Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ideasm ที่ มิถุนายน 23, 2015, 16:04:26
-
พอดีเอารถเข้าศูนย์บอกพวงมาลัยเอียงเล็กน้อยไม่มากอะไร แต่ขับแล้วมันขัดใจมากเลยเข้าไปทำที่ศูนย์คะ ตอนนั้นเห็นรถเราวิ่งมาพอดี ช่างก็หมุนล้อไปข้างนึงสุดเพื่อปรับที่แขนแร็ค ตอนแรกเข้าใจว่าตั้งที่แกนพวงมาลัยคะ จำได้ว่าแขนแร็ค คือตัวที่ปรับมุมโท ล้อ เพราะเคยไปยืนมองดูหรือเราจำผิดไม่แน่ใจรึเปล่าอะคะ เลยสงสัยว่า ท่ามันตัวเดียวกัน แบบนี้ศูนย์ไม่เพี้ยน จากค่ามาตราฐานของรุ่นนี้หรอคะ ข้องใจมากเลยคะ วานพี่ๆแนะนำทีคะ
-
ปรับตรงนี้เรื่องปกติครับ ตำแหน่งตรงแร็คไม่ได้ปรับมุมโทของล้อตามที่เข้าใจครับ
สมัยก่อนอาจใช้การถอดพวงมาลัยมาปรับตรงเฟืองเลย แต่ปัจจุบันรถส่วนมากมีแอร์แบค ไม่มีช่างคนไหนอยากถอดออกมาปรับตรงนั้นหรอกครับ ;D
-
ปรับตรงนี้เรื่องปกติครับ ตำแหน่งตรงแร็คไม่ได้ปรับมุมโทของล้อตามที่เข้าใจครับ
สมัยก่อนอาจใช้การถอดพวงมาลัยมาปรับตรงเฟืองเลย แต่ปัจจุบันรถส่วนมากมีแอร์แบค ไม่มีช่างคนไหนอยากถอดออกมาปรับตรงนั้นหรอกครับ ;D
ขอบคุณคะ กังวลใจบางคนว่าใช่บางคนว่าไม่ใช่ ส่วนตัวเลยสับสน พอไปมาเลย กลัวศูนย์ล้อจะผิดไปจากสเปคคะ สบายใจขึ้นมาหน่อยคะ
-
ยังไม่จบอีกเหรอฮะ555 ;D
ปรับตรงนั้นก็คือโทครับ. ถ้าปรับสองด้านไปเท่าๆกันก็คือโทไม่เปลี่ยนล้อขนานเหมือนเดิมแต่พวงมาลัยจะเอียงแทน. ถ้าหมุนถูกทางและพอดีก็กลับมาตรงไงครับ
แต่ถ้าปรับสองข้างไม่เท่ากัน มันจะทำให้มุมโทเกิดเป็นโทอินหรือโทเอ้าแทนซึ่งมีผลต่อการขับ. เรื่องพวงมาลัยคืนไม่สุดแบบที่จขกท.เคยถามก็เกี่ยวครับ ส่วนพวงมาลัยก็จะเอียงด้วยขึ้นอยู่กับว่าจะปรับข้างไหนเข้าหรือออก
ผมยืนยันอีกครั้งว่าช่างเขาทำถูกแล้วครับ. แต่จะถูกต้องพวงมาลัยตรงเป๊ะต้องอาศัยความชำนาญความใส่ใจของช่าง+ดวงของเจ้าของรถครับ
-
ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ
แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)
เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ
-
ยังไม่จบอีกเหรอฮะ555 ;D
ปรับตรงนั้นก็คือโทครับ. ถ้าปรับสองด้านไปเท่าๆกันก็คือโทไม่เปลี่ยนล้อขนานเหมือนเดิมแต่พวงมาลัยจะเอียงแทน. ถ้าหมุนถูกทางและพอดีก็กลับมาตรงไงครับ
แต่ถ้าปรับสองข้างไม่เท่ากัน มันจะทำให้มุมโทเกิดเป็นโทอินหรือโทเอ้าแทนซึ่งมีผลต่อการขับ. เรื่องพวงมาลัยคืนไม่สุดแบบที่จขกท.เคยถามก็เกี่ยวครับ ส่วนพวงมาลัยก็จะเอียงด้วยขึ้นอยู่กับว่าจะปรับข้างไหนเข้าหรือออก
ผมยืนยันอีกครั้งว่าช่างเขาทำถูกแล้วครับ. แต่จะถูกต้องพวงมาลัยตรงเป๊ะต้องอาศัยความชำนาญความใส่ใจของช่าง+ดวงของเจ้าของรถครับ
