Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: หมับเข้าให้ ที่ ธันวาคม 08, 2014, 14:31:03
-
รถปี 2011 เหมือนกัน แต่ตัว 2.0G ราคาเฉลี่ยสูงกว่าตัว Hybrid ซะอีก
ทั้ง ๆ ที่อ๊อปชั่นและราคามือหนึ่งต่างกันตั้งหลายแสน
-
2.0 ซื้อไปติดแก๊ส... ประหยัด
Hybrid ซื้อไปก็น่าจะประหยัด....เว้นตอนเปลี่ยนแบต
น่าจะเหตุนี้รึเปล่าครับ
-
เลือก 2.0 ไปติด LPG สบายใจกว่าครับ
-
ผมก็เลือก 2.0 2.5 แล้วไปติดแก๊สดีกว่าไฮบริดอีก (ประหยัดกว่าไฮบริดอีกแน่ะ)
ที่สำคัญ รถไฮบริดมือ2 ยังไม่น่าเล่น จนกว่าจะออกมาเกลื่อนท้องตลาด และ อุปกรณ์แบตเตอรี่ถูกลงกว่านี้ในอนาคต
-
ส่วนนึงก็เพราะเรื่องระบบไฮยริดนั่นแหละครับ มันเลยลงเร็วเพราะพอเป็นมือสอง คนเลยไม่ค่อยเล่น
และอีกส่วนนึงก็มาจากเดี๋ยวนี้ในเว็บตลาดรถ รถเต้นเข้ามาเยอะมาก ปั่นราคาขึ้นสูง
จากในรูปที่ จขกท.แนบมา ผมลองไปไล่ดูแล้วรถเต้นประมาณ 3 คันแล้ว อันนี้ก็น่าจะเป็นข้อสังเกตุนึง
-
ส่วนนึงก็เพราะเรื่องระบบไฮยริดนั่นแหละครับ มันเลยลงเร็วเพราะพอเป็นมือสอง คนเลยไม่ค่อยเล่น
และอีกส่วนนึงก็มาจากเดี๋ยวนี้ในเว็บตลาดรถ รถเต้นเข้ามาเยอะมาก ปั่นราคาขึ้นสูง
จากในรูปที่ จขกท.แนบมา ผมลองไปไล่ดูแล้วรถเต้นประมาณ 3 คันแล้ว อันนี้ก็น่าจะเป็นข้อสังเกตุนึง
+1
-
รถ 3 ปี ราคาหายไปเกือบครึ่ง :o
-
เห็นราคาอะไหล๋ระบบไฮบริดแล้ว
ผมนี่ช็อกยิ่งกว่าราคาขายต่ออีก
;D
-
ราคา2.4น่าจะดีสุดมั้ยครับ
-
อย่าเพิ่งไปเชื่อมากนะครับ
หลังๆเนี่ยเตนท์รถเข้ามาปั่นราคาจริงๆ
ดูจากรูปที่ผม copy มานะครับ
รถคันเดียวกันภาพภายในภายนอกเดียวกัน
เปลี่ยนแค่ทะเบียน ก็ปาเข้าไป 5 คันแล้วครับ
ปั่นให้ราคาตก แล้วเตนท์จะโทรเข้ามาขอซื้อกดราคา
เพื่อไปตั้งตามเตนท์อีกทีครับ
-
ราคา2.4น่าจะดีสุดมั้ยครับ
โดยรวมแล้ว ตัวก่อนไมเนอร์ถ้ารถปีเดียวกัน 2.4V จะแพงกว่า 2.0G ครับ ส่วน 2.0E กับ 2.4G ไม่ค่อยมีครับ อ๊อปชั่นเฮียกมาก ยอดขายน่าจะไม่ดี
แต่ถ้าตัวไมเนอร์เชนจ์ ราคาจะพอ ๆ กันหมดครับ ทั้ง 2.0G, 2.4G และ Hybrid
เว้นแต่ 3.5Q ครับ ราคาจะโดดกว่าชาวบ้าน
ถ้าคนเล็งมือสอง ผมว่า 2.4V คุ้มสุดครับ เครื่องใหญ่เกียร์ 5 สปีด อ๊อปชั่นครบ
แต่ถ้าจะเล่นตัวไมเนอร์ ผมมองว่าตัว 2.4G คุ้มกว่า เพราะได้เครื่องใหญ่ อ๊อปชั่นเท่า 2.0G ครับ
-
ราคาแทบไม่ต่างกัน 2.4V เลยครับ มันครบจริงๆ
-
เป็นผมๆก็เอา 2.0G มาติดแก็สเหมือนกัน ถ้า Hybrid กัดฟันซื้อมือ 1 ดีกว่ามือสองอะไหล่เริ่มเสื่อมแล้วอะไหล่โครตแพงเลย
-
อย่าเพิ่งไปเชื่อมากนะครับ
หลังๆเนี่ยเตนท์รถเข้ามาปั่นราคาจริงๆ
ดูจากรูปที่ผม copy มานะครับ
รถคันเดียวกันภาพภายในภายนอกเดียวกัน
เปลี่ยนแค่ทะเบียน ก็ปาเข้าไป 5 คันแล้วครับ
ปั่นให้ราคาตก แล้วเตนท์จะโทรเข้ามาขอซื้อกดราคา
เพื่อไปตั้งตามเตนท์อีกทีครับ
ผมไปดูในOLX เบนซ์มันคันเดียว ป้ายเดียว ล่อไปจะเป็นสิบโพสเลยครับ กลัวไมไ่ด้ขายหรืออยากขายตัวตัวสั่นก็ไม่รู้ (แคมรี่ไฮบริดอีกคันล่อไปจะเป็น10โพส)
-
อย่าเพิ่งไปเชื่อมากนะครับ
