Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wa330 ที่ มิถุนายน 04, 2016, 23:17:15
-
คนใกล้ตัวผมหลายคนหน้าที่การงานดีๆอายุขึ้นเลข4เงินเดือนหกหลักครอบครัวลูกเล็ก
ไม่รู้คิดยังไง ไปเข้าคอร์สขี่บิ๊คไบร์แล้วออกตัวใหญ่800-1000ccมาขี่เลย
แล้วก็เข้าคลับออกทริป บางคนโชคดี ล้ม ชน เข็ดคิดได้ ใจไม่ได้ชอบจริงขายเลิก
บางคนก็ไปเลย ผมเองคิดถึงตอนวัยรุ่นก็ไม่เบาสมัยนั้นขี่KR150นอนขี่160โชคดีรอดมาได้ เดี๋ยวนี้ขี่แค่ซื้อของปากซอย ออกถนนใหญ่ไปไกล4ล้อเท่านั้น
แต่บางคนนี้ใจทางนี้จริงๆตั้งแต่สมัยขี่2Tด้วยกัน
มีเงินออกเบนช์ป้ายแดงสบาย แต่ขี่พวกบิ๊คไบร์อินวอยมาตลอด
สุดท้ายซื้อดูกาตี้เดวิ้วคันล้านกว่า มันบอกอยากมานานแล้ว
-
"ไปเลย" หมายถึงเกิดอุบัติเหตุจนเสียชีวิตใช่ไหมครับ
-
ไม่กล้าขับครับ พอดีตัวเล็ก กลัวเอารถไม่อยู่
-
โชคดีเพื่อนๆที่ขี่มอไซด์ยังปลอดภัยกันดี
ส่วนผมที่บ้านไม่ให้ขี่ ถ้าไม่มีรถขับจริงๆคงนั่งรถเมล์ รถไฟฟ้า รถสองแถว หรือไม่ก็เดินเอา สบายใจกว่า
-
"ไปเลย" หมายถึงเกิดอุบัติเหตุจนเสียชีวิตใช่ไหมครับ
สงสัยเหมือนกันครับ
" ไปเลย " นี่คือ ได้บิ๊กไบค์แล้วติดใจ เอาไปขี่ออกทรืปตลอดเลย ไม่กลับมาขับรถเก๋งเลย ... หรือว่า ไปแล้วไปลับไม่กลับมาเลย ครับ :'( :'( :'(
-
ส่วนตัวผมชอบขี่ MTX ตอน มช แต่ไม่กล้าขี่มานานแล้ว
แต่ผมใจรักจริงๆ เห็นบิกไบค์ หรือ รถวิบาก สวยๆ วิ่งเป็นกลุ่ม ต้องโบกมือให้ตลอด
ชื่นชม ด้วยความชอบ
พอดึอาชีพเจอกับอุบัติเหตุ มอไซด์ล้วนๆกว่า30เคส 90%เสียชีวิต ล้วนไม่ใส่หมวก
เลยกลัวจริงๆ
-
มีรุ่นน้องผม เป็นเด็กแว้นมาก่อน พอขึ้นมหาลัยปี 2 ออกบิ๊กไบค์ ราคา 3 แสนกว่าๆ แต่ขับอยู่ได้ไม่ถึงปี ก็ขาย แล้วเปลี่ยนไปเล่นกระบะแต่ง
