Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Arado_kung ที่ กรกฎาคม 15, 2018, 17:56:26
-
เชื่อว่าหลายๆคนคงสงสัยว่ารถ C-SUV AWD ในบ้านเราลุยได้ขนาดไหนไปดูคลิปนี้ได้เลยครับ
https://youtu.be/Bti0UPCfxqI
สรุป อย่าหาเรื่องเอาไปลุยดีกว่า เพราะแค่ล้อหน้าแขวนก็ไปแทบไม่เป็นแล้วล้อหลังช่วยน้อยมากแถมด้วยใต้ท้องต่ำกว่าพวกกระบะและ SUV body on frame ทำให้ผ่านอุปสรรคบางจุดไม่ได้ สำหรับบ้านเราอยากลุยจริงๆซื้อกระบะไม่ก็ PPV เถอะครับ
-
ผมดูละคลิปนี้ เสียวกันชนแหกชิบ
กระบะPPVสายลุยไม่ใช่แต่งแค่สวย ยืนพื้นยกสองต้องมี
-
ผมดูละคลิปนี้ เสียวกันชนแหกชิบ
กระบะPPVสายลุยไม่ใช่แต่งแค่สวย ยืนพื้นยกสองต้องมี
CRV ยังไม่เท่าไหร่แต่ CX-5 เสียวกันชนแหกมากๆแลดูเตี้ยกว่าเค้าเลยครับ
-
น่าจะเอา XV มาเทียบด้วย แฮ่!
-
น่าจะเอา XV มาเทียบด้วย แฮ่!
ขาด X-Trail ด้วยครับ แฮ่ !!!
ปล. X-Trail เคยมีคนเอาขึ้นที่นี่ล่ะครับ แต่เป็นช่วงหน้าแล้งไปได้แต่ก็ทุลักทุเลพอสมควร
-
ก็เล่นไม่ปิด TCS มันก็เป็นอย่างที่เห็นละครับ
กลุ่มนี้เค้าก็ขับรถมาหลายรุ่นหลายยี่ห้อนะ แต่บางทีการทดสอบขับในหลายๆครั้ง มันแปลกสำหรับผม
คือมันน่าจะรู้เหลี่ยม รู้มุม รู้จังหวะมากกว่านี้ จากประสบการณ์ที่เค้าลองรถกันมาสารพัดยี่ห้อ
แต่ถ้าถามผมกล้าลุยไหม ไม่อะ ยอมรับไม่กล้า เข็ดแล้ว กันชนหน้าแตกเพราะความดื้อ แพงด้วย เข็ด ไม่ผ่านไม่พอ เสียเงินซ่อมอีกต่างหาก
-
ก็เล่นไม่ปิด TCS มันก็เป็นอย่างที่เห็นละครับ
กลุ่มนี้เค้าก็ขับรถมาหลายรุ่นหลายยี่ห้อนะ แต่บางทีการทดสอบขับในหลายๆครั้ง มันแปลกสำหรับผม
คือมันน่าจะรู้เหลี่ยม รู้มุม รู้จังหวะมากกว่านี้ จากประสบการณ์ที่เค้าลองรถกันมาสารพัดยี่ห้อ
แต่ถ้าถามผมกล้าลุยไหม ไม่อะ ยอมรับไม่กล้า เข็ดแล้ว กันชนหน้าแตกเพราะความดื้อ แพงด้วย เข็ด ไม่ผ่านไม่พอ เสียเงินซ่อมอีกต่างหาก
ในคลิปปิด TCS แล้วครับ ได้ยินเสียงเค้าวอบอกกันอยู่ เปิด TCS ไว้ตอนแรกปั่นไม่ไปเลย พอปิดแล้วค่อยมีแรงปั่นบ้างแต่ก็ยังน้อยอยู่ดี เท่าที่ผมสังเกต CX-5 จะส่งกำลังไปปั่นล้อหลังช่วยมากกว่า CRV
-
ถามว่ามันลุยได้ไหม มันก็ลุยได้และครับตามลิมิตของรถ แต่ปัญหาของคนส่วนใหญ่ที่ไม่กล้าลุยคือเสียดายรถตัวเองครับ
ถ้าเป็นรถเทสไดร์หรือรถให้สื่อทดสอบอันนี้ไม่ว่ากันลุยจัดเต็มเพราะเราไม่ใช่เจ้าของอยู่แล้ว ;D
-
ส่งคันนี้เข้าประกวดครับ ผมว่าสบาย...?
