Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: candy71 ที่ พฤษภาคม 29, 2011, 19:36:30
-
จะเล่น รุ่น ไหนดีอะครับ เอาที่มันลงตัวที่สุดอะครับ ที่ดูไว C180 ครับ มันจะดีไหมครับ :)
-
ขยับไป C220 เลยดีกว่าครับ C180 อืดไปนิด
พยายามหารุ่น elegance แอร์จอ (ปุ่มแอร์บิดจะเป็นรุ่นแรกๆ)
รถดี อะไหล่ อู่นอกเพียบ เชียร์ด้วยคนครับ :)
-
เป็นผมนะ เล่น W124 CE ดีกว่าครับ นี่มัน E-Coupe รุ่นพ่อเชียวนะ ทรงเปรี้ยวกว่า 4 ประตู ขายต่อราคาตกน้อยกว่า ขับแล้วเด่นแบบไม่ต้องแต่งเลย
(http://coupeobzor.ru/wp-content/uploads/2010/05/w124-coupe.jpg)
-
ครับ ตอนนี้ก็ กำลังตัดสินใจว่า จะเล่น Benz ดีไหม แต่ใจอยากได้มากมาย ขอศึกษาก่อนนะครับ กลัวมันไม่คุ้มกับเงินที่เสียไปอะครับ ทุกคนคิดว่าไงครับ Benz มือสอง ไม่เกิน 5 แสน ซื้อมาจะอยู่ได้นานไหมครับ
-
เห็นด้วยครับไม่ลอง W124 ดู หากไม่ mind ว่าจะต้องขับรถดูไม่แก่ :P
-
ขยับไป C220 เลยดีกว่าครับ C180 อืดไปนิด
พยายามหารุ่น elegance แอร์จอ (ปุ่มแอร์บิดจะเป็นรุ่นแรกๆ)
รถดี อะไหล่ อู่นอกเพียบ เชียร์ด้วยคนครับ :)
C220 ก็หน้าสนใจมากด้วยครับ 4 แสนกว่าเอง
-
เป็นผมนะ เล่น W124 CE ดีกว่าครับ นี่มัน E-Coupe รุ่นพ่อเชียวนะ ทรงเปรี้ยวกว่า 4 ประตู ขายต่อราคาตกน้อยกว่า ขับแล้วเด่นแบบไม่ต้องแต่งเลย
(http://coupeobzor.ru/wp-content/uploads/2010/05/w124-coupe.jpg)
รุ่นนี้ก็ชอบนะครับ แต่ไม่ชอบที่กระจกมองข้างอะครับ มันเล็กมากเลยอะ เคยขับ E220 แบบว่ากระจกอีกข้างยาวอีกข้างสั้น ดูยากมาก
-
อะไหล่ยังมีอีกเยอะครับทั้ง 124 เเละ 202 สนใจตัวไหนเลือกเลยครับ
ถ้าชอบคันใหญ่ นั่งสบาย เครื่องเเรงๆ เเนะนำ e280 w124 ครับ
ถ้าชอบคล่องตัว ทรงวัยรุ่น c220 w202 ครับ
เเนะนำว่าซื้อมาควรเก็บเงินไว้ซ่อมบำรุง เปลี่ยนอะไหล่
อย่างต่ำ สักไม่เกิน 10 หมื่น รับรองได้สภาพเหมือนรถใหม่เเน่นอน
ดูไปเรื่อยๆครับ อย่าสนใจที่ราคาถูกหรือเเพง ต้องดูว่าราคาสมเหตุสมผลกับตัวรถหรือเปล่า
เอาข้อมุลจากคนใช้จริงไปศึกษาด้วยครับ
www.benzowner.net (http://www.benzowner.net)
www.clubcclass.net (http://www.clubcclass.net)
