ยนทั้งคันรวมค่าแรง งบ200,000 +/- สบายๆเลยครับเหมือนได้รถใหม่เลยครับ ซ่อมไม่แพงด้วยรุ่นนี้ ไม่น่าเอาไปเทียบกับรุ่นใหม่ๆที่มีซูปเปอชาจ หรือ เทอโบได้
-
งั้นแสดงว่า ซาบที่ผมใช้ สบายใจกว่าซิครับ มันไม่ค่อยจุกจิก (ยกเว้นตอนได้มาใหม่ ๆ บางคัน 14 -16 ปี ช่วงล่างยังใช้ของเดิมอยู่ก็มี)....ทั้งซื้อทั้งซ่อม 6 คัน ใช้เงินไปทั้งหมด ประมาณ ล้านสาม ขายไปสองคัน ได้คืนมาสองแสน นับกม.ทุกคันที่ใช้ เอามารวมกัน เกินกว่า ห้าแสนโล.....
คันที่ได้ล่าสุด ปรับสภาพ ตั้งแต่วันจันทร์.......ยกเครื่องลงมาไล่ดูทุกชิ้น เปลี่ยนปะเก็นใหม่ (พร้อมลงแก๊สที่ตัวเองชอบ) วันเสาร์คงจบ น่าจะสักหกหมื่นเอง....
-
ขอโทษจริง ๆ ครับที่โพสต์ไม่เคลียร์
ที่คำณวนเป็นรายจ่ายจริงแบบคร่าว ๆ เอาข้อมูลในการเข้าศูนย์ ตลอดระยะเวลา 10 ปีในการใช้รถทั้งหมดนะครับ พอดีจะเสนอราคาให้นำไปพิจารณาจัดซื้อและวาง Budget ค่าใช้จ่ายจริงน่ะครับ (ไม่ใช่รถส่วนตัวผมหรอก ) ผมเลยให้ทุกท่านดูว่าเผื่อตกหล่นตรงไหนบ้างที่มีรายจ่ายแบบคาดไม่ถึงอีกหรือเปล่า คร่าว ๆ คือรถเบนซ์กลุ่มราคาประมาณ 3 ล้านกว่า มีค่าใช้จ่ายประมาณนี้
ปล. รถไม่เข้าอู่นอกครับที่บอกซ่อมถูกกว่าเท่านั้นเท่านี้ไม่นำมาคิดครับ ต้องคำณวนรายจ่ายจริงกับศูนย์ เพื่อจะวางงบได้ถูก แต่จริงเขาวางแบบ 5 ปี 7 ปี 10 ปี เพราะรถส่วนใหญ่ 5 ปีหักค่าเสื่อมทิ้งหมด
แบตเตอรี่รถต้องวางไว้ 2 ปีเปลี่ยนครับ เสียไม่เสียต้องวางไว้เท่านี้
ส่วนยางประมาณ 2 ปี 4 หมื่นโล เสียไม่เสียต้องเปลี่ยนที่ระยะนี้หมดครับ
ที่ยังไม่ทราบว่ามีอะไรเพิ่มเติมแบบไม่ได้คาดคิดไว้อีกหรือไม่จะได้ใส่ข้อมูลเพิ่มเติมไปด้วย
-
ฟังๆ ดูแล้ว W124 กับ W202 น่าเล่นสุดแฮะ :)
-
มีข้อสังเกตุเพิ่มนิดหน่อยครับ คนใช้เบนซ์จะมีรถใช้สลับกันกี่คัน (ถ้ามีคันดียว) อันนี้น่าคิดเพราะใช้ประจำ ใช้ตลอด เคสนี่เจอเต็มๆ แต่ส่วนมากที่เจอคือมี2คันขึ้นไป(รวมเบนซ์นะ) อันนี้ก็มีตัวทอนการใช้ไปอีก ค่าเสื่อมจะน้อยกว่า
-
ขอโทษจริง ๆ ครับที่โพสต์ไม่เคลียร์
ที่คำณวนเป็นรายจ่ายจริงแบบคร่าว ๆ เอาข้อมูลในการเข้าศูนย์ ตลอดระยะเวลา 10 ปีในการใช้รถทั้งหมดนะครับ พอดีจะเสนอราคาให้นำไปพิจารณาจัดซื้อและวาง Budget ค่าใช้จ่ายจริงน่ะครับ (ไม่ใช่รถส่วนตัวผมหรอก ) ผมเลยให้ทุกท่านดูว่าเผื่อตกหล่นตรงไหนบ้างที่มีรายจ่ายแบบคาดไม่ถึงอีกหรือเปล่า คร่าว ๆ คือรถเบนซ์กลุ่มราคาประมาณ 3 ล้านกว่า มีค่าใช้จ่ายประมาณนี้
