Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dozeda ที่ กรกฎาคม 31, 2014, 08:27:09
-
มีใครสงสัยเหมือนผมมั้ย? ขนาดรถเราวิ่งกันปีนึงไม่ถึงแสนยังต้องเลือกของดีๆให้
แล้วของพวกพี่ๆแท๊กซี่เค้าวิ่งกันขนาดนั้นจะต้องดูแลดีขนาดไหน
น้ำมันเครื่องเบอร์อะไร?เปลี่ยนถ่ายทุกเดือนรึปล่าว? ผ้าเบรกเปลี่ยนบ่อยมั้ย? แค่สงสัยครับ :)
-
ใช้ธรรมดานี่แหละ ไม่มีใครใช้ สังเคราะห์ 100% หรอก
ที่วิ่งได้ เพราะ gas ไม่ได้ทำร้ายเครื่องยนต์ ทนกว่าน้ำมันอีก
-
ใช้ธรรมดานี่แหละ ไม่มีใครใช้ สังเคราะห์ 100% หรอก
ที่วิ่งได้ เพราะ gas ไม่ได้ทำร้ายเครื่องยนต์ ทนกว่าน้ำมันอีก
น่าจะจริงนะครับ เพราะแท๊กซี่ ปีนึงวิ่งเป็นแสนโล ใช้น้ำมันเครื่องก็เกรด ต่ำสุด กระป๋อง ละ300-4ร้อย
แล้วหลายๆคนก็บอกว่าแก๊สทำให้เครื่องโทรม แต่พอเทียบกิโลกันแล้ว เครื่องแท๊กซี่พัง หลังจาก สี่แสน ถึงห้าแสนโลทั้งนั้น ขับแบบตะบี้ตะบันนะ
แต่พอมาดูรถเราๆ ท่านๆซิ
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เบนซิล ตัวท๊อป ใช้อย่างถนอม แต่แค่แสนโลนิดๆ เครื่องยนต์เริ่มงอแงแล้ว
เห็นด้วยๆ ครับ
-
ผมเข้าใจว่าเอายี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกันมาเปรียบเทียบกันใช่มั้ยครับ ::)
-
ใช้ธรรมดานี่แหละ ไม่มีใครใช้ สังเคราะห์ 100% หรอก
ที่วิ่งได้ เพราะ gas ไม่ได้ทำร้ายเครื่องยนต์ ทนกว่าน้ำมันอีก
เออ น่าคิด
-
20W-50 ถังแกลอน :D
ถูกๆ ครับ เห็นมาแล้ว
ที่เปิดเครื่องโดยมากก็แก๊ซครับ :D
ดังนั้น ผมว่าทนมากนะ
-
เคยเจอมนุษย์ป้าคนนึง กับวิออสตัวแรกใช้ไป6หมื่นโล แบบไม่เคยถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องเหลือลิตรครึ่ง ข้นเหนียวประดุจยางมะตอย
เครื่องปกติไม่มีเสียงดัง เปลี่ยนเสร็จแกบอกลื่นขึ้น "นิดนึง"........ :P
-
มาตรฐานการดูแลรถของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ จากที่เคยถามๆมา
เคยถามคนนึง เค้าบอกว่า เค้าเคยใช้ผ้าเบรคหมดเร็วสุด 3 เดือน
-
เคยเจอมนุษย์ป้าคนนึง กับวิออสตัวแรกใช้ไป6หมื่นโล แบบไม่เคยถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องเหลือลิตรครึ่ง ข้นเหนียวประดุจยางมะตอย
เครื่องปกติไม่มีเสียงดัง เปลี่ยนเสร็จแกบอกลื่นขึ้น "นิดนึง"........ :P
นี่คือกลุ่มทดสอบความทนของเครื่องนะคับ 5555
-
เคยเห็นคาตา ก็ปตท กระป๋องละ 450 4L+1L เค้าเปลี่ยนเอง เบอร์ 40
-
มาตรฐานการดูแลรถของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ จากที่เคยถามๆมา
เคยถามคนนึง เค้าบอกว่า เค้าเคยใช้ผ้าเบรคหมดเร็วสุด 3 เดือน
มันก็เกินไป ปกติผ้าเบรค ใช้ได้ 20,000 กม หรือสองปี หนิครับ
แสดงว่า คนนี้แบบว่า
-
แท็กซี่เขาเคยบอกครับ ยิ่งสลับแก๊ส น้ำมัน บ่อยเท่าไร บ่าวาวล์ยิ่งไปเร็ว เพราะค่าความร้อนไม่เท่ากัน พวกเขาเลือกใช้อย่างเดียวคือแก๊ส.....มันเลยทนกว่า....