www.benzunity.com (http://www.benzunity.com)
-
น้องว่าพี่ชอบคันไหนก็ซื้อไปเลยครับ เพราะว่าเรารัก คันนี้นี่ classic ที่สุดแล้ว
-
benz w124 coupe ราคาประมาณ 5 เเสน หายาก ครับ บางคันขายมากกกว่า 5 เเสน ก็มี ส่วน ซี คลาส ที่ไม่เเนะนำให้เล่น 180 ไม่ใช่เพราะอืด อย่างเดียว
เเต่กล่อง อีซียู ของ180 ถ้าเสียซ่อมไม่ได้ ต้องเปลี่ยน อย่างเดียว ต่างจาก 220 ที่ซ่อมได้ เเต่ได้ยินมาว่า กล่อง อีซียุของ 180 ซ่อมได้เเล้ว
ส่วน w124 ส่วนใหย่ที่นิยมจะมี e220 e280 ถ้าเล่น ตัวนี้ พยายามซื้อ code c เพราะจะเป็นปีใหม่สุดก่อนออกตากลมประมาณ 94-96
ถ้าปีเลยกว่านี้ลากจดครับ
ส่วนถ้าเล่น w124 เล่น e 280 ไปเลยครับ ตัวนี้สุดยอดสุดๆของw124 เเล้วที่คนนิยมใช้
จนมีคำนิยามว่า ต้นทุนไม่สำคัญ เท่ากับการโชว์พาวเรื่องคุณภาพ
-
ปัญหาเรื่องกระจกมองข้าง แก้ไม่เห็นยาก หาร้านตัดกระจกมุมกว้างแปะเข้าไปก็จบ
ขนาดเนื้อกระจกจริงๆไม่ได้เล็ก รถญี่ปุ่นหลายคันก็ใหญ่เท่านี้ แต่มุมมองกระจกมันแคบเท่านั้นเองครับ
ส่วนตัวรถนั้น มันแบ่งชัดแล้วว่าจะ E หรือ C
ตรงนี้เลือกสไตล์ตามแบบที่คุณชอบเลย แต่จำไว้เลยว่าอะไรที่เป็น 2 ประตูน่ะอะไหล่
มันจะหายากกว่าตัว 4 ประตู ลองเดินเล่นหลังวัดโสมถามราคายางขอบประตูตัว CE ดูแล้วกันครับ
ความเท่ห์ ไม่ได้มาฟรีๆครับ
ส่วนเครื่องยนต์ ใจจริงผมชอบ M103 ฝาดำ แบบของ 300E/300CE มากนะ เพราะเคยใช้อยู่
ขับแล้วคุณไม่รู้หรอกว่ามันคือ 2 วาล์วต่อสูบ เสียงเครื่องหวาน เดินเรียบ น่ารักมาก และถ้าใช้ดีๆ
มันโคดจะทนทาน ผมว่าข้อเสียมันมีแค่เวลาติดแก๊สแล้วเรื่องยาว หลายคนบอกว่าติดดีๆยังไงก็จบ
แต่มันก็ไม่ได้จบสวยเหมือน พวก E220 ง่ายๆหรอก
ส่วนเครื่อง M111 ใน C220/E220 อันนี้ดีที่สุดถ้าจะเน้นความประหยัดเชื้อเพลิงหรือติดแก๊สใช้
เครื่อง 4 สูบ เสียงไม่ได้เพราะแบบ 6 สูบเรียง แต่อัตราเร่งไม่เลว (ถ้ากดเต็ม) จุดดีอยู่ที่วิ่งในเมือง
ใช้น้ำมันเปลืองน้อยกว่ามาก ในที่ที่ผมขับ 300E แล้วได้ 6 ก.ม./ลิตร E220 จะได้ 7 หรือบางครั้ง
ก็เข้าไปเฉียด 8 ประหยัดกว่า CR-V 2.0 คันเ่ก่าพ่อผมเสียอีก
ท้ายสุด เครื่อง M104 ใน E280 ตัวนี้ ขับมันส์ครับ แรงของมันจริงๆก็พอๆกับ 300E นั่นล่ะ