ปล. รถไม่เข้าอู่นอกครับที่บอกซ่อมถูกกว่าเท่านั้นเท่านี้ไม่นำมาคิดครับ ต้องคำณวนรายจ่ายจริงกับศูนย์ เพื่อจะวางงบได้ถูก แต่จริงเขาวางแบบ 5 ปี 7 ปี 10 ปี เพราะรถส่วนใหญ่ 5 ปีหักค่าเสื่อมทิ้งหมด
แบตเตอรี่รถต้องวางไว้ 2 ปีเปลี่ยนครับ เสียไม่เสียต้องวางไว้เท่านี้
ส่วนยางประมาณ 2 ปี 4 หมื่นโล เสียไม่เสียต้องเปลี่ยนที่ระยะนี้หมดครับ
ที่ยังไม่ทราบว่ามีอะไรเพิ่มเติมแบบไม่ได้คาดคิดไว้อีกหรือไม่จะได้ใส่ข้อมูลเพิ่มเติมไปด้วย
ทีนี้ผมพอเข้าใจเลยครับว่าเป็นรถบริษัท ไม่ได้เป็นรถส่วนตัว การดูแลรักษาอาจไม่ดีเท่ากับรถตัวเอง อะไหล่บางอย่างมันยังไม่เสียแต่ก็ต้องกันงบซ่อมไว้บางส่วน ถ้าตามนี้ผมว่าวางงบประมาณล้านเศษๆตามที่คุณบอกผมว่าเอาอยู่ครับ อาจจะเกินหรืออาจะเหลือตามการใช้งานของคนนั้นๆ
-
เคลียร์แล้วครับ
อ่านตอนแรก เกิดคำถามในใจ
คำนวณราคาแล้ว รู้สึกว่าตั้งไว้สูง
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง เช่น ระบบช่วงล่าง ระบบแอร์ และ ราคาอุปกรณ์จำพวก แบตเตอรี โช๊ค จานเบรค หลอดไฟ ฯลฯ แพงไป
แต่ กรณีจะนำข้อมูลไปจัดทำเอกสารเสนอราคา
ผมคิดว่ายังถูกอยู่ โดยเฉพาะยาง ถูกเกินไปครับ
-
E300 AMG ประกันที่สามารถเคลมจากศูนย์เบนซ์ได้ตกปีละ 50,000 ครับ ถ้าเล็ง E-Class ค่าประกัน 30,000 ต่อปีน่าจะไม่พอครับ
-
E class ซ่อมศูนย์ ประกัน 5 หม่ืน up ครับ
ถ้า3 หมื่น นี่น่าจะเป็น c class (อาจจะถึง 4 หมื่น)
-
ขอบคุณทุกท่านครับ คงจะไปอัพข้อมูลต่ออีกนิดหน่อย ค่าใช้จ่ายคงไม่ผิดไปจากนี้ดูแล้วยังไงก็ประมาณนี้ ราคาคงมีแต่ขึ้นไม่ลดลงแน่นอน
พอดีได้ข้อมูลมาก่อนจากลุงคนนึงไม่ได้รู้จักเขาหรอก ถามเขาว่าเบนซ์ตั้งแต่ป้ายแดงลุงซ่อมศูนย์ตามระยะมีค่าใช้จ่าย เท่าไหร่โดยประมาณ เขาบอก 5 ปี ให้เตรียมเงินไว้ 5-6 แสน ไม่เกี่ยวกับค่าน้ำมัน ผมก็เลยเอามาแยกย่อยตามข้อมูลที่ผมพอจะมีในเรื่องค่าเช็คระยะ ค่าซ่อมอะไหล่ที่เจอมาเวลาเปิดบิลซ่อม มันก็อยู่ประมาณนี้ไม่หนีกันจากที่ลุงคนนั้นบอก