-
รถอู่ให้เช่า เขาใช้ 10W-40 กันหลายแห่งแล้วนะครับ ถ่ายทุก 7 พันกิโล - 1 หมื่น แล้วแต่คนดูแล
เบอร์ 20W-50 ส่วนใหญ่จะเป็นพวกรถที่ไม่มีอู่ ไม่ได้ขึ้ันกับสหกรณ์ ผ่อนรถเอง
รถแท๊กซี่หลายคันที่ผมเห็นนะ เสียงวาล์วดัง ช่วงล่างหลวม โช๊คอัพเสีย น้ำหาย น้ำมันเครื่องหาย ทุกอย่างไม่สมบูรณ์
แต่เขาก็วิ่งได้
ALTIS, CAMRY บางคันเปิดฝากระโปรงมา 4A-FE ซะอย่างนั้น ดูภายนอกนี่ไม่คิดเลยว่าจะลงเครื่องใหม่กันแล้ว
-
ผมว่าทนไม่ทน ไม่ใช่แก้สหรอกครับ น่าจะเพราะไม่ได้ไปสนใจจับผิดอาการเหมือนคนใช้รถบ้าน
-
เคยเห็นคาตา ก็ปตท กระป๋องละ 450 4L+1L เค้าเปลี่ยนเอง เบอร์ 40
แพงนะครับ ผมจำได้ของ ปตท 10W-40 กึ่ง ยังแค่ 440 บาทเองครับ 4 แถม 1 ด้วย
รถอู่ให้เช่า เขาใช้ 10W-40 กันหลายแห่งแล้วนะครับ ถ่ายทุก 7 พันกิโล - 1 หมื่น แล้วแต่คนดูแล
เบอร์ 20W-50 ส่วนใหญ่จะเป็นพวกรถที่ไม่มีอู่ ไม่ได้ขึ้ันกับสหกรณ์ ผ่อนรถเอง
รถแท๊กซี่หลายคันที่ผมเห็นนะ เสียงวาล์วดัง ช่วงล่างหลวม โช๊คอัพเสีย น้ำหาย น้ำมันเครื่องหาย ทุกอย่างไม่สมบูรณ์
แต่เขาก็วิ่งได้
ALTIS, CAMRY บางคันเปิดฝากระโปรงมา 4A-FE ซะอย่างนั้น ดูภายนอกนี่ไม่คิดเลยว่าจะลงเครื่องใหม่กันแล้ว
Camry ลง 4A ได้หรือครับ โอ้ว
-
ถ้าล้านโลวิ่งใน กทม รถติดๆนี่มันโคตรทนเลยนะเนี่ย
-
ล้านโล แต่ไม่รู้ ซ่อมมาไม่รู้กี่รอบครับ
ลองนั่งดูจะรู้ว่า ออริจินอล เหลือแค่ตัวถัง แต่อย่างอื่นผ่านการซ่อมมาหมดะครับ
-
เพนซอย 20-50 พอ
เปลี่ยนเป็นเพาซ่าเริ่มแพง แท๊กซี่บอก ปตท ก็สวย ถูกดี
ดีนะไม่ใช้ตรา ช้าง สยามคูโบต้า 55555
-
มาตรฐานการดูแลรถของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ จากที่เคยถามๆมา
เคยถามคนนึง เค้าบอกว่า เค้าเคยใช้ผ้าเบรคหมดเร็วสุด 3 เดือน
มันก็เกินไป ปกติผ้าเบรค ใช้ได้ 20,000 กม หรือสองปี หนิครับ
แสดงว่า คนนี้แบบว่า
ใช่ครับ ผมขับในเมือง ออกตัวเร็ว เบรคบ่อยๆ จะ 7 หมื่นโลแล้ว บอกให้ศูนย์เปลี่ยน 2 ครั้งแล้ว เขาก็บอก ของพี่ยังอีกเยอะ วิ่งได้อีก เป็นหมื่น สองหมื่น โล สบายๆ
เฮ้อ !