แต่การมีแค็มแปรผันช่วยเรียกแรงบิดมาได้เป็นช่วงกว้างกว่า และการตอบสนองในชีวิตจริง
มันเร็วกว่า ถ้าจำไม่ผิด เฟืองท้ายจัดกว่านิดหน่อยด้วย เลยทำให้ขับสนุก แต่ไม่ได้ประหยัดกว่า 300E เลย
-
ภายในงบ 5 แสนนั้นสามารถหา W124 E280 สภาพสวยๆได้คันนึงเลยละครับ แต่...รถมันเก่าแล้ว จะจ่ายครั้งเดี๋ยวแล้วจบเหมือนรถใหม่ไม่ได้ ขอใพี่ห้มีงบเผื่อไว้อีก 1 แสนไว้เก็บงานครับ
จะเอา W202 หรือ W124 อยากให้ศึกษาข้อมูลเยอะๆก่อน แต่เท่าที่ผมศึกษาและฟังเสียงของคนใช้ทั้ง 2 ตัวมาเยอะพอสมควรแล้วพบว่า C-class W202 มีดีที่คล่องตัวกว่าอย่างเดียว ที่เหลือ แพ้ W124 หมดครับ
ถ้าไม่เชื่อ ขอเชิญเข้ามาหาข้อมูลใน benzowner.net แล้วถามหาคนที่ชื่อ ลุงสี่ครับ
ดังนั้น มีงบ 5 แสน บวกงบเก็บงานอีก 1 แสนสำหรับ W124 ที่ต้องทำคือ
-ช่วงล่าง
-เบรคหน้า E320 เบรคหลัง S280
-ของเหลวทั้งหมด
-พัดลมไฟฟ้า
-หม้อน้ำอลูมิเนียม Volvo
แล้วพี่จะบอกเลยว่า เงิน 6 แสน ได้รถคุณภาพขนาดนี้ ดีขนาดนี้ ใช้ไปได้เลย 3 ปีไม่มีเสียกินข้าวลิงข้างทางแน่นอน (แต่ต้องทำแบบที่ผมบอกนะ) คุ้มแสนคุ้มครับ ;D
-
ผมแนะนำเป็น E-CLASS W124 ครับ รับรองไม่ผิดหวัง เล่นเป็น E220 ก็ดีนะครับ
-
E220 ก็เพียงพอครับ แต่ถ้าคิดว่าจะซื้อมาแล้วติดแก๊สแล้วละก็ ผมว่าควรเล่น E280 จะดีกว่า
E220 มี 150 แรงม้า น้ำหนักถังแก๊สที่เพิ่มขึ้นมาถ้ามีม้าเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 40 ตัวจะวิ่งกำลังดีครับ ;D
-
โอ้ ขอบคุณทุกท่านมากๆเลยนะครับ ได้ความรู้เยอะเลย ที่นี้ก็จะศึกษาอีกนิด ก็จะไปลองขับดูแล้วละครับ ว่าเวิกไหม
-
คำถามที่ว่า Benz มือสอง ไม่เกิน 5 แสน ซื้อมาจะอยู่ได้นานไหม ลองเข้าไปอ่านกระทู้นี้ครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39664 (http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39664)
ขอให้หาตัวที่เป็น code C ปี 94-95 ถ้าเป็นตัวประกอบนอกด้วยยิ่งดีมาก เพราะระบบกันสนิมจะดีกว่ารถธนบุรี ที่สำคัญคือ หารถที่ตัวถังเดิมๆไม่เคยโดนมาก่อนนะครับ กันชนไม่เป็นไร ขอตัวถังดีก็พอ
