Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ มกราคม 11, 2013, 13:50:08
-
เห็นมีหลาย ๆ ท่านใน Headlightmag เริ่มมองหา E90 มือสอง กัน ประกอบกับ ราคามือสองรุ่นนี้ก้ตกมาอยู่ราว ๆ 8 แสนเท่านั้น ทำให้คนหลาย ๆ คนเริ่มสนใจมันมากขึ้น ผม ก็เลยตามกระแส หยิบเอารถรุ่นนี้มารีวิวบ้าง ไสตล์ User's voice
ขอเริ่มที่ประวัติคร่าว ๆ ของรถกันซักนิดนะครับ
BMW 320 โฉม E90 เปิดตัวครั้งแรกในโลก และเริ่มขายจริงเมื่อปลายปี 2004 บางประเทศ แต่ในไทยได้รับรถกันจริง ๆส่วนใหญ่เมื่อปี 2005 พร้อม ๆ กับประเทศอื่นนอกยุโรป เช่นสหรัฐอเมริกา จีน ญี่ปุ่น
โฉม E90 จัดเป็นรถลำดับที่ 5 ของ BMW ซี่รีย์ 3 ที่ถูกผลิตขึ้นเพื่อการจำหน่าย (ไม่นับรหัสรถที่ไม่ได้ถูกผลิตขาย) โดยเป็นครั้งแรกที่BMW จัดชื่อรหัสของโมเดลแบ่งตามชนิดตัวถัง คือ E90 สำหรับ 4 ประตู, E92 สำหรับ 2 ประตู และ E93 สำหรับสองประตูเปิดประทุน
นอกจากนี้ BMW E90 ยังเป็นรถ 3-series ตัวแรกในรอบ 25 ปีที่มีการเปลี่ยนการออกแบบช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ไม่มีชิ้นส่วนช่วงล่างในตัว E30- E36 -E46 หลงเหลือใน E90 เลยด้วย การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดจากการที่รถต้องเปลี่ยนขนาดฐานล้อ ความยาว ไปเกินกว่าที่โครงสร้างเดิม ๆ จะรองรับได้ ประกอบกับเทคโนโลยีการผลิตและการประกอบรถยนต์ทีพัฒนาขึ้นด้วย จึงทำให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอย่างมากกับพื้นฐานรถรุ่นนี้ แต่ยังคงหลักการออกแบบ suspension geometry ของ BMW ไว้
การออกแบบรถรุ่นนี้เริ่มต้นในปี 2002 โดยการออกแบบภายนอกรถได้ Joji Nagashima เป็นคนนำทีมออกแบบให้ และใช้กลุ่มนักออกแบบรถยนต์ ของ Burkhard Goeschel ในด้านเทคนิค เหมือน ๆ กับ E60
น่าจะพอแล้วกับการเกริ่น มาที่ตัวรถบ้าง
รถคันนี้เดิมเป็นของพี่ชายคนหนึ่งที่สนิทกันมาก ไปไหนมาไหน ผมก็มักจะมีโอกาศได้ร่วมใช้ ร่วมขับกับเขาอยู่ตลอด จนเมื่อไม่นาน พี่ชายคนนี้ได้เดินทางไปต่างประเทศ จำต้องทิ้งรถไว้กับผมชั่วคราว และกลับมาอีกครั้งเพื่อไปขายเตนท์ และ เตนท์ก็เอาไปขายให้คนรู้จักผมอีกคนหนึ่งอีก (โลกกลมมาก) ทำให้ผมมีโอกาศได้รู้จักรถคันนี้มากขึ้น เหมือนกับว่าเป็นรถตัวเองเลยทีเดียว ผมเลยพอจะทราบประวััติรถตั้งแต่ซื้อ มือแรก จนถึงปัจจุบันอย่างละเอียดซํกหน่อย เรียกว่า จะมีปัญหาอะไร ใช้กันยังงัยผมก็มีส่วนรู้เห็นไปหมด ซึ่งหากผมรู้ว่าพี่เขาขายเตนท์แค่ 7 แสนกว่า ๆ ผมคงซื้อเองไปแล้วด้วยซ้ำไป
