Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: นักสร้างภาพ ที่ มกราคม 27, 2017, 09:59:30
-
เห็นยอดขายของฟอร์ดกระบะ มาเป็นอันดับ3 ทั้งๆที่ใครๆก้อว่าศูนย์บริการไม่ประทับ แต่ทำไมยึดอันดับ3 ของยอดขาย ผมว่าเป็นเพราะตัวสินค้าล้วนๆ ท่านเห็นด้วยหรือไม่ ผมเป็นติ่งฟอร์ด แต่มิใช่เซลฟอร์ดครับ
-
ผมคนหนึ่งไม่เคยคิดจะซื้อ ranger เลยเสพสื่อต่างๆแล้วคิดว่ายังงัยก็จะไม่ซื้อใช้ชัว แต่พอได้ลองรถกระบะหลายยี่ห้อก่อนซื้อ มันตอบโจษในการใช้งานที่สุด ทุกวันนี้ใช้มาสองปีสี่หมื่นโลยังไม่เจอปัญหาหนักๆคับ เรื่องศูนย์สองปีที่ผมเข้าไปใช้บริการเห็นการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นแต่ยังห่างกับเจ้าตลาดอยู่คับ
-
ส่วนตัวคือมันสวยจริงๆครับ เครื่องไม่ได้แรงที่สุดแต่นิ่งที่สุด(เดินเบา) อะไรหลายๆอย่างมันตอบโจทย์คนซื้อครับ รถดีครับแต่ที่บางคนถอดใจไปเพราะยี่ห้อ ถ้าไปแปะตราโตโยต้าผมว่ายอดคงพุ่งจนไม่คาดคิดแน่นอน
-
เห็นด้วยครับ จริงๆนะครับ
-
ตั่งแต่เกิดมา30ปีที่บ้านไม่เคยใช้ฟอร์ดครับ พอเมื่อสองปีก่อนได้จับWT3.2 แล้วลืมไม่ลงจริงๆครับ ติดใจจนทุกวันนี้แม้จะเปลี่ยนเป็นEVก็ตาม
รถมันขายตัวมันเองจริงๆ ตอนนี้ศูยน์บริการเองก็เริ่มมีพัฒนาการแล้ว มีส่งจดหมายเรียกไปปรับปรุงอับเกรดแก้ไข ขอให้พัฒนาต่อไปเรื่อยๆตามยอด
ก็พอแล้วครับ รักษาฐานลูกค้าเก่า สร้างความมั่นใจให้ลูกค้าใหม่ แต่รถเก๋งนี้ไม่รู้อีกกี่ปีถึงจะกู้หน้าคืนได้
-
เห็นด้วยครับ สวยลงตัวบึกบึนสมกับเป็นกระบะทั้งนอกทั้งใน ช่วงล่างดี
เห็นบ้านคนรู้จักที่ใช้รถยุโรปหรู ถ้าจะใช้กระบะก็ต้อง WT เท่านั้น
ถ้าแปะตราโตต้า คงไม่ต้องแข่งกับใครแล้ว
-
รูปลักษณ์ภายนอก เพราะตัวรถเองล้วนๆ ครับ
-
เพราะสวย เหตุผลเดียว
ช่วงล่างออฟชั่น ของแถมครับ
รถปัญหามี ไม่ใช่ไม่มี แต่ไม่เยอะเท่ารุ่นร่วมค่าย
-
ปัญหามีแต่ก็ไม่หนัก ที่ใช้อยู่ตอนนี้ ซีลนำมันเครื่องซึม
-
ขายได้เพราะหน้าตาแน่นอน
option และ ช่วงล่างเป็นเรื่องรอง
-
มันเป็นปิคอัพที่ดีไซน์เป็นปิคอัพแท้ๆครับ
