Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: applebees ที่ เมษายน 24, 2020, 23:04:51
-
ไล่ตามราคาครับ สูง ไป ต่ำ
ช่วงนี้ค่ายรถดันยอดกันเต็มที่ครับ เลยเห็นแคมเปญน่าสนเยอะ กอรปกับรถที่ใช้อยู่ 8ปี จะ9ปีแล้ว วิ่งมา 2.3 แสนโล เลยมองๆอยากเปลี่ยนจากเก๋ง เป็น Crossover / SUV ครับ
อยากขอความเห็นทุกท่านด้วยเหตุและผลว่าควรออกคันไหนดี เลือกมาแล้วอาจไม่ตรงรุ่นมากนัก
-อยากได้รถที่แรงและขับสนุก (60%) ซ่อมง่าย (30%) ราคาขายต่อ (10%) | วิ่งเฉลี่ยเดือนละ 2000 km / ปีละ 25000 km กะว่าจะใช้สัก 8-10 ปี
-ขับรถเร็ว (รถโล่ง ทางด่วน 120-160), ชอบรถเกาะถนน, ชอบ function อำนวยความสะดวกในการขับ เช่น Adaptive Cruise / ถอยจอด
***ถ้าเพิ่ม XC40 และ CX5 เข้ามา จะบอกว่า XC40 ก็แพงไปเพราะต้องไปเล่นตัวท๊อป (2.5ล้าน) ส่วน Mazda (2.5 T) ก็กินน้ำมันเกินไป ส่วนตัวอยากออก Forester มากกว่า
***ไม่สน X1 (18i) เพราะกลัวกับเกียร์ Dual-clutch เลยมอง 18d เพราะได้ราคา 2 ล้านถ้วน
***CRV ใจอยากจะรอ MC แต่ไม่รู้อีกนานไหม และจะยังมีดีเซลไหม
***Forester ห่วงเรื่องเกียร์ แต่ถ้าออกคิดว่าคงจะไปหาอู่ Modify เครื่องก่อนเลย
รบกวนช่วยเลือกด้วยนะครับ ความเห็นทุกท่านจาก HLM มีส่วนในการออกรถครับ ::)
%$@ แก้ไขเพิ่มเติม %$@ ขอบคุณ 11 ท่านที่ตอบกระทู้ก่อนแก้ไขครับ ลืมบอกงบ... 1.3 - 2 ล้านครับ จริงๆรถยุโรปเพิ่งเข้ามาเป็นตัวเลือก แต่เจอโปร ลดแหลก ราคาลงมามากครับ
-
อยากได้รถที่แรงและขับสนุก 60% ให้น้ำหนักเยอะแบบนี้ ถ้าไม่ติดว่าต้องเป็น crossover หรือ suv ผมคงไป V60 ครับ
ถ้าชอบรถที่แรงผมว่า X1 18d, 20d อาจจะยังไม่จบครับ suv รูปทรงมันต้านลมถ้าเครื่องไม่แรงจริงจะรู้สึกอืดกว่าเก๋งพอสมควรครับ
-
ตามโจทย์ แนะนำ Forester ครับ เหตุผลดังนี้
1.ตัด CRV 1.6 ออก เร็วกว่า Forester ก็จริง แต่ช่วงล่างไม่ดีเท่า (ถึงต่างไม่มากแต่ Forester คือจบ)
2.ตัด X1 ออก เนื่องจาก ขับความเร็วสูงๆ มั่นใจสู้ CRV ไม่ได้ (อันนี้ไปลองเองก็ดีครับ แต่ผมรู้สึกแบบนี้)
-
ในตัวเลือกนี้ ตามโจทย์ผมคงเลือก X1 20d ครับ
ภาพรวมการขับขี่ดีสุด แต่ Options ค่อนข้างน้อย วัสดุผมว่ายังไม่ค่อยดี ไม่มี Active safety เลย คนรอบตัวใช้รุ่นนี้กันเยอะ ไม่ได้บ่นปัญหาอะไร
ตัวเลือกรอง ผมจะจิ้ม CX5 2.5T เคยลองขับแต่ตัว Diesel