หลังๆเนี่ยเตนท์รถเข้ามาปั่นราคาจริงๆ
ดูจากรูปที่ผม copy มานะครับ
รถคันเดียวกันภาพภายในภายนอกเดียวกัน
เปลี่ยนแค่ทะเบียน ก็ปาเข้าไป 5 คันแล้วครับ
ปั่นให้ราคาตก แล้วเตนท์จะโทรเข้ามาขอซื้อกดราคา
เพื่อไปตั้งตามเตนท์อีกทีครับ
ผมไปดูในOLX เบนซ์มันคันเดียว ป้ายเดียว ล่อไปจะเป็นสิบโพสเลยครับ กลัวไมไ่ด้ขายหรืออยากขายตัวตัวสั่นก็ไม่รู้ (แคมรี่ไฮบริดอีกคันล่อไปจะเป็น10โพส)
พ่อค้าปั่นราคาครับ
-
ผมว่าตัว 2.0 ที่ใช้ที่สุดครับ เครื่องเกียร์ มันเดิมๆ
ช่างเข้าใจง่าย
-
Camry Body ปัจจุบันราคาก็หล่นฮวบๆ เหมือนกันครับ
Hybrid ตอนนี้ราคาร่วงลงมาใกล้เคียงกับ 2.5G แล้ว
ส่วน 2.0G รถปีแรกเห็นมีขายกันอยู่ที่ 8 กว่าๆ
-
เค้าปั่นให้ราคาตกครับ
แต่ hybrid ราคาอะไหล่มันก็น่ากลัวจริงๆแหละครับ
แต่รถมันแรงดี 120-150 นี่ไหลขึ้นเหมือนเทน้ำครับ เครื่องเสียงก็ไม่ดังมาก
ขับดีครับ เสียแต่ช่วงล่างที่โช้คมีระยะยุบย้วยไปหน่อย
ผมซื้อมาล้านหก ตอนนี้เหลือเจ็ดแปดแสน หักลบราคาที่ตกไป
ซื้อแบตเปลี่ยน ซื้ออินเวอร์ตเตอร์ ซื้อปั๊ม ABS ละกันครับ 55 ราคารวมๆยังโอเคกว่าราคาที่ตก
ถ้าจะสอยคันต่อไปขอเป็น 2.0 ถุงลมครบ มี VSC เกียร์ฉลาด พอละ
-
หลักการคล้ายรถยุโรปหลายรุ่นที่ตอนซื้อแพงกว่ารถญี่ปุ่นแต่ตอนขายราคาตกมาเหลือพอกัน ราคามือสองขึ้นอยู่กับราคาอะไหล่ด้วยส่วนหนึ่ง ซึ่งอะไหล่ไฮบริดแต่ละชิ้นนี่แพงยับทั้งนั้น
-
ผมว่าราคาไฮบริดบ้านเรา ยังไม่ต่ำพอจูงใจคนไทย เพราะจะถูกนำไปมองในแง่ความประหยัดก่อน ซึ่งก็โดนเทียบกับแก๊ซทันทีครับ หากคนไทยมองในแง่สมรรถนะ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ภาษีต้องสอดคล้อง) และความประหยัดเป็นของแถม สถานการณ์มันอาจจะดีกว่านี้ครับผม
-
คนซื้อมือ2 ส่วนใหญ่ ก็เอาไปติดแก๊สแทบจะทั้งนั้นครับ มันเลยเป็นปัจจัยหลักด้วย
บางคันติดแก๊สมาแล้วยิ่งขายออกได้ง่าย เพราะเจ้าของคนใหม่ไม่ต้องควักเงินเสียค่าติดแก๊ส
-
คนซื้อมือ2 ส่วนใหญ่ ก็เอาไปติดแก๊สแทบจะทั้งนั้นครับ มันเลยเป็นปัจจัยหลักด้วย
บางคันติดแก๊สมาแล้วยิ่งขายออกได้ง่าย เพราะเจ้าของคนใหม่ไม่ต้องควักเงินเสียค่าติดแก๊ส
คงใช่นะครับ ผมยังไม่เคยเห็นรถไฮบริดติดแก๊สน่ะครับ ยิ่งมือ2 ด้วยยิ่งไม่เห็น
-
เคยเจอตัว 3.5v ราคาต่ำกว่า6ด้วย ตอนนั้นเห็นแล้วคันไม้คันมืออยากได้มากๆ เสียดายเพิ่งออกg9และไม่มีที่จอดแล้วครับ
-
Htybridgeมือ1แพงกือจิง ดต่พอเปนมือสอง มันจะอยุ่อีกมุมมองนึงคับ สำหรับผม การเลือกรถมือสองต้องมองเรื่องซ่อมในอนาคต ดูตัวอย่าง525i e60เปนต้น ตอนซื้อราคา3.9ล้าน ตอนนี้ราคาเท่าๆแคมรี่ตามในรึปในปีใกล้เคียงกัน
-
ราคา Hybrid น่าสอยมากครับ แต่กลัวซ่อมนี่แหละ แต่น่าเสี่ยงจริงๆ ::)
-
ผมมี 2.4V ปี08 เห็นราคาแล้วยังอยากขายไปขับ Hybrid โฉมเดิมเลยคับ
-
ถ้ามีปัญหาเยอะแล้วอะไหล่แพงเราถอดระบบไฮบริดทิ้งได้เลยมั๊ยครับใช้ระบบน้ำมันธรรมดาอย่างเดียว ถ้าทำได้แล้วราคาถูกกว่ากันมากๆก็น่าสนใจนะครับ
-
Hybrid ไม่นิยมในตลาดรถมือสองครับ
-
เอาไฮบริด ลองรักโลก