ผิดกับอีกหลายค่ายที่พยายามยัดเยียดดีไซน์ความเป็นรถเก๋งมาให้ ซึ่งผมว่ามันไม่ใช่ คนใช้ปิคอัพส่วนใหญ่เขาไม่ได้ต้องการเลย
-
ผมก็ชอบ ไวลด์แทร็กครับ ทั้งรูปทรง และ ออปชั่น
แต่ผมก็ตัดใจซื้อ ไฮลัก รีโว
-
ผมก็ชอบ ไวลด์แทร็กครับ ทั้งรูปทรง และ ออปชั่น
แต่ผมก็ตัดใจซื้อ ไฮลัก รีโว
ผมคงเหมือนพี่ ผมไม่ชอบขับรถไปกังวลไป
-
ผมก็ชอบ ไวลด์แทร็กครับ ทั้งรูปทรง และ ออปชั่น
แต่ผมก็ตัดใจซื้อ ไฮลัก รีโว
ครับ Ford เป็นรถในฝัน ของหลายๆคน
แต่คนจ่ายเงิน มักเลือกอยู่กับความจริง 555555
-
ผมว่าขายดีเพราะ ตัวสินค้า สวย มีองค์ประกอบที่ผู้ซื้อพอใจหลายๆส่วน
และอีกอย่างหนึ่ง ford ได้มองเห็นตลาดของเค้าเลยผลักดันสินค้าเต็มที่ ซึ่งต่างจากรถเก๋งเหมือนจะไม่ค่อยให้ความสำคัญเท่าไร
ปัจจัยอีกหนึ่งอย่างคือ การบอกต่อปากต่อปาก (ผมเจอมากับตัวเอง)
แต่ก็แปลกใจเหมือนกันด้านศูยน์บริการที่ชื่อเสียงเป็นลบ
ผมไม่ได้ใช้รถ Ford นะ แต่ก็แอบมองๆอยู่อยากได้ซื้อมาใช้เหมือนกัน
-
รถกระบะ ต้องออกแบบด้านหน้า และภายในให้เป็นเหมือนรถ SUV ครับ อย่างที่เห็นในกระบะ ในอเมริกา ไม่ใช่ทำให้เหมือนรถเก๋งแบบกระบะไทยเกือบทุกค่าย
Ford มาถูกทางแล้วครับ ตัว minor changes เข้าไปนั่งแล้วนึกถึงรถ Land Rover เลย รุ่นที่ตามมาก็มี Chevrolet Colorado ที่ทำหน้าให้คล้ายเวอร์ชันอเมริกา แล้วเปลี่ยนคอนโซลใหม่ แต่ยังใช้พวงมาลัย Isuzu เหมือนเดิม น่าจะเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นแบบเวอร์ชันอเมริกา
ส่วน Revo อันนี้คนไม่ชอบหน้าตากันครับ แต่ขายได้เพราะแบรนด์และบริการหลังการขาย ลองถ้าเอา Tacoma ที่มีรูปลักษณ์บึกบึนกว่ามาขายแทน คิดว่ายอดขายพุ่งกว่านี้แน่นอน
-
ผมกลับมองคนละมุมน่ะ คือถ้ารถคันไหนที่ผมมองจนเหลียวหลัง ผมจะซื้อเมื่อมีโอกาส แม้ว่าอาจจะโดนคนรอบข้างไม่เห็นด้วยก้อตาม เพราะผมเป็นคนที่ทำอะไรบางครั้งอารมณ์อยู่เหนือเหตุผล
-
ของผม ซื้อเพราะตัวสินค้าครับ แต่คือเรื่องรูปลักษณ์ล้วนๆ ;D เพราะจองตั้งแต่ยังไม่เคยลองขับ
มันสวยดี แค่นั้นเองจริงๆ :-X