-
มาตรฐานการดูแลรถของแต่ละคนไม่เท่ากันครับ จากที่เคยถามๆมา
เคยถามคนนึง เค้าบอกว่า เค้าเคยใช้ผ้าเบรคหมดเร็วสุด 3 เดือน
มันก็เกินไป ปกติผ้าเบรค ใช้ได้ 20,000 กม หรือสองปี หนิครับ
แสดงว่า คนนี้แบบว่า
ผ้าเบรค ถ้าวิ่งแค่ 2 หมื่นโล แล้วเปลี่ยน ก็ เจ๊งพอดี ปกติผ้าเบรค ว่ากันที่ ห้าหมื่นโลขึ้นไปทั้งนั้น ผ้ายังเหลืออีกบานเลย บางคนวิ่งเป็นแสนโลโน่น ถึงใก้ลจะหมด
ผ้าเบรคของ อัลติส นั้น ถ้าเอา แบบ ถูก คู่หน้า ราคา หลักร้อยเอง เปลี่ยน 4 ล้อพันกว่าบาท
-
ผมว่าไม่ใช่เครื่องเดียววิ่งล้านกิโลแน่ๆๆ ยังไงรถใช้แก็สก็โทรมกว่ารถใช้น้ำมันแน่นอน ที่เห็นเขาวิ่งตัวถังเดิมๆน่ะและใช้มานานๆ เขาเปลี่ยนเครื่องมากี่รอบแล้วครับ รู้มั๊ย ผมเคยคุยกับคนขับtaxi เขาบอกว่าพอเครื่องเริ่มไป เถ้าแก่ก็เปลี่ยนเครื่องให้เสร็จในช่วงข้ามคืน และส่งรถวิ่งต่อ เพราะฉะนั้นรถtaxiอาจมีการเปลี่ยนเครื่องมา3-4รอบแล้วก็ได้ ไม่ใช่เครื่องเดียวล้านกิโลแน่นอน
-
เคยเจอมนุษย์ป้าคนนึง กับวิออสตัวแรกใช้ไป6หมื่นโล แบบไม่เคยถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องเหลือลิตรครึ่ง ข้นเหนียวประดุจยางมะตอย
เครื่องปกติไม่มีเสียงดัง เปลี่ยนเสร็จแกบอกลื่นขึ้น "นิดนึง"........ :P
มุนษย์ หนุ่ม ก็ ว่าเข้าไปนั่น ลองน้ำมันเครื่อง ข้นเหนียวแบบยางมะตอย รึยังไม่ต้องถึงก็ได้ เอาแค่เป็นโคลนก็พอ ไม่มีทางรอดครับ เครื่องน๊อคคาเท้า เอาแค่ ขึ้นเป็นเกล็ดๆ ก็ จะไปไม่รอดแล้ว ไม่ต้องถึงขั้นข้นอย่างยางมะตอนหรอก ข้นแบบนี้ เครื่องน๊อคคาเท้าแล้ว ฝักบัวดูดไม่ขึ้นหรอก
-
เคยเจอมนุษย์ป้าคนนึง กับวิออสตัวแรกใช้ไป6หมื่นโล แบบไม่เคยถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องเหลือลิตรครึ่ง ข้นเหนียวประดุจยางมะตอย
เครื่องปกติไม่มีเสียงดัง เปลี่ยนเสร็จแกบอกลื่นขึ้น "นิดนึง"........ :P
มุนษย์ หนุ่ม ก็ ว่าเข้าไปนั่น ลองน้ำมันเครื่อง ข้นเหนียวแบบยางมะตอย รึยังไม่ต้องถึงก็ได้ เอาแค่เป็นโคลนก็พอ ไม่มีทางรอดครับ เครื่องน๊อคคาเท้า เอาแค่ ขึ้นเป็นเกล็ดๆ ก็ จะไปไม่รอดแล้ว ไม่ต้องถึงขั้นข้นอย่างยางมะตอนหรอก ข้นแบบนี้ เครื่องน๊อคคาเท้าแล้ว ฝักบัวดูดไม่ขึ้นหรอก
