Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ เมษายน 14, 2020, 08:04:39
-
เตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้ครับ ออปชั่นไม่ต้องห่วง อย่าไปเทียบสเปคขายในไทย :D :D :D
โดยสเปคขายที่ India จะได้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร NA และ ดีเซล 1.5 ลิตร เทอร์โบ
(https://img.indianautosblog.com/2020/04/13/2020-honda-city-exterior-brochure-c9cf.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2020/04/Honda-City-India-leaked-brochure-Autocar-India-1-850x563.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2020/04/Honda-City-India-leaked-brochure-Autocar-India-2-850x563.jpg)
(https://s1.paultan.org/image/2020/04/Honda-City-India-leaked-brochure-Autocar-India-3-850x563.jpg)
-
สรุปได้หน้าปัดแอคคอร์ดด้วยใช่มั้ยนั่น 555
แต่ก็ดี เผื่อเมืองไทยเอามาแปลงได้
-
เดี๋ยวซักพักมีรับแปลงจอ TFT นำเข้าอินเดีย ;D ;D
-
สรุปได้หน้าปัดแอคคอร์ดด้วยใช่มั้ยนั่น 555
แต่ก็ดี เผื่อเมืองไทยเอามาแปลงได้
ตำแหน่งจอแสดงผลเหมือนกันครับ แต่แบบเข็มความเร็วไม่เหมือนกัน
(https://www.netcarshow.com/Honda-Accord-2018-1024-bd.jpg)
-
แม่ง โกรธธธธ ของดีๆแม่งหายหมด ไปเอาหน้าปัด amaze มาใส่ ถ้าเอาหน้าปัดตัวนี้มานะจบเลย สวยจบ น่าใช้ขึ้นอีก 100%
-
สรุปได้หน้าปัดแอคคอร์ดด้วยใช่มั้ยนั่น 555
แต่ก็ดี เผื่อเมืองไทยเอามาแปลงได้
ตำแหน่งจอแสดงผลเหมือนกันครับ แต่แบบเข็มความเร็วไม่เหมือนกัน
(https://www.netcarshow.com/Honda-Accord-2018-1024-bd.jpg)
เอ่อ...ตามรูปคันนี้น่าจะเป็น LHD นะครับ สังเกตุจากก้านไฟเลี้ยวอยู่ด้านซ้าย ก้านด้านขวาเป็นปัดน้ำฝน แถมความเร็วยังเป็นไมล์/ชม.อีก
ถ้าเป็น กม./ชม.ก็น่าจะเหมือนกันเลย
-
มี TPM, Lanewatch, หน้าปัดจอสี และซันรูฟ ที่เพิ่มมาจากของไทย
ผมว่า TPM, Lanewatch, หน้าปัดจอสี มาในตัว HV แน่ แต่ตำแหน่ง Lanewatch น่าเกลียดมากๆ
คิดว่ากระทู้นี่จะยาวไหมครับ 555
-
เปิดคู่มือเครื่องเสียงมาแล้วครับ มีการแปลบทของ Lanewatch มาเป็นภาษาไทยแล้ว 1 หน้าถ้วน
คิดว่าเดี๋ยวก็มีคนเบิกเอามาขาย เหมือนช่องแอร์หลังของ Civic นั่นแหละครับ
แต่ตำแหน่งกล้องก็นะ เหอะๆ
-
ความจริงSVไทยน่าจะให้เบาะสีเบจมาทั้งคันแบบนี้นะครับ จะลงตัวเลย
SVเป็นลุคหรูหน่อย RSเป็นสปอต
-
จริงๆ มาตรวัด TFT , LaneWatch มันควรจะมาใน RS ไทยได้แล้วนะ
แต่ก็... นะ ยอดขายติดลมบนมา 2 เดือนติด ไม่คิดว่าจะได้มาเพิ่มแล้วล่ะครับแม้แต่ minor change หรือ hatchback คงต้องฝากความหวังไว้ที่ Hybrid ที่คิดว่าคงจัดหนักกว่าแน่ตามเคย
-
เตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้ครับ ออปชั่นไม่ต้องห่วง อย่าไปเทียบสเปคขายในไทย :D :D :D
โดยสเปคขายที่ India จะได้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร NA และ ดีเซล 1.5 ลิตร เทอร์โบ
(https://img.indianautosblog.com/2020/04/13/2020-honda-city-exterior-brochure-c9cf.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2020/04/Honda-City-India-leaked-brochure-Autocar-India-1-850x563.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2020/04/Honda-City-India-leaked-brochure-Autocar-India-2-850x563.jpg)
(https://s1.paultan.org/image/2020/04/Honda-City-India-leaked-brochure-Autocar-India-3-850x563.jpg)
พอทราบราคารถรุ่นนี้ที่อินเดียมั้ยครับว่า คิดเป็นเงินไทยประมาณเท่าไหร่ครับ
-
หรูหราหมาเห่า ภายในยังกับ Accord เลย
หันมามองตัวที่ขายในบ้านเรา...ห่วยแตกมาก :'(
-
ได้กล้องมองข้างด้วย แต่ตำแหน่งมันตลกไปไหม
-
ปกติไม่ค่อยออกความเห็นใน Segment นี้เท่าไหร่เพราะไม่ได้ชอบซีดานมาแต่ไหนแต่ไร แต่มันอดไม่ได้จริงๆที่เห็นฮอนด้าเค้าดูถูกตลาดบ้านเราแบบนี้
เหมือนเป็นของตายยังไงไม่รู้ รวมถึงญี่ปุ่นอีกหลายๆค่ายด้วย
เสียดาย MG ถอดใจกับ Sedan แล้ว ไม่งั้นคงได้ขอบคุณ MG อีกรอบแน่ๆ :-X
-
สงสัยว่าออฟชั่นที่หายไปกับการได้เครื่อง Turbo มาแทนนี่พอฟังขึ้นไหมครับ
-
เห็นออปชั่นแล้ว น้ำลายไหลย้อย
ทำไมบ้านเราถึงไม่ใส่เจ้าพวกนี้มาบ้าง
-
รุ่นที่ขายบ้านเรา ออพชั่นมาเท่าที่มีตอนนี้ ผมไม่ติดใจนะ ถ้าราคาลงมาต่ำลงมาอยู่แถวๆ อัลมีร่า ถ้าจะมาราคาเท่าที่ขายตอนนี้ ออพชั่นควรให้มาเพิ่มจริงๆ
อีกอย่าง อย่างน้อยเกียร์ออโต้ควรจะปรับ +/- ได้ทุกรุ่นย่อย เพื่อนผมออกรุ่นนี้มา แต่ไม่ใช่ตัวท็อป บอกว่ากำลังเครื่องเหลือเฟือเลย แต่เวลาขึ้นลงเขาชันๆ จำเป็นมากๆ ลำพังเกียร์ L ที่ให้มาไม่เพียงพอ ถ้าเล่นเกียร์ได้จะขับสนุกมั่นใจขึ้น แม้ว่าจะเป็นรถที่ออกแบบมาไว้ใช้ในเมืองเป็นหลักก็ตาม
-
หน้าตาเดียวกันเลย
-
เครื่อง 1.0 Turbo แรง ประหยัด = ไม่มีมูลค่า ไม่คิด
แต่ถ้าบ้านเราใช้เครื่องเดิมแล้วที่อื่นได้ 1.0 Turbo = ดูถูกคนไทย
-
เครื่องแพงกว่ากันไม่น้อย ไม่นับครับ 55555 อยากได้ออปชั่นแต่พอได้ออปชั่นเดี๋ยวก้ถามหาเครื่อง แต่ล่ะคน
ความต้องการไม่เหมือนกันครับ ส่วนตัวผม ถ้าเอารถสเปคไทย vs อินเดีย ผมเอา ไทย ครับ
-
เครื่อง 1.0 Turbo แรง ประหยัด = ไม่มีมูลค่า ไม่คิด
แต่ถ้าบ้านเราใช้เครื่องเดิมแล้วที่อื่นได้ 1.0 Turbo = ดูถูกคนไทย
แน่นอนสิครับ
-
คือมันก็อยากได้ทั้งเครื่องทั้งออฟชั่นแหละครับ ซึ่งก็เผอิญว่า Almera ที่ดันมาออกพร้อมกันเขาให้ได้ทั้งคู่แถมถูกกว่า มันก็เลยเกิดคำถาม
-
เครื่องแพงกว่าก็จริง แต่ก็คิดภาษีเรท Ecocar ด้วยไม่ใช่เหรอ
-
ผมมองแบบนี้ครับ city ในเมืองไทย เมื่อเทียบราคารถกับรายได้คนส่วนใหญ่ของปรเทศ มันคือรถที่อยู่ในค่ามาตรฐาน หรือ ระดับรถที่คนใช้มากที่สุด หรือ ใช้เป็นรถคันแรก การจัดออฟชั่นจึงไม่ได้เน้นความหรูหราแต่เน้นการทำราคาให้แข่งขันได้