อาศัยว่าเคยใช้กระบะฟอร์ดมาแล้วสองรุ่น (แต่ผลงานดีในอดีต ไม่ได้การันตีความสำเร็จในอนาคต 555)
ตอนนี้ยังรู้สึกโชคดีอยู่ครับที่ใกล้จะแสนโลแล้ว ยังไม่เจอปัญหาอะไรแปลกๆ บำรุงรักษาตามปกติ
บอกตามตรงว่าถ้ารอฟังผลตอบรับจากคนใช้งานจริงก่อน อาจจะไม่ได้สรุปที่ Ranger ครับ ;)
-
มันมีรุ่นเดียวที่รูปทรงแบบนี้ครับ ส่วน BT ก็เหมือนเป็นน้องมันที่สวยสู้ไม่ได้
ดังนั้นมันจึงไม่มีคู่แข่ง คนที่ชอบทรงนี้เลยหลั่งไหลมาซื้อมันอยู่รุ่นเดียว
ผมว่าถ้า BT ไม่ใช่ทรงเดียวกับ Ranger ถึงจะสวยน้อยกว่าปัจจุบัน
แต่ก็อาจจะขายดีกว่านี้ครับ
มันเหมือน บ้านนึงมีลูกสาวสองคนสวยมากทั้งคู่
แต่มีคนนึงสวยกว่า เลยแย่งซีนหมด ทั้งๆ ที่คนอีกคนก็สวยกว่าคนทั่วไปแต่กลับขายไม่ออก
-
ผมกลับมองคนละมุมน่ะ คือถ้ารถคันไหนที่ผมมองจนเหลียวหลัง ผมจะซื้อเมื่อมีโอกาส แม้ว่าอาจจะโดนคนรอบข้างไม่เห็นด้วยก้อตาม เพราะผมเป็นคนที่ทำอะไรบางครั้งอารมณ์อยู่เหนือเหตุผล
ผมก็คิดเหมือนท่านเลยครับ ซื้อเพราะชอบล้วนๆ ขับแล้วฟิน คิดดูครับถ้าซื้อรถที่ใจไม่ชอบแล้วต้องมานั่งเสียดายภายหลัง หรือขับรถสวนเป็นต้องหัน มันคงทรมานน่าดู
-
ใช่ครับ รถมันขายตัวมันเอง ผมชอบตั้งแต่ model ก่อนแล้ว แต่ในความเป็นจริงคงไม่ใช้ครับ :-X
-
หลายๆคนชอบรูปทรงตัวการตกแต่ง WT มากกว่าครับ
ถ้าเป็นตัวธรรมดา ก็เฉยๆนะ ไม่ค่อยมีใครออกปากมาสวยมากมายๆนัก
ทุกวันนี้เห็นตัว WT บ่อยกว่าตัวธรรมดาอีกครับ
-
ในฝันจริงๆ ให้ซื้อคงไม่เสียตังค์ซื้อ เก็บไว้ฝันดีกว่า ขับไปกังวลไป
-
ถูกครับ
รถมันดีงาม
สวย Option ครบๆ
ถ้า หาก รุ่นนี้ ผ่านเรื่องการใช้งานเกิน 10 ปี ทนๆหน่อยค่าซ่อม ถูกจริตคนไทย
โมเดลหน้า toyota มีหนาว
-
เป็นรุ่นที่ทำให้คนที่ไม่คิดจะซื้อยี่ห้อฟอร์ด หันมาซื้อ
ส่วนลูกค้าเก่านั้น มีน้อยอยู่แล้ว
ผมซื้อตอนปี 12 จองตั้งแต่ต้นปี ได้ค่อนๆ ปลายปี ยังอดทนรอ
ตอนนั้น ตัดสินใจ ต.ค. 54 มหามวลน้ำเริ่มมา มีอีซูซุ มีเชฟ ส่วนวีโก้ ไม่เอาเพราะมันเต็มบ้านเต็มเมือง
ญาติพี่น้องมีแต่อี ไปดูอี และเชฟ ยังติดใจหุ่นของเชฟมากกว่า เพราะดูดีกว่า (ไม่แคร์เรื่องอื่น)