ขออภัยมนุษย์เด็กด้วยครับ ที่ใช้คำบ้านๆให้เห็นภาพง่ายไปหน่อย
ที่ว่าข้นประดุจยางมะตอย มันก็ยังเป็นน้ำมันล่ะ แต่เอาฮาเล็กน้อย
ทำอู่มานานพอดูเลยเจอเรื่องประหลาดๆมาหลายอย่าง เอามาเล่าสู่กันฟัง
-
เคยเห็นเค้าบอกว่าใช้นมค.ของเครื่องดีเซลคอมมอลเรล10w-30
(แต่ไม่รู้ว่าเค้าไหนนะ)
-
เคยเจอมนุษย์ป้าคนนึง กับวิออสตัวแรกใช้ไป6หมื่นโล แบบไม่เคยถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องเหลือลิตรครึ่ง ข้นเหนียวประดุจยางมะตอย
เครื่องปกติไม่มีเสียงดัง เปลี่ยนเสร็จแกบอกลื่นขึ้น "นิดนึง"........ :P
มุนษย์ หนุ่ม ก็ ว่าเข้าไปนั่น ลองน้ำมันเครื่อง ข้นเหนียวแบบยางมะตอย รึยังไม่ต้องถึงก็ได้ เอาแค่เป็นโคลนก็พอ ไม่มีทางรอดครับ เครื่องน๊อคคาเท้า เอาแค่ ขึ้นเป็นเกล็ดๆ ก็ จะไปไม่รอดแล้ว ไม่ต้องถึงขั้นข้นอย่างยางมะตอนหรอก ข้นแบบนี้ เครื่องน๊อคคาเท้าแล้ว ฝักบัวดูดไม่ขึ้นหรอก
ขออภัยมนุษย์เด็กด้วยครับ ที่ใช้คำบ้านๆให้เห็นภาพง่ายไปหน่อย
ที่ว่าข้นประดุจยางมะตอย มันก็ยังเป็นน้ำมันล่ะ แต่เอาฮาเล็กน้อย
ทำอู่มานานพอดูเลยเจอเรื่องประหลาดๆมาหลายอย่าง เอามาเล่าสู่กันฟัง
ดีเลยครับวันหน้า น้อง จะขอปรึษา เรื่อง ซ่อมรถหน่อย น้องไม่ค่อยมีความรู้เรื่องซ่อมรถเลย
-
Prius ผมชื้อมายังไม่เคยเปลี่ยน นมค เลย ขับจะ ไป สามหมื่นกว่าโลแล้ว
:o :o
-
Prius ผมชื้อมายังไม่เคยเปลี่ยน นมค เลย ขับจะ ไป สามหมื่นกว่าโลแล้ว
:o :o
ถ่ายเถิดคับ เห็นแก่ประกันระบบไฮบริดก็ยังดี -*-
รถผมตอนแรกๆสมัยเห่อใหม่ๆผมถ่ายทุก5000โลเลย หลังๆถ่ายตามหน้าจอเตือนของรถดีกว่าเปลืองตัง
แท๊กซี่ เห็นหลายแสนกิโล ถามต่อสิคับเครื่องที่เท่าไหร่แล้ว ที่ผมเจอมาเครื่องเดิมอึดสุด 6แสนกิโล
ปล รู้จักคนทำอู่แท๊กซี่คับ น้ำมันที่ใช้ อะไรก็ได้ที่ถูกที่สุด เน้นถ่ายทุกเดือน เฉลี่ยกิโลประมาน 2หมื่นกว่าโลต่อเดือน รถเช่านะคับ
-
Prius ผมชื้อมายังไม่เคยเปลี่ยน นมค เลย ขับจะ ไป สามหมื่นกว่าโลแล้ว
:o :o
นี่พูดจริงหรอครับสงสารรถจังเลยถ่ายเถอะครับ
-
