Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: JONNY ที่ มีนาคม 20, 2017, 17:03:04
-
"แท็กซี่" รวมกลุ่มยื่นหนังสือ "คมนาคม" ช่วยเหลือ กรณี UBER - GRAB ให้บริการรับ-ส่ง ผู้โดยสารมากขึ้น
20 มี.ค. 2560 | 14:49:04
วันที่ 20 มีนาคม 2560 ผู้สื่อข่าวรายงาน ที่กระทรวงคมนาคม ถนนราชดำเนิน นายวรพล แกมขุนทด นายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะ แท็กซี่ พร้อมสมาชิกแท็กซี่กว่า 100 คน เดินทางเข้ายื่นหนังสือถึง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อร้องขอความเป็นธรรมในการประกอบอาชีพแท็กซี่ (สาธารณะ) โดยกล่าวว่า วัตถุประสงค์ในการรวมตัวของกลุ่มคนขับรถรับจ้างสาธารณะขนาดเล็กประเภทแท็กซี่ในครั้งนี้ เนื่องจากอาชีพขับแท็กซี่ เป็นคนไทยในระดับรากหญ้ากว่า 200,000 คน ปัจจุบันได้รับความเดือดร้อนจากการ บริษัทที่ได้รับการสนับสนุนจากต่างชาติ โดยเฉพาะ บริษัทที่ใช้ชื่อ อูเบอร์ (UBER) และ แกร็บ คาร์ (GRAB CAR) ซึ่งเปิดให้บริการ โดยเรียกใช้บริการผ่านแอพลิเคชั่น ซึ่งเป็นของต่างประเทศ เป็นการจงใจแย่งงาน และทำลายอุตสาหกรรมแท็กซี่ไทย เป็นการดำเนินกิจการที่ผิดกฎหมาย เนื่องจากใช้รถบ้าน และแท็กซี่ป้ายดำ ในการวิ่งรับ-ส่งผู้โดยสาร
ขณะเดียวกัน ประชาชนที่ผู้ใช้บริการ แอพลิเคชั่น ดังกล่าว ต้องจ่ายค่าโดยสารผ่านบัตรเครดิต ซึ่งเป็นของต่างชาติ เป็นการนำเงินรายได้ออกนอกประเทศ สมาชิกฯ ขอต่อต้านและคัดค้านกิจการที่ผิดกฎหมาย และขอความเป็นธรรม จากรัฐบาท ตรวจสอบและดำเนินกฎหมายกับ บริษัทฯ ดังกล่าว
นายวรพล กล่าว ในส่วนของสมาคมฯ มีสมาชิกแท็กซี่ กว่า 3,000 คน ยอมรับว่า ข่าวแท็กซี่ปฎิเสธผู้โดยสาร เป็นการกระทำผิด เป็นพฤติกรรมที่ผู้ขับขี่แท็กซี่ โดยอาชีพแล้วไม่ควร ทั้งนี้ หากเปรียบเทียบกับผู้ขับขี่รถแท็กซี่ทั้งหมดแล้ว ถือเป็นเพียงส่วนน้อย แต่ทำให้สังคมมองและเหมารวม ขณะที่ แท็กซี่ที่ทำดีก็มีให้เห็นบ่อยครั้ง สมาคมฯ ควบคุมได้เฉพาะรถที่เป็นสมาชิก จึงอยากขอความชอบธรรมในเรื่องดังกล่าวด้วย
ด้าน นายสนิท พรหมวงศ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ซึ่งเป็นตัวแทนกระทรวงคมนาคม รับหนังสือจากสมาคมวิชาชีพฯ กล่าวว่า วันนี้จะมีการประชุมหารือถึงเรื่องดังกล่าว เพื่อหาแนวทางแก้ไข รถแท็กซี่ที่วิ่งให้บริการ ต้องถูกกฎหมาย และรถที่จดทะเบียนใหม่ ต้องมีการติดตั้ง GPS เพื่อเป็นการติดตามพฤติกรรมของผู้ขับขี่รถแท็กซี่ด้วย รวมถึงการพัฒนาระบบ เงื่อนไขต้องเป็นไปตามข้อกำหนด "ในเรื่องของแอพลิเคชั่น กรมการขนส่งทางบก จะมีการดำเนินการในอนาคต และจะเป็นผู้ดูแลระบบ หากรถคันใดไม่ปฎิบัติตาม มีโทษตามระเบียบกระทรวง ขอยืนยัน กรมการขนส่งทางบก