จากนั้นไปดูเรนเจอร์ เมียเห็นปุ๊บ เมียบอกเอารุ่นนี้เลย ผมหัวเราะชอบใจเลย แต่กลับมาหาข้อมูลในเน็ตร่วมเดือน
เจอแต่คำด่า คำแช่ง สาปส่ง เต็มไปหมด
สุดท้ายทำตารางชาร์ท เอารถรุ่นเดียวกัน ราคาเดียวกัน มาเปรียบเทียบสิ่งที่ได้ ณ ตอนนั้น ราคาที่ผมซื้อ มีแต่เรนเจอร์ที่ได้ครับ ทั้งถุงลมคู่ abs ปัดน้ำฝน และไฟหน้าออโต้ วีโก้ไม่ต้องพูดถึงราคาเดียวกัน ไม่มีถุงลมให้เลย
สรุป ณ ตอนนั้น เอาอารมณ์เป็นที่ตั้ง แล้วหาเหตุผลมาประกอบ โดยตัดเรื่อง 0 บริการออกไป
จึงเป็นการคบหายี่ห้อฟอร์ดเป็นครั้งแรกของครอบครัว
-
สวยโดนใจคำเดียว
-
ใช่ครับ
-
คำว่ากระบะถ้าหน้าติ๋มใครก็ไม่ชอบครับ กระบะต้องลุคแข็งๆลุยๆ ไม่ใช่สปอร์ต
-
ไม่ครับ.. หลายส่วนประกอบกัน ซึ่ง5ข้อหลักๆ
1. ชื่อครับ.
Ranger แปลว่าคนเฝ้าป่า นักเดินทางอะไรก็ว่าไป.
แหมชื่อมันก้อดูทะมัดทะแมง เทียบกับ. รุ่นอื่นๆ. มันไม่มีความหมายให้เชื่อมโยงหรือไม่ก้ออกเสียงยาก
2.การตลาด
ก้อเกิดมาแกร่ง แถมadv tv ออกมาให้เห็นถึงความแกร่งและดุดันมาก่อนเพื่อนๆ
สอดคล้องกันกับชื่อ จนชาวบ้านรุ้สึกว่า ไอ้รุ่นนี้มันต้องแขงแรงกว่าปกติแน่ๆ
3.การขับขี่
ผมก้อยอมรับการขับขี่มันแหละครับ. แม้ว่าจะขายไปแล้วไปเอาeve3.2มาแทนยังรุ้สึกเสียดายว่า. กะบะมันครบเครื่องกว่าPpV
น่าจะเป็นจุดที่ผมชอบมากกับช่วงล่างที่เหมือนเก๋งพอสมควร การควบคุมในความเร็วสุงทำได้ดีทีเดียว
ผมเรื่องมากกับการควบคุมและช่วงล่าง เลยคิดว่ามันมีส่วนแบบที่หลายท่านพุดมา
4.อุปกรณ์
อันนี้ก้อเป็นอีกข้อที่ อุปกรณ์ออฟชั้นมี่ไห้มาก้อสไตลฟอรดแหละ. ค่อนข้างครบ
5. การออกแบบ
แล้วแต่สายตาคนนะครับ. ผมชอบแนวบึกบึนก้อเลยเป็นลุกค้าซะเลย
พิมพไปพิมมาแล้วก้อคงเหมือนท่านอื่นนะ. เพราะรถมันสวย. อิ่มพิมพ์ชะยาวเลย
-
ไม่มี Ranger เป็นของตัวเอง ได้แต่ขับรถคนอื่น ได้ลอง ranger ตั้งแต่ตัวแรกจนตัวปัจจุบัน โฉมก่อนๆชอบช่วงล่างเป็นทุนเดิมอยู่แล้วแต่หน้าตาไม่ผ่าน มาโฉมใหม่ T6 ช่วงล่างดีขึ้นไปอีก หน้าตาหล่อสุดในกระบะบ้านเราเลยละสำหรับผม ผมว่าต้องมีคนคิดแบบผมบ้างละ เรื่อง defectและ 0 บริการ รู้มาบ้าง แต่ถ้าไม่หนักก็เจอกันแทบทุกยี่ห้อ แล้วแต่ใครจะเจออะไร แค่ไหนนะ