เคยเจอมนุษย์ป้าคนนึง กับวิออสตัวแรกใช้ไป6หมื่นโล แบบไม่เคยถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องเหลือลิตรครึ่ง ข้นเหนียวประดุจยางมะตอย
เครื่องปกติไม่มีเสียงดัง เปลี่ยนเสร็จแกบอกลื่นขึ้น "นิดนึง"........ :P
เพื่อนผม civic fd ก็เคยวิ่งจนก้านวัดน้ำมันเครื่องวัดไม่ติดเหมือนกันครับ
-
เอาตามมาตรฐานดีกว่านะ
ถ้าใช้กึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนทุก 5,000 กิโลเมตร
ถ้าสังเคราะห์แท้ เปลี่ยนทุก 10,000 กิโลเมตร
ประมาณเบอร์ 30 กำลังดี ถ้าใช้แก๊ซเเอาเบอร์ 40-50 ตามนี้
เน้นราคาสบายกระเป๋าลอง ปตท. เพราะเราใช้ตลอด แถมบัตรเติมน้ำมัน ใช้น้ำมันเครื่องมาตรฐาน เปลี่ยนตามมาตรฐานเวลาที่เหมาะสม รถก็จะอยู่กับเรานาน
-
แท๊กซี่เครื่องเดิมวิ่งเกิน 4-5 แสนโล กำลังแทบจะเร่งแซงไม่ค่อยขึ้นแล้ว เอาแค่ขับไปในเมืองยังพอไว้ให้วิ่งเร็วๆยังเหนื่อยเลย
-
คือจะบอกอย่างนึงว่า ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อยู่ที่คุณภาพน้ำมันเครื่อง
คุณภาพน้ำมันเครื่องในตลาดแทบทุกตัว 1 หมื่นโลสบายๆ ทั้งนั้น ตอนนี้ถึงไหนแล้วหล่ะ SN หนิ
ไอ้ที่บอกน้ำมันถูกเปลี่ยนทุก 4-5 พัน กึ่งสังเคราะห์ 6-8 พัน สังเคราะห์ 1 หมื่น
เป็นเรื่องโบราณอย่างที่สุด สังเคราะห์ไม่สังเคราะห์ อยู่ที่สภาพการใช้งาน
สังเคราะห์ยืดระยะได้ก็จริง แต่ไม่ใช่ 1 หมื่นครับ ถ้าไม่ได้ใช้ข้ามปี นู้นครับ 2 หมื่นขึ้น
-
ก็ดูสภาพแท็กซี่แต่ละคัน ดูแล้วก็ไม่น่าจะมีคนดูแลรถดีๆซักเท่าไหร่หรอก รถเช่าเค้าก็ไม่ได้ซ่อมเองด้วย
-
คือจะบอกอย่างนึงว่า ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อยู่ที่คุณภาพน้ำมันเครื่อง
คุณภาพน้ำมันเครื่องในตลาดแทบทุกตัว 1 หมื่นโลสบายๆ ทั้งนั้น ตอนนี้ถึงไหนแล้วหล่ะ SN หนิ
ไอ้ที่บอกน้ำมันถูกเปลี่ยนทุก 4-5 พัน กึ่งสังเคราะห์ 6-8 พัน สังเคราะห์ 1 หมื่น
เป็นเรื่องโบราณอย่างที่สุด สังเคราะห์ไม่สังเคราะห์ อยู่ที่สภาพการใช้งาน
สังเคราะห์ยืดระยะได้ก็จริง แต่ไม่ใช่ 1 หมื่นครับ ถ้าไม่ได้ใช้ข้ามปี นู้นครับ 2 หมื่นขึ้น
