Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pladaek ที่ พฤศจิกายน 27, 2015, 21:11:47
-
เมื่อประมาณ 3-4 วันที่ผ่านมา ผมได้ยินเรื่องอะไหล่ของฮอนด้าจะงดส่งให้ร้านอะไหล่ แล้วให้เบิกผ่านศูนย์เอา
มาวันนี้พี่ผมที่ทำอู่เล่าให้ฟังว่าเป็นเรื่องจริง ต้องไปเบิกอะไหล่ที่ศูนย์เท่านั้นครับ
ผลกระทบก็คือ
ถ้าซ่อมผ่านอู่หรือรถหมดประกัน ซ่อมแพงแน่นอนครับ
สมาชิกมีความคิดเห็นกับเรื่องนี้อย่างไรกันบ้าง
น่าจะส่งผลกระทบไม่มากก็น้อยครับ..
-
ถ้าทำแบบนั้นจริง
ผมว่า Honda ฆ่าตัวตายแน่ๆ ครับ
เพราะรถเก่าใครจะไปซ่อมศูนย์ตลอด
ดังนั้น ถ้า อะไหล่ถ้าต้องเบิกศูนย์ตลอด
ผมไปซื้อ Toyota Nissan ดีกว่า
ลาก่อน BR-V ผมไม่ซื้อละถ้าเป็นแบบนี้ :'(
-
ขออนุญาตไม่เชื่อครับ
-
ผมว่าไม่นะ เหมือนเป็นการฆ่าตัวตาย รถใหม่ขายไม่ออก รถเก่าคนขายทิ้งหมด
-
อู่ฮอนด้า ที่ผมเข้าประจำ เขาบอกว่าเลิกอะไหล่ยาก ตอนนี้ นอกจากซ่อมที่ 0 ผมก็ยังงง จะเบิก อะไหล่ crv ปี 99
-
อย่าเลย ทำแบบนี้ฆ่าตัวตายเปล่า จากใจคนที่รถญี่ปุ่นใช้ฮอนด้ามาตลอด
ถ้าเป็นเรื่องจริง คันต่อไปผมคงต้องย้ายไปพี่โตแทน
ว่าจะออกBR-VกับCivic 2016 ในปีหน้าเจอแบบนี้สงสัยคงต้องชะงักไว้ก่อน
-
หากข้อเท็จจริงเป็นอย่างที่ตั้งกระทู้
ก็ต้องมาพิจารณากันในเรื่องของ อุปสงค์ และ อุปทาน
(Demand and Supply)
มีกรณีตัวอย่าง คือ รัฐบาลยกเลิกหวยบนดิน หวยใต้ดินก็กลับมาขายกันใหม่
กรณีนี้ อาจทำให้อะไหล่ผิดกฎหมายขายดีกว่าเดิม
อย่างไรก็ตาม
ต้องรอฟังแถลงข่าวชี้แจงจาก บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย อย่างเป็นทางการต่อไป
ถ้าจะวิเคราะห์ล่วงหน้า กรณีเป็นข่าวจริงหรือแค่ลือกัน ก็ต้องตอบคำถามให้ได้ว่า
๑) ใครเป็นผู้ได้รับประโยชน์ที่แท้จริง (ซึ่งอาจจะไม่ใช่ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย แต่เป็นบริษัท ... )
๒) ใครบ้างจะได้รับผลกระทบ (ซึ่งอาจได้แก่ ผู้ผลิตอะไหล่รถยนต์ เช่น นิปปอนเดนโซ่ หรือ ธุรกิจค้าปลีกอะไหล่รถยนต์)
๓) ส่งผลเสียต่อตลาดในวงกว้างอย่างไรบ้าง เช่น ภาพลักษณ์ของตราสินค้า ความเชื่อมั่นของตลาด ความภักดีในตราสินค้าของผู้บริโภค (brand loyalty) เป็นต้น
-
ผมจะบอกว่าศูนย์ฮอนด้าปกติก็ขายส่งอะไหล่ให้ร้านอยู่แล้วนะครับ ผมเคยเจอรถสิบล้อมาขนอะไหล่ใหม่ที่ศูนย์ ถามผจก.เค้าบอกว่าขายราคาส่งให้ร้านอะไหล่ครับ
-
ผมก็ไม่อยากจะเชื่อหรอกครับ
แต่ร้านที่เคยเบิกประจำ พี่ผมเบิกไม่ได้แล้วครับ
วันนี้เพิ่งไปเบิกอะไหล่ HRV มาจากศูนย์ครับ
หรือใครมีข้อมูลข้อเท็จจริงยังไงก็ช่วยเสริมต่อด้วยนะครับ
-
เป็นจริงครับ ผมเพิ่งเอารถออกจากอู่สี ที่อู่เค้าก็บ่นกันว่าจะหาอะไหล่ตัวถังรถฮอนด้า
มาทำให้รถที่ทำสี เบิกร้านอะไหล่ที่เคยสั่งไม่ได้เลย ให้เบิกที่ศูนย์อย่างเดียว
เจ้าของอู่บอกว่าอาจเป็นที่ฮอนด้าเปลี่ยนผู้บริหารใหม่หรือเปล่า คงต้องรอดูกันต่อไป
-
เฉพาะบางรุ่นหรือเปล่าครับ
-
ทำแบบนี้เพื่อ????