-
เห็นด้วยครับ สวยที่สุดในบรรดากระบะแล้ว แต่เฉพาะ WT นะ
ส่วนเรื่องสมรรถนะ จุดเด่นของเรนเจอร์ทุกคนรู้กันมากพอแล้ว แต่อย่าลืมว่ามันก็มีจุดด้อยของมันนะครับ รถแต่ละรุ่นไม่ได้เทพทุกด้านขนาดนั้น บางอย่างมันก็แพ้รถตลาดอยู่ ต่อให้ตัดเรื่องศูนย์และอะไหล่ออกไปก็เถอะ เรียกว่าขายดีแบบที่มีฐานลูกค้าของใครของมันจะตรงประเด็นที่สุด
เหตุผลนึงที่ wt ขายดี(ไม่ใช่เรนเจอร์ทั้งหมด) อาจเป็นเพราะการขยายตัวของตลาดกลุ่มคนเมืองต้องการใช้รถที่มีความอเนกประสงค์(ใช้ได้ทุกภารกิจ)มากขึ้น รถ 4 ประตูจึงขายดี ในขณะเดียวกันคนกลุ่มนี้ก็ต้องการความสะดวกสบายและความหรูหราในแบบรถยนต์นั่งชั้นดี น่าจะเรียกว่าตลาดกระบะหรู ...ซึ่งตรงนี้ wt ตอบโจทย์ได้หมด
อนาคตถ้าบ้านเรามีกระบะคอยสปริงขาย ผมเชื่อว่ากลุ่มลูกค้าส่วนมากก็คงจะเป็นกลุ่มเดียวกับคนที่ใช้ WT ในตอนนี้
-
ถ้าใช้รถเยอะ แบบผมไม่ควร ครับ (นิยามความคุ้มค่าของ แต่ละคนต่างกัน)
มันคุ้มค่าในแง่ การขับขี่ และความปลอดภัย (ณ ปี 2012)
แต่พอใช้เยอะๆเหมือนผม ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ ก็ยังด้อยกว่า Toyota or Isuzu
ยกเว้น ใช้น้อย มีรถหลายคัน วิ่งๆสลับกัน
นี่ก็ใช้กระบะฟอร์ด มา 2 เจน ติดละ
เจนหน้า ซื้อเรนเจอร์ อีกไหม ขอดูตัวเลือกช่วงเวลานั้นก่อน
ไม่แคร์ที่แบรนด์
คันไหนให้สิ่งที่ต้องการ ก็เลือกคันนั้น
-
รถมันสวยแกร่งบึกบึนจริง หล่อมาก Ford Wildtrack ถ้าศูนย์บริการเทพ ๆ เหมือน TOYOTA ISUZU แล้วรถไม่มีปัญหา Defect เหมือนทุกวันนี้ อะไหล่ทนทนไม่จุกจิก รับรองยี่ห้ออื่นไม่ต้องขายกันพอดี
แต่ที่มีปัญหาทำยอดขายได้แค่นี้ ( ก็ถือว่าดีมากแล้ว ) ก็เพราะทำตัวเองล้วน ๆ ลูกค้าเลยไม่กล้าซื้อ
-
ใช่เลยครับตัวสินค้าขายตัวมันเองล้วนๆ ถ้าวันนึงเกิดไม่ได้ขึ้นมาก็เพราะตัววินค้าเองล้วนๆเหมือนกัน แววเริ่มไม่ค่อยดีแล้วด้วย
-