ทำไมถึงขายแล้วเปลี่ยนไปเล่นกระบะดีเซล ก็เพราะว่า ความสะดวกสบาย ล้วนๆ เลย เพราะนั่งได้แค่ 2 คน แถมต้องทนตากแดด คือตัวรุ่นน้องผมน่ะชอบเลย แต่พอให้สาวหรือเพื่อนที่ไม่ใช่คอบิ๊กไบค์มาซ้อน ส่วนใหญ่ทรมานครับ ในขณะที่รถยนต์นั่งได้หลายคน มีแอร์เย็นๆ ด้วย ในราคาที่เพิ่มมาไม่มาก ยังมีเรื่องตลกๆ ที่เจ้าตัวมาเล่าให้ฟังอีกคือตอนจีบสาว จะพาสาวไปเที่ยว ให้สาวซ้อนท้าย แต่สาวคนนั้นมีรถยนต์ขับ (Almera) ก็เลยปฏิเสธที่จะซ้อนท้าย ขับไปอีกคันดีกว่า สุดท้ายขายแล้วซื้อกระบะ Chevrolet Colorado ตัวล่างสุดของรุ่น 4 ประตู แล้วเอามาแต่ง เริ่มจากเปลี่ยนล้อแม็กก่อน แล้วใส่ท่อสูตร เปลี่ยนพวงมาลัย เบาะหน้า ลงกล่อง แล้วเล่นกระบะแต่งนี่ มีคลับ มีสังคมเหมือนบิ๊กไบค์เลยครับ มีนัดกันไปออกทริปอยู่บ่อยๆ
-
มันเป็นกระแสจริงๆครับ อยากเท่ เลยหามาลองขี่ดู บางคนก็คิดใหญ่ไป คือเล่นตัว 1000 ไปเลย แล้วก็เอาไม่อยู่ครับ รถทั้งใหญ่ ทั้งแรง
-
ผมก็เคยใช้ ตั้งแต่ 80 ซี.ซี. สูงสุด ก็เป็น 750 ซึ่งจะแหกโค้งหลายครั้ง เลยปล่อยไป ตอนนี้ใช้แค่ 125 ซี.ซี. วิ่ง ใกล่ ๆบ้าน...
-
กำเงินแสนถึงล้าน ได้คุมบังเหียนรถที่เรียกได้ว่า "สุด" ... คิดแล้วก็เย้ายวนใจนะครับ
วันนี้เห็นโฆษณา BMW F800R สี่แสนกว่าๆ แล้วก็มีหวั่นใจ ... ถ้าตัวคนเดียวไม่มีห่วง น่าจะโดน :-X
-
เมื่อสองสามปีก่อน ประธานบริษัท ไทยโพลิคอน มหาชน ขี่Harley ไปในหมู่บ้านต้นจามจุรีแห้งๆๆล้มทับเสียชีวิต
ความตายเป็นเรื่องเฉพาะหน้า ไม่มีใครรู้ครับ จะมีเงินร้อยล้าน พันล้าน แสนล้าน พอจะตายก็ตาย ขี่ดีไม่ประมาท โดนต้นไม้ล้มทับใครจะไปควบคุมได้
หรือขับรถอยู่ดีๆ เลนซ้ายไม่ซิ่งไม่แซงใครเจอรถเบนซ์ตีนผีชนท้าย ก็ทราบๆกันดี มีโอกาศเกิดขึ้นได้
อย่างนี้ล่ะครับ ชีวิต เลืิกทางเดินที่ท่านชอบตอนนี้ อย่ารอจนให้ใครมาบอกไปที่ชอบๆครับ
-
การตายก่อนเวลาอันควรเป็น "ความเสี่ยง"
"ความเสี่ยง" ควบคุมไม่ได้ แต่ "จัดการ" ได้ ... รักจะเล่นของแรง ก็ต้องเรียน ต้องหัด ต้องขยับเสตป ... อย่างเราๆท่านๆ อยู่ดีๆโดดไปขับรถที่ทำเวลา 0-100 ได้ต่ำ 3 วิ ดีไม่ดีเสี่ยงพอๆกับขี่มอเตอร์ไซค์ อย่างน้อยจะได้ลดความเสี่ยงส่วนที่เกิดจากตัวเราได้ส่วนหนึ่งครับ