-
ร้านอะไหล่เยอะกว่าศูนย์อีก ลองดูว่าใครง้อใคร
ได้แค่ลอง แต่ทำจริงไม่ได้
-
ถ้าเป็นแบบนี้จริงละก็
ประโยชน์ที่จะได้ ก็คือ honda เต็มๆ จะทำให้ร้านอะไหล่ขายไม่ได้ยังพอว่า จะทำให้ร้านซ่อมรถเปลี่ยนไปด้วย เพราะไม่มีอะไล่ให้ ต้องเข้าศูนย์อย่างเดี่ยว ซึ่งถ้าซ่อมข้างนอกได้ราคาก็อาจจะแพงกว่ามาก ทำให้ ศูนย์ได้เปรียบไปโดยปริยาย
ข้อดียังคิดไม่ได้นอกจากว่าจะมีมาตราฐานมากขึ่นจากศูนย์เท่านั้น แต่คนใช้รถก็กระเป๋าฉีกกันไปตามๆกัน
คนขายเซียงกง honda ก็น่าจะได้ประโยชน์ด้วยจากงานนี้
-
รอฟังด้วยคนครับ ถ้าจริงนี่แย่ครับ กลายเป็นอะไหล่หายากรึป่าว??
-
เป็นเรื่องจริงครับ รถmodelตั้งแต่ปี2006up ทางฮอนด้าส่งอะไหล่ให้น้อย เจอมากับตัวเลยครับ เบิกไป30รายการ ส่งมา3รายการ บอกเป็นนโยบาลของceoคนปัจจุบันครับ
-
เรื่องนี้จริงครับ มีคนที่รู้จักทำอู่ซ่อมฮอนด้าอยู่ ตอนนี้ยังปล่อยอะไหล่อยู่ครับ แต่ปล่อยน้อยกว่าเดิมมาก ในอนาคตนี่ยังไม่แน่ใจว่าจะเป็นยังใงเหมือนกัน
-
ก็ขอฟังหูไว้หูก่อนนะครับ ยังไม่เจอกับตัว
แต่ถ้าจะทำจริงๆ อยากเตือนฮอนด้าว่า "รักษาลูกค้าเดิม ง่ายกว่าหาลูกค้าใหม่นะครับ"
งานนี้ผมถือหางร้านอะไหล่ล่ะ
-
เรื่องนี้ได้ยินแว่วเข้าหูมาเหมือนกัน จากคนในศูนย์ที่ผมไปทำเรื่องเคลม
เคสผม เคลม Piano Black ตรงคันเกียร์ของ HRV EL เกือบเดือนแล้วยังไม่ได้ของ
สุดท้ายก็รู้เหตุผล ที่ยังไม่ได้ของ เล่นเอาผมอึ้งไปเลย
H คิดอะไรอยู่หว่า
-
จริงครับ ผมไปซ่อมอู่ H แถวบ้านต้องเบิกอะไหล่ศูนย์ เบิกร้านไม่ได้ โชคดีเป็นแค่ท่อยางกับอีกนิดหน่อยโดนไปไม่โหดมาก :-X
-
คิดอะไรอยู่น้าาาาาาาาา?
-
ช็อกเลยครับ แบบนี้ถ้าไม่เปลี่ยนแปลงคงต้องบอกลา civic 2016 แล้วสิเรา
-
jazz ge ผมเบรคสั่น ไม่อยากเจียร์และมั่นใจว่า jazz รถมหานิยมรุ่นนี้อะไหล่คงรอไม่นาน(จานเบรค) แต่ศูนย์โทรมาบอกเจียร์จานให้เรียบได้อยู่ เลยถือโอกาสเคลม ยางแท่นเครื่อง อื่นๆด้วย ศูนย์บอกรออะไหล่2-3อาทิตย์ อึ้งไปเลย รถมหานิยมแบบนี้รถอะไหล่สิ้นเปลืองเกือบเดือน ตลกล่ะ
-
ผมว่าก็น่าจะจริงนะครับ เป็นเพราะฮอนด้าบีบให้คนที่ใช้รถเอารถเข้าศูนย์มากกว่าไปซ่อมอู่นอก แล้วก็บีบให้คนปล่อยรถรุ่นเก่าๆแล้วมาซื้อรุ่นใหม่ๆเพื่อจะได้อยู่ในประกัน
เท่ากับฮอนด้ากะกินทั้งขึ้นทั้งล่องเลยนะเนี้ยกะเก็บกินเรียบ แต่บบอกตรงๆ ผมไม่ชอบความคิดแบบนี้เลยนะ ผมว่าต้องมีคนทิ้งฮอนไปซบโตโยต้ากันเยอะเลย
-
ถ้าฮอนด้าทำแบบนั้นจริง เท่ากับตัดรายได้ตัวเองเลยนะครับ และไม่ดีต่อผู้บริโภคแน่นอน
-
เรื่องจริงและเป็นทุกรุ่นครับ ญาติผมทำร้านขายอะไหล่ ตอนนี้เบิกอะไหล่แท้ฮอนด้ามาขายไม่ได้แล้ว มีแต่ของเทียบแล้วครับ
-
เชียร์ให้ Honda ทำ ถ้าทำแล้วดีบริษัทอื่นจะได้ทำตาม แต่ว่านโยบายนี้ควรมากับราคาอะไหล่และค่าแรงที่ลดลงมากกว่า 30% ขึ้นไปเพื่อจูงใจให้ลูกค้าเข้ามาใช้บริการ แต่ถ้าตั้งราคาอะไหล่แบบเดิม ผมว่าตายแน่