ปล.ถ้าให้มาซื้อส่วนตัวใช้ผมคงไม่ซื้อ คนขับรถประจำตำแหน่งที่บริษัทที่ขับรถให้ประธานบริษัทผมคุยกับเค้าเห็นเค้าบอกว่าถ้าไม่มีธุรกิจอะไรที่มีคนหาเงินมาให้ทุกวี่ทุกวันก็อย่าเอามาใช้เลยค่าโสหุ้ยมันสูงเสียดายเงินเปล่า ๆ กับรถเหล่านี้ไม่ได้จำเป็นเลย เพราะเกินฐานะไปมากแม้จะเป็นมือ 2 คงไม่ไหว พอดีเห็นบิลซ่อมผ่านตามาบ้างหรือไปซื้ออะไหล่หลอดไฟหน้าจากศูนย์เบนซ์มา 7 พันกว่าบาท เอากลับมาเปิดบิลที่บริษัท ส่วนตัวคิดว่ารถพวกนี้คงเหมาะสำหรับคนที่เหลือแล้วจริง ๆ มากกว่า
-
5-6 แสน ?!?!?! อันนี้พูดถึงรถที่โดน Defect ป่าวคับ
ไม่รู้สินะ ผมใช้ E60 ปี 2007 ตั้งแต่หมด BSI มา 3 ปี รวมซ่อมใหญ่แล้ว รวมโช้ค ซ่อมจุดน้ำมันเครื่องรั่ว โช้คใหม่ 4 ต้น เปลี่ยนยาง น่าจะอยุ่แสนกลางๆ ครับ
แต่นี่ผมยังไม่โดนแร็คพวงมาลัยน่ะ
-
ส่วน e coupe แค่ปีแรก ศูนยบอกเกียรเสีย ต้องเปลี่ยนเกียร ราคาน่าจะ 500,000-700,000 หรือเปล่า ผมไม่ให้เปลี่ยน ถ้าเปลี่ยน ปีเดียวก็อ่วม เกือบล้านแล้ว
หาอู่นอก เปลี่ยนเกียร์มือสองจากญี่ปุ่น วิ่งไม่เกิน50,000โล ผมเคยเช็คราคาประมาณ250,000-300,000ครับ ลองดูเผื่อเป็นทางเลือก
ผมก็ไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับรถเบ็นซ์รุ่นใหม่ๆสักเท่าไหร่นะครับ
แต่ผมมั่นใจว่าถ้าหลังหมดประกันแล้วคุณเข้าอู่นอก วิ่งซื้ออะไหล่เองเมื่อจำเป็น (พวกชิ้นที่มันราคาโหดๆ)
ยังไงก็ไม่ถึงล้านหรอกครับ
อีกอย่างนึงหลายๆอย่างที่คำนวนมาผมว่ามันเกินจริงไปหน่อยครับ
อย่างแบต w202 ผมยังใช้ลูกนึง 4-5 ปี
โช๊คเคยเปลี่ยน 2 รอบ (อายุรถตอนนี้ก็ 20 ปีละ)
น้ำมันเครื่องผมถ่ายครั้งละประมาณ 3500 รวมกรอง (สังเคราะห์ 100 นะครับ)
ถ้าดูแลรถดีมันไม่พังง่ายขนาดนั้นหรอกครับ (ถ้าไม่ดวงซวยเจอรถมีปัญหา)
คิดง่ายๆว่า 7 ปีหลังจากประกันศูนย์หมดคุณจะซ่อมรถปีละเป็นแสนทุกปีเลยเหรอ? ถ้าไม่เข้าศูนย์ผมว่าเป็นไปไม่ได้ครับ
มันอาจจะมีสักสองสามครั้ง แต่คงไม่ใช่ทุกปีแน่นอนครับ
ตอนนี้ค่าซ่อมรถผมปีละประมาณ 40000-50000 ครับ
แน่นอนว่ารถสมัยนี้มันมีอะไรให้พังเยอะกว่า แต่รถผมก็เก่ากว่าเยอะนะครับ
10 ปีสำหรับเบ็นซ์ไม่ใช่เรื่องยากอะไรขนาดนั้นหรอกครับ (อย่างที่บอกว่าถ้าไม่ดวงซวยจริงๆ)
ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