ผมไม่มองว่าคนเปลี่ยนไปขี่มอเตอร์ไซค์ตัดสินใจไม่ถูก แต่ผมมองว่าคนที่เปลี่ยนไปขี่มอเตอร์ไซค์โดยไม่เตรียมความพร้อมตัวเอง เช่น อายุ 18 ไม่เคยขี่มอเตอร์ไซค์ แล้วไปเริ่มที่ gixxer 1000 แบบนี้ตัดสินใจไม่ถูกหาเรื่องใส่ตัวครับ
-
ผมว่า มันเริ่มมาจากเทรน มีพวกพ้องขี่แล้วอยากลอง ใหม่ๆผมก็ว่ามันแรง มันสนุก จากปกติใช้ wave125 icon 110 ไปลองขี่ sr400 กำลังมี เสียงดุ แล้วก็ลองเป็น haya 1000 แรงขึ้น สนุกขึ้น แล้วก็กลายเป็น 14 คันใหญ่มันขี่ดี นิ่ง วิ่งเกินสองร้อยง่ายกว่ารถยนต์ แต่... อันตรายจริงๆ สุดท้ายกลับมาจบที่หนังหุ้มเหล็กแบบ 4ล้อ เพราะวัน ไม่ใช่ มันเป็นเทรนสำหรับเรา แต่หลายๆคนหลงรักเพราะเครื่อง เพราะเสียง อันนี้ผมก็ชอบนะ แต่ผมเองห่วงชีวิตมากกว่า ขนาดชุดเซฟตี้หลาวหมื่น ทั้งหมวกอีกเป็นหมื่น รวมชุดค่อนแสน แต่.... ผมชอบ4ล้อมากกว่า มีคนรู้จักเสียชีวิตไปกับการขี่บิ้กไบค์ไปมากกว่า4ล้อภายใน 3ปีมานี้มากกว่ามากมาย กลับมาขี่ wave125 เหมือนเดิมดี่กว่า
-
เวฟ 100 ผมขับเกิน 60 ก็เสียวแล้ว
ส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบฟิลลิ่งกับการขับมอไซด์เท่าไหร่มั๊งเลยไม่ค่อยสนใจพวก BB
-
ก็เคยมีคนรู้จักที่เป็นแบบที่เจ้าของกระทู้ว่ามาเหมือนกันครับ
ผมว่าเรื่องการขี่มอเตอร์ไซค์คันใหญ่ๆ เป็นการทำตามฝันของ big boy ส่วนใหญ่ครับ
ตอนยังวัยรุ่นมีความฝัน แต่ยังไม่พร้อม พออายุเยอะ มีความพร้อมหลายๆอย่าง แล้วจัดกันไป
ส่วนตัวผมคิดว่าไม่ว่าจะขี่หรือขับอะไรก็ตามที่มันมีล้อ แล้วพาเราเคลื่อนที่ได้
สิ่งสำคัญคือ ความสามารถในการควบคุม + ความมีสติไม่ประมาทครับ
เคยได้ยินประโยคแบบนี้ในวงการ Bigbike ว่า "ยอมรับว่าขี่ไม่เก่ง เพราะคนขี่เก่งๆ ไม่ตายก็พิการไปหมดแล้ว"
-
ผมเองก็เป็นคนหนึ่งที่หลงใหลในเสน่ห์ของมันตั้งแต่เด็ก
แต่เนื่องจากทางบ้านไม่สนับสนุนจึงอดจนมาถึงตอนนี้
จริงๆจะขับอะไรมันไม่สำคัญหรอกครับ ความเสี่ยง เกิดขึ้นได้เสมอจะมากจะน้อยแล้วแต่สถานการณ์
สำคัญสุดคือ การที่เราควรใช้ชิวิตอยู่ในความไม่ประมาท
-
"ไปเลย" หมายถึงเกิดอุบัติเหตุจนเสียชีวิตใช่ไหมครับ