-
จริงครับ เเละมีผลกระทบกับอู่นอก มาระยะนึงเเล้วครับ
คนใช้ฮออนด้า ทำใจเลยครับ
-
ไหง๋งั้น
-
ผลเสีย น่าจะเกิดกับ honda มากกว่า ผลดี นะครับ
ผลดี
- บังคับให้คนซ่อม 0 honda
- รับค่าซ่อม ค่าแรง ค่าอะไหล่ เต็มๆ เพราะ ใช้แต่อะไหล่แท้
- ลูกค้า ซ่อมไม่ไหว เพราะค่าอะไหล่แพง เทรินรถใหม่ที่ 0 เลย
ผลเสีย
- ลูกค้าที่เคยคิดว่า รถตลาด หาอะไหล่ง่าย แท้ เทียบ มีหมด จะหายไปหมด เพราะอยากได้อะไหล่แท้ ต้องซ่อม 0 อย่างเดียว
- เข้า 0 มันไม่ได้ซ่อมตามอาการครับ มันเปลี่ยนอะไหล่อย่างเดียว
- ราคามือสองจะตกลงฮวบฮาบ เพราะ เอาเข้าซ่อมอู่ไม่มีอะไหล่แท้
- ปากต่อปาก ว่าอย่าไปซื้อมัน อู่ไม่รับซ่อม ซ่อมแล้วเบิกอะไหล่แท้ไม่ได้ ต้องเข้า 0 ไม่รู้จะโดนฟันหัวเบะไหม
- ลูกค้าที่ซื้อรถตลาด เพราะ คิดว่า มันซ่อมง่าย เสียที่ไหน อู่ไหนก็ซ่อมได้ มีอะไหล่ แท้ เทียบให้เลือกเยอะ
สรุป ผู้บริหารผมว่าไม่มิวิสัยทัศเลยนะครับ อย่าเอาแต่นั่งอยู่ หอคอยงาช้าง นะครับ
ให้มาดูสภาพความเป็นจริงในสังคมไทย ครับ นี่ไม่ใช่ japan วัฒนธรรมการใช้รถต่างกันนะครับ
ขอเตือน ถ้ายังเป็นอย่างนี้ อีก 5 ปี คุณเตรียม เป็น เบอร์ 3 - 4- 5 ตลาดรถยนต์นั่งได้เลยครับ
ปล.ผมยังไม่รู้ว่าเป็นนโยบาย จริงๆ จาก honda หรือเปล่า หรือแค่ข่าวลือกันมา แต่ก็เตือน บริษัทรถทั้งหลาย
อย่าเอาผลกำไร แค่ระยะสั้นๆเป็นตัวกำหนดนโยบายเลยครับ ปีแรกๆ อาจมีกำไรดี แต่ต่อไปซัก 4-5 ปี คุณแย่แน่
-
ชิงขาย crv gen3 ทิ้ง ก่อนราคาจะตกลงเหวไปดีกว่า
ซื้อใหม่ก็ไม่ใช่ honda แน่นอนครับ ลาขาดยี่ห้อนี้
ออกแบบหน้าตาดูดีอย่างเดียว นอกนั้นไม่มีอะไรเลยตริงๆ
-
อาจจะจริงครับ
ได้ยินจากอู่ที่ไปซ่อมสีรถมา
-
ถูกแล้วหนิครับ ผมว่าควรจะทำนานแล้ว หลายยี่ห้อด้วย ยี่ห้อไหนทำก้เห็นด้วยคับ ก้ไม่เห็นมีผลกระทบอะไรเข้าศูนย์ก้ได้ละ
-
Honda คิดว่าตัวเองเป็น Mercedes Benz, BMW, Audi, Porsche หรอครับ ถึงได้งัดเอานโยบายแบบนี้มาใช้
-
อาจจะจริงครับ
ได้ยินจากอู่ที่ไปซ่อมสีรถมา
มิน่าละ ทำไมประกันรถ Honda ซ่อมอู่ถึงแพงไล่ๆ กับซ่อมห้าง
-
หลังๆ ผมซื้ออะไหล่ยี่ห้อเทียบเคียงไปใส่แทน
ลูกปืนล้อผมซื้อ GSP ของ ฮอนใช้ NTN ผมว่าก็งั้นๆ เคยเคลมเปลี่ยนฟรีก็ไม่ได้ทนเท่าไร
มอเตอร์พัดลมแอร์ denso ผมก็ไปร้านข้างนอกเปลี่ยนเฉพาะตัวถ่าน ใช้สวิทซ์เดิม
ถ้าเปลี่ยนที่ ฮอน มันขายเปลี่ยนรวมสวิทซ์ แพงกว่าเกือบพัน
กรองแอร์ซื้อข้างนอกเปลี่ยนเอง 180 บาท
เปลี่ยนทุกหกเดือน
แต่พวกบางชิ้น ยางแท่นเครื่อง ผมดูราคาต่างก้นนิดหน่อย บางตัวหายาก
ก็เปลี่ยนศูนย์
-
ผมมองว่า ฮอนด้าไทย น่าจะแค่ยกเลิกการขายโดยตรงให้กับลูกค้าที่ไม่ใช่ดีลเลอร์ขายรถ ที่มีศูนย์ซ่อมมากกว่าครับ
ส่วนดีลเลอร์ที่ขายรถ จะเอาไปขายให้ part shop ข้างนอก น่าจะไม่ได้ห้าม (ตรงๆ)