เรนเจอร์WT สร้างแรงบันดาลใจ ที่หลายค่ายพยายามผลักดันรถค่ายตนเองมาแข่งขัน เจาะกลุ่ม แต่ก็ไม่สามารถดึงกลุ่มลูกค้ากลุ่มนี้ได้ แม้กระทั่งเจ้าพ่อตลาดเอง ยังต้องยืนมองนั่งมองวิ่งมอง ยอดขายเรนเจอร์ที่ โตเอาๆ นั่นเป็นเพราะเรนเจอร์ ไม่ใช่จะรูปสวยอย่างเดียว เรนเจอร์ยังนำเรื่องการขับขี่ ช่วงล่าง การควบคุม เทคโน และระบบความปลอดภัยด้วย กลุ่มลูกค้ากลุ่มนี้มองเรื่องนี้เป็นสำคัญ ขนาดภาพลักษณ์ของแบรนด์ติดลบ เรื่องเฟียสต้าบันเทิงให้ตลอด
กลุ่มลูกค้ากลุ่มนี้ ยังแยกแยะได้เลย
-
ผมนี่ ไม่แปลกใจ ว่า GM ถึงแยกทางจาก Isuzu เพราะ GM คง เห็น Ford แล้วว่า เดินทางตัวเองนะ ถูกที่ สุด จึงไม่อยาก จะร่วมอิง Isuzu จึงอยากเป็นตัวของตัวเอง แบบ Ford ซึ่ง ฟันธง!!!! เลย ว่า Colorado ตัวต่อไปจะมาแนวๆ Ranger T6 แน่ๆ แต่จะ Chevy แท้ๆ
-
ใช่ครับ ผมว่าส่วนใหญ่ยังไม่เคยลองขับด้วยซ้ำ
เห็นแล้วชอบอยากได้จัดเลย เยอะมาก
-
หลายค่ายก็เห็นพยายามแต่ง เหมืนตัว WT เช่นใส่พวก โรบาร์ แต่ด้วยรูปลักษณ์ไม่ให้ ไม่เหมือนเรนเจอร์ เลยดูไม่บึกบึนหรูหรา
-
แล้วแต่ชอบครับ หาเหตุผลยากครับ
-
ถ้าใช้รถเยอะ แบบผมไม่ควร ครับ (นิยามความคุ้มค่าของ แต่ละคนต่างกัน)
มันคุ้มค่าในแง่ การขับขี่ และความปลอดภัย (ณ ปี 2012)
แต่พอใช้เยอะๆเหมือนผม ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ ก็ยังด้อยกว่า Toyota or Isuzu
ยกเว้น ใช้น้อย มีรถหลายคัน วิ่งๆสลับกัน
ผมเห็นด้วยกับความเห็นนี้ครับ ตราบใดที่ยังไม่สามารถปรับปรุงจนผู้ใช้รู้สึก วางใจ ไร้กังวลได้ มีฟอร์ดใช้คันเดียวในบ้านนี่เป็นอะไรที่เสี่ยงจริงๆ
ปล. ผมเหล่ EV อยู่ น่าสนจริงๆครับ
-
มันมีรุ่นเดียวที่รูปทรงแบบนี้ครับ ส่วน BT ก็เหมือนเป็นน้องมันที่สวยสู้ไม่ได้
ดังนั้นมันจึงไม่มีคู่แข่ง คนที่ชอบทรงนี้เลยหลั่งไหลมาซื้อมันอยู่รุ่นเดียว
ผมว่าถ้า BT ไม่ใช่ทรงเดียวกับ Ranger ถึงจะสวยน้อยกว่าปัจจุบัน
แต่ก็อาจจะขายดีกว่านี้ครับ
มันเหมือน บ้านนึงมีลูกสาวสองคนสวยมากทั้งคู่
แต่มีคนนึงสวยกว่า เลยแย่งซีนหมด ทั้งๆ ที่คนอีกคนก็สวยกว่าคนทั่วไปแต่กลับขายไม่ออก
แต่ตัวผมกลับชอบน้องสาวมากกว่า :)
-