สงสัยเหมือนกันครับ
" ไปเลย " นี่คือ ได้บิ๊กไบค์แล้วติดใจ เอาไปขี่ออกทรืปตลอดเลย ไม่กลับมาขับรถเก๋งเลย ... หรือว่า ไปแล้วไปลับไม่กลับมาเลย ครับ :'( :'( :'(
จขกท. คงจะหมายถึง...อย่างว่าหละครับ :'(
-
ที่บ้านผมเคยมีชอปเปอร์ หลังจากขี่รถเล็กๆมาตลอด แต่ขี่ช้าๆเลยไม่เคยมีเรื่อง ตอนนี้ขายไปละเพราะจอดมากกว่าใช้ 3 ปี วิ่งไป 7 พันกว่า KM เอง
ก็เสียดายนะแต่ซื้อ 4 ล้อขับสบายใจกว่าตอนนี้ ไว้ให้แก่กว่านี้ค่อยหา BB มาขับช้าๆดีกว่า เพราะขี่แล้วไม่ห้าว ไม่เหมือนรถยนต์ที่ขับห้าวไป
-
ผมเชื่อว่าเป็นฝันของชายส่วนใหญ่ครับ 2ปีก่อนมีเพื่อนแฟนเสนอมือ2เป็นMv Agusta 800สีแดง ให้ลองขี่ดู คันมันใหญ่เสียเหลือเกิน ลองขึ้นค่อมดู มันเท่ห์จริงๆเพราะความเท่ห์เลยเกือบตัดสินใจรับมาแล้วแต่แฟนห้าม บอกอย่ากระแดะหาเรื่องใส่ตัว ดีที่วันนั้นเชื่อแฟนดูจากคลิปอุบัติเหตุบิ้กไบค์ต่างๆแล้ว น่ากลัวจริงๆ
-
พวกขี้เห่อ สำหรับคนที่ซื้อตามกระแสนะครับ ฝ
ของพวกนี้เสี่ยงสูงอยู่แล้ว ยิ่งนำมาใช้ในชีวิตประจำวันยิ่งเสี่ยง
ของแบบนี้ขี่ต้องถูกที่ถูกทางด้วย ความเร็วก็สำคัญ ทุกอย่างไม่คาดฝัน แต่เราเอาเนื้อไปรับสิ่งที่ไม่คาดฝัน
พวกขี่จักรยานก็เหมือนกัน เห่อตามเค้าไป เอามาขี่บนถนน แต่งชุดสวยหรูแต่อยู่ไม่ถูกที่มันไม่ช่วยอะไรหรอกครับ คนขับรถใหญ่เค้ามองไม่ค่อยเห็นคุณๆหรอก เพราะรถคุณมันไวต่อการเปลี่ยนซ้ายเปลี่ยนขวามาก แต่คุณเอามาขี่บนถนนหลวง เห่อตามเค้ามันอันตราย
จักรยาน เอาไว้เดินทางหรือออกกำลังกายในที่ใกล้ๆสถานที่ปิดดีกว่าครับ เพราะถ้าเอามาออกกำลังกายบนถนนหลวง ที่ออกกำลังกายมาทั้งหมดอาจจะหายไปในพริบตาก็ได้
สังเกตุครับ จักรยานมีมานานแล้ว แต่ไม่มีใครเอามาขี่บนถนนหลวงแบบทุกวันนี้ เพราะอะไรครับ เพราะมันไม่ถูกที่ถูกทาง และอันตราย ความเร็วต่างจากรถยนต์มาก
แต่คนเดี๋ยวนี้กลับไม่ตระหนัก
-
ผมมองคนขี่บิ๊กไบค์ตลอดครับ
ไม่ได้มองเพราะเท่หรืออิจฉานะครับ
แต่มองเพราะพฤติกรรมการขับขี่ สถุน มากครับ
-