ช่วงล่างดี แต่พวงมาลัยเบาไปหน่อย ผมมองว่าภายในมัน outdate ไปแล้ว ไม่แน่ใจว่า Mazda จะ update ตอน MC ไหม ปัญหาเครื่องยนต์ตัองดูอีกที แต่ 2.5 ตัวเก่า ไม่มีปัญหาหนัก ๆ
CRV 1.6D เคยลองขับแล้ว ผมว่าช่วงล่าง และเครื่องยนต์ ไม่เรียกว่าขับสนุก แต่เป็นตัวเลือกที่ดี สำหรับคนส่วนใหญ่
ช่วงนี้ส่วนลดเยอะ แต่คิดว่าตัว Facelift active safety น่าจะมาครบ
Subaru ผมคงเลือกให้แม่ผมขับ ขับเรื่อย ๆ ช่วงล่างนุ่มสบาย ถ้ามีเครื่อง 2.5 หรือ Mild Hybrid จะน่าสนขึ้นอีกเยอะเลย
XC40 ผมไม่เคยลองขับ แต่เบาะหลัง สั้น ชันไป
ภายนอกผมชอบเลย แต่เครื่อง 2.0T ในเมืองกินน้ำมัน
อยากเชียร์ XC60 แต่เกินงบครับ ทุกอย่างจบในคันเดียว
-
3 ตัวเลือกนี้ ผมตัด hon ออกก่อนเลยครับ ยุคนี้สวยอย่างเดียว
จริงๆอยากเลือก X1 แต่เห็นบอกต้องใช้ adaptive cruise control คงต้อง forester แล้วครับ
เพราะ x1 กับ crv ยังไม่มีออฟชั่นนี้
-
เน้นแรงและขับสนุก ผมว่าทั้งสามตัวไม่ตอบโจทย์ครับ forester อืดไป รถสมัยนี้แรงๆทั้งนั้น เดี๋ยวตามชาวบ้านไม่ทัน
ผมมอง cx5 2.5 T ครับ
หรือ งบสองล้านนิดๆเป็นเก๋งได้ไหมครับ s60 momentum แรงเกินตัวเลยครับ หรูด้วย ได้หลังคา panoramic glass roof ด้วย แต่การซ่อมบำรุง คงยากกว่าญี่ปุ่นพอสมควร
-
3 คันนี้ผมชอบ X1 มากสุด เคยนั่งตัว iconic ของเพื่อนแล้วชอบทัศนวิสัย กับ Design มี BSI ให้ประหยัดค่าใช้จ่ายได้หน่อย ตัวดีเซล Option ดีพอสมควร ขาดแค่ Cruise Control กับ Active Safety
Forester ไม่เคยแตะเลย แต่ไม่ค่อยชอบภายใน / CRV ถ้าอยากได้รถคันใหญ่ก็โอเคอยู่นะ แต่น่าจะต้องมำช่วงล่างเพิ่มหน่อยถ้าขับรถเร็ว
ตัวเลือกอื่นๆ
XC40 T5 ลองเช็คส่วนลดดูก่อนครับ อาจจะลงมาในราคาที่คุณรับได้ มี Function ระบบช่วยเหลือต่างๆ กับ Adaptive Cruise Control ที่อยากได้ ไหนเช็คราคาแล้ว ลองดู XC60 D4 ด้วยก็ดีนะครับ ส่วนลดอาจจะดีก็ได้นะ
CX-5 2.5T ก็น่าสนครับ ได้รถคันใหญ่ เครื่องแรง Active Safety ก็มาเยอะ แต่ไม่มั่นใจว่าจะมีปัญหาอะไรมั้ย ยังไม่เห็นนะ
-
เท่าที่อ่านดู ผมว่า จขกท ชอบ forester นะ และผมว่าก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดนะครับ
-
ผมมี Forester ตัวเก่า กับ Crv G5
ในตัวเลือกนี้ผมตัด Forester ทิ้งก่อนเลยครับ มีดีช่วงล่างแค่นั้นเลย ขับทางยาวความเร็วสูง นอกจากอืดแล้ว น้ำมันเกียร์เดือดง่ายมากๆครับ ผมขับเดือดไป 2 ครั้ง จากนั้นมาไม่เคยกดเกิน 140 อีกเลย หน้าร้อนแช่ยาวๆ Forester ไม่เหมาะเลยครับ ผมต้องจมคันเร่งค้างไว้นานกว่าจะเร่งแซงได้ น้ำมันเกียร์เดือดง่ายๆเลยครับ