-
เจ้าของแรกของรถคันนี้ ซื้อรถคันนี้ด้วยความต้องการหารถมาแทน ALTIS 2008 ที่ออกมาใหม่ ๆให้ภรรยา แต่ ขับแล้วมีปัญหาเคลม กันตลอด เขาก็เลยวางแผนไปออกรถใหม่อีกคันให้ภรรยาใช้ ตอนไปเลือกซื้อได้ไปสะดุดตากับรถคันนี้ที่ค้างโชว์รูมไว้ ด้วยข้อเสนอพิเศษจากห้าง เขาตัดสินใจไม่นานที่จะขาย ALTIS อายุ 1 ขวบ ซื้อรถคันนี้ในทันที
ภายในรถ ทั่ว ๆ ไปเป็นโทนสีเทา ไม่ว่าจะเบาะ คิ้ว แผงประตู หรือ คอนโซลกลาง ก็เป็นสีเทา ซึงก็เป็นโทนสีที่ค่อนข้างเลอะเทอะง่ายและลอกง่ายด้วยในคราวเดียวกัน สีเทาบนเบาะเหมือนกับงานย้อมสีเบาะราคาถูกอย่างไรไม่รู้ แม้จะเป็นหนังแท้ แต่สีก็ไม่ได้ทำได้ดีนัก
แม้กระทั่งสีบนแผงประตูที่ควรจะเป็นวัสดุทนทานต่อการจับ เพราะมีการเปิดปิดก็มีการลอกออกง่ายเช่นกัน
สีเงินบริเวณคิ้ว คอนโซลก็ลอก เรียกว่า อันไหนเป็นสีเทา มันลอกออกได้หมดเลย
สิ่งหนึ่งทีสะดุดตาผมมากเมื่อก้าวขาขึ้นนั่งรถคือ ฝั่งประตุคนนั่งกับคนขับ ไม่เหมือนกัน ฝั่งคนขับจะเน้นให้ที่จับประตูหลบเพื่อสร้างพื้นที่ แต่ฝั่งคนนั่งใช้ที่จับประตูอันใหญ่สำหรับการดึงจับนั่นเอง
คอนโซลรุ่นนี้เป็นแบบเรียบได้เพราะมันไม่ต้องมีเจ้า จอ ไอไดรฟ์ อยู่กลางคอนโซล โดยการเตือนต่าง ๆ จะไปอยู่บนหน้าปัทม์เหมือนกับรุ่นก่อน ๆ โดยมีตัวแสดงผลDIGITAL สำหรับข้อความเตือนต่าง ๆ รวมถึงสถานะต่าง ๆของรถก็อาศัยจอนี้ได้ ตั้งแต่ความเร็ว อุณหภูิมิ อัตราสิ้นเปลือง เตือนหลอดไฟขาด หัวเทียนต้องเปลี่ยน กรองอากาศแอร์ครบกำหนด จิปาถะมากมาย
การสตาร์ทรถก็ใช้แบบ push start แต่ยังคงต้องเอากุญแจไปเสียบในช่องเพื่อให้ปุ่มสตาร์ทพร้อมทำงานได้
เมื่อแตะเบรคไว้ กดสตาร์ดก็สามารถสตาร์ทรถได้ แต่หากไม่แตะเบรคกดสตาร์ท รถจะทำการเปิดระบบไฟฟ้าเช่น เครื่องเสียง ไว้ให้ใช้งานได้
-
รอชมครับ ;D ;D ;D
-
ในส่วนภายใน สิ่งที่ผมมองว่ามีการพัฒนาขึ้นจากรุ่นก่อน E46 คือ การใช้พื้นที่กลางลำเป็นประโยชนมากขึ้น คือ ทำที่วางแขน ที่สามารถวางแขนได้ตามตำแหน่งคนนั่งและคนขับ เพราะด้านคนขับจะเลื่อนไปมาได้ด้วย ทำให้คนขับที่ต้องขยับเบาะไปด้านหน้า ก็ยังมีทีวางแขนตามมา โดยไม่รบกวนเบียดเบียนที่วางแขนของคนนั่งข้าง ๆ