ถือว่าเป็น hobby ครับ อยู่ที่ความปลอดภัยในก๊วน
สมัยผมก็ nova rs, beat, tuxido
นอนขีีกัน 5 เสาไฟฟ้ารับตังค์
ดู motor sport ก็มี พี่คริสมาส วิไลโรจน์ เป็น idol
ทางตรงช้า มาแซงทางโค้ง
ดูผู้หญิงข้าใครอย่าแตะ หลิวเต๋อหัว
สมัยนี้เจอก๊วน big bike ตามป่าเขา ขับ jazz ตามอย่างเดียว ปล่อยเค้าขวางถนนไป มักนึกว่าเราไปเล่นด้วย ถ้ามีรถบรรทุกเก่าๆ จะกวาดให้เรียบเลย
-
รถสมัยนี้ขับกันไม่เหมือนเมื่อก่อน รถก็เยอะ โอกาศอุบัติเหตุก็สูงตาม
ส่วนมากคนขับbb ก็คงนึกถึงยุค2tสมัยก่อน แต่ความแรงมันต่างกันเยอะ
-
ตอนวัยรุ่นเคยบิดไปแตะ 170 โดยไม่ได้ใส่หมวก
ตอนนี้รถเก๋งเหยียบแค่ 140 ก็ป๊อดแล้วครับ ;D
-
มีญาติขี่เก่ง ขี่เป็นประจำ แล้วประสบอุบัติเหตุเสียชีวิตครับ
ใส่ทั้งเสื้อหนัง หมวกกันน็อคArai แต่คอหัก :'(
-
ควรจะขี่จักรยาน พริ้วๆ ก่อน
แล้ว ค่อยเริ่มจากมอไซค์ ผู้ชาย ธรรมดา
แล้ว ขยับไปเรื่อยๆ 8) 8) 8)
-
ความปลอดภัยรถมอไซค์ นี่วุฒิภาวะสำคัญมากครับ ซึ่งวุฒิภาวะ ไม่ได้แปรผันตามอายุนะครับ บางคน 40+ ขับรถอันตรายไม่ต่างกับวัยรุ่น 18 ต้องขับเร็วขับช้าให้ถูกสถานการณ์ ต้องไม่ประมาท ใส่ riding gear เสมอ ยังไงรถใหญ่ 1000cc ถ้าขับคล่องแล้ว รถติดในกรุงเทพ 1ชม จะเหลือ 15 นาที และยังไงก็ปลอดภัยกว่ามอไซค์เล็กครับ การเร่งแซง เบรค ความมั่นคงต่างกันเยอะ แต่ยังไงก็เนื้อหุ้มเหล็ก คนขับต้องมีสติอยู่เสมอ
-
เพื่อนตอน ม.6 ขี่ ซูเลิฟ 80
วันนั้นมันขับเร็วมาก เลยด่ามันว่าจะรีบไปตายรึไง
พ้นโค้งโรงเรียนเท่านั้นแหละ มันแซงรถบัส บขส. ที่กำลังจะเลี้ยว
ปรากฏว่าโดนล้อรถทับ หำแตกตาย น่าสงสารมันมาก
akira rr เลยขับขี่ไม่เกิน 110 อีกเลย
ตะก่อนที่ขี่ 140 ประจำ
ขี่ไปเสื้อด้านหลังแดงโชคไปด้วยน้ำมันเครื่อง
-
คนรู้จัก พิการ1 ตาย1
ผมไม่กล้าครับ
คนที่พิการ สงสาร คนที่บ้านมากๆ แม้ว่า เขาจะรวย :'(
-