อยากขายไปเบิกผ่านศูนย์บริการเอา
ส่วนถ้าเลยเถิดไปถึง ห้ามดีลเลอร์หรือศูนย์บริการ ขายออกให้ part shop เลยนั้น ระยะยาว ไม่น่าส่งผลดีค่อนข้างแน่ เพราะลูกค้าจะรู้สึกไม่ดีกับแบรนด์ว่า เอาเปรียบ โน่น นี่ นั่น
ส่วนถ้าทำจริง เหตุผลที่จะทำ คงไม่พ้นประเด็นที่ว่า ทุกวันนี้ศูนย์บริการลงทุนมาก แต่ซ่อมแต่รถที่อยู่ในระยะประกันเสียเป็นส่วนใหญ่ พอเศรษฐกิจซบเซา ลูกค้าเข้าน้อย ก็มามองว่า ที่เข้าน้อย เพราะไปซ่อมข้างนอกศูนย์ซะเยอะ ทำไงให้เข้าศูนย์หล่ะ
ก็ให้ข้างนอกไม่มีอะไหล่ (ดีมั๊ย) ซะ น่าจะแก้ปัญหาได้ (มั๊ง)
ความเห็นผมก็เป็นแนวนี้ครับ
-
แหม่ ทำอย่างกับช่างซ่อมที่ศูนย์ฝีมือดีมากมายจนคนต้องมาเข้าอู่งั้นแหละ
อู่ฝีมือดีๆ หาง่ายกว่าศูนย์ฝีมือดีๆอีกนะ
ผมว่าแบบนี้รังแต่จะทำให้อะไหล่เทียบระบาดมากขึ้นหรือเปล่าครับ
ผมว่านโยบายนี้ดูเห็นแก่ตัวไปนิดนึง
อยากโกยเงินลูกค้าเข้ากระเป๋าเยอะเกิน
ผมคนนึงที่ตอนนี้เข้าอู่ตลอด แต่เป็นอู่มาสด้านะ :-X :-X
-
ถ้าไม่ให้ร้าน อู่ข้างนอกเบิกอะไหล่เเล้วทำให้ dealer ศูนย์บริการสั่งของได้ของไว ไม่ใช่สั่งเเล้วรอ 2-3 อาทิตย์ ยังไม่รวมติดตั้ง
บางทีก็ไม่เข้าใจทำไมร้านรับสั่งอะไหล่หรืออู่ข้างนอกสั่งปุ้ปบางที่ 1-2 วันของมาเลย แต่พอเป็นศูนย์ดันรอเกือบๆ 2 อาทิตย์
ปล. ขอระบายนิดนึงครับ พอดีงงๆ กับขั้นตอนการทำงาน เพราะรถโดนชนมาเอาเข้าซ่อมทิ้งรถไว้ที่ศูนย์ ใช้เวลาเบิกอะไหล่ประมาณ 1-2 อาทิตย์ แต่วันนี้รถโดนเปลือยออกหมดเเล้ว ทั้งที่อะไหล่ที่สั่งยังไม่มา
-
คือคู่แข่งอย่างโตโยต้ายังสามารถเบิกร้านข้างนอกได้ตามปกติน่ะสิครับ
เหมือนจะเป็นนโบายของผู้บริหารใหม่
ที่ต้องการให้ศูนย์มีรายได้จากตรงนี้มากขึ้น
เฉพาะการขายอะไหล่นะครับ ไม่นับงานซ่อม
เพราะงานซ่อมยังซ่อมอู่นอกได้ แต่ก็ต้องเบิกอะไหล่จากศูนย์อยู่ดี ถ้าจะเอาอะไหล่แท้ไม่เทียบ
แต่ถ้าซ่อมศูนย์ค่าแรงก็จะแพงกว่าข้างนอกพอประมาณเลย
โดยรวมส่งผลดีต่อดีลเลอร์
แต่ผู้บริโภคน่าจะไม่ค่อยดีแน่ๆ
-
คำว่าอะไหล่มันกว้างนะครับอะไหล่หลายอย่างในช่วงสิบปีมานี่ฮอนด้าก็ต้องให้เบิกศูนย์กันอยู่แล้ว
ECU กล่องควบคุมอะไรพวกนี้ก็เบิกศูนย์มาตั้งสิบปีแล้ว
อะไหล่ตัวถังก็เบิกศูนย์มานานแล้วเหมือจกันไม่มีใครบ่นนี่ครับหรือผมไม่ได้ยินก็ไม่รู้
ฮอนด้าไม่ได้ผลิตอะไหล่เองทุกอย่างครับควบคุมไม่ได้หรอก เอาที่ขายๆบ่อยๆลูกหมากโช๊กผ้าเบรคถ้าไม่ตีตราฮอนด้ามีให้ซื้อถูกๆเยอะไป
อย่าไปตกใจกันเลยครับยี่ห้อพวกนี้คนใช้เป็นล้านฮอนด้าไม่ขายอะไหล่ก็มีคนอื่นขาย
ถ้าใช้ทาทาโปรตรอนค่อยว่าไป
-
เบิกอะไหล่ศูนย์แพงยังไม่พอต้องมาเสีย vat กันอีก
งานนีมีแต่เสียครับ ฮอนด้าเสียลูกค้าแน่ๆ
-
ถูกแล้วหนิครับ ผมว่าควรจะทำนานแล้ว หลายยี่ห้อด้วย ยี่ห้อไหนทำก้เห็นด้วยคับ ก้ไม่เห็นมีผลกระทบอะไรเข้าศูนย์ก้ได้ละ