จะมีความชัดเจนในเรื่องการกำกับ และบังคับใช้รถสาธารณะที่ไม่ถูกต้องตามกฏหมายแน่นอน www.fm91bkk.com/-%E0%B9%81%E0%B8%97%E0%B9%87%E0%B8%81%E0%B8%8B%E0%B8%B5%E0%B9%88-%E0%B8%A3%E0%B8%A7%E0%B8%A1%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%A1%E0%B8%A2%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%AA%E0%B8%B7%E0%B8%AD-
-
แท็กซี่ส่วนน้อยยยยยยยยย มากจริงๆ ที่จะรับผู้โดยสารคนไทย ถ้าผมโบกรถแถวสยาม MBK หลายสิบคัน ได้คันเดียวเองมั้ง
;D
ไปแถวนั้นทีไรใช้บริการ Uber ตลอด สะดวก เร็ว ถูก ไม่ต้องมาเซ็งแท็กซี่
-
ถ้าทำตัวเองดีจริง ลูกค้าจะหนีไปไหนล่ะครับ
-
ถ้าภาพลักษณ์มันดี คนเค้าก็ไม่หนีไปใช้บริการอย่างอื่นหรอกครับ พอๆกับเรื่องรถแดง
-
ิแท็กซี่แถวบ้านกำลังรวมพลกัน วันนี้เห็นใบประกาศแว่บ ๆ :P
-
เคยโบกเรียก Taxi 7 คัน ไม่ไปสักคัน เสียความรู้สึกมากๆครับ
-
เกาให้ถูกที่คัน
ปมปัญหา แท็กซี่ไม่รับผู้โดยสาร
https://youtu.be/0ju7t7WDwQY
ถ้ารัฐแก้ปัญหาตรงนี้ไม่ได้ กฎหมายมันคงเป็น2 มาตรฐาน คงได้เห็นความวุ่นวายแน่ๆ แท็กซี่ทั่วประเทศ และรถสาธารณะทุกชนิด รวมตัวกัน
-
ถ้าเอาจริงๆ มันก็ผิดกฏหมายนั่นแหละ
แต่พวก แท็กซี่นี่ผมอยากบอกว่า ถ้าเลิกปฏิเสธผู้โดยสาร สูบบุหรี่บนรถ รถเหม็น แอร์ร้อน พูดจากกวนxxx
ขับรถไม่สุภาพ โกงค่าโดยสาร แต่งการไม่สุภาพ ไม่ได้
ผมยอมจ่ายเพิ่มไปนั่งของดีๆกว่า
ควรทำหมันแท็กซี่ไปเลย ในกทม . ได้แค่กี่หมื่นคันก็ว่าไป
-
"นายวรพล กล่าว ในส่วนของสมาคมฯ มีสมาชิกแท็กซี่ กว่า 3,000 คน ยอมรับว่า ข่าวแท็กซี่ปฎิเสธผู้โดยสาร เป็นการกระทำผิด เป็นพฤติกรรมที่ผู้ขับขี่แท็กซี่ โดยอาชีพแล้วไม่ควร ทั้งนี้ หากเปรียบเทียบกับผู้ขับขี่รถแท็กซี่ทั้งหมดแล้ว ถือเป็นเพียงส่วนน้อย แต่ทำให้สังคมมองและเหมารวม ขณะที่ แท็กซี่ที่ทำดีก็มีให้เห็นบ่อยครั้ง สมาคมฯ ควบคุมได้เฉพาะรถที่เป็นสมาชิก จึงอยากขอความชอบธรรมในเรื่องดังกล่าวด้วย"
น้ำตาจะไหล :'( จากแท็กซี่สองแสนคน เป็นสมาชิกกี่คนครับนี่ ที่โดนปฏิเสธกันรายวัน วันละหลายรอบนี่คือไม่ใช่สมาชิก? แล้วจะควบคุมส่วนนี้ยังไงอะ งง
"ด้าน นายสนิท พรหมวงศ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ซึ่งเป็นตัวแทนกระทรวงคมนาคม รับหนังสือจากสมาคมวิชาชีพฯ กล่าวว่า วันนี้จะมีการประชุมหารือถึงเรื่องดังกล่าว เพื่อหาแนวทางแก้ไข รถแท็กซี่ที่วิ่งให้บริการ ต้องถูกกฎหมาย และรถที่จดทะเบียนใหม่ ต้องมีการติดตั้ง GPS เพื่อเป็นการติดตามพฤติกรรมของผู้ขับขี่รถแท็กซี่ด้วย รวมถึงการพัฒนาระบบ เงื่อนไขต้องเป็นไปตามข้อกำหนด "ในเรื่องของแอพลิเคชั่น กรมการขนส่งทางบก จะมีการดำเนินการในอนาคต และจะเป็นผู้ดูแลระบบ หากรถคันใดไม่ปฎิบัติตาม มีโทษตามระเบียบกระทรวง ขอยืนยัน กรมการขนส่งทางบก จะมีความชัดเจนในเรื่องการกำกับ และบังคับใช้รถสาธารณะที่ไม่ถูกต้องตามกฏหมายแน่นอน"