คนซื้อbbยุคนี้ส่วนใหญ่ตามกระแสทั้งนั้นเท่าที่เห็นนะ อยากเข้ากลุ่มออกทริปเร็วๆรีบซื้อรีบเรียนแต่ฝีมือใช่ว่าจะเก่งได้ชั่วข้ามคืนนักแข่งกว่าเขาจะมาขนาดนี้ได้สั่งสมประสบการณ์มาเยอะแล้วยิ่งเด็กๆนักเรียนหันมาขี่กันเยอะมากใจก็ร้อนรถก็เยอะผิดพลาดนิดเดียวถึงตายกันเลยเพราะรถมันใหญ่แล้วการขี่ออกทริปนี่อันตรายมากผมเห็นแล้วสยองเข้าโค้งไม่มีเบรคกินเลนผมมาครึ่งนึงดีที่ผมขับไม่เร็วหักหลบทันแล้วมาเป็นกลุ่มแข่งกันมาดูแล้วน่าจะตัว600ไม่เกินนี้ห้าวสุดๆเดี๋ยวนี้ผมต้องติดกล้องเผื่อออกต่างจังหวัดเจอกลุ่มbbฝีมือกากไม่ได้กลัวไอ้ตรงทางโค้งบนเขานี่แหละมองไม่เห็นรถสวนเลย ผิดจากกลุ่มbbสมัยก่อนเมื่อ30ปีที่แล้วพวกนี้มารยาทดีมากไปเป็นกลุ่มวิ่งชิดซ้ายมีรถนำให้สัญญานมีรถเซอร์วิสวิ่งตามทีอไม่ดังมีแต่เสียงโซ่วิ่งผ่านหน้าบ้านช่วงเทศกาลทีไรผมกับเพื่อนต้องวิ่งออกไปดูตลอดรถสวยทุกคันเห็นแล้วอยากได้. ยุคนั้นเฟรดดี้สเปนเซอร์กำลังดัง!
-
ผมมองคนขี่บิ๊กไบค์ตลอดครับ
ไม่ได้มองเพราะเท่หรืออิจฉานะครับ
แต่มองเพราะพฤติกรรมการขับขี่ สถุน มากครับ
เมื่อวันศุกร์หละผมขับรถลงมาจากโคราชเจอปาดหน้าระยะแบบว่าถ้าผมไม่เบรคคงได้เรียกประกันกับกู้ภัยมาเลย แถวๆก่อนถึงลำตะคอง
หละมาทีนี้5-6 คันไม่รู้ห้าวหรืออะไร
-
จริงๆถ้าถนนโล่งๆกว้างๆ เส้นตจว. ตอนเช้าๆนี้น่าขี่มากมาย
แต่ถ้าในเขตเมือง หรือรถเริ่มแน่น อันนี้ก็ต้องวัดดวงแล้ว อยู่ที่ว่าใครจะรอดไปได้อีกกี่วัน
รถพวกนี้ขับเร็วเวลาล้มก็จะเจ็บหนักตามความเร็วรถ บ้างก็ร่อแร่ บ้างก็คาที่
-
ตราบใดที่มาตรฐานการสอบใบขับขี่บ้านเรายังต่ำแบบนี้
ก็จะมีคำถามแบบนี้เรื่อยไป เพราะคนขับไม่มีทักษะในการควบคุมรถใดๆที่ถูกต้อง
ตามมาตรฐานการสอบใบอนุญาตขับรถสองล้อตามความจุเครื่องในพิกัดต่างๆ
การสอบเข็น ยก เข้าจอด ถ้าทำไม่ได้ไม่มีสิทธิ์ซื้อรถความจุนั้นๆ แต่ของเราไม่บังคับ
การเก็บชั่วโมงการฝึก สอบผ่านแต่ละสถานี และข้อเขียน ของเรามีแบบเดียว ขั้นเดียว
การที่คิดเอง เออเองว่าซื้อเครื่องโตจะดีกว่าเครื่องเล็ก ก็เหมือนคนซื้อรถ4x4ที่ขาดทักษะ
พอไปลุยเจอหลุมลึก พวงมาลัยกระบัดนิ้วหักจะโทษใคร ยิ่งคุมรถพลาดพลิกคว่ำหรือลงเหว