ส่วน Crv ส่วนตัวผมขับ 160-180 ไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าเอาชัวร์แน่นขึ้น ไปใส่ Tein ก็จบแบบสบายใจๆ แต่ผมใช้เครื่อง 2.4 ไม่ต้องเค้นมากเท่า 2.0 ของ Forester และแช่ความเร็วสูงผมรู้สึกว่ามันเงียบกว่า Forester ส่วนเจ้าของกระทู้จะเลือกดีเซล ผมไม่แน่ใจว่าจะทนมั้ย เพราะ เจ้าปาเจโร่ ผมแช่ความเร็วสูงบ่อยๆ ตอนนี้น้ำดัน เสื้อร้าว จอดศูนย์มา 3 เดือนกว่าแล้ว ถ้าเอาชัวร์ผมว่า 2.4 ดีกว่า
ส่วน X1 ยังไม่เคยขับ แต่ถ้าใช้นานกว่า 5ปี ค่าบำรุงรักษา และจุกจิก ไม่มีทางสู้ Crv ได้แน่ๆ
ในตัวเลือกนี้ ผมไป Crv ครับ เป็นรถที่ซื้อหลังจาก XV Forester Pajero แล้วรู้สึกว่า ทำไมไม่ซื้อมันคันแรกหว่า
-
อยาก Modify เครื่องอยู่แล้ว ชอบรถขับสนุก forester เลยครับ
-
ตอบในฐานะที่ใช้ CRV G5 2.4 อยู่ ถ้าอยากได้รถแรงและขับสนุก ผมว่า CRV ไม่น่าจะตอบโจทย์ครับ คือ มันไม่ได้แรงกว่ารถทั่วไปเลย และตัว Diesel ดูจากตัวเลขอัตราเร่งก็ไม่ได้แรงกว่า 2.4 มากนัก
ตัว 2.4 ผมใช้วิ่งความเร็วสูงๆ 140++ บนโทลเวย์ประจำ วิ่งตรงๆ ก็นิ่งดี แต่พอจะมุดเปลี่ยนเลนทีต้องดูให้ดีๆ เพราะ CRV เดิมๆ ช่วงล่างมันนิ่มไปแถมคันใหญ่อุ้ยอ้ายน้ำหนักรถค่อนข้างเยอะเลยทำให้ขับไม่สนุก เทียบกับ Civic 1.8 เดิมๆ ความแรงไม่ต่างกับ CRV เอามาวิ่งไล่กันหนีกันไม่ออก แต่ Civic 1.8 ขับสนุกกว่าเยอะครับ
ผมเห็นด้วยกับหลายๆ ท่านที่ให้ จขกท. ลองดู CX5 2.5T น่าจะตอบโจทย์กว่าครับ
-
Cx5 2.5t น่าจะตรงสุดแต่ราคาขายต่อตัดทิ้งนะครับ แต่ใช้8-10 ปีรถอะไรก้ลงเยอะครับถ้าไม่ใช้กระบะ
หรือรถb seg เจ้าตลาด ถ้าผมเป็นจขกท. ผมจะเอาvolvo v60 แต่ช่วง6-8 ปีก้วัดใจครับว่าจะมีอะไรพัง
บ้างและราคาขายต่อ ไม่ต้องลุ้นครับ 5555 Forester ผมไม่เอาเพราะดีแต่ช่วงล่างเครื่องอืด (อาการเดียวกับ
Chr hybrid 555) subaru ที่ขายในไทย ผมชอบ levorg ตัวเดียวดูกี่ปีก้ยังสวยก้ติดที่เครื่องอีกล่ะครับ
ไม่มีตัวแรงมา (ไม่นับwrx sti นะครับ) ส่วนบีเอมตัวเริ่มต้นผมว่าไม่ค่อยนะ ถ้าน่าใช้ต้อง 3 ขึ้นไปอะครับ
-
ถ้ารับ x1 ได้ทำไมไม่ลองพิณา xc40 t4 momentum ดูด้วยล่ะครับ...เบนซินขับสนุก มี active safey มาเยอะกว่า x1 จม...