สำหรับอินเดีย ผมมองว่า ระดับของ city จะเกินค่าเฉลี่ยของเข้าไป 1ขั้น ถ้าเทียบกับบ้านเราก็คงประมาณ c segment จึงต้องเน้นความหรูหราด้วย รายได้เฉลี่ยคนอินเดียน้อยกว่าไทย 3เท่า คล้ายกรณี USA รถระดับ d segment คือรถระดับทั่วไปของเข้า ตัวล่างหาความหรูไม่ได้เลย
ผมคิดว่า บริษัทรถ มองไทยเป็นตลาดเกิดใหม่หรือกำลังพัฒนา ออฟชั่นความปลอดภัยหรือออฟชั่นดีๆมักหาย มันสวนทางกับราคารถบ้านเรามาก ผมเลยชอบเชียร์ค่ายรองๆที่อัดออฟชั่นมาเต็ม ให้ขายดีๆ จะได้กระตุ้นให้เจ้าตลาดอย่าเอาเปรียบคนไทยจนเกินไป
-
เก็บของไว้ตัวไฮบริด
-
ยังมีพวกเห่อออปชั่นหลอกเด็กแบบอัลเมร่าอีกหรอ 555
เครื่องยนต์สเปคเดียวกันกับซิตี้แต่ประสิทธิภาพต่างกันฟ้ากะเหว ใหนจะพวงมาลัยเบาหวอง ใหนจะโกงไมล์อีก สงสารคนซื้ออัลเมร่าจัง ดันหลงคำอวยติ่งโซเชี่ยล ฮ่าๆๆ
คำตอบดูกวนเท้าดีนะครับ ถ้ายังมีอีกครั้ง ผมแจ้งแอดมินแน่ครับ
-
เตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้ครับ ออปชั่นไม่ต้องห่วง อย่าไปเทียบสเปคขายในไทย :D :D :D
โดยสเปคขายที่ India จะได้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร NA และ ดีเซล 1.5 ลิตร เทอร์โบ
พอทราบราคารถรุ่นนี้ที่อินเดียมั้ยครับว่า คิดเป็นเงินไทยประมาณเท่าไหร่ครับ
ราคาถ้าเอารุ่นเดิมนะครับคิดเป็นเงินไทยราวๆ 4-6 แสนบาท
ส่งรุ่นใหม่ยังไม่มีกำหนดราคาออกมาครับ แต่คาดว่าราคาไม่ได้ต่างจากรุ่นเดิมมากนัก
-
ยังมีพวกเห่อออปชั่นหลอกเด็กแบบอัลเมร่าอีกหรอ 555
เครื่องยนต์สเปคเดียวกันกับซิตี้แต่ประสิทธิภาพต่างกันฟ้ากะเหว ใหนจะพวงมาลัยเบาหวอง ใหนจะโกงไมล์อีก สงสารคนซื้ออัลเมร่าจัง ดันหลงคำอวยติ่งโซเชี่ยล ฮ่าๆๆ
คำตอบดูกวนเท้าดีนะครับ ถ้ายังมีอีกครั้ง ผมแจ้งแอดมินแน่ครับ
เห็นด้วยครับ ย้อนไปดูแต่ละคอมเม้น เหมือนมีปมอะ จิกกัด ตลอด
-
เรื่องออฟชัน เรื่องราคา ก็ไม่รู้ว่าจะวิจารณ์กันทำไม คนซื้อถ้าเค้ามองว่าไม่คุ้ม บทลงโทษมันคือขายไม่ได้ แต่ถ้ามันขายได้ แสดงว่า มันไม่ใช้ทั้งหมด
หน้าแหกกันมาเยอะแล้ว ไม่เข็ดกันหรือไร เหมือนกระทู้ข้างบนเด้าบอกไปแล้ว รายได้ ไลฟ์สไตล์ที่แตกต่าง จะให้มันเหมือนกัน มันเป็นไปได้เหรอ
จะว่าไป ซิตี้ตัวนี้ ตัวถังขี้เหร่สุดแล้ว เมื่อเทียบกับ 2 เจนที่ผ่านมา ทำไมขายดี คงเหมือนหนังภาคต่อ บางทีภาคหลังๆ ก็ไม่ได้ดีกว่าภาคแรกๆ
แต่เพราะคุณความดีที่มันสร้าง สั่งสมมา อานิสงค์เลยส่งถึงรุ่นปัจจุบัน ซึ่งถ้ายังคงรักษาคุณความดีนี้ไว้ ยิดรุ่นถัดไปก็ย่อมขายดีเช่นเดิม
แม้จะมีคู่แข่ง ที่มีของที่อาจดีกว่ามาเทียบ อย่าง อัลเมร่าที่ตัวรถดูลงตัวกว่า แต่ยอดน้อยกว่า ซึ่งอัลเมร่าตัวใหม่ก็ต้องรักษาตัวให้ดี และเป็นไปได้ว่า
อนาคต อาจขายดีกว่า ซิตี่ เหมือนสมัยอดีตกาลอันรุ่งเรือง ที่นิสสันยอดขายไม่ด้อยกว่าโต