1. เอากิโลเมตร มาวัดว่าจะใช้ได้ 1 หมื่นโล ทุกยี่ห้อ ผมว่ามันผิดไปนิดนึงครับ ถ้าผมขับรถแต่ในกรุงเทพ รถติดตลอด 1ชั่วโมงวิ่งไป 10-20กิโลเมตร เอาจริงๆ นะ พอ 10,000 กิโลเมตร TBN เหลือถึง 4 รึเปล่ากับรถเบนซิน ?
2. API SN Standard ถ้าคำว่า SN ของคุณหมายถึงตัวนี้ ขอโทษนะครับถามนิดนึง มันมีบอกในDocument หรือคิดเอาเองครับว่าต้องใช้ได้ 10000km ? ผมอาจจะอ่านมาไม่ครบ พลาดไปตรงไหนบอกหน่อยแล้วกันครับ โหลดเอกสารข้างล่างนี้ดูครับว่าเขาทดสอบอะไรกับ API SN
http://www.api.org/certification-programs/engine-oil-diesel-exhaust-fluid/whats-new-in-engine-oil/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Whats-New/1509-Technical-Bulletin-1.ashx (http://www.api.org/certification-programs/engine-oil-diesel-exhaust-fluid/whats-new-in-engine-oil/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Whats-New/1509-Technical-Bulletin-1.ashx)
น้ำมันเครื่อง จะใช้ได้ หรือไม่ได้ต่อไป มันวัดกันที่ TBN ครับ ใช้ไปกี่กิโลไม่สำคัญ น้ำมันดี ๆ หน่อย TBN ก็ลดลงช้าน้อย ถ้าน้ำมันไม่ดี ต่อให้เริ่ม TBN สูง ๆ ไว้พอมันเกิด oxidation คราวนี้ค่า TBN เทียบกับระยะเวลามันตกเป็น Exponential เลยนะครับ
ถ้าเมืองไทย รถไม่ติด อากาศไม่ชื้น ไม่ร้อน คนขับกันแบบไม่ลากรอบจัด ผมก็พูดได้ครับว่า น้ำมัน DINO ธรรมดา ๆ ใช้ได้เกิน 1 หมื่นกิโลเมตรแน่ๆ
เอาอะไรมาพูดเด็ก ๆในนี้อ่านเยอะครับ ถ้ามีข้อมูลเอามาแชร์เลยครับ อยากให้มี extended service ผมสนับสนุนเต็มที่ ช่วยสิ่งแวดล้อมครับ
-
คือจะบอกอย่างนึงว่า ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อยู่ที่คุณภาพน้ำมันเครื่อง
คุณภาพน้ำมันเครื่องในตลาดแทบทุกตัว 1 หมื่นโลสบายๆ ทั้งนั้น ตอนนี้ถึงไหนแล้วหล่ะ SN หนิ
ไอ้ที่บอกน้ำมันถูกเปลี่ยนทุก 4-5 พัน กึ่งสังเคราะห์ 6-8 พัน สังเคราะห์ 1 หมื่น
เป็นเรื่องโบราณอย่างที่สุด สังเคราะห์ไม่สังเคราะห์ อยู่ที่สภาพการใช้งาน
สังเคราะห์ยืดระยะได้ก็จริง แต่ไม่ใช่ 1 หมื่นครับ ถ้าไม่ได้ใช้ข้ามปี นู้นครับ 2 หมื่นขึ้น