W202 เทคโนโลยีมันยังไม่เยอะครับ เครื่องN/A ออพชั่นไม่เยอะเท่าสมัยนี้ต่อให้พังทั้งคันสั่งหัวตัดจากญี่ปุ่นมา เปลี่ยนทั้งคันรวมค่าแรง งบ200,000 +/- สบายๆเลยครับเหมือนได้รถใหม่เลยครับ ซ่อมไม่แพงด้วยรุ่นนี้ ไม่น่าเอาไปเทียบกับรุ่นใหม่ๆที่มีซูปเปอชาจ หรือ เทอโบได้
ผมทราบครับพี่
ทุกวันนี้ตอนขับ w212 ยังคิดเลยว่ามันมีอะไรเพิ่มมาจากเมื่อ 20 ปีที่แล้วเยอะจริงๆ ถึงเวลาซ่อมน่าจะปวดหัวน่าดู
รุ่นผมไม่มีเทอโบ เลยรอดไปหนึ่งอย่าง
แต่ที่จะบอกจขทกก็คือมันไม่ได้กลัวขนาดนั้นเสมอไปหรอกครับถ้าดูแลรถถึง รู้แหล่งซื้อของ+อู่นอก และรีบแก้ไขสถานการณ์
แต่เห็นที่จขทกตอบกระทู้หลังๆว่าจะเอาไปเสนอเป็นรถบริษัท (จริงๆบอกแล้วแต่ผมอ่านไม่เคลียเองขอโทษด้วยครับ)
ถ้าให้ตอบอีกทีคงต้องบอกว่าถ้าใช้รถถึง 10 ปี ผมคิดว่าใบเสนอราคาที่ทำไว้ถูกไปครับ
อย่างหมวดค่าซ่อมจิปาถะผมว่าบวกไปอีกสักแสนครับ เบาะไฟฟ้า หลังคากระจก ไฟหน้า led blind-spot assist parking sensor และอื่นๆ
ยังไงก็ต้องมีบางอย่างรวนให้เห็นครับ
-
ขอบคุณทุกท่านครับ คงจะไปอัพข้อมูลต่ออีกนิดหน่อย ค่าใช้จ่ายคงไม่ผิดไปจากนี้ดูแล้วยังไงก็ประมาณนี้ ราคาคงมีแต่ขึ้นไม่ลดลงแน่นอน
พอดีได้ข้อมูลมาก่อนจากลุงคนนึงไม่ได้รู้จักเขาหรอก ถามเขาว่าเบนซ์ตั้งแต่ป้ายแดงลุงซ่อมศูนย์ตามระยะมีค่าใช้จ่าย เท่าไหร่โดยประมาณ เขาบอก 5 ปี ให้เตรียมเงินไว้ 5-6 แสน ไม่เกี่ยวกับค่าน้ำมัน ผมก็เลยเอามาแยกย่อยตามข้อมูลที่ผมพอจะมีในเรื่องค่าเช็คระยะ ค่าซ่อมอะไหล่ที่เจอมาเวลาเปิดบิลซ่อม มันก็อยู่ประมาณนี้ไม่หนีกันจากที่ลุงคนนั้นบอก
ปล.ถ้าให้มาซื้อส่วนตัวใช้ผมคงไม่ซื้อ คนขับรถประจำตำแหน่งที่บริษัทที่ขับรถให้ประธานบริษัทผมคุยกับเค้าเห็นเค้าบอกว่าถ้าไม่มีธุรกิจอะไรที่มีคนหาเงินมาให้ทุกวี่ทุกวันก็อย่าเอามาใช้เลยค่าโสหุ้ยมันสูงเสียดายเงินเปล่า ๆ กับรถเหล่านี้ไม่ได้จำเป็นเลย เพราะเกินฐานะไปมากแม้จะเป็นมือ 2 คงไม่ไหว พอดีเห็นบิลซ่อมผ่านตามาบ้างหรือไปซื้ออะไหล่หลอดไฟหน้าจากศูนย์เบนซ์มา 7 พันกว่าบาท เอากลับมาเปิดบิลที่บริษัท ส่วนตัวคิดว่ารถพวกนี้คงเหมาะสำหรับคนที่เหลือแล้วจริง ๆ มากกว่า