คือรถพอมันเก่าแล้วมันต้องซ่อมเยอะ บางคนรายได้ไม่เยอะให้ซ่อมศูนย์ตลอด รายจ่ายคงไม่ไหว เลยออกมาหาอู่ข้างนอกซ่อมเอา ก็จะประหยัดเงินไปได้เยอะ ลองมองให้กว้างๆครับอย่ามองแค่มุมใดมุมหนึ่ง
-
พอดีผมมีญาติทำอู่เองอยู่เค้าบอก Honda ไม่ชอบปล่อยอะไหล่ให้อู่นอกอยู่ เป็นมานานแล้ว
เพราะเวลาไปเบิกอะไหล่ของ Honda มาซ่อมให้รถลูกค้า ทาง Honda ไม่มีส่วนลดค่าอะไหล่ให้ร้านค้าเลย
ทำให้บางทีต้องยอมขาดทุน บางทีต้องคิดค่าซ่อมแพงกว่าศูนย์ หลังๆมาจะบอกปฏิเสธลูกค้าให้ไปเข้าศูนย์
(ที่มีมาตรฐานตกต่ำลงเรื่อยๆ แทน) ทั้งๆ ที่ลูกค้าที่มาซ่อมที่อู่ญาติผมเค้าต้องการอยู่ 2 เรื่อง
1. คุณภาพ(มาที่อู่ญาติผมได้เห็นวิธีและขั้นตอนการทำหมด และฝีมือช่างที่นี่ดีกว่าช่าง ปวช ปวส ข่างจบใหม่ของศูนย์ 100% ไม่มีมั่ว ไม่หมกเม็ก) 2. ราคาถูกกว่าศูนย์ (เป็นนโยบายของเจ้าของอยู่แล้ว แต่ลูกค้าบางคนที่เชื่อมือญาติผมก็ยอมจ่ายแพงกว่าศูนย์ เพราะเค้าเข้าใจสถาณการณ์เรื่องราคาอะไหล่ของ Honda)
และการไปซื้ออะไหล่ที่ศูนย์ Honda ญาติผมบอกว่า หลายๆครั้งที่ไปพอรู้ว่าเป็นร้านมาซื้อ ก็ไม่เต็มใจขายให้เท่าไหร่ ยังกับเป็นเซลล์ขายรถที่ผมเคยเจอ 555
(ทั้งนี้เค้าจะไปเบิกอะไหล่เป็นเคสไป ไม่มีการสต๊อกอะไหล่ของ Honda ครับ)
ทั้งนี้ Toyota, Nissan มีส่วนลดค่าอะไหล่ให้ร้านค้า เพื่อเพิ่มรายได้จากการขายอะไหล่ และเป็นทางเลือกให้ลูกค้า และร้านค้าข้างนอกเองสามารถทำกำไรจากค่าอะไหล่แท้นิดหน่อย อะไหล่แท้ก็มีการรับประกันปกติเพียงแต่ต้องมาส่งเคลมที่อู่ก่อน แล้วเค้าจะทำเรื่องไปที่ศูนย์ที่เบิกอะไหล่ให้ ผมว่าการเพิ่มทางเลือกในการซ่อมบำรุงให้ลูกค้าที่ซื้อรถยี่ห้อตนเอง ดีกว่ามัดมือชกแบบ Honda เยอะเลย รู้สึก Honda เห็นแก่ตัวไปหน่อย
-
ชิงขาย crv gen3 ทิ้ง ก่อนราคาจะตกลงเหวไปดีกว่า
ซื้อใหม่ก็ไม่ใช่ honda แน่นอนครับ ลาขาดยี่ห้อนี้
ออกแบบหน้าตาดูดีอย่างเดียว นอกนั้นไม่มีอะไรเลยตริงๆ
CitySV 2012 ที่บ้านผม คันแรกและคันสุดท้ายเหมือนกันครับ
แต่แฟนผมคงมียี่ห้อนี้อีกหลายคัน 5555
-
เด๋วถามเฮียก่ำดูก่อนครับ
รถปีก่อน 2005 คงต้องเร่งเข้าอู่โอเวอร์ฮออล์กันรึป่าวเนี้ย :'(
-
ถ้าจริง ระยะยาว ศูนย์สบาย แต่โรงงาน ตายยย ยอดตก 555
-
ถูกแล้วหนิครับ ผมว่าควรจะทำนานแล้ว หลายยี่ห้อด้วย ยี่ห้อไหนทำก้เห็นด้วยคับ ก้ไม่เห็นมีผลกระทบอะไรเข้าศูนย์ก้ได้ละ
ยกตัวอย่าง แบตเตอรี่ Jazz
เบอร์แท้ 34B19L-MF ยี่ห้อ GS ของติดรถ ให้ศูนย์เปลี่ยนให้ 4000กว่าบาท รับประกัน 12เดือน
ผมซื้อร้านข้างนอก รวมเปลี่ยนให้ ใช้ แบต GS 38B19L-MF (ไฟมากกว่า 4Amp) ราคา 2000บาท รับประกัน 12เดือนเท่ากัน
ก็ลองคิดเองครับ ว่า จะเข้าศูนย์ หรือ ไปร้านข้างนอก
ของฮอนด้า ต้องสตาร์ท แล้วก็เปลี่ยนแบต เพื่อที่จะได้ไม่ต้อง ใส่ Code วิทยุใหม่