ไม่จบจริงๆคะ คือสงสัยเกินแล้วไม่หยุดความสงสัยกับขี้กังวลด้วยคะ 5555 ประเด็นตอนนี้ทำไงดีคะถึงรู้ อืมนี้ละ มุมโท เราปกติได้ค่าปกติคะ
-
ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ
แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)
เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ
ขอบคุณคะ ช่างวันนั้นที่ทำเปิดแอร์แรงเว่อคะ แถมอุหภูมิต่ำสุดคะ เลยไม่เชื่อใจดีคะ มีวิธีไหนเช็คสเปคว่าได้เดิมไหมคะ ไปศูนย์ มันคงเอือมเราแง่ๆคะ
-
ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ
แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)
เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ
ขอบคุณคะ ช่างวันนั้นที่ทำเปิดแอร์แรงเว่อคะ แถมอุหภูมิต่ำสุดคะ เลยไม่เชื่อใจดีคะ มีวิธีไหนเช็คสเปคว่าได้เดิมไหมคะ ไปศูนย์ มันคงเอือมเราแง่ๆคะ
จะเช็คว่าได้สเปคหรือไม่ ต้องขึ้นเครื่องอย่างเดียวครับ ไม่มีวิธีอื่นครับ
อย่างที่เคยแนะนำไป พยายามอย่าไปจับผิด เมื่อศูนย์ปรับแล้ว พวงมาลัยตรงและไม่รู้สึกว่าไม่ต้องฝืนอะไรมากมายจนผิดปกติ ก็เลยตามเลยครับ อย่าไปยึดติดกับสเปคมากเลยครับ เพราะในทางปฏิบัติ ไม่มีอะไรสมบูรณ์ครับ
หรือจะเอาอย่างผมก็ได้ คือเอียงก็ปล่อยมันเอียงไป ไม่ต้องไปมองมัน ซักพักก็ลืม(และชิน)ครับ
-
ปรับที่แขนrackก็จะทำให้มุม Toe เปลี่ยน อันนี้เข้าใจถูกแล้วครับ
แต่ถ้าปรับทั้งสองข้างไปเท่ากันในทิศตรงกันข้ามกัน มุม Toe ก็จะเท่าเดิมครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตำแหน่งพวงมาลัยจะเปลี่ยนไป(ตอนที่รถวิ่งตรงๆไปข้างหน้า)
เพราะฉะนั้น ถ้าเดิม มุม Toe มันได้สเปคอยู่แล้ว แค่พวงมาลัยไม่อยู่ตรงกลาง (12 นาฬิกา) การปรับแขนแรคทั้ง2ข้างในทิศตรงกันข้ามกันด้วยระยะที่พอเหมาะและทิศทางที่ถุกต้อง พวงมาลัยก็จะกลับมาได้ตรงกลาง12นาฬิกา(และมุม Toe ได้สเปคเหมือนเดิม)ครับ
ขอบคุณคะ ช่างวันนั้นที่ทำเปิดแอร์แรงเว่อคะ แถมอุหภูมิต่ำสุดคะ เลยไม่เชื่อใจดีคะ มีวิธีไหนเช็คสเปคว่าได้เดิมไหมคะ ไปศูนย์ มันคงเอือมเราแง่ๆคะ
จะเช็คว่าได้สเปคหรือไม่ ต้องขึ้นเครื่องอย่างเดียวครับ ไม่มีวิธีอื่นครับ
อย่างที่เคยแนะนำไป พยายามอย่าไปจับผิด เมื่อศูนย์ปรับแล้ว พวงมาลัยตรงและไม่รู้สึกว่าไม่ต้องฝืนอะไรมากมายจนผิดปกติ ก็เลยตามเลยครับ อย่าไปยึดติดกับสเปคมากเลยครับ เพราะในทางปฏิบัติ ไม่มีอะไรสมบูรณ์ครับ
หรือจะเอาอย่างผมก็ได้ คือเอียงก็ปล่อยมันเอียงไป ไม่ต้องไปมองมัน ซักพักก็ลืม(และชิน)ครับ
ขอบคุณคะ จะไม่มีปัญหาเรื่องกินยาง มาใช่ไหมคะ