-
นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มที่วางแ้ก้วในส่วนคอนโซลคนนั่ง ไว้ถึงสองอัน สำหรับแก้วสองใบ ไม่เหมือนรุ่นเก่าที่จะต้องเอาไปวางไว้ตรงกลางคอนโซลให้เกะกะเวลาเปลี่ยนเกียร์ด้วย
-
ในพื้นที่เบาะหลัง ก็ยังพอมีที่นั่งให้คนที่มีขนาดตัวอยู่ในค่าเฉลี่ยลงไปนั่งได้ 3 คน เว้นแต่ว่าคนนั่งหน้า และคนขับ จะเลื่อนเบาะมาด้านหลังสุดก็อาจจะสร้างความลำบากให้การนั่งหลังได้เหมือนกัน
แอร์หลังก็เป็นส่วนหนึ่งที่ถูกเพิ่มขึ้นมาจาก E46 ด้วย ทำให้คนนั่งหลังมีการปรับอากาศได้อีกส่วนหนึ่งมากขึ้นอีกนิด แต่อย่าไปหวังกับความแรงของลมจากไอ้สองช่องนี้มากนัก มันไม่ได้ช่วยให้คุณรู้สึกเย็นแบบช่องแอร์ด้านหน้า แน่นอน เพราะแรงลมที่เป่าผ่านสองช่องนี้แทบไม่ได้มีความแรงกว่าพัดลมเบอร์ 1 ของด้านหน้ารถเลย
-
รถคันนี้เป็นรุ่นที่มีระบบไฟฟ้าแทบจะน้อยที่สุด ไฟหน้าเป็นแบบH7 ธรรมดา ไม่ใช่ XENON ปรับสูงต่ำภายในได้แค่นั้น ไม่มี Fog Lamp หน้า แต่มีด้านหลัง1ดวงใช้โคมร่วมกันกับไฟท้าย
การเปิดท้ายรถนั้นก็ทำได้ทั้งรีโมท ปุ่มเปิดใต้พวงมาลัย และที่พัฒนาขึ้นคือสามารถล็อกท้ายรถได้ ในกรณี valet(ให้คนไปจอด) ด้วยสวิทช์ในเกะอันเล็ก ๆด้วย
ท้ายรถ ไม่มียางอะไหล่แต่มีหลุมยางอะไหล่ ที่วางเครื่องมือปะยางไว้ สามารถยกออกเอายางอะไหล่ใส่ก็ได้หากต้องการ
หากเปิดท้ายรถขึ้นมาจะเจอกับกล่องปฐมพยาบาล จัดเก็บไว้ดูเรียบร้อยท้ายรถด้วย
-
เครื่องยนต์ที่ใช้ของรุ่นนี้คือ N46 2.0 litre 150แรงม้า วาล์วแปรผันคู่ ทั้งไอดีไอเสีย เรียกว่าValvetronicเป็นเครื่องที่พัฒนามาจาก N42 แต่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคของเครื่องยนต์ในส่วนต่าง ๆ รวมถึงวัสดุที่ใช้ กล่องสมองกล แม้กระทั่งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
หม้อพักน้ำของ E90 จะมีกระปุกพักแยกจากหม้อน้ำหน้ารถ ไม่เหมือนกับ BMW รุ่นก่อน ๆ เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา และยังมีความทนทานกว่าเดิมด้วย
โดยลำพังของเครื่องยนต์ก็เพียงพอจะพารถไปทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 218 km/hr (GPS)โดยไม่เข้าเส้นแดงที่วัดรอบเพราะมีการทำโปรแกรมตัดไว้ แต่หากใช้ วิชามาร WINKFP แล้วก็จะสามารถปลดปล่อยความเร็วสูงสุดที่ 245 km/hr (GPS) ได้ อันนี้ผมทำโปรแกรมให้เจ้าของรถ แต่ไม่ได้ขับเอง เพราะใจไม่ถึง เลยให้เจ้า่ของรถลองให้
