ผมไปดูเว็บของ australia ตัว c200 ที่เป็นเครื่อง 1.5+mild hybrid ค่า CO2 สูงกว่าตัวดีเซลอีก ในแง่เบนซ์อาจจะไม่ได้ประโยชน์อะไรนักจากตัวนี้ ไม่เหมือนตัว plugin hybrid ที่ค่า co2 ต่ำมากๆตามวิธีวัดปัจจุบัน ก็อาจเป็นไปได้นะครับที่จะขายตัวดีเซลยาวไปเลย ยิ่งถ้าเริ่มขายยากในในยุโรปที่เป็นตลาดใหญ่ของเก๋งดีเซลอยู่แล้วน่ะครับ