Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ มีนาคม 10, 2015, 12:25:13
-
พอดีจะเปลี่ยนโช้คเป็น Kayaba New SR Special โทรไปถามแต่ละร้านบอกว่ามีแต่ของ March ถ้าจะเปลี่ยนต้องเปลี่ยนกันโครงเลยไม่แนะนำ บอกให้ใส่ชุดโหลดเอาซึ่งราคาก็เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว
เลยอยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนมีข้อเสียอย่างไรครับ แล้วค่าเปลี่ยนมันประมาณเท่าไร
-
รถรุ่นอะไรเหรอคับ
-
รถรุ่นอะไรเหรอคับ
Nissan Almera ครับ
-
โช้คหน้าเดิมมันมีเหล็กกันโคลงครับ (ของมาร์ชก็มีช่องใส่ เข้าใจว่า 2012+ แต่ไม่มีเหล็กกันโคลงใส่มานะ)
เข้าใจว่าถ้าใส่ New SR ซึ่งตอนนี้เป็น Part ของ March คงต้องถอดกันโคลงหน้าออกไปเลย ผมก็ลืมคิดไป
อย่าง Excel-G ของ Almera เท่าที่ทราบ ก็แพงกว่ามาร์ชประมาณพันนิดๆ เข้าใจว่ามีช่องใส่กันโคลง
แต่ไอ้ชุดโหลดที่ร้านเค้าว่านี่ มันก็หมายถึงสตรัทปรับเกลียวหรือเปล่า แล้วมันมีที่ใส่เหล็กกันโคลงหรือ? :-\
-
โช้คหน้าเดิมมันมีเหล็กกันโคลงครับ (ของมาร์ชก็มีช่องใส่ เข้าใจว่า 2012+ แต่ไม่มีเหล็กกันโคลงใส่มานะ)
เข้าใจว่าถ้าใส่ New SR ซึ่งตอนนี้เป็น Part ของ March คงต้องถอดกันโคลงหน้าออกไปเลย ผมก็ลืมคิดไป
อย่าง Excel-G ของ Almera เท่าที่ทราบ ก็แพงกว่ามาร์ชประมาณพันนิดๆ เข้าใจว่ามีช่องใส่กันโคลง
แต่ไอ้ชุดโหลดที่ร้านเค้าว่านี่ มันก็หมายถึงสตรัทปรับเกลียวหรือเปล่า แล้วมันมีที่ใส่เหล็กกันโคลงหรือ? :-\
ใช่ครับร้านบอกสตรัทปรับเกลียวทีเดียวจบครับ สงสัยคงต้องไปทางนั้น ยอมจ่ายเงินเยอะกว่าหน่อย
-
ผมว่า ถ้าไม่ได้ซิ่ง ตีนหนักอะไร อย่าใส่สตรัทเลย ไม่มีคำว่านุ่ม แบบเดิมๆ ต่อให้ tein ยังแข็ขึ้นในระดับนึง
กันโคลงช่วยลดอาการเอียงตัว ด้านข้าง body roll ได้ดี แต่ถ้ามันหนามากก็กลายเป็นทำให้หน้าดื้อ ท้ายปัดง่ายๆ ต้องดูขนาดด้วยครับ ยกเว้นเดิมๆติดรถอันนั้นไม่เท่าไหร่
-
เรื่องของเรื่อง ร้านมันจะขายสตรัทปรับเกลียว
ถามว่าสตรัทปรับเกลียวมันมีอะไรพิเศษหรือ ก็แค่โช้คพร้อมสปริงที่ปรับระดับ+โน่นนี่ได้ หลังจากติดตั้ง เท่านั้นเองครับ
อีกอย่าง เขาอาจจะได้ Margin จากการขายสินค้าชนิดนั้นมากเป็นพิเศษก็เป็นได้
ยังยืนยันเหมือนเดิมว่าโช้คดีๆ ก็จบครับ ตราบใดที่คุณไม่ได้วางเครื่องแล้วไปเรซซิ่ง
-
ถ้าไม่ซิ่งโหดๆแบบในสนาม
ใส่สตรัทนี่ทรมานลิ้นปี่สุดๆ
ยกเว้นว่าคุณจะเปนพวกหูรูดเห็กกล้าไม่รู้สึกความสะเทือน
-
เรื่องของเรื่อง ร้านมันจะขายสตรัทปรับเกลียว
ถามว่าสตรัทปรับเกลียวมันมีอะไรพิเศษหรือ ก็แค่โช้คพร้อมสปริงที่ปรับระดับ+โน่นนี่ได้ หลังจากติดตั้ง เท่านั้นเองครับ
อีกอย่าง เขาอาจจะได้ Margin จากการขายสินค้าชนิดนั้นมากเป็นพิเศษก็เป็นได้
ยังยืนยันเหมือนเดิมว่าโช้คดีๆ ก็จบครับ ตราบใดที่คุณไม่ได้วางเครื่องแล้วไปเรซซิ่ง
ทางร้านบอกมี Monroe Reflex ตรงรุ่น อันนี้พอไหวมั้ยครับ
-
Reflex ตรงรุ่น?
Reflex Black เข้าใจว่าไม่ได้ผลิตนะครับ วันก่อนผมถาม TRW Asiatic เองเลยนะ
Reflex ถ้าจะมีก็ 4 ต้น หมื่นต้นๆ ตัวนำเข้า (Black นี่ผลิตในไทย)
เอาตรงๆ ผมมองว่า Monroe Reflex เป็นโช้คที่ดีหลายๆ ประการ แต่ความรู้สึกมันไม่แปรผันตรงกับการขับ
มันฝืนความรู้สึกผม คือเหมือนกับแบบว่า จะเกินลิมิตแต่ก็แข็งจนไปได้ พอช้าๆ นึกว่าจะแข็งดันย้วย...
ไป SR เลยน่าจะดีกว่านะครับ เพิ่มอีกไม่เท่าไหร่ ใช้สปริงเดิมไปก่อนก็ได้