ค่าน้ำมันเครื่อง กับกรองเครื่องอีก ราคาต่างกันเยอะ
FYI
-
ถูกแล้วหนิครับ ผมว่าควรจะทำนานแล้ว หลายยี่ห้อด้วย ยี่ห้อไหนทำก้เห็นด้วยคับ ก้ไม่เห็นมีผลกระทบอะไรเข้าศูนย์ก้ได้ละ
คือรถพอมันเก่าแล้วมันต้องซ่อมเยอะ บางคนรายได้ไม่เยอะให้ซ่อมศูนย์ตลอด รายจ่ายคงไม่ไหว เลยออกมาหาอู่ข้างนอกซ่อมเอา ก็จะประหยัดเงินไปได้เยอะ ลองมองให้กว้างๆครับอย่ามองแค่มุมใดมุมหนึ่ง
อ่อครับ ตามนั้น ถูกต้องเลย
-
ถ้าจริง ระยะยาว ศูนย์สบาย แต่โรงงาน ตายยย ยอดตก 555
ไม่ตายหรอกครับ
1 ในสาเหตุนั้น คือ คุณภาพของProduct
ผมยกตัวอย่าง ผ้าดิกส์เบรคหน้า ของ TRW เนื้อ UT ครับ (ราคาเท่าผ้าเบรคศูนย์ อาจจะแพงกว่าด้วย)
Triton หัวเดี่ยว บรรทุก 1.5-2.5ตัน เปลี่ยนผ้าเบรคศูนย์ ที่ 36,000กิโล แต่ใช้ TRW เนื้อUT เปลี่ยนที่ 100,000กิโล
Isuzu DMax หัวเดี่ยว บรรทุก 2-4ตัน เปลี่ยนผ้าเบรคศูนย์ ที่ 15,000กิโล แต่ TRW เปลี่ยน 60,000กิโล
กรองเครื่อง ผมไม่ใช้ของศูนย์ เช่นกรองVigo ราคาศูนย์ 215 บาท ผมใช้ของยี่ห้อ Full BC Bosch Tora เป็นที่ 10000กิโลเหมือนกัน ราคาลูกละ 80-100 บาท ส่วนน้ำมันเครื่องผมใช้กึ่งสังเคราะห์ครับ ของศูนย์ ใช้ไม่ถึง 8000กิโล ก็หมดสภาพแล้ว (ในราคาน้ำมันที่ใกล้เคียงกัน)
ดังนั้นโรงงาน ต้องมีกลยุทธในการสู้ เช่น "ราคา" "คุณภาพ" เป็นต้นครับ ลูกค้าต่างจังหวัดกลัว"ศูนย์" เนื่องจาก"แพงค่าแรง"ครับ ซึ่งอู่ต่างๆ จะคิดค่าแรงไปในค่าของ ซึ่งยังไงก็ถูกกว่าศูนย์ครับ
-
ถูกแล้วหนิครับ ผมว่าควรจะทำนานแล้ว หลายยี่ห้อด้วย ยี่ห้อไหนทำก้เห็นด้วยคับ ก้ไม่เห็นมีผลกระทบอะไรเข้าศูนย์ก้ได้ละ
ยกตัวอย่าง แบตเตอรี่ Jazz
เบอร์แท้ 34B19L-MF ยี่ห้อ GS ของติดรถ ให้ศูนย์เปลี่ยนให้ 4000กว่าบาท รับประกัน 12เดือน
ผมซื้อร้านข้างนอก รวมเปลี่ยนให้ ใช้ แบต GS 38B19L-MF (ไฟมากกว่า 4Amp) ราคา 2000บาท รับประกัน 12เดือนเท่ากัน
ก็ลองคิดเองครับ ว่า จะเข้าศูนย์ หรือ ไปร้านข้างนอก
ของฮอนด้า ต้องสตาร์ท แล้วก็เปลี่ยนแบต เพื่อที่จะได้ไม่ต้อง ใส่ Code วิทยุใหม่
ค่าน้ำมันเครื่อง กับกรองเครื่องอีก ราคาต่างกันเยอะ
FYI
ใช่ครับ ลืมเลย battery เปลี่ยนร้านน่าจะถูกกว่าครับ แต่ผมจำได้ผมเปลี่ยนแบตไปตอน 50000 โล มันราคาต่ำกว่านั้นนะครับ ทำไมของ jazz แพงจัง น้ำมันเครื่องผมซื้อแล้วก้เอาไปเปลี่ยนในศูนย์เอาครับ battery กับยางคงเปลี่ยนร้านข้างนอกน่าจะดีกว่าจริงล่ะครับ
-
เคยใช้ Civic Dimension 2003 มา 12 ปี
ปีแรกๆ ก็ซ่อมศูนย์ปกติ ยอกจ่ายประกันชั้น 1 ไป
ปีหลังๆ ก็ซ่อมอู่ ไม่ใช่เพราะว่าไม่อยากซ่อมศูนย์ แต่ประกันไม่รับทำซ่อมศูนย์แล้ว จึงต้องเป็นอู่ในเครือประกัน
ไม่ชอบซ่อมศูนย์อยู่ 2 อย่าง
1. เอะ อะ เปลี่ยนยกชิ้น ทั้งๆ ที่ ซ่อมเฉพาะจุดได้
2. รอนาน เพราะคิวซ่อมยาว
ปัจจุบันยังคงใช้ Honda HRV...