ตรวจสอบบังคับควบคุมให้มีมาตรฐานการบริการในทุกๆคัน หวังว่าจะทำได้โดยเร็วครับ
-
-ปฎิเสธผู้โดยสาร
-จอดแช่ป้ายรถไฟฟ้า หน้าห้าง หรือแหล่งที่คนพลุกพล่าน
-โกงมิเตอร์
-คนขับ กับบัตรพนักงานขับรถ ไม่ตรงกัน
อื่นๆ ที่มีแต่ความเห็นแก่ตัวของพวกคุณ
-
ขรรมแรงๆ
-
ผมเข้าใจว่าแท๊กซี่ที่ชอบปฎิเสธผู้โดยสารส่วนใหญ่จะเป็นพวกวิ่งในใจกลางเมือง
ที่ผมเคยโบกเรียกบ่อยๆย่านชานเมือง ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเจอปัญหานี้นะ ผมโบกพาไปส่งบ้านกลางทุ่งนาแถวคลองสามวา-หนองจอกบ่อยๆก็ไม่มีปัญหาอะไร
ในโลกโซเชียลส่วนใหญ่จะชอบเหมารวมว่าแท๊กซี่ปฎิเสธผู้โดยสาร (ผมว่ามีเหตุผลอื่นที่ทำให้รังเกียจแท๊กซี่นอกเหนือจากนี้ด้วย แต่พูดไม่ได้เพราะผิดกฎที่นี่)
และก็จะมองข้ามแท๊กซี่ดีๆที่ปฎิบัติตามกฎ ไม่ปฎิเสธผู้โดยสารไป
จริงๆ Uber ไปจดทะเบียนเป็นรถรับจ้างให้ถูกกฎหมายซะก็น่าจะหมดเรื่องหมดราวไป หรือทำอย่าง Grab ที่ไปดึงแท๊กซี่มาเป็นแนวร่วมในการให้บริการไปเลยก็ดู Win-Win ดีครับ
หรือจริงๆแล้วมันมีปัญหาซับซ้อนมากกว่านั้นที่เรายังไม่รู้ ??
-
ีอย่างนี้เมื่อไหร่ บ้านเมืองไทย เจริญก้าวไกล ทัดเทียมทัน
นานาประเทศ ดังคำขวัญ ที่เขียนเอาไว้สวยดี...
-
แท็กซี่มีเป็นแสนคันเลยหรอเนี่ย เป็นผมจะห้ามรถว่างวิ่งบนถนน จะให้อยู่ที่จุดจอดเท่านั้น ระหว่างวิ่งไจุดจอดคนทั่วไปโบกได้ แต่หลักๆ Taxi ต้องอยู่จุดจอดรอเรียกจากโทรศัพท์ศูนย์แท็กซี่เท่านั้น ทำแบบสนามบินไปเลยไม่อย่างนั้นก็ไม่ต้องวิ่ง เจอจับถอนใบอนุญาต แก้รถติดไปในตัว
ต้านดีนักอูเบอร์ พวกตัวเองยังมีปัญหาเห็นทุกวัน
-
ช่วงหลังๆ โชคร้ายมาก เรียก Taxi หน้า รพ.รามา ไป พุทธมณฑลสาย 4 เรียก 10 คัน มาได้คันที่ 10
อีก 2 ครั้งหลัง นั่ง Taxi เหม็นมากเหมือนอ้วก หรือคนขับไม่ได้อาบน้ำไม่รู้
อีก 1 ครั้ง ไอตลอดรับเชื้อไปเต็มๆ
อีก 1 ครั้ง คนขับจะหลับใน บอกไม่ได้นอนมาเมื่อคืน
นี่คือ 5 ครั้งหลังสุด ทั้งที่ผมชอบนั่งเข้าเมืองเพราะขี้เกียจขับรถ พอเจอแบบนี้หลอนๆ ไงไม่รู้
-
ติดนิสัยร้องขอแบ่งปันเศษทานกันตลอด เคยมั้ยที่คิด่จะพัฒนาบริการและคุณภาพเพื่อสู้กัน
ปล. เรื่องข้อกฎหมายอูเบอร์ แกร็บก็ว่ากันตามจริง แต่แท็กซี่มันควรปรับมั่ง
ปล. 2 แต่เอาจริงๆ รถโดยสารสาธารณะเกือบทุกประเภทนอกจากบีทีเอสกับเอ็มอาร์ที ที่ดีๆ มีเท่าไรกันเชียว ??? น่าคิดนะ
-
คราวก่อนบอกว่าขึ้นราคาแล้วจะดี มันก็ไม่
แต่เรื่องปฏิเสธ ผดส ผมว่า ในตัวเมือง มีเยอะกว่านอกเมืองจริงครับ ..