W124 เป็นรถที่ทนเอามากๆ ขอให้ซ่อมถึงรับรองคุณจะใช้ไปได้ 5 ปีสบายๆโดยไม่ต้องทำอะไร อะไหล่ก็ถูกแสนถูก บูรณะช่วงล่างใหม่ทั้งชุดไม่เกิน 3หมื่น5 ระบบกันสนิมของรุ่นนี้ดีมาก ไม่มีอะไรต้องกลัวถ้าคิดจะเล่น W124 ครับ
-
จะ W202 หรือ W124 ได้ทั้งนั้น ต้องดูอายุเราด้วย
ตอนแรกผมก็หา W124 แต่พอไปดูจริงๆ รับภายในมันไม่ค่อยได้ครับ คือมันโบราณมากๆ แต่ก็ดูคลาสสิคดี
พอไปเห็นของ W202 เออ...ดูปนๆไปกับรถยุคนี้ได้อยู่
ถ้า 5 แสนถ้วนๆ อย่างไรก็ต้องมีงบสำหรับ Reset 1 แสนแน่ๆ ถ้าไม่ได้รถที่ซื้อต่อมือมาจากเจ้าของที่ดูแลถึงจริงๆ
เพราะฉะนั้นงบสำหรับตัวรถจริงๆจะเหลือแค่ 4 แสนบาทโดยประมาณ อาจจะเหนื่อยนิด
แต่ก็สามารถจบได้
W124 CE นั้น ถ้า 5 แสนถ้าจะยาก ถ้าได้คงเน่าเต็มทน แถวส่วนใหญ่เป็นเครื่อง K-Jet ดูแลลำบาก อุปกรณ์พร้อมเสียเยอะ
หา W202 หรือ 124 ดีกว่า เครื่อง M111 ช่างหลับตาก็ซ่อมได้
220 ก็มหานิยมดี อยากได้แรงก็ขยับ 280
แต่ถ้าเป็น C180 ก็มิได้น่ารังเกียจแต่อย่างใด ถ้าไม่ซิ่ง กล่องเขาซ่อมได้กันมาเป็นปีแล้ว
แล้วมันก็ไม่ได้เสียกันง่ายๆด้วย ถ้าได้สวยๆปีใหม่ๆก็ไม่ควรปล่อยให้หลุดมือ Option น้อย โอกาสเสียมันก็น้อยตาม
นั่นหมายถึงเราก็ปวดหัวน้อยลงไปด้วยเช่นกัน รถปีเยอะ Option เยอะ จ่ายเยอะนะครับ ระวังไว้.....
180 ราคาถูกกว่า 220 โดยเฉลี่ย 4-50,000 บาท
ประเด็นคือตอนป้ายแดงถูกว่ากัน 6-7 แสนบาทเลยทีเดียว
ตอนนี้กล้าเพิ่มรึเปล่า....
ข้อเสียคือมันแต่งขึ้นทั้ง W202 และ W124
ของเล่นมีมารอให้เสียเงินกลาดเกลื่อน
ผมว่าคุณหมดตรูดดดดแน่นอน 5555 โชคดีครับ
-
คำถามที่ว่า Benz มือสอง ไม่เกิน 5 แสน ซื้อมาจะอยู่ได้นานไหม ลองเข้าไปอ่านกระทู้นี้ครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39664 (http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39664)
ขอให้หาตัวที่เป็น code C ปี 94-95 ถ้าเป็นตัวประกอบนอกด้วยยิ่งดีมาก เพราะระบบกันสนิมจะดีกว่ารถธนบุรี ที่สำคัญคือ หารถที่ตัวถังเดิมๆไม่เคยโดนมาก่อนนะครับ กันชนไม่เป็นไร ขอตัวถังดีก็พอ
W124 เป็นรถที่ทนเอามากๆ ขอให้ซ่อมถึงรับรองคุณจะใช้ไปได้ 5 ปีสบายๆโดยไม่ต้องทำอะไร อะไหล่ก็ถูกแสนถูก บูรณะช่วงล่างใหม่ทั้งชุดไม่เกิน 3หมื่น5 ระบบกันสนิมของรุ่นนี้ดีมาก ไม่มีอะไรต้องกลัวถ้าคิดจะเล่น W124 ครับ