-
ขนาดนั่งคนเดียวนะครับ ยังไปได้ ถ้าท่องเที่ยวนั่งกันไป 3-4 คน พร้อมสัมภาระ กับสภาพถนนแบบนี้ คงไม่ง่ายนัก
-
ก็ธรรมดาที่ผลมันจะออกมาอย่างที่เห็น
รถในกลุ้มนี้ทั้งหมด จุดเด่นของเขาน่าเหมาะกับทางที่เรียบแต่ลื่นมากกว่าทางออฟโรดปีนป่ายแบบในคลิปนะ
ทั้งขนาดยาง ประเภทของดอกยาง ระยะยืดยุบของช่วงล่าง ระบบขับเลื่อน มีผลทั้งหมด อาจจะมีเอ็กเทรลที่น่าจะไปได้ดีกว่ารุ่นอื่นหน่อย เพราะมีโหมด 4x4 lock หน้าหลัง 50:50
-
ไม่แน่ใจว่าทางในคลิปโหดพอๆกับ พุเตย หรือเปล่าครับ
ถ้าพุเตย Forester เอาอยู่สบายมากๆครับ
-
ดูจากคลิปแล้วถ้าเป็นรถเช่าหรือให้ลองขับกล้าเอาไปอยู่ครับ แต่เป็นรถตัวเองบอกได้เลยว่าไม่มีทางเด็ดขาด
-
ตั้งใจขับให้แขวนปิดรายการชัดๆ ;D ;D
-
MU-X กลายเป็นพระเอกไปเลย 555
ดูๆ แล้วถ้าขับไม่เร็วมาก ถนนไม่ดีเท่าไหร่ PPV น่าใช้กว่าเยอะเลยครับ
อย่างน้อยๆ ก็สูงกว่า ลุยถนนแย่ๆ ได้ดีกว่าเยอะ
-
ก็มันไม่ใช่ SUV นิครับ แต่บ้านเราดันพากันเรียก SUV
ฮ่าๆๆๆๆ
-
Mu-X กลายเป็นพระเอกซะงั้น
ถ้าทางลื่นๆ PPV หรือกระบะ ยางเดิมๆก็ไปไม่รอดนะครับ
ผมเคยเอาวีโก้ 4x4 ขึ้นไปตอนฝนปรอยๆ ยาง HT ปีนไม่ขึ้น ปั่นดินจนยางกลมดิ๊ก
แต่เพื่อนที่ไปด้วยกันใช้ยาง AT ไต่ขึ้นไปแบบชิวๆ
-
ดูจากคลิปแล้วถ้าเป็นรถเช่าหรือให้ลองขับกล้าเอาไปอยู่ครับ แต่เป็นรถตัวเองบอกได้เลยว่าไม่มีทางเด็ดขาด
CR-V คันในคลิปนี้ เป็นคันเดียวกันกับที่คุณจิมเอามาทดสอบเลยนี่หว่า ทะเบียน 6กญ 6808
http://www.headlightmag.com/full-review-honda-cr-v-diesel-idtec-gasoline-ivtec/
ฉะนั้นไม่แปลกที่เขากล้าเอาไปลุยครับ เพราะไม่ใช่รถตัวเอง
-
ตาสว่างเลยครับ
กรณี CX-5, CRV นี่ ถ้าขับหน้า option เท่ากับ AWD ผมคงซื้อขับหน้า
ปล. เคยดู Diagonal test ของ CRV G5 ก็ไม่แย่ขนาดนี้นะ
ไม่รู้ที่ต่างประเทศใส่ระบบกระจายแรงบิดไปล้อที่ติดพื้น/มีแรงเสียดทานมากกว่า ต่างจากที่ขายในไทยหรือเปล่า
https://www.youtube.com/watch?v=7B0VpJGdz40
-
เหมือนเคยมีสื่อสักเจ้าบอกว่า C-SUV AWD ลุยสู้ กระบะขับ 2 ยกสูงยังไม่ได้เลย
-
ผมว่าคนทำคลิปไม่เข้าใจเรื่องระบบขับสี่ พวก CUV ที่เอามาลองมันคือรถเก๋งบ้านๆยกสูงนี้แหละ ระบบขับสี่เลยออกแบบมาเพื่อช่วยเรื่องการเกาะถนนตรงทางโค้งทางลื่น มันจะทำงานเมื่อตรวจจับการลื่นไถล่ของล้อหลังเพื่อช่วยเรื่องการทรงตัว ส่วนระบบขับสี่ของรถ SUV หรือที่เรียกว่า off road ระบบขับสี่มันเลยเป็นแบบทดกำลังแรงบิดสำหรับตะกุย ซึ่งสองระบบออกแบบมาให้ทำงานต่างกันอย่างสิ้นเชิง