เครื่องเดิม ๆ นั้นมีความเงียบ เก็บเสียงดี เปลี่ยนเกียร์นุ่ม แต่หากเมื่อไหร่คุณใช้น้ำมันเครื่อง Castrol (ศูนย์บริการ) เกิน 15000 โล เสียงเครื่องจะไม่ต่างจากรถดีเซลVIGO เท่าไหร่นัก สาเหตุอยู่ในฝาวาล์ว มองได้ครับ จะเห็นสีแดง ๆ เป็นคราบใต้รูเติมน้ำมันเครื่อง ลงไป ก็รู้ได้เลยว่า ถึงเวลา ล้างเครื่องใหญ่กันแล้ว
-
การขับขี่นั้น ทั่ว ๆ ไปพวงมาลัยจะหนักมาก เมื่อเทียบกับรถยนต์ขับหน้า และรถญีุปุ่น แต่หากเทียบกับรถขับหลังด้วยกันก็จัดว่าอยู่ในระดับกลาง ๆ ถึงเบา เพราะในความเร็วสูง พวงมาลัยจะหนักขึ้นมาเหมือนกับว่าเขาตั้งใจทำให้มันหนัก แต่ที่ความเร็วต่ำ น้ำหนักพวงมาลัยจะผีเข้าผีออกบอกไม่ถูก
ที่ 200 Km/hr แม้จะใช้ยางของ 16 แ่ต่ตัวรถก็ไม่มีอาการเหินถนน บนทางด่วนปางปะอิน แจ้งวัฒนะ แต่อย่างได เมื่อไปถึง 240 เสียงรถที่ดังในช่วง 130-180 มันหายไปไหนไม่รุ้ได้ยินแต่เสียงยางที่หมุนไปกับถนน คนขับบอกว่าพวงมาลัยน้ำหนักยังดีแม้จะต้องข้ามเนินในทางด่วนเส้นนี้
อัตราสิ้นเปลืองนอกเมืองนั้น โปรแกรมติดรถทำได้ 15 km/l ที่ 110 km/hr แต่หากforce eco mode จะได้ 17km/l แต่อัตราเร่งจะหาย ขึ้นเขาไม่เก่ง คันเร่งตอบสนองช้าในทันที
เรื่องการบำรุงรักษา
กาีรใช้งาน 2 ปีกว่า ๆของเจ้าของรถ นั้น มีเคลมไป 2 รายการใหญ่ 3 ครั้ง คือ
1. น้ำมันเครื่อง เป็นโคลน เคลมล้างเครื่องท่อนบน ตั้ง Valvetronic ใหม่
2. ชุดกลอนประตู ด้านซ้ายเสียทำใ้ห้เปิดประตูไม่ได้ รถไม่ล็อก ฟิวส์ขาด
นอกนั้นก็เป็นการบำรุงรักษาทั่ว ๆไป
จัดว่าเป็นรถที่ไม่มีปัญหาอะไรมากมายนัก ใช้งานง่าย เหมาะกับคนที่ไม่ชอบระบบไฟฟ้าเยอะแยะ จอเตือนอะไรมากมายนัก เรียกว่า หากใครอยากจะได้รถมือสองไม่เก่ามาก ในงบไม่เกิน 8 แสน คันนี้ก็จัดว่าเป็นรถที่ไม่น่าเกลียดอะไรครับ
จบแล้ว
-
รีวิวละเอียดดีครับ ขอบคุณครับ
แต่เสียดาย ปล่อยเต๊นท์ไป 7แสน :'(
ละก็เพิ่งรู้ว่ารุ่นนี้ไม่มีไฟส่องที่แผงประตู
-
รีวิวละเอียดดีครับ ขอบคุณครับ
แต่เสียดาย ปล่อยเต๊นท์ไป 7แสน :'(
ละก็เพิ่งรู้ว่ารุ่นนี้ไม่มีไฟส่องที่แผงประตู