-
ใช้ crv 1.6 ขับ4 ขอตอบเลยครับว่ามันไม่ได้แรง แต่ก็ไม่ได้อืด ขับเร็วๆเคยลองสุดที่ 160 km/h ช่วงล่างนิ่งใช้ได้ เจอโค้งถ้าเข้าเร็วมากๆรถค่อนข้างโยนแต่ไม่เสียการทรงตัวนะครับ
ถ้าเน้นแรง ขับสนุก ออฟชั่นครบผมว่าเลือก cx5 2.5t คันนี้น่าจะตรงตามโจทย์ที่สุดแล้วครับ
-
ผมชอบ forester นะ แต่น่าจะตัดออกก่อน เพราะไม่แรง
เปอร์โย 3008 ก็หน้าตาดีนะครับ
หากรอได้
ผมว่ารอชม CRV MC หรือรถที่จะเปิดตัวปลายปี - ต้นปีหน้าดีกว่า 8)
-
ถ้าXC40แพงเกินไปเป็นผมเอา CX5 2.5T ไม่รู้ตอนนี้ส่วนลดเท่าไหร่
-
เน้นแรงขับสนุก แต่ว่าตัวเลือกที่เสนอมามีแค่ 150-160 แรงม้าเองครับ ยกเว้น X1 20d แต่ก็ไม่มี driver assist อีก
แนะนำว่าไปลองตัวเลือกอื่นๆ เพิ่มครับ เช่น CX-5 2.2D, 2.5T และรถยุโรป entry level รุ่นอื่น
อ่านโจทย์แล้วในหัวผมว่าเข้าทาง CX-5 รุ่นบนๆ และ XC40 สุดๆ
-
ขอบคุณมากครับ ได้มีโอกาสไปลอง X1 18d และ 20d รับได้กับอัตราเร่งและความแรงในรถระดับนี้ แต่ Option.... :-\
CRV Diesel หมดแล้ว รอ Model/Minor Change แล้วมาลุ้นใหม่ว่าจะมาไหม
-
ผมอ่านแล้ว อยากเชียร์ CX5 2.5T แต่เห็น จขกทบอกไม่สนใจ
งั้นจิ้มไปที่ CRV ครับ
-
ลองดู MINI Countryman Entry มั้ยครับ ได้แรงขับสนุก
-
Cx8 จบครับ
งบ2ล้าน น่าจะดีที่สุด
หากรับกับบริการหลังการขายได้ลุยเลยครับ
-
ผมชอบ forester นะ แต่น่าจะตัดออกก่อน เพราะไม่แรง
เปอร์โย 3008 ก็หน้าตาดีนะครับ
หากรอได้
ผมว่ารอชม CRV MC หรือรถที่จะเปิดตัวปลายปี - ต้นปีหน้าดีกว่า 8)
CRV จะมาปลายปีเลยเหรอครับ
-
CR-V ดีเซบ ครับ แค่รอ Minorchange ก่อน
ถ้าบอกช่วงล่างไม่ดี ก็ทำช่วงล่างเอาครับ ถ้าจุดอื่นมันโอเคแล้ว จะกลัวทำไมเรื่องช่วงล่าง ผมเอาไว้ทีหลังเลยเรื่องช่วงล่างเนี่ยะ
ถ้าตัวรถ ออฟชั่น ตอบโจทย์จุดอื่นๆ แล้ว จบสบาย
-
ผมอ่านแล้ว อยากเชียร์ CX5 2.5T แต่เห็น จขกทบอกไม่สนใจ
งั้นจิ้มไปที่ CRV ครับ
เห็นด้วยครับ นั่งอ่านมาทุกความเห็นในกระทู้นี้ ดูจากสไตล์การใช้งาน ยังไง CX-5 2.5T ก็ตอบโจทย์จขกท.ที่สุดนะครับ ได้มาไม่ต้องทำอะไรเลย
ลักษณะรถ อัตราเร่ง-ช่วงล่าง ครบจบตรงโจทย์
จขกท.อาจจะห่วงเรื่องศูนย์กับ defect รถ
step ต่อไป งั้นขอเชียร์ CR-V ละกันครับ เอาไปทำต่อน่าจะจุกจิกน้อยที่สุดและซ่อมบำรุงง่ายสุดครับ
-
ผมอ่านแล้ว อยากเชียร์ CX5 2.5T แต่เห็น จขกทบอกไม่สนใจ
งั้นจิ้มไปที่ CRV ครับ
ผมอ่านแล้ว อยากเชียร์ CX5 2.5T แต่เห็น จขกทบอกไม่สนใจ
งั้นจิ้มไปที่ CRV ครับ
เห็นด้วยครับ นั่งอ่านมาทุกความเห็นในกระทู้นี้ ดูจากสไตล์การใช้งาน ยังไง CX-5 2.5T ก็ตอบโจทย์จขกท.ที่สุดนะครับ ได้มาไม่ต้องทำอะไรเลย
ลักษณะรถ อัตราเร่ง-ช่วงล่าง ครบจบตรงโจทย์
จขกท.อาจจะห่วงเรื่องศูนย์กับ defect รถ
step ต่อไป งั้นขอเชียร์ CR-V ละกันครับ เอาไปทำต่อน่าจะจุกจิกน้อยที่สุดและซ่อมบำรุงง่ายสุดครับ
CX5 2.5 T กินน้ำมันเกินไปครับ แต่เดี๋ยวคงจะไปลองขับตัว 2.2 XDL