ครับ ขอบคุณครับ จะลองไปศึกษาดูครับ
-
ผมเก็บเบ๊นซ์ที่เข้าข่ายหลงรักไว้ 2 คัน
280S W108 ปี 73 กับ
E280 W124 ปี 96 รุ่นสุดท้าย Master Piece มา 15 ปี กับ 110,000 โล
ผมว่าเป็นสุดยอดเบ๊นซ์คันนึง ไม่จุกจิก อะไหล่ถูก นั่งสบาย เกาะถนน กำลังเครื่องสูง ไฮเทคกว่ารถญี่ปุ่นใหม่ๆแต่ทนกว่า ตอนนี้วิ่งลอยฟ้าชลบุรี 200 นิ่งๆครับ
คันอื่นที่ใช้อย่าง W211, W204, CLS ใหม่ๆผมว่าดี แต่กลายเป็นรถสำอาง หมดความเป็นเบ๊นซ์ไปแล้ว
ลองตัดสินใจดูครับ
-
ตอนนี้เริ่ม สนใจ C220 แล้วสิ อย่างคันนี้อะครับที่สนใจอยู่ http://www.one2car.com/MERCEDES-BENZ_C-CLASS/C10100306 (http://www.one2car.com/MERCEDES-BENZ_C-CLASS/C10100306)
-
ผมเก็บเบ๊นซ์ที่เข้าข่ายหลงรักไว้ 2 คัน
280S W108 ปี 73 กับ
E280 W124 ปี 96 รุ่นสุดท้าย Master Piece มา 15 ปี กับ 110,000 โล
ผมว่าเป็นสุดยอดเบ๊นซ์คันนึง ไม่จุกจิก อะไหล่ถูก นั่งสบาย เกาะถนน กำลังเครื่องสูง ไฮเทคกว่ารถญี่ปุ่นใหม่ๆแต่ทนกว่า ตอนนี้วิ่งลอยฟ้าชลบุรี 200 นิ่งๆครับ
คันอื่นที่ใช้อย่าง W211, W204, CLS ใหม่ๆผมว่าดี แต่กลายเป็นรถสำอาง หมดความเป็นเบ๊นซ์ไปแล้ว
ลองตัดสินใจดูครับ
ถ้าคุณโจคิดจะปล่อย 124 รบกวน PM ผมด้วยนะครับ ;D
-
555 มิยอมแน่ครับ
รถผมเป็นช่วงล่าง Sachs เตี้ยนิดๆไม่กระด้าง กับ AMG 18" หน้า 8 หลัง 9 มานานมากแล้ว ยังไงก็ดูไม่ตกยุค รักมากๆครับ ^^
-
สำหรับ C220 ลองหารูป Brabus complete car ตาม Google ครับ งามมากๆเหมือนกัน แต่จะมีจุดอ่อนนิดนึงคือบูชปีกนกใช้แบบไม่เต็มชิ้น จะไม่ทนเท่า 124
แต่คุณภาพการประกอบโดยรวมก็ดีมาก
ฝากดูอย่างละเอียดนะครับว่าไม่ได้เคยโดนแปลงแต่งมาเยอะ
เพราะรถรุ่นนี้มีคนเอาไปแต่งกันเยอะ
-
555 มิยอมแน่ครับ
รถผมเป็นช่วงล่าง Sachs เตี้ยนิดๆไม่กระด้าง กับ AMG 18" หน้า 8 หลัง 9 มานานมากแล้ว ยังไงก็ดูไม่ตกยุค รักมากๆครับ ^^
555 เข้าใจครับ ถ้าเป็นผมก็ไม่ยอมขายเหมือนกัน อยากได้ 124 code c สีเขียวภายในสีครีมมากๆ ได้มาจะจับเคลือบแก้วให้เงาวิ้งติด film V-cool ใสๆ ใส่ล้อ CDI forged ขอบ 16 ช่วงล่าง bilstein B6+สปริง E500 จับเปลี่ยนพวกลูกหมากและบูชยางให้หมด ใส่ไฟเลี้ยวหน้า us. spec ใส่ชุดเบรค 4 pots ของ E320 เบรคหลังใช้จานเบรคหลังของ s280 w140 และตบท้ายด้วยหม้อพักปลาย AMG ;D