มีไฟที่ชายประตูด้านล่างครับ ถ่ายรูปแบบตรง ๆไม่เห็น ต้องก้มมอง มันจะส่องพื้นครับ
-
ราคาหล่นหายไปเยอะจริงๆ สำหรับ BM ถ้าหมด BSI
เป็นการเหมาะสำหรับคนที่ต้องการหารุ่นนี้ใช้อยู่ + กับราคาปัจจุบันที่ไม่แพงจนเกินไป
ขอบคุณมากครับ สำหรับ review ;D
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิว
ปล. ไม่ทรา[ว่าอยู่ตรงไหนของนครปฐมครับ อยากไปขอความรุ้มากครับ (^^,)
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิว
ปล. ไม่ทรา[ว่าอยู่ตรงไหนของนครปฐมครับ อยากไปขอความรุ้มากครับ (^^,)
แถวสนามจันทร์ครับ ถามอะไรในนี้ก็ได้ครับ ถ้าผมตอบได้ คนอื่นจะได้รู้ด้วยครับ
-
ราคาหล่นหายไปเยอะจริงๆ สำหรับ BM ถ้าหมด BSI
เป็นการเหมาะสำหรับคนที่ต้องการหารุ่นนี้ใช้อยู่ + กับราคาปัจจุบันที่ไม่แพงจนเกินไป
ขอบคุณมากครับ สำหรับ review ;D
รถคันนี้ยังไม่หมด BSI ครับ
ราคาหล่นเยอะมาก ๆ ออกรถ 1.9 ล้าน ขายเหลือ 7.5 แสน 4 ปี 1.2ล้านบาท ตกปีละ 3 แสน เช่ารถสปอร์ทขับดีกว่าซื้อรถมาขายเตนท์
เตนท์เอาไปขาย 9แสนกว่า ๆ
-
รีวิวละเอียดดีครับ ขอบคุณครับ
แต่เสียดาย ปล่อยเต๊นท์ไป 7แสน :'(
ละก็เพิ่งรู้ว่ารุ่นนี้ไม่มีไฟส่องที่แผงประตู
มีไฟที่ชายประตูด้านล่างครับ ถ่ายรูปแบบตรง ๆไม่เห็น ต้องก้มมอง มันจะส่องพื้นครับ
อ่อ...
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ :)
ผมก็คิดอยู่ว่าถ้าเจ้า 3 ไม่มีนี่อายรถญี่ปุ่นเลยล่ะ
-
อย่างนี้แสดงว่าป๋า X1 อีก 4 ปีข้างหน้าราคาตกแน่นอนเลยครับ
ยังไงขอบคุณรีวิวมากครับ
รุ่นนี้ ชอบมากๆ เป็น BM ที่ไม่มีอะไรมากมาย กำลังดีครับ
-
เข้ามาเก็บข้อมูลเผื่อเป็นเจ้าของบ้าง ;D
-
อย่างนี้แสดงว่าป๋า X1 อีก 4 ปีข้างหน้าราคาตกแน่นอนเลยครับ
ยังไงขอบคุณรีวิวมากครับ
รุ่นนี้ ชอบมากๆ เป็น BM ที่ไม่มีอะไรมากมาย กำลังดีครับ
x1 หลังมีโฉมใหม่คงชะตาไม่ต่างกันครับ ผมว่า รถแบบนี้ปล่อยมือสอง 2-3 ปี 1.5 ล้านคนยังลังเล ถ้าจะขายง่าย ๆคงอยู่ 1.2-1.3 ล้าน แต่ก็อาจจะไ่ม่ง่ายมาก
ตัวรถคันที่รีวิวนี้ราคาตกมากเพราะ ก่อนFace Lift และ ยังมี F30 ออกมาแทน E90 แล้วครับ
-
พอดีสนใจอยากได้รถที่ปลอดภัยขึ้น กำลังเครื่องยนต์มากขึ้น ที่สำคัญต้องการเปลี่ยนไปเล่นรถยุโรปบ้าง
เข้ามาคำถามเลยน่ะครับ อยากทราบว่าฺBMW 320 VS 320i แตกต่างกันตรงไหน แล้วทำไมส่วนมากคนนิยมเชียร์ตัวดีเซล