คนที่นั่งมาด้วยจะบอกว่าซวยหรือคนขับฝืนขับ นั้นเพราะเราขาดการปรับปรุงมาตรฐานการสอบ
ตามสากลประเทศ และบังคับใช้แบบล้าหลัง การใช้รถ ใช้การถนนก็กลายเป็นเรื่องวัดดวงเสียส่วนใหญ่
จะสองล้อเครื่อง หรือถีบ ถ้ายังทำตามมาตรฐานที่กำหนดไม่ได้ แค่ไฟท้ายรถกระพริบบางคันยังไม่ยอมติด
ขี่ไม่ตรงช่อง แล้วจะไปโวยกับคนซ่อมถนนก็ลำบากที่ว่า ฝาท่อมีแต่ซ้ายสุด ปากฝาเป็นหลุม ล้อลงแทบพลิก
สะพาน ทางข้ามไม่มีไหล่ทางเผื่อให้คนเดิน แล้วสองล้อจะฝืนไปยังไง สามล้ออยู่มาจะร้อยปีเขายังจะยุบ
ไม่ได้คิดอุ้มให้เป็นอุตสาหกรรมไทยแต่อย่างใด คนขับก็ไม่ขวยขวายฝึกฝน ทั้งที่สื่อเดี๋ยวนี้เข้าถึงง่ายกว่าแต่ก่อนมาก
ออกทริปที่ไปส่งเสียงดัง วิ่งขวางถนน รบกวนสัตว์ป่า ขับรถไปทับ ข้ามลำธาร แล้วมาอวดนี้ไม่ยักโดนจับ
พอช้างโจนมา ที่ซวยคือคันที่ตามมาข้างหลัง หรือคนที่ขับมากันดีๆโดนลูกหลงไปด้วย
ชาวบ้านใช้ทางยากเพราะทางเสียหาย มีอุปสรรค
-
ผมพึ่งไปออกทริป กะ แกงค์ สองล้อและ บิ๊กไบค์เล็กครับ
ในกลุ่ม มีเต็มที่ ก็ 250 CC แค่นี้ ผมก็ ว่ามันใหญ่เกินไป
โชคดีที่ในกลุ่ม มี เวฟ 100 ขับได้ 90 ก็เลย ขับกันไปไม่เกิน 100 ไปตลอดทางครับ ซึ่ง ถ้าเราไม่ใจใหญ่ ขับปลอดภัย ก็ไม่เป็นอะไร
ส่วนตัวผมมองว่า พวก 500 - 800 CC มันอันตรายเพราะเอาไปขับ 100 ก็คงไม่ขับกันหรอก ต้องสาดโค้ง เทโค้ง อันตราย
ตอนนี้ ผมมอง ไตรซิตี้ ไม่มีล้ม ไม่เร็ว
-
ไม่เคยนะ แต่คนใกล้ตัวผมออกฉลามกันพอสมควร อิจฉาจริงจริ๊ง
-
ผมยอมรับว่าเขาเก่ง ใจถึง โดยเฉพาะในถนนรถติดๆ ใน กทม มีแค่ช่องล็กๆ วิ่งมาอย่างเร็วผ่านไป ตามซอกระหว่างรถได้เฉยเลย
รถก็คันใหญ่พอสมควร ไม่ต้องพูดถึงตอนเผื่อรถยนต์เปลี่ยนเลน หรือ มอไซด์ด้วยกัน ที่ขับมาตามซอกด้วยกันมาโผล่ปะกันเอง
เคยเจอเหตุการณ์ ได้ยินเสียงดังมาแต่ไกล ขณะรถติดอยู่สี่แยกไฟแดง ขับผ่านไปก็มองตาม จังหวะไปเขียว รถเก่งหักออกเปลี่ยนเลน
ทำให้เบรกไม่ทัน ชนตูดรถเก่งเต็มๆ ส่วนคนขับลอยขึ้นไปอยู่บนท้ายรถเก๋งแล้วกลิ้งตกลงพื้น ต่อหน้าต่อตา