แอบอิจฉาพี่อยู่เหมือนกันนะครับเนี่ย มีรถ 2 รุ่นที่เป็นรุ่นโปรดของผมเลยคือ w108 กับ w124 :D
-
งั้นขออวยพรให้ได้ตามนั้นเร็วๆครับ
ถ้าหาสภาพโอเคได้แล้วจัดเสป็คตามนั้น ผมว่าเก็บได้อีกยาว หล่อกว่า ขับดีกว่า แข็งแรงกว่า D-segment ญี่ปุ่นเยอะ
-
E280 ไปเลยครับ
เพราะ E220 เครื่องเล็กและอืดมาก ส่วน 300E ก็ยังอืดและเก่ากว่า ขับทางยาวๆ แซงลำบากมากครับ
หาตัวปี 95 นะครับ จะได้โฉม Facelift แล้ว แล้วพวกภายในจะปรับปรุงดีกว่า
ถ้าได้สภาพดีๆมา รับรองได้เลยขับดีกว่า ซื้อรถญี่ปุ่นมือหนึ่งในราคา 5แสนแน่นอน
-
C220 ประกอบนอก ครับ ดีกว่า ประกอบในเยอะมาก ช่วงล่างก็ต่างกันด้วยนิดหน่อย เบาะข้างในดีกว่าเยอะครับ
-
อ่านแล้วน้ำลายไหลเลย
อยากขาย MZ2 ไปเล่น E280 กันเลยทีเดียว
-
ไม่รู้สิครับ
พ่อผมเล่น 300E เพราะมันถูก แล้วก็เอาไปติด LPG ระบบ Mixer ผลก็คือรวนกระจุย (300E มันถูก เพราะกินน้ำมัน แต่ติดแก้สแล้วจบยากนี่แหละ) แล้วพ่อผมไม่ใช่พวกชอบเอาเงินไปซ่อมรถ ระบบไฟฟ้ามันก็รวนตามกาลเวลา เบาะพับไม่ได้บ้าง central lock เจ๊งบ้าง อะไรไปเรื่อย
อยากจะเตือนว่า รถพวกนี้น่าเล่นครับ ทนอย่างควาย แต่ต้องทำใจกับเรื่องจุกจิกนิดหน่อย ที่มันเป็นไปตามสังขารของมัน ถ้ายอมรับได้ก็ OK ครับ
-
เท่าที่ดูๆ ทั้ง C ทั้ง E ผมชอบ S ครับ ห้าแสนต้นๆ ผมว่ารูปร่างหน้่าตาสวยที่สุดแล้วครับ
ผมดูที่หน้าตาล้วนๆครับ เห็นที่ขายๆกันติด LPG มาพร้อมแล้วครับ
S-CLASS - 300SEL 3.0 AT
แตุ่้ถ้าเน้นขับใช้งานจริงจังผมว่า C ไม่ก็ E น่าจะเหมาะแล้วครับ
;D ;D ;D
-
ถ้าชอบ s w140 ต้องมาอ่านกระทู้นี้ครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=14102 (http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=14102)
จะรู้ว่า มันไม่ใช่รถปราบเซียนเหมือนที่แต่ก่อนหลายคนบอก การซ่อมอะไรต่างๆมันถูกลงเยอะ แต่แน่นอนละ แพงกว่า 124 แต่เท่าที่ดูค่าบูรณะมันไม่มากอย่างที่หลายคนกลัวครับ
น่าใช้มากๆครับ แต่ต้องเล่นตัว S หน้าขึ้นมานะ ถ้าไปเล่น S หลังตัวกาบเรียบแล้วเงินไม่ถึงจะขายทิ้งกันแทบไม่ทัน ;D