BMW 320D มากกว่า อยากทราบว่ามีคลับหรืออู่นอกที่ใช้บริการบ้างไหมครับ แล้วสามารถเติมน้ำมันตัวไหนได้บ้าง
ราคาที่บอกนี้เป็นราคาตามเต็นท์ทั่วไปเลยรึเปล่าครับ
-
พอดีสนใจอยากได้รถที่ปลอดภัยขึ้น กำลังเครื่องยนต์มากขึ้น ที่สำคัญต้องการเปลี่ยนไปเล่นรถยุโรปบ้าง
เข้ามาคำถามเลยน่ะครับ อยากทราบว่าฺBMW 320 VS 320i แตกต่างกันตรงไหน แล้วทำไมส่วนมากคนนิยมเชียร์ตัวดีเซล
BMW 320D มากกว่า อยากทราบว่ามีคลับหรืออู่นอกที่ใช้บริการบ้างไหมครับ แล้วสามารถเติมน้ำมันตัวไหนได้บ้าง
ราคาที่บอกนี้เป็นราคาตามเต็นท์ทั่วไปเลยรึเปล่าครับ
ถ้าเป็นเครื่องเบนซิน 320 เฉย ๆในสารระบบของ BMW ไม่มีครับ สำหรับ E90 ถ้ามีแสดงว่าตัว i หายไปจากท้ายรถ ไม่่ว่าจะตั้งใจ หรือไ่ม่ตั้งใจจากผู้แทน ผู้จัดจำหน่ายในไทย เพราะ i คือ injection ซึงมันหมายถึงรถที่ใช้เครื่องหัวฉีดแล้ว สมัียก่อนมีเครื่องคาร์บูเรเตอร์ไม่มี i ต่อท้ายครับ
320D ต้องไปถามคนเชียร์ครับ น่าจะเป็นเรื่องอัตราเร่ง กับการประหยัดน้ำมัน แต่คงไม่ได้คิดค่าอะไหล่กันว่ามันแพงมาก มีอะไหล่สิ้นเปลือง และ สึกหรอต้องเสียอยู่เยอะ ตามสไตล์ยุโรปดีเซล ต้องลองเองครับ จะซึ้งในรสชาติการซื้ออะไหล่หลัง 5 ปี
-
ขอสอบถามเกี่ยวกับ วิชามาร WINKFP ที่ว่านี้ เสียค่าใช่จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ;D
-
ขอสอบถามเกี่ยวกับ วิชามาร WINKFP ที่ว่านี้ เสียค่าใช่จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ;D
ไม่มีค่าใช้จ่ายครับ ทำกันเอง รับผิดชอบกันเองครับ
แกะต่อจากคำนี้ในDME ครับ ถ้าเข้าใจจะรู้ว่าต้องทำอย่างไร ถ้าไม่เข้าใจก็ไม่แนะนำให้ทำเองครับ
0E78 VMAXCODIERUNG_MSD 00301000 (01)
W 840 HIGH_SPEED //HOCHGESCHWINDIGKEITSABSTIMMUNG PA016/239
-
ขอบคุณครับ
-
รถสวยมากเลยครับ ดูดีจริง
-
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/10/V4815155/V4815155.html (http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/10/V4815155/V4815155.html) ที่ซื้อคันนี้ก้อได้ดูreviewนี้แหล่ะครับ :)
-
พี่ jaesz ครับ
ผมอยากรู้ ราคาเครื่องรุ่นนี้ N46 กับ ชุด เกียร์ นี่ประมาณเท่าไหร่เหรอครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ ;D
-
BMW ในฝัน 8)