นอกจากจุดเด่นของตัวรถที่ว่ามาแล้ว อีกส่วนก็คือนโยบายราคาครับ เรนเจอร์ตั้งราคาต่ำกว่าคู่แข่งในทุกรุ่น ยังมีส่วนลดอีก 5-6-7-8-9-10 หมื่นแล้วแต่รุ่น แถมแบ่งไปถึง 25 รุ่นย่อย พอเอาราคารถมาหักส่วนลดแล้วไปเทียบกับคู่แข่งมันจะเร้าใจมาก และยังมีนโยบายดาวน์ต่ำอีก มีเงินแค่สามหมื่นออกรถได้แล้วแถมประกันและของแถมอีกเพียบ คิดดูว่ารุ่นแค็ปยกสูงตัวต่ำสุด XL+ ราคาลดแล้วเหลือห้าแสนเจ็ดพร้อมประกันและของแถม ราคานี้เทียบคู่แข่งได้แค่รุ่นหัวเดียวตัวต่ำสุดเอง ใครที่ไม่ยึดติดยี่ห้อเห็นราคาแล้วก็ต้องหวั่นไหว
-
ผมใช้ฟอร์ด รุ่นเจ้าปัญหามากที่สุดอยู่ ไม่เข้าศูนย์มา 2 ปีกว่าแล้ว มีอู่นอก
ถ้าผมจะเลื่อกซื้อกะบะฟอร์ด ผมซื้อเพราะหน้าตามันล้วนๆ
เรื่องคุณสมบัติรองลงมา
และถ้ายิ่งศึกษามีอู่นอกซ่อมจบ โฟกัสมือสองผมก็ซื้อ 5555
-
ติดเรื่องปัญหาของรถ ไม่งั้นยอดมากกว่านี้แน่ๆๆ
-
Sure ! อีก 20 ปี T6 น่าจะเป็นรถ Classic รุ่นนึง
-
สวยดุ อันนี้ทุกคนน่าจะยอมรับว่ามันเข้มมาก
ออปชั่นจัดหนัก เซนเซอร์หน้าก็ยังมี
พวงมาลัยเบาหวิว ถอยจอดลานจอดรถ บอกเลยว่าเบามือกว่าวีออสอีก
-
ตอนแรกกะว่าจะถอย XV เมื่อเอารถคันเก่าไปเปลี่ยนน้ำมันเบรค ก้อไปลองขับเล่นๆที่ไหนได้หลังจากนั้นอีก 2 สัปดาห์ก้อได้มาครอบครอง ถือว่าเป็นรางวัลชีวิต บอกได้ว่าขับถูกใจมากกกก
-
ตัวรถมีปัญหา อ่านได้ตามบอร์ด เคลมได้เลยครับ
หน้าตา ช่วงล่าง ดูดีกว่าชาวบ้านหน่อย
0บริการ ผมคิดว่าเทียบเคียงฮอนด้าละ แต่ยังมีจุดเล็กๆ จุดที่บอกลูกค้าละเอียดยังไม่พอ เท่านี้ครับ
-
เป็นรถกระบะที่สามารถขับไปจีบสาวได้โดยไม่เคอะเขินครับ ชายแท้ส่วนใหญ่จะชอบมาก ขับแล้วแมน+เท่ สุดๆ 8)
-
ตอนผมไปดู (เมียลากไปดูน่ะคับ จริงๆจะไปเอามิตซู) เมียบอกจะเอาคันนี่หล่อดี เซลล์จากที่คุยกับผมอยู่ พอได้ยินลุกขึ้นไปหาเมียผมเลยว่า คุณผู้หญิงสนใจลองขับไหมคับ เท่านั้นแหละคับทุกอย่างจบ ตอนกลับบ้านคุยอยู่นั่นแหละขับดีเนอะ พวงมาลัยไฟฟ้าดีอย่างนู่นอย่างนี้ ขับง่ายกว่าBT 50proคันเก่าเยอะเลย. ผมแย้งเรื่องศูนย์ ปัญหา นู่นนี้นั้น สุดท้าย นางบอกนางจะเอา ทุกอย่างจบ!!!!