ตอนนี้ รถยังใหม่ ยัง ป.1 ซ่อมศูนย์... ข่าวนี้เพิ่มความกังวลในอนาคตจริงๆ... :(
หรือ Honda จะบังคับทำ Ultimate Care กลายๆ >:(
-
ฮอนด้าเขาไม่ปล่อยอะไหล่ให้ อู่โดยตรงมานานแล้วนะครับ ตอนนี้ถ้าจะสั่งอะไหล่ต้องสั่งผ่านดีลเลอร์ฮอนด้าเท่านั้น เป็นแบบนี้ทั้งรถยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ครับ ไม่เว้นแม้แต่ร้านอะไหล่ทั่วไปก็ต้องออเดอร์ไปที่ดีลเลอร์เพื่อเอาของมาขายครับ ส่วนอู่ก็ต้องไปเลือกเอาครับว่าจะเบิกกับร้านอะไหล่หรือเบิกจากศูนย์
-
เมื่อเดือนที่เเล้ว จะเข้าไปเบิก คลิปยึด(ตัวเล็ก part no. 91501-s04-003 )กรองดักอากาศที่ยึดกับฝากระโปรงหน้ากับน้ำมันเกียร์auto ATF DW-1 แบบเเกลอน 3 ลิตร หาซื้อข้างนอก ที่วรจักร 4 ร้าน กับ เเถวๆวัดลาดพร้าว บอกเบิกให้ไม่ได้ ไเป็นนโยบาลhonda
ใหญ่สั่งมา เลยไปเบิกที่ศูนย์ part ดังกล่าว ทั้ง 8 ศูนย์ ย่านอุดมสุข บางนา ถนนศรีอยุดยา สุขุมวิท บางกะปิ ต่างตอบเสียงเดียวกันว่า ถ้าเปิดjob ทำที่ศูนย์เบิกให้ได้ มีคิดค่าเเรงใส่+vat 7%
เเต่ ถ้าเบิกศูนย์เปิดjob มาใส่เองข้างนอกเบิกให้ไม่ได้
ปล.เหมือนปิดประตูตายยังไงไม่รู้ ครับ
-
นโยบายนี่น่าจะออกมาลองผิดลองถูกนะ ถ้าเป็นผลดีกับค่ายรถ เค้าก็คงทำต่อ แต่ถ้าไม่เป็นผลดีเค้าก็เลิกแค่นั้นเอง เสียหายไม่ระยะยาวหรอก ยังไงคนก็ถอยรถยี่ห้อนี้เยอะแยะ และขายออกก่อนจะซ่อมหนักก็เยอะ
-
คนก็จะไปหาของเทียบมากขึ้นนะครับแบบนี้ กลายเป็นของแท้ขายได้น้อยลง
-
นโยบายนี่น่าจะออกมาลองผิดลองถูกนะ ถ้าเป็นผลดีกับค่ายรถ เค้าก็คงทำต่อ แต่ถ้าไม่เป็นผลดีเค้าก็เลิกแค่นั้นเอง เสียหายไม่ระยะยาวหรอก ยังไงคนก็ถอยรถยี่ห้อนี้เยอะแยะ และขายออกก่อนจะซ่อมหนักก็เยอะ
จริงคับ ก้ประมาณนั้น มองกว้างดีครับ
-
บางจังหวัดมีศูนย์ แค่ 1 ศูนย์ มีช่องซ่อมอยู่ไม่เกิน 10 ช่อง
มีปัญญาซ่อมทัน หรือ ครับ ท อู่ทั่วไปแต่ละจังหวัดมีเป็นร้อยอู่
ช่างศูนย์ ลูกอีช่างเปลี่ยนไม่ใช่ช่างซ่อม สงสัยเปลี่ยนก่อนไม่หายก็โมเม
ว่ามันกระทบต่อเนื่องต้องเปลี่ยนเพิ่ม
หากนโยบายนี้จริง คงได้รับหนังสือขอบคุณจากโตโยต้า
-
งั้นคงจริงแล้วหละ เห็นเฟส ของร้านที่เป็นอู่เค้าก็บ่นๆอยู่หลายที่เลย
-
ถูกแล้วหนิครับ ผมว่าควรจะทำนานแล้ว หลายยี่ห้อด้วย ยี่ห้อไหนทำก้เห็นด้วยคับ ก้ไม่เห็นมีผลกระทบอะไรเข้าศูนย์ก้ได้ละ
ยกตัวอย่าง แบตเตอรี่ Jazz
เบอร์แท้ 34B19L-MF ยี่ห้อ GS ของติดรถ ให้ศูนย์เปลี่ยนให้ 4000กว่าบาท รับประกัน 12เดือน
ผมซื้อร้านข้างนอก รวมเปลี่ยนให้ ใช้ แบต GS 38B19L-MF (ไฟมากกว่า 4Amp) ราคา 2000บาท รับประกัน 12เดือนเท่ากัน
ก็ลองคิดเองครับ ว่า จะเข้าศูนย์ หรือ ไปร้านข้างนอก
ของฮอนด้า ต้องสตาร์ท แล้วก็เปลี่ยนแบต เพื่อที่จะได้ไม่ต้อง ใส่ Code วิทยุใหม่
ค่าน้ำมันเครื่อง กับกรองเครื่องอีก ราคาต่างกันเยอะ
FYI
ใช่ครับ ลืมเลย battery เปลี่ยนร้านน่าจะถูกกว่าครับ แต่ผมจำได้ผมเปลี่ยนแบตไปตอน 50000 โล มันราคาต่ำกว่านั้นนะครับ ทำไมของ jazz แพงจัง น้ำมันเครื่องผมซื้อแล้วก้เอาไปเปลี่ยนในศูนย์เอาครับ battery กับยางคงเปลี่ยนร้านข้างนอกน่าจะดีกว่าจริงล่ะครับ
สงสัยผมต้องไปเช็คราคาแบตร้านอื่นด้วยแล้ว เผื่อจะถูกกว่านี้ ^_^
-
เหมือนเรื่องแบบนี้เคยเกิดกับทาง ap มาแล้วเลย
ตอนนั้นญาติผมมีทางเลือกแค่ 2 ทางคือ ยุติการจำหน่ายอะไหล่หรือ จะเปิดเป็น 0 มาตรฐานให้เอพีเลย
ส่วนร้านขายมอไซค์ข้างทาง ฮอนด้ามันก็จะไม่ขายให้ จะให้ลูกค้าซื้อที่ 0 อย่างเดียว
สุดท้ายโปรเจ็คบีบไข่ร้านค้าก็ไปไม่รอด.....