-
ผมระอากับคนพวกนี้จริงๆ แทนที่จะแข่งกันพัฒนา ดันมาใช้วิธีเตะตัดขากันอยู่ได้
ล่าสุดลองเรียกแท็กซี่ จากเอสพลานาด รัชดา ไปแถวห้วยขวาง เรียก7-8 คันไม่มีไปซักคัน แล้วพวกก็เล่นจอดแช่ป้ายรถเมล์อยู่แบบนั้น รถก็ติดยาวเป็นกิโล แต่พอคนเรียก ก็ไม่ไป ผมก็ไม่เข้าใจพวกนี้จริงๆ
-
ผมระอากับคนพวกนี้จริงๆ แทนที่จะแข่งกันพัฒนา ดันมาใช้วิธีเตะตัดขากันอยู่ได้
ล่าสุดลองเรียกแท็กซี่ จากเอสพลานาด รัชดา ไปแถวห้วยขวาง เรียก7-8 คันไม่มีไปซักคัน แล้วพวกก็เล่นจอดแช่ป้ายรถเมล์อยู่แบบนั้น รถก็ติดยาวเป็นกิโล แต่พอคนเรียก ก็ไม่ไป ผมก็ไม่เข้าใจพวกนี้จริงๆ
+1
เคยได้ยินคนขับบางคนพูดว่า ไปแล้วไม่คุ้ม ก้ไม่ไป ลูกค้าไม่เข้าใจ taxi .....ซะงั้น :-\ :-\ :-\ :-\
-
แต่เรื่องปฏิเสธ ผดส ผมว่า ในตัวเมือง มีเยอะกว่านอกเมืองจริงครับ ..
+1 ครับ สมัยก่อนผมเรียกจาก อนุเสาวรีย์ชัย ไป ลาดพร้าว 101 สติที่เลวที่สุดก็คือ ได้ไปตอนเรียกคันที่ 35 พอดี หลังจากรู้จัก Uber ปุ๊ป ลาก่อน Taxi ;D ;D ;D
-
ใจเย็นๆครับ รัฐบาลกำลังเรียก uber มาตบให้เข้าอยู่ในระบบ ถ้าไม่ยอมคงต้องบีบให้หนักขึ้น
-
ทำไมผมรู้สึกว่าเรื่องนี้ที่อยู่ดีๆ ก็ดังขึ้นมามันมีเบื้องหลังมากกว่านี้ที่เรายังมองไม่ออก :-\
มองในฐานะลูกค้า คุณภาพรถและการบริการของแท็กซี่บ้านเราส่วนใหญ่แย่มากจริงๆ ครับ ปัญหามีทุกรูปแบบอย่างที่รู้กัน คนเราพอมีทางเลือกที่ดีกว่า ราคาไม่ต่างกันมาก ตามธรรมชาติก็ไปครับ เงินเรา ชีวิตเรา
ผมว่าผู้ประกอบการแท็กซี่เองควรจะมองให้เป็นโอกาสในการพัฒนาว่าถ้าคุณภาพคุณได้ ผู้บริโภคเองก็ยินดีใช้บริการ บางทียอมจ่ายมากขึ้นด้วย
-
เค้าพูดว่า Taxi ที่ปฎิเสธผู้โดยสารมีไม่ถึง 1% นะครับ!!!
T^T
...
......
ถ้าไม่ยอมรับว่ามีปัญหาแบบนี้ คงแก้ไม่ได้ไปตลอดชีวิต
-
เค้าพูดว่า Taxi ที่ปฎิเสธผู้โดยสารมีไม่ถึง 1% นะครับ!!!