-
ผมใช้ตั้งแต่ XLT Hi Rider รุ่นCab ตู้กับข้าว จนตอนนี้ใช้ T6 XLT Hi Riderตัวแรก ใส่หลังคาไฟเบอร์เป็นรถส่งของที่บ้าน บอกตรงๆเลยว่า เพราะหน้าตาที่ถูกใจ เช็ดล้างทุกวัน มองมันทุกวันไม่เบื่อ บวกกับความดีของตัวตู้กับข้าวที่เคยใช้ ไม่เจอปัญหาจุกจิกแบบที่เค้าว่ามาเลย พอมาเป็นเจ้าวาฬยักษ์ ก็ไม่เจอปัญหาอะไรพิสดาร เปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเหมือนรถปกติ เพียงแต่ผมเข้าอู่นอกตลอด ไม่เคยคิดจะเข้าศูนย์ซักคัน(โดนมาเยอะ กับศูนย์ทั้งเจ้าตลาด เจ้ารอง) แล้วรถปีเดียวกัน ซื้อมือ2ได้เจ้านี่ถูกที่สุด คุ้มเลย
-
เห็นด้วยครับ รถดีขับสบายมั่นใจ ในตัวรถ ผมไม่เคยใช้ เคยนั่งและลองขับทางไกล ปัจจุบันใช้EV3.2+ครับ
-
ขายได้เพราะรูปลักษณ์ที่บึกบึนไม่มีใครทดแทนให้ได้ ไม่ใช่เพราะคุณภาพความคงทนสินค้า
พูดง่ายๆอารมณ์ล้วนๆ
-
ตัวรถขายตัวมันเองจริงๆนั่นแหละครับ ช่วงล่างดี รูปร่างหน้าตาหล่อเหลา ปัญหาจุกๆจิกๆเล็กน้อย
สิ่งที่สำคัญ คือ ตัว ฟอร์ดเองนั่นแหละครับ ที่ออกแบบรถออกมาได้ถูกใจผู้บริโภค รวมไปถึงการตลาดที่ดีขึ้นจริง
แถมด้วยศูนย์บริการ ที่พัฒนาตัวเองขึ้น(จากที่ผมไปศูนย์มิตซูกับศูนย์ฟอร์ด) ผมว่ามันไม่ห่างกันสักเท่าไรเลย (เชียงใหม่นะครับ)
อาจรวมไปถึงศูนย์โตโยต้าบางศูนย์ด้วยซ้ำ มาตราฐานไม่หนีกันเท่าไรเลย แต่ยังเทียบชั้นฮอนด้า หรือ อีซูซุ ยังไม่ได้ครับ
ต้องขอชมเลยว่า ฟอร์ดตั้งใจพัฒนาทั้งรถ บุคลากร โชว์รูม ศูนย์ซ่อม ได้ดีขึ้นจริง ดั่งเช่นปีที่แล้วได้ออกสื่อประกาศไว้
ณ วันนี้ ดีขึ้นกว่าเดิมจริงครับ และ ก็ขอให้พัฒนาให้ดียิ่งขึ้นด้วยนะครับ ไม่แน่สักวันค่ายนี้ อาจครองใจคนไทยในรถอีกหลายๆรุ่นก็ได้
ปล.ผมสาวกฮอนด้า หาใช่ติ่งฟอร์ด และ ผมชมว่าเรนเจอร์หล่อเหลา แต่ผมเลือก ดีแมกซ์1.9 ครับ