หวังว่าฮอนด้าออโต้จะไปเอาบทเรียนจากเอพีมาใช้นะครับ
-
เหมือนเรื่องแบบนี้เคยเกิดกับทาง ap มาแล้วเลย
ตอนนั้นญาติผมมีทางเลือกแค่ 2 ทางคือ ยุติการจำหน่ายอะไหล่หรือ จะเปิดเป็น 0 มาตรฐานให้เอพีเลย
ส่วนร้านขายมอไซค์ข้างทาง ฮอนด้ามันก็จะไม่ขายให้ จะให้ลูกค้าซื้อที่ 0 อย่างเดียว
สุดท้ายโปรเจ็คบีบไข่ร้านค้าก็ไปไม่รอด.....
หวังว่าฮอนด้าออโต้จะไปเอาบทเรียนจากเอพีมาใช้นะครับ
ใช้เวลากี่ปีครับ กว่าโปรเจคของ เอพี จะล่ม
ผมจะได้กะเวลากับฮอนด้าถูก :D :D :D
-
คอมเฟิมแล้วครับ ใครซ่อมอู่ เตรียมตัวเลยครับอะไหล่หาไม่ได้แน่ๆ เบิกจากศูนย์ไม่ได้แล้วด้วย
-
ปกติ ร้านก็วิ่งเข้าซื้อที่ศูนย์อยู่แล้ว ถ้าไม่ส่งร้าน ก็แค่เข้าไปซื้อที่ศูนย์ แต่อาจมีนโยบายไม่ขายราคาส่ง อะไหล่แพงขึ้น ก็ต้องซ่อมแพงขึ้น
"ฮอนด้าซ่อมแพง" ก็จะกลับมาอีกครั้ง
ถ้าบีบให้อู่ซ่อมไม่ได้ งานตัวเองก็ได้เยอะขึ้น แต่ทำเสร็จช้าลง งานโหลด ประสิทธิภาพจะดีเท่าเดิมหรอครับ
"ฮอนด้าซ่อมห่วย ช้า" ก็จะมีเพิ่มขึ้น
...
...
...
"ยอมหรอครับ" ฮอนด้า
หรือพร้อมรับมือแล้วก็ ทำเลย ดี มีมาตรฐาน!
-
ถ้าเป็นจริง ราคาฮอนด้ามือสองคงร่วงกระจาย
-
ข่าวอาจจะจริง
ไม่คงไม่ถึงขึ้นอู่นอกหาไม่ได้เลย มั้งครับ
คือเบิกได้ แต่ต้องใช้เวลา 555
-
เหมือนเรื่องแบบนี้เคยเกิดกับทาง ap มาแล้วเลย
ตอนนั้นญาติผมมีทางเลือกแค่ 2 ทางคือ ยุติการจำหน่ายอะไหล่หรือ จะเปิดเป็น 0 มาตรฐานให้เอพีเลย
ส่วนร้านขายมอไซค์ข้างทาง ฮอนด้ามันก็จะไม่ขายให้ จะให้ลูกค้าซื้อที่ 0 อย่างเดียว
สุดท้ายโปรเจ็คบีบไข่ร้านค้าก็ไปไม่รอด.....
หวังว่าฮอนด้าออโต้จะไปเอาบทเรียนจากเอพีมาใช้นะครับ
ใช้เวลากี่ปีครับ กว่าโปรเจคของ เอพี จะล่ม
ผมจะได้กะเวลากับฮอนด้าถูก :D :D :D
เรื่องอะไหล่ ถ้าจำไม่ผิด ยื้อกันร่วมๆ 4
แต่เรื่องรถมอไซค์ ตอนนั้นจำได้ ส่งผลให้ยอดขายพี่แยมพรุ่งกระฉูด
-
ข่าวนี้มีผลต่อแพลนการซื้อรถของผมในอนาคตเลยครับ
ผมกำลังดู HRV เทียบกับ อีกค่ายราคาไล่กันอยู่
ตอนนี้เข็มผมคงจะเบนไปอีกค่ายแล้วล่ะ
ทั้งๆที่ครอบครัวผมปัจจุบันใช้ Honda อยู่ 4คัน (อายุรถไม่เกิน 4ปี 3คัน)
ลูกค้าเก่าเค้าแท้ๆ รักษาไว้ไม่ได้ซะละ