T^T
...
......
ถ้าไม่ยอมรับว่ามีปัญหาแบบนี้ คงแก้ไม่ได้ไปตลอดชีวิต
1% เค้าไม่ได้พูดผิดนะครับ เพราะเทียบกับจำนวนแท๊กซี่ทั้งหมดแล้วมีเรื่องร้องเรียนเข้าไปที่ขนส่งเท่านั้นจริงๆ ปัญหาคืออะไร ตอบคือคนส่วนใหญ่ผมให้ร้อยละ90เลยเอ้า เจอปัญหาแต่ไม่ร้องเรียนเอาแต่บ่นอย่างเดียว ผมเคยโบกแท๊กซี่แล้วไม่ไป10คันรวด ได้คันที่11ผมโทร1584แจ้งทะเบียนแท๊กซี่10คันรวดเลย บอกเค้าด้วยว่าเราเรียกจากไหนไปไหน หลังจากนั้นก็จะมี SMS ส่งมาครับว่าได้ทำการเรียกแท๊กซี่ทะเบียนตามที่ร้องเรียนไปมาปรับเงินแล้วเป็นจำนวน .... บาท เคยคุยกับแท๊กซี่หลายคนเค้าก็บอกให้ร้องเรียนไปเลย ขนส่งให้สิทธิผู้โดยสารมากๆไม่ต้องมีหลักฐานอะไรเลย ส่วนแท๊กซี่ก็โดนปรับอย่างเดียวไม่มีการให้แก้ตัวใดๆทั้งนั้น แล้วก็ถ้าไม่จ่ายค่าปรับโดนอายัดทะเบียนด้วยนะครับ เอาจริงๆแล้วผมว่าแท๊กซี่เมืองไทยความปลอดภัยไม่ได้แย่นะ สังเกตได้จากข่าวแท๊กซี่ต่างๆแปบๆตามได้หมดทุกคัน ขอแค่คุณจำทะเบียนได้เท่านั้น จนท.ตามได้ถึงอู่ครับ
-
แต่เรื่องปฏิเสธ ผดส ผมว่า ในตัวเมือง มีเยอะกว่านอกเมืองจริงครับ ..
+1 ครับ สมัยก่อนผมเรียกจาก อนุเสาวรีย์ชัย ไป ลาดพร้าว 101 สติที่เลวที่สุดก็คือ ได้ไปตอนเรียกคันที่ 35 พอดี หลังจากรู้จัก Uber ปุ๊ป ลาก่อน Taxi ;D ;D ;D
35 คัน!!!!! ไม่แปลกเลยที่คุณจะเลิกใช้ Taxi
-
ขอให้แก้ปัญหาอย่างจริงจังซ๊ะทีเถิดครับ(uberหรือgrabเขาออกมาเพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นกับ taxi เดิมๆ แต่ก็มีคนจ้องหาช่องทางหาผลประโยชน์แบบผิดๆจนทำให้ระบบมันผิดเพื้ยน ออกมาตะโกนว่าถูกเอาเปรียบแต่ไม่ปรับปรุุุงต่อให้มีเป็นล้านก็ไม่ช่วยอะไร พลอยทำให้ taxi ที่ดีๆเขาเสียไปหมด ผมว่า taxi ที่วิ่งอยู่ก็ไม่น้อยนะ(ทั้งถูกและผิดกฏหมาย) แก้ไขตัวเองให้ได้ทั้งหมดก่อนค่อยมาเรียกร้องสิทธิ์ อย่าบอกว่าส่วนน้อยที่ทำให้เกิดปัญหา เพราะผมเจอส่วนน้อยบ่อยๆถึงบ่อยมาก แล้วก็เรื่องเดิมๆที่เจอ (ปฏิเสธ ผดส , รถเน่า, แต่งกายนักเลง, กริยา ฯลฯ)
ฝากตามแก้รถอื่นๆด้วยนะครับ ไม่ใช่ว่าสลับกันมีข่าว ออกข่าว บอกแก้ไขไปวันๆแล้วก็ทำไม่เสร็จสักเรื่อง ทั้งรถ taxi รถตู้ยอดนักซิ่ง รถเมล์ร่วมฯ the fast, และรถที่ให้บริการกันไปทีเยอะๆ นับวันปัญหาเยอะขึ้นและหนักขึ้นเรื่อยๆ...เดี๋ยวให้ทรัมป์มาจัดการให้ซ๊ะนี่ 😁