ตอนแรก BSI ของ BMW ก็ทำแบบนี้แหละครับเอาหลักการของเมืองหนาวมาใช้น้ำมันเครื่องเป็นโคลนกันเยอะมาก
จากทุก 25,000 เลยลดเหลือ 15,000 ร้อนชื้นแบบบ้านเราต่อให้ synthetic 15,000 ผมว่าสุดๆแล้วผมเองถ่ายทุกหมื่นครับ
มีเกินบ้างนิดๆหน่อยไม่เกินพันโล
-
คือจะบอกอย่างนึงว่า ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อยู่ที่คุณภาพน้ำมันเครื่อง
คุณภาพน้ำมันเครื่องในตลาดแทบทุกตัว 1 หมื่นโลสบายๆ ทั้งนั้น ตอนนี้ถึงไหนแล้วหล่ะ SN หนิ
ไอ้ที่บอกน้ำมันถูกเปลี่ยนทุก 4-5 พัน กึ่งสังเคราะห์ 6-8 พัน สังเคราะห์ 1 หมื่น
เป็นเรื่องโบราณอย่างที่สุด สังเคราะห์ไม่สังเคราะห์ อยู่ที่สภาพการใช้งาน
สังเคราะห์ยืดระยะได้ก็จริง แต่ไม่ใช่ 1 หมื่นครับ ถ้าไม่ได้ใช้ข้ามปี นู้นครับ 2 หมื่นขึ้น
ตอนแรก BSI ของ BMW ก็ทำแบบนี้แหละครับเอาหลักการของเมืองหนาวมาใช้น้ำมันเครื่องเป็นโคลนกันเยอะมาก
จากทุก 25,000 เลยลดเหลือ 15,000 ร้อนชื้นแบบบ้านเราต่อให้ synthetic 15,000 ผมว่าสุดๆแล้วผมเองถ่ายทุกหมื่นครับ
มีเกินบ้างนิดๆหน่อยไม่เกินพันโล
เป็นตัวอย่างที่เยี่ยมเลยครับ ผมก็ไม่ได้นึกถึงเลย ทั้ง ๆ ที่ก็เจอบ่อยๆ
-
ผมทำอู่แทกซี่ น้ำมันเครื่องใช้ธรรมดา ราคาถูกครับ ผ้าเบรค อัดเอาได้ถูกกว่าซื้อใหม่
ทนไม่ทนอยู่ที่จูนแกสหนาบางด้วยครับทแล้วก็สำคัญที่สุดคนขับครับ ถ้าเจอคนขับดี
รถก็จะทน มันดูออกง่ายครับทถ้าคันไหนคนขับไม่ดีื้ดี๋ยงนู่นนี่พังตลอด
-
เพื่อนพี่ผมขับแทกซี่ใช้น้ำมันเครื่องธรรมดาๆครับ บางจาก ดักแฮม เขาบอกว่าหมั่นถ่ายเอาไม่พังหรอก เขาถ่ายเดือนละครั้ง
แทกซี่นี้ทำไมแอร์มันเย็นจังฟิมล์ก็ไม่มี ถามแกก็บอกอู่ทำให้ทำไงมะรุแต่คอมแอร์ตัดปรกตินะครับ เร่งสุดนี่กลางวันฝ้ายังขึ้นได้อ่ะ
-
ผมทำอู่แทกซี่ น้ำมันเครื่องใช้ธรรมดา ราคาถูกครับ ผ้าเบรค อัดเอาได้ถูกกว่าซื้อใหม่
ทนไม่ทนอยู่ที่จูนแกสหนาบางด้วยครับทแล้วก็สำคัญที่สุดคนขับครับ ถ้าเจอคนขับดี
รถก็จะทน มันดูออกง่ายครับทถ้าคันไหนคนขับไม่ดีื้ดี๋ยงนู่นนี่พังตลอด
ผ้าเบรคอัด นี่คือ หน้าหรือหลังครับ ราคาเท่าไหร่ครับ
-