-
งง นิดครับ คนที่ขับทำไมเขาดูไม่มีเชิงในการเล่นหลุมเล่นไลน์กันเลย ทางแบบนี้ไม่ใช่อวด ผมกระบะเพลาเดียวไปชิวๆ
หรือถนนหนทางตามบ้านนอกมันสอนคนขับรถอย่างผมให้รู้จัดเอาตัวรอดหว่า
-
ตาสว่างเลยครับ
กรณี CX-5, CRV นี่ ถ้าขับหน้า option เท่ากับ AWD ผมคงซื้อขับหน้า
ปล. เคยดู Diagonal test ของ CRV G5 ก็ไม่แย่ขนาดนี้นะ
ไม่รู้ที่ต่างประเทศใส่ระบบกระจายแรงบิดไปล้อที่ติดพื้น/มีแรงเสียดทานมากกว่า ต่างจากที่ขายในไทยหรือเปล่า
https://www.youtube.com/watch?v=7B0VpJGdz40
ถ้าจาก channel นี้ CR-V ทำได้ดีกว่าทั้ง CX-5 และ CX-9 ด้วยซ้ำนะครับ
-
งง นิดครับ คนที่ขับทำไมเขาดูไม่มีเชิงในการเล่นหลุมเล่นไลน์กันเลย ทางแบบนี้ไม่ใช่อวด ผมกระบะเพลาเดียวไปชิวๆ
หรือถนนหนทางตามบ้านนอกมันสอนคนขับรถอย่างผมให้รู้จัดเอาตัวรอดหว่า
นี่เขากระโจมนะครับ ช่วงหน้าฝนนี่กระบะขับสี่ยังหืดจับเลย มันวิ่งขึ้นเขานะคร้าบไม่ใช่ทางลาด
-
รถพวกนี้ มันไม่ได้ออกแบบมาเพื่อลุยนะครับ งานหลักของเค้าคือ ถนนดำ มี 4WD มาช่วยการทรงตัว เวลาเจอถนนลื่น ฝนตก นะครับ เต็มที่ ก็ลูกรังนิดๆหน่อยๆ
ในคลิป ตอนสุดท้ายนี่ เหมือนพยามขับให้ไปติดมังครับ แปลกๆ
แต่ก็นั่นแหละ ถ้ารถส่วนตัว ยังไงก็ไม่มีทางขับขึ้นแบบนี้แน่ๆ
-
เข้าใจมาตลอดว่าระบบขับ4ของรถประเภทนี้เพื่อช่วยเกาะถนนมากขึ้นเวลาฝนตก ไม่คิดว่ามันจะเอาไว้ลุยจริงได้เลย
-
น่าจะเอา XV มาเทียบด้วย แฮ่!
เจอคลิปนี้ แต่ที่นี่น่าจะโหดกว่าเยอะครับ
https://youtu.be/WiP9ndn7ecc
-
พีธีกรเค้าบอกไว้แต่ต้นแล้วครับว่าเค้าอยากลองเพื่อเป็นศึกษาและทดสอบให้เห็นว่ามันไม่สามารถลุยได้แบบเดียวกับกระบะ 4x4 หรือ PPV 4x4 และยังบอกด้วยว่าไม่เคยมีใครเอารถประเภทนี้ขึ้นไปถึงแล้วกลับลงมาในสภาพปกติเหมือนตอนขึ้นไปซึ่งเค้าทางพิธีกรเค้าก็ไปมาหลายรอบแล้วและพยายามดูไลน์ในการขึ้นให้เสียหายน้อยที่สุด แต่สรุปแล้วก็ไปไม่ถึงจุดหมายเหลืออีกประมาณ 700 เมตรก็จะถึงจุดหมายแล้ว แต่ไปไม่ได้เพราะระยะกราวด์เคลียแลนท์ของรถมันไม่พอทำให้ล้อแข้วนไปต่อไม่ได้ เลยต้องจบแค่นั้น
-
คลิปนี้ถ้าคนขับมีไหวพริบสักนิด ปล่อยลมยางออกให้เหลือสัก 25-28psi.ผมว่าไปต่อสะบาย
น่าจะเอา XV มาเทียบด้วย แฮ่!