-
ผมเคยโบกแท๊กซี่แล้วไม่ไป10คันรวด ได้คันที่11ผมโทร1584แจ้งทะเบียนแท๊กซี่10คันรวดเลย บอกเค้าด้วยว่าเราเรียกจากไหนไปไหน หลังจากนั้นก็จะมี SMS ส่งมาครับว่าได้ทำการเรียกแท๊กซี่ทะเบียนตามที่ร้องเรียนไปมาปรับเงินแล้วเป็นจำนวน .... บาท เคยคุยกับแท๊กซี่หลายคนเค้าก็บอกให้ร้องเรียนไปเลย ขนส่งให้สิทธิผู้โดยสารมากๆไม่ต้องมีหลักฐานอะไรเลย ส่วนแท๊กซี่ก็โดนปรับอย่างเดียวไม่มีการให้แก้ตัวใดๆทั้งนั้น แล้วก็ถ้าไม่จ่ายค่าปรับโดนอายัดทะเบียนด้วยนะครับ
เด็ดมากครับ แต่เท่าที่ผมเคยแจ้ง เขาเหมือนไม่ค่อยเต็มใจเท่าใด
-
บวกกันแล้วหารสองได้มั้ยครับ คนละครึ่งทาง
แอพเค้าดีอยู่แล้ว แท็กซี่บ้านเราก็เยอะ ก็บังคับให้แท็กซี่ต้องติดตั้งและใช้ Application พวกนี้เสียเลย จะใช้ Application เดิมหรือพัฒนา
ขึ้นมาใหม่ก็ได้ แต่ต้องมีระเบียบและวิธีการควบคุมให้เทียบเท่าหรือมากกว่า ที่ทาง Gab/Uber ใช้อยู่ ส่วนเรื่องผลประโยชน์ต่างๆที่รัฐหรือ
เอกชนพึงได้ก็ไปตกลงกันให้เรียบร้อย
-
ตัวอย่างให้ประเทศไทยเดินตามก็มีอยู่อย่างสิงคโปร์ ให้สอบใบขับขี่ส่วนบุคคลสาธารณะได้คือตั้งแบบใบขับขี่ใหม่ ไม่บังคับให้ต้องแต่งสีรถหรือติดป้ายอะไรแต่ผู้ให้บริการต้องส่งรายชื่อคนขับให้รัฐบาลแค่นั้นเอง
-
ผมว่ายกเลิก taxi ไปเลยดีมั้ยครับ จะได้ไม่ต้องมาวิ่งเกะกะถนนด้วย แล้วรัฐก็สนับสนุน uber แทน (หรือจะทำมาสู้กับเขาก็แล้วแต่ แต่ให้มันมีมาตรฐานหน่อย ไม่เอาแบบรถวิ่งสั่นตั้งแต่ 80 มาขับรับคนได้มั้ยครับ) นี่มันยุคไหนกันแล้วครับ โหลดแอปอาม่ายังทำเป็นเลยครับ
-
ในอดีต เมื่อ 20 ปีกว่าปีก่อนเมื่อเริ่ม taxi meter เรียกแล้วขึ้นนั่ง ไปที่ไหนก็ได้ ไม่มีปัญหาปฏิเสธผู้โดยสาร
ระบบ taxi ของไทย ถือว่าพัฒนาขึ้นมาอีกขั้น แต่เพราะความหย่อนยานของ เจ้าหน้าที่ ที่ควบคุมดูแล taxi ทำให้เป็นแบบนี้
ถ้าอยากขับ taxi แบบราคา เหมา ทำไมไม่ไปขับ พวก 1ท 2ท อะ คนที่อยากเหมาก็เรียกแบบนั้น และคนขับก็ไม่ผิดกฎหมาย ถ้าจะขับ meter ต้องยอมรับกฎ กติกา ของ meter
จะมาร้องเรียนอะไร ในเมื่อรัฐก็มี taxi 2 แบบให้เลือก
-
ก็แค่ทำให้ไม่เกิดการแข่งขัน และไม่พัฒนา ก็แค่นั้น
-
ก็แค่ทำให้ไม่เกิดการแข่งขัน และไม่พัฒนา ก็แค่นั้น
นั่นนะสิครับ ไม่แอคทีฟเลยชีวิต 55+
เหมือนสายงานบางสายแถวๆประเทศนี้เลย อิๆ