5-6 แสน ถ้าซ๋อมศูนย์ตลอดเป็นไปได้ครับ ราคานี้ เพราะอะไหล่ใช้ของแท้ จะแพงอยู่ ครับ เปลี่ยนจานเบรค ผ้าเบรค ก็ล่อไป 3 หมื่นแล้วมังครับ ถ้าลูกปืนล้อเสีย เขายกเปลี่ยนทั้งดุมเลยครับ 5 หมื่นบาท ขณะที่ข้างนอกเปลี่ยนลูกปืนล้อ ไม่เกิน 3 พันกว่าบาทครับ
-
ขอบคุณทุกท่านครับ คงจะไปอัพข้อมูลต่ออีกนิดหน่อย ค่าใช้จ่ายคงไม่ผิดไปจากนี้ดูแล้วยังไงก็ประมาณนี้ ราคาคงมีแต่ขึ้นไม่ลดลงแน่นอน
พอดีได้ข้อมูลมาก่อนจากลุงคนนึงไม่ได้รู้จักเขาหรอก ถามเขาว่าเบนซ์ตั้งแต่ป้ายแดงลุงซ่อมศูนย์ตามระยะมีค่าใช้จ่าย เท่าไหร่โดยประมาณ เขาบอก 5 ปี ให้เตรียมเงินไว้ 5-6 แสน ไม่เกี่ยวกับค่าน้ำมัน ผมก็เลยเอามาแยกย่อยตามข้อมูลที่ผมพอจะมีในเรื่องค่าเช็คระยะ ค่าซ่อมอะไหล่ที่เจอมาเวลาเปิดบิลซ่อม มันก็อยู่ประมาณนี้ไม่หนีกันจากที่ลุงคนนั้นบอก
ปล.ถ้าให้มาซื้อส่วนตัวใช้ผมคงไม่ซื้อ คนขับรถประจำตำแหน่งที่บริษัทที่ขับรถให้ประธานบริษัทผมคุยกับเค้าเห็นเค้าบอกว่าถ้าไม่มีธุรกิจอะไรที่มีคนหาเงินมาให้ทุกวี่ทุกวันก็อย่าเอามาใช้เลยค่าโสหุ้ยมันสูงเสียดายเงินเปล่า ๆ กับรถเหล่านี้ไม่ได้จำเป็นเลย เพราะเกินฐานะไปมากแม้จะเป็นมือ 2 คงไม่ไหว พอดีเห็นบิลซ่อมผ่านตามาบ้างหรือไปซื้ออะไหล่หลอดไฟหน้าจากศูนย์เบนซ์มา 7 พันกว่าบาท เอากลับมาเปิดบิลที่บริษัท ส่วนตัวคิดว่ารถพวกนี้คงเหมาะสำหรับคนที่เหลือแล้วจริง ๆ มากกว่า
แต่จากที่ลุงคนที่คุณไปถาม เรื่องค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษา ผมก็แอบสงสัยว่ารถ 5 ปี มันมีอะไรให้ซ่อม ถึง5-6แสนเลยหรอ หรือว่า ลุงแกขับปีละ50,000-60,000 โล 5ปีแล้ววิ่งไปเกือบ300,000 ประมาณนี้
เพราะยอดที่ลุงแกบอกมามันโอเว่อมากๆๆครับ ซื้อ porsche จากเกรย์ ค่าดูแลยังไม่ถึงประมาณนี้เลย และจากการใช้งานของผม รวมถึงหาข้อมูลเรื่องอะไหล่ มันก็ไม่ได้แพงแบบโอเวอร์จากราคารถ ในที่นี้คือ
คิดตามอัตราส่วนของราคารถ กับ ราคาอะไหล่นะครับ แค่ไม่อยากให้คนเข้ามาอ่านละจะเข้าใจแบบผิดๆไปหนะครับว่ารถเบนซ์ ค่าดูแลรักษามัน5ปี 600,000 บาท เพราะเท่าที่ดูจากคนที่เข้ามาคอมเม้นก็ไม่มี
ใครซ่อมแพงถึงขนาดนั้นซักคนเลยนะครับ และจากประสบการณ์การใช้จริงๆของผม ก็แค่แสนต้นๆเอง เพราะมีประกัน3ปี คือผมแค่ลองคิดคร่าวๆจากค่าซ่อมที่ลุงแกบอกหนะครับ ประกันชั้น1 5ปี 150,000