เจอคลิปนี้ แต่ที่นี่น่าจะโหดกว่าเยอะครับ
https://youtu.be/WiP9ndn7ecc
-
คลิปนี้ถ้าคนขับมีไหวพริบสักนิด ปล่อยลมยางออกให้เหลือสัก 25-28psi.ผมว่าไปต่อสะบาย น่าจะเอา XV มาเทียบด้วย แฮ่!
เจอคลิปนี้ แต่ที่นี่น่าจะโหดกว่าเยอะครับ
https://youtu.be/WiP9ndn7ecc
คลิปนี้คนขับมืออ่อน คาดว่าน่าจะไม่ได้ปรับเข้าโหมด 4x4 lock ด้วย
-
95% ของคนซื้อรถแบบนี้โดยไม่แต่งอะไรเพิ่ม คงไม่ได้ไปลุยอะไรขนาดนี้หรอกครับ
-
SUV เราก็ไม่ได้เอาไปลุยสิ่งที่คาดหวังคือ ปลอดภัยจากระบบขับสี่ตอนถนนลื่น ตอนเข้าโค้งและการขับขี่บนถนนดำมากกว่า แต่ถ้าลุยๆค่อยเอา โชกุนมินิไปลุย
-
ผมเห็นถนนในคลิปทดสอบก็ไม่กล้าเอา c-suv ขี้นแล้วครับ :)
-
SUV เราก็ไม่ได้เอาไปลุยสิ่งที่คาดหวังคือ ปลอดภัยจากระบบขับสี่ตอนถนนลื่น ตอนเข้าโค้งและการขับขี่บนถนนดำมากกว่า แต่ถ้าลุยๆค่อยเอา โชกุนมินิไปลุย
แล้ว โชกุนมินิ ไม่ใช่ SUV เหรอครับ
-
SUV เราก็ไม่ได้เอาไปลุยสิ่งที่คาดหวังคือ ปลอดภัยจากระบบขับสี่ตอนถนนลื่น ตอนเข้าโค้งและการขับขี่บนถนนดำมากกว่า แต่ถ้าลุยๆค่อยเอา โชกุนมินิไปลุย
แล้ว โชกุนมินิ ไม่ใช่ SUV เหรอครับ
รถมันทำมา กันคนละประเภทกันค่ะ ดูจากคันเกียร์คงเข้าใจเนอะ
(https://www.autodealer.co.za/models/Mitsubishi/Pajero%20-%203%20Door-2014/gallery/3.jpg)
-
SUV เราก็ไม่ได้เอาไปลุยสิ่งที่คาดหวังคือ ปลอดภัยจากระบบขับสี่ตอนถนนลื่น ตอนเข้าโค้งและการขับขี่บนถนนดำมากกว่า แต่ถ้าลุยๆค่อยเอา โชกุนมินิไปลุย
แล้ว โชกุนมินิ ไม่ใช่ SUV เหรอครับ
รถมันทำมา กันคนละประเภทกันค่ะ ดูจากคันเกียร์คงเข้าใจเนอะ
(https://www.autodealer.co.za/models/Mitsubishi/Pajero%20-%203%20Door-2014/gallery/3.jpg)
คำถามผมคือ โชกุน มินิ ไม่ใช่ SUV เหรอ
ตกลง ใช่ไหมละครับ
แล้ว SUV นี่ ลุย ได้ หรือไม่ได้
แล้ว คนละ ประเภท กับ SUV นี่คือยังไงครับ
ตกลงบ้านเรา SUV ไม่ได้เอาไว้ลุย ต้องซื้อแบบ โชกุน มินิ ลุยได้
แล้ว ก็กลับมา ที่ โชกุน มินิ ใช่ SUV ไหม
จุดประสงค์ ของผมคือ ต้องการ แสดงให้เห็นว่า บ้านเรา เรียก ประเภทรถผิดต่างหาก
เรียก SUV จริงๆ เป็นรถอะไรไม่รู้ ดูคันเกียร์เอา เหรอ
แล้วไปเรียก Crossover ที่เน้นถนนดำ ขับสี่แบบ AWD ลุยได้น้อย เป็น SUV
SUV = Sport Utility Vehicle จริงๆ เลย ไม่มี ชื่อเรียก
ถูกครับ ปาโจโร่ โชกุน คนละประเภท กับ SUV ที่คุณ เรียก แล้ว คุณเรียก มันอยู่ในประเภทไหนครับ นั่นละคำถามผม