-
ส่วนตัวใช้ E280 w124 code-c อยู่ครับผมว่าเป็นรถที่นั่งสบายเหมาะแก่การเดินทางไกลมากเพราะไม่รู้สึกเหนื่อยล้ากับการนั่งและขับ แต่ถ้าใช้ในเมืองออกจะไม่คล่องตัวเพราะรถค่อนข้างยาวและกินน้ำมันมากทีเดียว ภายในรถดูสวยคลาสิกดีครับ ส่วนภายนอกมันก็คือโลงจำปาชั้นยอดดีๆนี่เอง อะไหล่ผมซ่อมศูนย์นอกนะครับรุ่นนี่ราคาถูก แต่เพิ่งบรูณะใหม่ไปเมื่อเดือนที่แล้วกว่า 5 หมื่น บาท ตามอายุที่เก่าของมันฉะนั้นคุณก็ควรสำรองเงินเผื่อซ่อมไว้หน่อยนะครับ
-
มี124 เหมือนกันครับ เรื่องความทนทานนี่ต้องยกให้รุ่นนี้เลยครับ หลังจากรุ่นนี้ไปความเป็นเบนซ์ในแง่มุมนี้ ไม่สามารถเอามาใช้ได้แล้วครับ
ส่วนตัวผมเองถ้าขับใกล้ๆผมชอบ124 แต่มันติดปัญหานิดนึงตรงที่ พวกพวงมาลัย แป้นเบรค คันเร่ง จะหนักหน่อยครับ แต่แก้ไขได้
คันเร่ง - เอาสปริงคันเร่งSL R129มาใส่
แป้นเบรค-รุ่นนี้มีปัญหาเรื่องหม้อลมเล็กเกินไป ต้องผ่อนเท้าด้วยการเอาหม้อลมควายของS500 มาใส่ แนะนำว่าต้องเปลี่ยนสายอ่อนเบรคด้วย
เพราะหลังจากเปลี่ยนแล้วมันจะผ่อนเท้าแต่ไปเพิ่มภาระให้สายอ่อนเบรคแทน เพราะเราเหยียบเบาๆก็เหมือนกับเบรคแรงๆแล้ว
ผมแตกคาล้อมาแล้ว
พวงมาลัย-หนัก ยังไม่รู้จะแก้ยังไง มันหนักปกติของมัน อาจจะเป็นเพราะรถที่ผมใช้ พวงมาลัยมันเบาเป็นนุ่นทุกคันเลย พอขับ124 กลายเป็นพวงมาลัย
หนักมาก
นอกเหนือจากนี้ ผมว่า124 ขับดีมาก ช่วงล่างเกาะถนนในระดับใช้ได้เลยครับ คันที่มีอยู่เป็น124 เครื่องM111 ไม่จุกจิก ประหยัดติดแก๊สfix mixer
ด้วยครับ กำลังเครื่องยนต์ผมว่าน้อยไปถ้าต้องไปขับแซง รถรุ่นใหม่ๆ (สมัยปี94-95 กำลังเครื่องคงถือว่าเพียงพอ แต่ปัจจุบันรถมันแรงขึ้นครับ)
ไปต่างจังหวัด ปลอดภัย ในแง่ไม่กินข้าวลิง เพราะไม่จุกจิก แถมเสียขึ้นมาผมเชื่อว่ามีช่างซ่อมได้ทุกจังหวัด ไม่ต้องพึ่งพาroadside assistant service
แต่ก็ไม่ปลอดภัยในแง่ถ้าต้องทำเวลา เร่งแซง ผมว่า ผมเหงื่อแตกบ่อยๆ ต้องอาศัยจังหวะเร่งแซง ลำพังแค่กำลังเครื่อง M111 พ่วงถังแก๊สผมว่า
เหนื่อยไปนิด ถ้าเป็นไปได้ผมจะแนะนำให้เล่นE280 6สูบครับ E220 บางที ขับวีออสออกตัวรู้สึกสบายเท้า ไม่เครียดมากกว่าครับ