เท่ากับเหลือเงินซ่อมรถอีกประมาณ 450,000 อันนี้คือแค่คิดจะเปลี่ยนอะไหล่ให้ครบตามจำนวนเงินก็ยังยากเลยครับ ยกเว้นจะเจอรถdefectจริงๆแบบเครื่องพัง เกียร์พัง
เพิ่มเติมเผื่อเป็นแนวทาง เท่าที่ผมได้รู้จักกับได้เห็นการทำงานของบริษัทใหญ่ๆนะครับ เดี๋ยวนี้เค้าเลิกซื้อสดกันแล้วครับเพราะมันไม่คุ้ม ถึงจะหักค่าเสื่อมได้ล้านนึง แต่ก็ต้องกันงบไว้ซ่อมแถมภาระในการ
ดูแลรักษาของบริษัทมันก็เพิ่มขึ้นอีก บริษัทใหญ่ๆเค้าเลยหันมาใช้การเช่ารถแทนครับ ตกลงทำสัญญากี่ปีก็ว่ากันไป แถมบริษัทให้เช่ายังรับผิดชอบเรื่องการดูแลรักษา ค่าซ่อมทุกอย่าง ถึงเวลาก็โทรนัดและก็
มารับรถไป ระหว่างซ่อมถ้าซ่อมใหญ่ก็ส่งคันอื่นมาให้ใช้ก่อน รวมๆแล้วจะลดภาระไปได้เยอะ แถมราคาไม่ห่างกันมากด้วย เผลอๆได้ถูกกว่าที่บริษัทซื้อมาใช้เองด้วยซ้ำ คล้ายๆกับแท๊กซี่เช่ารถกับอู่แท๊กซี่อะครับ
ซ่อมให้หมด ยังไงลองพิจารณาดูครับ
5-6 แสน ถ้าซ๋อมศูนย์ตลอดเป็นไปได้ครับ ราคานี้ เพราะอะไหล่ใช้ของแท้ จะแพงอยู่ ครับ เปลี่ยนจานเบรค ผ้าเบรค ก็ล่อไป 3 หมื่นแล้วมังครับ ถ้าลูกปืนล้อเสีย เขายกเปลี่ยนทั้งดุมเลยครับ 5 หมื่นบาท ขณะที่ข้างนอกเปลี่ยนลูกปืนล้อ ไม่เกิน 3 พันกว่าบาทครับ
3ปีแรกมีประกันนะครับ เท่ากับต้องจ่ายค่าดูแลรักษาเองภายในระยะเวลา2ปี ผมว่ายากอยู่นะครับ
-
เบนซ์คันก่อนที่บริษัทซื้อมาใช้เป็นรถประจำตำแหน่งประมาณปี 05-06 เป็น E Class วิ่งปีนึงก็หลายหมื่นโลอยู่ครับ
อายุการใช้งานคือเตรียมโล๊ะแล้ว ได้เวลาพอดี ต่อมาก็ให้จัดซื้อเสนอค่าซ่อมรถ E Class ตัวใหม่ เปรียบเทียบพอดีคนทำงานเดิมไม่อยู่แล้วและเค้าไม่อยากให้ใช้ข้อมูลเก่าเนื่องจาก ค่าซ่อมแพงขึ้นทุกปี อยากให้อัพเดทใหม่
ส่วนเรื่องซื้อนั้นคงเป็นแบบที่ท่านว่าครับ บริษัทน่าจะโล๊ะคันเดิมทิ้งแล้วไม่ซื้อเข้ามาแล้ว น่าจะเป็นรถเช่ามากกว่า คงให้เสนอราคาเปรียบเทียบดูเฉย ๆ ว่าต้องเลือกแบบนี้น่ะ ระหว่างซื้อและเอามาซ่อมเองเหมือนเดิม กับเช่าไปแค่ 2-3 ปีหรือไม่เกิน 4 ปีเปลี่ยนรถใหม่เลยดีกว่า แต่ทุกเงื่อนไขรถต้องซ่อมศูนย์เหมือนเดิมไม่มีการซ่อมอู่เพราะมันมีการเปิดบิลชัดเจน อู่นอกมันเคยมีการกินนอกในมาก่อนแล้วอะไหล่ที่ใช้อีก คนไม่รู้เรื่องรถจะไปคุมคุณภาพยังไงไหวผู้หญิงทำงานได้อะไรมาก็ต้องเปิดบิลจ่ายตามนั้นคุมค่าใช้จ่ายลำบากซ่อมศูนย์สบายใจกว่า