คือจะบอกอย่างนึงว่า ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อยู่ที่คุณภาพน้ำมันเครื่อง
คุณภาพน้ำมันเครื่องในตลาดแทบทุกตัว 1 หมื่นโลสบายๆ ทั้งนั้น ตอนนี้ถึงไหนแล้วหล่ะ SN หนิ
ไอ้ที่บอกน้ำมันถูกเปลี่ยนทุก 4-5 พัน กึ่งสังเคราะห์ 6-8 พัน สังเคราะห์ 1 หมื่น
เป็นเรื่องโบราณอย่างที่สุด สังเคราะห์ไม่สังเคราะห์ อยู่ที่สภาพการใช้งาน
สังเคราะห์ยืดระยะได้ก็จริง แต่ไม่ใช่ 1 หมื่นครับ ถ้าไม่ได้ใช้ข้ามปี นู้นครับ 2 หมื่นขึ้น
1. เอากิโลเมตร มาวัดว่าจะใช้ได้ 1 หมื่นโล ทุกยี่ห้อ ผมว่ามันผิดไปนิดนึงครับ ถ้าผมขับรถแต่ในกรุงเทพ รถติดตลอด 1ชั่วโมงวิ่งไป 10-20กิโลเมตร เอาจริงๆ นะ พอ 10,000 กิโลเมตร TBN เหลือถึง 4 รึเปล่ากับรถเบนซิน ?
2. API SN Standard ถ้าคำว่า SN ของคุณหมายถึงตัวนี้ ขอโทษนะครับถามนิดนึง มันมีบอกในDocument หรือคิดเอาเองครับว่าต้องใช้ได้ 10000km ? ผมอาจจะอ่านมาไม่ครบ พลาดไปตรงไหนบอกหน่อยแล้วกันครับ โหลดเอกสารข้างล่างนี้ดูครับว่าเขาทดสอบอะไรกับ API SN
http://www.api.org/certification-programs/engine-oil-diesel-exhaust-fluid/whats-new-in-engine-oil/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Whats-New/1509-Technical-Bulletin-1.ashx (http://www.api.org/certification-programs/engine-oil-diesel-exhaust-fluid/whats-new-in-engine-oil/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Whats-New/1509-Technical-Bulletin-1.ashx)
น้ำมันเครื่อง จะใช้ได้ หรือไม่ได้ต่อไป มันวัดกันที่ TBN ครับ ใช้ไปกี่กิโลไม่สำคัญ น้ำมันดี ๆ หน่อย TBN ก็ลดลงช้าน้อย ถ้าน้ำมันไม่ดี ต่อให้เริ่ม TBN สูง ๆ ไว้พอมันเกิด oxidation คราวนี้ค่า TBN เทียบกับระยะเวลามันตกเป็น Exponential เลยนะครับ
ถ้าเมืองไทย รถไม่ติด อากาศไม่ชื้น ไม่ร้อน คนขับกันแบบไม่ลากรอบจัด ผมก็พูดได้ครับว่า น้ำมัน DINO ธรรมดา ๆ ใช้ได้เกิน 1 หมื่นกิโลเมตรแน่ๆ
เอาอะไรมาพูดเด็ก ๆในนี้อ่านเยอะครับ ถ้ามีข้อมูลเอามาแชร์เลยครับ อยากให้มี extended service ผมสนับสนุนเต็มที่ ช่วยสิ่งแวดล้อมครับ
;D ;D ;D เห็นด้วยครับ ;D ;D ;D