Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: demo2 ที่ มีนาคม 21, 2021, 22:54:35
-
สมมติขับรถไปเที่ยวไกลๆ ไม่มีที่ชาร์ตแบต ตอนแบตหมดอัตราแร่งจะเท่าๆกับรถน้ำมันปกติไหมครับ อย่างพวก BMW 330e รอแบตหมดอัตราเร่งจะพอๆกับ 320I หรือเปล่า ถามเป็นความรู้ครับ
ปล จากกระทู้เดิมเมื่อ3-4 วันก่อนที่ถามเรื่อง forester or CRV ตกลงคนซื้อเขาจอง forester ตัวที่มี eyesight สีเขียวไปแล้วครับ แวะมาอัพเดทครับผม
-
G20 330e ตอนแบตหมด ก็จะพยายามชาร์จแบตไว้ประมาณ 1 %
แต่ความแรง ผมก็ว่ายังแรงอยู่ ใกล้เคียง 330i F30 อีกคันครับ
-
ตอนผมใช้ X5 45e แบตหมดอัตราเร่งยังดุเดือดเช่นเดิมเลยครับ อาจจะแล้วแต่รุ่นด้วย แต่เท่าที่ลองๆมาไม่ได้หนีจากน้ำมันเมื่อเทียบกับคู่แข่งใกล้ๆกันนะครับ ถ้าแบตหมดเกลี้ยงเครื่องล้วนๆนะครับ
-
วอลโว่เหมือนมันจะไม่ยอมให้หมดเกลี้ยงนะครับ เวลากดเหมือนจะมีให้ใช้บ้าง
อย่าง 30e ที่มี xtraboost ก็น่าจะคล้ายกันมีให้ใช้ ไม่เกิน 10 วิ
-
ยินดีกับ จขกท ด้วยนะครับ ไม่ทราบตอนนี้โปรเป็นยังไงบ้างครับ อย่าลืมไปเข้าคลับ Forester facebook นะครับ ความรู้เพียบครับ
-
ของBenz c350e ประมาณสิบกว่าเปอร์เซ็นต์
จะบังคับสตาร์ทเครื่องยนต์ชาร์ตให้เองครับโหมดไฮบริท
แต่ปกติจะขับโหมดsport+เป็นหลักและถ้าวันไหนตีนหนักแบตต่ำกว่า20%
ิจังหวะที่ขับความเร็งคงที่ มันจะสลับไปชาร์จให้เอง แต่ถ้ากดคันเร่งแซง อัตราเร่งได้เหมือนเดิม
-
ผมใช่e350e อยู่วันไหนที่ไม่ได้ชาร์จแบตเช่นเหลือประมาณ10-20% ผมจะทำการเข้าโหมด sport+ แล้วทีนี้รถจะใช้เครื่องยนต์เป็นหลัก แล้วใช้แบตเตอร์ในขณะช่วงเร่งแซงเท่านั้น ดังนั้นเมื่อเรา เท้าหนักเหยียบใช้รอบเครื่องสูงๆเรื่อยๆ จะบอกว่า...แปปเดัยวแบตเตอรี่ก็เข้ามาเกือบ50%แล้วครับ...สรุปง่ายๆเลยนะครับ สำหรับคนเท้าหนัก ถ้าใช้รถ plug in Hybrid แบตเตอรี่ไม่มีวันหมดแน่นอนครับ 8) มีแต่จะเพิ่มขึ้นเพราะเราใช้รอบเครื่องยนต์เกือบๆred lineตลอดเวลา ผมเป็นคนเท้าหนักครับเคย วิ่งจากเรียบด่วนรามอินทรา ตอนก่อนออกไปพัทยาแบต มีประมาณ10% พอถึงพัทยา แบตเตอรี่ขึ้นมาประมาน70-80%โดยตลอดทาง คืออยู่ในโหมดsport+ และซัดหนักยาวๆ คุณไม่ค้องห่วงเลยครับว่าถ้าไฟน้อยแล้ว จะแรงตก ขอแค่มีไฟ ประมาณ10-15%ให้รถได้เรียกใช้ตอนเร่งแซง ก็พอแล้วครับไม่ใช่ไฟแห้งเหลือไม่ถึง5%อะไรแบบนี้ ***เสริมให้อีกนิดครับ เส้นทางที่จะชาร์จแบตได้ดีคือเส้นทางหลวงที่สามารถใช้ความเร็วได้นะครับเช่นทางด่วน,มอเตอร์เวย์ ไม่ใช่คุณเปิดsports+ในเมืองรถไหลๆติดๆไฟมันก็ไม่เข้านะครับ ::)
-
330e ไม่นะครับ ตามที่ genius บอกต่อให้รถแบตหมด รถจะสำรองไว้ประมาณนึงอยู่แล้วเพื่ออัตราเร่ง ส่วนถ้าเร่งค้างนานๆผมยังไม่เคยลองเหมือนกัน แต่ลดไปเหลือ 20 เวลาเรากดเครื่องก็ติดมาปั่นไฟแล้วครับ ต่อให้อยู่ในหมดไฟฟ้าล้วนก็ตาม
ส่วนเวลาแบตเหลือน้อย ถ้าไม่ได้กดหนัก ก็ยังแรงปกติครับ แต่ผมไม่เคยใช้จนมัน 0 เพราะเป็นคนเท้าหนัก เวลากดเครื่องก็ติดมาตลอด ยืนยันว่าไม่อืดครับ เคยขับแบบไม่ชาร์จติดต่อกัน 3 วันก็แรงไม่ตก
-
ตอนผมใช้ X5 45e แบตหมดอัตราเร่งยังดุเดือดเช่นเดิมเลยครับ อาจจะแล้วแต่รุ่นด้วย แต่เท่าที่ลองๆมาไม่ได้หนีจากน้ำมันเมื่อเทียบกับคู่แข่งใกล้ๆกันนะครับ ถ้าแบตหมดเกลี้ยงเครื่องล้วนๆนะครับ
+1 ครับ X5 45e มันเครื่องเบนซินสามพันซีซี กำลังเหลือๆครับ
-
ตอบว่าถ้าแบตหมด 0% (ซึ่งจริงๆก็ไม่ใช้เพราะรถมันจะเก็บไว้หน่อย) อัตราเร่งก็จะกลายเป็นเครื่องล่วนๆที่แบกนน.ของระบบHybridอยู่ ซิ่งถ้าเทียบกับตัวรุ่นเดียวกันที่เป็นเครื่องล่วนๆไม่มีแบต ก็จะต้องช้ากว่าอยู่แล้วครับ.
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ ได้ประสบกสรณจากผู้ใขจริงมันดีอย่างนี้นี่เอง คิดว่าในไม่ช้าผมอาจจะได้มีโอกาสใช้พวก PHEV ครับ
-
ยินดีกับ จขกท ด้วยนะครับ ไม่ทราบตอนนี้โปรเป็นยังไงบ้างครับ อย่าลืมไปเข้าคลับ Forester facebook นะครับ ความรู้เพียบครับ
ขอบคุณครับ จริงๆคัน forester ผมไม่ได้ใช้เองครับ เป็นรถน้องครับ เดี๋ยวจะแนะนำให้น้องเข้าคลับครับ ส่วนผมเองก็ไปช่วยน้องลองขับมาแล้ว ก็ชอบระบบ eyesight นั่นอยู่นะครับ ใช้งานก็ง่ายดีและใช้ได้จริง(แม้จะลองช่วงสั่นๆ) อัตราเร่งที่ว่ากันว่าช่วงต้นอืดก็รับได้ครับเพราะไม่ได้ออกตัวแรงๆเท่าไหร่ ส่วนอัตราตอนแซงก็ไม่ได้ขี่เหล่นะครับ ช่วงล่างกับใช้ได้นะสำหรับผมก็ดีกว่า CRV สุดท้ายน้องมันเลยจองไปแล้วครับ